下载文档原格式
一、内蒙古AAAAA旅游景区（2个）鄂尔多斯响沙湾旅游区、阿拉善盟腾格里沙漠月亮湖旅游景区1、鄂尔多斯响沙湾旅游区地区：鄂尔多斯市.达拉特旗.达拉特旗景点简介：响沙湾，国家AAAAA级景区。
位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗中部。
从呼和浩特到包头转包东高速可达，南距包头市区50公里。
属于沙漠类自然风景区，为新月形丘链或格状丘地貌。
1984年1月被内蒙古自治区辟为旅游景点，1991年被国家旅游局列为国线景点，2002年被国家旅游局评定为4A级旅游景区。
2007年成功通过国家旅游局5A验收，是内蒙古首家通过5A验收景区。
响沙湾背依大漠龙头库布其沙漠，面临罕台大川，又名“银肯”响沙。
沙高110米，宽200米，坡度为45度、呈弯月状的巨大沙山回音壁缀在大漠边缘，是一处珍稀、罕见、宝贵的自然旅游资源。
居中国三大响沙之首。
响沙湾融汇了雄浑的大漠文化和深厚的蒙古底蕴，汇萃了激情的沙漠活动与独特的民族风情。
拥有罕见而神奇的响沙景观，浩瀚的库布其大漠风光，世界第一条沙漠索道，中国最大的骆驼群，中国一流的蒙古民族艺术团，有几十种惊险刺激独具沙漠旅游特色的活动项目。
2、阿拉善盟腾格里沙漠月亮湖旅游景区地区：内蒙古自治区阿拉善左旗腾格里沙漠腹地景点简介：月亮湖景区倡导“现代文明与生态保护完美结合”的先进理念，以“生态教育”为宗旨，构建人与自然和谐相处的健康发展环境，成为现代都市人体验原生态大自然、感悟生命、心灵禅修的精神家园，被誉为“大漠深处的香格里拉”！月亮湖凭借其独特地理环境、景观的差异化、服务的个性化与定制化,在高端客户中赢得了相当的口碑。
独一无二的四奇特征：一奇，沙漠中有湖；二奇，形状酷似中国版图；三奇，湖水是天然药浴配方；四奇，亿万年的黑沙泥堪比死海。
二、内蒙古AAAA级旅游景区现有30家呼伦贝尔（7个）1、满洲里中俄互市贸易旅游区满洲里中俄互市贸易旅游区是1992年国务院正式批准建立的中国首家跨国贸易区，该区位于满洲里西端，骑跨中俄边境线，与俄后贝加尔斯克互市贸易区封闭成为一个整体，中方一侧规划总面积10平方公里，具有自由贸易，保税仓储，物资集散，免税加工，商品展示，服务娱乐，货币自由流通等特殊功能。
“垂直森林”的建造和改变城市景观的思考摘要:在中国传统观念中，景观和建筑往往是趋向自然，在建筑设计中，它们往往是相互独立的。
由于专业跨界与设计互动的融合不断加强，生态景观与建筑设计的融合势在必行。
本文将通过分析建筑设计本身的属性和不足，从生态学角度探讨自然景观对建筑设计过程的影响。
关键字:垂直森林；建筑学；景观生态学；环境行为心理学1.垂直森林"的设计理念"垂直森林"是由意大利博艾里建筑工程事业所创办人、著名建筑师斯坦法诺博艾里(StefanoBoeri)所创造的现代高层绿化建筑工程。
他们于2007年提出了这一观点:他们所提供的住宅环境不但给了人们一个理想住宅,而且还能够与鸟类、乔木、灌木等共同栖息。
在土地极其稀缺的大都市里,所有绿色植物及其他生物,将通过垂直森林的方式,实现与人共生。
它是建筑环境与生态系统间互相联系的一个有效方法,可以利用吸收细尘和产生超临界二氧化碳来补偿对城市建设的负面影响,并同步产生空气和改变周围环境的小气候。
"垂直森林"具有高度的可适应性,不管在跨区域方面或者建筑类型方面都具有很大的灵活性。
从米兰首个"垂直森林"的竣工开始,世界各地在建和设计中的"垂直森林"项目,涵盖了商业综合楼、住宅楼、办公室、公寓、饭店等各种类型建筑。
在植物选择方面,从适合于本地气候条件的灌、乔植物植入到最近正在开发中的新农作物种,都在逐步扩大"垂直森林"中植物的多样化。
"垂直森林"绿色生态环境住宅属于一种现代高层住宅。
在这种的住宅中,整栋建筑物的周边都被园林绿化所环绕。
2垂直森林式生态环境居住建筑垂直森林式生态环保房屋。
这是一种多层的建筑。
由于这种高层建筑的最大优点,就在于整个房屋完全被绿色生态环境覆盖,所以叫做垂直森林式生态环保房屋。
在这种房屋的每一个户型内,周围都是绿化的院落,都能够满足人们任何一个方面对自然环境的要求。
目录一、库布齐沙漠概况 (1)1。
库布齐沙漠的基本概况 (1)2。
库布齐沙漠化原因分析 (2)二、库布齐沙漠治理现状 (2)1. 存在问题 (2)2. 治理现状 (3)三、解决治理的措施 (4)1. 基本途径与措施 (4)1.1 植树造林 (4)1。
2草方格沙障 (4)1.3多项措施并举 (4)1。
4 水土保持 (5)1。
5 发展沙漠经济与农牧业生产治理开发同步 (5)2。
公路修建沿沙漠得以绿化 (5)3. 沙漠土地的集约化利用 (5)4. 新绿化技术的研究 (6)四、库布齐沙漠的开发利用 (6)1。
沙漠道路建设，带动沿线经济发展 (6)2。
沙漠改善成为宜居宜业之地 (6)3。
工业园区建设，沙漠凸显价值 (7)4。
旅游资源的开发 (7)五、小结 (7)沙漠的治理与开发—以内蒙古库布齐沙漠为例摘要：沙漠化是当今世界最严重的环境问题之一，它在不断侵蚀人类赖以生存的沃土，危害人类生存空间。
中国是沙漠化最严重的国家之一，流动的库布齐沙漠，给我国西北地区乃至全国大部地区的环境都带来极其严重的危害,文章就库布齐沙漠风沙区的综合治理与开发利用现状做出总结, 概述了该地区生态环境状况及治理成效。
一、库布齐沙漠概况1. 库布齐沙漠的基本概况库布齐（蒙语，意思为“弓上之弦"）沙漠地处鄂尔多斯高原北部与河套平原的交接地带，北与包头市、土默特右旗、乌拉特前旗隔黄河相望，东与准格尔旗为邻,南靠东胜区，西接杭锦旗,位于E107°～111°30，N39°30~ 39°15,带状分布, 东西走向，全长绵延4 0多km，南北宽15 ～40 k m, 总面积13358km，是距离北京最近的沙漠。
库布齐沙漠大部为流沙与半固定沙丘组成，以新月形流动沙丘为主, 沙丘高度从几米到几十米不等，流动性极强。
库布齐沙漠区属典型的大陆气候区, 处温带干旱草原、荒漠草原过渡带, 属半干旱大陆性季风气候区, 主要特点是, 干旱风大, 降水较少, 冬季寒冷而漫长, 夏季炎热而短促.主要植被类型有半干旱草原植被、草甸草原植被和干草原沙生植被。
浅谈地形处理在园林景观中的应用作者：刘双来源：《绿色科技》2013年第08期摘要：阐述了地形在园林景观中的几种不同作用，并根据不同的地形采取了相关的因地制宜的处理方式，旨在合理地利用地形造就不同风格的园林风景，针对具体项目如何发挥出园林工程的特点与亮点来对地形进行巧妙地处理。
关键词：地形处理；园林景观；因地制宜；应用中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：16749944（2013）080025031引言在园林景观设计中，地形是构成园林的骨架，地形的处理对人的视觉感知起着决定性作用，影响着空间的构成及人们的空间感受，适宜的地形处理方法有利于改善植物种植条件，有利于丰富造园要素、形成景观层次、组织园林空间，形成优美的园林景观，达到加强园林艺术性和改善生态环境的目的。
本文通过对地形处理作用的理解以及对近几年参与设计的一些工程的剖析，对园林中地形处理的应用进行探讨。
2地形在园林景观中的作用地形在造园中的功能是多方面的，概括起来，一般有骨架作用、空间作用、景观作用和工程作用等主要几个方面。
在园林地形的处理过程中，因其功能所创造的景观效果地形的类型及范围也不同。
2.1骨架作用地形是构成园林景观的骨架，是园林中所有景观元素与设施的载体，在园林设计中，对地形的处理和设计主要是根据项目的主题内容进行确定。
同时，也要考虑旅游者的活动习惯。
要根据地形合理布置建筑、配置树木等，平坦开阔的地形有利于建筑及各类游园设施的布局，变化的地形有利于创造丰富的景观空间。
2.2组织分割空间作用地形可以组织园林空间，形成优美园林景观。
地形具有构成不同形状、不同特点园林空间的作用，起到了组织和分割园林空间的作用，在满足使用功能的基础上，利用不同类型创造和限制空间，如堆山置石、开挖池沼等，使空间富于变化，增加游览情趣，形成不同功能和景观特色的园林空间。
2.3工程作用地形有改善主题公园的局部小气候，有利于排水，同时还能点缀风景，地形对局部的采光、通风等都有不同程度的影响；改善植物种植条件；提供干、湿、阴、阳、缓、陡等多样性环境。
红碱淖风景区简介（三篇）第一篇红碱淖风景区简介1.旅游信息红碱淖风景区，位于中国陕西省榆林市神木市尔林兔镇贾家梁村，是一处享有盛誉的国家AAAA级旅游景区。
这里不仅以其独特的自然景观和丰富的生态资源吸引了无数游客，还因其独特的文化活动和便捷的交通条件成为了西北地区旅游的一颗璀璨明珠。
红碱淖风景区的开放时间为旺季（5月1日至10月31日）的06:30-20:30，淡季（11月1日至次年4月30日）的10:00-17:30。
门票价格为30元/人，对于大多数游客来说，这是一个相对亲民的价格。
景区规划面积达到112平方公里，其中湖面面积41.8平方公里，大致呈三角形状，平均水深8.2米，最深水位达12米，是全国最大的沙漠淡水湖。
2.景区特色红碱淖风景区以其独特的自然景观和丰富的生态资源而著称。
这里地处黄土高原与内蒙古高原的过渡地带，毛乌素沙漠与鄂尔多斯盆地的交汇处，海拔高度1100米，拥有大陆性季风气候。
湖面烟波浩渺，蓝天白云与碧水黄沙交相辉映，景色壮观。
红碱淖湿地是全球最大的珍稀濒危鸟类——遗鸥的繁殖与栖息地。
每年四月至八月份，有占全球总量90%、多达20000多只的遗鸥在这里繁衍生息，规模壮观。
此外，还有白天鹅、鸬鹚、白鹭、金雕、鱼鹰、鸳鸯等53种受国家保护的各类珍禽在此栖息，百鸟戏水，和乐齐鸣，构成了动人的乐章。
除了丰富的生态资源，红碱淖风景区还拥有完善的旅游设施。
湖东区为综合游览服务区，设施完备，功能齐全，拥有大型生态停车场、游客服务中心、三星级宾馆、3D影院、餐饮、娱乐、购物一条街等。
晚间还有“大漠之夜篝火晚会”和特色“湖滨舞会”等大型娱乐活动，让游客在欣赏美景的同时，也能享受到丰富的文化娱乐体验。
3.文化活动红碱淖风景区不仅自然景观优美，文化活动也丰富多彩。
景区经常举办各类文化节庆活动，如沙漠摇滚音乐美食节等，将音乐、美食与红碱淖特有的沙漠湖泊美景相结合，为游客带来一场震撼的视听盛宴。
此外，景区还设有民族文化展示、千人环湖徒步、环湖自行车赛等精彩活动，让游客在体验自然风光的同时，也能感受到浓厚的文化氛围。
附件2国家生态园林城市分级考核标准一、基础指标二、分级考核指标2.表格“备注”栏中标注有“*”的指标, 其解释、计算方法和数据来源等参照《城市园林绿化评价标准》（GB/T50563-2023）。
3.表格“备注”栏中标注有“▼”的指标, 表达为否决项。
4.表格“备注”栏中标注有“☆”的指标, 表达为加分项。
5.表格“备注”栏中未对考核范围作特殊说明的, 考核范围为建成区。
基础指标和分级考核指标累计加、扣分合计分值≤-10分, 不纳入生态园林城市评选范围。
加、扣分按《生态园林城市分级考核标准》实行, 其中每一加分项最多可加3分, 所有加分项加分合计不超过15分。
城市分类:（1）A类城市: 特大型城市, 市区人口在500万以上, 建成区面积在320平方公里以上；或人口在200万以上, 建成区面积在500平方公里以上。
（2）B类城市：大型城市, 市区人口在200万以上, 建成区面积在120平方公里以上。
除拉萨外的36个省会及副省级城市类型不低于B类。
（3）C类城市：中型城市, 市区人口在100万以上；拉萨市划为C类城市。
所有县级市的类型划分不高于C类。
（4）D类城市: 其余城市。
三、生态园林城市否决项（一）尚未编制（或修编）完毕城市绿地系统规划, 或未按照《城市绿线管理办法》（建设部令第112号）规定划定绿线, 并在至少两种以上的公开媒体上向社会公布；（二）建成区绿地率不达标；（三）城市污水解决率不达标；（四）城市生活垃圾无害化解决率不达标；（五）城市各城区人均公园绿地面积最低值不达标；（六）公园绿地服务半径覆盖率不达标；（七）林荫路推广率不达标。
四、部分指标解释1.新建建筑执行节能强制性标准的比例（%）指标解释: 指执行建筑节能强制性标准的新建建筑面积占建成区内新建建筑总面积的比例。
计算方法: 新建建筑执行节能强制性标准的比例=建成区内符合建筑节能设计标准的新建建筑面积（平方米）÷建成区内新建建筑总面积（平方米）×100%数据来源: 城市建设主管部门。
包头到阿尔山自驾攻略简介阿尔山位于中国内蒙古自治区东北部，是一个风景秀丽的山区小镇，以其优美的自然风光和独特的民俗文化吸引着众多游客。
自驾是前往阿尔山的一种便捷而灵活的交通方式，让游客能够在路途中尽情欣赏美丽的风景。
本文将为您提供从包头到阿尔山的自驾攻略，包括途径景点、路线选择、注意事项等，帮助您计划一次愉快的自驾之旅。
景点推荐1.包头：自驾始发地，可在包头市区留下些许时间参观包头博物馆、中国稀土博物馆等。
2.青山：位于包头市以北的一个自然保护区，有着壮丽的原始森林和奇特的山峰景观，是一个徒步爱好者的天堂。
若时间允许，可在青山进行一次徒步旅行。
3.鄂尔多斯：位于包头市以西，是内蒙古自治区的一个重要城市，市内有多个风景名胜区值得游览，如庙尔沟风景区、响沙湾景区等。
4.赤峰：位于包头市以北，有着壮丽的大兴安岭山脉和神奇的响沙湾，还有红山文化遗址等历史遗迹值得一游。
5.阿尔山：自驾的终点站，阿尔山有着秀美的原始森林、壮丽的山川和独特的民俗文化，是摄影爱好者和自然探险者的天堂。
路线选择下面提供两条常用的自驾路线供参考：路线一：包头 - 塞罕灌木 - 鄂尔多斯 - 阿尔山•出发地：包头市•途径景点：塞罕灌木林、鄂尔多斯市内景点•目的地：阿尔山•总里程：约800公里•路线描述：从包头市出发，沿G6京藏高速公路向北行驶，经过塞罕灌木林，然后沿G18长深高速公路向西行驶进入鄂尔多斯市，途中可以适当停留参观市内景点，之后沿国道至阿尔山。
路线二：包头 - 赤峰 - 鄂尔多斯 - 阿尔山•出发地：包头市•途径景点：赤峰市区、沁源龙门、鄂尔多斯市内景点•目的地：阿尔山•总里程：约1000公里•路线描述：从包头市出发，沿G7京新高速公路向北行驶，经过赤峰市，途中可以适当停留参观市区和沁源龙门景点，然后沿G18长深高速公路向西行驶进入鄂尔多斯市，之后沿国道至阿尔山。
注意事项1.路况及天气：在自驾前，要及时查看目标地区的路况和天气情况，以便合理安排出行时间和避免突发情况。
《中国旅游地理》习题参考答案第一章绪论一、填空题1.232.人文地理学3.效益性、独特性;保护性二、选择题1.A2.D3.A三、简答题1.旅游地理的研究内容主要包括以下几个方面：旅游的起因及其地理背景；旅游者的地域分布和移动规律；旅游资源的分类、评价、保护和开发利用论证；旅游区(点)布局和建设规划；旅游区划和旅游线路设计；旅游业发展对地域经济综合体形成的影响；旅游业对区内环境的影响等。
2.价值上的观赏性；构景上的综合性；空间上的地域性；④时间上的季节性；⑤使用上的永续性。
3.受破坏的原因：自然衰败；人为破坏。
保护措施：以防为主、以治为辅、防治结合；通过法律、政策、宣传和管理途径给予杜绝，至于已遭破坏的旅游资源，视其破坏轻重程度和恢复的难易程度，采取一定程度的维修和重建措施。
四、案例分析题略第二章中国自然旅游资源一、填空题1、泰山、衡山、华山、恒山、嵩山2、水体3、鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖、巢湖4、无锡惠山泉5、黄果树瀑布、壶口瀑布、吊水楼瀑布、大龙湫瀑布二、选择题1、ABC2、C3、C4、D5、C三、简答题1、地势西高东低，呈三级阶梯状下降；地形多种多样，山区面积广大；山脉纵横，呈定向排列并交织成网格状。
2、特征：主峰明显、怪事众多、奇峰峻拔、雄伟险峻、时有洞穴及一线天景观。
代表名山：泰山、黄山、华山、衡山、九华山、三清山、天柱山等。
3、三江并流、长江三峡、长江三大名楼、长江三矶。
4、季节性、地域性、瞬变性、组合性5、动物：生机性、标志性、引发探奇植物：观赏性、标志性、陶冶情操四、案例分析题略第三章中国人文旅游资源一、填空题1、太和殿；保和殿2、开斋节、宰牲节、圣记3、寒山寺、枫桥夜泊4、张骞5、留园、狮子桥、沧浪亭6、讲究美感、注重情趣、食医结合7、嘉峪关8、顺治、雍正9、寄畅园10、新月二、选择题1、A2、ACD3、A/C/D4、B5、BD6、D7、D8、B9、B10、A三、简答题1、城墙：以增强攻城的困难墙台：储存火炮、弓弩、弓矢之类武器。
蒙元文化圣地旅游发展典范作者：来源：《实践·思想理论版》2015年第10期蒙古源流文化产业园区位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内，规划总用地面积12210亩，概算投资56亿元，2009年开始创意策划，2010年立项审批、征收土地、施工设计，与成吉思汗陵园、乌兰活佛府邸、苏泊罕大草原和红海子湿地公园共同组成集文化、历史、宗教、草原以及湿地自然景观为一体的系列景区。
蒙古源流文化产业园区分为蒙元历史文化展示区、影视旅游区、娱乐体验区和文化创意区四大板块，涵盖蒙元宫廷文化展示、影视拍摄与制作、大型室内外演绎、水上特色项目、娱乐互动体验、休闲度假、国内外学术论坛及文博展示等诸多内容，丰富了鄂尔多斯旅游资源，成为自治区民族文化展示的核心品牌。
近几年，蒙古源流文化产业园区努力创建国家4A级旅游景区，加强组织领导，强化整改，全力达标，创建工作取得很大进展。
园区的外部交通环境便捷发达，包茂高速、荣乌高速、G109、G210国道均贯穿伊金霍洛旗旗境。
园区距鄂尔多斯机场、鄂尔多斯火车站和高速公路出入口均不超过10公里。
同时，伊金霍洛旗与交通部门加强协调，科学规划景区内部和外部交通环境，完善交通基础设施，保证进入园区和园区内通行的方便快捷，也为园区发展留有余地。
为完善外部交通标识，连续4年投入200余万元设置各类旅游交通标识50余处，极大地方便了游客。
注重景区旅游基础设施建设，累计投资6000多万元对景区服务设施在功能、设置、布局等方面进行维护、完善和提升。
对腾格里广场进行全面建设，增设游客休息设施50余处、观景点8处。
实现三线（电缆、电讯光缆、有线电视光缆）入地、雨污分流，完善邮政、电信、有线电视、景区WIFI等服务设施。
对景区主要街道、游步道、公厕等进行改造，全面实行无障碍化服务。
对照国际化标准，新增200余处各类标识、标志、标牌，做到标识多语种、标准规范。
加大景区管理的投入力度，结合建设社会公共安全信息指挥中心，建立完善园区的监控系统，提高了园区的管理效率和水平。
内蒙古成吉思汗陵导游词介绍——WORD文档，下载后可编辑修改——内蒙古成吉思汗陵导游词介绍1各位旅游朋友，现在我们来到了成吉思汗陵景区。
该景区位于鄂尔多斯市东南部伊金霍洛旗的甘德尔草原上，以陵宫为核心，由“三区”“两道”“八景”组成。
“三区”即文物保护观光游览区——以陵宫为核心，占地10平方千米;生态恢复保护区，在核心区的外层，围绕巴音昌呼格草原周围的梁地为界，占地20平方千米，在这个区域内真正是“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的景象;外围为视觉景观控制区，占地50平方千米。
“两道”，即从“气壮山河”入口门景到成吉思汗陵宫的4千米长的“成吉思汗对道”和环绕巴音昌呼格草原并连接各景点的16千米的“风景道”。
“八景”，即游客活动中心、游客教育中心、祭祀观光游览区、蒙古民俗村、神泉风景区、休闲度假中心、那达慕马术活动中心和热气球俱乐部等八大景观。
成吉思汗陵是全国重点文物保护单位和全国中小学爱国主义教育基地。
2011年被评为国家AAAAA级旅游景区。
各位游客朋友，现在我们看到的是蒙古历史长卷，它记录了从成吉思汗出生至元朝蒙古族统治者撤出元大都，退居漠北草原，建立北元政权206年间的历史画卷，真实反映了蒙古民族最辉煌的一段史实和实现中华民族统一，加速世界文明发展的历史进程。
画卷之长为世界之最。
各位朋友请看，这是亚欧版图，就是成吉思汗及其子孙当年打下的广袤疆域，横跨亚欧，地跨3200万平方千米，打通了东西方文明通道，也促进了世界文明进程和历史文化的发展。
亚欧版图是中外历史上最大的以版图形式重现蒙元帝国疆域的景点。
各位游客朋友，我们现在所处的位置是蒙古历史文化博物馆。
此馆采用蒙古文“汗”字(帝王之意)的造型，堪称当代蒙古族典型建筑之一，是国内外唯一专题收藏、研究、展示蒙古族历史文化的博物馆。
馆内珍贵的成吉思汗时期以来的蒙古历史文物和精美独特的民族器物，为继承和弘扬蒙古民族源远流长的历史文化提供了重要的基地。
风景道的规划设计:以鄂尔多斯风景道为例风景道是交通、景观、游憩和保护等多重功能有机结合的特殊景观道路。
风景道在国外如北美、西欧有着一定的发展历史，已形成了一个独立的、蓬勃发展的研究领域。
目前国内风景道研究与实践尚处于起步阶段，仅有少量探索。
在探讨国外风景道规划设计发展演变和理念的基础上，在遵循风景道规划设计一般原则和规律的前提下，笔者结合鄂尔多斯地区的自然生态环境和地域文化特征，从修建性详细规划的角度规划设计了鄂尔多斯风景道，较为全面、深入和系统地探讨了风景道的规划设计，以促进风景道理论研究和实践工作在中国的蓬勃开展。
1国外风景道的规划设计美国交通部1991年的一份关于风景道的报告中曾指出，对风景道给出一个明确的定义是相当复杂和困难的。
在研究风景道及相关问题时，经常使用的概念有公园道(Parkway)、风景道(ScenicByway)、文化线路(Culture Routes)、遗产廊道(Heritage Corridors)、风景公路(Scenic Highway)、风景驾车道(Scenic Drive)、风景线路(Scenic Routes)、风景路(Scenic Roads)、自然风景路(Natural BeautyRoads)、绿道(Greenway)、历史路(Historic Roads)、工程线路(Engineered Routes)等。
总体上来观察，这些概念互有重复，有些则含义略有不同，但都是指“路旁或视域之内拥有审美风景、自然、文化、历史、游憩价值、考古学上值得保存和修复的景观道路”…。
美国是风景道的发源地、主要实践地和研发基地。
依据1995年美国提出的保护和促进风景道发展的官方推广计划——国家风景道计划(NationalScenic Byway Program)，美国分别于1996年、1998年、2000年、2002年和2005年分5批共计评选出了32条泛美风景道(All American Road)和133条国家风景道(National Scenic Byway)，建立了由国家、州和地方级风景道构成的美国国家风景道体系(AmericanNational Scenic Byways)。
绿道(Greenway)、公园道(Parkway)、历史廊道(History Corridor)等各类广义风景道都可以通过申请，按照国家风景道计划制定的标准，经过官方认定后，成为国家风景道、泛美风景道或州际风景道，成为国家风景道体系中的一员。
因此，在美国，风景道(Scenic Byway)不仅在实践工作中取得了丰硕成果，而且在理论研究中也占有了非常重要的地位。
可以说，风景道(Scenic Byway)是广义风景道家族中的主流和正统，也成为了风景道的代名词。
美国国家风景道计划的出台更加有效地指导了风景道开发和管理，也标志着美国风景道开发建设进入了从国家到地方的有序管理和规范化发展的新时代。
而美国国家风景道体系的建立则体现了国家或联邦对风景道开发和管理的重视，体现了风景道自身的存在价值和发展潜力，同时也标志着风景道在道路规划、景观设计、城市建设、生态环境、文化保护和带动地方经济发展等方面正在发挥着越来越重要的作用，进入了全面蓬勃发展的时期。
在实践工作取得巨大进步的同时，国外风景道的规划设计思想、理念和内容等的研究方面也获得了长足进步。
风景道规划设计内容主要涉及到了开发原则、景观评价方法、选定标准和规划流程等方面，其中风景道景观评估方法、评估指标选定及其可靠性等方面的研究尤其受到了高度重视。
可以说，风景道规划设计理念与原则是伴随着实践工作的发展而不断深入、丰富和完善的。
审视美国国家风景体系的发展历程可以发现，风景道规划设计思想与理念的发展演变经历了3个阶段：(1)形成初期阶段(20世纪初至40年代)：伴随着道路建设的大发展，一些重视道路美化和旅行体验的设计理念不断呈现，促进了风景道设计理念的逐渐形成和实践工作的开展。
此阶段强调认为，道路不再只是提供从出发地到目的地之间的直接快捷的路径，而是在驾驶中欣赏沿路美景的最佳享受，为此，需要高度重视道路和景观美化和“体验驾车乐趣”的规划设计。
(2)发展中期阶段(20世纪40年代至70年代)：随着时代的变革，强化旅行体验为主导的风景道设计理念得到了进一步的丰富和完善。
风景道规划设计体现了更加强调注重景观风貌和历史特征的凸显和保护，更加强调增强道路休闲功能和娱乐享受，更加强调风景道应该是道路工程设计和景观艺术设计的结合物等方面的设计思想与理念。
(3)完善与成熟阶段(20世纪80年代至今)：此阶段风景道规划设计思想与理念向着综合性和多样化的方向发展。
现代风景道规划设计思想与理念中更加强调对道路景观、历史、生态等价值的保护，以致力于经济发展和资源保护之间的平衡；更加强调遵循“人本关怀”和“可持续”发展思想，以协调道路的景观、历史、休闲和其他要素之间的关系，使风景道成为交通、游憩、教育和遗产保护等多功能完美结合的产物，并能为使用者提供教育、生态、文化和游憩等多方面体验；更加强调促进地方政府与公众对风景道建设的重视，促进各利益主体、社区之间的沟通、协调和合作，通过社区参与和管理促进风景道和社区经济的持续繁荣。
2风景道在中国的特殊意义与探索2．1风景道在中国的特殊意义我国道路建设和旅游业的快速发展，加强生态环境和文化遗产保护与有效利用及强化道路游憩功能的时代发展趋势，呼唤着在道路建设与旅游游憩、景观功能以及生态环境、文化遗产等方面更加有机的结合。
而风景道所具有的交通、景观、游憩、生态和保护等复合功能，所遵循的生态原则、景观原则和可持续发展原则，对于指导我国道路规划、实施和管理的实践工作，以及促进道路、旅游、生态、文化等多项事业的有机整合，健康、持续发展，具有十分重要的理论意义和实践价值。
风景道所具有的充分拓展旅游、旅行途中的景观观赏功能，在将惯常的旅行成本转变为旅游者的特殊旅行收益方面具有明显优势，满足了自驾车游客的需要，同时也顺应了旅游业尤其是自驾车旅游迅猛发展的趋势。
风景道是拉动沿线地方经济发展的重要引擎。
风景道建设不仅能够带来直接的交通道路费用增加，而且还因为其本身成为了旅游吸引物，连接了高速公路休息区、各类风景名胜区、自然保护区等，从而也能为途经地区带来可观的经济收益。
风景道理论与实践研究对于促进交通、旅游、景观、环境、文化等学科间交流和进步并形成新的学科增长点具有十分重要的理论意义和学术价值。
2．2风景道在中国的探索目前我国风景道研究与实践尚处于起步阶段。
在实践工作中，国内一些地方已经提出了打造和建设风景道路、风景线等设想和行动，但仍属于缺乏理论指导的自发性实践活动。
而在风景道理论研究方面，学者们已经进行了一系列探索，主要是适应规划的需要而衍生的，相关的研究常常以地方旅游发展规划风景道专题研究的形式出现，如黑龙江伊春小兴安岭风景道、福建宁德滨海风景道、温州柑橘花滨海风景道、鄂尔多斯风景道等。
2000年的伊春小兴安岭风景道，是国内第一条经过规划的森林自驾车风景道，规划对风景道沿线的景观评价进行了研究，并创建了等距离专家组目视评测法(EDVAET)。
宁德滨海风景道、温州柑橘花滨海风景道分别从总体规划和概念性规划的角度对风景道沿线游憩设施、娱乐设施选择和布局等进行了规划设计。
而鄂尔多斯风景道则从修建性规划的角度，对风景道景观及植物配置设计、游憩服务设施规划设计、声景学设计、管理体制研究等方面进行了较为全面、系统和深入的研究和探索。
这些风景道规划成果都得到了地方政府的充分肯定，而且有些规划成果已付诸实践。
如鄂尔多斯市鄂托克前旗已启动了鄂尔多斯风景道建设，并作为鄂尔多斯西北部地区品牌旅游产品来打造。
学者们在进行一系列风景道实证研究的同时，也积极进行了理论的总结和提升，相继发表了《小兴安岭风景道旅游景观评价》(吴必虎等，2001)、《国外风景道的理论与实践》(余青等，2006)、《建立国家风景道体系的思考》(余青、吴必虎，2006)、《道路发展中要重视风景道建设》(余青，2007)等论文。
3鄂尔多斯风景道的规划设计3．1研究区概况鄂尔多斯风景道贯穿鄂尔多斯市鄂托克前旗境内，以银川为起点，鄂托克前旗大沟湾景区为终点，串联了鄂托克前旗重要的景区景点，是旅游资源的集中分布带，全长210余公里，发挥着将分散的、定级较低的资源和景点串联起来，整合成为一个整体品牌推向市场的作用，是鄂托克前旗实施“重点突围”旅游发展战略，突破周边地区同质化阴影的关键所在，是带动鄂托克前旗旅游业全面腾飞的引擎。
远期可以将鄂尔多斯风景道延伸穿越整个鄂尔多斯高原至成吉思汗陵旅游区，实现银川与成吉思汗陵旅游区客源的双向对流，将成为鄂尔多斯市西南部地区品牌旅游线路和产品，成为中国第一条穿越干旱半干旱沙漠草原景观的风景道。
3．2目标定位与形象定位鄂尔多斯风景道目标定位为“以突出原生态的自然景观风貌，保护本色鄂尔多斯风情为前提，实现道路的交通、景观、游憩和保护功能的有机结合，通过沿风景道构建以自然观光、民俗风情体验、自驾车旅游、文化遗产旅游、特种旅游和休闲度假等为主体的旅游产品体系，打造…中国第一条风景道‟并成为中国风景道开发建设的典范”。
根据资源条件、文化底蕴和社会经济状况，鄂尔多斯风景道旅游口号为“穿越·本色鄂尔多斯”，形象定位为“旗帜之路”。
“旗帜之路”含义有四层：(1)蒙古人的旗帜。
鄂托克前旗是蒙古族三大旗帜之一“阿拉格苏勒德”的守护地，是蒙古族人民心中的一块圣地，是蒙古族人民精神的旗帜。
(2)文化的旗帜。
鄂托克前旗是“歌海舞乡”，是鄂尔多斯文化的多元特质和本色鄂尔多斯风情共同交织的一面灿烂的文化旗帜。
(3)民族融合的旗帜。
鄂托克前旗曾经是中原、西北和北方多民族交往融合的枢纽，游牧文化、边戍文化、西夏文化以及黄土文化等交互作用、融汇贯通、共同繁荣，是民族融合的旗帜。
(4)自然生态保护的旗帜。
这条穿越毛乌素沙地的风景道是人与自然和谐共存、生态自然环境保护的旗帜。
3．3风景道的规划设计3．3．1总体理念与原则在遵循风景道规划设计一般理念与原则的前提下，结合鄂尔多斯地区的自然生态环境和地域文化特征，鄂尔多斯风景道规划设计总体理念与原则如下：生态设计原则：生态设计是指采用与生态过程相协调，尽量使其对环境的破坏影响达到最小的设计形式。
鄂尔多斯风景道穿越毛乌素沙地，生态环境脆弱，同时原真性突出的本色鄂尔多斯风情文化，很容易受到侵蚀，且一旦破坏就难以恢复，因此，规划设计和发展中，强调遵循生态设计的原则。
最少的规划就是最好的规划原则：最少的规划并不是指规划中的设计和设施建设越少越好，而是在开发建设中应采用进行适应当地社会、经济和旅游发展的最为节约、简洁的建设，力求使最少的投入得到满意的效果。
