轨道监理全程学习培训资料最终PDF
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监理内部 学习培训
第一章 地铁轨道工程特点
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1.1.地铁轨道工程主要特点
1. 管理难度大：点多、线长、各专业交叉作业多，轨行区管理难 度大；
2. 接口协调复杂：涉及土建、强弱电、机电、人防等专业，接口 众多协调工作量大；
3. 工期紧张：作为设备系统龙头承前启后，土建场地移交滞后情 况普遍，轨通、电通工期往往非常紧张；
3. 如果设计与现场存在差别，导致无法预埋，联系设计单 位，及时变更。
与通信信号专业接口协调主要内容
1. 在道床施工前，请设计单位对全线信标位置进行确认， 明确预留尺寸，形成相关资料。
2. 道床施工中，按照设计单位提供的相关信标位置，做好 道床中心的预留沟槽，并知会信号专业现场确认。
3. 道岔施工时，应按信号专业的转辙机安装基础图纸施工 ，施工前应请信号专业确认。
8. 场地交接时应提供的资料：安全配合协议；结构验收报 告； 联络通道的沉降资料；轨行区场地交接表等。
9. 提供轨道施工必要的水电接口。每个车站为轨道单位预 留100KVA的用电接口。
10. 车站内提供必要的下料口。
与人防专业接口协调主要内容
1. 人防门的吊装应在结构封孔前完成，存放位置应保证不 侵入轨道施工范围；
监理内部学习交流
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学习培训目录
一.地铁轨道工程特点 二.地铁轨道工程基础 三.整体道床施工各工序讲解 四.特殊道床（减震垫/钢弹簧浮置板/梯形轨枕/道岔）施工讲解 五.道岔施工及常见问题讲解 六.无缝线路施工讲解 七.CPⅢ精密测量讲解 八.危大工程监控（轨行区、起重吊装、临电） 九.轨道工程试验检测 十.轨道工程施工过程常见问题及监理应对措施
一般约3天
一般约一周
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各设计专 业提咨
预埋、过轨管线
总体院汇 总
各设计专 业会签
设计出图
道床施工 前各专业
确认
强弱电专业钢轨打孔、绝缘接头留置、 弱电专业转辙机安装
会同各施工单位设计交底明确要求
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轨行区协调管理
轨行区 施工协调
组建轨行区调 度室（各方参
与）
严格把关 事前监控
外界主要前置条件
1. 土建专业：基地具备移交条件；车站、区间范围结构完成，垃圾 清理完成，止水堵漏完成，测量控制点位等。重点关注联络通道 、盾构井结构中板封堵、盾构洞门、车站结构中板封堵、车站站 台板、轨顶风道等施工进展。
2. 人防专业：人防门施工完成。
3. 限界设计：限界设计已完，各专业（强、弱电、机电专业区间内 设备位置明确），主要涉及CPⅢ点位布设。
2. 前期工筹特点：因轨道专业的特殊性（绝对工期可以预见），实 际工期受土建、人防专业制约情况突出。
3. 前置条件尤其重要：场地移交、人防门安装、土建结构完工情况 、限界测量、调线调坡、设计出图进度等；
4. 前期工筹要点：在铺轨基地确定的前提下，材料运输对施工进度 影响最为突出，考虑道岔散铺、砼运输时间等，沿线尽量合理预 留下料口；充分考虑赶工情况下施工组织（队伍、作业面、散铺/ 机铺）、资源调配（工装、轨道车、地泵等主导设备）。
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第二章 地铁轨道工程基础
2.1常见地铁形式
胶轮轨道系统
单轨轨道系统(跨座式/悬挂式)
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有轨电车（槽型轨）
磁浮（常规/超导）
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高架线路
地下线路
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道结构
轨道结构主要组成
一.钢轨（有缝/无缝，槽型轨，轮轨关系/几何尺寸，轨底坡/平坡） 二.扣件（组装试验） 三.道岔（单开、交渡等） 四.轨枕（木枕、砼枕） 五.道床（有砟、无砟） 六.路基（压实度） 七.轨距加宽、超高（全超/半超，过超/欠超） 八.线路标志及附属（结合运营要求安装）
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1.3主要接口协调
主要接口协调专业
土建专业 通号专业 供电专业 人防专业 机电专业 装饰装修专业 第三方测量 设计单位等
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线路专业调线调坡工作流程
土建竣 工测量
土建限 界测量
第三方 复测
总体院 调线调
坡
轨道设 计出图
轨道 施工
考虑协调同步进行，1.5Km区间一般约5天左右
4. 社会关注度高：“轨通” 往往代表地铁线路运输功能的实现， 社会各方关注度极高；
5. 安装精度要求高：轨道铺装本质上近似于安装工程，借助于 CPⅢ精密测量手段安装精度均以mm计。
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1.2前期工筹特点及重点
前期工筹至关重要
1. 轨道施工组织特点：作业空间、作业面、工序循环受限，作业面 施工月进度2.2Km/月。一般一个铺轨基地设置二个工作面，辐射 范围10-12Km，施工进度普通道床75m/d，浮置板道床25m/d；
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轨道工程施工筹划工作主要内容
铺轨基地的设置方案与比选、铺轨基地任务划分和铺轨方向的选 择、一般整体道床铺设方案选择、浮置板等特殊整体道床铺设方案选 择、轨道工程工期安排、时间节点安排、重点难点工作分析以及给业 主的相关建议等。重点做好前置条件现场调查和有关资料的收集工作 及总体工期筹划。
与土建专业接口协调主要内容 1. 土建主体结构施工已完成（主要包括车站内轨顶风道、
站台板），竣工验收已完成（铺轨节点验收）。 2. 轨行区堵漏工作应全部完成。 3. 区间或车站内基底（轨道施工范围内）的垃圾、淤泥、
杂物应全部清理干净，土建施工已工完料清。 4. 端头井底板已填充。
5. 联络通道施工已完成，沉降已稳定。 6. 冻结法施工的端头井加固已完成。 7. 盾构区间内的冲洗、清理、嵌缝工作已全部完成。
周调度会协商 明确，下发轨 行区施工周计
划
调度室审批日 作业计划、临
时计划等
过程监控
轨行区管理重点：抓好事前九项监控工作；轨道车及 司机的严格管理；出入口封闭管理；手推车的严格管 控；请销点的规范；施工计划的合理；轨行区脚手架 、物料限界；出清情况；安全防护警示；成品保护等
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1.4主要接口协调内容
2. 人防门门框和门槛的浇注应在铺轨到达前完成； 与机电安装、装饰装修专业接口协调主要内容
1. 轨道成品保护：特别是钢轨、道岔的保护。
与过轨管线单位协调主要内容
1. 道床施工前设计单位对全线的过轨管线里程、材质、埋 设数量及方法进行交底，并形成相关会议纪要。
2. 预埋管线前，请相关专业到现场确认预埋管线的位置、 数量及预埋管的材质，形成签认手续。
