钻井队柴油机司机长典型发言材料
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在实践中不断实现自己的理想×××钻井队柴油机司机长×××各位领导,同志们:
我叫×××,今年30岁,1994年参加工作,2001年入党,现在是钻井一队的司机长。工作
十年来,我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下,立足本职,扎根一线,由一名普通的
职工,文秘资源网成长为一名共产党员。在实际工作中,我坚持在干中学,在学中干,技术
水平和操作技能逐年提升。2004年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛,分别取得
了柴油机工第七名和第一名的好成绩,被集团授予“技术能手”称号,被油田评为“十大杰
出能工巧匠”。今年以来,我按照公司党委和队党支部的要求,积极投身到公司开展的保持共
产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作,进一步增强了
党性观念,充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求,为做好本职工作打下了坚实
的思想基础。现在,我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。一、作为一
名党员,我从不向组织讲条件1994年11月,我从×××钻井技校毕业分配到公司钻井队成
为一名柴油机工。作为钻井行业的一名新兵,我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求
的目标,把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校,在党支部的培养下,经过自己的不懈
努力,于2001年光荣地加入了中国共产党。我在4528钻井队工作期间,因工作需要,队干
部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时,我没有丝毫犹豫,当即表态服从组织安排,保
证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后,我就拿出了刚参加工作时的那股
子劲头,拜有经验的钻工为师傅,勤学好问,脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合,
从守井口到设备的检修保养,从液压大钳的使用到刹把的操作,认真的学,反复的练。不到
半年,就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候,队上的司机
长被调走,没有合适的人选接替,队上又让我从事柴油机工,我再一次愉快地接受了工作调
整。2000年以来,油田取缔了“非法包井”现象,稳定了油区治安秩序,但在一些地方,仍
有个别心存侥幸的不法村民,采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段,或要求井队的职工卸柴油时
在油罐车里剩一些给他们,或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况,都被我
和同事坚决的回绝。同时,为了确保不流失一滴柴油,我在每次卸柴油过程中,都将管线里
残留的柴油接到油桶里,再倒进大油罐,不给不法村民留下丝毫可乘之机。2003年,我参加
公司的工人技术比赛,获得了柴油机工第三名,按公司的激励政策,可以到国际项目的钻井
队工作。可我觉得,作为一名党员,首先应该考虑的是单位对自己的需要,而不是自己个人
收入的多少,通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多,相比之下,还是在国内的钻
井队最能发挥自己的技术特长,基于这种清醒地认识,我就放弃了出国工作的机会,继续留
在45719钻井队工作。二、作为一名党员,我从没有放松过业务学习“书到用时方恨少”。在
自己成长的过程中,我越来越领悟到这句哲理的深刻含义,并把每一次的成功作为前进的动
力,利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多
门专业书籍,不仅丰富了自己的知识面,同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工
种的兼岗资格证。在实际工作中,我本着降本增效、方便操作、减轻职工劳动强度的原则,
对现有的工具、设备大胆地进行技术革新,取得了多项技术创新成果,为公司创造了可观的
经济效益。2003年,在45719队当柴油机司机长时,我发现钻井队旧式的柴油罐闸门组由9
个闸门组成,结构复杂且操作繁琐。为此,我利用两个晚上的时间,精心设计方案,将9个
闸门简化为7个闸门。技术方案实施后,管线走势更加合理,操作也简单了许多,后来这套
设计方案在公司范围内得到了推广和应用。在创新创效活动的实践中,我非常注意变废为宝。
柴油机气门弹簧断裂是柴油机工作中的常见故障,传统的气门弹簧取出器价值100多元,用
它换一次弹簧至少需要一个小时,使用起来过程复杂。我用报废的气门顶杆改造成了高效、
实用的杠杆式气门弹簧取出器,使用这个新工具换一次气门弹簧只需10分钟左右,而且还避
免了拆装喷油器压板造成气缸密封不严的隐患。此项成果获得了油田青工创新创效成果三等
奖。