V〇1.43,N〇.l (T l»i 第43卷第 1 期January，2017_________________________Sichuan Building Materials________________________2017 年 1 月
浅谈公路与城市道路的衔接
陈文珂
(四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川成都610000)
摘要：随着社会经济的发展、交通一体化进程的不断加快， 怎样更好地实现公路与城市道路的衔接，是道路交通行业相
关人员一直关注的问题。本文从此角度出发，分析了公路与 城市道路的差异、两者之间衔接的重要性和意义、两者衔接
的主要问题，并简要提出了相应的工程措施s
关键词：公路与城市道路;差异;衔接；工程措施 中图分类号:U412 文献标志码:B
文章编号：1672 - 4011 (2017) 01 - 0114 - 02 DOI ： 10. 3969/j. issn. 1672 - 4011. 2017. 01. 053
〇前言
道路是整个社会经济发展的必要基础设施，也是交通运 输的“动脉”，带动着城市与城市、人与人之间的不断交流和
进步。由于不同的地理环境、不同的用途性质和路况等，道 路又主要分为公路和城市道路，其交通构成、设计和建设标 准也具有较为明显的差异性。而随着城乡一体化发展的不
断推进，城市规模的不断扩大，城市用地不断地外延，也随之 加快了城市道路建设的进程，从而与原城市外围的公路不可 避免地产生了诸多交集。但由于公路与城市道路之间存在 差异性，在两者衔接过程中，必然或多或少会出现I些问题， 如线形指标、道路断面组成、路基路面标准、排水方式等不一 致。因此，如何适应道路交通发展的新形势、新局面，实现公 路与城市道路的平稳衔接，以动态的方式适应道路功能、形
式等的转变，逐渐成为道路交通需要解决的问题。
1公路与城市道路的差异性
公路与城市道路之间存在较大的差异性，其划分也较为 明确a①就建设地点而言，公路是建设在城市与城市之间的 连接通道，而城市道路一般是城市内部各K域之间进行衔接 的通道。②就功能定位而言，公路主要强调的是交通功能， 为区域长距离交通流服务，由于驾驶时间长，所以更重视驾
城市道路和公路道路的区别路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点
分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文
只涉及城市道路和公路。
城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达
城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、
工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但
是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计
中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要
强调驾乘感受。
设计人员要分清两者之间的区别，才能很好的把握两者的设
计理念，很好的进行道路设计。下面就在概念层次浅谈一下城市
道路设计与公路设计的区别。
道路分类与分级方面的区别
城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物
的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，
除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形
等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；
小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个
等级，相应的计算行车速度通过分类按照相应的规范选择，再进
行下一步的设计。
在平面设计方面城市道路的平面线形设计大多根据城市规划的路网设计，道
路红线在城市规划中已经确定，红线外的用地都有相应的规划用
途，总体上看平面线形的设计受城市规划的严格限制，相对简单。
公路平面线形的设计主要以公路网的规划为依据，但是公路
网的规划在线位上没有具体要求，一条公路一般里程较长，路线
摆动的范围和幅度较大，要经过选线工作，选择一条经济合理的
线位。
如果在山岭重丘区进行公路设计，复杂的地形致使平面线形
设计也较为复杂。
纵断面设计方面的区别对于地形起伏较大的新区城市道路纵断面设计，应先考虑整
1公路与城市道路之间的异同
1.1公路与城市道路的概念界定
公路是指交通行政主管部门下属的公路建设、养护与管理部门按《公路工程技术标准》[1]修建的，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的，连接城市间、城乡间、乡村间供汽车行驶的公共道路，包括公路桥梁、公路隧道和公路道口。道路是供各种车辆（无轨）和行
道路是城市建设行政主管部门按《城市道路设计规范》[2]修建的，提供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施，包括相关的桥梁、隧道和渡口。
1.2公路与城市道路的区别与联系
公路与城市的区别与联系主要可从四点[3] [4]进行分析：
规划定位及设计理念不同
城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，必定位于城市规划区范围内，是为城市自身服务，更强调的是沿线的服务功能及到达功能；公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路，不一定位于城市规划区范围内，其功能定位是为区问的交通联系服务，主要强调交通功能。
由于公路主要服务对象是机动车，公路的分级考虑交通量大小，技术指标主要考虑汽车的荷载及动力特性，因此，公路的通行能力和服务水平主要指汽车，足一种“以车为本”设计理念。城市道路位于人口集中、稠密的地区，其服务对象包括机动车、非机动车和行人，要求设置行人过街设施，强调人的安全舒适，是一种“以人为本”的设计理念。
设计标准不同
公路设计主要考虑线型的流畅性、土质问题、桥涵构造，相关的技术标准一般由国家交通部颁布，由于公路主要是联系区间的交通，因此公路建设时一般不敷设管道；而城市道路在设计的时候，由于线型受到很大的限制，与周围建筑和构造物的衔接成了设计的一个重点，相关的技术标准由国家建设部颁布，城市道路要求与用地衔接的要求更为紧密，包括竖向，市政管线及管线的相关设计。
分级标准不同
公路技术标准中按照使用任务、功能和适应交通量分为五个等级，城市道路则分为四个等级。如表1所示。
浅析城市道路与公路设计的异同
【摘 要】笔者曾分别参与过城市道路或公路的设计，在设计工作实践中，体会到城市道路和公路存在功能和构造的不同，从而归纳出了两者设计方法上的异同。
【关键词】公路；城市道路；设计；区别
1.简述
道路交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带。道路分为公路和城市道路，公路是连接城市、乡镇之间的道路，位于市区之外，主要服务于城际之间的长短途客货运输；城市道路是指城市范围内的道路，作为城市的公共空间，是城市建设的基础，是城市交通、生产和生活的必要设施，是城市总平面布置的骨架。
随着社会经济的发展，城市化建设的加快，城乡差别的缩小，土地开发和利用率的提高，主体道路究竟是按公路标准还是按城市道路标准来进行总体规划，确实是较为复杂的问题。例如，在某市干线公路网规划中，计划修建若干高速公路，但考虑到高速公路对于沿线土地开发的影响，最终决定按照城市快速路的标准进行修建。经济的发展，已经提出了一个新的问题：对于经济发达地区，应该按公路标准还是城市道路标准修建？两者之间的优缺点与适应性又有何不同？
笔者曾分别参与过城市道路或公路的设计，对两者都有一定的理解和实践，结合多年设计工作经验，对上述问题分析研究，以期
达到抛砖引玉的效果。
2.城市道路与公路在功能和构造上的异同
公路位于城际之间，为长短途客货运输服务，服务对象主要是机动车，兼有少量的非机动车和行人。城市道路除了服务机动车外，还为非机动及行人服务。由于城市道路为公共设施，其它配套市政公用设施与之如影随形，如给排水、电力通信照明，燃气、热力等，虽然分属不同的部门管理，但客观上已构成城市道路的一部分，城市道路是这些附属设施的载体。
2.1功能的区别
