滚动轴承游隙 标准

附表1：

轴颈椭圆度允许公差

新加工轴 未经加工的旧轴

轴承直径（mm） 高速1000rpm以上 低速

1000rpm以下 轴承直径（mm） 高速

1000rpm

以上 低速

1000rpm

以下

50~70 0.01 0.03 50~70 0.03 0.05

70~150 0.02 0.04 70~150 0.04

0.06

附表2：

滚动轴承最大允许磨损值

轴承直径（mm） 径向间隙（mm） 轴向间隙（mm）

30以下 4D/1000 0.2

35~70 3.5D/1000 0.3

75~100 3D/1000 0.3

100以上 不超过0.3 0.3

注：D——轴承内径或轴颈直径

附表3

新轴承原始径向游隙标准

轴承公

称直径

（mm） 单列向心

球轴承

（丝） 单列向心

短圆柱滚子

轴承（丝） 双列球面

滚子轴承

（丝） 测量时

施加径

向负荷（Mpa） 使用后磨损允许值（丝） 超过 到 最小 最大 最小 最大 最小 最大

18 24 1.0 2.4 0.5 10 24 30 1.0 2.4 0.5

30 40 1.2 2.6 1.0 20 40 50 1.2 2.9 2.0 5.5 1.0

50 65 1.3 3.3 2.5 6.5 1.0

20 65 80 1.4 3.4 3.0 7.0 5.0 8.0 1.0

80 100 1.6 4.0 3.5 8.0 6.0 10.0 1.0

100 120 2.0 4.6 4.0 9.0 1.5

120 140 2.3 5.3 4.5 10.0 1.5 30

附表4 电动机轴承装配参考标准

轴

承

型

式 轴承内径与轴配合方式及公差 轴承外径与外壳端盖配合方式及公差

轴承公称

内 径

（mm） 轴承内径允许公差（丝） 轴允许

公 差

（丝） 配合

方式 轴颈与轴承内圈配合过盈值（轴径与轴承内径实际值之差）（丝） 轴承公称

© 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 滚动轴承最佳工作游隙的确定Ξ

胡鹏浩　费业泰　黄其圣

(合肥工业大学仪器仪表学院　合肥　230009)

摘要　滚动轴承工作过程中,轴承的热变形将改变轴承的工作游隙,使轴承实际工作性能背离设计者的设计思想,这里从理论上深入研究和分析了热变形对滚动轴承工作游隙的影响,并研究了装配应力及旋转速度对游隙变化的影响,研究成果可根据轴承的实际工作温度、旋转速度、装配应力,计算出合适的初始游隙,进而可以保证轴承在具体的工作条件下处于最佳的工作游隙状态。关键词　滚动轴承　游　隙　热变形

TheDeterminationofOptimumworkingWindageaboutRollingBearing

HuPenghao　FeiYetai　HuangQisheng(SchoolofInstrumentation,HefeiUniversityofTechnology,Hefei230009,China)

Abstract　Inworkingconditions,thethermaldeformationofrollingbearingwillchangethewindage,sothe

workingperformancewillderivefromthedesign.Theinfluenceoftemperaturevariation,assemblingstressesand

rotatingvelocityonthewindagevariationisstudied.Accordingtoworkingtemperature,rotatingspeed,

assemblingstress,theconclusionwillprovidesuitableoriginalwindagetomakebearingworkinoptimalwindage

轴承游隙

所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。

运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。

因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。

但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。

安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。

游隙的选择

从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游

隙”。

在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。

如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。

图１工作游隙与疲劳寿命的关系

另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。

color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙 单位 um

轴承公称内径

d mm 游 隙

C2 标准 C3 C4 C5

超过 到 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大

2.5

6

10

18

24

30

40

50 6

10

18

24 0

0

0

0

1

1

1

1 7

7

9

10

11 2

2

3

5

5 13

什么是游隙？如何测量滚动轴承的游隙？

所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种：

一、原始游隙

轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。

二、安装游隙

也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。

三、工作游隙

轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。

有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接触轴承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承）和9000型（推力滚子轴承）三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。

合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。

径向游隙的检查方法如下：

一、感觉法

1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。

2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。