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第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》）1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
2.0.1 支架基础预压：为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行的加载预压。
2.0.2 支架预压：为检验支架的安全性，收集施工沉降数据，对支架进行的加载预压。
3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施，不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
4.1.4 支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。
5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
5.1.4 支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架的沉降进行监测；支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告，支架预压报告应包括下列内容：1、工程项目名称；2、支架分类以及支架代表性区域的选择；3、支架沉降监测；4、支架预压的合格判定。
5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
满堂支架预压方案编制: ________________ 审核: _________________ 批准: _________________满堂支架预压方案一、编制说明1、编制依据1）《集美大道提升改造工程施工招标文件》以及业主提供的工程地质和周边环境情况等资料；2）国家、行业或地方颁布的有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集；3）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
2）做到安全施工“八到位”，即：安全生产策划到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。
3）更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种安全应急资源处于良好的备战状态；指导安全防护行动按计划有序地进行；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；统筹组织，超前安排，确保重点，确保工期。
4）采用先进的施工技术，努力提高机械化程度，确保工程进度。
科学合理安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序的施工。
强化质量控制，加强安全管理及环境保护意识，做到文明施工。
3、编制目的为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
4、适用范围集美大道提升改造工程浔江北路跨线桥。
二、堆载预压方案简述支架预压范围为上部结构的实际投影面。
预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与梁跨荷载等重的预压块，预压荷载系数取1.2,按规范规定，每级加载完成后，应每间隔12h 对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于21mm 时，方可继续加载。
满堂支架预压方案满堂支架预压是在建筑施工中常用的一种施工方法，它可以保证建筑结构在施工过程中的稳定性和安全性。
本文将介绍满堂支架预压方案的使用、优点以及在建筑工程中的应用。
一、满堂支架预压的使用满堂支架预压方案是指在建筑结构尚未完全成型之前，通过施加预压力来增加结构的稳定性。
这种方法主要使用在混凝土结构的施工中，以确保在浇筑完成后，混凝土可以均匀地分布在整个结构中。
在满堂支架预压方案中，支架被设置在建筑结构的上部，用以支撑混凝土和其他施工材料。
通过在施工过程中施加恰当的压力，可以确保混凝土与支架之间的相互作用力能得到合理的分配，从而保证结构的强度和稳定性。
二、满堂支架预压的优点1. 提高结构的强度：满堂支架预压方案可以通过施加预压力来提高结构的强度。
在施工过程中，通过预先施加压力，可以使混凝土中的气孔和缝隙得到填充，从而增加结构材料的密实性和强度。
2. 均匀分布荷载：通过满堂支架预压方案，可以使混凝土和支架之间的压力能够均匀地分布到结构的各个部分。
这样可以避免结构的局部过载和应力不均匀的问题，确保结构的整体性能。
3. 简化施工程序：相较于传统的施工方法，满堂支架预压方案能够将一部分施工工序提前进行，从而简化了施工过程。
通过在施工前期施加预压力，可以减少后期的施工量，提高施工效率。
三、满堂支架预压在建筑工程中的应用满堂支架预压方案在建筑工程中有着广泛的应用。
其中，最常见的应用是在大型桥梁和高层建筑的施工中。
这些结构往往需要承受巨大的荷载，而满堂支架预压方案可以有效地增加结构的稳定性和强度。
此外，满堂支架预压方案也被广泛应用于水利工程、地铁隧道和工业设施等工程中。
通过使用满堂支架预压方案，在施工过程中可以有效控制结构的变形和裂缝，并提高结构的抗震性能。
总之，满堂支架预压方案是一种在建筑工程中常用的施工方法，通过提前施加压力来增加结构的稳定性和强度。
它在大型桥梁、高层建筑以及水利工程等领域有着广泛的应用。
某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用砂土。
具体方案如下：一、预压概括1、整个箱梁共分20段预压,每一孔为一节段。
2、施工方法：支架支好，上完底板木方调至设计底标高。
按设计要求采用等荷载预压。
预压采用吨袋。
预压高度见下面计算。
二、箱梁荷载(1)以普通段为例箱梁荷载分别计算如下：以第一施工阶段梁段（43.94米），混凝土592.3m3每平米荷载592.3×2.5/43.94×13.5=2.5 t(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载分别计算如下：A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段（10米），混凝土139.5m3每平米荷载139.5×2.5/10×13.5=2.6 tB. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段（9米），混凝土193.24m3每平米荷载193.24×2.5/9×13.5=4 t二、预压配载取砂土场定为公路北侧砂土堆，其容重按照每立1450kg,每袋按2.5吨计。
分别为如下(1)以普通段为例箱梁荷载为2.5T，装砂土吨袋高度为：1袋(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段（10米），箱梁荷载为2.6T，装砂土吨袋高度为：1袋B. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段（9米），箱梁荷载为4T，装砂土吨袋高度为：2袋四、主要工程数量共需240袋（2.5吨袋）,装土415m3。
五、预压时间每一节段沉降观测2天，以连续两天沉降不大于2㎜为准。
六、劳力及机械配备装土工10人，堆码吊装袋工5人，共计15人，机械，装载机1台，吊车1台24小时作业。
七、沉降观测加载后对各标记随时进行观察，观察频率根据沉降量的减小，由每小时一次延长至半天一次做好记录，做出“T—S”图，当连续两天沉降趋于不大于2mm时，即达到预压目的。
钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
本规程适用于建筑物中钢管满堂支架的预压施工。
1.施工前准备
（1）根据设计要求进行布点，确定支架位置和数量。
（2）计算每个支架所需预压力值。
（3）清理支架底座和满堂钢管，确保支撑面平整、干净。
（4）准备好必要的工具和设备，包括液压工具、测力表、升降机等。
2.预压施工过程
（1）安装支架：将预制的支架底座安装在混凝土基础上，根据位置要求安装立柱和横梁。
支架的安装应符合设计要求和现场施工图，安装牢固、水平。
（2）安装满堂钢管：按设计要求将钢管依次安装在支架上，注意管道的水平和垂直方向，同时进行固定和连接。
（3）预压：将液压工具连接到支架顶部，施加预定的压力值，记录压力值和变形量。
预压时应注意安全操作，避免超压和失稳。
（4）调整：根据测力表的读数，及时调整预压力，保持支架的水平，计算、记录预压力和变形量，确保满堂钢管的在预定范围内。
（5）加力：在完成预压和调整之后，根据需要加力，使支架保持稳定。
3.验收和记录
（1）预压施工完成后，应进行验收和记录。
（2）验收应包括测量每个支架的变形量和预压力，并记录在支架预压施工记录表中。
（3）超过设计要求的变形量和预压力，应及时进行处理，修正原有的计划和方案，并重新进行预压和调整。
（4）记录应包括支架编号、预压工艺过程、预压结果以及加固措施等内容，以备日后检查和维护。
本规程的实施能够保证钢管满堂支架的预压施工质量和安全性，同时提高施工效率，降低成本。
在实际施工中，应加强现场管理和监控，确保施工质量和安全。
满堂支架预压施工方案支架施工是建筑施工中非常重要的一环，支架的质量和施工方案直接影响到整个建筑工程的安全和质量。
本文将重点介绍满堂支架预压施工方案。
一、施工前的准备工作在进行满堂支架预压施工之前，需要做以下准备工作：1.设计施工方案和施工图纸；2.准备所需的支架材料和设备；3.检查支架材料和设备的质量；4.确定工程施工人员的配备和安全措施。
二、支架施工步骤满堂支架预压施工主要包括以下几个步骤：1.支架搭设：按照施工图纸要求安装支架，确保支架的水平和垂直度；2.支架调整：根据设计要求和实际情况对支架进行调整，使支架达到预压的要求；3.预压操作：通过预压设备对支架进行预压处理，确保支架具有足够的承载能力；4.支架验收：对预压后的支架进行验收，检查支架的质量和稳定性。
三、施工注意事项在进行满堂支架预压施工时，需要注意以下几点：1.支架的安装应符合相关标准和规范的要求；2.在进行预压操作时，要注意控制预压力度，避免支架承载能力不足或过度压力导致支架变形；3.施工现场要保持清洁整洁，确保安全施工；4.完成施工后要做好支架的防腐处理，延长支架的使用寿命。
四、施工质量检验支架施工完成后，需要进行质量检验，主要包括以下几个方面：1.支架尺寸和位置：检查支架的尺寸和位置是否符合设计要求；2.支架预压情况：检查支架的预压情况是否满足要求；3.支架稳定性：检查支架的稳定性和强度是否符合要求；4.支架表面处理：检查支架的表面处理是否达标。
五、施工总结满堂支架预压施工是支架施工中的重要环节，通过本文的介绍可以看出，施工方案的设计和施工质量的控制对支架的安全和稳定性起着决定性的作用。
施工人员在进行施工时要严格按照相关要求执行，确保支架的施工质量和安全性。
以上就是关于满堂支架预压施工方案的介绍，希望对支架施工工作有所帮助。
满堂支架预压规范满堂支架预压规范一、支架预压的目的和作用支架预压是指在浇筑混凝土后，为了提高结构的整体刚度和稳定性，在混凝土尚未达到设计强度之前进行的一种加固措施。
其目的是通过对支架进行预压，使得混凝土在早期龄期内能够承受较大的荷载，进而减小结构变形，提高结构整体的刚度和稳定性。
支架预压的作用主要有以下几个方面：1.提高结构刚度：通过支架预压，可以有效地提高结构的刚度，减小结构的变形，使得结构能够承受更大的荷载。
2.提高结构稳定性：支架预压可以使得结构在早期龄期内就能够承受较大的荷载，从而提高结构的整体稳定性。
3.减少结构施工期间的变形：通过在混凝土尚未达到设计强度之前进行支架预压，可以减小结构在施工期间由于外荷载引起的变形，保证施工过程的安全和稳定。
二、支架预压的要求1.支架预压应在混凝土强度达到设计强度的30%~80%之间进行，具体预压时间应根据结构设计要求和现场情况确定。
2.支架预压应采用预紧螺栓进行，预压力应根据结构设计要求确定，一般不应小于设计荷载的50%。
3.在进行支架预压时，应注意控制预紧力的大小和预紧螺栓的销孔位置，以保证支架各部位接触面的均匀受力。
4.支架预压过程中应注意监测混凝土的变形情况，确保预压力的合理施加，避免混凝土开裂或者支架发生松动。
5.支架预压完成后应进行监测，检查支架是否有松动或者损坏现象，及时进行修复或者更换。
三、支架预压的操作方法1.支架预压前，应清理支架及接触面，确保无杂质和污垢。
2.预紧螺栓应按照设计要求进行布置，预紧力的大小需要通过试压来确定。
3.在预压过程中，要注意控制预紧力的大小和施加速度，避免过大的力瞬间作用在支架上造成损坏。
4.预压完成后，应及时检查预紧螺栓的销孔位置和支架的连接处是否牢固，确保支架不松动。
5.支架预压完成后，要进行监测，记录预压力和混凝土变形情况，及时处理异常情况。
四、支架预压的注意事项1.支架预压应在混凝土龄期尚未达到设计强度之前进行，否则可能会导致支架产生松动或者破坏。
京石客运专线冉庄跨龙泉河特大桥40m现浇箱梁满樘支架预压施工方案一综述本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《 40m现浇箱梁满樘支架施工方案》。
二预压目的及方式为检验 40m 现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度 ( 或反拱 ) ，以求得 40m 现浇箱梁施工的准确参数。
提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。
模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。
模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。
模板安装完毕后，对其进行预压。
为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载，即第一步加载底板钢筋混凝土重量、第二步加载腹板钢筋混凝土重量、第三步加载翼缘板钢筋混凝土重量、第四步加载顶板钢筋混凝土重量。
考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载的 1.1 倍考虑，三预压程序与步骤为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用沙土（吨袋）。
1支架预压方式底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。
采用沙袋按各段设计荷载 110%进行预压，空心箱体部分采用沙袋预压；腹板部分采用预制砼块预压或整捆钢筋预压。
支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。
地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的非弹性变形值参考下表数据。
支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。
根据以往施工经验，支架施工沉留值在 15~20mm左右，待预压沉降观测后调整。
根据沉降计算结果，拟定类似地基及支架方案预留沉降选用 1.0cm。
现浇板底板及满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇板质量，在现浇板支架搭设完毕，现浇板底模铺好后，应对支架进行超载预压，预压一是能消除支架及地基的非弹性变形，二是能得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
一、满堂支架预压目的；1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂支架进行预拱度调整。
二、支架预压方法：1、预压材料选用砂石料，预压材料的堆码按设计现浇板的自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑顺序进行，加载时分两次进行。
2、本方案预压方法依据现浇板钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与现浇板等重的砂袋，预压载荷按现浇板重量的110%加载，施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用人工转运到位，并按现浇板结构形式合理布置砂袋数量。
3、预压监测点布置，根据我桥10米跨境现浇板的施工要求，预压监测点布置较为简单，共设五点，具体布置是在模板四边取中点和模板中心点设置监测点，4、预压时间为两天，当支架稳定后，即可卸掉预压料，卸载时要分层卸，全部卸载完成后，测量底模标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
卸载完成后，要再次复测各控制点标高，三、预压监测：布置好观察点后，按加载和卸载步履分别测量各级荷载下的监测点荷载量，并在卸载后全面测量各监测点的回弹量。
沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
注意要每12小时进行一次观测，做好记录，如发现异常及时上报，并及时进行处理。
四、数据分析整理：测量人员对每次测量数据进行详细记录，根据现场采集的数据进行分析、整理、修正，得出系统变形量。
1、永久变形量（即非弹性变形）通过110%荷载试压后，就可认为支架、模板、钢管等的非弹性变形已经消除。
钢管满堂支架预压方案1. 背景介绍钢管满堂支架是建筑施工中常用的一种支撑结构，用于支撑混凝土楼板或屋面板的施工。
在实际施工中，钢管满堂支架的稳定性与安全性至关重要。
预压是钢管满堂支架施工中的一项重要工序，通过对满堂的支撑结构进行预压，可以提高其稳定性和承载能力，确保施工的顺利进行。
本文将介绍钢管满堂支架预压的方案和工艺流程，以及相关的注意事项和施工要求。
2. 预压方案2.1 预压目的钢管满堂支架预压的主要目的是增加支撑结构的刚度和承载能力，以确保其在混凝土浇筑过程中的稳定性。
通过预压能够预防支撑结构在施工过程中发生失稳和变形，进而保证施工效果和施工安全。
2.2 预压方法预压主要通过调整满堂支撑结构上的紧固件来实现。
具体的预压方法包括以下几步：1.将满堂支撑结构的所有支杆按照设计要求进行安装。
支杆的安装应按照要求进行调整，保证每一根支杆的长度和位置都符合设计要求。
2.在支杆的两端安装调节螺母，并将螺母旋紧，但不要过度拧紧。
3.通过逐渐旋紧调节螺母，使支撑结构逐渐承受预压力。
在进行预压时，应均匀施加力量，避免过度集中力量在某个支撑点上。
4.持续观察支撑结构的变形情况，当达到设计要求的预压力后，停止旋紧调节螺母。
此时支柱应处于稳定状态，没有明显的变形。
2.3 预压控制标准钢管满堂支架预压过程中，需要根据设计要求和相关规范进行控制。
一般来说，预压控制应满足以下标准：1.预压力要符合设计要求。
根据设计和施工方案，确定每根支杆所承受的预压力大小，并确保预压力的均匀分布。
2.预压过程中的变形要控制在允许范围内。
观察支撑结构的变形情况，确保变形在可接受的范围内，不存在明显的不稳定情况。
3.调节螺母的力量要适度。
在预压过程中，逐渐调节螺母的力量，力量过大可能导致支撑结构的损坏，力量过小则无法达到预期的预压效果。
3. 注意事项在进行钢管满堂支架预压时，需要注意以下事项：1.预压前应仔细检查满堂支撑结构的安装情况，确保所有的支杆和紧固件都符合设计要求。
满堂支架预压方案编制：审核：批准：满堂支架预压方案一、编制说明1、编制依据1）《集美大道提升改造工程施工招标文件》以及业主提供的工程地质和周边环境情况等资料；2）国家、行业或地方颁布的有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集；3）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
2）做到安全施工“八到位”，即：安全生产策划到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。
3）更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种安全应急资源处于良好的备战状态；指导安全防护行动按计划有序地进行；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；统筹组织，超前安排，确保重点，确保工期。
4）采用先进的施工技术，努力提高机械化程度，确保工程进度。
科学合理安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序的施工。
强化质量控制，加强安全管理及环境保护意识，做到文明施工。
3、编制目的为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。
4、适用范围集美大道提升改造工程浔江北路跨线桥。
二、堆载预压方案简述支架预压范围为上部结构的实际投影面。
预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放与梁跨荷载等重的预压块，预压荷载系数取，按规范规定，每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。
预压验收应满足下列要求之一：1 各测点沉降量平均值小于1mm；2 连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。
箱梁底模可在预压前安装，侧模在预压完成卸载后再安装，预拱度设置要考虑模板与骨架间的间隙。
34m简支箱梁混凝土的自重为吨，同时还要考虑模板等荷载，并要在横断面上模拟箱梁的实际载荷分布，模拟堆载试验选用的材料应具有计量准确、比重大、质地均匀、方便运输和吊装等特点，在综合考虑以上特点及结合现场实际情况的基础上，分别选用砂袋进行预压。
试验程序与步骤流程：试验准备（技术交底、施工组织等）→地基处理→支架搭设→分配梁布置→预压前支架全面自检→观测点标记布设→分级加载→观测读数、记录→终值静置→观测、分析数据，确定是否继续下一级堆载预压→全面检查→卸载→观测结果整理、分析→梁体施工。
1.预压荷载为了准确模拟梁体重量，进行分解计算。
在加载预压过程中，根据不同部位梁体自重进行相应重量的预压。
并进行沉降观测，等沉降量稳定以后再进行相应部位梁体重量的20%的超载预压，同时也要进行沉降观测。
2、Ⅳ-Ⅳ截面梁体重量计算IV-IV 截面①、1#块：重量q 1=×=m②、2#块：重量q 2=×=m③、3#块：重量q 3=×=m④、4#块：重量q 3=×=m3、梁体其他荷载根据设计图纸中，现浇箱梁每片梁重为。
需要堆载×120%=。
堆载试验采用混凝土预制块代替荷载进行，施工方案采用砂袋预压，每个砂袋重量为吨。
计划堆载重量约吨。
堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。
三、 预压方案1、梁体预压荷载根据堆载要求，结合现场实际情况，计划采用砂袋进行堆载预压,堆载预压时，按照梁体自重分60%、80%、100%三级加载。
加载完毕后还要进行沉降观测，记录数据。
沉降稳定后在进行超载预压。
加载完成后进行沉降观测，记录数据，分析计算沉降量，设置支架预拱度。
砂袋预压断面图2、预压施工本方案采用砂袋分段预压法进行预压：施工前，把砂装入袋中并秤好重量，计算每平方应该承受的荷载，换算成砂袋个数进行逐孔分段预压。
为了解支架沉降情况，在加砂袋预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排4个点。
在加载60%、80%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷12小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸砂袋，否则还须持荷，直到地基及支架沉降到位方可。
卸沙袋完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸沙袋后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。
砂袋质量计算：本桥梁为等截面预应力混凝土箱梁，根据箱梁断面计算箱梁混凝土断面面积为㎡，砂每立方重量按吨/m3（一般的要求建筑用砂子堆积密度为1350-1450kg/M3,由此很快可以算出一方(即一立方米)砂的重量约为吨），混凝土质量按吨/m3计算，本预压方案采用砂袋预压，根据要求预压采用一孔预压，浔江北路跨线桥选9~10墩身箱梁进行预压，箱梁跨度为24米，为了保证箱梁墩柱四周能够全部预压，预压范围要向箱梁两侧多预压5米，合计预压范围为34米，根据以上数据计算预压砂袋放量及重量：1、箱梁每延米混凝土总重量：3×吨/m3=吨2、箱梁总重量：吨÷34=吨本方案时按120%超载预压合计×120%=吨3、计算每个区域砂袋量①、1#块砂袋数量：÷=个②、2#块砂袋数量：÷=个③、3#块砂袋数量：÷=个④、4#块砂袋数量：÷=个三、支架卸载1、卸载顺序支架卸载时仍采用分级方式进行，按照加载相反的顺序进行卸载。
首先卸载进行超载预压的20%的部分，再卸载顶板混凝土重量，然后卸载腹板重量，最后卸载底板重量。
每卸下一级载荷，均对所有测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分析时与加载时的挠度进行比较。
2、施工机械预压块吊装采用1台25t汽车吊进行吊装。
从低处往高处进行堆载预压。
在吊装过程中，用小型机械配合汽车吊，做到可用可行。
四、观测点布置及沉降观测1、观测点布置纵桥向有五个断面：跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2米，从小里程到大里程方向，为I、II、III、IV、V断面；每个断面有七个点，分别为翼缘底、腹板顶、底板底两侧、底板中间相对应下分配梁位置，顺着线路前进方向，从左往右，为1~7号点。
共35个点。
具体点位布置如下图所示：跨端2m1/41/21/4跨端2m ⅠⅡⅢⅣⅤ沉降观测点纵向布置图控制点1控制点2控制点3控制点4沉降观测点横向布置下分配梁上共设测点30个，观测支架变形，在对应观测点下方的枕木上布置30个点，观测地基变形。
观测时由工区测量队进行测量，用自动安平水准仪测设。
2、变形观测观测采用高精度水准测量仪和毫米塔尺进行观测沉降。
为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。
加载前测量地基和支架原始标高，每级加载完成静载后分别测设支架和地基的沉降量和支架变形量，做好记录。
超载后，连续两天观测，每天四次，直到48小时内累计沉降不超过2mm为止，可认为稳定。
预压时应注意测量支架的沉降量，并观测其沉降变化是否稳定。
待沉降停止后，根据观测的数据计算出底模应设置的预拱度值调整底模。
3、数据整理为准确设置施工预拱度，指导今后其余各跨支架预拱度的设置，根据预压卸载前后的实际测量的高程变化，确定支架的弹性变形和非弹性变形值。
A、荷载作用变形量计算加载前的初始读数-满载稳定后的终读数=总变形量加载前的初始读数-空载稳定后的终读数=非弹性变形量总变形量-非弹性变形量=弹性变形量B、数据处理以变形量为纵轴Y，以观测间隔时间为横轴T，绘制不同点的变形速率图。
以梁水平纵向长度为X轴，以观测点的弹性变形量为Y轴，连接各点绘制出梁的纵向弹性变形曲线。
五、预拱度设置考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：A.拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
B.支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。
(通过预压测量)C.支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。
(通过预压消除)D.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。
(通过预压消除)预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
六、沉降观测的具体做法支架沉降观测关键五步：第一步预压前，对支架进行高程测量；第二步底板模拟加载，测量支架高程；第三步腹板模拟加载，测量支架高程；第四步顶板、翼缘模拟加载，测量支架高程；第五步卸载后对支架进行高程测量。
沉降数据每4小时观测一次，直至日沉降小于2mm为止，方可卸载。
1）、仪器：水准尺应使用受环境及温差变化影响小的高精度铝合金水准尺。
在不具备铝合金水准尺的情况下，使用一般塔尺时应尽量使用第一段标尺。
水准仪的精度不低于DS3级别。
2）、观测时间：相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行。
3）、沉降观测的五定：所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本上要一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。
4）、在观测过程中，做到步步有校核。
5）、完成沉降观测工作，要先绘制好沉降观测示意图并对每次沉降观测认真做好记录。
(1)沉降观测示意图应画出底层平面示意图，注明观测点的位置和编号，注明水准基点的位置、编号和标高及水准点与建筑物的距离。
(2)沉降观测的记录应采用统一表格。
观测的数据必须经过严格核对无误，方可记录，不得任意更改。
当各观测点第一次观测时，标高相同时要如实填写，其沉降量为零。
以后每次的沉降量为本次标高与前次标高之差，累计沉降量则为各观测点本次标高与第一次标高之差。
6）、如中途停工，应在停工时和复工时进行观测。
7）、观测方法观测时先后视水准基点，接着依次前视各沉降观测点，最后再次后视该水准基点，两次后视读数之差不应超过±1mm。
另外，沉降观测的水准路线（从一个水准基点到另一个水准基点）应为闭合水准路线。
8）、工作要求沉降观测是一项长期、连续的工作，为了保证观测成果的正确性，应尽可能做到四定，即固定观测人员，使用固定的水准仪和水准尺，使用固定的水准基点，按固定的实测路线和测站进行。
9）、沉降观测的成果整理（1）整理原始记录每次观测结束后，应检查记录的数据和计算是否正确，精度是否合格，然后，调整高差闭合差，推算出各沉降观测点的高程，并填入“沉降观测表”中。
