液压油缸分类
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两个油缸同步工作原理摘要:1.油缸的定义与分类2.油缸的工作原理3.两个油缸同步工作的实现4.同步工作的应用场景5.结论正文:1.油缸的定义与分类油缸是一种将液压能转换为机械能的装置,主要用于传递力和运动。
根据结构和用途的不同,油缸可分为单杆油缸、双杆油缸、多级油缸等。
在工程机械、机床、汽车等行业中,油缸被广泛应用。
2.油缸的工作原理油缸的工作原理主要基于帕斯卡原理,即静压传递原理。
当液压油进入油缸的腔体时,压力油推动活塞或柱塞向外移动,从而带动负载运动。
当液压油从油缸的腔体流出时,活塞或柱塞在弹簧的作用下回位,使负载停止运动。
3.两个油缸同步工作的实现为了实现两个油缸的同步工作,需要采用一定的控制策略。
常用的方法有:(1)采用同步阀控制。
通过同步阀使两个油缸的液压系统相互沟通,从而实现同步运动。
(2)采用压力传感器和比例阀控制。
通过压力传感器实时检测油缸的压力变化,通过比例阀调整液压系统的压力,使两个油缸保持同步。
(3)采用位移传感器和PID 控制。
通过位移传感器实时检测油缸的位移,通过PID 控制器调整液压系统的压力,使两个油缸保持同步。
4.同步工作的应用场景两个油缸同步工作在许多场景中都有应用,例如:(1)工程机械:液压挖掘机、液压起重机等需要多个油缸同步工作,以实现复杂的动作。
(2)机床:数控机床的主轴箱、工作台等部件需要多个油缸同步工作,以实现高精度的加工。
(3)汽车:液压制动系统、液压悬挂系统等需要多个油缸同步工作,以提高汽车的性能和安全性。
5.结论通过对两个油缸同步工作原理的分析,可以看出,实现油缸同步工作需要采用一定的控制策略。
在实际应用中,根据不同的场景和要求,可以选择合适的控制方法。
油缸的分类全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:油缸是工业中常见的一种容器,用来存放各种液体物质,特别是液体石油和石油制品。
根据不同的使用场景和功能需求,油缸可以分为不同的类型,包括密封式油缸、液压油缸、气动油缸、液压缸、气缸等等。
下面将详细介绍各种类型的油缸。
1. 密封式油缸密封式油缸是一种具有密封性能的油缸,主要用于液压系统中传递压力和控制流体的流动。
密封式油缸通常由缸体、活塞、密封件和各种配件组成,通过液压压力的作用使活塞在缸体内做往复运动,实现工作机构的动作。
密封式油缸广泛应用于各种机械设备、建筑工程、冶金工业等领域。
2. 液压油缸液压油缸是一种通过液压油流动产生的动力来驱动活塞运动的油缸。
液压油缸具有体积小、力矩大、动作灵活的特点,通常用于重型机械设备、船舶、航空航天等各种领域。
液压油缸根据不同的工作原理和结构形式可分为单作用液压油缸、双作用液压油缸、薄膜液压油缸等。
3. 气动油缸气动油缸是一种通过气压来驱动活塞运动的油缸,常用于气动系统中。
气动油缸具有响应速度快、噪音小、清洁卫生等特点,广泛应用于汽车制造、食品加工、包装机械等行业。
根据工作方式和结构形式,气动油缸可分为单作用气动油缸、双作用气动油缸、气垫气动油缸等。
总结而言,油缸是一种用来储存液体物质并实现机械传动的重要设备,不同类型的油缸在不同的场景和需求中发挥着重要作用。
通过对各种类型油缸的了解和选择,可以更好地满足工程装置的要求,提高工作效率和质量。
希望本文能够帮助读者更好地了解油缸的分类和应用。
第二篇示例:一、按照结构分类1. 液压缸:液压缸通常由缸体、活塞、活塞杆、密封件等部件组成,利用液压系统的压力将液体压入缸体,推动活塞运动实现工作。
液压缸结构简单、安装方便,广泛应用于各类液压设备中。
2. 风缸:风缸是一种利用气体来推动活塞运动的元件,通常用于一些要求在恶劣环境下工作、并且需要高温或防爆的场合。
3. 柱塞油缸:柱塞油缸的活塞为柱塞状,常用于一些工作压力较高、要求稳定性好的场合,其推力大,工作效率高。
液压油缸更换维修讨论稿一.液压油缸装置的分类为了满足各种车辆及主机的不同用途液压油缸有多种类型。
1.按供油方向分:可分为单向作用缸与双向作用缸,单作用缸只是往缸的一侧输入高压油,靠其他外力使活塞反向回程。
双作用缸分别向缸两侧输入压力油,活塞的正反运动均靠液压力完成。
2.按缸的特殊用途分:可分为串联缸、增压缸、增速缸、进步缸等。
此类缸都不是一个单纯的缸筒,而是与其他缸筒与构件组合而成。
3.按结构形式分为:活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式。
机动车大部分用柱塞式、伸缩式、活塞式三种形式。
下面就对车辆常用的柱塞式液压油缸与伸缩式油缸进行了解。
1.柱塞式。
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度,柱塞重量往往较大,水平放置时容易因自重而下垂,造成密封件与导向单边磨损,故其垂直使用更有利。
如图:柱塞式。
2.伸缩式。
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞,伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序从大到小,而空载缩回的顺序则一般是从小到大。
伸缩缸可实现较长的行程,而缩回时长度较短,结构较为紧凑。
此种液压缸用于车辆也较多。
如图:伸缩式。
3.活塞式。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
其两进出口都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。
如图:活塞式。
液压油缸多种用途图片. 见附件四二.液压系统的组成:机动车采用灵活力驱动液压举升结构五大机构组成,即:(变速器——取力器——液压泵——分派器——举升油缸),将车厢举升到必然角度卸货,并依托车厢自重使其复位的专用汽车。
后方倾卸采用双缸直推式液压举升结构。
该翻斗自卸车则由底盘、货箱、副梁、液压举升结构、液压系统等部件构成。
三.液压传动原理以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。
液压油缸型号大全:PY497——油缸型号100——缸径70——杆径1801——行程液压油缸:液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
它结构简单、工作可靠。
用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
液压缸是液压传动系统中的执行元件,它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。
液压马达实现的是连续回转运动,而液压缸实现的则是往复运动。
液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度(转速)和转矩。
液压缸除了单个地使用外,还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。
以完成特殊的功用。
液压缸结构简单,工作可靠,在机床的液压系统中得到了广泛的应用。
液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
活塞式单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
如图所示是一种单活塞液压缸。
其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。
但其行程一般较活塞式液压缸大。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。
在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。
液压缸型号及规格:常用的标准有Φ140/100-800其含义是缸(直)径(内径)为140,杆径为100,行程为800;180/150/125/100427019MPa50-75吨;三级、四级液压缸;额定工作压力19MPa;行程3880~6200mm;最大伸出套筒直径为195mm;油缸推力20-56吨,适用车载40-85吨。
液压缸的结构组成如下:1、液压机的油缸由缸盖(导向套)、缸体、活塞杆、活塞头、密封装置、缓冲装置和排气系统组成。
液压缸是将液压能转变成机械能的、做直线运动的液压执行元件。
液压油缸结构简单,运动平稳,工作可靠。
2、液压缸的缸体采用优质碳素结构钢锻件,保证材质的均匀性,油缸内孔采用强力滚压,以提高表面光滑的精度和硬度、高钢度,耐磨性好,液压机油缸的使用寿命长。
3、液压缸的活塞杆和活塞头采用碳素结构钢锻件,表面经镀铬后精磨,硬度高,抗压力大。
4、液压机油缸的密封装置采用进口优质密封圈密封,具有很好的耐磨性和耐热性,摩擦力小,避免了油缸的泄漏,工作可靠,延长了密封圈的使用寿命。
5、液压缸的缓冲装置可防止活塞在行程终端减速并使速度接近于零,减少活塞运动部件的惯性力,防止活塞部件和缸体产生碰撞,从而减少噪声和振动,避免了液压机缸体的损毁,延长了液压缸的使用寿命。
6、液压缸的排气系统保证了液压缸在工作中的平稳性,防止了间歇性的冲击力和振动。
扩展资料:液压缸使用材料:1 缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0.4μm以内的粗糙度要求。
低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管。
2 活塞杆活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。
活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB,必要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC 3 缸盖低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35、45号钢。
挖机油缸知识点总结一、挖掘机油缸概述挖掘机油缸是挖掘机的一个重要部件,主要用于实现挖掘机的各种动作,如升降、伸缩、倾斜等,是挖掘机的动力传动装置之一。
油缸内部通过液压传动原理,利用液压油的压力产生力,从而实现机械装置的运动。
油缸的结构一般包括缸体、活塞、活塞杆、密封件、防尘套、支撑件等部件,这些部件共同作用实现油缸的功能。
二、油缸的作用1. 实现机械装置的动作挖掘机油缸主要作用是通过液压油的压力产生力,从而实现挖掘机的各种动作,比如升降臂的升降、斗杆的伸缩、斗的旋转等等。
油缸是挖掘机实现动作的关键部件之一。
2. 传递动力油缸通过液压传动原理,将液压油的压力转化为力,从而传递给机械装置。
通过改变液压油的流向和压力大小,可以控制油缸的运动方式和速度。
三、油缸的分类按照结构和液压传动方式的不同,挖掘机油缸可以分为多种类型,主要包括单作用油缸、双作用油缸、无杆油缸、支撑油缸等。
其中,单作用油缸只能实现单一方向的运动,双作用油缸可以实现双向运动,无杆油缸结构更为简单,支撑油缸主要用于支撑作用。
四、油缸的维护与保养1. 定期更换液压油挖掘机油缸在工作中需要不断的液压油来传动,因此液压系统的液压油应该保持干净和充足,定期更换液压油是非常重要的。
2. 清洁油缸外表面挖掘机油缸在工作中可能会受到泥沙、灰尘等脏物的影响,因此需要经常清洁油缸外表面,以防止脏物进入油缸内部。
3. 检查密封件油缸内部的密封件有橡胶密封圈、密封垫、防尘套等,这些密封件如果损坏或老化将影响油缸的工作性能,因此需要定期检查并更换。
在挖掘机工作中,要注意避免油缸碰撞硬物,以免损坏油缸,影响挖掘机的正常工作。
五、油缸故障排除1. 油缸内漏油油缸内漏油的现象可能是由于密封件损坏引起,需要检查和更换密封件。
2. 油缸外漏油油缸外部的漏油可能是由于油管或液压管连接处松动或损坏引起,需要及时紧固或更换油管。
3. 油缸卡滞油缸卡滞可能是由于液压系统压力不足或液压泵故障引起,需要检查液压系统的工作状态和液压泵的性能。
液压油缸市场调研报告一、调研目的本次调研拟对国内液压油缸行业的发展现状及发展趋势进行分析。
二、调研方法本次调研信息主要来源于下游产业信息反馈收集,中国行业信息网、行业分析报告、新闻、期刊等。
三、液压油缸产品概述1、液压油缸简介及应用液压缸是液压系统中的执行元件,它的职能是将液压能转换成机械能。
液压缸的输入量是液体的流量和压力,输出量是直线速度和力。
液压缸的活塞能实现往复直线运动,输出有限的直线位移。
液压油缸广泛应用于工程机械、机床设备、汽车制造、冶金矿山、航天航空等。
中国液压协会统计,工程机械是液压产品最大的下游应用行业,按金额估算,国内约有1/3的液压产品是用在工程机械上。
而工程机械中液压挖掘机又是使用液压油缸最多和要求最高的产品。
2、液压油缸主要产品及分类油缸按不同的使用压力可以分为低压、中高压和高压油缸。
对于机床类机械一般采用低压油缸,其额定压力为2。
5-6。
3MPa;对于要求体积小、重量轻、载荷大的建筑车辆和飞机用油缸多采用中高压油缸,额定压力为10-16MPa;对于工程机械等,大多采用高压油缸,额定压力通常大于31.5MPa。
从所应用的产品特征区分,可分为行走机械和非行走机械。
其中工程机械、大型基建设备、汽车、航空航天、船舶和海洋工程装备及港口机械属于行走机械,所配套的液压油缸要求具有高压、大流量、高频高载等特点及良好的缓冲性能及密封性能,能适应复杂恶劣的工况,技术含量高,工艺复杂,制造难度高,目前仍很大程度上依赖进口。
而机床、轻工机械、包装机械等属于非行走机械,其配套液压油缸普遍具有压力低、流量小、运行频率低、载荷低等特点,目前中国液压元件生产厂家众多,基本能满足非行走机械行业对液压油缸的需求。
四、液压油缸产业基本情况1、液压油缸的国内发展现状根据《2013-2017年中国液压油缸行业产销需求预测与转型升级分析报告》统计,2010年我国液压行业实现产值351。
13亿元,同比增长33。
差动液压缸基本概念差动液压缸是利用液压缸两端的有效面积差来进行传动的液压缸。
内差动液压缸内差动液压缸,属于液压传动系统的执行元件,在液压缸缸体内装有活塞及活塞杆,活塞与活塞杆为阶梯形整体式空心结构,活塞头部空心内置锥阀座及锥阀,锥阀座...4千字2010-07-08 精恒齿轮马达齿轮马达是输入压力流体,使泵壳内相互啮合的两个(或两个以上)齿轮转动的液压马达。
齿轮马达还有一种解释是指减速机和电机(马达)的集成体。
这种集成体通常也可称为减速电机或齿轮电机。
通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货... 159字2009-12-26 百科ROBOT分流集流阀分流集流阀也称:同步阀,是集液压分流阀、集流阀功能于一体的独立液压器件。
分流集流阀的同步是速度同步,即当两油缸或多个油缸分别承受不同的负载时,分流集流阀通过内部的压力和流量敏感部件自动调节,使油缸运动保持同步。
分流集流阀... 349字2009-12-26 百科ROBOT尼龙树脂管尼龙树脂管是指采用尼龙材料经挤出成型的软管做内芯,以高强度工业纤维或钢丝经编织或缠绕增强后形成的高压力软管。
该软管应该属于液压树脂管的理论范畴。
尼龙树脂管作为新一代的液压软管相对于过去传统的橡胶软管具有相当好的优越性。
首... 423字2009-01-06 尼龙管厂容积效率容积效率(volumetric efficiency)指的是在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除以汽缸容积。
这代表了引擎的吸气能力。
容积效率对于扭力有决定性的影响,容积效率越大,引擎扭力越佳。
影响容积效率的变因有很多,如引擎转速,汽缸头进气道的流量...463字2010-06-25 百科ROBOT液压缓冲器液压缓冲器(hydraulic damper) 借液压阻尼作用对在作惯性滑行的车皮进行缓冲减速至停止...53字2007-04-06 水木秋寒节流器高效直角节流器一种在天然气的生产中所使用的高效直角节流器,包括堵头1、销钉2、主体3、嘴套4、密封圈5、气嘴6、定位圈7和卡簧8,气嘴6安装在嘴套4中,由定位圈7进行定位,定位圈7的下部有卡簧8,堵头1与嘴套4以销钉2联接,主体3与嘴套4之间有...1千字2010-06-27 nuzirentutu额定流量额定流量是指在额定工况下的流量。
油缸安全系数标准摘要:一、油缸简介1.油缸的定义与作用2.油缸的分类二、油缸安全系数标准1.我国油缸安全系数标准2.国际油缸安全系数标准三、油缸安全系数的影响因素1.工作压力2.设计温度3.材料选择4.使用环境四、提高油缸安全系数的措施1.严格遵守设计规范2.选用优质的材料3.合理的设计与制造工艺4.加强日常维护与检查五、总结正文:油缸是一种将液压能转换为机械能的装置,广泛应用于工程机械、汽车、飞机等行业。
油缸的安全系数是评价其安全性能的重要指标,直接关系到人身和财产安全。
本文将对油缸安全系数标准进行详细介绍。
一、油缸简介油缸是一种将液压能转换为机械能的装置,通过活塞杆将液压力传递给工作负载,从而实现直线运动的传动。
油缸在工程机械、汽车、飞机等行业具有广泛的应用。
根据工作原理和结构特点,油缸可分为单作用油缸、双作用油缸、差动油缸等。
二、油缸安全系数标准1.我国油缸安全系数标准我国油缸安全系数标准主要参考GB/T 15622.1-2008《液压缸第一部分:通用技术条件》和GB/T 15622.2-2008《液压缸第二部分:压力行程可调液压缸技术条件》等标准。
其中规定了油缸的安全系数应满足一定的要求,以确保在使用过程中能够承受最大压力和工作温度的影响。
2.国际油缸安全系数标准国际上,油缸安全系数标准主要参考ISO 6020-1:2014《流体动力传动液压缸第一部分:一般技术条件》和ISO 6020-2:2014《流体动力传动液压缸第二部分:压力行程可调液压缸技术条件》等标准。
这些标准也对油缸的安全系数提出了明确的要求,以保障油缸在全球范围内的安全使用。
三、油缸安全系数的影响因素1.工作压力:油缸的工作压力直接影响其安全系数。
当工作压力过高时,油缸的强度和刚度会受到挑战,可能导致油缸失效。
2.设计温度:油缸在高温条件下工作,会使其材料性能降低,影响油缸的安全性能。
3.材料选择:油缸的材料对其安全性能具有重要影响。
油缸选用标准摘要:一、油缸概述1.油缸的定义和作用2.油缸的分类二、油缸选用的标准1.油缸的工作压力2.油缸的行程3.油缸的安装方式4.油缸的材质和密封性能5.油缸的驱动方式三、油缸选型的注意事项1.考虑油缸的工作环境2.选择合适的油缸尺寸3.确保油缸的可靠性和安全性四、总结1.油缸选用标准的重要性2.综合考虑选型的多种因素正文:油缸是一种将液压能转换为机械能的装置,广泛应用于各种工程机械和工业设备中。
在选用油缸时,需要根据实际需求和工作条件来选择合适的油缸。
以下是油缸选用的标准及注意事项。
一、油缸概述油缸是一种液压传动部件,通过将液压油的压力转换为活塞杆的直线运动,从而驱动负载进行直线运动。
油缸的种类繁多,主要包括单作用油缸、双作用油缸、无杆腔油缸等。
二、油缸选用的标准1.油缸的工作压力:根据负载的大小和运动速度来选择合适的工作压力,一般选用压力范围在10-100MPa 之间的油缸。
2.油缸的行程:根据负载的移动距离和运动范围来选择合适的行程,一般选用行程在10-200mm 之间的油缸。
3.油缸的安装方式:根据设备的结构和使用环境来选择合适的安装方式,如卧式安装、立式安装、法兰安装等。
4.油缸的材质和密封性能:根据工作环境和负载要求选择合适的材质,如碳钢、不锈钢、铝合金等。
同时,要保证油缸的密封性能,防止液压油泄漏。
5.油缸的驱动方式:根据设备的驱动需求来选择合适的驱动方式,如手动驱动、气动驱动、电动驱动、液压驱动等。
三、油缸选型的注意事项1.考虑油缸的工作环境:根据实际工作环境,如温度、湿度、尘埃等,选择适应恶劣环境的油缸,确保油缸的可靠性和安全性。
2.选择合适的油缸尺寸:在满足工作压力、行程等要求的前提下,尽量选择结构紧凑、尺寸较小的油缸,以减轻设备重量和节省空间。
3.确保油缸的可靠性和安全性:在选用油缸时,要确保油缸的制造质量、密封性能和抗磨损性能,避免在使用过程中出现故障和事故。
总之,油缸选型是一个复杂的过程,需要综合考虑工作压力、行程、安装方式、材质和密封性能、驱动方式等多种因素。
液压缸结构活塞密封活塞杆密封液压油缸的主要技术参数一、液压油缸的主要技术参数:1.油缸直径;油缸缸径,内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径;4.油缸压力;油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.255.油缸行程;6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式;达到要求性能的油缸即为好,频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧?好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。
液压缸产品种类很多,衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标,油缸的工作性能主要表现在以下几个方面:1.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力,它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标;2.最低稳定速度:是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度,它没有统一指标,承担不同工作的液压缸,对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率,加剧油液的温升,影响液压缸的定位精度,使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置,也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压缸无杆腔面积A=3.14*40*40/10000000 (平方米)=0.005024(平方米)泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/分)=0.04576(立方米/分)液压缸运动速度约为V=0.95*Q/A=0.104 m/min所用时间约为T=缸的行程/速度=L/V=0.8/0.104=8 (秒)上面的计算是在系统正常工作状态时计算的,如果溢流阀的安全压力调得较低,负载过大,液压缸的速度就没有上面计算的大,时间T就会增大.楼主应把系统工作状态说得更清楚一些. 其实这是个很简单的问题:你先求出油缸的体积,会求吧,等于:4021238立方毫米;然后再求出泵的每分钟流量,需按实际计算,效率取92%(国家标准),得出流量为:32X1430X1000X92%=42099200立方毫米;两数一除就得出时间:0.0955分钟,也就是5.7秒,至于管道什么流速什么的东西根本不要考虑,影响比较少.油缸主要尺寸的确定方法1.油缸的主要尺寸油缸的主要尺寸包括:缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度以及缸筒壁厚等。
目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 油缸基本构成 (1)4 油缸分类 (3)5 油缸设计原则 (3)6 油缸总体结构设计 (3)6.1 油缸主参数确定 (3)6.1.1 工作压力确定 (4)6.1.2 油缸缸径确定 (4)6.1.2.1 根据载荷力和油缸工作压力计算油缸缸径 (4)6.1.2.2 根据油缸运行速度和油缸油液流量计算油缸缸径 (4)6.1.3 油缸杆径确定 (4)6.1.3.1 根据强度要求计算油缸杆径 (4)6.1.3.2 根据速比要求计算油缸杆径 (5)6.1.4 行程、安装距确定 (6)6.2 油缸安装形式确定 (6)6.3 油缸内部结构确定 (7)6.3.1 活塞与活塞杆连接方式 (7)6.3.2 导向套与缸筒连接方式 (8)6.4 油缸密封系统确定 (9)6.4.1 动密封 (9)6.4.1.1 活塞密封方式 (9)6.4.1.2 活塞杆密封方式 (9)6.4.1.3 防尘密封方式 (10)6.4.2 静密封方式 (10)6.5 油缸支撑系统确定 (11)6.5.1 支撑环材料确定 (11)6.5.2 支撑环参数确定 (14)6.5.2.1 支撑环厚度确定 (14)6.5.2.2 支撑环宽度确定 (14)6.6 油缸其它装置确定 (17)6.6.1 缓冲装置确定 (17)6.6.1.1 恒节流型缓冲装置 (17)6.6.1.2 变节流型缓冲装置 (18)6.6.1.3 浮动自调节流型缓冲装置 (20)6.6.1.4 弹簧缓冲装置 (24)6.6.1.5 卸压缓冲装置 (25)6.6.2 排气装置确定 (26)6.7 油缸内部油路及其接口件确定 (26)6.7.1 油缸进出油方式确定 (26)6.7.2 油路接口件确定 (26)6.8 油缸装配总图绘制规范 (26)6.8.1 总图中包括的内容 (26)6.8.2 总图绘制规范 (26)7 油缸标准零件设计 (28)7.1 缸筒设计 (28)7.2 缸底设计 (32)7.3 安装法兰设计 (34)7.4 铰轴设计 (35)7.5 油路接口件设计 (36)7.6 活塞杆设计 (38)7.6 活塞设计 (42)7.7 导向套设计 (44)7.8 其它小件设计 (46)8 油缸总体设计 (48)8.1 油缸组装 (48)8.2 装配工程图绘制 (48)8.3 零部件校核计算 (48)附录A (规范性目录)油缸主要参数优选表 (49)附录B (规范性目录)油缸常用材料性能及规格优选表 (49)附录C (规范性目录)缸径杆径优选表 (52)附录D (规范性目录)油缸标准零件命名规范 (53)附录E (规范性目录)图号编制规定 (64)附录F (规范性目录)设计用螺纹规格 (65)附录G (规范性目录)环缝焊焊接坡口设计规范 (66)附录H (规范性目录)油缸标准零件技术要求 (67)附录I (规范性目录)产品图样设计补充规定 (69)油缸设计规范1 范围本标准规定了油缸设计的基本构成、分类、设计原则、总体结构设计、零件设计及关键零件强度校核方法。
液压泵的原理是为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。
是一种能量转换装置,它的功能是把驱动它的动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成输到系统中去的液体的压力能。
左图为单柱塞泵的工作原理图。
凸轮由电动机带动旋转。
当凸轮推动柱塞向上运动时,柱塞和缸体形成的密封体积减小,油液从密封体积中挤出,经单向阀排到需要的地方去。
当凸轮旋转至曲线的下降部位时,弹簧迫使柱塞向下,形成一定真空度,油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。
凸轮使柱塞不断地升降,密封容积周期性地减小和增大,泵就不断吸油和排油。
液压泵的分类1、按流量是否可调节可分为:变量泵和定量泵。
输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵,流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为:齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
(1)齿轮泵:体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜;但泵轴受不平衡力,磨损严重,泄漏较大。
泵一般设有差压式安全阀作为超载保护,安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。
也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。
但是此安全阀不能作减压阀长期工作,需要时可在管路上另行安装。
该泵轴端密封设计为两种形式,一种是机械密封,另一种是填料密封,可根据具体使用情况和用户要求确定左图为外啮合齿轮泵的工作原理图。
壳体、端盖和齿轮的各个齿槽组成了许多密封工作腔。
当齿轮按如图所示的方向旋转时,右侧左侧吸油腔由于相互啮合的齿轮齿轮逐级分开,密封工作腔容积增大,形成部分真空,油箱中的油液被吸进来,将齿槽充满,并随着齿轮旋转,把油液带到右侧压油腔中;右侧因为齿轮在这面啮合,密封工作腔容积缩小,油液便被挤出去——吸油区和压油区是由相互啮合的轮齿以及泵体分开的。
(2)叶片泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。
这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
(3)柱塞泵:容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。