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高投金融城建设方案高投金融城建设方案旨在打造一座国际化、现代化、集多元化金融业务为一体的综合性金融中心。
通过引入优质金融机构，聚集金融人才，优化金融环境，提高区域金融服务水平，促进金融产业转型升级，为实现区域经济的可持续发展提供有力支撑。
一、规划布局高投金融城位于市中心区域，总规划面积800亩，主要分为功能区和商业区。
其中功能区包括金融机构集中区、金融服务中心、金融人才培训中心、金融科技研发中心等。
商业区则包括酒店、商场、餐饮、娱乐等。
二、引进优质金融机构高投金融城将引进国际一流金融机构，并为其提供优惠政策，包括税收减免、人才引进等。
同时，鼓励本地金融机构迁入，提高金融机构集中度，形成金融资源共享、互惠互利的优势。
三、聚集金融人才高投金融城将建设金融人才公寓，提供住宿补贴等优惠政策，吸引国内外优秀金融人才聚集，为金融中心发展提供人才保障。
同时，将设立金融人才培训中心，开展金融业务专业培训，为金融人才提供学习和交流的平台。
四、优化金融环境高投金融城将优化金融服务环境，完善各类金融服务设施，如ATM 机、金融综合服务站等，提高金融服务效率。
同时，将加强金融监管，为金融机构提供合规、规范的经营环境。
五、提高金融服务水平高投金融城将注重提升金融服务水平，推进金融科技创新，实现金融业务数字化、智能化，并积极开展金融业务创新，增加金融产品种类，满足不同客户需求，提高金融服务质量。
六、促进金融产业转型升级高投金融城将为本地金融产业升级提供支持，鼓励金融机构通过技术创新、业务创新等方式，开展新业务、拓展新市场。
同时，金融城还将积极发挥金融对实体经济的支撑作用，推动区域经济升级。
综上所述，高投金融城建设方案旨在打造一座现代化、国际化金融中心，为实现金融产业转型升级、推动区域经济发展提供重要保障。
国务院关于深入推进实施新一轮东北振兴战略加快推动东北地区经济企稳向好若干重要举措的意见（节录）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：为深入推进实施党中央、国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的战略部署，按照立足当前、着眼长远、标本兼治、分类施策的原则，现就积极应对东北地区经济下行压力、推动东北地区经济企稳向好提出以下意见。
一、全面深化改革，激发内在活力（一）推进行政管理体制改革。
东北三省要全面对标国内先进地区，加快转变政府职能，进一步推进简政放权、放管结合、优化服务改革。
积极推广“一个窗口受理、一站式办理、一条龙服务”，简化流程，明确时限，提高效率。
先行试点企业投资项目承诺制，探索创新以政策性条件引导、企业信用承诺、监管有效约束为核心的管理模式。
开展优化投资营商环境专项行动，推进“法治东北”、“信用东北”建设，实行企业投资项目管理负面清单制度，试点市场准入负面清单制度，加强各种所有制经济产权保护，完善政府守信践诺机制。
（辽宁、吉林、黑龙江省人民政府〔以下称三省人民政府〕负责）对东北地区投资营商环境定期进行督查评估。
（国家发展改革委、全国工商联负责）（二）全面深化国有企业改革。
2016年底前出台深化东北地区国有企业改革专项工作方案。
推动驻东北地区的中央企业开展国有资本投资运营公司试点，选择部分中央企业开展综合改革试点，支持部分中央企业开展混合所有制改革试点，引导中央企业加大与地方合作力度。
（国务院国资委牵头，国家发展改革委、财政部和三省人民政府分工负责）在东北三省各选择10—20家地方国有企业开展首批混合所有制改革试点。
组建若干省级国有资本投资运营公司，研究推动若干重大企业联合重组。
有序转让部分地方国有企业股权，所得收入用于支付必需的改革成本、弥补社保基金缺口。
加快解决历史遗留问题，2017年底前推动厂办大集体改革取得实质性进展，2018年底前基本完成国有企业职工家属区“三供一业”分离移交工作。
东北区域经济建设东北亚跨国运输走廊的设想及意义王胜今 邹向阳(吉林大学东北亚研究院 吉林长春 130012)摘 要:东北亚区域经济合作的主要瓶颈之一是跨国运输和国际物流服务,考虑到可操作性,因而建设跨国运输走廊和地区国际物流中心就有希望成为启动东北亚区域全面合作的切入点。
其建设的基本思路是整合 两纵两横四条跨国走廊运输硬件设施,并构建跨国运输走廊有效运营的制度保障体系,同时建立 三大国际物流中心之间的交流与合作机制,这不仅可以彻底消除冷战留给东北亚的后遗症,而且有利于地区经济合作,实现经济互补,创造地区经济繁荣。
关键词:东北亚;跨国运输走廊;设想;意义中图分类号:F114 46 文献标识码:A 文章编号:1003-7411-(2001)04-0049-(05)关于东北亚区域合作问题,我们已经讨论了十多年,为此也举行了不下百次的国际性研讨会,但本地区的国际经济合作,既没有达到世界其他地区的深度,也没有进入方向明确且可持续推进的轨道。
在新世纪采取切实行动摆脱东北亚地区多国合作的尴尬局面,选择合适的切入点至关重要。
这个切入点不但应尊重本地区的多样性现实,找到各国利益的平衡点,而且应具有最大的关联效应,从易到难逐步启动东北亚地区的全面合作。
建设跨国运输走廊和地区国际物流中心就是这样一个启动东北亚区域合作的切入点,事实上,跨国运输和国际物流服务也是本地区深化经济合作的主要瓶颈之一。
一、建设 两纵两横跨国运输走廊与 三大国际物流中心我们设想的东北亚大陆的跨国运输走廊总体布局为 两纵两横,它们是: 两纵!!!中国大连至俄罗斯哈巴罗夫斯克的 大哈走廊和韩国釜山至俄罗斯哈巴罗夫斯克的半岛 东海岸走廊, 两横!!!中国大连至韩国釜山的半岛 西海岸走廊和图们江地区至俄罗斯赤塔的 图赤走廊。
与运输走廊相联结的必然是物流中心。
东北亚大陆已经初具规模的物流中心有:大连、釜山和图们地区,也有其他一些颇有物流潜力的城市处于发展中。
沈阳北站综合枢纽区域一体化交通规划设计李绍岩 刘威【摘要】沈阳北站综合交通枢纽的规划建设和实施，将对沈阳建设东北亚交通枢纽城市产生积极推进作用，也将对城市空间总体布局、产业发展、区域再开发产生重要影响。
枢纽的建设，涉及城市用地布局、区域交通设施、交通组织、环境整治等多项内容。
针对沈阳北站地区存在的问题和发展趋势，以沈阳市城市总体规划、综合交通规划、快速轨道交通线网规划和北站金融商贸开发区规划为基础，提出了北站综合枢纽的目标定位和规划原则，应用综合枢纽区域一体化交通规划设计的增量模型，分总体交通规划、交通组织设计、交通设施设计三个层次，进行了该地区的一体化交通规划设计，并对实施效果进行综合评价。
【关键词】沈阳北站；综合交通枢纽；区域一体化；交通设计；增量模型沈阳北站枢纽是沈阳市最为重要的综合客运交通枢纽，也是沈阳经济区重要的交通枢纽之一。
沈阳北站枢纽的交通规划与设计坚持以“立体交通，无缝换乘；突出功能，改善景观；尊重现状，有利实施”为思路，并通过逐层实施策略，将交通规划、交通组织、交通设计有机衔接，与工程设计和实施部门不断互动反馈，实现了由项目策划到项目实施的全过程跟踪设计，取得了良好的现实效果。
本文希望通过对北站枢纽交通规划与设计的简要分析介绍，为类似客运枢纽的规划设计提供参考和借鉴。
1 沈阳北站区域交通特征分析1.1 交通设施一体化城市综合交通枢纽地区最重要的特征就是交通设施一体化，通过合理的交通设施协调布局，在枢纽内部实现多种交通方式的“无缝换乘”。
北站综合枢纽将整合3条高铁（哈大客运专线、京沈客运专线、秦沈客运专线）、3条国铁（沈山铁路、长大铁路、沈吉铁路）、3条地铁（地铁2号线、地铁4号线、地铁6号线）以及地面公交、社会车、出租车、长客等多种交通方式，需要通过广场、站房、停车场等空间的立体化布局，实现各类交通设施的一体化，并综合利用地面、地下、高架等多种形式，实现与外部交通的无缝衔接。
1.2 地区功能复合化北站站前地区是沈阳市金融商贸开发区，包括金融、贸易、酒店、文化娱乐等多种功能，是沈阳市建设东北区域金融中心的重要载体。
广西2024专业技术人员继续教育公需科目考试题及解答 （97分）--高质量共建“一带一路”一、单选题（40题，每题1分）1.构建新型国际关系，就是要倡导各国秉持（相互尊重）原则，共同追求国际关系和国际秩序的公平正义，携手合作、同舟共济、互利共赢。
2.2014年在亚洲相互协作与信任措施会议第四次峰会上的讲话中提出：“要建造经得起风雨考验的亚洲安全大厦，就应该聚焦（发展）主题，积极改善民生，缩小贫富差距，不断夯实安全的根基。
”3.“一带一路”是创新之路。
推进“一带一路”建设应促进科技同（产业）、科技同金融深度融合。
4.新形势下推进“一带一路”国际合作，就是要着眼于打通内陆开放、（向西开放）通道，畅通海上开放通道。
5.推进“一带一路”建设，要加强互联互通合作，大力推进基础设施“硬联通”和（政策规则标准）“软联通”。
6.2017年在联合国日内瓦总部的演讲中提出：”（主权平等），是数百年来国与国规范彼此关系最重要的准则，也是联合国及所有机构、组织共同遵循的首要原贝。
”7.推进全球治理体系变革并不是推倒重来，也不是另起炉灶，而是创新完善，使全球治理体系更好地反映国际格局的变化，更加平衡地反映大多数国家特别是（新兴市场国家和发展中国家）的意愿和利益。
8.2015年在华盛顿州当地政府和美国友好团体联合欢迎宴会上的演讲中提出：“我们推动共建「一带一路”、设丝路基金、信议成立亚洲基础设施投资银行等，自的是（支持各国共同发展），而不是要谋求政治势力范围。
9.中国坚定不移走和平发展道路，始终不渝倡导（合作共赢）理念。
10.拓展“一带一路”国际合作新空间，需加强全球经济治理合作，做到主动参与和引领全球经济议程，参与全球治理和（公共产品）供给，推动形成更加公正、合理的国际经济秩序。
11.2013年在莫斯科国际关系学院的演讲中提出：“中国始终奉行（防御性）的国防政策，不搞军备竞赛，不对任何围家构成军事威胁。
”12.中国坚持走和平发展道路，既积极争取（和平的国际环境）发展自己，又以自身发展促进世界和平。
区域经；斋 黑龙江省参与直北ｊ口｝舍融舍作对莱 ＿关 玉 黑龙江科技学院经济管理学院 ［摘要】 参－－－ｂ东北亚金融合作对于黑龙江省经济发展具有重要意义，而其能够获得何等成果则相当大程度上取决于策 略是否得当。本文从实际出发，具体分析了黑龙江省参与东北亚金融合作的优势与劣势，并提出了相应建议。 ［关键词］黑龙江省 东北亚 金融 合作 策略
随着中俄日韩四国双边金融合作的逐渐加强 东北亚金融 合作有望在良性发展轨道中运行。黑龙江省积极参与东北亚金 融合作符合国家政策．符合黑龙江省发展经济 提高人民生活 水平的需要．而其能够取得何等成果则相当大程度上取决于策 略是否得当。 一、金融合作是东北亚经贸合作重要组成部分 １．东北亚金融合作的内容 东北亚金融合作可以分为三个层次。宏观上．中央政府问的 合作确定了合作的基本框架．为中观和微观的合作奠定了基础。 微观上．为企业在东北亚范围内更有效率的运营提供金融服务是 东北亚金融合作最基本和最重要的内容。位于二者之间，地方政 府和民间组织一方面根据中央政策确定地方或行业的政策与规 定，另一方面 在中央政策框架下开展地方政府间与民间组织间 的合作。东北亚地区是冷战格局残余保留最突出的地区。朝鲜半 岛南北双方政治军事对立尚存．中臼、日韩、日俄之间仍存在领 土争端．历史的与现实的干扰因素对区内经济合作的影响较多一 些．严重阻碍中央政府间的沟通与合作。经过十余年的探索，以 地方国际化为中心的地方国际合作已成为推动东北亚区域开发与 合作的主导模式．因此．对于地方政府与民间组织层面的合作必 须予以足够重视。 ２．东北亚金融合作的重要性 现代经济发展离不开金融支持。从金融与实体经济的关系 来看，市场经济发展到高级阶段．金融资本对于实体资本的引 导作用显著增强。金融体系不仅提高了为实体经济服务的效 率．而且通过影响资金成本影响了实体经济的发展方向。金融 体系的完善使货币的功能得以有效发挥。交易成本的降低有利 于资源的流动．从而有利于资源的优化配置 金融市场的完善 也给予企业更广阔的融资和投资渠道．使企业能够以更低的成 本融通资金从而促进投资 也能够通过金融市场捕捉更有力的 投资机会。 东北亚金融合作的深化能够推动东北亚金融体系的发展和完 善．从而有利于资源在东北亚区域内进行优化配置 降低资金成 本．促进投资．提高合作各方资源使用效率．促进经济发展。 二．黑龙江省参与东北亚金融合作的重要意义 黑龙江省经济发展需要资金．以下几个方面比较急迫，包括 国有企业改革、基础设施建设，非国有企业的发展等。 １国有企业改革 由于多种原因 截止２Ｏ０７年底 黑龙江省国有经济仍然占据 绝大比例。２００７年，黑龙江省规模以上工业实现增加值２８５４．７ 亿元 其中国有及国有控股工业占８１ ４ ５％，远远高于东南沿海 经济较发达省份。因此．国有企业改革是振兴黑龙江省最重要、 最急迫的工作之一。 国有企业改革的顺利开展需要巨额资金的推动，主要是以下 几个方面： （１）国有企业的设备更新与技术改造。黑龙江国有企业 大部 分是２０世纪６０年代前建立起来的。多年来，上缴多．投入少，企 业老化、设备老化、技术老化、产品老化问题突出，无法适应激 烈的市场竞争。虽然近年通过国家拨款、公开募集等渠道筹集了 部分资金 但远远不能满足需要。 （２）国有企业转制的职工安置。随着黑龙江省国有企业改革的 逐步深入，一些劣势国有企业转产、兼并或破产．失业职工人数 大量增加。据估计，黑龙江省向失业保险并轨的职工人数约有１ ６３ 万人。原国有企业职工的妥善安置需要巨额的资金投入。 （３）分离企业办社会职能。由于历史原因．黑龙江国有企业 承担了大量办社会职能。根据黑龙江省政府提供的数据，黑龙 江省国有企业办社会支出１ ２３亿元．占全国四分之一；黑龙江省 国有企业办中小学３１ ５ ２所．占全国２８ ７％。分离企业办社会职 能的主要途径是办社会机构的企业化改革．或者将办社会机构 关闭，原有工作推向社会。办社会机构独立后缺少充足的资金 来源 至少在一段时间内需要一定量的资金注入：如果直接关 闭则涉及原机构职工的工作安排或经济补偿等一系列问题．同 样需要资金。 ２基础设施建设 基础设施是经济振兴的基础，包括高速公路．铁路、电网、航 空运输、海港及港１３设施、电信系统、可靠的能源生产及输送系 统、供水和废水排放设施等。 黑龙江省许多基础设施已经严重老化或者落后，极大限制了 地区经济的发展。例如 ２Ｏ０４年至２Ｏ０ ７年 我国煤炭价格大幅 度上涨。黑龙江省是我国重要的煤炭工业基地之一．但由于运力 不足，许多企业不得不以运定产。黑龙江省基础设施建设需要大 量的资金。由于黑龙江省经济发展较为缓慢，地方财政收入有限 且用途广泛，无力支持更大规模的基本建设．中央财政的支持也是 有限度的，必须多方面开拓融资渠道。 ３非国有经济的发展 改革开放以来，非国有经济的迅速发展是我国经济高速增长 的重要推动力。２Ｏ０ ７年．黑龙江省私营企业、外资企业（含港澳 台资）拥有全省工业资产的１ ９ ６ ７％：其职工人数占全省工业企 业职工人数的２ ２．１％３。非国有经济较东南沿海经济较发达省份 发展缓慢。非国有经济的迅速发展需要大量的资金投入。我国最 早对外开放的广东省之所以能够在改革开放后迅速发展起来，与 其吸引了海外华人华侨的大量投资有密切关系。黑龙江省非国有 经济的发展同样需要多方面开拓资金渠道。 三、黑龙江省参与东北亚金融合作的优势与劣势 １黑龙江省金融发展现状 ２００７年末，黑龙江省已开设金融机构及网点（不含保险公司） ５９ １ ０个。包括国有商业银行、政策性银行、股份制银行 城市商 业银行、城市信用社、农村信用社、农村合作银行和邮政储蓄银 行机构及网点共５９０２个．财务公司网点３个．信托投资公司网点
目录第一章总则 .................................................................................................................................... - 1 -第二章城市性质与职能 .................................................................................................................... - 1 -第三章人口与用地规模 .................................................................................................................... - 2 -第四章市域城镇体系规划 ................................................................................................................ - 2 -第一节“三区”划定. (2)第二节城乡统筹与城镇化发展战略 (3)第三节城镇空间、等级与职能结构 (3)第四节产业布局 (4)第五节旅游发展 (5)第六节生态建设 (6)第七节综合交通 (8)第八节重大市政设施 (10)第九节环境保护 (12)第五章规划区城乡统筹规划 .......................................................................................................... - 14 -第一节城乡统筹策略 (14)第二节重点建设地区空间结构和“四区”划定 (15)第六章中心城区总体布局 .............................................................................................................. - 16 -第一节空间结构与发展策略 (16)第二节各城区定位及重点发展方向 (17)第七章中心城区公共设施用地规划 .............................................................................................. - 18 -第一节公共中心体系 (18)第二节行政办公用地 (18)第三节商业金融业用地 (19)第四节文化娱乐用地 (19)第五节体育用地 (20)第六节医疗卫生用地 (21)第七节教育科研设计用地 (21)第八节其他公共设施用地 (22)第八章中心城区住房保障与居住用地规划 .................................................................................. - 22 -第一节保障性住房 . (22)第九章中心城区工业、仓储用地规划 .......................................................................................... - 23 -第十章中心城区绿地系统及水系规划 .......................................................................................... - 25 -第一节绿地系统 .. (25)第二节水系 (26)第十一章中心城区总体城市设计 ...................................................................................................... - 27 -第十二章中心城区老城保护与更新 .................................................................................................. - 28 -第一节历史地区保护 (29)第二节文物古迹保护 (30)第十三章中心城区地下空间利用 ...................................................................................................... - 31 -第十四章中心城区综合交通规划 ...................................................................................................... - 31 -第一节目标与战略 . (31)第二节城市对外交通 (32)第三节城市道路系统 (33)第四节公共交通系统 (34)第五节静态交通设施 (35)第六节步行交通 (35)第七节旅游交通 (36)第八节交通管理 (36)第十五章中心城区市政工程设施规划 .............................................................................................. - 36 -第一节供水工程 .. (36)第二节排水工程 (37)第三节供电工程 (37)第四节通信和邮政设施 (38)第五节供热工程 (38)第六节燃气工程 (39)第七节环境卫生设施 (39)第十六章中心城区综合防灾规划 ...................................................................................................... - 40 -第一节城市应急保障体系 . (40)第二节防震减灾 (40)第三节防洪（潮）排涝 (41)第五节气象灾害防御 (42)第十七章中心城区分期建设规划 ...................................................................................................... - 42 -第一节近期建设规划 (42)第二节远景规划 (43)第一章总则第1条项目背景为适应城市发展新要求，落实国家建设东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心和区域性金融中心的战略目标，强化大连市在辽宁沿海经济带的核心地位和龙头作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》，编制《大连市城市总体规划（2009－2020）》。
. . .. .. a . .. . . .. 东北亚文化综合体项目建议书
一、项目概述 1、项目提出的背景 现代化的文明城市需要现代化的服务设施，文化综合体作为城市中市民和周边辐射地区民众的公共活动场所，是一个城市和其周边地区现代文明的象征，城市规模越大，现代文明越发达，其文化艺术设施就越齐备。长春作为东北城市建设的重点和热点地区，其工业发展迅速，人口增长很快，但却缺乏足够的公共活动空间和公共活动设施。文化产业是否发达，是一个城市软实力的体现，是经济社会发展对文化的需求，是当前重要的经济发展任务。因此，为加强长春的历史文化风韵，提高城市品味，使城市功能完善，服务设施齐全，产业结构合理，经济发展持续，必须加快文化综合体建设，使之成为城市的“大客厅”。长春是一座历史悠久的文化城市，应为国家民族文化之发展做出应有的贡献，为此要建设一座东北亚文化综合体，打造永不落幕的文化博览会，打造常态化的文化活动中心。 2、项目实施的条件 长春市主城区位于松辽平原腹地的伊通河台地之上 ，地处欧亚大陆东岸的中国东北平原腹地松辽平原，是东北地区天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核 . . .. .. a . .. . . .. 心。西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。市域界周长约3298.97公里。总面积20604平方公里，其中市区面积4926平方公里。2011年建成区面积445平方公里。市区海拔在250--350米之间，地势平坦开阔。属北温带大陆性季风气候区。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征。市区有公路总里程20600公里，等级公路占公路总里程的81.7%，高于全国74.5%的平均水平，公路网密度为每百平方公里91.2公里。 二、项目建设内容 该项目主要建设内容由以下子项目组成： 1、由美国华裔设计大师贝津铭设计的音乐喷泉广场 2、长春大剧院（净月生态文化论坛、音乐节夏5.19、冬12.24、会务会议中心、演艺中心） 3、书画长廊（书画展示、培训、交流、拍卖、楹联） 4、珠宝创意广场（创意设计、展示交易广场、电商、拍卖交易平台） 5、世界美食图书展、美食中国、中外美食大比拼 6、公寓 7、音乐餐厅、音乐茶座、文化车库咖啡吧、游戏游艺+上网服务、卡拉ok与微电影形成新产业、新模式、新业态 8、文化投资、融资中心(文化创业投资大厦)15-25家金 . . .. .. a . .. . . .. 融投资服务机构 9、古物鉴定中心、拍卖中心、电子交易中心 10、冰雪艺术娱乐馆 11、4D游世界游馆 12、时尚创意秀场 13、文化类产品网络交易平台、文化产权交易平台 14、微电影创作发行中心、微博、微信、微小说创作中心 15、文创书画大师工作室 16、婚庆艺术中心（中式、西式、草坪、园林婚礼中心） 17、摄影广场 18、民族文化经典广场 19、文创策划中心 20、时尚设计中心（服装、装饰、装修、产品外观设计、家具创意设计、各类设计院所等） 21、微雕、根雕、烙画创作展示中心、雕塑中心 22、红山文化馆 23、文化遗产创作展示中心（剪纸、蜡染、农民画、各种特技产品等） 24、创意体验一站式休闲娱乐馆 25、动漫创意制作服务平台 26、文化企业总部基地 . . .. .. a . .. . . .. 27、文化企业孵化基地 28、文化时尚酒店 29、文化休闲馆 30、传媒创意中心 31、养生健康中心 32、国际文化交流贸易中心 33、国际音乐博览广场 34、国际棋牌娱乐中心 35、水上文化娱乐中心 36、轮滑竞技场 三、项目承载的活动 东北亚文化综合体秉承中国“和文化”精髓，融会东北亚六国文化精华，从建筑、雕塑、空间，到文化场馆、商业场所，打造独具东北亚区域民族文化特色的文化旅游商贸体验地。项目建成后，计划引进意大利童声合唱节、国际图书节、国际动漫节、国际文化旅游节等各类活动。 . . .. ..
绥芬河：从卢布“黑市”到金融中心王昕【期刊名称】《中国中小企业》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】2页(P42-43)【作者】王昕【作者单位】【正文语种】中文随着绥芬河市被指定为卢布试点市的消息，全国乃至全球的一些商业人士开始重新打量这座边境小城的商业机会，当地政府也在略带谨慎的兴奋中期待着最后细则的出台。
毕竟这是新中国成立以来首次允许一种外币在中国某个特定地域行使与主权货币(人民币)同等功能。
此前，卢布在当地的“灰色”渠道已经流通了20多年。
这个著名的边贸城市以对俄贸易起家，因为拥有得天独厚的公路、铁路两条运输路线而成为了东三省最大的对俄贸易口岸。
据统计，绥芬河每年对俄交易额能达到200多亿元人民币。
其中肩背手扛式的民贸占到了绝大部分，这些交易很多时候并不在官方兑付的监管之下。
对俄贸易塑造了绥芬河的形象，也定义了绥芬河人的特性。
在绥芬河街边的店铺上，最惹眼的就是俄语招牌，在几条主街上，招牌上的俄语字要比汉字大许多倍。
当地人不无自豪地介绍说，绥芬河也是唯一一个开通俄语110服务的城市。
绥芬河市市场办主任张代利介绍，商业服务业占到绥芬河整个产业的80%以上，当地税收70%到80%来源于此。
城市人口也大部分从事商服业，特别是商贸。
根据商务局的统计，绥芬河汇集了除西藏外全国各地的商人，浙商、福建商人在这里都有商会。
这是一个名副其实的“商贸之都”。
选择绥芬河市作为第一个试点，无论是时机还是地点，国家的决策都颇有深意。
作为中国对俄贸易最重要的一个口岸城市，俄罗斯、东欧以及独联体的经济情况与绥芬河商贸市场密切相关。
张代利这么形容：“国外打一个喷嚏，绥芬河就感冒。
”也因此，绥芬河比内地城市更直接地承受了金融危机的打击。
对于金融危机到底给这个边贸城市带来多大冲击，从事对俄贸易的商家们感受最深。
青云市场是绥芬河最早的一家对俄贸易市场，建成于1991年，无论市场面积、商户数量、交易额以及影响力都是当地最强的。
西伯利亚长期发展战略：基本规划、执行机制以及与中国和东北亚国家合作的方向原文作者：赵欣然一、《西伯利亚经济社会发展战略》不同方案的研究阶段和成果最近几年，俄罗斯各联邦主体和一些大城市明显加快了制定地区发展战略文件的速度，优化了这方面工作的信息条件。
特别是对西伯利亚联邦区来说，完善战略规划的过程具有重要意义。
因为如果不能正确选择未来的优先发展方向，在规划项目布局时出现失误，各地区的投资项目重复，论证不全面不充分，不能完成既定的发展目标等等，那么就会给这个大区的国民经济造成特别大的损失。
这在俄罗斯国家安全系统中也具有特别重要的战略意义。
因此，西伯利亚联邦区在制定俄罗斯大区发展战略时还是一名“少先队员”。
20XX年12月26日，俄联邦总统下令制定了《西伯利亚发展战略》的第一个方案。
20XX年6月俄联邦政府批准了此《战略》，但后来联邦和地方管理机构及实业界都没有执行，因为《战略》中没有明显体现制度条件和执行机制。
这个文件是按照旧的“部门”模式制定的，失去了针对性。
同时，通过的纲要也不是政治文件，因为其中没有反映出联邦中央对西伯利亚地区问题的明确立场。
这件事情的结果是，《西伯利亚战略》的制定人根据超前原则制定的战略草案，后来被俄联邦经济发展和贸易部做了重要修改，变成了“国家计划”模式的老生常谈的文件。
各联邦主体和大型的代表对俄联邦政府通过的《战略》都持消极态度，结果该《战略》方案因与中心地区、各地区特别是实业界和居民的利益相悖而未能实施。
在这种情况下，20XX年西伯利亚联邦区政府通过了制定《西伯利亚经济社会发展战略》新（第二）方案的决议。
该战略被称为《西伯利亚战略：政府与实业界为了社会稳定和经济稳定增长开展合作》，战略的名称从总体上反映了这个文件的主要目标。
《投资规划》是这个《战略》方案的组成部分，其中与20XX 年批准的《纲要》有重要的和原则上的区别。
因此，形成了纲要性文件，它在很大程度上符合长期战略的要求，也完全得到了大区各联邦主体和俄联邦地区发展部的支持。
一、沈阳市东北亚国际化中心城市功能定位中共沈阳市委十三届七次全体会议通过的《沈阳市建设东北亚国际化中心城市规划（2018-2030年）》提出，到2030年沈阳要建成东北亚国际化中心城市。
沈阳市东北亚国际化中心城市功能定位为：先进装备制造业基地、金融商贸重镇、科技创新高地、交通信息枢纽、国际交往门户、国际宜居宜业宜游城市。
这是在总结世界中心城市共同特征基础上，结合沈阳城市特点提出的中心城市必备的基本功能和要素，体现了《规划》补短板、强特色的理念。
二、沈阳加快建设东北亚国际化中心城市的建议（一）全面提升沈阳装备制造业在全球价值链分工地位跃升的能力，夯实国际化中心城市的现代产业基础。
先进装备制造是工业之母，也是我国建设制造强国的重要基础。
沈阳装备制造业占工业半壁江山，在汽车、军工、精密机床、机器人、医疗成像器械以及与之关联的新材料开发等诸多领域的技术装备实力雄厚，是沈阳强市之本，也是做大经济总量、提升城市位势的关键，但也面临着强大的城市间竞争，数字化、智能化、绿色化升级改造的迫切需求。
顺应信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新全球制造业发展趋势，利用云计算、互联网、大数据、物联网、人工智能等前沿技术改造提升装备制造业，以机床、汽车、机器人及智能装备、航空等为重点领域，建设东北亚先进装备智能制造基地。
利用中国制造2025试点示范城市平台，瞄准制造业发展薄弱环节，通过突破重点领域共性关键技术，加速科技成果商业化和产业化，优化制造业创新生态环境，打造国家装备制造业创新中心。
通过引入欧洲制造业先进技术，广泛应用信息网络技术促进生产过程的无缝衔接和企业间的协同制造，智能制造、网络制造、柔性制造，加快建设智能工厂、智能车间、智能公共服务平台。
以中德装备园和中法生态城为合作平台，加大国外先进技术的引进力度，推动沈阳先进装备走出去，将沈阳建成全国重要的装备制造出口基地。
在重点领域打造一批制造业智能化企业、工厂和园区，以先进制造业引领工业转型升级；形成一批拥有自主品牌、具有国际重要影响力的大型企业、装备制造、汽车制造、数控机床等多个千亿级装备制造业产业，使沈阳成为产业规模较大、产业链条完善、技术水平领先的世界级先进装备制造业集群。
东北在建第一高楼“空中造楼机”厉害了！源自丨中建三局、中建铁投集团近日由中建三局工程技术研究院牵头研发中建铁投集团发展公司沈阳宝能项目参与并负责实施的科技成果“超高层建筑智能化施工装备集成平台工业化设计研究与应用”经中施企协科技成果评价（鉴定）达到国际领先水平该成果提高了集成平台施工应用中的集成性、高效性、安全性兼具监测、预警、报警等功能使超高层建筑施工更加智能化、工业化、标准化集成平台一种针对超高层建筑结构施工的新型综合性施工装备集成塔吊、施工电梯、模板、操作架体等施工设备设施一起去看看成果有哪些优势？项目简介东北在建第一高楼——沈阳宝能环球金融中心项目位于沈阳中轴线和金廊相交汇的核心地段，工程总建筑面积106万平方米，是集大型商业、高端住宅、豪华五星级酒店、办公于一体的大型城市综合体。
其中主塔楼地上部分113层，位列全球第九，雄踞东北亚之巅。
｜标准化接口提升效率｜项目为不同功能设备单元研发了用于集成平台安装的标准化接口显著提升集成平台设备设施安装效率及工业化水平△塔机顶部支撑丝杆千斤顶接口留设△布料机接口留设｜吊运吊装技术节约工期｜针对集成平台挂架系统、钢框架系统安装项目发明了一种大型组拼片体结构整体吊运技术及多点平衡吊装技术节约安装周期约22天在使用集成平台项目中具有安装速度优势｜实现同步顶升｜施工电梯在平台段的滑动附着技术可保证电梯在平台顶升过程中仍可上至平台顶不对称多塔机与集成平台支撑体系一体化技术可实现多塔机与集成平台同步顶升△塔机一体化｜设置三维监控预警系统｜集成平台设置全过程三维监控预警系统将集成平台三维模型与监控系统（风速风向监测系统、应变检测系统、水平度检测系统、视频监控系统、挂爪状态检测系统）整合至模架检测系统平台软件可实时在模型对应部位显示监控数据相比传统监控更加直观清晰｜具有完全自主知识产权｜该成果核心技术具有完全自主知识产权项目荣获国家重点研发计划科技示范工程发表国家级核心期刊5篇获发明专利3项、实用新型专利3项辽宁省工法6项、中建三局工法1项经济效益及社会效益显著。
