液化石油气汽车的使用与调整

液化石油气安全使用常识一、用户怎样安全使用液化石油气？1.使用液化石油气时，必须做到“二先二后”。

即先检查、后使用，先关阀、后熄火。

点火前先做好准备工作，打开门窗，以利通风透气，如室内已有液化气泄漏，必须加强通风，待气味消失后方可点火。

2.对新用钢瓶必须认真检查，新灌气钢瓶在首次使用之前，应进行外观检查，并采用涂刷肥皂水的方法检查瓶体，以及角阀、减压阀、胶管等接口部位是否有漏气。

3.用户应经常检查液化气设备是否完好无损，重点注意管道、灶具开关器件、角阀、减压阀、胶管接头、计量表、胶管、密封垫、密封圈等，防止因器件老化、密封不严而发生泄漏。

4.超期钢瓶应及时检验，不可凑合使用。

钢瓶使用期限为15年，并且期间每4年检验一次。

5.燃器具在使用时应有人看管，防止火被风吹灭以及水、汤溢出将火浇灭。

6. 钢瓶位置不要靠近热源，不得将钢瓶放在温度过高的地方，不得将钢瓶靠近明火，更不得用开水浇钢瓶或用明火烘烤钢瓶。

在正常情况下，钢瓶距离炉具应不小于1米。

若钢瓶与灶具之间是通过胶管连接的，胶管长度最好不超过2米。

在安放钢瓶时，至少要求与灶具外侧之间保持0.5米的安全距离，与暖气设备保持1米的安全距离，而且在同一房间内不得使用其它火炉。

7.使用液化气的房屋应注意通风换气。

使用液化气取暖炉或淋浴器的用户，尤其需要提高警惕，防止因室内空气中的含氧量降低，燃烧不充分而导致一氧化碳中毒。

8.钢瓶必须直立使用，切记不得横放或倒放使用。

9.使用“火等气”的正确点火方法。

即先打开钢瓶角阀开关，再划着火柴，移近炉具火眼，然后用另一只手拧开炉具上的开关进行点火。

10.不得乱倒残液。

11.不得擅自拆、修、迁液化气管道及附件。

二、发生民用液化石油气火灾事故后怎么办？（1）切断气源。

当用户发现管道或燃具失火，应迅速关闭计量表前总阀或钢瓶角阀，切断气源，火也就自然熄灭。

（2）用袋装干粉灭火。

如发现着火点，可迅速从干粉袋中抓一把干粉，朝火焰处用力打下去，火即熄灭。

使用液化石油气时应注意事项
液化石油气（LPG）是一种常用的燃料，用于家庭烹饪、供暖和
汽车燃料等方面。

然而，在使用LPG时，需要注意以下几点：
1. 存放：LPG必须存放在安全的地方，远离火源和热源。

在存储和使用LPG时，请遵守有关环保和消防规定。

2. 安装和连接：LPG必须由专业人员或具备相关资质的人员安装和连接。

确保管道和连接件安全可靠，防止泄漏。

3. 检查：在使用LPG之前，请检查所有管道和连接件是否牢固。

定期检查气瓶和管道的漏气情况，必要时进行修理或更换。

4. 使用：在使用LPG时，请严格按照说明书或专业人员的指导
进行操作。

煮饭时，当LPG燃烧时，请保持火苗的大小适中，避免过
大或太小。

5. 熄火：在使用LPG后，请在瓶子上关闭阀门，让火苗熄灭。

确保所有瓶子已经关闭，并将所有火源和电器设备关闭。

6. 紧急情况：在发生紧急情况时，应立即拨打紧急，并迅速离
开现场。

在灭火器不能控制火势的情况下，应当不失时机地向外移动，以避免伤害。

总之，使用液化石油气是需要注意安全的，不要掉以轻心。

只有
时刻保持警惕，小心谨慎地使用，才能有效避免安全事故的发生。

燃气汽车改装技术要求随着环保意识的不断增强，燃气汽车改装技术正逐渐受到人们的关注和追捧。

燃气汽车改装技术是将传统燃油汽车改装为使用液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）作为燃料的汽车。

这种改装技术不仅可以减少车辆的尾气排放，降低环境污染，还可以在一定程度上节约燃油成本。

然而，燃气汽车改装技术的要求也较高，下面将详细介绍。

1. 安全性要求燃气汽车改装技术首先要满足安全性要求。

改装后的车辆应该具备完善的燃气供应系统，包括燃气罐、供气管路、减压阀等。

这些设备必须符合相关的安全标准，并经过严格的测试和检验。

同时，改装后的车辆还需要安装燃气泄漏报警装置和紧急切断装置，以确保在发生意外情况时能够及时采取措施防止安全事故的发生。

2. 改装技术要求燃气汽车改装技术还要求改装过程中的技术要求高。

改装师傅需要具备一定的汽车维修知识和技能，熟悉燃气供应系统的安装和调试。

在改装过程中，需要对车辆的燃油供给系统进行改造，将燃气供应系统与原有的燃油供给系统进行整合。

同时，还需要对发动机的控制系统进行调整，确保燃气供应的稳定性和燃烧效果的良好。

3. 法律法规要求燃气汽车改装技术还要符合相关的法律法规要求。

在我国，燃气汽车改装需要符合《机动车燃料气体供应系统技术条件》（GB 18047-2000）和《机动车燃烧式内燃机排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18352.5-2013）等标准。

同时，改装后的车辆还需要进行技术鉴定和备案，以确保其改装合法合规。

4. 经济性要求燃气汽车改装技术还要求改装后的车辆具备一定的经济性。

改装后的车辆应该能够达到相对较低的燃油消耗，以及降低维修成本和使用成本。

此外，改装后的车辆还应该具备较长的使用寿命，能够满足车主的日常出行需求。

5. 后续服务要求燃气汽车改装技术还要求提供良好的后续服务。

改装厂家或改装店应该能够为车主提供燃气供应设备的维修和保养服务，及时解决车主在使用过程中遇到的问题和困惑。

液化石油气的安全技术与管理摘要：液化石油气是近年来得到广泛应用的一种新型燃料。

虽然没有很长时间的推广，但在短短几年内，LPG已经进入了我们生活和生产的各个领域。

液化石油气的运输是一种综合形式的运输，它不局限于某种运输形式，包含了管道运输、汽车运输、水路运输以及铁车运输等等。

而在实际的运输过程中也可以结合当地实际的运输条件进行选择。

关键词：储存运输；液化石油气；安全技术；液化石油气虽然是一种非常好用的新型资源，但是在存储以及运输的过程中，还存在很多安全问题。

基于此，主要对液化石油气储运及安全技术进行了探讨。

一、液化石油气储存的安全技术1.存储的防火技术。

在液化石油配置地址选择过程中，应该选择在城市边缘位置，同时选择明火以及散发火花的下风向以及侧方向，在它的周围建立一道实体墙，需保证实体墙达到指定高度，在辅助区域之内设立配电室、办公室、值班室等等，在生产之内设置存罐区、烃泵室、压缩机室等等，同时也需要设置相应的设备，严格按照安全技术要求展开工作。

布置独立的压缩机室、烃泵室等场所，防火间距也需要达到指定距离。

2.存储承压储罐技术要求。

要保障储罐石油各种承压储罐与相关安全技术规定相符合，因此压力计、阻火器、安全阀、呼吸阀等等设备都需要处于完好无缺的状态中。

液化石油气需要保持在指定温度之下，没有任何绝热措施时，需要设冷水喷淋设备，这样能够达到降温的主要目的。

3．储罐的处理技术。

在设置罐区防火护堤过程中，应该设置水封井，并且在出口管道上设置切断阀门。

一些存储沸点较低的危险物品，需要液体在蒸汽压完成后，然后在按照液体的操作要求，防止空罐在液体进入后，产生破坏作用。

4.气瓶仓库的技术。

设置专用存储仓库，仓库的建立需要按照具体要求来进行建立，在仓库内不能有暗道、地沟等状况，严禁火种或者热源，在仓库内应该设置通风设备，保持设备的干燥，防止有阳光直接射入到气瓶中，同时也不能运用电磁起机械，设备的瓶颈应该旋紧，同时在气瓶上应该设置防震圈，在进库时或者搬运时，不能发生碰撞或者敲击的现象。

安全管理/行业安全车用燃气的性质供应汽车使用的燃气必须要进行加工处理，一般供应民用的天然气和液化石油气由于含有不少杂质，若直接用作汽车燃料，会对车辆造成损害，或使发动机燃烧不正常，影响车辆的寿命和排放效果。

为此，国内外对车用燃气的质量都有相应的标准和技术要求。

只有使用符合标准的合格燃气，才能保证汽车的安全运行。

一、汽车用压缩天然气天然气是以甲烷为主要燃烧成分的气体混合物，汽车使用天然气是压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、吸附天然气(ANG)三种形式，目前用量最大，技术成熟的是压缩天然气，即将天然气压缩至25MPa的高压，储存于气瓶中供汽车使用。

从油田通过管道供应的天然气含有水分、硫化氢、二氧化碳、烯烃等杂质，直接作为车用燃料十分有害。

天然气中的水若沉积在高压气瓶底部，会溶解天然气中的酸性气体，如硫化氢、二氧化碳等，腐蚀金属设备，严重时会造成气瓶开裂等事故。

同时，由于天然气中水分过多，在一定条件下会与烃类生成水合物，堵塞管道、喷嘴等，阻碍天然气流动。

天然气在用于汽车燃料前，应进行脱水、脱硫等处理。

国家标准GB 18047—2000《车用压缩天然气》对车用天然气的热值、含硫、含水、含氧、含二氧化碳等都做出了严格的规定(见表6-1)。

根据天然气的燃烧特性，按照国际上最常用的判别天然气互换性的华白数，将天然气分为10T、12T、13T三类，(见表6-2)，使发动机能够在一个特定条件中，获得最优的燃烧效果。

目前国内供应市场的天然气华白数基本都在12T范围内，对于加气站来讲，为使汽车保持良好的工作状态，应及时掌握气质变化情况，保证给汽车充装同一类别的天然气。

表6-1 车用天然气的技术要求注：1. 压缩天然气应有特殊气味，必要时加入适量硫醇、硫醚等含硫有机化合物配制的加臭剂，保证CNG的浓度在空气中达到爆炸下限的20%前能被察觉。

2. 气体体积的标准参比条件是101.325kPa、20℃。

表6-2 压缩天然气的类别二、汽车用液化石油气为适应清洁汽车燃料的发展，我国对车用液化石油气标准的制定非常重视，近几年相应出台了行业和国家标准。

天然气和液化石油气汽车技术发展趋势与前景一、背景介绍随着环保意识的不断提高，越来越多的国家开始转向清洁能源，而天然气和液化石油气作为清洁能源之一得到了广泛的应用。

在交通运输领域，天然气和液化石油气也非常重要，其在公交、出租车和物流等领域得到了广泛的应用。

随着汽车数量的不断增加，同时环保要求的不断提高，天然气和液化石油气汽车逐渐成为了一种趋势。

这其中的成因，一方面是受政策推动，另一方面则是因为其具有的明显优势，例如相对于传统燃料的经济性更高、环保性更好等。

二、技术发展趋势1. 燃料类型天然气和液化石油气是两种非常重要的新能源燃料。

其中，天然气汽车主要采用压缩天然气 (CNG) 作为燃料；液化石油气汽车则主要采用液化石油气（LPG）作为燃料。

这两种燃料源均具有环保、经济等方面的优势。

未来的发展趋势方向是推广更多清洁能源汽车，天然气和液化石油气汽车将会作为这一趋势中的重要组成部分。

2. 节能技术在天然气和液化石油气汽车中，节能技术是极其重要的。

同时，在节油方面也会体现出节能的意义。

节能技术主要包括空气过滤器、进排气减阻、应用轻量化材料，以及废气回收等等，目的是进一步提高汽车的能源效率和动力性能等。

未来节能技术的发展将更加细化和专业，有望有望在使用过程中进一步降低成本，同时达到更优的节油效果。

3. 纯电动技术纯电动技术一直以来是汽车领域中研发的热点。

未来，随着电动汽车技术的不断成熟和电池性能的不断提高，纯电动汽车的续航里程将会远远超过现有的标准。

在未来，天然气和液化石油气汽车可能会逐渐转向电动汽车技术，致力于更加环保的出行方式。

三、未来发展前景天然气和液化石油气汽车市场仍有巨大的增长潜力，尤其是在塑料等制造工业给予政策支持的情况下，市场规模将迅猛增长。

未来，随着节能环保催生的市场需求，天然气和液化石油气汽车技术的应用将会得到更多的发展、进一步提高。

同时随着技术的不断更新换代，天然气和液化石油气汽车将逐渐成为汽车市场的一种重要类型。

液化气站设备操作规程一、压缩机安全操作规程1、新机器或大修后第一次开机前，首先检查电动机和启动器接线是否正确，防静电接接地是否良好，确认无误后点动电动机，检查压缩机的转向是否正确。

2、打开排风扇，进行室内通风。

3、观察机油液位是否符合标准，检查润滑系统连接部件是否牢固，仪表指法是否正常。

4、检查机上有无杂物，若有去掉。

5、打开机上进出口阀门口阀门和旁通阀门。

6、打开气相阀门组和相应阀门。

7、手盘飞轮一圈不碰护罩转动灵活。

8、启动压缩机9、观察机油压力是否正常，监听压缩机振动声音，如发现异常立即停机。

10、压缩机启动后检查其进、排气压力和进、排气温度是否正常。

11、检查机组和管道是否有漏气，使用肥皂水检漏。

12、正常指标均按压缩机说明书中规定。

13、机切断电源，将系统阀门恢复正常状态。

二、烧泵安全操作规程1、启动前认真检查储罐、罐车的液位、压力是否在规定范围内，检查管线连接情况及阀门开启情况。

检查烧泵防静电接地是良好。

2、打开烧泵进口、管道阀门。

3、打开旁通阀门。

4、打开储罐的放液阀和回流阀。

5、关闭烧泵出口管路（充分）阀门和调节阀门打开烧泵进口管路的放空装置，放了气体。

6、核对电机转向，若烧泵内未通入介质时，时间不得超过30秒。

7、启动烧泵：液体通过旁通管路循环，用旁通阀将出口压力调整到规定压力（参照烧泵说明书）。

8、打开出口管路（充分）阀门爱渐关闭调节阀门，观察压力变化，同时关闭旁通管路阀门，使压力表压力与未打开出口管阀门一样。

9、停机操作，打开调节阀门和旁通管道阀门。

10、关闭泾泵出口管路（充气）阀门。

11、池开电源停机。

12、关闭储罐溢流阀和旁通管路关断阀。

罐车装卸安全操作规程1、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。

2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。

3、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。

4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。

5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。

SY5985-1994液化石油气安全管理规定自 1995-7-1 起执行1 主题内容与适用范围本标准规定了液化石油气贮灌厂（站）建设，液化石油气汽车槽车、钢瓶的灌装、运输、贮存、使用及定期检验的基本安全管理要求。

本标准适用于所有石油企（事）业单位及用户。

2 引用标准GBJ 16－87 建筑设计防火规范GB 11174－89 液化石油气GB 8334－87 液化石油气钢瓶定期检验与评定GB 50183－93 原油和天然气工程设计防火规范GBJ 140－90 建筑灭火器配置设计规范SY 5984－94 油（气）田容器、管道和装卸设施接地装置安全检查规定SY 5858－93 石油企业工业动火安全规程3 贮灌厂（站）的建设及使用3.1新建、改建、扩建液化石油气贮灌厂（站）前，应办理建站申请，申请资料包括：a.建站设计规划报告；b.建站地址平面图；c.液化石油气来源。

以上资料备齐经石油企业局级主管部门审查后，报当地城建、劳动、公安部门审批。

3.2贮灌厂（站）的设计应由省、部级主管部门审查批准的专业设计单位承担，并严格按GBJ 16和GB 50183进行设计。

3.3液化石油气贮灌厂（站）工程竣工后，施工单位必须交付完整的竣工和设备资料，由局级建设部门组织设计、安全、公安、消防、环保及当地政府有关部门进行验收合格后，方可投入运行。

3.4液化石油气贮灌厂（站）投产前应建立的各项管理制度：a.设备的操作规程；b.岗位安全生产责任制；c.交接班制；d.安全防火制；e.巡回检查制；f.设备运行记录；g.设备的技术检验和维修制度；h.安全管理制度。

3.5液化石油气贮灌厂（站）应配齐熟悉液化石油气灌装技术的管理人员和经过专业培训的操作人员，做到持证上岗，并保持相对稳定。

3.6贮罐区、灌装间应按中国石油天然气总公司颁发的《油气田生产设施选用与安装可燃气体报警器暂行规定》安装可燃气体浓度报警装置。

3.7贮罐厂（站）压力容器投用前必须办理压力容器注册登记手续。

液化气站操作规程4篇【第1篇】液化气站事故应急处理操作规程液化石油气事故主要有泄漏、燃烧（爆炸）两大类。

泄漏1、基本状况：蒸气沿地面蔓延并易积存于低洼处，所以，要在上风处停歇，切勿进入低洼处。

2、隔离无关人员应立刻撤离泄漏区至少100米；疏散无关人员并建立警戒区。

大泄漏：考虑至少隔离800米。

3、应急行动中毒处置皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。

吸入气体：快速脱离现场至空气新奇处，保持呼吸道通畅。

如呼吸困难，给输氧如呼吸停止，立刻举行人工呼吸，并准时就医。

泄漏处置①报警，并视泄漏量状况准时报告县政府及县质量技术监督局。

②建立警戒区。

立刻按照地形、气象等，在距离泄漏点至少800米范围内采取全面戒严。

划出警戒线，设立显然标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员快速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。

③消退全部火种。

立刻在警戒区内停电、停火，灭亡一切可能启发火灾和爆炸的火种。

进入危急区前用水枪将地面喷湿，以防止摩擦、撞击产生火花，作业时设备应确保接地。

④控制泄漏源。

在保证平安的状况下堵漏或翻转容器，避开液体漏出。

如管道破碎，可用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，随后用高标号速冻水泥笼罩法临时封堵。

⑤导流泄压。

若各流程管线完好，可利用出液管线、排污管线，将液态烃导入紧张事故罐，或采纳注水升浮法，将液化石油气界位抬高到泄漏部位以上。

⑥罐体掩护。

从平安距离，通过带架水枪以开花的形式和固定式喷雾水枪对准罐壁和泄漏点喷射，以降低温度和可燃气体的浓度。

⑦控制蒸气云。

用中倍数泡沫或干粉笼罩泄漏的液相，削减液化气蒸发，用喷雾水转移蒸气云飘逸的方向，使其在平安地方蔓延掉。

⑧现场监测。

随时用可燃气体检测仪监视检测警戒区内的气体浓度，人员随时做好撤离预备。

注重事项：禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源，防止泄漏物向下运河、通风系统和密闭性空间蔓延；隔离警戒区直至液化石油气浓度达到爆炸下限25％以下方可撤除。

（二）燃烧1、灭火剂挑选小火：干粉、二氧化碳灭火器；大火：水幕、雾状水。

车用液化石油气的优点和缺点液化石油气(Liquefied Petroleum Gas，简称LPG)是一种无色气体，其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯以及少量不易液化的乙烯和少量不易气化的戊烷，这些烃类化合物闪点和自燃点均较低，极易燃烧。

液化石油气的来源是石油开采过程中的石油气，炼油厂加工过程中的副产物。

车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，与民用液化石油气相比：车用液化石油气通过蒸气压限制了不易液化的轻烃(如乙烯)的含量，以保证车用液化石油气有正常的液化性能；通过限制戊烷及以上组分的含量，以保证车用液化石油气具有良好的燃烧性能；通过限制烯烃含量，减少燃烧积炭的生成。

与民用液化石油气一样，车用液化石油气同样对腐蚀和硫含量进行了相应的规定，但车用液化石油气对总硫含量限制更严，并且要求不得含有硫化氢。

一、汽车使用车用液化石油气的优点1、抗爆性能好LPG的辛烷值在110左右，而汽油则在90－98之间，所以LPG具有较好的抗爆震性能。

燃用LPG的专用发动机合理压缩比为12，所以采取提高压缩比的方法，可大幅度提高使用LPG汽车的动力性和经济性。

2、对环境污染小LPG氢含量大，硫、氮等杂质少，不含芳香烃，在使用时为气相，与空气混合均匀，因而燃烧完全、热值高，CO、HC 和微粒的排放极低，CO2的排放因含碳少而大大降低，有助于减少温室效应。

加上LPG燃烧温度低，NOX生成少，大大减少了车辆尾气排放对环境的污染。

3、延长发动机使用寿命汽车使用汽油作为燃料时，因汽油不能完全气化而形成液膜，稀释、冲刷了运动部件的润滑油，运动部件润滑情况变差，加快了零部件的磨损。

同时，进入曲轴箱的汽油会稀释润滑油，导致润滑油粘度下降，润滑性能变差，加速了发动机摩擦部件的磨损。

LPG主要成分是丙烷等低沸点化合物，与空气混合质量好，燃烧完全、无积炭，由于呈气态，不会出现使用汽油时因形成液膜而带来的一系列危害，从而延长了发动机的使用寿命及润滑油的使用寿命。