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SCS-DC、ZCS-DC系列是全电子数字式模块化汽车衡1概述SCS-DC、ZCS-DC系列是全电子数字式模块化汽车衡，该产品选用METTLER TOLEDO集团公司的专利产品一数字式传感器(DigiTOL~PowerCells)。
其内部采用放大器、A/D转换器、微处理器、输入输出接口、程序存贮器等电子器件及相应的数据处理技术，因此对偏载、温度漂移、蠕变、非线性等有很好的补偿作用，并直接输出数字信号，提高了抗干扰性能；外壳采用不锈钢全密封结构，防湿、防腐性能好。
与数字式传感器配套的称重显示仪是多功能、智能化仪表，它可以根据不同的需要通过人机对话选择不同的称重和打印功能；如开机自动清零功能、自动和人工偏载调节功能，多个皮重存贮及编号功能，可部分和累加及总和累加，可分段自动量程选择，有较强的故障自诊断功能，或配计算机、打印机组成称重管理系统。
整个系统称量迅速准确、工作稳定可靠、操作使用方便、安装维护简单，适用于冶金、矿山、机械、化工、港口等厂矿企业以及物资仓库的各类载重汽车的称重计量，是具有当代国际水平的计量设备。
2 产品适用的工作条件和工作环境· 工作环境湿度：≤95T0· 工作电源：220VAC（一15%～+10%），50Hz±2%· 工作环境温度：传感器：-30℃—+65℃仪表：-10℃—P45℃ · 用于某些有防爆环境要求的场合，可订复合型防爆汽车衡3主要规格及技术参数3.1 型号规则例：SCS-60Dc-oc-25汽车衡：数字式电子汽车衡，最大称量60t，允许轴载25t，无基坑。
4产品的系统及主要结构4.1 产品的系统配置电子汽车衡系统标准配置由称重部分（秤体）和显示部分（仪表和信号电缆）两大单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
详见图2。
整个自动定量装车系统的控制核心是定量装车控制仪（发油控制器），关键设备是流量计和电液阀，这两个设备直接影响到整个系统的控制精度。
根据国家计量标准0.3%的要求，目前新建或者改造的库，通常使用的0.2级流量计，本人在少数私企油库也见到过有用0.5级的流量计。
目前国内使用较多的是流量计是腰轮流量计，其价格便宜，也有部分使用双转子流量计的，相对贵些。
电液阀就是我们通常说的智能多段开关阀，控制器能够控制该阀门多段的开启和关闭。
目前有膜片式和活塞式，活塞式相对来说更可靠些，当然价格也要贵。
定量装车系统上还要加装温度传感器，是为了进行油品VCF 的计量校正用，就是我们发放油品是按照体积发的，但是合同上或者提货单是重量结算的差别，简单解释就是温度变了体积也要变。
至于防静电溢油报警设备是保障发油过程中的安全的，也不能少。
一个好的发油系统在有好的管道工艺前提下，必须有满足要求的关键设备来保障。
当然成熟的定量装车仪也是不可少的。
这些都是前台的硬件设备，再就是后台管理系统了，它就有发油监控系统和发油换票系统的组成。
概况的讲基本就这些了，个人拙见。
目录目录................................................................................................................................... - 1 -第一章概述 ......................................................................................................................... - 3 -1.1 使用条件 .............................................................................................................................................. - 4 -第二章操作规范和措施....................................................................................................... - 6 -2.1 操作规范 .............................................................................................................................................. - 6 -2.2 处理措施 .............................................................................................................................................. - 9 -第三章仪器面板概述......................................................................................................... - 11 -3.1 前面板说明 ........................................................................................................................................ - 11 -3.2 后面板说明 ........................................................................................................................................ - 13 -第四章操作说明 ................................................................................................................ - 14 -4.1 仪器界面结构描述 ............................................................................................................................ - 14 -4.2 测量显示界面（TEST界面）............................................................................................................ - 15 -4.2.1 测试结果界面--------------------------------------------------------------------------------------------------- - 16 -4.2.2 清零---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 17 -4.3 测量设置界面 .................................................................................................................................... - 17 -4.3.1 交流耐压测试设置 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 18 -4.3.2 直流耐压测试设置---------------------------------------------------------------------------------------------- - 21 -4.3.3 绝缘电阻测试设置 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 24 -4.3.4 暂停模式测试设置 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 27 -4.3.5 开路侦测测量设置 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 28 -4.4 系统设置界面 .................................................................................................................................... - 29 -4.4.1 测试界面 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 30 -4.4.2 环境界面 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 34 -4.4.3 通讯设置界面--------------------------------------------------------------------------------------------------- - 35 -4.5 文件设置界面 .................................................................................................................................... - 36 -4.6 测试步骤 ............................................................................................................................................ - 37 -4.6.1 测试线/测试夹具清零---------------------------------------------------------------------------------------- - 37 -4.6.2 标准电容的采样 ----------------------------------------------------------------------------------------------- - 37 -4.6.3 连接被测件 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 37 -4.6.4 测试程序 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 38 -第五章接口与通讯 .......................................................................................................... - 40 -5.1 HANDLER接口 ................................................................................................................................... - 40 -5.1.1 外部控制线图例 ----------------------------------------------------------------------------------------------- - 41 -5.2 RS232C接口....................................................................................................................................... - 43 -5.2.1 与计算机通讯--------------------------------------------------------------------------------------------------- - 45 -5.2.2 软件协议 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 45 -5.3 串口指令集说明 ................................................................................................................................ - 46 -5.3.1 SCPI指令集 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ - 47 -5.3.2 DISPlay 子系统命令集-------------------------------------------------------------------------------------- - 47 -5.3.3 FUNCtion 子系统命令集 ------------------------------------------------------------------------------------ - 48 -5.3.4 SYSTem 子系统命令集 --------------------------------------------------------------------------------------- - 63 -5.3.5 MMEM 子系统命令集 --------------------------------------------------------------------------------------- - 71 -5.3.6 USB 子系统命令集-------------------------------------------------------------------------------------------- - 73 -5.3.7 FETCh 子系统命令集 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 74 -5.3.8 其他控制命令集 ----------------------------------------------------------------------------------------------- - 75 -第六章技术指标 .............................................................................................................. - 76 -版本历史：本说明书将不断完善以利于使用。
定量装车系统操作规程一、引言定量装车系统是一种用于精确计量和装载物品的系统。
它广泛应用于物流行业，特殊是在液体和散装物品的运输过程中。
本文将介绍定量装车系统的操作规程，以确保装车过程的准确性和安全性。
二、系统概述定量装车系统由计量设备、控制系统和装载设备组成。
计量设备负责准确测量物品的分量或者体积，控制系统负责监控和调节装车过程，装载设备负责将物品装载到运输工具中。
三、操作流程1. 准备工作在开始装车之前，操作人员应子细检查计量设备和装载设备的工作状态。
确保设备正常运行并进行必要的维护。
同时，检查运输工具的负载能力和安全性。
2. 设置参数根据物品的特性和运输需求，操作人员需要在控制系统中设置相应的参数。
这些参数包括物品的分量或者体积限制，装车速度等。
确保装车过程符合相关的规定和标准。
3. 校准设备为了保证装车过程的准确性，操作人员需要定期校准计量设备。
校准的频率和方法应根据设备的要求和使用情况确定。
校准后，应记录相关数据以备查验。
4. 装载物品在装载物品之前，操作人员应先将运输工具停稳并确保安全。
然后，根据装车计划，将物品放置在装载设备上。
在装载过程中，操作人员应密切关注计量设备的读数，并确保装载的准确性。
5. 监控装车过程在装车过程中，操作人员需要通过控制系统监控装车速度和装载量。
如果发现异常情况，如超过负载限制或者装车速度过快，应及时采取措施住手装车并进行调整。
6. 完成装车当装载物品达到预定的分量或者体积时，操作人员应住手装车，并将物品固定在运输工具上，以确保运输过程中的安全。
同时，记录装车数据，包括装载量、时间和装车员等信息。
四、安全措施在操作定量装车系统时，操作人员需要遵守以下安全措施：1. 穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 熟悉并遵守相关的操作规程和标准。
3. 注意装车设备和运输工具的安全性，确保其处于正常工作状态。
4. 遵循正确的装载顺序和方法，确保物品的稳定性和安全性。
超载限制器KQC-C(DL)使用说明书Ⅵ2013年2月版●使用前请仔细阅读本产品说明书●请妥善保管本产品说明书，以备查阅宁波柯力传感科技股份有限公司目录第一章概述 (2)第二章技术参数 (2)第三章安装连接 (3)第四章键盘功能介绍 (4)第五章操作方法 (5)第六章操作简要(开机操作即可使用) (6)第七章标定及参数设置 (8)第八章参数设置菜单说明 (9)第九章常见故障及解决方法 (10)附表 1 KQC-C(DL)超载限制器装箱清单 (11)第一章概述KQC-C(DL)型超载限制器是在KQC-C超载限制器基础上改进，是一种吊篮专用的新型智能防重量过载保护器。
KQC-C(DL)通过设置仪表的参数，即可实时显示实际载荷，并对两个传感器实时单独检测，当任意一个传感器载荷达到其额定载荷的设定值时，发出声光报警信号，并可给出开关量输出。
KQC-C(DL)型超载限制器体积较小，带有安装卡槽，并可外接小型显示板或大屏幕。
KQC-C(DL)型超载限制器具有结构合理、安装方便、调试操作简单、工作可靠、精度高等一系列优点。
采用两个传感器，专用于吊篮。
带有标准卡槽，可安装于控制柜中。
第二章技术参数⏹工作电源：AC220V/50Hz；⏹综合误差：≤5%F.S.；⏹供桥电源：DC5V；⏹继电器输出触点容量：10A/250VAC；⏹输入信号范围：0mV--15mV；⏹最大净输入信号：≤15mV；⏹显示位数：4位；⏹大屏幕输出波特率600bps；⏹工作温度：-20℃-60℃；⏹仪表尺寸：115mm*90mm*72mm；⏹仪表重量：0.5kg⏹推荐预热时间：≥10min；第三章安装连接由于KQC-C(DL)型超载限制器采用了带有接线端子的工业机箱，因此安装极为简单。
在超载限制器的内部有6个接线端子，他们用来完成超载限制器的外部连接，如下表所示，具体接线如超载限制器上盖前后面贴提示说明所示。
接口编号连接备注1报警器正极报警器2报警器负极3220VAC火线220V电源4未用5220VAC零线6继电器常开端过载开关7继电器公共端8继电器常闭端9外接显示负极外接显示10外接显示信号11外接显示正极12传感器激励正13传感器信号正超载传感器114传感器信号负15传感器激励负16传感器激励正17传感器信号正超载传感器218传感器信号负19传感器激励负注：1、安装仪表时，请严格按照上盖前后面贴提示进行连接；2、强制开关在正常情况下禁止使用，如遇特殊情况，超载后仍需继续工作，可打开强制开关。
集装箱控制仪表WF-CB300(B)使用说明书2018年12月版●使用前请仔细阅读本产品说明书●请妥善保管本产品说明书，以备查阅宁波柯力传感科技股份有限公司警告1、请专业人员调试、检测和维修系统。
2、本产品是精密计量设备，请务必保持设备外壳良好接地。
注意1、严禁带电插拔。
2、请先切断电源，并等待5秒后再进行电气设备连接。
注意静电本系统为静电敏感设备，在使用和维护中请注意采取防静电措施。
本说明书版权归宁波柯力传感科技股份有限公司所有，未经书面许可任何人不得以任何形式翻印，修改或引用。
为满足市场需求，本产品将会不定期进行完善和升级，宁波柯力传感科技股份有限公司保留修改本说明书的权利。
修改说明书恕不另行通知。
1. 注意事项感谢您购买WF-CB300(B)集装箱控制仪表。
为了确保产品被正确使用，请在安装之前仔细阅读本手册。
收到产品后请根据随机装箱清单检查包装内物品是否齐全或损坏。
请核对您收到的产品型号是否与订单一致。
如发现新开箱产品有部件遗漏，损坏，或型号不一致情形，请准备好证据（如订单号，收货日期，产品序列号）并及时与我公司最近的办事处，授权机构，或售后服务部联系。
接地：为确保产品的性能，防止静电或电击损伤，请务必将产品外壳实施良好、可靠接地。
电源：本系统使用通用DC-DC电源，可用电压范围：12VDC，60W。
本仪表不可以与动力设备共用电源，需采取必要的隔离措施。
2. 概述WF-CB300(B)型控制仪表主要用于起重机集装箱超偏载安全管理系统，用于起重机吊装集装箱过程中自动测量集装箱总重、四角重量、偏载和偏重的智能检测装置，并具有远程传输和管理功能，适用于集装箱装卸货场和集装箱码头。
3.主要功能和特点（一）全自动动态称重集装箱，不影响起重机的正常操作。
（二）显示集装箱总重量和四个角的重量，共有三级超载报警功能，分别为预警、报警和断电安全保护。
支持语音方式播报重量预警和报警。
三级超载阀值可以通过触摸显示屏设置。
目录第一章概述 (1)1.1技术参数 (1)1.2主要功能 (1)1.3技术指标 (2)第二章使用前的准备 (4)第三章面板示意图 (5)3.1前面板示意图 (5)3.2后面板示意图 (6)第四章操作说明 (8)4.1测量显示界面 (8)4.2图显示界面 (11)4.3柱状图显示界面 (13)4.4通道设置界面 (14)4.5设置文件界面 (16)4.6系统设置界面 (17)第五章命令参考 (19)5.1简介 (19)5.2符号约定和定义 (19)5.3命令结构 (19)5.4命令缩写规则 (20)5.5命令题头和参数 (20)5.6命令参考 (21)附件： (25)版本历史：本说明书不断完善以利于使用。
由于说明书可能存在错误或遗漏，仪器功能的改进和完善，技术的更新及软件的升级，说明书将做相应的调整和修改。
请关注您使用软件的版本及说明书的版本。
（Ver1.0/2022.07）！警告：不要在有腐蚀气体、多灰尘的环境下，放置或使用本仪器确保该仪器连接到电气地（安全地，大地）！！！若不接地，易造成仪器性能紊乱，输出出错！！！安全地第一章概述ZC3000系列多路温度测试仪采用7寸大屏幕彩色液晶显示可触屏控操作，具有高性能32位ARM处理器，触摸加实体按键共同操作，可以同时观看到多通道的温度变化，还有曲线图、柱状图等，适于各种环境下的温度数据采集、记录、分析、查看等应用。
可实现与上位机通讯，超限报警等功能。
根据客户需求ZC3000系列有8路～64路可选，最大可扩展至128路，提供计算机上位机软件，上位机可实时采集测量数据，做进一步分析，同时也可以通过外置U盘或TF卡实时存储采样数据。
对接入的温度探头本身自有误差，用户可以单独对每个通道做数据补偿，从而改善温度探头的测量精度。
1.1技术参数1.1.1主要规格传感器类型（分度号）：热电偶K，J，T，E，S，N，R，B测试范围：-200.0℃～1800.0℃（根据不同的热电偶型号改变）分辨率：0.01℃（普通测量显示界面）通道数：8～64路（根据客户需求选择合适通道数，可扩展至128路）测试速度：慢速（1次/秒），中速（2次/秒），快速（4次/秒）全采显示:采用带触摸功能的7.0英寸高清彩色液晶屏1.2主要功能1.2.1系统设置报警功能设置温度单位设置采样速率设置通讯波特率设置中、英文切换日期和时间设置1.2.2分选设置用户可对独立通道分选进行数据设置，可对每一路温度数据进行上限和下限设置，仪器会对采样数据进行实时判断。
珠海终端定量装车仪操作手册珠海终端所用的定量装车仪是型号为BDQC-2D 的隔爆型挂装式仪表，安装在每个鹤位旁，有本地操作和遥控操作两种方式。
珠海终端采用本地操作，即由装车站台上操作人员通过装车仪面板上的键盘和荧光显示屏进行就地操作，每台装车仪面板上有一个14按键的键盘和一个点阵式荧光显示器。
装车仪与中控室计算机通信，在中控室的操作站上可以监测现场装车情况。
一．显示器1． 显示器显示的内容包括装车所需要的所有参数、状态和操作提示（汉字提示）。
2． 显示屏的基本显示模式按4行汉字排列，在参数设置状态，按参数设置的要求显示：第一行 辅助信息 第二行 主信息 第三行 辅助信息2第四行 各输入监测点状态3． 第四行各输入监测点状态按2行数字字母格式显示，第一行用数字、字母缩写表示监测点，第二行用小矩形块的亮暗表示状态如下：1－8光标的亮暗表示八个监测点的接通状态，如果是阀门回讯信号则表示亮相应的回讯有效，暗表示监测点断开或未曾连接；RX 、TX 两个光标闪烁表示通信正在进行；LE 光标亮表示防溢液位开关已浸入液体，开关动作； LE 光标暗表示防溢液位开关未浸入液体，没有动作；SE 光标暗表示防静电接地夹正夹在钢板上，接触良好，SE 光标亮表示防静电接地夹未夹在钢板上，或接触不好，防静电接地不良。
二．按键按键分成2组，数字键（包括小数点）和功能键，按键定义示意如右图：0~9加上小数点共11个数字键，在参数设置和修改时使用。
启动、确认、急停3个功能键。
确认键在装车仪的操作中，按确认键表示对操作中的功能选择、参数输入作肯定的回答，按确认键后，装车仪将进入你所选择的功能，或将你输入、修改的参数存放到存储单元。
启动键在非装车状态下，按启动键弹出菜单，显示:在输入新的预装量后或不更改原预装量，按确定键后，按1继续装车，按0启动装车，并从0开始积算流量。
急停键在装车过程中，如遇到突然变化，可能会影响装车作业时，按急停键将立即停止装车，显示器显示“人为停止输入操作”或“人为停止等候命令”。
智慧自动装车系统设计方案智慧自动装车系统（Intelligent Automated Loading System）是一种先进的物流处理系统，通过智能技术和自动化设备，实现货物的自动装车。
以下是一个设计方案，包括系统的概述、主要组成部分和工作流程。
1. 概述：智慧自动装车系统旨在提高装车的效率和准确性，减少人工操作的错误和劳动强度。
系统利用传感器、计算机视觉和机器人技术，实现对货物的识别和装车操作的自动化。
2. 主要组成部分：（1）传感器和视觉系统：该系统配备了多种传感器，例如激光雷达、摄像头、红外线传感器等，用于实时监测货物和车辆的位置、形状和状态。
视觉系统通过计算机视觉技术，对货物进行识别和测量。
（2）控制系统：控制系统是系统的核心部分，负责处理传感器数据、分析和识别货物、生成装车方案，并控制机械臂进行装车操作。
控制系统采用先进的算法和人工智能技术，能够自动适应不同尺寸、重量和形状的货物。
（3）机械臂和装载设备：系统配备了多个机械臂和装载设备，用于搬运货物和实施装车。
机械臂根据控制系统的指令，将货物从指定位置搬运到车辆上，并按照装车方案进行摆放和固定。
（4）车辆和输送系统：系统可以适应各种不同类型的车辆，包括货车、集装箱车等。
输送系统通过传送带、滚轴等装置，将货物从仓库或集货区传送到车辆装载区。
3. 工作流程：（1）货物识别和测量：系统首先通过传感器和视觉系统，实时监测货物的位置和形状，并进行识别和测量。
识别结果包括货物的种类、尺寸、重量等信息。
（2）装车方案生成：根据货物的识别结果和装载要求，控制系统生成最优的装车方案。
该方案考虑货物的尺寸、重量、运输目的地等因素，保证装车的稳定和安全。
（3）自动装车操作：在装车操作开始前，系统将车辆定位到装载区，并开始装载准备工作。
机械臂根据控制系统的指令，将货物从指定位置搬运到车辆上，并按照装车方案进行摆放和固定。
（4）装车检测和确认：系统在装车完成后，通过传感器检测装车的情况，如货物的位置、固定情况等。
快速定量装车站焦作市科瑞森机械制造有限公司2012年4月20日焦作科瑞森机械制造有限公司内部培训资料一、概述快速定量装车系统最早是由美国卡那瓦公司（简称KSS）于上世纪70年代后期设计研制出的并在世界各地得到广泛应用，目前世界上80%以上的快速定量装车系统都是由KSS公司设计、制造、安装。
1987年，由KSS公司引入我国用于我国第一座大秦铁路的燕子山装车站，1989年又由我国对其进行了消化吸收、国产化设计、制造等工作。
在取得了燕子山、四台沟两个装车站制造、安装、调试经验的基础上，建设起我国第一座全国产化的大型现代化装车站——大同矿务局新高山集运站，以及以后的金沙滩装车站、兴隆庄装车站。
1991年又美国KSS公司引入了准格尔矿区的大型双轨定量装车站。
二．适用范围内快速定量装车系统主要适用于大型港口、煤矿、矿业等散装物料的快速定量装载。
三．分类1．按机车牵引方式分为：a.机车牵引b.调度绞车牵引焦作科瑞森机械制造有限公司内部培训资料2.按仓的数量分为a.单仓b.双仓3.按轨道数量分为a.单轨b.双轨4.按控制方式分为a.自动控制b.半自动控制c.手动控制5.按运输方式分为：a.铁路定量装车站b.公路定量装车站c.铁路、公路定量装车站四．结构及特点定量装车系统是将物料按规定重量连续地自动称量并装入车辆的系统。
它由定量装车机械设备、液压控制系统、电子监测控制系统和三级取样系统组成。
该系统具有以下特点：1．装车速度快（5400t/h）, 时间短（装完一节60吨的车厢仅用40秒）减少装载过程的费用和时间。
能提高装车速度2～3倍，节约运输和机车数量29%，提高运输效率40%。
2．实现全自动化操作，减少人员，操作易于掌握。
3．装车精度高，误差小（重量误差1/2000）杜绝了欠载和超载。
4．打印第节车皮重和其它相关数据，提供完整的提货单。
5．系统集中控制，彼此独立，可靠性高。
6．取样自动化准确，且适用物料流量大。
