AK0+000--AK0+240右 二级边坡人字形骨架
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路堑边坡⼈字形⾻架⼀、⼯程概况1.1 概况桩号范围:K66+000~K66+040 左侧第四级边坡。
类型:深路堑(左侧),左侧最⼤边坡⾼度51.5⽶。
⼈字形⾻架边坡(路堑段)⾻架采⽤C20混凝⼟预制块进⾏拼接,⼈字形⾻架宽度40cm,厚度25cm,护脚深度为90cm,宽度50cm,护脚采⽤C20混凝⼟现浇。
墙⾝沿线路⽅向每隔10~15m设置⼀道伸缩缝,缝宽2~3cm,缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不⼩于0.2m的沥青⿇筋。
项⽬区域属南亚热带季风⽓候,受海洋⽓候影响,⽓候以温暖、潮湿、多⾬为特征。
降⽔量变化复杂,受地形影响,湿润⽔⽓冷却产⽣的⼤量降⾬受⾼⼭所阻,在区内持续时间延长,加上台风过境或受台风环流影响所造成的⼤⾬到暴⾬,使区域内降⽔量丰沛,年降⽔量为1410.4~2126.8mm,年平均降⽔量1930.8 毫⽶,⾬量丰富,年降⾬量⼤于蒸发量。
空⽓湿度⼤。
阴、⾬天较多,风季长,风⼒弱。
施⼯时应选择旱季施⼯,特别是避开降⽔集中的暴⾬季节。
1.2 ⼯程地质条件1 地形地貌本路段地处丘陵,该区域基岩埋藏较浅且风化严重,地表覆盖层为残坡积⼟,地形起伏较⼤,坡体地⾯标⾼249~311m,⾃然坡⾓最⼤约48°。
⼭体植被发育。
2地层岩性根据钻孔揭露的岩⼟层,停车区边坡范围内覆盖层主要为坡残积粉质粘⼟、碎⽯⼟;基底由泥盆系中统⽼虎坳组泥质砂岩及其风化层组成,现分述如下:1、粉质黏⼟(Qdl+el):黄褐⾊、褐红⾊、褐黄⾊等,可塑,主要成分为粉粘粒,含植物根系及风化岩碎屑。
局部分布,厚度为0.50~3.75m。
地层编号为③1。
其重度及抗剪强度指标建议值为γ=18.5kN/m3,凝聚⼒c =18kPa,内摩擦⾓φ=14°。
2、碎⽯⼟(Qdl+el):褐黄⾊等,稍湿,稍密,成分主要为泥质砂岩、⽯英砂岩等,间隙充填黏性⼟。
局部分布,厚度为1.00~3.60m。
地层编号为③2。
其重度及抗剪强度指标建议值为γ=19.0kN/m3,内摩擦⾓φ=40°。
左黎高速ZL3标高边坡风险评估报告山西路桥建设集团有限公司左黎高速ZL3标项目经理部二O一三年四月九日一、编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规和国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等。
1.《左黎高速第三合同段施工图设计》;2. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);3. 《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);4 《公路工程设计技术标准》(JTG B01-2003);5 《公路建设项目环境影响评价规范》;6 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);7 《起重机械安全规程》;1.1.1 评估对象评估的对象是左黎高速高边坡工程、1.1.2 评估范围评估范围为左黎高速高边坡工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。
风险评估与管理本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。
由其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
1.1.3 评估目的对高边坡的可行性、充分性、有效性惊醒评价,通过对高边坡施工的识别、估计、评价,确定风险等级。
合理使用多种管理方法与技术手段对高该风险实施有效控制,将各类风险降到可接受的水平,达到安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
二、高边坡概况2.1桐裕互通AK0+000-AK0+115右侧高边坡概况:该工点位于丘陵中部附近。
边坡地层岩性特征及防护措施简介如下:第一层:粉质粘土,灰褐色,硬塑,土质不均,含少量碎石及植物根系,稍有光泽,无摇震反应,干强度,韧性中等。
第二层:片麻岩,全风化,褐黄色,结构及构造基本破坏,其主要矿物成分为石英,长石及云母等,岩芯呈散体状。
1第三层:片麻岩,强风化,灰褐色,中粗粒变晶质结构,片麻状构造,成分以石英,长石为主,岩芯呈碎块状,敲击声哑,锤击易碎。
路基边坡“人字型截水骨架”防护施工技术培训总结
为加强项目部现场施工技术管理,保证路基边坡“人字型截水骨架”防护施工安全,保证路基边坡“人字型截水骨架”防护质量达标。
2018年6月14日下午15:30-16:30分,由项目部工程技术部组织开展路基边坡“人字型截水骨架”防护施工技术教育培训,让各岗位人员对路基边坡“人字型截水骨架”防护施工有了更加详细的了解,并让其掌握路基边坡“人字型截水骨架”防护的技术要点,使职工提高了作业水平。
以下为这次培训的内容:
一、对管理人员及作业班组详细说明边坡防护的作用及必要性,介绍因路基边坡防护施工质量不达标,造成严重后果的案例,让边坡防护必要性深入到每个职工的心里。
二、对管理人员及作业班组介绍了边坡“人字型截水骨架”防护设置范围、技术要求及施工方法,让职工知道路基边坡“人字型截水骨架”防护设置在那些部位、怎样进行边坡“人字型截水骨架”防护施工。
三、通过培训后的现场施工情况反馈来看,培训取得了预期的效果,为今后路基边坡“人字型截水骨架”防护施工打下了良好的基础。
通过此次培训,项目部各级人员对路基边坡“人字型截水骨架”防护施工规程有了全面的认识与了解,注重边坡“人字型截水骨架”防护的意识得到了更进一步的提高,同样施工作业水平得到了提高。
下一步工作中,我们将在深入学习、强化施工规程的基础上,加强安全生产意识的提升,把“安全第一,预防为主”的安全意识,一直贯彻到实际的生产生活中去。
水电十四局中老铁路项目部
2018年6月14日。
安全技术交底单SJL22
3)人字骨架(支骨架)个数及间距,参照施做段落的坡高及坡率按下表(表2-1、2-2)施做。
表2-1 边坡参数表
里程范围位置最大高度护坡工艺边坡总级数边坡分级边坡高度坡率
K109+070~K109+180 右23 人字形骨架护坡
共3级
第1级8 m 1.25 人字形骨架护坡第2级8 m 1.50 喷播植草第3级 5 m 1.50
K109+095~K109+240 左28
锚杆格梁
共4级
第1级8 m 1.25 人字形骨架护坡第2级8 m 1.50 人字形骨架护坡第3级8 m 1.50 喷播植草第4级 3 m 1.50 表2-2 人字骨架设计表
4)沟槽开挖时需挂线施工,保证线型顺直,沟槽完成后,槽底的浮土及杂物需清理干净,待项目部人员验收合格后,方可进行下道工序。
2.2、预制块砌筑
精选可编辑。
中铁二局股份有限公司大思高速公路DSTJ-17合同段路基填筑试验段施工方案(AKO+000-AK0+200)编制:审核:中铁二局大思高速公路第十七合同段项目经理部二0一0年十二月目录1、编制说明 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (2)2 工程概况 (2)2.1 概述 (2)2.2试验段的设置 (4)3 试验段试验的目的和范围 (5)3.1 试验段试验的目的 (5)3.2 试验范围 (6)4 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (6)4.1 参加施工人员进场情况 (6)4.2 投入试验段施工的机械设备 (7)4.3 测量、检测仪器进场情况 (8)5 路基试验段的施工准备 (9)5.1 测量工作 (9)5.2地质调查核实 (9)5.3 设置排水系统及原地面处理 (9)5.4 填料选择和室内试验 (10)5.5 填前碾压 (10)5.6 断面复测 (10)6 填筑施工方法 (10)6.1、施工作业流程 (11)6.2 工艺概述 (12)7 试验成果 (17)8 质量保证措施 (18)9 安全保证措施 (18)10 环保措施 (19)11 文明施工措施 (19)大思高速公路DSTJ-17合同段路基填筑试验段施工方案为确保大思高速公路DSTJ-17合同段路堤填筑质量,为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数,避免盲目施工给工程带来的损失,找出适合本地区施工的最佳施工方案,指导全线施工,特编制本方案。
1、编制说明1.1编制范围本方案编制范围为大思高速公路第十七合同标段路基填筑试验段施工的施工方案及相应的安全、质量和文明施工保证措施。
1.2编制依据1).两阶段施工图设计;2).两阶段施工图设计工程地质勘察报告;3).公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000);4).公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);5).总监办下发的《大思高速公路质量管理实施细则(试行)》和其它有关管理文件;6).高总司下发的《大思高速公路建设项目管理手册》。
人字型截水骨架作业指导书一、工程概况1、工程简介新建铁路成绵乐客运专线,位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内,起点桩号为DK247+000,终点桩号为DK256+500,总长度为9.5km。
其中路基工程主要包括D1K249+265.878~DK250+432.9,DK252+015.1~D1K253+083.239,D1K253+268.065~D1K253+345.289及D1K253+717.717~D1K 254+047.197四段路基,共2641.865m。
本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架,骨架分为主骨架和支骨架,主要分布在路堤地段和路堑地段,具体情况如下表。
2、工程数量路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段,主支骨架约14000㎡,砼标号采用C35,方量约2600m3,基础开挖约1600m3,回填土约1000m3。
二、施工部署及安排1、施工机械配备表主要施工机械配备表2、施工人员配备表三、骨架施工技术要求1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑,挡水缘采用预制场预制。
2、骨架由支骨架和主骨架组成,主骨架和边坡水平线垂直,路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m,沟底厚0.6m,沟槽宽0.4m,顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。
支骨架和主骨架成45°,按人字型铺设,支骨架净间距为3m,厚0.6m,宽0.5m,顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。
3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝,缝宽2cm,缝内全断面采用沥青填充,伸缩缝均为贯通缝,严禁设置假缝,伸缩缝位置必须和排水槽错开布置4、路堑顶处设置混凝土镶边,边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固,路基顶面护肩设置挡水缘,设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm,深40cm的截水沟,截水沟和护坡坡脚基础形成整体。
主骨架排水槽必须顺延至水沟,行成完整的排水系统5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m,间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处,以利养护。
目录一、编制目的及适用范围 (1)1.1 方案编制目的 (1)1.2 方案适用范围 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、施工计划安排 (4)4.1 总体计划安排 (4)4.2 人员组织 (4)4.3 机械设备组织 (5)五、施工工艺流程 (5)5.1 总体施工方案 (5)5.2 混凝土块预制场布置 (5)5.3 脚手架布置 (6)5.4 混凝土块预制 (7)5.5 施工放样 (7)5.6 基槽开挖施工 (7)5.7 砌筑混凝土块施工 (8)5.8 护脚混凝土浇注 (9)5.9 喷播植草 (9)5.9 CF网植草 (9)六、质量控制要点 (10)七、安全控制要点 (11)八、附图 (11)广佛江快速通道江门段工程K3+550~K8+200人字形骨架植草边坡防护专项施工方案一、编制目的及适用范围1.1 方案编制目的为保证广佛江快速通道江门段工程一标段的人字形骨架植草防护施工质量,明确施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导和规范施工。
特制定本方案。
1.2 方案适用范围本方案仅适用于广佛江快速通道江门段工程一标段人字形骨架植草边坡防护施工。
二、编制依据1、《广佛江快速通道江门段工程一标段施工图设计》(第三册、第一分册);2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);5、《工程测量规范》(GB50026-2007);6、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)7、《公路勘测规范》(JTG C10-2007);8、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007);9、《广东省高速公路建设标准化管理规定》、相关标准及技术规范。
三、工程概况广佛江快速通道江门棠下段工程第一项目经理部负责主线1标和2标两个标段的路基、桥涵及相关附属工程施工。