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运行中汽轮机油质量监控策略探讨摘要：电厂机组中汽轮机油的质量与电厂的正常运行有密切的联系，加强对于汽轮机油质量的监控具有重要的意义。
所以，确保汽轮机处于正常的运行状态，能够有效提高电厂的运行效率，提高电厂的经济效益。
鉴于此，本文主要分析运行中汽轮机油质量监控策略。
关键词：汽轮机油；质量监控；策略1、引言汽轮机简单来讲就是蒸汽能量向机械功转换的动力机械，其油系统主要是由润滑油系统和液压油系统构成，为确保汽轮机正常运行具有重要意义。
然而，受汽轮机油系统稳定性不佳这一特点的影响，使得油系统故障引发的汽轮机发电机组断油烧瓦事故发生几率大大增加，甚至整个汽轮机组都无法正常使用。
对此，想要确保汽轮机的正常运转，那么就要从维护汽轮机油系统着手，注重对其故障的分析和检修，避免因油系统故障引发的汽轮机组损坏情况。
2、汽轮机概述发电厂在运行过程中，通常会使用汽轮机来驱动发电机进行发电，工作人员需要开启锅炉设备，在炉内加水，然后不断的加热，使水变成水蒸气，水在加热的过程中，其体积会不断的扩大，最后水蒸气沿着管道进入到汽轮机，汽轮机通过喷嘴向汽轮机表面的叶片进行喷射，能够促使叶片不断的旋转，从而带动发电机进行发电，通过水蒸气的热能转化为机械能在这一过程中有着非常大的能量转化以及消耗。
所以电厂的工作人员需要对汽轮机的运行状况进行不断的优化，降低运行过程中产生的能耗减少，保证汽轮机处于正常稳定的运行状态，使发电机组能够正常运行，提高发电厂的生产效率，保证电厂的经济效益降低。
此外，电厂在运行过程中保证生产过程中的安全性也是非常重要的，各种生产环节都应该以保证安全为前提进行，所以需要对汽轮机的运行状态进行不断的优化，保证汽轮机安全运行，提高电厂生产的安全性，促进电厂各项生产有序进行。
3、汽轮机油系统的常见故障与原因3.1、油系统内存在管路杂质（1）汽轮机油系统在制造安装过程中，油系统设备及管路中会滞留一些杂质，如纤维、焊渣、铁屑、漆皮、铁锈等；（2）油系统在负压运行时有入侵的污染物，如粉尘、泥沙；（3）润滑油长时间高温高压运行产生胶质、积碳等；（4）系统在检修维护或补油时会带入一些杂质；（5）油系统涂层脱落物以及金属表面产生腐蚀物，如氧化铁、硫化铁等。
二十五项反措2014版油类规定1.1.防止汽轮机事故1.1.1.《二十五项反措》原文规定8.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。
油质不合格的情况下，严禁机组启动。
8.4.5油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化应及时处理。
在油质不合格的情况下，严禁机组启动。
1.1.2.《华电国际火电机组重点补充反措》（2014版）原文规定汽机专业：2.6 加强油务管理及润滑油、冷却水系统的参数监视及调整2.6.1 加强润滑油的采购及补油管理。
润滑油必须从正规渠道采购，尽量按与已注油同一油源、同一牌号及同一添加剂类型的油品进行采购，新购润滑油必须经过化验合格方可入库备用；向主油箱补加油，要按照《电厂用运行矿物汽轮机油维护管理导则》（GBT 14541-2005）执行。
2.6.2 加强润滑油的化学监督及日常管理。
认真开展润滑油指标监测等定期工作，出现指标异常时，要缩短化验周期并进行跟踪。
要加强油箱放水管理，避免油箱长期积水造成油质劣化；在放水过程中要密切监视主油箱油位等参数；要通过统计历次放水量变化情况来判断有无异常，发现油箱异常进水，要及时放水并查找原因，并跟踪监督油质指标，加强滤油和油箱放水，直至指标合格; 加强油系统检修时的清洁管理，防止因油质变差造成轴颈磨损和轴瓦损坏。
2.10 防止顶轴油系统工作不稳定造成轴瓦磨损事件的发生2.10.2 油系统管路在油冲洗过程中应确保措施到位，真正做到管路冲洗和油质达到要求，防止冲洗不合格造成轴瓦磨损事件的发生。
11. 防止汽轮机调速系统伺服阀故障措施11.6 加强EH油质取样、化验、监督工作，跟踪油质变化情况，发现异常情况及时分析处理。
化学专业：9. 加强汽轮机润滑油的监督汽轮机油中不得擅自添加未经验证的新型添加剂。
1.1.3.补充规定a)按照监督规定定期开展油质监督工作，发现异常应跟踪分析，并缩短监督周期。
b)严格进行新油验收，杜绝不合格油入厂。
c)补油应经混油试验合格，补油设备应经充分冲洗，防止油质污染。
第4章电厂用油分析4.1电力用油概况4.1.1电力用油的种类1）汽轮机油（透平油）是作为火力发电厂主要生产设备——汽轮机使用的润滑油，是发电厂用油中占较大的一部分。
2）绝缘油是火力发电厂和变电站重要的电气设备——变压器、断路器（油开关）中使用的绝缘介质。
3）机械油除汽轮机外，还有其它转动机械通用的润滑油。
4）抗燃油随着电力工业的迅猛发展，它主要用于大容量汽轮机和燃气轮机的液压控制系统和轴承润滑系统。
也叫抗燃油。
4.1.2汽轮机油的作用及质量标准1）汽轮机油的作用润滑作用：在汽轮机的转动部分，即轴和轴承的金属表面在制造时尽量使其光滑，但其实还有大小不同的凹凸部分。
如果两者直接接触并产生相互摩擦时，啮合部分的机械磨损不但消耗了功率，还产生了很多热量使温度升高造成严重后果。
因此必须在轴和轴承间加入润滑油，使固体磨动的表面上造成一个连续不断的油膜层，以分开两个固体表面。
即用润滑油的内部摩擦代替两个固体间的摩擦，这样大大的减少了摩擦力（一般固体的摩擦系数为0.1～0.4，而液体摩擦系数为0.001～0.01），所以可以防止因固体摩擦使设备发热或磨损的危险发生，同时也提高了汽轮机的效率和安全可靠性。
散热作用：润滑油加在设备中会减少设备的摩擦，也会因摩擦而产生热量，但如不及时将此部分热量带走，随着时间的推移也会造成设备的损坏。
所以汽轮机设备中都有油循环系统，汽轮机油在油循环系统中连续不断的循环，通过冷油器将轴承工作中产生的热量散发出去，使油温始终保持在规定的范围之内。
这样汽轮机油充当了很好的散热介质，保证了设备的安全运行。
用作调速系统的工作介质：汽轮机油可作为压力传导剂，用于汽轮发电机组的调速系统。
它可以使压力传导于油动机和蒸汽管上的油门装置以控制整齐门的开度，使汽轮机在负荷变动时，仍能保持额定的转速，能保证发电质量（频率合格）和安全运行。
密封作用：对于氢冷发电机，汽轮机油还起着密封作用。
它作为密封介质，把发电机两侧的轴承密封好，不让氢气外漏，以保持正常的氢压，保证氢冷的效果。
浅谈电厂磷酸酯抗燃油的运行监督及维护摘要：简述了电厂磷酸酯抗燃油的运行监督，提出了磷酸酯抗燃油在使用中如何维护。
关键词：抗燃油；运行监督；维护一、前言随着电力工业的迅速发展和技术进步，大容量、高参数汽轮发电机组的逐渐增多，汽轮机的主汽门、调节汽门及其执行机构的尺寸也相应增大，为了减少液压部套的尺寸，必须提高系统的压力；同时为了改善汽轮机调节系统的动态特性，降低甩负荷时的飞升转速，必须减少油动机的时间常数。
因而，机组调节系统工作介质的额定压力随之升高，对其工作介质的要求亦越来越高。
通常所用的矿物油自燃点为350℃左右，增加了油泄漏到主蒸汽管道(＞530℃)导致火灾的危险性，国外都曾发生过火灾。
为保证机组的安全经济运行，调节系统的控制液普遍采用了磷酸酯抗燃油。
我国在电厂使用磷酸酯抗燃油的时间不长，运行监督和维护方面缺少经验。
而且，磷酸酯抗燃油在运行、检修过程中容易受到水分、温度、颗粒杂质和系统材料的污染而影响它的使用性能。
因此，磷酸酯抗燃油出现了许多新的问题需要油务监督和管理人员去解决。
加强磷酸酯抗燃油的监督及维护管理，对延长磷酸酯抗燃油的使用寿命、防止调速系统卡涩和保障机组的安全经济运行都有十分重要的意义。
二、磷酸酯抗燃油的监督2.1新油验收监督：按新油标准（表1）进行验收，对进口抗燃油应按合同规定的新油标准验收。
新进的EH油应先进行牌号和批次核对，牌号不同的严禁使用；新油取样按GB7595方法进行，保证取到样品有代表性；不是同一批次的油应先进行混油试验并抽样送检，不合格的不得使用。
表1新磷酸酯抗燃油质量标准2.2运行中监督：按运行中磷酸酯抗燃油质量标准（表2）进行监督。
油箱取油样时所用的胶管和容器必须清洁无微观颗粒；取样时容器的敞口时间尽量缩短，以避免空气中的微小颗粒落入，否则会影响系统油质和化验的准确性。
表2 运行中磷酸酯抗燃油质量标准2.3坚持油质定期化验制度：机组运行第1年外观、机械杂质、颗粒度应每周化验1次；水分、酸值、闪点每月化验一次；其它指标氯含量、电阻率每季度化验1次；密度、凝点、自燃点、泡沫特性、矿物油含量等指标每半年化验1次。
发电厂油品监督管理制度编制：审核：批准：目录一、汽轮机透平油监督管理 (4)二、液压油监督管理 (9)三、齿轮油监督管理 (11)四、机械油监督管理 (12)五、变压器油监督管理 (13)前言第一条设备是生产的物质基础，润滑保养工作到位是保证设备正常运转的必要条件。
为减少设备磨损，降低动力损耗，延长设备使用检查不寿命，保证设备安、稳、长、满、优运行，特制定本制度。
第二条本制度包括设备润滑保养管理的目的和任务、各级人员管理职责、润滑台帐及润滑图表的编制、润滑油脂的申请计划及消耗定额的编制、油品的贮存与保管、油品的发放、润滑用具的管理与使用、设备的加油和清洗换油规定、废油的回收及再生利用、违规处罚等十二章的内容，较为详细地涵盖了润滑管理的各项工作。
第三条本制度根据我厂设备管理的特点制定，结合了润滑和保养工作中的经验编写而成，各级人员都应严格遵照执行。
第四条设备润滑保养工作是一项长期的系统工程，随着技术的进步，各种先进设备和新的润滑材料将不断涌现，润滑保养工艺也将同步改进和发展，在执行本制度的过程中如发现有不当之处或有更好的管理和工艺方法，请及时提出，以便于制度进一步修订完善。
为确保设备正常运转，员工人身安全得到有效保障，特制定特种设备联锁管理制度，本制度适用于电厂范围内所有特种设备联锁保护的控制。
第五条职责设备环保科职责(1) 在厂长、总工和设备副厂长统一领导下，负责全厂的设备润滑管理工作。
(2) 负责监督全厂润滑油品的计划选购和贮存、保管、发放、使用及润滑用具的管理工作，并组织定期检查，发现问题及时研究解决。
(3) 负责组织交流、推广先进润滑技术、润滑管理经验和组织操作人员学习润滑知识，做到合理用油，节约用油、不断提高设备润滑管理水平。
(4) 协同有关部门采取有效措施，认真做好不合格油品的再生处理及质量检验鉴定工作。
(5)负责对车间用油的监督管理第六条运行和检修车间主任（副主任）的职责(1) 车间副主任在主任的领导下对车间的设备润滑保养工作负责，负责对车间用油油质的监督管理工作，负责对油品定期化验提出申请，由化水车间负责化验。
电厂常用油油务监督浅析电力系统油务监督是化学监督的一个重要内容，其工作内容是坚持以“预防为主”的方针，认真贯彻国家和电力行业有关标准的规程，广泛加强油质监督，防止油质劣化，制定和采取油质维护的有效措施。
电厂用油主要包括以下几种油品，即汽轮机油、抗燃油和变压器油。
标签：油务监督;汽轮机油;抗燃油;变压器油。
0引言电力系统的油务监督是化学监督的一个重要方面，电力系统所用油品在电力系统设备安全运行方面发挥重要作用，尤其现在随着变压器、发电机、汽轮机等电力设备体积、容量增大，给电力设备的正常运行带来不小挑战，本文针对火力发电企业常用油品及日常油务监督重点、防范措施等方面，从油品性能、劣化原因、注意事项等方面进行论述。
1汽轮机油汽轮机油，主要的作用是向汽轮机-发电机组的多个轴颈轴承和止推轴承供应充足的清洁、冷却、精炼的润滑油，作为汽轮机调节保安系统提供控制汽门的动力。
1.1汽轮机油主要性能根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油应当具备：（1）能在一定的运行温度变化范围内和油质合格的条件下，保持油的粘度;（2）能在轴颈和轴承间形成薄的油膜，以抗拒磨损并使摩擦减小到最低程度;（3）能在空气、水、氢的存在以及高温下抗拒氧化和变质;（4）能抑制泡沫的产生和挟带空气;（5）能迅速分离进出入润滑系统的水分，并能保护设备部件不被腐蚀。
1.2汽轮机油劣化原因（1）温度过高，高温容易导致油质劣化。
运行中的汽轮机油，不断在系统内循环流动，油温将不断升高，其主要原因是轴承内油品的内磨擦产生热量;其次，由于油与轴颈相接触，被汽轮机转子传来的热量所加热，高温容易导致油质劣化。
（2）油中进水，导致油质乳化。
汽轮机油中水分的存在，会加速油质的老化及产生乳化;同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。
因此找到汽轮机油中进水的主要原因也就是找到了油质乳化的主要原因。
（3）油箱密封不好，油中进入杂质或者灰尘颗粒物。
汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督随着电力工业的高速发展,高参数、大容量的机组越来越多,汽轮机的主汽门、调门及其执行机构的尺寸也相应增大。
为了减小液压部件的尺寸,必须提高调节系统的工作压力,同时为了改善汽轮机调节系统的动态特性,降低甩负荷时的飞升转速，必须减小油动机的时间常数,因此调节系统工作压力也随之升高,为了保证机组的安全经济运行,调速系统的用油采用高压抗燃油。
1抗燃油的性能抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,具体性能如下:(1)密度:三芳基磷酸酯抗燃油密度在20℃时一般为1.13～1.17g/cm3。
由于密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损；如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难，引起系统锈蚀(试验方法GB/T1884-xx)。
(2)运动黏度:较润滑油大,40℃时一般为28.8～44.3ｍｍ2/ｓ(试验方法GB/T265-xx)。
(3)酸值:酸值≤0.08mgKOH/g，酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命，故酸值越小越好(试验方法GB/T264-xx)。
(4)抗燃性:抗燃油的抗燃性可通过其自燃点来衡量,一般≥530℃，而且已燃着的抗燃油切断火源后会自动熄灭不再继续燃烧。
(5)挥发性:比汽油小。
(6)氯含量:氯的质量分数≤5×10-5。
磷酸酯抗燃油对氯含量的要求很严格,因为氯离子超标会加速磷酸酯的降解,并导致伺服阀腐蚀(试验方法DL/T433-xx)。
(7)介电性能:主要以电阻率为代表，20℃时≥5.0×106Ω·m，抗燃油电阻率降低会引起伺服阀的磨蚀,其机理是化学腐蚀到磨蚀的过程(试验方法DL/T421-xx)。
(8)润滑性和抗磨性:磷酸酯本身就是很好的润滑材料,另外它具有优良的抗磨性能,它在摩擦时对金属表面起化学抛光作用。
