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基于结构健康监测的苏通大桥实测强风演变功率谱

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度 函数。 实 测 风演 变谱 在 时域 内的均 值 与傅 里叶 谱 吻合 良
好， 验证 了演变谱 估 计结 果 的准确性 ． 实测 强 风 的演 变 功率 谱分析结果表 明 ， 脉动 风的能量 主 要集 中在 低频 部 分 ， 且 脉
动风速功率谱 随时 间变化显 著 ， 具 有较 强 的非平 稳 特性． 基 于平稳 随机 过程 假设 的传 统 风谱计算 方 法无法 准 确描 述 实 测强风风谱 的非 平稳特征． 研究 结论可 为桥址 区三维 非平 稳 脉 动风 场的准确模拟以及强／ 台风作用 下苏通 大桥 的非平 稳
键 ：
稳
脉动 速 ；演变 功率 谱 ；小波 变
ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ；ｅ ｖ ０ １ ｕ ｔ ｉ 。 ｎ ａ ｒ ｙ ｐ ０ 、 ｖ ｅ ｒ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｒ ａ ｌ ｄ ｅ ｎ ｓ ｉ ｔ ｙ（ Ｅ Ｐ Ｓ Ｄ）；ｗａ ｖ ｅ ｌ ｅ ｔ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ０ ｒ ｍ；
基 于 结 构 健 康 监 测 的 苏 通 大 桥 实 测 强 风 演 变 功 率 谱
王 浩 ， 程 怀宇 ，茅建校 ， 李爱群
（ 东南 大 学 混 凝 土 与预 应 力 混 凝 土结 构 教 育 部 重 点 实 验 室 ， 江苏 南京 ２ １ ０ ０ ９ ６ ）
摘要 ： 对基 于小 波变换的非平稳时 间序列演 变功率谱密度 函 数的估计方法进行 了总结 ． 以苏通 大桥结 构健康 监测 系统实 测的台风达维 、 海 葵 以及冬 季强 北风 数 据为研 究 对象 ， 基 于 Ｍｏ ｒ ｌ ｅ ｔ 小波计算 了上 述 ３个 实测 典 型强 风的演 变功 率谱 密
－
换 ；苏通大桥 ； 结 构健康监测 系统
中 图分 类 号 ： Ｕ４ ４ ８ ・ ２ ７ ｉ ｄ ｇ ｅ ； ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ １ ｈ ｅ ａ ｌ ｈ ｍ。 ｔ ｎ ｉ ｔ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ
文 献 标 志码 ： Ａ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ（ Ｓ Ｉ Ｉ ＭＳ ）
ｔ ｈ ｅ ＥＰ Ｓ ＤＳ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ｈｅ ｔ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｏ ｆ ｔ ｕ ｒ ｂ ｕ ｌ ｅ ｎ ｃ ｅ ｗｉ ｎ ｄ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ
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抖振分析提 供实测参考．
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Ｊ ｕ ｎ ．２ ０ １ ５
文章编 号 ： ０ ２ ５ ３ — ３ ７ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ ６ — ０ ８ ３ ８ — ０ ７
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ １ ９ ０ ８ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． ０ ２ ５ ３ — ３ ７ ４ ｘ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ６ ． ０ ０ ５
第４ ３卷 第 ６期 ２ ０ １ ５年 ６月
同 济 大 学 学 报（ 自 然 科 学 版）
Ｊ Ｏ Ｕ Ｐ ￣Ａ Ｌ Ｏ Ｆ Ｔ Ｏ Ｎ Ｇ Ｊ Ｉ Ｕ Ｎ Ｉ Ｖ Ｅ Ｒ Ｓ Ｉ Ｔ Ｙ （ Ｎ Ａ Ｔ Ｉ 『 Ｒ Ａ Ｉ ， Ｓ Ｃ Ｉ Ｄ Ｅ ）
ＶＯ １ ． ４ ３ Ｎｏ ． ６

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【江苏省自然科学基金】_功率谱_期刊发文热词逐年推荐_20140816

【江苏省自然科学基金】_功率谱_期刊发文热词逐年推荐_20140816

合 相空间重构 激光阵列 混沌同步 混沌 模糊控制 李雅普诺夫指数 最大承受应力 强度 开关磁阻 声学特性 响应频率 主成分回归
推荐指数 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2011年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2014年 序号 1 2 3
2014年 科研热词 继电特性函数 滑模变结构控制 互联电力系统 推荐指数 1 1 1
科研热词 推荐指数 功率谱 3 非平稳随机过程 1 非平稳地震动过程 1 铆钉建模 1 配准 1 趋势预测 1 豆浆机 1 调速 1 语音活动检测 1 舱段连接 1 脉动风 1 能量谱 1 相位相关 1 疲劳寿命 1 电磁干扰 1 环境激励 1 滨海滩涂地区 1 混沌调制 1 海啸波反射叠加 1 海啸波分离 1 海啸 1 测试 1 江苏沿海 1 正交hilbert-huang变换 1 模拟 1 模态参数识别 1 时变功率谱 1 故障识别 1 控制 1 振动 1 弹体运输 1 开关磁阻电动机 1 局部谱密度估计 1 小波变换 1 小波包 1 小波功率谱 1 对数极坐标变换 1 噪声 1 变流器 1 分析 1 分形维 1 健康监测 1 低信噪比 1 互相关 1 互功率谱最优峰值 1 互功率谱 1 qpso算法 1 morlet小波 1 mexican hat小波 1
推荐指数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2013年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
7.桥梁结构健康监测技术-发展与挑战——江苏省交通科学研究院股份有限公司 副总工程师 张宇峰

7.桥梁结构健康监测技术-发展与挑战——江苏省交通科学研究院股份有限公司 副总工程师 张宇峰


苏通大桥
崇启大桥
南京四桥
2. 健康监测技术及其发展
技术政策
交通运输部对桥梁健康监测已有制度要求 •《公路桥梁养护管理工作制度》：对特别重要的特大桥，应建立符合自 身特点的养护管理系统和健康监测系统 •《十二五公路养护管理发展纲要》：重点加强桥隧养护管理工作，强化 健康监测和实施监控系统建设……
400
500
600
更准确进行苏通大桥等大桥在强/台风作用下的影响分析与可能损伤分析； 对今后类似大桥的抗风设计具有指导意义
3. 应用案例
案例3：崇启大桥TMD设计与抑振作用分析——指导与验证设计
六跨钢连续梁桥
102m+4*185m+102m=944m
主跨
安装TMD前后（2012年5月 VS 2013年8月）
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
钢梁被拉开
不锈钢滑板 伸缩梁与承载箱相碰
滑动支座
•江阴大桥主桥伸缩缝病害
1999年建成，2003年出现伸缩缝病害，2006年更换
设计寿命40年
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
装置下部
装置上部
磨损情况
磨损情况
支座病害
突 发 事 件
船只碰撞
列车冲击
地震破坏
货车超载
1. 健康监测系统应用的必要性
疾病
检查
诊断
治疗
监测
检查
诊断
维修
1. 健康监测系统应用的必要性
健康监测——为桥梁构建神经系统
大脑 神经中 枢
状态评估

传输网 神经末 梢 传感器
人体神经系统
苏通长江公路大桥最大单悬臂施工状态结构模态参数识别

苏通长江公路大桥最大单悬臂施工状态结构模态参数识别

苏通长江公路大桥最大单悬臂施工状态结构模态参数识别陶奇;廖海黎;李明水;刘明
【期刊名称】《四川建筑科学研究》
【年(卷),期】2009(035)005
【摘要】将HHT法与随机减量技术相结合,利用现场实测的位移时程信号,对苏通长江公路大桥主梁最大单悬臂施工状态结构模态参数进行了识别.所识别出的频率与有限元分析的结果相近,识别出的模态阻尼比与<公路桥梁抗风设计规范>给定值差别较大.表明运用本文所提出的方法进行结构模态参数识别是有效的,规范所给阻尼比值具有很大离散性.针对不同特大桥梁有必要进行相应模态阻尼比实测,以便满足施工和设计的需要.
【总页数】5页(P40-44)
【作者】陶奇;廖海黎;李明水;刘明
【作者单位】西南交通大学风工程试验研究中心,四川,成都,610031;西南交通大学风工程试验研究中心,四川,成都,610031;西南交通大学风工程试验研究中心,四川,成都,610031;西南交通大学风工程试验研究中心,四川,成都,610031
【正文语种】中文
【中图分类】TU311.3;O329
【相关文献】
1.苏通长江公路大桥施工控制中的温度影响研究 [J], 陈定波;李丹;宋松科
2.苏通长江公路大桥试验钻孔施工工艺 [J], 杨宗仁
3.苏通长江公路大桥超大超深桩基钻孔施工技术 [J], 杨述起;杨宗仁
4.苏通长江公路大桥主桥5号墩Ф2.8m/Ф2.5m钻孔灌注桩施工 [J], 张万红
5.苏通长江公路大桥主6#墩钢吊箱设计与施工 [J], 刁集炎; 盛振华
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苏通大桥结构抗震性能研究报告(1088m双塔斜拉桥)

苏通大桥结构抗震性能研究报告(1088m双塔斜拉桥)

项目名称：苏通长江公路大桥专题名称：结构抗震性能研究专题委托单位：江苏省交通厅专题承担单位：同济大学土木工程防灾国家重点实验室项目审定：范立础项目负责人：胡世德主要参加人员：叶爱君王志强彭天波聂利英张培君李洞明殷海军杜小雷魏红一1.概述最近的二十余年，全球发生了许多次大地震，其中多次破坏性地震都集中在城市，造成了非常惨重的生命财产损失，如1971年美国San Fernando地震(M6.6)，1976年中国唐山大地震(M7.8)，1989年美国Loma Prieta地震(M7.0)，1994年美国Northridge地震(M6.7)以及1995年日本阪神大地震(M7.2)导致的城市经济总损失(以当时的币值为准)分别为：10亿美元，100亿人民币，70亿美元，200亿美元，1000亿美元。

这几次地震灾害的共同特点是：由于桥梁工程遭到严重破坏，切断了震区交通生命线，造成救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重，导致了巨大的经济损失。

随着现代化城市人口的大量聚集和经济的高速发展，对交通线的依赖性越来越强，而一旦地震使交通线遭到破坏，可能导致的生命财产以及间接经济损失也将会越来越巨大。

几次大地震一再显示了桥梁工程破坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程抗震研究的重要性。

我国是一个多地震的国家，自唐山地震以来，抗震防灾工作正日益受到重视。

随着我国经济实力的增强和交通发展的需要，近年来在上海、广东、福建、江苏等省市建造了不少跨越大江、大河及海湾的长、大跨度桥梁。

在这些特大型工程纷纷上马的同时，地震灾害也在我国频频发生。

据专家们预测，我国正面临一个新的地震活跃期。

尽管到目前为止，大跨度桥梁因地震而毁坏的情况并不多见，但是鉴于它们在经济、交通等方面占据的特殊重要地位，以及20世纪国内外出现的几次惨重的地震灾害的教训，对这些重大工程进行抗震设防是十分必要的。

另一方面，目前国内外现有的绝大多数桥梁工程抗震设计规范只适应于中等跨度的普通桥梁，超过适用范围的大跨度桥梁的抗震设计，则无规范可循。