目录
一、编制依据 (1)
二、概述 (1)
1.项目简介 (1)
2.输油管道概况 (1)
3.石油管道道路设计概况 (2)
三、石油管线施工保护措施 (3)
1.施工准备 (3)
2.钢板桩施工 (4)
3.土方开挖施工 (4)
4.模板工程施工 (5)
5.钢筋工程施工 (5)
6.混凝土工程施工 (6)
7.回填工程施工 (7)
8.施工保护措施 (7)
四、管道保护施工组织保障方案 (8)
1.组织管理和调查 (8)
2.方案报批 (9)
五、危险性分析 (9)
1.易燃性 (9)
2.易爆性 (10)
3.挥发性 (10)
4.静电荷积聚性 (11)
5.易扩散、流淌性 (11)
6.热膨胀性 (11)
7.毒害性 (12)
8.忌接触氧化剂、强酸 (12)
六、管线破坏事故的应急预案 (12)
一、编制依据
1.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》施工图设计文件；
2.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》岩土工程勘察报告；
3.中石化福建石油分公司《成品油管道安全保护告知书》；
4.工程区域现场勘查资料。
二、概述
1.项目简介
长乐营融线（峡漳线-占前路）道路工程位于长乐市营前街道，道路起点为省道203交叉口再往北105.133米，终点为武警指挥学院门口。
本项目为新建道路工程，道路全长1.88km，等级为乡道二级公路兼城市主干路，路面类型为水泥混凝土路面（设计年限30年），设计速度60km/h，道路红线宽度46m，双向六车道。
本次施工内容：道路工程、交通工程、涵洞工程、给排水（雨、污）水工程、电力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天桥工程。
道路标准横断面：人行道4.5m+非机动车道5.0m +侧分带2.0m+机动车道23m+侧分带2.0m+非机动车道5.0m+人行道4.5m=46m。
2.输油管道概况
根据中石化福建石油分公司《成品油管道安全保护告知书》成品油管道位于(桩号TP4-62)、里程137.783KM横穿道路桩号K1+500处，管顶覆土1.5m。根据我项目部现场勘察，原地面高程为黄海高程2.7m，
管顶埋深约为0.9m（黄海高程1.8m、土质为一般软土）。
3.石油管道道路设计概况
针对横穿道路桩号K0+500处石油管道，设计了盖板涵保护石油管道，具体为：沿石油管道两侧各2米处打Ⅲ型9米U型钢板桩（密度按单侧2.5根/m计，且进入粉质粘土层3m）→开挖至粉质粘土层（没打钢板桩的一侧基槽采用1:1.5放坡开挖）→浇筑1m厚C25片石混凝土至黄海高程 3.56m→挡墙内侧(即石油管顶)填76cm厚中粗砂密实（预埋污水管）→浇筑25cm厚C35钢筋混凝土盖板→填50cm厚碎石反滤层→路基土方填筑。
石油管道横穿道路平面图
三、石油管线施工保护措施
根据石油管道公司提供的资料、本道路工程设计图纸及现场勘察资料。根据工程实际情况，具体施工方案如下：
1、施工准备
主要机械数量表
主要工程数量表
2、钢板桩施工
A.施工前联系石油管道管理单位技术人员对石油管道的走向进行精确探测。并设置木桩标志。
B.根据石油管道中心线测放出钢板桩轴线（两侧各2m）。
C.打桩时严格按桩轴线进行施工，防止影响石油管道，将护坡桩打入土中8米。
3.土方开挖施工
A.根据石油管道中心线测放出没有打钢板桩一侧基槽开挖坡顶线（塑状淤泥层放坡采用1:1.5）。
B.采用挖掘机进行分层开挖并装车弃运，开挖每层厚度为1m。
C.机械开挖至粉质粘土层后采用人工清除基底松土。
D.开挖过程中禁止机械碰撞围护结构，且机械必须顺一边走，不许来回碾压。
E.开挖过程中，注意气侯，降雨等预报，按照施工方案要求，采
取相应的措施，如覆聚乙稀膜等。
F.施工过程中，有专人作检查观测，发现异常情况时查明原因，采取相应的防护措施。
G.挖出的土方及时运走，基坑四周不堆放土方。
4.模板工程施工
A.本工程模板为多层胶合模板，模板施工时，进入现场先对模板表面清理，涂刷脱模剂。脱模剂涂刷要均匀，模板表面不得有气泡和脱模剂积痕。模板四周粘贴密封条，密封条要匀称，中间不得出现折叠和皱痕。
B.支护方式采用外侧支撑的施工方法。模板外侧采用50*100方木加固后采用钢管支撑在基槽侧壁。
C.模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；以及自上而下的原则；
D.模板拆除时，用撬杠轻撬，禁止猛砸狠敲，或用撬杠硬砸，以免损伤砼表面或棱角。拆除后的模板、钢管和各种零星构件应及时运至木工房修整，分规格堆放整齐（大模板底部铺垫木方），模板表面砼进行清理，涂刷清油。现场不得遗留任何构件；
5.钢筋工程施工
A.进场钢筋必须有合格证及复验报告，按设计图纸进行配料并核对，钢筋的型号、尺寸、数量、钢号、弯钩、焊接质量，均符合要求后，合格后方可使用。
B.钢筋采用现场加工制作，运至现场按照施工平面图布置要求，按邦扎次序、型号、规格整齐堆放在现场规定位置，并进行标识，以方便施工，避免错设钢筋。
D.钢筋绑前应对绑扎部位所有杂物清理干净，并按施工图划线、摆筋。
6.混凝土工程施工
A.砼严格按配合比要求进行配制，在搅拌站集中拌制合格后用罐车运至施工现场，水平垂直运输采用泵车进行浇筑。罐车进行运输中，从砼搅拌站出口至砼入模时间不得超过45分钟，若发生分层离析现象，须对砼进行二次搅拌；
B．混凝土浇筑采用泵车浇筑，配合使用施工溜槽。浇筑混凝土时，设专人看筋、看模，注意观察钢筋模板动态；如发现有钢筋移位模板松动现象要及时处理；
C．侧壁片石混凝土浇筑时，要严格控制每层砼厚度和砼坍落度，浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润；
D.机械振捣，采用插入式振动器振捣；其移动间距不得大于作业半径的1.5倍，一般为30㎝～40㎝，振捣时应快插慢拨，插点均匀排列，逐点移动，不得漏振，不得过分振捣，以免混凝土离析。一般每一插点时间为20-30秒，以表面泛灰浆为准；
E.在混凝土浇筑完毕后，按照放线员给出的标高线进行找平；对砼表面进行压光、抹面；
F.混凝土浇筑时，任意抽取混凝土运输车中的混凝土，在取样员和监理工程师的监督下进行试块制作和砼坍落度检验。
