巫奉高速公路工程地质遥感勘察

始 多光谱 图像 的 光 谱 信 息 ， 大地 提 高 了地 质 现 极 象 、 物、 地 地形 的可 识 别 能力 ， 提高 了地 质 遥感 解 译 的精 度与准 确度 ， 有利 于遥感 专题 的应用 。 更 针对 不 同的遥 感专 题应 用 ， 取不 同种类 、 选 不 同空间分 辨率 、 同融 合 处 理 方法 的融 合 图像 进 不 行 工程地 质遥 感勘 察及 遥感 专题 图件制 作 。 １ ３ 遥 感信 息采 集与 ＧＩ 图 ． Ｓ制
１ ２ 遥 感信 息融合 ． 遥感 图像 融合 处理 是增 强 图像空 间分辨率最
有 效的 方 法 之 一 。本 文 采 用 Ｋ— Ｌ变 换 、 波 变 小 换 、ＨＳ变换 、 ｒｖ ｙ变换 等 多 种 融合 处 理方 法 ， Ｉ Ｂ ｏｅ
对 工 程 地 区 的 Ｌ ｎ ｓｔＥ ａ ｄ ａ ＴＭ ＋ 、 Ｐ Ｔ ５等 多 源 、 Ｓ Ｏ －
术对 路线 走廊 进行 了工 程地 质遥 感勘 察 。 １ 遥 感图像 处理 与 ＧＩ Ｓ制 图
多尺度 、 多时 相 卫 星 图像 进 行 了融 合 处理 。通过 对 原始遥 感数 据 进 行 信 息 融合 处 理 ， 得 融合后 使 的图像产 品 的空 间 分 辨 率成 倍 提 高 ， 并保 留 了原
息融合 处理 ， 现 灾 害地 质 体 的多 级遥 感 勘察 识 实 别 ， 足 了公 路工 程地 质灾 害地 质体 的定位 精度 。 满 １ １ 几何校 正 与数 字镶嵌 ．
工 程 区 域 地 形 起 伏 较 大 ， ａ ｄａ Ｔ ＋ 、 Ｌ ｎ ｓｔＥ Ｍ
库 区的重 要 通 道 ， 计 车 速 ８ ｍ／ ， 基 宽 度 设 ０ｋ ｈ 路 ２ ． Ｉ路线 全 长 ５ ． ５ ｍ。路 线方 案 整 体位 ４ ５Ｉ， Ｔ ９ ５ ３ｋ 于重 庆市 巫 山县 、 节县 境 内 的长江 北岸 山 区 ， 奉 区
后 进行 多项 式 几 何 纠正 。为 了更 好 地统 一 处理 、
沿线 地质 复杂 ， 地形 陡峭 ， 路展 布 区总体 地势东 线
高西 低 ， 种不 良地 质现 象 广泛发 育 。 各 常规 的工 程地质 勘 察手 段 由于受 视域 、 交通 、 地形 等条 件 的限 制 ， 难 在 较 短 时 间 内获 得 工程 很
Ｓ Ｏ 一 星 图像 的几 何 畸 变 明显 。在 对 卫星 图 Ｐ Ｔ ５卫 像 进行 融合 处理 、 数字 镶 嵌及遥 感解 译前 ， 须对 必 其 进行几 何 纠正 与空 间配 准 。卫 星 图像的几何 纠
正 以该 地 区 ｌ： ００ ０比例尺 的 地形 图为 参照 图 １ ０
域地 貌属 构造 侵蚀低 山 、 中低 山、 局部显 中山斜坡
解译 与分 析 ， 对 图像 进 行 空 间配 准 、 在 信息 增强 、
几 何纠 正和 色度 调 整后 ， 行 了卫 星 图像 的数 字 进 镶嵌 。
地 质条件 准确 、 面的认 识 ， 全 地质 条件 复杂 的 困难 山区更是 如此 。然 而 ， 程 地质 遥 感 技 术 具 有周 工 期性 短 、 括性 好 、 概 宏观 性强 、 息量 多等特 点 ， 信 非
初测 阶段 公路 工程 灾 害地质 体 的定位 与识别 的空间信 息处 理应满 足 １：１ ０ ００ ０以上 的精 度要 求 。采 用 １ ３ Ｔ 空 间 分 辨 率 的 Ｌ ｎ ｓｔ ５ ｍ／ ０ Ｉ ／ ． ａ ｄ ａ Ｅ Ｍ＋ 、 ｎ分 辨率 的 ｓ ＯＴ ５以及 １： ０ Ｔ ５ｒ Ｐ 一 ８０ ０比 例 尺的航 空立 体 像对 等 多源 数 据 ， 进 行 遥感 信 并
象 及 其 区 域 分 布 规 律 ， 从 工 程 地 质 勘 察 的角 度 提 出公 路建 设 应 注 意 的 问题 。 并
关 键 词 工 程 地 质 遥 感 山 区公 路 地 质 条 件 评 价 图 像 融 合
国家重点 公路 杭州 至 兰州线 巫 山至奉 节段 为
山岭重 丘区双 向 ４车道 高速 公路 ， 是重 庆市 “ 二环 八 射” 主骨架公 路 网 的重 要 组成 部分 ， 是连 接三 峡
常适 合进 行地 质条 件复 杂 的山 区高等级 公路 工程
地 质 勘 察 。 为 此 ， 者 利 用 Ｌ ｎ ｓｔＥ 作 ａ ｄ ａ ＴＭ ＋、 Ｓ ＯＴ ５ １： ０ Ｐ 一 、 ８０ ０航 空 立体 像对 等 多源 、 多尺度 、
多 时相遥 感影 像 数据 ， 于源自文库多级 地 学 遥 感 分 析技 基
地貌 ， 地貌 受 地质 构 造 、 性 控 制 明显 ， 岩 山岭走 向 近 东 西 向 ， 地 层 走 向 及 区域 构 造 线 基 本 一 致 。 与
像 ， 别在地形 图与 待 纠 正 卫 星 图像 上选 取 相 同 分
的地物 点 、 地形 点作 为 图像 纠正 的几何 控制点 ， 然
摘 要
４０５ ） ３ ０ ６
针 对 巫 奉 高 速 公 路 地 形 地 貌 、 质 条 件 复杂 ， 坡 、 塌 、 溶 等 不 良地 质 现 象 发 育 的 特 地 滑 崩 岩
点 ， 用 多级 地 质 遥 感 勘 察 手 段 ， 于 地学 遥 感 分 析 技 术 ． 用 Ｌ ｎ ｓｔ ＴＭ＋ 、Ｐ Ｔ ５ １： ０ 运 基 采 ａ ｄａ Ｅ Ｓ Ｏ 一 、 ８０ ０ 航 空 立 体 像 ， 等 多 源 、 尺 度 、 时相 遥 感 影 像 数 据 ， 宏 观 到 微 观 研 究 路 线 沿 线 的 地 质 灾 害 现 对 多 多 从
交
２１ ０ ０年 ７月
通
科
技
Ｔｒ ｎ ｐ ｒ ａ ｉｎ Ｓ ｉｎ ｅ ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｃｅ ｃ ｏ ｃ ｎ ｌｇ
巫 奉 高 速 公 路 工程 地 质遥 感 勘 察
余 绍 淮 陈楚 江 张 霄
（ 交 第 二 公 路 勘 察 设 计 研 究 院有 限公 司 武 汉 中