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《gsmr系统介绍》ppt课件

《gsmr系统介绍》ppt课件

列车控制系统（CTCS）应用
列控数据传输
CTCS通过GSM-R网络传输列控 数据，包括列车位置、速度、信 号状态等信息，确保列车运行安
全。
车载设备通信
利用GSM-R网络的无线通信功 能，实现车载设备与地面设备之 间的实时通信，提高列车运行效
率。
远程故障诊断
通过GSM-R网络，地面控制中 心可对车载设备进行远程故障诊 断和处理，减少故障对列车运行
和通信性能。
06
未来发展趋势与挑战
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
5G技术在铁路通信中融合应用前景
5G技术为铁路通信提供更高速率、更低时延
5G技术的高速率和低时延特性将极大提升铁路通信效率，满足列车高速运行中的实时通 信需求。
5G与铁路业务深度融合
5G技术可支持铁路列控、调度、监测等多种业务，实现与铁路业务的深度融合，提升铁 路运营效率。
归属位置寄存器（HLR）
存储用户数据，提供鉴权和位置更新 服务
访问位置寄存器（VLR）
临时存储漫游用户数据，配合MSC 完成呼叫处理
设备识别寄存器（EIR）
存储设备黑名单，防止非法设备接入 网络
无线网组成及功能
基站控制器（BSC）
管理基站，实现无线资源分配和调度
编码器和速率适配器
实现语音编码和速率适配，保证语音通信质 量
与专用移动通信系统比较
1 2
频率分配
GSM-R使用专用频率，避免与其他系统干扰， 而专用移动通信系统可能使用共享频率。
标准化程度
GSM-R基于国际通用标准，易于实现设备互联 互通，而专用移动通信系统可能采用不同标准。
3

铁路应急通信系统 ppt课件

铁路应急通信系统 ppt课件
语音业务：有线电话、无线电话 图像业务：静图、动图
第三章：应急设备使用及功能验证方法
网络电话交换机提供8个号源；其中4部有线电话号 码接入，4部无线电话接入，其中无线电话号码分配需要具 有管理功能的无线终端设备进行分配；
无线手机注册、注销方法
注册： 1：手机开机状态显示： 2：菜单选项至：6:Registration 3: 进入注册项：1：Register 4: 按住综合接入平台“注册”键 注销： 1：手机开机状态显示： 2：菜单选项至：6:Registration 3: 进入注册项：2：Deregister 4: 按住综合接入平台“注销”键
交付救援单位使用。0.5分
视频图像采集设备组成
武汉高速铁路 职业技能训练段
单兵发射器 (应急通信包)
视频转换头
视频连接器 （莲花接口）
摄像机
视频图像采集设备连接
电源开关
视频输入
电池
视频输出
视频图像现场采集
单兵端只需一人背负 单兵包一台、摄像机 一部。如有需要再携 带一部无线手机。应 急包重量只4.1KG。
第二章：网络结构及连接方式
❖ 操作步骤 ❖ 1.打开的插锁 ❖ 2. 翻转了天线，装入主机 ❖ 3.插入SIM卡 ❖ 4.安装电池 ❖ 5.连接数据线 ❖ 6.开机
按住电源开关并保持到电源 指示灯亮起，通常的时间为 1至2秒 ❖ 7.定位
取卡 安装电池
插卡
打开电源，确定卫星 接收信号
第二章：网络结构及连接方式
1976年，美国先后发射了3颗静止轨道 的"海事卫星"，各自定点在西经15°(大 西洋)、东经 176.5°(太平洋)和东经 72.5°(印度洋)，组成了全球海事卫星通 信网。

高速铁路无线通信介绍精品PPT课件

高速铁路无线通信介绍精品PPT课件

证、研究，决定借鉴欧洲先进国
家铁路通信在GSM-R系统上成20功15经年1月29日，中国铁路
验，决定在国内选择GSM-R作总为公铁司召开工作会议，会
随着欧洲铁路的迅速发展， 路专用移动通信系统，替代上原通有报，2014年，我国铁
国足化欧际 欧 进 委铁洲程会路2的推1联需荐世盟要了纪，铁(铁从家。U于路I路开1C9综)1路始9为99合9网了年满3调年一开GS度向体始M-，R的式、功网欧模发大的络洲拟展秦基的一通，线础运些信首和上行国系批胶逐统试济步，点线在支线，全持路并国铁为在各路青实条路高破营跨藏验铁新纪1业越线成路1线录.里2投 ， 程万产铁超公规路过里模营。1.创业高6万历里速公史程铁里最突路，
弱场补强-直放站
光纤直放站的近端机以电缆直接耦合的方式从基站直接耦合到 RF信号，并变换为光信号经过光纤传输到远端机，远端机再将光信 号变换为原始的RF信号，通过天线或漏泄电缆将RF信号发送直放站 到所要覆盖的地区。
信号覆盖的前方阵营-基站
普通单网 （无冗余） 交织单网
频道号 基站接收频 基站发射频 频道号 基站接收频 基站发射频
率(Mhz) 率(Mhz)
率(Mhz) 率(Mhz)
999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009
885.000 885.200 885.400 885.600 885.800 886.000 886.200 886.400 886.600 886.800 887.000
➢ 对核心网MSC、SGSN、GGSN等网元进行状态监测 ➢ 对无线子系统BSC、BTS、直放站等网元进行状态监测，提
供网络状态数据
➢ 提供GSM-R网络Abis、A、Gb、PRI等接口监测 ➢ 提供用户话单查询、分析

铁道通信信号专业介绍 ppt课件

铁道通信信号专业介绍 ppt课件
铁道通信信号专业--院级重点专业
主要内容
铁道通信信号专业是做什么的？ 发展前景如何？
就业趋向如何？
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”模块化教学，提高学生的实际技能
为了加强对学生实际技能的培养，必须改变学科式的课 程教学体系，本专业的实践教学，要打破传统的按学科的训 练模式，按照未来工作对学生能力的要求，将教学内 容分为 若干个能力模块，根据能力模块采取倒推的方式确定各学科 的教学内容，通过专项技能训练、综合技能演练和现场实习 三个环节使学生的实际技能得到强化提 高、综合运用和实际 应用，保证学生毕业后能够在短时间内独立作业。
（2）. 与社会需求接轨，努力实现学生“双证“制 为了提高学生就业的竞争力，学校的教学内容、技
能训练要与职业技能鉴定的要求接轨，要促使学生在完成 教学计划规定的学习科目、技能项目达到合格标准取得毕 业证书的同时，按照职业技能的标准参加鉴定，通过校内 建立职业技能鉴定站，完成对在校学生的职业技能鉴定， 保证100%的学生毕业时取得职业鉴定资格证书。
三、专业实习和工作前景
实习方面（工学结合）： 安排学生到生产技术先进、管理严格的企单位实习，学校 与实习单位建立实习工作协作组织，有利于学生综合职业能力 和就业能力的提高。企业与学校共同组织好学生的相关专业理 论教学和技能实训工作，确保工学结合工作的健康开展。
我院与广州铁路集团公司长沙电务段、怀化电务段、广州 电务段签署了校企合作协议，与企业共同开展人才需求调研、 专业开发和订单培养；共同进行教学方面的合作和实习基地、 实训设施的建设。

新版铁路通信系统简介课件.ppt

新版铁路通信系统简介课件.ppt

精选
4
通信系统基本理论
通信系统工作过程
同济大学交通运输工程学院
(1) 消息与信号的转换 (2) 信号的处理 (3) 信号的传输
精选
5
通信系统基本理论
形成通信子系统
同济大学交通运输工程学院
接入系统 交换系统 传输系统
精选
6
通信系统基本理论
传输系统模型
同济大学交通运输工程学院
基带信号 X （t ）
9
通信系统基本理论
无线通信概念
同济大学交通运输工程学院
无线通信：不利用物理导体来传输信号
精选
10
通信系统基本理论
无线通信传输方式
同济大学交通运输工程学院
地表传播
对流层传播
电离层传播
视线传播
空间传播
精选
11
通信系统基本理论
主流通信技术
同济大学交通运输工程学院
光纤通信技术 卫星通信技术 移动通信技术
铁路移动无线通信
列车无线通信 防护无线通信 电子闭塞用的无线通信
精选
30
同济大学交通运输工程学院
铁路通信系统特点
列车无线通信
列车无线通信是列车乘务员与地面调 度员、车站值班人员在列车运行中保持联 系的重要手段。
精选
31
同济大学交通运输工程学院
铁路通信系统特点
防护无线通信
防护无线通信专为沿线作业人员对列 车进行防护之用。
中国铁路通信现状
铁路无线通信概论
固定无线通信 移动无线通信 铁路旅客无线通信 铁路卫星通信
精选
24
同济大学交通运输工程学院
铁路通信系统特点

高速铁路通信系统 ppt课件

高速铁路通信系统 ppt课件

7.1.27.1高高速速铁铁路路通通信信系系统统基础知识
的类型
5.铁路数字移动通信系统
GSM-R是高铁通信系统参与控车的核心部分，它负 责完成RBC与车载设备之间的信息交换，从而使RBC生成 行车许可，使列车在RBC管辖范围内的线路上安全运行。
GSM-R由网络交换子系统（NSS）、基站子系统（ BSS）、操作维护子系统（OSS）等子系统构成。
7.1.27.1高高速速铁铁路路通通信信系系统统基础知识
的类型
8.应急通信系统
应急通信系统主要满足客运专线事故现场应急通信的需要，为事故 现场提供语音、图像应急救援指挥通信，并作为全路应急救援指挥通信 网的有机组成部分。应急通信系统由事故抢险现场设备和应急中心设备 构成。应急指挥中心设置接入设备，沿线结合维修机构的设置状况，配 置现场事故抢险设备。从事件现场采集到的语音、数据、图像等业务信 息先通过有线或无线方式（两种方式互为备用）传送到区间接入点，再 通过传输设备传送到应急指挥中心，建立应急指挥中心与事故现场间的 应急通信网络。
项目7 高速铁路通信系统
学习目标
第一节 ➢ （1）了解高速铁路通信业务的分类及高速铁路
通信系统的类型。 ➢ （2）掌握高速铁路调度通信系统的设备和网络
结构。 ➢ （3）掌握GSM-R网络结构和功能，以及它的主
要业务与应用。
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
项目7高速铁路通信系统学习目标学习目标71高速铁路通信系统基础知识72高速铁路调度通信系统的设备与组网73高速铁路数字移动通信系统项目7高速铁路通信系统精选ppt课件71近年来随着国内武广郑西京沪京石武等一批高铁的相继建成和运营我国成为世界上高速铁路发展最快系统技术最全集成能力最强的国家

铁道通信-通信基础知识 PPT课件

铁道通信-通信基础知识 PPT课件

圖1.1.1 公共電話系統和移動電話系統結構簡圖
不論一個通信系統有多麼複雜，從兩個用戶之間的一次 通信過程來看，都可以看成一個點到點之間的通信系統。因 此，點與點之間建立的通信系統是通信的最基本形式，也是 研究其他較複雜系統的基礎。
作為一門科學、一種技術，現代通信所研究的主要問題 就是如何大量、快速、準確、廣泛、方便、經濟、安全地傳 遞資訊，“通信原理”就是介紹支撐各種通信系統的基本概 念、基本原理、基本技術以及數學模型的一門學科。
它們有一個很重要的特點，就是信號的主要功率或 能量大多集中在低頻段，也就是說基帶信號的頻率比 較低，如話音基帶信號的頻率範圍一般在300～3400 Hz之間，電視圖像信號的頻率在0～6 MHz範圍之內。 由電腦等設備轉換所得的原始數據信號的頻率範圍與 碼元傳輸速率有關，其最低頻率也是非常低的。
發送設備對信源所產生的原始電信號進行各種加工處理和變 換，使它適合在通道中傳輸。不同通信系統中，發送設備 對信源輸出信號的處理方式不同，所以發送設備所包含的 部件也不同。如在無線通信系統中，發送設備需要由調製 器、振盪器、放大器、濾波器等部件組成。而在數字基帶 傳輸系統中，發送設備則由碼型變換器和波形變換器組成。 但不管進行什麼樣的處理，目的只有一個：使信源輸出的 信號適合在通道上傳輸。
x(t)
t
(a) 时间连续的模拟信号
x(t) t
(b) 时间离散的模拟信号
數字信號是指信號的某一參量只能取有限多個值，且與原 始消息不直接對應的信號，如電腦終端輸出的二進位信號 及其經過PSK、FSK等調製方式調製後所得的信號等
x(t)
x(t)
1 0 11 00 1
3
2
t1
t
0
(a) 二进制数字信号

铁道概论 信号和通信设备课件

铁道概论 信号和通信设备课件

利用人造卫星实现远距离通信。
通信设备应用
日常生活
军事用途
人们使用手机、固定电话等通信设备 进行日常的语音、视频通话和信息传 递。
军用通信设备用于保障军事通讯，实 现指挥控制和信息传递。
铁路运输
铁路系统利用信号和通信设备确保列 车安全、高效地运行，实现列车调度、 控制等功能。
CHAPTER
信号和通信设备在铁路中的 应用
设备检查
每天对设备进行例行检查，包括检查设备连接是否牢固、指示灯 是否正常亮起等，确保设备处于正常状态。
运行测试
定期对信号和通信设备进行运行测试，检查设备各项功能是否正 常，及时发现并处理潜在问题。
定期维护保养
定期保养 软件更新 硬件升 级
故障处理与维修
故障诊断 紧急维修 预防性维修
WATCHING
通信设备
供电设备
线路养护设备
包括电话、无线电等， 用于列车调度、旅客服
务和货物运输等。
包括接触网、变电所等， 为列车提供电力。
包括轨道车、捣固机等， 用于维护和保养铁路线路。
CHAPTER
信号设备
信号基础知识
01
信号的定义与作用
02
信号的分类
03
信号显示方式
信号设备种类
固定信号设备
。
移动信号设备
地面信号设备 车载信号设备
信号设备应用
列车运行控制
调车作业指挥 列车调度指挥
CHAPTER
通信设备
通信基础知识
通信基本概念
通信方式
通信协议
通信设备种类
有线通信设备
如电话、传真机、电报机等，通 过有线介质传输信息。
无线通信设备

铁路信号与通信设备 ppt课件

铁路信号与通信设备 ppt课件

•
2020/4/3
冯建设
• 在列车运行速度超过120 km／h的非自动闭塞提 速区段，车站进站信号机外方设置两段轨道电路，
分别称为第一接近区段和第二接近区段，两接近 区段的分界处设置接近信号机，如图1－7所示， 用于预告进站信号机显示。接近信号机在绿灯和
黄灯之间设一个空灯位，与预告信号机相比，多
了一个绿黄灯显示，在进站信号机显示一个黄灯 或黄闪黄灯时，它显示绿黄灯，只有进站信号机 关闭和显示两个黄灯时，它才显示黄灯。
非进路调车或现地操纵等手续后，调车信
号允许长时间开放，直到调车作业完毕， 车站值班员收回条件后，调车信号才关闭。
2020/4/3
冯建设
6、复示信号机
2020/4/3
冯建设
7、遮断信号机
2020/4/3
冯建设
8、进路信号机
2020/4/3
冯建设
2020/4/3
冯建设
2020/4/3
冯建设
2020/4/3
冯建设
装设在信号桥或信号托架上的信号机，可设置 于线路左侧，也可设于所属线路的中心线上方。
若因曲线、隧道、桥梁等影响潦望信号，在保证司机不
误认信号的条件下，经铁路局批准，也可设在线路右侧。
2020/4/3
冯建设
二、各种信号机：
2020/4/3
冯建设
1 3
2020/4/3
1、进站信号机
• 进站信号机用于防护车 站，指示列车可否进站 以及进站时的运行条件。 它设在距车站最外方进 站道岔尖轨尖端或警冲 标（顺向道岔）不少于 50米的地方。
• 一、信号机的分类及设置
2020/4/3
冯建设
1、信号机的分类
• 按类型分： • 色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。 • 按用途分： • 进站、出站、通过、进路、预告、接近、

铁路信号和通信设备资料课件

铁路信号和通信设备资料课件

02
信号电源屏的作用是为铁路信号设备 提供可靠的电源保障，保证铁路信号 系统的正常运行。
03
信号电源屏的构造包括输入输出单元、 稳压单元、保护单元和控制单元等部 分，其中输入输出单元的作用是接收 和输出电流，稳压单元的作用是保持 输出电压的稳定，保护单元的作用是 保护电源屏免受过流、过压和短路等 故障的影响，控制单元的作用是控制 整个电源屏的运行。
信号机的构造包括灯座、灯丝、反射 镜、遮光罩等部分，其中灯丝是信号 机的发光部分，反射镜则是用来调整 光线的方向。
转辙 机
转辙机是铁路信号系统中的重 要设备之一，用于转换道岔的
位置。
转辙机的作用是在列车经过时， 根据需要转换道岔的方向，使 列车进入正确的轨道。
转辙机主要有电动转辙机和液 压转辙机两类，电动转辙机是 以电动机为动力源的转辙机， 而液压转辙机则是利用液压传 动的转辙机。
铁路通信安全标准
1 2 3
通信协议与网络安全 制定严格的通信协议和网络安全标准，确保数据 传输的保密性、完整性和可用性。
通信设备检测与维护 对通信设备进行定期检测和维护，确保设备稳定 可靠。
通信设备安全防护 采取加密、认证等措施，防止通信数据被窃取或 篡改。
铁路信号与通信安全防护措施
安全管理制度
铁路信号和通信设备资料 课件
目 录
• 铁路信号概述 • 铁路信号设备 • 铁路通信设备 • 铁路信号与通信安全 • 铁路信号与通信新技术 • 铁路信号与通信设备维护与故
01 铁路信号概述
铁路信号的定义与作用
总结词
铁路信号是铁路运输中的重要组成部分，用于指挥列车运行，保障行车安全和提高运输 效率。
通过铁路通信设备，可以实现各岗位 之间的实时沟通，提高运输效率，保 证运输安全。

铁路450M无线列调通信系统(PPT78页)

铁路450M无线列调通信系统(PPT78页)

TDCS
保险
控制盒I
GPS信息
GPS天线
开关
110V电源
控 盒II
数据
400 天线
天津七一二通信广播有 公司
GPS天线
通用型机车电台
全向机车天线 天线电缆
（一）机车电台的构成
三 主机组成及功能
1、CPU单元 此单元是整个机车电台的核心部分，由它来 完成整个机车台的控制工作，包括编/解码 的产生、通话、工作模式的切换、车次号功 能和列尾功能的实现等。
转换电路
控制门
TO
放大电路 信道机
MOD 单元 放大电路
（二）机车电台工作原理
CPU控制电路
静噪控制电路 录音电路 接收话音电路
（二）机车电台工作原理
音频
信道机
放大电路
单元
RSSI 静噪电路
GPS接收机
单元
TTL 接口电路
CPU 控制芯片
平衡/不平衡 转换电路
接口电路
接口电路
控制盒 单元
控制盒 单元 计算机
CPU单元 单工收发信机
双工收信机
GPS单元 电源单元
双工器
（一）机车电台的构成
（一）机车电台的构成
四 控制盒
控制盒单元
• 实现主用/副用控制， 各种呼叫操作及工作状态显示、音
频功率放大、话音输入等功能。
（一）机车电台的构成
三 主机组成及功能
主机各单元关系图
GPS接受单元
CPU控制单元
主/副控制盒 单元
接口电路
接口电路
控制盒 单元
控制盒 单元 计算机
信道机 单元
控制盒 单元
亚音频
亚音频
鉴频
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骨干层：金华西、金华南、永康南、丽水、 青田、温州南2.5G SDH 传输设备； 站间中继层、接入层接入层：车站、区间 基 站 、 信 号 中 继 站 和 其 它 接 入 点 设 622M SDH设备； 在温州南设OLT设备，沿线各车站、接入 点设置ONU设备，自动电话接入温州南既 有铁路程控电话交换机；
-
三、移动通信无线系统 主要功能
调度通信功能 ：列车、货运、牵引变电调及专用通信、站场通 信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。
-
三、移动通信无线系统 主要功能
车次号传输与列车停稳信息的传送功能 ：可通 过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用 系统来实现数据传输； 调度命令传送功能 ：调度员向司机下达的书面 命令； 列车尾部装置信息传送功能 ：解决尾部风压数 据传输问题； 列车控制数据传输功能：实现车地间双向无线 数据传输 区间移动公务通信 、应急指挥通信 等
-
七、公网无线覆盖说明
金丽温正在建设的高速铁路，中国移动、联通、 电信尚未建设专用的小区对铁路进行覆盖， 铁路开通后无法满足铁路乘客的通信需求， 特别是隧道内的盲区，为此中国移动、联 通、电信希望在本铁路进行光电缆、基站、 光纤直放站等无线覆盖工程。
-
七、公网无线覆盖说明
依据
“关于加强铁路沿线通信基础设施共建共享的通知”工信部 联通［２０１０］99号 铁道部办公厅 “关于铁道部与中国移动通信集团公司战略 合作框架协议的通知”等文件
-
一、简工程
传输及接入系统 工程
铁路程控电话交换系统工程
GSM-R无线移动通信系统 工程
数据网系统工程
视频监控系统工程
数字专用通信系统 、会议电视系统 、应急通信系统等工
程。
-
一、简述
（三） 通信网络图
SDM-16
SDM-16
-
二、光电缆外线工程
1．GSM-R网络。 ２．固定用户接入交换机 FAS。 ３．调度台、车站台、机车台。
E 1
M系统
30B+D( DSS1)
S系统
… …
S系统
S系统
并实现有、无线合一的调度通信组网 M 方式。接入金温列车运行调度、金温 SC
B
B
S
S
S
S
牵引供电调度台，上海移动交换中心 MSC。
手持 台
-
车 载 车载
台
台 手持台
SDM-16
SDM-16 -
四、传输系统 主要功能
1、GSM-R无线基站2M通道。 2、信号CTC（TDCS）2M通道、信号微机监测2M通道。 3、调度通信（FAS）2M通道。 4、牵引远动2M通道。 5、视频2M通道。 6、电源及环境监测FE通道等。 7、客票2M通道等。
-
五、调度通信
组成
E 1
五、调度通信
主要使用功能
１．列调、货调、牵引变电等调度员与车站值班员、 列车司机联系。
２．车站值班员与邻站车站值班员及列车司机之间 联系。
３．GSM-R用户与车站值班员联系。
-
六、综合视频监控 组成
1、摄像机、配套辅助照明、编码器。 2、后台终端。 3、服务器等 。
-
六、综合视频监控
使用功能
实现对车站行车室内、通信信号机房 内、牵引供电及电力机房内、外、车 站咽喉区、沿线公跨铁立交桥等重点 设施的实时监控
-
（三）移动通信无线系统
备注： 漏泄电缆：这种电缆在是同轴管外导体
上开设一系列的槽孔或隙缝，使电 缆中传输的电磁波的部分能量从槽 孔中漏泄到沿线空间，场强衰减较 均匀而无起伏，易为接收设备所接 收。主要用在隧道内无线覆盖。
其它：无线场强测试、清频、报部及省 无管委审批行政许可证。
-
四、传输及接入系统 组成
-
通信工程
七、公网无线覆盖说明
铁路资源利用
中国移动、联通、电信无线覆盖工程利用铁路部份富余资 产 沿线铁路槽道 ：敷设光缆; 部份通信机房：基站、直放站设备; 隧道洞室 ：漏泄电缆、直放站设备; 部份铁塔 ：架设天线; 部份电力;
-
金温铁路扩能改造工程 通信工程概述
-
一、简述
（一）铁路通信总述
通信网是安全行车及运输管理的信息基础平台，主要任务是 确保所需信息的实时、准确、可靠处理和传送，应能够提供话音、 数据、图像等多媒体通信手段。
本线通信网主要提供两类服务： 1、基本通信业务：调度、公务、移动通信、会议电视业务。 2、信息承载业务：信号系统以及以运营维护调度系统、票 务管理信息系统、旅客服务信息系统。
沿线路两侧预留槽道内各敷设 一条24芯的单模长途光缆； 沿线路一侧敷设一条贯通8芯光 缆用于区间光纤直放站和电力 SCADA组网； 地区和站场通信线电缆； 隧道内外漏泄电缆敷设；
-
三、移动通信无线系统 主要组成
系统采用GSM-R铁路专用无 线移动通信，使用频段为上行885889MHz，下行方向为930934MHz 天线； 基站、直放站； 移动交换中心MSC； GSM-R手机等；