国内桥梁施工事故案例
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第1篇摘要:桥梁作为交通运输的重要基础设施,其安全与稳定直接关系到人民的生命财产安全和社会稳定。
然而,近年来我国桥梁事故频发,给社会带来了巨大的损失。
本文通过对桥梁事故案例的分析,总结出桥梁警示教育的重要性,并提出相应的防范措施,以期提高桥梁安全管理水平。
一、引言桥梁是连接两岸的重要交通设施,随着我国经济的快速发展,桥梁建设规模不断扩大。
然而,在桥梁建设、使用、维护等环节,事故频发,给人民的生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
因此,加强桥梁警示教育,提高桥梁安全管理水平,具有重要意义。
二、桥梁事故案例分析1. 江苏泰州长江大桥事故2015年1月4日,江苏泰州长江大桥发生坍塌事故,造成2人死亡、4人受伤。
事故原因是桥梁施工过程中,施工方违规操作,导致桥梁结构损坏。
2. 四川雅安地震导致的桥梁损坏2013年4月20日,四川雅安发生7.0级地震,地震导致多座桥梁损坏,严重影响了当地交通。
其中,雅安北外环桥因地震发生坍塌,造成1人死亡、多人受伤。
3. 河南郑州黄河公路大桥事故2012年5月7日,河南郑州黄河公路大桥发生一起交通事故,导致3人死亡、多人受伤。
事故原因是一辆重型货车超载,在桥梁上行驶时发生侧翻。
三、桥梁警示教育的重要性1. 提高桥梁施工安全意识桥梁施工过程中,涉及众多施工人员,他们的安全意识直接影响到桥梁的质量和安全。
通过警示教育,可以增强施工人员的安全意识,降低事故发生率。
2. 保障桥梁使用安全桥梁在使用过程中,可能会出现各种安全隐患。
通过警示教育,可以提高桥梁使用者的安全意识,预防事故发生。
3. 促进桥梁维护管理桥梁维护管理是保障桥梁安全运行的关键环节。
通过警示教育,可以提高维护管理人员的技术水平和安全意识,确保桥梁安全。
四、桥梁警示教育措施1. 加强桥梁安全宣传教育通过举办培训班、讲座、宣传活动等形式,向桥梁施工、使用、维护人员普及桥梁安全知识,提高他们的安全意识。
2. 制定桥梁安全管理制度建立健全桥梁安全管理制度,明确各级人员的职责,加强对桥梁施工、使用、维护等环节的监管。
第1篇一、事故背景某高速公路是我国重要的交通干线,承担着连接南北、东西的重要任务。
该路段全长100公里,共有桥梁20座,其中一座名为“XX桥”的桥梁,因设计缺陷、施工质量问题及自然灾害等因素,于2018年6月发生坍塌事故,造成重大人员伤亡和财产损失。
二、事故原因分析1. 设计缺陷(1)设计依据不足:在设计过程中,设计单位未充分考虑地质条件、水文条件等因素,导致桥梁设计存在安全隐患。
(2)结构设计不合理:桥梁结构设计存在缺陷,如梁体截面尺寸偏小、配筋不足等,导致桥梁承载能力不足。
2. 施工质量问题(1)施工材料不合格:施工单位在施工过程中,使用了不合格的建筑材料,如钢筋、水泥等,导致桥梁质量严重下降。
(2)施工工艺不规范:施工单位在施工过程中,未严格按照设计要求进行施工,如混凝土浇筑不规范、钢筋绑扎不牢固等,导致桥梁结构存在安全隐患。
3. 自然灾害(1)地震:该地区地震活动频繁,地震对桥梁造成了严重破坏。
(2)洪水:洪水冲刷导致桥梁基础松动,进而引发坍塌。
三、事故处理及后果1. 事故处理(1)事故发生后,当地政府迅速启动应急预案,组织救援力量进行救援,同时开展事故调查。
(2)对事故责任单位进行严肃处理,追究相关责任人的法律责任。
(3)对事故桥梁进行拆除重建,确保交通安全。
2. 事故后果(1)人员伤亡:事故造成10人死亡,20余人受伤。
(2)财产损失:事故桥梁拆除重建费用约1亿元。
(3)社会影响:事故引发社会广泛关注,对当地政府及高速公路运营单位造成负面影响。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训(1)设计、施工、监理等环节存在严重问题,导致桥梁质量不合格。
(2)自然灾害对桥梁安全造成严重影响。
2. 预防措施(1)加强桥梁设计、施工、监理等环节的质量控制,确保桥梁质量。
(2)提高桥梁抗灾能力,如采用抗震设计、加强桥梁基础等。
(3)加强桥梁养护,及时发现并处理安全隐患。
(4)完善应急预案,提高应对突发事件的能力。
第1篇一、引言道桥工程作为我国基础设施建设的重要组成部分,其质量和安全直接关系到人民生命财产安全和社会稳定。
然而,近年来,道桥工程事故时有发生,给社会造成了极大的损失。
本文将以某高速公路桥梁坍塌事件为例,对事故原因、处理过程及预防措施进行深入分析,以期提高道桥工程的安全管理水平。
二、事故背景某高速公路桥梁坍塌事件发生在2018年5月,该桥梁全长1200米,总投资约10亿元,设计使用年限为50年。
桥梁于2017年12月竣工,2018年5月,一辆重型货车行驶至该桥梁时,突然发生坍塌,导致货车坠入桥下,造成2人死亡,多人受伤。
三、事故原因分析1. 设计缺陷:经调查,该桥梁设计存在以下缺陷:- 桥梁结构设计不合理,未能充分考虑重载车辆对桥梁的冲击和振动影响;- 桥梁抗震性能不足,未能满足地震设防要求;- 桥梁伸缩缝设计不合理,未能有效缓解温度变化对桥梁的影响。
2. 施工质量问题:- 施工过程中,施工单位未严格按照设计图纸进行施工,存在偷工减料现象;- 施工材料质量不合格,部分材料存在严重缺陷;- 施工现场管理混乱,施工人员安全意识淡薄。
3. 监理不到位:监理单位在施工过程中未能及时发现和纠正施工单位的问题,对工程质量监管不力。
4. 养护不到位:桥梁建成后,养护单位未能及时对桥梁进行检查和维护,导致桥梁存在安全隐患。
四、事故处理过程1. 事故调查:事故发生后,当地政府立即组织成立事故调查组,对事故原因进行深入调查。
2. 责任追究:根据调查结果,对事故责任人进行严肃处理,包括追究施工单位、监理单位和养护单位的责任。
3. 整改措施:针对事故原因,采取以下整改措施:- 重新设计桥梁,提高桥梁的抗震性能和结构稳定性;- 严格施工过程管理,确保施工质量;- 加强监理工作,确保监理质量;- 完善养护制度,提高桥梁养护水平。
五、预防措施1. 加强设计审查:对桥梁设计进行严格审查,确保设计合理、安全可靠。
2. 严格施工管理:加强对施工过程的监管,确保施工质量。
第1篇 一、案例一:武汉长江大桥事故 事故时间:2018年4月10日 事故原因:施工过程中,施工单位在拆除一座临时桥梁时,由于操作不当,导致桥梁突然倒塌,造成3人死亡,多人受伤。
案例分析:该事故的主要原因有以下几点: 1. 施工单位安全意识淡薄,对拆除作业的危险性认识不足。 2. 施工单位未严格按照施工方案进行作业,操作不规范。 3. 施工现场安全管理不到位,对施工人员进行的安全教育培训不足。 预防措施: 1. 加强施工单位的安全教育,提高安全意识。 2. 严格执行施工方案,规范操作流程。 3. 加强施工现场安全管理,确保施工安全。 二、案例二:重庆万州长江大桥事故 事故时间:2019年8月10日 事故原因:一辆货车在行驶过程中,因超载导致车辆失控,撞击到桥面护栏,引发桥面垮塌,造成3人死亡,多人受伤。
案例分析:该事故的主要原因有以下几点: 1. 货车超载,违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足,无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位,导致桥梁存在安全隐患。 预防措施: 1. 加强对货车超载的执法力度,严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计,提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护,及时发现并消除安全隐患。 三、案例三:云南曲靖北盘江大桥事故 事故时间:2020年6月5日 事故原因:一辆货车在行驶过程中,因超载导致车辆失控,撞击到桥面护栏,引发桥面垮塌,造成4人死亡,多人受伤。
案例分析:该事故的主要原因有以下几点: 1. 货车超载,违反了交通法规。 2. 桥梁设计荷载不足,无法承受超载车辆的压力。 3. 桥梁养护不到位,导致桥梁存在安全隐患。 预防措施: 1. 加强对货车超载的执法力度,严厉打击超载行为。 2. 优化桥梁设计,提高桥梁荷载能力。 3. 加强桥梁养护,及时发现并消除安全隐患。 四、案例四:广西柳州桂柳高速公路桥事故 事故时间:2021年7月15日 事故原因:一辆客车在行驶过程中,因超速导致车辆失控,撞击到桥面护栏,引发桥面垮塌,造成4人死亡,多人受伤。
宜万铁路w16标冉佳曹特大桥墩身作业高处坠落事故一、案例背景宜万铁路w16标冉佳曹特大桥5#墩墩身高49.5m,用高架索道提升混凝土串筒浇注连续梁。
起重机房距5#墩大约150m,在5#墩墩顶作业平台上设了第1信号员张斌﹙起重工﹚,起重机房处设了第二信号员王丽娟﹙女﹚,彼此用对讲机联络和指挥。
现场监理在施工前对特种人员进行了检查并做好检查记录后同意进行施工。
中途作业平台的第1信号员因一些原因从平台上下来,再次上平台后未能及时系好安全带。
19:10时,第2信号员将对讲机交1#起重卷扬司机后离开岗位回宿舍去了。
19:20时,一斗混凝土调运到平台上方,当下降到距平台约50cm高时突然下落将作业平台砸跨。
作业平台上身系安全带的两名民工被悬吊在作业平台边,其中1人受轻伤。
站在作业平台上而没系安全带的第1信号员张斌从距地面49.5m高的作业平台上坠落身亡。
事故发生后,现场监理立即上报监理站。
并协助现场施工人员对事故人员进行抢救。
二、事故原因分析及监理责任分析(一)直接原因:起重机操作失误,司机遇事处理不当。
起重机司机,在不能通视的条件下,明知自己的一切起吊、降落操作,需在信号人员指挥下进行,但当第2信号员将对讲机交给他便擅自离岗时,他没加拒绝就将对讲机漫不经心的放在自己身后,在天色较暗又无信号联络的情况下冒险操作,在突发事件时又处置不当。
(二)主要原因:起重机第2信号员擅离职守,造成第1信号员与起重机司机之间信号联络中断。
(三)重要原因:起重机第1信号员高处作业不按规定栓挂安全带。
(四)没有执行国家标准GB3608-83中的规定,高处作业未按要求悬挂安全网和防护拦,也是造成本次事故的原因之一。
(五)施工公司对高处作业安全防护设施不全、作业人员违章行为失察。
(六)现场监理在施工前对特种人员进行了检查和记录,在事故发生后立即上报监理站,这一行为是正确的。
但是施工过程中未能做到随时检查,违章作业未能及时发现指出。
三、应汲取的事故教训(一)特种作业人员的培训取证,不能以“生产忙离不开”、“地方培训收费高、办证时间长”等理由明知故犯,对“无证上岗”现象见怪不怪,得过且过。
我国近年来桥梁事故发生的原因与教训1987年我国桥梁事故发生的典型案例, 从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因; 归纳和总结了事故带来的教训: 认识的错位是引发桥梁事故的思想根源, 法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素, 科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。
从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策, 得出一切桥梁事故都是可以预防的结论。
0 引言桥梁安全, 关系到人民生命财产安全和社会稳定。
近年来, 我国桥梁建设飞速发展, 据统计, 至2006年末, 我国现有各类现代桥梁53. 36 万座, 其中公路桥34 万多座, 铁路桥18万座。
随着桥梁建设的增多和众多桥梁的超期超载服役, 不断发生跨桥、损桥事故, 造成许多人员伤亡和巨大财产损失,给人们敲响了警钟。
认真反思桥梁事故的发生, 可以把一次次灾难变成一本本教科书, 变成源源不断的精神财富, 有助于避免类似灾难重复发生。
回顾我国近几年桥梁坍塌事故的发生概况, 总结其发生的原因和教训, 提出了预防桥梁事故发生的对策, 无疑对今后的桥梁建设管理是有好处的。
1近年来我国桥梁事故概览1987年施工的我国四川达县洲河大桥, 为跨度190m + 70 m 的混凝土斜拉桥, 采用独塔构造, 另一端拉索按空间布置直接锚固于山体上, 利用了桥头地形特点, 省去一个索塔, 结构新颖。
但是, 正当跨中合龙时, 主梁混凝土突然破坏坠落, 并造成死亡16人的重大事故;1988年7月7日,四川重庆市红旗河沟立交桥施工无方案。
为了加快周转脚手,在尚未建立预应力的情况下,过早拆除南第三孔的梁下支撑系统,造成桥梁突然断裂,桥面塌落。
造成死亡3人、重伤2人的重大事故;1990年8月28日17时30分,黑龙江逊克县夕石水电站大桥混凝土桥面和模板支撑以及支撑模板的四榀钢桁架同时塌落,造成8人死亡和8人重伤的重大事故。
第1篇一、事故背景2011年7月14日早上8时50分许,福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌,一辆正在桥上行驶的旅游大巴车瞬间坠入桥下。
事故造成包括游客在内的多名人员伤亡,财产损失巨大。
这起事故震惊了全国,引发了社会各界的广泛关注。
二、事故经过经调查,事故发生前,公馆大桥已建成投入使用,但施工过程中存在严重质量问题。
大桥主体结构为预应力混凝土简支梁,设计使用寿命为50年。
然而,在事故发生时,大桥仅建成投入使用5年。
事故发生当天,由于连日降雨,导致桥面出现裂缝。
施工单位在接到裂缝报告后,未及时采取有效措施,导致裂缝持续扩大。
最终,在车辆荷载作用下,桥面发生局部坍塌,导致车辆坠入桥下。
三、事故原因分析1. 设计缺陷:大桥设计过程中,未能充分考虑地质条件和荷载情况,导致设计参数与实际情况不符。
2. 施工质量问题:施工单位在施工过程中,未能严格按照设计图纸进行施工,存在偷工减料、以次充好等现象。
3. 监理不到位:监理单位在施工过程中,未能有效履行监理职责,对施工质量把关不严。
4. 运维管理不善:大桥建成投入使用后,运维单位未能及时发现并处理桥面裂缝等质量问题,导致事故发生。
四、事故教训1. 严把设计关:在设计阶段,要充分考虑地质条件和荷载情况,确保设计参数合理。
2. 严把施工关:施工单位要严格按照设计图纸进行施工,确保施工质量。
3. 严把监理关:监理单位要切实履行监理职责,对施工质量进行严格把关。
4. 严把运维关:运维单位要加强对公路桥梁的巡查和维护,及时发现并处理质量问题。
5. 加强安全教育:对施工人员进行安全教育,提高安全意识,确保施工安全。
五、总结福建武夷山公馆大桥垮塌事故是一起严重的公路施工安全事故。
这起事故的发生,给人民群众的生命财产安全带来了巨大损失。
通过对事故原因的分析,我们应吸取教训,加强公路施工安全管理,确保人民群众的生命财产安全。
第2篇一、事故背景2011年7月14日早上8时50分许,福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌,造成重大人员伤亡和财产损失。
桥梁施工工地火灾事故案例话说有这么一个桥梁施工工地,那可是一片热火朝天的景象。
工人们都在各自的岗位上忙活着,就像一群勤劳的小蜜蜂。
这个工地呢,有个简易的材料堆放区,各种木材、油料啊都放在那儿。
有一天,太阳那叫一个大,就像个大火球似的烤着大地。
有个工人呢,可能是忙晕头了,抽完烟之后,随手就把烟头扔在了木材堆旁边。
这烟头啊,就像个小恶魔,在干草和木屑的簇拥下,悄悄地开始搞破坏。
刚开始呢,只是冒了点小烟,就像一个调皮的小鬼在吐着烟圈。
可是没一会儿,那小火苗就“噌”地一下冒起来了,就像被点燃的鞭炮似的。
旁边的工人一开始还没当回事儿,以为就是一点小火,拿个水桶就能解决。
谁知道这火就像被施了魔法一样,越烧越旺。
那些木材就像干柴遇到烈火,噼里啪啦地烧得可欢了。
火势迅速蔓延到了旁边放油料的地方,这可不得了了。
油料那可是火上浇油的东西啊,一沾上火,那火焰就像发疯的巨龙一样,张牙舞爪地冲向了旁边的施工设备。
这时候工人们才意识到大事不妙,赶紧喊人来救火。
可是工地的灭火器有些都过期了,就像一群老弱病残的士兵,根本没什么战斗力。
还有一些灭火器工人们都不知道放在哪儿,你说这多耽误事儿。
火势越来越大,浓烟滚滚的,就像一大团黑色的妖怪在工地上空盘旋。
那黑烟把整个工地都笼罩住了,附近的居民还以为是妖怪出山了呢。
工人们一边打电话报警,一边手忙脚乱地想办法灭火。
消防队赶来的时候,那场面真是混乱不堪。
大火已经把一部分还没建好的桥梁结构都烧得变形了,就像被烤软的巧克力一样。
经过消防队一番努力,大火终于被扑灭了。
但是这场火灾造成的损失可不小啊。
好多施工材料都被烧光了,那些设备也被烧得七零八落的,就像被战争洗礼过一样。
而且因为这场火灾,工程进度也被严重耽搁了,就像跑步的时候突然被人拉了后腿。
这个案例告诉我们啊,在桥梁施工工地这样的地方,一定要注意防火。
小小的烟头都能引发这么大的灾难,就像一颗小石子能激起千层浪一样。
而且消防设备一定要准备好,可不能让它们当摆设,不然真到着火的时候,就只能干瞪眼了。
桥梁事故案例摘要:1.桥梁事故概述2.桥梁事故案例分析3.桥梁事故的预防和处理4.总结正文:一、桥梁事故概述桥梁事故是指在桥梁使用过程中,由于设计、施工、维护等方面的原因,导致桥梁结构受到破坏或使人员、车辆等受到损害的事件。
桥梁事故不仅会对人们的生命安全造成威胁,还会对社会经济造成重大影响。
因此,了解桥梁事故案例,分析事故原因,预防和处理桥梁事故具有重要意义。
二、桥梁事故案例分析1.事故案例一:2012 年某市跨江大桥坍塌事故2012 年某市跨江大桥在车辆通行过程中突然坍塌,造成多人死伤。
经调查,事故原因为设计单位在设计过程中存在严重缺陷,导致桥梁结构承载能力不足。
此外,施工过程中存在质量问题,未按设计要求施工,监理单位监管不力,也是事故发生的原因之一。
2.事故案例二:2018 年某高速桥梁侧翻事故2018 年某高速桥梁在车辆通行过程中发生侧翻,造成多人死伤。
经调查,事故原因为超载车辆导致桥梁结构受力过大,超出设计承载能力。
此外,桥梁维护不到位,未及时发现和处理桥梁安全隐患。
三、桥梁事故的预防和处理1.加强桥梁设计阶段的质量管理,确保设计合理、安全。
2.强化施工过程中的质量控制,严格按照设计要求和施工规范进行施工。
3.加大对桥梁维护的投入,定期检查、维修、更换桥梁设施,确保桥梁安全运行。
4.严格管理车辆超载现象,加大对超载车辆的查处力度,降低桥梁事故风险。
5.建立健全桥梁事故应急预案,提高事故应对和处理能力。
四、总结桥梁事故对人们的生命安全和社会经济具有严重危害,因此,我们必须重视桥梁事故的预防和处理。
近年来我国桥梁垮塌的典型事例一、主要垮塌桥梁1999--2009年我国共垮塌大桥30多座,而且都是近30年内建成的。
1、1999年01月04日,重庆綦江彩虹桥2、2000年04月12日,福建漳州大桥3、2001年06月23日,广西合浦县城郊文尉坊大桥西引桥4、2001年11月07日,四川宜宾南门长江大桥5、2002年08月16日,河南省内乡县宝天曼万沟大桥6、2003年04月21日,广东珠江大桥7、2004年06月28日,江苏省徐州市弘济桥8、2004年05月12日,湖州菱善航道千金镇西大桥9、2004年06月10日,辽宁盘锦田庄台大桥10、2004年09月01日,苏州京杭大运河亭子桥11、2005年11月05日,贵州省遵义市务川县在建珍珠大桥12、2006年02月22日,江苏兴化市昌荣镇姚庄大桥13、2006年05月16日,甘肃岷县洮河大桥14、2006年07月14日,广东京广线武江大桥15、2006年08月01日,辽宁营口熊岳大桥16、2006年08月29日,福建厦门同安湾大桥17、2006年11月25日,陕西白河县境内316国道冷水河大桥18、2005年12月14日,贵州省贵阳至开阳公路在建小尖山大桥19、2006年12月09日,北京顺义减河悬索桥20、2006年04月29日,湖南娄底涟源市白马镇白马溢洪大桥21、2006年05月29日,江苏泰州兴化市林湖乡湖东大桥22、2007年05月23日,浙江宁波奉化方桥23、2007年03月23日,江西修水大桥24、2007年05月13日,江苏常州运河大桥25、2007年06月15日,广东佛山九江大桥26、2007年07月13日,江苏蔡渡大桥27、2007年08月13日,辽宁抚顺新宾满族自治县境内的南杂木大桥28、20070年8月13日,湖南凤凰县的堤溪沱江大桥29、2009年05月17日,湖南株洲高架桥30、 2009年06月29日,黑龙江省铁力市西大桥二、已建成桥梁垮塌典型事例1、福建:武夷山公馆大桥垮塌事件回放:2011年7月14日早上8时50分许,福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌,一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下,造成1名驾驶员当场死亡,其余22人受伤。
目录 一、ﻩ水中施工事故案例................... 错误!未定义书签。 1、1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆.............. 错误!未定义书签。 二、 桥墩施工事故案例 ................... 错误!未定义书签。 2、1天兴洲大桥铁路引桥ﻩ错误!未定义书签。 三、 支架法施工事故案例 ................. 错误!未定义书签。 3、1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥........ 错误!未定义书签。 3、2京福高速三明连接线互通A匝道桥.............. 错误!未定义书签。 3、3四川省自贡市某箱型拱桥大桥ﻩ错误!未定义书签。 3、4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥.......... 错误!未定义书签。 3、5绥芬河市新华街立交桥....................... 错误!未定义书签。 3、6广州珠江黄浦大桥引桥ﻩ错误!未定义书签。 四、 移动模架法施工事故案例 ............. 错误!未定义书签。 4、1苏通大桥.................................... 错误!未定义书签。 4、2温福铁路鹿城段高架桥 ....................... 错误!未定义书签。 五、ﻩ拱桥施工事故 ...................... 错误!未定义书签。 5、1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故.................... 错误!未定义书签。 六、ﻩ吊装施工事故 ...................... 错误!未定义书签。 6、1郑州黄河二桥ﻩ错误!未定义书签。 6、2广水京广铁路改造桥.......................... 错误!未定义书签。 七、ﻩ近几年桥梁坍塌重大事故ﻩ错误!未定义书签。 7、1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤ﻩ错误!未定义书签。 7、2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落15ﻩ 7、3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌............ 错误!未定义书签。 7、4武夷山公馆大桥发生垮塌事故ﻩ错误!未定义书签。 7、5昆明在建新机场立交桥垮塌ﻩ错误!未定义书签。 7、6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌........ 错误!未定义书签。 7、7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌.................... 错误!未定义书签。 7、8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故ﻩ错误!未定义书签。 国内桥梁施工事故案例
一、 水中施工事故案例 1、1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 事故经过: 高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水与泥沙涌入基础,工人被涌上水面,2人遇难;38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断,向内倾斜!
原因分析: 1. 对地质情况没有认真分析,区别对待!锚固段太浅; 2. 没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工; 3. 第3层支撑与围檩刚度不够; 4. 下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水与土得侧压力而失稳; 5. 平撑与钢板桩没有电焊牢固!未形成整体受力体系。 二、 桥墩施工事故案例 2、1天兴洲大桥铁路引桥
事故经过: 2008 年 11 月 19 日 ,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为:6、5—17、5m范围,浇筑至15m时,墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人。 原因分析: 1. 一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压。
2. 灌注速度超速,按要求应≤1m/h,实际达到3m/h. 三、 支架法施工事故案例
3、1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥
事故经过: 2000年11月27日,深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中,第3联右幅(50米长)桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人。
原因分析: 1. 立杆高度误差偏大,部分扣件未能完全拧紧,水平杆件未采用搭接连接,削弱了支架整体稳定性;
2. 坍塌得第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑,纵向剪刀撑数量不够,造成支架主体稳定性不足;
3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应得对策与措施,使支架整体稳定性存在安全隐患; 4. 施工单位、监理部门管理不力,安全质量意识淡薄 3、2京福高速三明连接线互通A匝道桥
事故经过: 2001年9月25日,该匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌,造成6人死亡、20人受伤得重大事故。
原因分析: 1、施工过程擅自改变施工方案,支架体系存在严重隐患。 (1)钢管立柱直接立在水泥砼路面上,柱基不坚实,产生了一定得竖向与水平位移
(2)贝雷支架缺少斜向支撑,侧向约束薄弱,在堆荷过程得外力作用下(堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时),由于支撑体系得局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。
2、堆沙不均匀造成支架体系失稳. 3、管理混乱 (1)技术管理混乱,支架设计与预压试验方案未按规定程序审批。 (2)施工现场管理混乱,堆沙作业未按程序堆放. (3)未对临时招用得堆沙人员进行必要得安全教育。 (4)工程监理不严,对施工设计方案未经审批,支架体系存在明显隐患,未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。
3、3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 事故经过: 2002年2月8日,四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中,发生一起脚手架坍塌事故。堆载预压时,脚手架失稳整体坍塌,名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤。
原因分析: 1. 支架得搭设没有详细得施工方案与设计计算,只凭经验搭设. 2. 对支架进行荷载试验无试验方案,对操作程序未进行严格规定,也没有检查验收。
3. 在加荷过程中既没有专人指挥,也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载得方法,盲目进行单侧加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,引发整体坍塌。 4. 脚手架立杆底部在水下,其支撑强度如何没有详细得勘察,只采用了向水中抛砂袋方法,此种方法也没有经试验印证资料说明其效果得可靠程度。
5. 钢管材料不合格。经检测有47%得钢管壁厚不足3、5mm,最薄者仅2mm。
3、4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥
事故经过: 2004年12月13日凌晨4时40分,广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时,满堂支架坍塌 ,造成2人死亡,7人受伤。
原因分析: 满布脚手架搭设不规范,未按规定进行预压。 3、5绥芬河市新华街立交桥 事故经过: 2005—9-25,绥芬河市新华街立交桥,预应力混凝土连续梁施工时,钢管碗扣脚手架跨塌,造成2人死亡、梁体报废.
原因分析: 1. 脚手架设计未经仔细计算,搭设间距过大,最大立杆间距3m,最大平杆间距1、4m。
2. 没有进行荷载预压即直接浇注混凝土。 3. 浇注混凝土时没有对支架进行监测. 3、6广州珠江黄浦大桥引桥 事故经过: 2007年6月 13日,广州珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时,1000多吨重、近千个沙包将18米高得支架突然压坍塌,4人被埋,其中2人死亡。
原因分析: 1. 连降暴雨,雨水浸泡加重了沙袋得重量,超过脚手架承重极限.
2. 地基固化处理不到位,雨水浸泡导致基础软化。 3. 脚手架螺丝及碗扣松动. 四、 移动模架法施工事故案例 4、1苏通大桥
事故经过: 2006年2月8日,苏通大桥项目部B1标在采用挪威NRS公司制造得移动模架作业时, 36号桥墩发生一起重大意外工伤事故,大桥牛腿突然脱落,发生模架坠落事故,3人死亡。
原因分析: 1. 连接销轴断裂。 2. 焊接工艺不当。形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹,造成该轴脆性断裂.
4、2温福铁路鹿城段高架桥
事故经过: 2008年6月21日9时许,温福铁路鹿城高架桥,移动模架过孔时,后承重门架主吊带突然断裂,发生移动模架坍塌事故,压垮附近得3间民房。造成7人死亡,21人受伤 。
原因分析: 移动模架生产厂家为了挣钱,超出生产能力接订单。生产此模架时,厂内新钢材不足,主吊带使用了旧钢材,导致该模架过孔时主吊带断裂。
五、 拱桥施工事故
5、1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故
事故经过: 2007年8月13日,湖南省凤凰县在建得堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,直接经济损失3974、7万元。
原因分析: 1. 随意压缩工期。事故发生时,拆架工作接近尾声,计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车,为湘西自治州50周年庆典献礼.
2. 施工单位擅自变更原主拱圈施工方案。现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度得情况下就开始落架施工作业。
3. 建设单位项目管理混乱,盲目倒排工期.对发现得施工质量问题未认真督促施工单位整改,未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查.
4. 监理工作失职。工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案,对发现得主拱圈施工质量问题督促整改不力,在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出得情况下即签字验收合格。
5. 设计与地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人。地质勘察设计深度不够,现场服务与设计交底不到位。
六、 吊装施工事故
6、1郑州黄河二桥
事故经过: