喷油器针阀烧结卡死故障原因分析
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３ ２
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ４年第 ３期
喷油器 针 阀烧结卡 死 故障原 因分析
谢 学 民
（ 黑龙 江省农 垦查哈 阳农场 海 洋管理 区， 黑龙 江 甘 南 １ ６ ２ １ １ ３ ）
柴油机在使用过程 中， 喷油器针阀偶件经常出现烧 死故障， 此时， 拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉 ， 柴油机 没 有任 何变 化 。另 外 ， 由于 喷 油 嘴 针 阀 “ 烧死” 时所 处 的位置 不 同 ， 柴 油机 运 转 时 的 表现 也 不 完 全 一样 ， 要 根 据具 体 表现来 判 断 。 喷 油器 针 阀烧 死故 障诊 断 针 阀在 开 启 状 态 （ 即 喷油 ） 烧死时， 工 作 中 的气 缸 内会 出现一种 无 节奏 的金属 敲击 声 。与此 同时 ， 排 气 管 也 会发 出 “ 啪、 啪” 声， 排 气 冒灰 白烟 。喷 油器 高 压 油 管 及排气管 的温度 也较其他气缸高 。此时 ， 若作 断油检 查， 敲击声及排气 冒烟现象消失 ， 并从高压油管松开处 喷油排 气 。 针 阀在 关 闭 状 态 （ 即不 喷 油 ） 烧死时 ， 此 气 缸 不 会 工 作 。 因而 ， 此缸 位 置 的 喷 油器 及 排 气 管 的 温度 ， 要 较 其 他气 缸低些 。该 缸 断油检 查 时 ， 柴油 机工 作 没有 任 何 变化 ， 从 高压 油 管松开处 只喷油 ， 不排气 。 二、 喷 油器 针 阀烧 死故 障原 因 从“ 烧死” 的喷油器 中取 出针阀观察 ， 其导 向部分 原 有 的光亮 表面 多 数 会 被烧 损 ， 而且 呈 蓝 色 或 蓝 紫 色 。 由此而 知 ， 喷油 器 局 部 受 热 是 针 阀 “ 烧死” 在 针 阀 体 内 的主要 原 因。气 缸 内炽 热燃 气倒 流人 喷油 器 腔 ， 使 喷 油 器 腔 内的柴 油分 解 碳 化 ， 形 成 积碳 ， 以致 座 面 密 封 性 受 到破 坏 ， 喷油 器 过 热 ， 引 起 针 阀运 动 阻 滞 ， 柴 油 雾 化 不 良， 最 后导致 喷油 器被烧 结 卡死 。
（ １ ） 为 了防止 运输 及 保 管过 程 中生锈 ， 新 喷油 嘴都 涂 有一 层 防锈油 。更换 喷油 嘴 时 ， 若在 安 装之 前 不及 时 将 此油 液清 洗掉 ， 即会 导致 喷 油 嘴针 阀“ 烧死” ， 其 原 因 是喷油嘴内的防锈油在高温情况下易黏住针阀偶件 。 （ ２ ） 喷 油 嘴 渗 漏 柴 油 。 当 喷 油 嘴 端 面 因 渗 漏 柴 油 而 潮湿 时 ， 就 可能 引起 表 面燃 烧 。燃烧 的热量 直 接影 响 喷油 嘴 ， 从 而引起 “ 烧死 ” 。 （ ３ ） 喷油 嘴安装 孔 有 高 压气 体 窜 出 时 ， 有 的拖 拉 机 手 企 图用棉 纱或 细棉 绳缠在 喷 油嘴上 ， 来 补救 铜 垫 的密 封， 由于棉纱 紧 紧地 缠 在 喷 油 嘴 上 ， 造 成散 热 不 良而 导 致 针 阀烧死 。喷 油嘴 安装孔 漏气 ， 主要 是 铜垫 不 平 失去 弹性 ， 安 装孔 平 面 不平 或 有 积 碳 、 杂 质 所 致 。铜 垫 失 去 弹性 ， 可放 在火上烧红 ， 取 出 自然 冷却 后将 两面磨平。 应 注意 铜垫 圈 内径 与 喷油 嘴外 圆之 间要 有 ２— ３ ｍｍ 的 间隙 ， 否则容 易烧 死 。 （ ４ ） 装配 喷油 器 时 ， 喷油 嘴 紧 固螺 套 的扭 紧力 矩 过 大， 致使针阀体易产生变形 ， 针阀卡滞 ， 特别是长型多孔 式 喷油 嘴更 易 “ 烧死” 。 （ ５ ） 喷油器 装在气 缸盖 喷油器孔 中时， 因 间 隙太 小， 以致配合太紧。这样一来 ， 当柴油机温度高时 ， 针阀 偶件原来极小的间隙受到破坏 ， 针阀与针 阀体 的相对运 动产生较大 的摩擦力 ， 即有 可能使 喷油嘴产生 “ 烧死” 故障。 三、 发 生“ 烧死” 的喷 油器 的处 理 喷油 器 “ 烧死” 后 不一 定 全 部 报 废 ， 抽 出 针 阀 后 用 清洁机油进行适 当地研磨后 ， 仍可继续使用 。不过此时 应 以针 阀没有 变 成 蓝色 为 前 提 ， 否 则 说 明针 阀 已退 火 ， 应换新件 ， 不可勉强使用 ， 否则将使柴油机工况恶化。
３ ． 安装 不正 确
１ ． 局部 温度 过 高
（ １ ） 柴油 机加 入 了不 经沉 淀和 过 滤 的水 或 在 脱粒 、 铡 草 时水箱 中进 入 了草 、 泥 沙等 ， 影 响了水 箱 的散 热 ， 局 部 温度 升高 ， 喷 油 器 因温 度 过 高 而烧 死 。 因此 ， 柴 油 机 在 运输 和 固定 作 业 时 ， 应 注 意 冷却 系 的散 热 情 况 ， 防 止 杂草、 泥沙等 进入 冷却 系统 。 （ ２ ） 喷油器总成在安装孔 中配合过紧无 间隙 ， 热量 不易 散失 ， 造成 局 部散 热不 良， 容 易使 喷 油器 烧死 。 Ｓ １ ９ ５型柴 油机 喷油 器总成 与 安 装孔 之 间 要有 ２～３ ｍｍ 的间隙。
（ ３ ） 柴油机温度过高。主要原 因是 ： 供油 时间晚， 进排气管 、 活塞环漏气 ， 散热不 良， 发 动机超负荷作业 等 。如发现温度过高应查清原因及时排除。 （ ４ ） 积碳过多也能使 喷油器烧死 。积碳过多 的主 要原因： 喷 油器雾 化不 良、 喷油泵 压力 不 足 、 活塞 环 和进 排气门漏气 ， 燃烧不 良。在燃烧室 ， 排气管道、 消声器 、 喷油器周围有积碳 ， 使排气管排气不畅， 局部高温造成 喷油器 烧死 。此 故 障除 了调 整 喷油 器 、 高压油泵总成 ， 修理更换进排气门 、 活塞 和缸套外 ， 还要清除排气管道
一
Hale Waihona Puke 、和 消音 器 的积碳 。消音 器积 碳过 多除 了散 热 不 良， 还 直 接 影 响发动 机 功 率 输 出 ， 严 重 时 将 造 成 发 动 机 自动 熄 火， 所 以对消 音器 的积 碳不 能忽视 。 ２ ． 柴 油油路 有脏 物 （ １ ） 新买 的高 压油管、 柴油滤芯 、 柱塞等不清洗就 安装 ， 会 使油 路 里 的脏 物 进 入 喷 油器 ， 将 针 阀咬 死 。所 以， 凡是 新买 （ 或 重新 组 装 ） 的上述 零 件 ， 安 装前 必 须 清 洗 干净 。 （ ２ ） 低压 油路 有短 路 。一 般 常见 的是 粗 、 细滤 芯 破 裂、 滤 芯上下 毛 毡垫 漏 装 或 损 坏 ， 使 部分 柴 油 直 接 进 入 喷 油泵 ， 脏物 进入 喷油 器 ， 使 喷 油器针 阀卡死 。所 以 ， 更 换 滤芯 时要 仔 细检 查 ， 有 损 坏 的要 更 换 ， 安 装 时 一 定 垫 好 毛毡 垫 ， 不 得漏 装 。
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ４年第 ３期
喷油器 针 阀烧结卡 死 故障原 因分析
谢 学 民
（ 黑龙 江省农 垦查哈 阳农场 海 洋管理 区， 黑龙 江 甘 南 １ ６ ２ １ １ ３ ）
柴油机在使用过程 中， 喷油器针阀偶件经常出现烧 死故障， 此时， 拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉 ， 柴油机 没 有任 何变 化 。另 外 ， 由于 喷 油 嘴 针 阀 “ 烧死” 时所 处 的位置 不 同 ， 柴 油机 运 转 时 的 表现 也 不 完 全 一样 ， 要 根 据具 体 表现来 判 断 。 喷 油器 针 阀烧 死故 障诊 断 针 阀在 开 启 状 态 （ 即 喷油 ） 烧死时， 工 作 中 的气 缸 内会 出现一种 无 节奏 的金属 敲击 声 。与此 同时 ， 排 气 管 也 会发 出 “ 啪、 啪” 声， 排 气 冒灰 白烟 。喷 油器 高 压 油 管 及排气管 的温度 也较其他气缸高 。此时 ， 若作 断油检 查， 敲击声及排气 冒烟现象消失 ， 并从高压油管松开处 喷油排 气 。 针 阀在 关 闭 状 态 （ 即不 喷 油 ） 烧死时 ， 此 气 缸 不 会 工 作 。 因而 ， 此缸 位 置 的 喷 油器 及 排 气 管 的 温度 ， 要 较 其 他气 缸低些 。该 缸 断油检 查 时 ， 柴油 机工 作 没有 任 何 变化 ， 从 高压 油 管松开处 只喷油 ， 不排气 。 二、 喷 油器 针 阀烧 死故 障原 因 从“ 烧死” 的喷油器 中取 出针阀观察 ， 其导 向部分 原 有 的光亮 表面 多 数 会 被烧 损 ， 而且 呈 蓝 色 或 蓝 紫 色 。 由此而 知 ， 喷油 器 局 部 受 热 是 针 阀 “ 烧死” 在 针 阀 体 内 的主要 原 因。气 缸 内炽 热燃 气倒 流人 喷油 器 腔 ， 使 喷 油 器 腔 内的柴 油分 解 碳 化 ， 形 成 积碳 ， 以致 座 面 密 封 性 受 到破 坏 ， 喷油 器 过 热 ， 引 起 针 阀运 动 阻 滞 ， 柴 油 雾 化 不 良， 最 后导致 喷油 器被烧 结 卡死 。
（ １ ） 为 了防止 运输 及 保 管过 程 中生锈 ， 新 喷油 嘴都 涂 有一 层 防锈油 。更换 喷油 嘴 时 ， 若在 安 装之 前 不及 时 将 此油 液清 洗掉 ， 即会 导致 喷 油 嘴针 阀“ 烧死” ， 其 原 因 是喷油嘴内的防锈油在高温情况下易黏住针阀偶件 。 （ ２ ） 喷 油 嘴 渗 漏 柴 油 。 当 喷 油 嘴 端 面 因 渗 漏 柴 油 而 潮湿 时 ， 就 可能 引起 表 面燃 烧 。燃烧 的热量 直 接影 响 喷油 嘴 ， 从 而引起 “ 烧死 ” 。 （ ３ ） 喷油 嘴安装 孔 有 高 压气 体 窜 出 时 ， 有 的拖 拉 机 手 企 图用棉 纱或 细棉 绳缠在 喷 油嘴上 ， 来 补救 铜 垫 的密 封， 由于棉纱 紧 紧地 缠 在 喷 油 嘴 上 ， 造 成散 热 不 良而 导 致 针 阀烧死 。喷 油嘴 安装孔 漏气 ， 主要 是 铜垫 不 平 失去 弹性 ， 安 装孔 平 面 不平 或 有 积 碳 、 杂 质 所 致 。铜 垫 失 去 弹性 ， 可放 在火上烧红 ， 取 出 自然 冷却 后将 两面磨平。 应 注意 铜垫 圈 内径 与 喷油 嘴外 圆之 间要 有 ２— ３ ｍｍ 的 间隙 ， 否则容 易烧 死 。 （ ４ ） 装配 喷油 器 时 ， 喷油 嘴 紧 固螺 套 的扭 紧力 矩 过 大， 致使针阀体易产生变形 ， 针阀卡滞 ， 特别是长型多孔 式 喷油 嘴更 易 “ 烧死” 。 （ ５ ） 喷油器 装在气 缸盖 喷油器孔 中时， 因 间 隙太 小， 以致配合太紧。这样一来 ， 当柴油机温度高时 ， 针阀 偶件原来极小的间隙受到破坏 ， 针阀与针 阀体 的相对运 动产生较大 的摩擦力 ， 即有 可能使 喷油嘴产生 “ 烧死” 故障。 三、 发 生“ 烧死” 的喷 油器 的处 理 喷油 器 “ 烧死” 后 不一 定 全 部 报 废 ， 抽 出 针 阀 后 用 清洁机油进行适 当地研磨后 ， 仍可继续使用 。不过此时 应 以针 阀没有 变 成 蓝色 为 前 提 ， 否 则 说 明针 阀 已退 火 ， 应换新件 ， 不可勉强使用 ， 否则将使柴油机工况恶化。
３ ． 安装 不正 确
１ ． 局部 温度 过 高
（ １ ） 柴油 机加 入 了不 经沉 淀和 过 滤 的水 或 在 脱粒 、 铡 草 时水箱 中进 入 了草 、 泥 沙等 ， 影 响了水 箱 的散 热 ， 局 部 温度 升高 ， 喷 油 器 因温 度 过 高 而烧 死 。 因此 ， 柴 油 机 在 运输 和 固定 作 业 时 ， 应 注 意 冷却 系 的散 热 情 况 ， 防 止 杂草、 泥沙等 进入 冷却 系统 。 （ ２ ） 喷油器总成在安装孔 中配合过紧无 间隙 ， 热量 不易 散失 ， 造成 局 部散 热不 良， 容 易使 喷 油器 烧死 。 Ｓ １ ９ ５型柴 油机 喷油 器总成 与 安 装孔 之 间 要有 ２～３ ｍｍ 的间隙。
（ ３ ） 柴油机温度过高。主要原 因是 ： 供油 时间晚， 进排气管 、 活塞环漏气 ， 散热不 良， 发 动机超负荷作业 等 。如发现温度过高应查清原因及时排除。 （ ４ ） 积碳过多也能使 喷油器烧死 。积碳过多 的主 要原因： 喷 油器雾 化不 良、 喷油泵 压力 不 足 、 活塞 环 和进 排气门漏气 ， 燃烧不 良。在燃烧室 ， 排气管道、 消声器 、 喷油器周围有积碳 ， 使排气管排气不畅， 局部高温造成 喷油器 烧死 。此 故 障除 了调 整 喷油 器 、 高压油泵总成 ， 修理更换进排气门 、 活塞 和缸套外 ， 还要清除排气管道
一
Hale Waihona Puke 、和 消音 器 的积碳 。消音 器积 碳过 多除 了散 热 不 良， 还 直 接 影 响发动 机 功 率 输 出 ， 严 重 时 将 造 成 发 动 机 自动 熄 火， 所 以对消 音器 的积 碳不 能忽视 。 ２ ． 柴 油油路 有脏 物 （ １ ） 新买 的高 压油管、 柴油滤芯 、 柱塞等不清洗就 安装 ， 会 使油 路 里 的脏 物 进 入 喷 油器 ， 将 针 阀咬 死 。所 以， 凡是 新买 （ 或 重新 组 装 ） 的上述 零 件 ， 安 装前 必 须 清 洗 干净 。 （ ２ ） 低压 油路 有短 路 。一 般 常见 的是 粗 、 细滤 芯 破 裂、 滤 芯上下 毛 毡垫 漏 装 或 损 坏 ， 使 部分 柴 油 直 接 进 入 喷 油泵 ， 脏物 进入 喷油 器 ， 使 喷 油器针 阀卡死 。所 以 ， 更 换 滤芯 时要 仔 细检 查 ， 有 损 坏 的要 更 换 ， 安 装 时 一 定 垫 好 毛毡 垫 ， 不 得漏 装 。
