汽车修理工中级工新题库-试卷1(有答案)

汽车修理工中级理论知识试题1一、单项选择题（第1题～80题。

每题１分，满分80分。

）1.三相电源的三角形连接也称为（B)。

A、三相四线制供电电路B、三相三线制供电电路C、四相三线制供电电路D、四相四线制供电电路2.液压系统中的动力元件一液压泵的功用是把入的机械能转变为油液的(C)。

A、动能B、势能C、压力能D、化学能3.关于使用千斤项，以下说法错误的是(B)。

A、顶升前，用挡块将车轮塞好B、可以同时使用多个千斤顶C、千斤顶举升车辆的位置应正确D、不能在千斤顶支撑的车下作业4.火花塞套筒在使用时，应根据火花塞的装配位置和火花塞六角尺寸，选用不同高度和(A)的火花塞套筒。

A、径向尺寸B、轴向尺寸C、宽度D、长度5.利用通用型解码器进行故障码的调取，以下操作不正确的是(D)。

A、选择测试车型的软件测试卡B、解码器插头插入汽车诊断座C、解码器电源插头可插入汽车电烟器中D、起动发动机6.以下部件中，属于汽油机电子燃油喷射系统中控制装置的是(B)。

A、空气流量计B、节气门c、油压调节器D、水温传感器7.汽油机电子燃油喷射系统中油压调节器的功用是：使燃油供给系统的压力与进气管压力(D)保持恒定。

A、之和B、之积C、之商D、之差8.液压制动系统一般由制动踏板、推杆、(A)、贮液室、油管及制动轮缸等组成。

A、制动主缸B、制动动力缸C、制动液压缸D、制动分泵9.气压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、(C)和制动气室等组成。

A、制动主缸B、制动轮缸C、制动控制阀D、进出阀10.利用氧传感器进行闭环控制．从而实现(B)的最佳控制。

A、进气提前角B、燃油喷射量C、排气迟后角D、进气量11.确定曲轴转速和曲轴位置主要目的是确定(B)。

A、进气提前时间和点火时间B、点火时间和喷油时间C、喷油时间和排气迟后时间D、进气提前时间和排气迟后时间12.以下关于电控单元的描述，不正确的是(B)。

A、包括硬件和软件两部分B、软件是电控单元中所有实际装置的总称C、可以向传感器发出5V的工作电压D、具有自我修正的功能13.RAM称为(B)。

A、只读存储器B、随机存储器C、A/D转换器D、可改写的只读存储器14.关于防止由于油箱盖丢失造成的蒸污染物超标和燃油溢出的描述，不正确的是(A)。

A、可拿掉的自动开启和关闭的油箱盖B、从设计结构上防止油箱盖丢失所造成的蒸发污染物超标C、绳索栓住的或链条栓住的油箱盖D、油箱盖锁和汽车点火使用同一把钥匙，这时，油箱盖只有锁上时才能拔掉钥匙15.下面是排放污染的防止措施，不正确的是(C)。

A、改进内燃机的结构B、采用高压缩比的发动机C、使汽油完全不燃烧D、使用电力驱动车辆16.汽车修理企业全部工作质量的综合性指标是(A)。

A、返修率B、返工率C、一次检验合格率D、最终检验合格率17．热敏电阻式冷却液温度传感器在不同温度下(C)会发生变化。

A、只有电阻值B、只有电压值C、电阻和电压值D、电阻和电压值都不18.测量进气管真空度时应在(D)处测量。

A、空气滤清器前B、空气滤清器后C、节气门前D、节气门后19.背隙值是活塞环槽深度和环宽两者之(B)。

A、和B、差C、积D、商20.测量气门杆与导管配合间隙时，百分表指针摆幅值(B)为其配合间隙。

A、1/4B、1/2C、l倍D、2倍21.测量凸轮轴轴向间隙，(C)撬动凸轮轴并用百分表测量。

A、左右B、上下C、前后D、圆周22.测量气门杆直线度时，转动气门一圈，百分表最大读数与最小读数的(C)即为气门杆直线度。

A、和B、差C、差值的一半D、和的一半23.气缸同一截面最大与最小测量直径相减除以2得出的是(C)。

A、气缸垂直度B、气缸圆柱度C、气缸圆度D、气缸锥度24.气缸圆柱度误差计算是气缸不同截面最大测量直径与(B)直径相减除以2。

A、标准B、最小测量C、活塞最大D、活塞最小25. 6缸柴油机的各缸供油间隔角误差不超过(D)。

A、±O.1度B、士0.4度C、±O.3度D、土0.5度26.下列说法正确的是(A)。

A、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“-”端子的电压来判断霍尔传感器线路B、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“-”端子的电阻来判断霍尔传感器线路C、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“-”端子的电流来判断霍尔传感器线路D、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“-”端子的磁场来判断霍尔传感器线路27.(B)是诊断发动机机油压力过高故障的正确做法。

A、检查低压电路是否断路B、检查主轴颈与主轴承配合间隙是否过小C、检查气门间隙D、检查混合气是否过浓28.(A)是诊断发动机机油变质过快故障的正确做法。

A、检查检查活塞与气缸壁之间的间隙是否过大B、检查空气滤清器是否堵塞C、检查集滤器是否堵塞D、检查检查机油泵的泵油情况29.在冷却液充足的条件下，造成发动机过热的原因可能是(B)。

A、机油泵损坏B、冷却水套内水垢过多C、点火控制器损坏D、起动机损坏30.(C)是诊断发动机突然过热故障的正确做法。

A、检查分电器状况B、检查混合气浓度C、检查气缸垫是否损坏D、检查点火提前角是否过小31.汽车污染物排放的途径可能是(C)。

A、进气系统B、闭环系统C、燃油箱蒸发泄漏D、废气涡轮增压系统32.(D)是诊断发动机冷却液消耗异常故障的正确做法。

A、检查百叶窗B、检查风扇离合器状况C、检查节温器是否损坏D、检查散热器盖处有无水溢出33、造成发动机冷却液温度过低的原因可能是（D）。

A、混合气过稀B、散热器堵塞C、传感器损坏D、混合气过浓34.(D)是诊断发动机冷却渡温度过低故障的正确做法。

A、检查分电器状况B、检查水泵轴与叶轮是否松脱C、打开水箱盖，检查冷却液是否进行大循环D、检查点火提前角35.造成发动机机油压力过低的原因可能是(C)。

A、轴颈与轴承的配合间隙小B、机油粘度高C、集滤器堵塞D、混合气过浓36.(A)是诊断发动机机油压力过低故障的正确做法。

A、检查机油液面高度B、检查气缸压缩压力C、检查混合气浓度D、检查点火提前角37.转向轮定位主要是指前轮前束、(D)、主销内倾和主销后倾等参数。

A、推进角B、退缩角C、轮距D、前轮外倾38.二级维护前应检查车轮轮毂轴承的松紧程度、（C）是否齐全、紧固可靠，车轮偏摆、径向跳动量是否符合规定。

A、气嘴保护帽B、轮胎平衡块C、轮胎螺栓D、轮毂轴承锁止装置39. GB7258中规定汽车、汽车列车、无轨电车及四轮农用运输车前轴轴制动力大于或等于轴荷的(C)。

A、40％B、50％C、60％D、70％40.手动齿轮式变速器的基本结构包括变速机构和(B)两部分。

A、自锁装置B、操纵机构C、换档杆D、拨叉41.进行自动变速器失速试验只能检查到前进1档和倒档的(D)元件。

A、控制B、结构C、传力D、执行42.差速器用以连接左右半轴、可使两侧车轮以不同(B)旋转同时传递扭矩。

A、线速度B、角速度C、扭矩D、转矩43.普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个（D)齿轮和左右差速器壳等组成。

A、圆锥B、双曲线C、直齿D、圆锥半轴44.汽车万向节有刚性、挠性和（C）三种。

A、球笼B、球叉C、等角速D、十字轴45.独立悬架的常见形式有(C)式悬架、纵向摆臂式悬架和烛式悬架。

A、横向摆臂B、双摆臂式C、多连杆式D、扭杆式46.主销后倾角是(B)在纵向平面内与通过前轮中心的垂线间的夹角。

A、前轴轴线B、主销轴线C、车身中心线D、前梁中心线47.主销内倾角是在汽车横向平面内主销轴线与(B)间的夹角。

A、垂线B、车轮轴向垂直平面C、前轴轴线D、前粱轴线48.气压制动系统中，制动控制阀有单管路复合制动控制阀、（C）和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。

A、单腔分动式制动控制阀B、并联双腔膜片式制动控制阀C、串联双腔活塞式制动控制阀D、串联双腔膜片式制动控制阀49.制动鼓的工作表面如有宽而深的沟槽、圆度超过0.25mm，制动鼓与轮毂轴承座孔的不同轴度大于(A)mm时，应进行镗削。

A、0.50B、O.30C、0.20D、0.1050.盘式制动器有钳盘式、(D)和蹄盘式三种。

A、浮盘式B、浮钳式C、平衡式D、全盘式51.盘式制动器一般由制动盘、(A)和组成。

A、制动钳(蹄)B、支承销C、制动主缸D、自调装置52.常见的驻车制动器有鼓式、(A)和带式三种。

A、盘式B、蹄盘式C、钳盘式D、浮钳式53.出现（A）引起异响的现象为在起步时出现“咣当”一声响，或声响较复杂，如在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的连续声。

A、万向节十字轴滚针折断、碎裂B、传动轴万向节叉等速排列破坏C、中间支撑轴承散架D、中间支撑轴承内圈过盈配合松旷54.出现(C)引起异响的现象为汽车起步或变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显。

A、凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B、传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C、中间轴承支撑架固定螺栓松旷D、万向节十字轴滚针折断、碎裂55.出现(B)引起异响的现象为汽车起步或行驶中，始终有明显盼“咔啦”异响，并伴有振抖。

A、传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B、中间支撑轴承固定螺栓松旷C、传动轴万向节叉等速排列被破坏D、中间支撑轴承散架56.出现(C)引起异响的现象为在汽车行驶中，声音杂乱无规则，时而出现金属敲击声。

A、凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B、传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C、传动轴万向节叉等速排列被破坏D、中间支撑轴承散架57.出现第一轴前承发响的现象为(D)。

A、汽车行驶时，直接接档无异响，而在其他档位都有异响B、变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失C、汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D、变速器空挡位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失58.汽车起步或变换车速时，发出“咯咯”的撞击声且正常匀速行驶时，响声减弱或消失。

出现这种现象的原因为（A）。

A、齿隙过大B、变速器润滑油变质C、同步器锥环磨损D、齿轮花键孔与轴配合松旷59.属于转向传动机构故障造成的转向沉重的为(A)。

A、转向节臂变形B、前轴变形C、轮胎气压不足D、车架扭曲变形60.汽车转向沉重，顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障在（C）。

A、前桥B、车轮C、四轮定位D、转向器或转向传动装置61.以400-500N的力用手作用在汽车的前部或后部，待放手后，车身在纵向竖直平面内的振动次数不多于2-3次．说明(A)。

A、减振器良好B、减振嚣失效C、钢板弹簧失效D、弹性元件走效62.万向节十字轴轴承缺油，造成的现象为(C)。

A、起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有抖动B、行驶中，声音杂乱无章，时而出现金属敲击声C、汽车行驶中，变换车速和油门试验，出现“咔啦、咔啦”的撞击声D、起步和变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显63.全车线路整齐、连接可靠、绝缘良好是（A）技术要求。