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福建林学院学报２００２，２２（３）：２３２～２３５　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｆｕｊｉａｎ　Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ｆｏｒｅｓｔｒｙ　

ＶＦＰ与ＥＸＣＥＬ控制在交通量分析处理中的应用　丁　艺，徐锦强　（福建农林大学交通学院，福建南平３５３００１）　

摘要：交通量调查是进行交通规划、控制和管理的基础，调查结果的可靠性将影响到方案决策的　合理性．要全面、准确、高效地利用调查数据，仅依靠人工处理是难以办到的．研究从交通量　调查到数据生成的过程，分析交通量调查的常用方法，着重研究数据处理软件的开发，将ＶＦＰ　与ＥＸＣＥｌ　技术融为一体，通过ＶＦＰ表单输入参数及数据，再用ＶＦＰ对ＥＸＣＥｌ　进行编程，并　使ＥＸＣＥｌ　执行宏指令，从而实现动态生成数据分析结果．　关键词：交通量调查；工具集成；宏；动态　中图分类号：ＴＰ３１１　文献标识码：Ａ　文章编号：１００１－３８９Ｘ（２００２）０３—０２３２—０４　

Ｓｏｆｔｗａｒｅ　Ｄｅｓｉｇｎ　０ｆ　Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｄａｔａ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　ａｎｄ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ＤＩＮＧ　Ｙｉ。ＸＵ　Ｊｉｎ—ｑｉａｎｇ　（Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ｆｕｊｉａｎ　Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ　ａｎｄ　Ｆｏｒｅｓｔｒｙ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｐｉｎｇ　３５３００１．Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｒａｆｆｉｃ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｂａｓｉｓ　ｏｆ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｐｌａｎ，ｃｏｎｔｒｏｌ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．Ｉｔｓ　ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ　ｗｉｌｌ　ａｆｆｅｃｔ　ｔｈｅ　ｒａｔｉｏｎａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐｒｏｊｅｃｔ　ａｎｄ　ｄｅｃｉｓｉｏｎ—ｍａｋｉｎｇ．Ｔｈｅ　ｄａｔａ　ｃｏｌｌｅｃｔｅｄ　ｉｓ　ｐｒｅｃｉｏｕｓ　ａｎｄ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ｍａｄｅ　ｕｓｅ　ｏｆ　ｅｘａｃｔｌｙ　ａｎｄ　ｈｉｇｈ—ｅｆｆｉｃｉｅｎｔｌｙ．　Ｂｕｔ　ｉｔ’ｓ　ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ　ｔｏ　ｄｏ　ｔｈａｔ　ｏｎｌｙ　ｂｙ　ｍａｎｕａｌ　ｗｏｒｋ．Ｓｏ　ｉｔ　ｒｅｑｕｉｒｅｓ　ｐｅｏｐｌｅ　ｔｏ　ｄｅｓｉｇｎ　ａ　ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ　ｓｏｆｔｗａｒｅ　ｔｏ　ａｎａｌｙｚｅ　ａｎｄ　ｔｉｄｙ　ｕｐ　ｔｈｅ　ｄａｔａ．Ｔｈｅ　ｔｈｅｓｉｓ　ｃｏｎｓｉｓｔｓ　ｏｆ　ａ　ｃｏｕｒｓｅ　ｆｒｏｍ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ｔｏ　ｄａｔａ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｅｎｔ　ｉｎｃｌｕｄｅｓ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｍｍｏｎ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｏｆ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｌａｙｉｎｇ　ｓｔｒｅｓｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｏｆｔｗａｒｅ　ｄｅｓｉｇｎ．Ｄｕｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｕｒｓｅ　ｏｆ　ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ，　“ｔｏｏｌｓ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ”ｔｈｅｏｒｙ　ｉｓ　ｕｓｅｄ　ａｓ　ｔｈｏｕｇｈｔｗａｙ．Ｔｈｅ　ｍｅｔｈｏｄ　ｉｓ　ｔｈａｔ　ＶＦＰ　ａｎｄ　ＥＸＣＥＬ　ａｒｅ　ｉｎｔｅｒｉｎｆｉｈｒａｔｅｄ　ｔｏ　ｗｒｉｔｅ　ｔｈｅ　ｐｒｏｇｒａｍｓ．Ｍａｃｒｏ　ｉｓ　ｏｎｅ　ｆｕｎｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ＥＸＣＥＬ，ａｎｄ　ｉｔ　ｉｓ　ｔｈｅ　ＶＦＰ　ｌａｎｇｕａｇｅ　ｔｈａｔ　ｕｓｅｄ　ｔｏ　ｃｏｄｅ　ｉｔ．Ｈａｖｉｎｇ　ｂｅｅｎ　ｔｙｐｅｄ　ｉｎ　ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ　ａｔ　ｔｈｅ　ｐｅｒｉｐｈｅｒｙ　ｏｆ　ｍａｃｒｏ　ａｎｄ　ｗｒｉｔｔｅｎ　ｍａｃｒｏｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓ，ｔｈｅ　ｃｏｍｐｕｔｅｒ　ｗｉｌｌ　ｅｘｅｃｕｔｅ　ｔｈｅ　ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓ．Ｂｙ　ｍｅａｎｓ　ｏｆ　ｔｈｉｓ，ｔｈｅ　ｏｕｔｃｏｍｅ　ｏｆ　ｄａｔａ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　ｗｉｌｌ　ｂｅ　ｇｏｔ　ｄｙｎａｍｉｃａｌｌｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｔｒａｆｆｉｃ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ；ｔｏｏｌｓ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ；ｍａｃｒｏ；ｄｙｎａｍｉｃａｌｌｙ　

“畅通工程”最基础的工作就是进行广泛、深入、持久的交通量调查和全面、准确、高效的数据处理　分析．交通量调查是为了获得车和（或）人在街道或公路系统的选定点处运动情况的真实数据．交通量数　据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定．交通量计数调查的测记　方法主要取决于所能获得的设备、经费和技术条件、调查目的以及要求提供的资料等，主要方法有人工　计数法、浮动车法、机械计数法、摄影法等几类．其中，人工计数法应用较为广泛，所需工具最为简单，　适用于任何地点、任何情况的交通量词查，机动灵活，精度高，调查所得资料丰富，不少资料目前是机　械计数法或其它手段无法获得的［１　］．但人工计数法后期数据处理内业工作量大，需要处理的数据很多，　为此，研究设计了交通量分析处理系统软件．　

１　数据采集　数据源来自“畅通工程”交通量调查，调查地点以城市主次干道、主要交叉口、交通走廊、交通集　中区域（如市中心区）为重点，观测对象为交叉口车流和人流，采用人工计数法，分连续性观测和间断性　观测．观测交叉口车流时，以人口引道的停车线作为观测断面．调查时段划分以１５　ｍｉｎ为１个周期，对　象包括机动车、非机动车和行人，其中机动车按车型分为大客、中客、小客、面的、大货、中货和小货，　

基金项目：福建省教育厅科学基金资助项目（ＪＡ０１０５１）．　第１作者简介：丁艺（１９５７一），男，福建古田人，副教授，从事交通工程研究．　收稿日期ｔ　２００２—０２・０８；修回日期ｔ　２００２—０４—０４　

维普资讯 http://www.cqvip.com 第３期　丁　艺等　！皇兰　兰　笙　垄奎　量坌堑竺望！　堕　———　————————————————————————————————————————————————————————————————————————一　。　行人交通量为单位时间内横穿人行横道的行人数量．观测车辆时要分清流向，即左转、直行和右转・原　

始数据经整理后，形成原始的１５　ｍｉｎＶｅｈ报表．此１５　ｍｉｎＶｅｈ报表将作为软件的基础数据源・　

２软件设计　２，１　指导思想　ＶＦＰ是最开放最通用的小型数据库，其结构简单，功能十分强大，数据处理能力很强，但ＶＦＰ本身　

的报表功能比较简单，而ＥＸＣＥＩ　是一种强大的电子表格软件，报表功能非常强，将ＶＦＰ与ＥＸＣＥＩ　结　合起来，充分发挥各自的优点，应用于交通量数据的分析处理中・　２．２软件模块及数据处理流程　软件模块及软件数据处理流程，见图１，　２．２．１　用户界面　用户界面即人机交互界　面，实现用户登录以及确定软件运行过程中　的基本参数，基本参数应依照不同的调查要　求而确定：交通调查可分为连续调查和间断　调查，不同的城市有不同的特点，调查时段、　车型分类等也会有所不同．因此界面设计要　求界面友好，着重考虑基本数据输人的灵活　性和适用性，应能满足不同的调查要求，包含　各种直观的信息，特别要处理好路口、时段和　车型的输人问题．路口、时段和车型未设计　好，会使软件的适用性受很大限制．由于程　序是相通的，因此，引进１个道数变量（用于　记录进口道数量）可减少代码编写的工作量．　时段上设有起止时间、调查周期，列表框还设　有重置和删除按扭，通过删除未调查的时段，　很好地解决了调查的间断性问题，车型上设　有默认、修改默认和清空按扭，从而增强了软　件的灵活性［５．６Ｊ．　

基本参数输入　ｌ　用户界面　Ｉ　Ｉ（人机交互界面）ｌ　

ｆ动寿生成　Ｉ　Ｉｌ５．ｉ　Ｖｅ‘ｈ原始表ｌ数据输入模块Ｉ　

标准车型　ｌ　原始车型　Ｉ车型换算秉霸　Ｉ　Ｉ　１５ｍｔｎ分车型Ｉ　ｌ高峰小时交通量Ｉ　Ｉ　Ｐｃｕ报表　ｌ　ｌ　Ｖｅｈ报表　ｌ　

Ｉ　Ｉ　Ｉ　Ｉ　高峰小时交通量　定时段小时交通量　交叉口流量流向表　高峰小时路段交通　Ｐｃｕ报表　Ｐｃｕ：ｔｇＡｑ　（Ｖｅｈ）　

构成（Ｖｅｈ）　

Ｉ　路段交通量　时空分布Ｐｃｕ报表　数据处理模块　

Ｉ　结果模块　文本结果　图形结果　１．路段交通量时问分布表（Ｐｃｕ／ｈ）　１．路段交通量时变圈（Ｐｃｕ／ｈ）　２．原始车型流量流向表（ｖｅｈ，ＩＩ）　２．高姆小时交叉口交通量流量　３．路段各牢型交通构成表　流向圈（Ｐｃｕ／ｈ）　

图１　软件模块及数据处理流程图　Ｆｉｇｕｒｅ　１　Ｄｉａｇｒａｍｍａｔｉｃ　ｓｋｅｔｃｈ　ｏｆ　ｓｏｆｔｗａｒｅ　ｍｏｄｕｌｅ　ａｎｄ　ｄａｔｅ　ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　

２，２，２数据输入模块根据用户界面输人的基本参数，用户输人各种调查实测数据，并将数据存人ＶＦＰ　数据库中，供以后随时调用或修改，并随时生成报表．　由于软件实现动态制表，有４个未知量即路１２１数量、车型、时段和测量周期，这个动态表格实际上　是表现一个动态４维数据关系，而这个四维数据关系是抽象的，每一维的长度变化都将对于其它３维的　长度造成影响．比如每增加１个车型，每个路口都要多调查１个车型，每个时段和周期也都多要调查１个　车型，所以在路口、时段、周期３个维上都要增加１个对应的调查数据存放点．另一点是每个结果值是　由４个维中某个位置上的数据按一定公式计算而得，在４个维的长度未知之前，很难确定位置．只有找　到４个未知量对４个维长度影响的公式，才能可准确的定位．在实际编程发现由想象得到的公式往往不　准确，所以只能每编写一段代码便运行调试，及时纠正错误，逐个突破．　２－２．３数据处理模块数据处理流程（图１）Ｖｅｈ报表指原始车辆数记录，Ｐｃｕ报表指按车型系数换算后　的报表．根据交通量调查所得的１５　ｍｉｎＶｅｈ报表，将Ｖｅｈ报表各原始车型数值按相应车型换算系数换算　成标准车型数值，生成１５　ｍｉｎ分车型Ｐｃｕ报表．将这个报表中的连续４个１５　ｍｉｎ的数值相加取最大值，　即ｍａｘ（ａ１＋ａ２＋ａ３＋ａ４，ａ２＋ａ３＋ａ４＋ａ５，…），生成高峰小时交通量Ｐｃｕ报表．由１５　ｍｉｎ分车型Ｐｃｕ报　表定时段累计各小时流量，定时段流量即按整点划分各小时段交通量，如７：００～８：００、８：００～９：００　的小时交通量，由此生成的新报表用于生成路段交通量时间分布表和时变图．　对１５　ｍｉｎＶｅｈ报表进行连续４个１５　ｍｉｎ相加得高峰小时表，计算高峰值方法同前，单位Ｖｅｈ／ｈ．生　成的报表用于生成交叉口机动车流量流向数值以及路段交通构成．　

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(完整版)VFP常用命令详解

(完整版)VFP常用命令详解

VFP常用命令详解VFP命令、函数及程序语句大全（1)VFP命令是一种实现对数据库系统进行操作的动词或短语.VFP命令可在VFP命令窗口中单独运行，也可编制成程序成批运行，由命令和函数编制的程序可对数据库系统进行自动、复杂的操作，使数据库系统应用起来更加友好、方便.¨VFP常用命令分类表¨命令格式VFP命令一般由命令动词和控制短语构成。

一般格式：命令动词［FROM〈源文件>][TO〈目标文件〉][记录范围]［FOR/WHILE<条件〉][FIELDS〈字段名表>］［ ]表示可选，<〉表示必选， / 表示或选例如：（1）APPEND FROM C：\RSDA.DBF FOR 基本工资〉100 FIELDS 编号，姓名，职称,基本工资。

从C:\RSDA.DBF 表中把基本工资大于100元的记录添加到当前表添加字段为：编号，姓名，职称,基本工资。

（2)COUNT FOR 职称=”高工"TO GG 统计高工的记录数到内存变量GG。

控制短语规定了对数据库操作的限制条件：1。

指向输入输出目标FROM/TOAPPEND FROM，COPY FILE TO 〈目标文件〉2.限制记录范围(SCOPE）ALL 所有记录NEXT<n> 本记录后的第几个记录RECORD<1> 第1个记录REST 当前记录之后所有记录3。

选择字段FIELDS〈字段表〉选择输入/输出的字段.4.限制条件FOR/WHILE〈条件>FOR 基本工资>100 。

AND.基本工资<200¨命令格式规则命令的行为单位,一行书写不完，在未尾加上“；”第二行接着写。

必须以命令动词开头，动词后的短语顺序不限.命令中大小写字母等效。

命令动词和关键字可以只写前4个字符。

不得用命令动词或关键字作为自定义变量、函数、程序名.一.表结构的操作1．创建表结构命令1：CREATE ［路径]［表名］例子：在A盘创建GZ2数据表。

vfp字段格式等

vfp字段格式等

3.7.1 设置表的字段属性在 VFP 中创建数据库表时，可以为数据库表的字段设置一些自由表所没有的属性。

在数据库表的表设计器中有一个显示组框，在该组框中可以定义字段输入的掩码、显示的格式和字段标题等。

1. 输入掩码输入掩码是指定义字段中的值必须遵守的标点、空格和其它格式要求，以限制或控制用户输入的数据格式，屏蔽非法输入，从而减少人为的数据输入错误，保证输入的字段数据具有统一的风格，提高输入的效率。

2. 格式格式实质上就是一种输出掩码，它决定了字段在浏览窗口、表单、报表等界面中的显示样式。

格式实际上是字段的输出掩码,它决定了字段的显示风格.下面为常用的格式码:A:表示只允许输出文字字符(禁止数字,空格和标点符号)D:表示使用当前系统设置的日期格式.L:表示在数值前显示填充的前导零,而不是用空格字符.T:表示禁止输入字段的前导空格字符和结尾空格字符.!:表示把输入的小写字母转换为大写字母.输入掩码:指定字段输入值的格式.使用输入掩码可屏蔽非法输入,减少人为的数据输入错误,提高输入工作效率,保证输入的字段数据格式统一,有效.下面为常用的输入掩码: X: 表示可输入任何字符.9: 表示可输入数字和正负符号.#: 表示可输入数字,空格和正负符号$: 表示在固定位置上显示当前货币符号.$$:表示显示当前货币符号.* : 表示在值的左侧显示星号..:表示用点分隔符指定数值的小数点位置.,:表示用逗号分割小数点左边的整数部分,一般用来分隔千分位3. 标题在数据库表中允许字段名最多使用 128 个字符，即长字段名，但使用时可能会很不方便。

一般字段名都比较简短，但为了在浏览窗口、表单或报表中显示时让其它人更容易了解该字段所代表的含义，可以为字段指定一个字符串作为在浏览窗口、表单或报表中显示时的标题文字。

如果没有为字段设置标题，就显示相应的字段名。

注意：字段标题仅仅改变在浏览窗口、表单或报表中显示表记录时字段名称栏所显示的文字内容，在程序中引用该字段变量时仍应该用其字段名。

VFP中常用命令

VFP中常用命令

VFP中常用命令一、数据库的建立、打开、关闭和删除建立数据库：CREATE DATABASE [database name|?]从磁盘中删除数据库：CREATE DATABASE [database name|?]ELETE DATABASE database nameDELETE DATABASE database name |?打开数据库：OPEN DATABASE [EXCLUSIVE|SHARED][NOUPDATE]打开数据库设计器（允许用户按交互方式编辑当前数据库）：MODIFY DATABASE [database name|?]指定的数据库database name为当前数据库。

指定当前的数据库：SET DATABASE TO [database name]Database name必须为已经打开的数据库。

如果省略数据库名称database name则不指定当前数据库（没有当前数据库）。

关闭数据库：CLOSE DATABASE [ALL]关闭当前数据库，如果带ALL子句，则关闭所有打开的数据库。

二、数据表和视图的建立、打开、关闭和删除建立数据表（SQL命令）：CREATE TABLE | DBF table name （Col_ name1 Type1 [NOT NULL/NULL][{,Col _n ame2 Type2 [NOT NULL/NULL]}...] ） table_ name是所创建的数据表的名字。

Col_name1,Col_name2,...是表中列的名。

Type1, Type2...是相应列的数据类型（VFP的数据类型见表3-9）。

如果说明为NOT NULL，则列中不允许分配空值（这种情况下，列不能包含空值，如果插入空值，将返回错误信息）。

向当前打开的数据库中添加数据表：ADD TABLE table name|?从当前打开的数据库中删除数据表：REMOVE TABLE table name|? [DELETE]如果包含DELETE子句，将从磁盘中删除这个表文件，否则，只从数据库中删除，但文件仍保存在磁盘中。

VFP表的基本操作

VFP表的基本操作


属性(列)
2.1.2表结构的建立
1．菜单方式 2．命令方式 3．项目方式
字段的基本属性
1． 字段名（Field Name）,每一个字段必须取一个名字， 称为“字段名”，用以在表中标志该字段。以字母或汉字开 头，可包括字母、汉字、数字和下划线，长度不超过10。
2．字段的数据类型（Type）,表中每个字段都有特定的数 据类型。 3．字段宽度（Width）,指该字段所能容纳数据的最大的字 节数，字段的宽度必须能足够容纳可能的最长的数据信息。 除字符型、数值型、浮动型字段由用户根据需要设定字段宽 度外，其它类型均由系统规定宽度。
2.2 表的打开与关闭
2.2.1 打开表 【命令】USE [<文件名>]
【功能】打开表文件，当USE后不加文件名时， 为关闭已打开的表。
2.3 表的显示
浏览窗口的打开： 方法一：打开表，选定“显示”菜单的“浏览”命令
方法二：USE<表名> BROWSE
一窗两区：将窗口分割器向右拖动
BROWSE命令
小数位数（Decimal）,对于数值型、浮点型和双精 度型的字段，还可以指定其小数的位数。小数位和 正负号都须在字段宽度中占一位。
空值（NULL）支持,空值是用来指示记录中的一个字 段“没有值”的标志。空值表示没有任何值或没有 确定值，空值不同于数值0、空字符串或逻辑“假”。
2.1.3 表数据的录入
则需要另外删除.FPT文件。
2.6记录指针的定位
1.表中的每个记录都有一个编号，称为记录号。对于 打开的表，会被分配一个记录指针。记录指针指向 的记录称为当前记录。
2.定位记录就是移动记录指针，使指针指向符合条件 的记录过程。使用RECNO（）函数可以获得当前记录 的记录号。