汽车底盘概述 PPT

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汽车底盘系统及零部件介绍ppt课件

2024年7月30日星期二
100
汽车转向系的功用及类型
转向系的功用：改变汽车行驶方向，使其按驾驶员规定
的方向行驶；克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。转向系的类型：
机械转向系、动力转向系
2024年7月30日星期二
101
机械转向系示意图
2024年7月30日星期二
78
悬架的组成及分类
组成：－弹性元件－导向装置－减振器－横向稳定器
分类：－非独立悬架－独立悬架
2024年7月30日星期二
79
独立悬架与非独立悬架示意图
2024年7月30日星期二
观看动画：
观看动画：
80
钢板弹簧式非独立悬架
2024年7月30日星期二
81
独立悬架的类型
横臂式独立悬架纵臂式独立悬架滑柱连杆式独立悬架（烛式和麦弗逊式）斜臂式独立悬架
自锁与互锁
2024年7月30日星期二
40
自锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
41
互锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
42
倒档锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
43
自动变速器AT
2024年7月30日星期二
液力变矩器行星齿轮装置液压控制系统电子控制系统
44
自动变速器工作原理
2024年7月30日星期二
88
多连杆式独立悬架
2024年7月30日星期二
89
弹性元件的类型
钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧空气弹簧油气弹簧
2024年7月30日星期二
90

汽车底盘课件(图文并茂)

主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发动机、变速器等部件，并承受来自路面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用于吸收来自路面的冲击，并确保车轮与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑传动系统等，恢复车辆传动功能。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件，确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组成部分，用于连接或断开发动机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重要部分，用于改变发动机的转速和转矩，以满足不同行驶条件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性。

认识汽车底盘培训课件(ppt61张)

组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等
车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中，两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各不干扰，即成为独立悬架。
现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成的。
动
减速器的功能：
• 减速增扭 • 改变扭力的传递方向
差速器的功能：
• 允许左右车轮有不同转速，防止车轮与地面产生滑移
传动识
• 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。
课题一认识汽车底盘
一、汽车总体构造
汽车主要由以下四部分组成：
发动机、底盘、电气设备和车身。
除发动机系统以外的汽车其它组成部分
制动系统
转向系统发动机
其它：车身、仪表及显示、照明与信号、电气与电子系统、空调、取暖及通风、雨刷……
行驶系统
传动系统
一、汽车总体构造
• 1、发动机 • 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其

汽车底盘说课稿课件

03
转向器将方向盘的转动转化为转向节的运动，实现车辆的方向控制。
04
转向轴将转向器的输出传递到车轮，实现车辆的方向调整。
汽车制动系的构造
汽车制动系包括制动器、制动液、制动管路和制动踏板等部件。
制动液在制动管路中传递压力，使制动器产生制动力。
制动器是用来减速或停车的装置，通常安装在车轮上。
详细介绍了离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等部件的作用和组成，以及其工作原理和常见故障诊断。
转向系的讲解
包括转向器的类型、结构和性能特点，以及转向传动机构的组成和工作原理。
行驶系的讲解
对车轮、轮胎、悬挂系统等进行了说明，包括其类型、结构和工作原理，以及悬挂系统的调整对车辆性能的影响。
对未来学习的展望和期待
总结词
汽车差速器是用来分配左右轮动力的装置，其工作原理是利用左右轮的转速差来分配动力。
详细描述
汽车差速器主要由左右半轴、行星轮、主减速器等组成。工作时，左右半轴分别连接左右两个车轮，行星轮通过主减速器将动力分配给左右半轴。由于左右轮的转速不同，行星轮可以灵活地调整左右半轴获得不同的动力分配。
汽车悬挂的工作原理
汽车变速器的工作原理
总结词
汽车变速器是用来改变传动比和运动方向的装置，其工作原理是通过不同的齿轮组合来实现变速和变向。
详细描述
汽车变速器主要由输入轴、输出轴、齿轮组等组成。工作时，不同的齿轮组合产生不同的传动比和运动方向。通过改变齿轮组合，可以实现倒档、低速挡、高速挡等不同挡位的切换。
汽车差速器的工作原理
汽车底盘的设计和制造直接影响着车辆的性能和安全性，因此对于汽车来说，底盘的质量和性能至关重要。
02

《汽车底盘构造》课件

底盘调校：注重舒适性和操控性
底盘特点：结构紧凑，重量轻，强度高
案例三：某电动车底盘构造解析
底盘类型：电动车专用底盘
底盘结构：电池组、电机、电控系统、悬挂系统、制动系统等
电池组：采用锂电池，容量大，续航里程长
电机：采用永磁同步电机，效率高，噪音
小
电控系统：采用智能控制技术，实现车辆行驶、制动、转向等
制动系统：盘式制动、鼓式制动等
单击添加项标题
排气系统：单排气管、双排气管等
单击添加项标题
底盘调校：舒适性、操控性等
案例二：某SUV车型底盘构造解析
底盘类型：承载式车身
悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后多连
杆式独立悬挂
驱动方式：前置前驱
转向系统：电动助力转向
制动系统：前后盘式制动器
底盘防护：底盘装甲，防锈处理
智能底盘技术：智能悬架系统：智能转向系统：智能制动系统：智能驱动系统：
通过传感器、根据路况自动根据车速和转根据路况和车根据路况和驾
控制器和执行调节悬架软硬，向角度自动调速自动调节制驶需求自动调
器实现底盘智提高舒适性和节转向力，提动力，提高安节动力输出，
能化
操控性
高安全性和操全性和舒适性提高燃油经济
底盘性能：良好的操控性、舒适性和安全性
底盘设计趋势：环保、节能、智能化
THANKS
汇报人：
Part Six
汽车底盘构造案例分析
案例一：某品牌轿车底盘构造解析
单击添加项标题
底盘类型：前驱、后驱或四驱
单击添加项标题
转向系统：电动助力转向、液压助力转向等
单击添加项标题

汽车底盘ppt

图1-2.6 捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵示意图
1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3-支承A 4-离合器拉线自动调整机构 5-传动器壳体上的支承B 6-离合器操纵臂 7-离合器分离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆
第三节变速器与分动器
• 1.3.1 变速器概述 • 1.3.2 变速器的变速传动机构 • 1.3.3 同步器 • 1.3.4 变速器的操纵机构 • 1.3.5 分动器
液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态.
图1-2.5 磁粉式电磁离合器的动作原理 1-粉末 2-输入侧 3-输出侧 4-激磁线圈 5-线型粉末 6-磁通
液力机械传动示意图1-1.3
电传动
电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
一般混合式电动汽车采用电传动，如图1-1.4。
1.1.4 汽车发动机与传动系的布置形式
汽车发动机与传动系的布置形式有以下几种：
发动机前置后轮驱动发动机后置后轮驱动发动机前置前轮驱动发动机前置全轮驱动
汽车
底盘
汽车底盘组成
• 传动系 • 行使系 • 转向 • 制动系系
• 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧

汽车底盘概述ppt课件

4）制动系统
项目一汽车底盘结构认识
2）发动机前置、后轮驱动
1）发动机前置、前轮驱动
4）发动机前置、全轮驱动
3）发动机后置、后轮驱动
2.汽车底盘的布置形式
项目一汽车底盘结构认识
4.汽车行驶的基本原理
1）驱动力和行驶阻力
（1）驱动力
பைடு நூலகம்
（2）滚动阻力
（3）空气阻力
（4）坡度阻力
（5）加速阻力
真空助力器和制动总泵
ABS控制模块
四、
考核评估
本任务的考核评估主要依据表1-1进行。
项目一汽车底盘结构认识
谢谢观看！
项目一汽车底盘结构认识
二、
知识学习
1.汽车底盘的功用
汽车底盘是汽车各总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常行驶。
项目一汽车底盘结构认识
2.汽车底盘的组成
汽车底盘的组成
项目一汽车底盘结构认识
汽车底盘构造与维修
能力目标
掌握汽车底盘的功用与组成；熟悉汽车底盘的布置形式及应用；了解汽车行驶的基本原理。
能认识汽车底盘的各个总成；能说明汽车底盘各总成之间的连接关系。
知识目标
项目一汽车底盘结构认识
一、
任务描述
汽车底盘是汽车构成的基础。汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能按照驾驶员操纵而正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。本任务主要介绍汽车底盘各系统的功用和结构，汽车底盘的布置形式，汽车行驶的基本原理等内容。通过任务学习，能够认识汽车底盘的基本结构。
万向传动装置

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机械式传动系统的布置方案
四轮驱动(4WD)
作业
1.机械传动系统的构成。 2.汽车传动系统的功能是什么？ 3.汽车传动系统各种布置方案的优缺点。
5 中置后驱动(MR)
1. 发动机；2. 离合器；3.变速器； 4. 传动轴； 5. 中间支承；6. 主减速器
传动轴带中间支承
传动轴带中间支承
发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。很少采用，少数城市客车和铰接上采用。相对于RR型来说，发动机总成离驾驶员较近，操作起来更方便一些。
6 四轮驱动(4WD)
项目1 汽车底盘概述
1.汽车底盘有哪几个系统组成？
2.常见的汽车传动系的布置形式有哪些？
学习目的：
1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式
课题1 汽车底盘概述
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成,其功用为接受发动机的动力, 使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。
一传动系
传动系的基本功用是,将发动机的转矩传递给驱动轮,同时还必须适应行驶条件的需要,改变转矩的大小。发动机发出的动力依次经过离合器、变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置,以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴,最后传到驱
二行驶系
汽车行驶系一般由车架(或车身)、悬架、车桥和车轮等组成。其主要作用是:将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力;支撑汽车的总质量;承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩;减少振动,缓和冲击,保证汽车的平稳行驶。
3 前置前驱动 (FF)
发动机横置发动机纵置
思考：发动机横置和纵置时，主减速器齿轮有何区别？
前置前驱动 (FF)
4 后置后驱动 (RR)
1.小轿车布置（基本不采用）
发动机纵置在后轴之后
发动机横置在后轴之前
发动机横置在后轴之后
结构紧凑，但整套动力传动系都在后部，后轮负荷较大，对汽车操纵稳定性不利，容易甩尾。发动机的冷却条件较差,发动机、变速器和离合器的操纵机构都比较复杂。
1. 发动机；2. 离合器；3.变速器；4. 主减速器；5. 驱动轴；6、7. 动力总成支承
4后置后驱动 (RR)
2.客车布置
发动机纵置
发动机横置 1. 发动机 2. 离合器 3.变速器 4. 传动轴 5. 主减速器
可能需要增加万向传动装置和角传动装置，容易做到总质量在前、后轴之间的合理分配,乘客仓内的空气质量较好,也存在发动机的冷却条件较差等问题。
三
转向系
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。汽车转向一般是由驾驶人通过转向系机件改变转向轮的偏转角来实现的。其功用是保证汽车能够按照驾驶人选定的方向行驶,并保持汽车稳定的直线行驶
四
制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系两套相互独立的制动系,每套制动系都包括制动器和制动传动机构
FR基础上变型
RR基础上变型
FF基础上变型
增设了分动器,把变速器输出的功率分成两路，一路到前驱动桥，另一路到后驱动桥。充分利用所有车轮与地面之间的附着力，增强了汽车在坏路面行驶通过能力，主要用于越野车及重型货车。
1. 发动机；2. 离合器；3.变速器；4. 分动器及轴间差速器；5. 后驱动桥主减速器6 .前动桥主减速器；7. 轴间差速器；8. 黏性联轴差速器
机械式传动系统的布置方案 1 前置后驱动 (FR)
2 前置前驱动 (FF)
1.
发动机纵置在前发动机纵置在后发动机；2. 离合器；3.变速器；4. 主减速器；5. 驱动轴；6、7. 动力总成支承
发动机横置驱动轴左右等长
发动机横置驱动轴左右不等长
特点：无万向节和传动轴,传动线路短、结构简单,车身底板可以降低,有助于提高高速时的行驶稳定性。主要用于微型和轻型轿车，在中、高级轿车中应用也较多.