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第1篇随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在促进地区经济发展、提高人民生活质量等方面发挥着重要作用。
为满足日益增长的交通需求，本项目计划在XX地区修建一座桥梁，连接XX河两岸，缩短两岸交通距离，提高通行效率。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX地区桥梁工程2. 工程地点：XX地区XX河两岸3. 工程规模：桥梁全长XX米，桥面宽XX米，双向四车道4. 工程内容：桥梁主体工程、桥台工程、引道工程、排水工程、照明工程等5. 工程工期：XX个月三、施工组织机构1. 成立项目指挥部，负责整个工程的统筹规划和指挥调度。
2. 设立工程技术部、施工管理部、质量监督部、安全监督部、物资保障部、财务部等部门，分别负责工程技术、施工管理、质量监督、安全监督、物资保障、财务管理等工作。
3. 各部门负责人及施工队伍负责人组成项目管理委员会，负责项目的日常管理和协调。
四、施工方案1. 施工顺序（1）先进行桥梁基础工程，包括桩基、承台等；（2）进行桥墩、桥台施工；（3）进行桥梁上部结构施工，包括梁、板、桥面等；（4）进行引道、排水、照明等附属工程；（5）进行桥梁竣工验收。
2. 施工方法（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基质量。
（2）承台施工：采用现场浇筑法，确保承台结构强度和稳定性。
（3）桥墩施工：采用现场浇筑法，确保桥墩结构强度和稳定性。
（4）桥台施工：采用现场浇筑法，确保桥台结构强度和稳定性。
（5）桥梁上部结构施工：采用预制构件吊装法，确保桥梁上部结构质量。
（6）引道、排水、照明等附属工程施工：按照设计要求进行施工，确保工程质量。
3. 施工进度安排（1）桩基工程：预计工期为XX天；（2）承台、桥墩、桥台施工：预计工期为XX天；（3）桥梁上部结构施工：预计工期为XX天；（4）引道、排水、照明等附属工程施工：预计工期为XX天。
4. 施工质量控制（1）严格遵循国家标准和规范，确保工程质量；（2）对原材料、施工过程、检验结果等进行全程监控，确保工程质量；（3）建立健全质量管理体系，对质量问题进行及时处理。
XX河沿岸环境综合整治工程项目建议书（可研报告）第一篇：XX河沿岸环境综合整治工程项目建议书(可研报告) 一项目概述项目名称：XX河南岸环境综合整治工程承建单位：建设范围：投资总额：37573万元建设期限：3年项目负责人：项目联系人：联系地址：联系电话：邮政编码： 1项目承建单位简介承建单位，经济实力雄厚，技术力量强大。
2项目用地状况该项目位于南极南路以东、瀛洲路以西、XX河以南、红砂路以北，项目范围内XX河东西全长为2850米，龙尾河南北全长约580米，土地总面积约为936亩，其中市农委用地约为34亩，农科院用地约为160亩，浦南小区用地约为66亩，振兴花卉城用地约为600亩，浦南分公司用地约为76亩，具体情况见表1。
3项目主要建设条件（1）沿岸征地拆迁的问题已有基本的了解，总规模已有控制。
（2）项目前期工作如地形图测量和地质勘察已局部展开并取得一定的资料。
（3）项目景观建设设计方案已完成。
二项目背景及建设必要性项目背景连云港作为亚欧大陆桥东桥头堡，是我国首批沿海开放城市，重要的港口城市。
随着《四川沿海开发总体规划》的实施和《连云港市城市总体发展规划（2008-2030）》出台，连云港市城市建设迎来了历史性的发展机遇，规划明确提出连云港要建设成为国际性的海滨城市和山海相拥的知名旅游城市。
XX河作为我市城区一条重要的自然河流，历史悠久，地理位置重要，它东通运盐河，西接蔷薇河，是贯穿我市新老城区的主要水系动脉，为我市经济文化的发展做出了重大的贡献。
但随着城市化进程的加快，XX河沿岸环境明显呈现脏乱差。
沿岸土地利用缺乏规划，过量违章建筑失控建设，店面、住宅紧贴河岸而建，甚至侵蚀河道；大小船只、码头杂乱无章；绿化和交通道路严重匮乏。
种种弊端导致整个沿江两岸景观残旧不堪，与城市的总体规划极不相符。
为了贯彻落实《四川沿海地区发展规划》，进一步加快国际性海滨城市建设步伐，2010年市政府启动了XX河沿线环境综合整治工作，并列入2011年市委市政府督察管理重大事项（连政发[2011]1号文件）。
市政道路项目建议书一、项目背景随着城市的不断发展和人口的持续增长，城市交通压力日益增大。
现有的市政道路已经难以满足日益增长的交通需求，交通拥堵、道路老化、设施不完善等问题日益突出，严重影响了居民的出行效率和生活质量，也制约了城市的经济发展。
为了改善城市交通状况，提升城市形象，促进经济发展，有必要新建或改造一批市政道路。
二、项目概述1、项目名称：具体市政道路名称项目2、项目地点：具体地理位置3、项目建设内容：包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
4、项目建设规模：道路全长X米，红线宽度X米，设计车速X千米/小时。
三、项目建设的必要性1、缓解交通拥堵现有道路通行能力不足，交通拥堵现象严重，新建或改造道路可以增加道路容量，优化交通流线，提高道路通行效率，缓解交通拥堵状况。
2、促进区域经济发展良好的交通条件是区域经济发展的重要基础。
新建道路可以加强区域之间的联系，促进资源的合理配置和产业的协同发展，为经济增长提供有力支撑。
3、提升城市形象完善的市政道路网络可以提升城市的整体形象，改善居民的生活环境，增强城市的吸引力和竞争力。
4、满足居民出行需求随着居民生活水平的提高，对出行的便捷性和舒适性有了更高的要求。
新建道路可以提供更加安全、便捷、舒适的出行条件，满足居民的出行需求。
四、项目建设条件1、自然条件项目所在地的地形、地貌、气候等自然条件对道路建设有一定的影响。
需要进行详细的勘察和分析，合理设计道路线型和排水系统，确保道路的稳定性和安全性。
2、交通条件项目周边的现有交通状况对道路建设的规划和施工有重要影响。
需要充分考虑周边道路的交通流量和流向，合理设置出入口和交叉口，避免对现有交通造成过大的干扰。
3、土地利用条件项目建设需要占用一定的土地资源，需要对土地利用现状进行调查和分析，合理规划道路用地，避免与其他建设用地产生冲突。
4、市政配套条件道路建设需要配套完善的排水、照明、绿化等市政设施。
需要对周边的市政配套设施进行调查和评估，确保项目建设能够与现有市政设施有效衔接。
桥梁建设方案评审意见
1. 背景介绍
在本次评审会议中，我们审查了一项关于建造一座新的公路桥梁的建设方案。
本方案将直接影响到当地居民生活和交通状况，因此我们十分注重这一建设方案的可行性和实用性。
2. 建设方案评估
根据我们所获得的信息，我部门认为这一建设方案相当可行，我们建议尽快实施。
以下是我们对其的详细评估和提出的改进意见：
2.1 结构设计
建筑设计方案经过审查，主要结构采用了钢板梁和混凝土基柱，建议主要部分增加冲洪流量的设计，以保证建筑结构更具有稳定性。
2.2 建材选用
建筑材料选用有局限性，建议参考当地材料进行考虑，同时对于材料的选择也要进行更多的研发和实验。
2.3 规划设计
本方案建议结合当地交通具体情况对桥梁规划进行合理化设计，以方便周边居民在出行时更加方便和安全。
3. 总结
在我们的评估中，本建设方案有着一定的可行性和实用性。
我们建议开发商应一如既往地关注建筑的安全和稳定性，并结合即将实施的建筑技术，进一步完善此方案。
我们也期待着看到一座兼具情感共鸣和吸引力的桥梁在当地居民中间落地生根，为当地的经济和人民的出行提供便利。
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁作为交通运输的重要设施，其建设质量与安全性备受关注。
本项目新建桥梁，位于我国某城市，全长约500米，跨径约80米，是一座现代化的城市桥梁。
为确保桥梁建设顺利进行，提高工程质量，降低施工风险，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市新建桥梁工程2. 工程地点：我国某城市3. 工程规模：全长约500米，跨径约80米4. 结构形式：预应力混凝土连续梁桥5. 设计荷载：公路-Ⅰ级6. 施工周期：12个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立项目经理部，下设施工技术部、工程管理部、质量安全部、物资设备部、人力资源部等部门，负责项目的全面管理。
2. 施工管理措施（1）建立健全各项管理制度，确保施工过程的规范化、标准化。
（2）加强施工现场的管理，确保施工现场安全、文明、有序。
（3）严格执行施工技术规范，确保工程质量。
（4）加强施工人员培训，提高施工队伍的整体素质。
四、施工准备1. 施工现场准备（1）施工现场平整，满足施工要求。
（2）施工现场排水、供电、通讯等基础设施完善。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工材料准备（1）预应力混凝土材料：水泥、钢筋、预应力钢绞线等。
（2）模板及支架材料：钢模板、支架、连接件等。
（3）施工机具：混凝土搅拌站、钢筋加工设备、起重设备等。
3. 施工人员准备（1）组建专业的施工队伍，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能。
（3）落实施工人员的安全教育，确保施工安全。
五、施工工艺1. 施工顺序（1）基础工程：桩基施工、承台施工、墩柱施工。
（2）下部结构：墩柱施工、桥台施工。
（3）上部结构：预应力混凝土连续梁施工、桥面系施工。
2. 施工工艺（1）基础工程1）桩基施工：采用旋挖钻机成孔，钢筋笼采用人工焊接，混凝土采用泵送施工。
2）承台施工：承台模板采用钢模板，混凝土采用泵送施工。
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁建设成为我国基础设施建设的重要组成部分。
本项目桥梁工程位于某城市，横跨某河流，全长500米，采用预应力混凝土结构，桥梁主跨为100米，桥面宽度为25米，两侧各设人行道。
1.2 工程特点（1）本工程桥梁结构复杂，施工难度较大。
（2）施工过程中需确保桥梁的稳定性、安全性和耐久性。
（3）施工过程中需充分考虑环境保护和文物保护。
二、施工组织设计2.1 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸、技术方案的编制、施工方案的审核、施工过程中的技术指导等。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全和环境保护的监督、检查、整改等工作。
（4）物资设备部：负责工程所需物资、设备的采购、保管、调配等工作。
（5）施工班组：负责具体施工任务的实施。
2.2 施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月。
（2）基础施工阶段：4个月。
（3）下部结构施工阶段：6个月。
（4）上部结构施工阶段：5个月。
（5）桥面系施工阶段：3个月。
（6）验收阶段：1个月。
总计：22个月。
2.3 施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，工程技术部人员5名，质量安全管理部人员3名，物资设备部人员2名，施工班组人员30名。
（2）设备配置：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支撑系统、施工电梯等。
（3）材料配置：钢筋、混凝土、水泥、砂石、木材等。
三、施工工艺3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和工程特点，编制详细的施工方案。
（3）施工资源配置：根据施工进度计划，合理配置施工人员和设备。
（4）施工现场布置：根据施工方案，布置施工现场，确保施工顺利进行。
3.2 施工工艺3.2.1 基础施工（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保土方开挖的深度和宽度符合设计要求。
桥梁设计技术建议书（共五则）第一篇：桥梁设计技术建议书篇一：桥梁项目建议书桥梁项目建设可行性建议书第一章项目概述改革开放的20多年来，我国的交通建设发生了翻天覆地的变化，极大地推动着国民经济的发展。
在新农村建设过程中，乡村建设道路桥梁往往是硬件建设的重要内容。
在基础设施建设方面，我国公路的通车里程达176万公里，其中乡村公路为127.8万公里，占整个公路通车里程的72%。
到目前，我国共有公路、铁路各式桥梁284万余座，总长1100万米。
其中，特大型桥梁1580余座，大桥14400余座。
中小桥梁280万余座，在小桥梁中，农村乡村公路的桥梁就有近260万余座一座座乡村小桥，实现了中国农村相互间物流的沟通、跨越的愿望，缩短了时间和空间的距离，美化了秀美山川，为我国公路铁路交通实现四通八达，天崭变通途打开了重要通道，与此同时，也为我国农村经济的腾飞插上了翅膀。
过去的五年，农村公路建设遍及全国133个地区，1099个县级单位，使99.3%乡镇、91.8%的村通了公路。
交通部张春贤部长承诺：在今后的五年，交通部至少拿出300至400亿元专项资金，用于县级和农村公路的建设，提出“修好农村路，服务城镇化，使农民兄弟走上油路和水泥路”的农村公路建设总目标。
乡村危桥建设将是我县村村通建设的重点之一，是关系农村经济发展命脉的一件大事，是推动国民经济和社会发展的重要工程，具有极其重要而特殊的意义。
在此背景下，xx交通局提出了对xxy001新西线西李庄危桥进行改建的要求。
1.2项目所在地经济特征xx位于河南省东北部，黄河下游北岸，南临黄河与山东省鄄城县相望，北依金提和山东省莘县接壤，东毗台前县，西接xx县，该县距xx市53公里，距山东聊城80公里，山东荷泽距我县90公里。
该县属地势低洼平坦，局部略有起伏，自西南向东北倾斜。
临黄提和金提将全境分割为三大块，临黄提以南为黄河滩区，临黄提以北至金提为洪区，金提以北为老城区。
现辖11乡2镇，有587个行政村，总人口48.23万人，其中农业人口43.53万人，非农业人口4.7万人。
第1篇一、工程概况本项目为某市某县某公路工程，全长约50公里，其中桥梁工程总长10公里，包括特大桥1座、大桥2座、中桥1座。
本次施工方案针对特大桥进行详细阐述。
二、施工组织1. 施工单位：由具有相应资质的施工单位承担桥梁工程的建设。
2. 施工人员：根据工程规模和施工要求，组织专业技术人员、施工人员、质检人员等。
3. 施工设备：根据工程需求，配备挖掘机、装载机、压路机、吊车、施工船舶等施工设备。
4. 施工进度：按照工程进度计划，分阶段进行施工。
三、施工准备1. 施工现场：平整施工现场，搭建临时设施，确保施工顺利进行。
2. 施工材料：根据设计要求，准备钢筋、水泥、砂石、钢材等施工材料。
3. 施工工艺：制定合理的施工工艺，确保施工质量。
四、施工工艺1. 施工准备（1）基础施工：根据地质勘察报告，确定基础形式。
采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长20米。
（2）承台施工：在桩基完成后，进行承台施工。
承台采用钢筋混凝土结构，尺寸为8米×8米×2米。
（3）墩身施工：墩身采用钢筋混凝土结构，分为实体墩身和空心墩身。
实体墩身高度为12米，空心墩身高度为15米。
2. 桥梁上部结构施工（1）梁体施工：梁体采用预应力混凝土结构，分为预制梁和现浇梁。
预制梁采用C50混凝土，现浇梁采用C55混凝土。
（2）桥面施工：桥面铺装采用沥青混凝土，厚度为10厘米。
（3）桥面伸缩缝：采用模数式伸缩缝，保证桥面平整度。
3. 桥梁附属设施施工（1）防撞护栏：采用波形梁防撞护栏，高度为1.5米。
（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
（3）照明设施：安装LED路灯，满足夜间行车需求。
五、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 加强施工材料的质量控制，确保施工材料符合设计要求。
3. 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量达到预期目标。
1 岳西县菖蒲镇水畈村严河公路桥 项 目 建 议 2
书 岳西县菖蒲镇人民政府 二 0 0八 年 十 月 3
岳西县菖蒲镇水畈村严河公路桥项目建议书 目 录 第一章 工程提要 第二章 基本情况 第三章 建设依据和理由 第四章 工程规划与设计 第五章 工程量与投资估算 第六章 资金来源和劳务报酬安排 4
第七章 环境评价 第八章 工程效益 第九章 工程管理
第一章 工程提要 1.工程梗概：
1.1 拟建项目地理位置 5
本桥位于岳西县菖蒲镇水畈村严河组，横跨水畈与毛畈两村，桥的东端接水畈村主干道路，西接毛畈村，上距本县县道4.5公里，下距潜山县水吼镇6公里。
1.2 主要技术标准 ①设计荷载：公路--Ⅱ级 ②桥面宽度：全宽6米 ③地震烈度：：地震动峰值加速系数为0.05G
1.3 主要依据 本桥紧扣《岳西县以工代赈建设“十一五”规划》，结合当地实际而编制。 1.4 项目总投资: 该项目总投资81.12万元.其中建筑安装工程66.22万元,工程建设其他费用12.53万元.预留费用2.36万元. 6
第二章 基本情况 2.基本情况： 2.1主要结论 《岳西县以工代赈建设“十一五”规划》是我县推进农村改革发展，紧扣做特农业，做强基础，做实民生的一项系统工程。更是我县各乡镇经济可持续发展的重要基础。菖蒲镇人民政府于2007年12月对“水畈村严河公路桥项目”做了认真的分析与充分的论证，认为：“水畈村严河公路桥”建设项目方案技术可行，经济上比较合理，有关方面都能接受，是最佳比选方案。建设“水畈村严河公路桥”的时机已经成熟，应早日兴建。镇党委、政府已把该建设项目列为菖蒲镇重点建设项目，积极组织申报实施。
当前,制约我镇经济发展的瓶颈,是交通网络的完善，为从根本上解决这一问题，只有打开山门,才能搞活经济。新建“水畈村严河公路桥”，就能拓开一条我镇通往潜山的捷径，带动一方经济，造福一方百姓。该桥横跨我镇水畈、毛畈两村，连通潜山县水吼镇，是菖蒲镇的出山东大门，也是一条生命线。修建“水畈村严河公路桥”，不仅是菖蒲镇人民的需要，同时也为相临的周边乡镇带来便利， 7
为新农村建设带来新的发展机遇，经济效益与社会效益非常明显，也成为“天仙河风景区”一条旅游专线,对旅游区的发展壮大,取到不可低估的作用。
另外，建设“水畈村严河公路桥”也符合我县“十一五”规划,以及城乡交通发展的要求。因此，该桥的建设十分必要，且十分迫切，是一座连接民心的彩虹桥。
2.2编制依据
编制本报告的依据、标准及采用情况： 2.2.1《岳西县以工代赈建设“十一五”规划》 2.2.2 岳发改代赈[2008]175号文件 2.2.3部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》 2.2.4部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 2.2.5 部颁《公路桥位勘测设计规程》 8
2.2.6部颁《公路工程技术标准》 2.2.7 部颁《公路桥涵设计通用规范》 2.2.8 部颁《公路工程抗震设计规范》 第三章 建设依据和理由 3、项目建设的依据和理由 3.1项目背景 以工代赈项目工程,是我县经济可持续发展的重要基础。 “道通则人兴，路畅则财旺”，桥能让“天渐变通途”，是社会经济发展的重要条件。交通网络的不完善会造成了一系列社会、经济、发展、民生等一系列问题；交通不便，不仅使工农业生产受到很大影响，而且封闭了地区之间交流、工农业生产的健康发展，影响了人民群众安于现状、不思进取的麻痹思想。据统计，1981年县城公路修通，以及后来贯通的岳西至潜山的西线，使我镇每年的经济指标成倍递增。 9
从自然条件和社会经济发展综合状况分析，制约我镇经济发展的速度一是人们的思想，二是交网络的不完善。因此，必须认准“架桥修路”这个主要目标。经科技人员与镇党委、政府和人民群众近1年的共同研讨，形成了统一共识：连接“严河桥”，沟通“水吼”路的方案和计划。编制《岳西县菖蒲镇水畈村严河桥》，并上报县发展和改革委员会，建议审批该工程立项兴建。
3.2建设必要性 3.2.1左右岸居民生产生活的需要。 水畈、毛畈两村现有面积25平方公里，被两河分割成左右岸两个部分，左右岸聚集着3898人，左岸1850人，右岸1038人，每天数百人往返于两河之间，不仅给左右岸居民生产生活带来极大困难，而且，存在着重大的安全隐患。
3.2.2推动地方经济社会发展的需要。
两县的乡村公路都已修到了界河岸边，就差一座桥。本项目的建设，对完善区域路网结构，加快农村公路改造，改善沿线乡村交通状况，方便人民群众出行，繁荣和发展农村经济，解决“三农”问题，加快当地人民脱贫致富都具有重要的意义。根据省农村公路发展规划和岳西县“十一五”规划， 10
我镇属山地、丘岗交混，森林资源、矿产资源等自然资源极为丰富。而各项基础设施建设相对滞后，与经济发达地区相比还有一定差距。境内交通单纯，公路只有县道线贯通，特别是近些年来，我镇的经济发展步入了一个新的发展时期，农业经济、个私企业迅速发展，林业经济日益壮大，外贸招商日益活跃，旅游业掀起高潮，城乡建设日新月异，人民生活水平明显改善，综合经济实力显著提高，展现出广阔的开发和发展前景。桥梁建设对城乡发展、国民经济发展起到积极作用。
第四章 工程规划与设计
4.工程规划与设计 4.1 桥位选址 菖蒲镇水畈村严河公路桥位于岳西县菖蒲镇水畈村严河组，按照《水畈村村庄》和《毛畈村村庄》的现状和布局要求，该桥选择在严河路出口与毛畈村路口相连接处。其选址的可行性主要表现以在：
该桥选址位于左右岸公路口结合部，有利于左右岸交通组织，充分发挥大桥的交通能力。 4.2 建设条件 4.2.1 地形、地貌 11
结合现场踏勘，桥址场地及其周边无不良地质构造发育，是各类建(构)筑物良好的建设场地。 4.2.2 水文 本项目桥跨位于两村交界处。上距水畈村部约3公里，下距毛畈村部约2公里。 主要水文特征如下： (1)流量 历年最大流量1688m3／s 多年平均流量2.61m3／s (2)水位 历年最高水位75m 历年最低水位7m 历年平均水位41m 12
(3)流速 历年最大流速1m／s 4.2.3 气象 该处属北亚热带季风性温湿气候，有关气象资料如下： (1)、降雨量 最大年降雨量： mm 最小年降雨量： mm 平均年降雨量： 1550mm 最大日降雨量： 326.7mm 最大时降雨量： mm (2)气温 绝对最高气温： 39.4℃ 13
绝对最低气温： -10.8℃ 多年平均气温： 14.7 ℃ (3)湿度 年平均相对湿度为 ％ 全年无霜期 180--230天 (4)雪 历年最大积雪厚度 30cm 最大冻土深度10cm 4.2.4地质、地震 域地处大别山南坡中山区和低山区小丘陵区。四周中低山围合，平均高程500—880米，海拔最低处为90米，地表为砂土和亚粘土。 14
根据国标《中国地震动参数区划图》，桥址地震动峰值加速度为＜0.05g，相当于地震基本烈度小于VI度。
4.3 技术标准 4.3.1车道数选择 根据规划考虑是通村道路主干道，因此，无论是从现实出发，还是远期交通流量预测分析，机动车道为单车道，经过充分论证，认为选择单车道较为经济、合理。
4.3.2 人行道宽度 根据《城市道路与桥梁设计规范》并参考国内乡村的成功设计经验，本桥人行道宽度按每侧各2米设计。
4.3.3主要技术标准 ①桥上线路等级：乡村Ⅱ级主干道 ②桥面宽度：总宽6.5米，即2米人行道＋4.5米机动车道。 ③设计行车速度：30公里／小时。 ④设计荷载：公路-Ⅱ级 ⑤地震烈度：地震动峰值加速度为＜0.05g 15
4.3.4桥型方案 桥型方案是本次研究的重点之一，在选择桥型方案时，首先要满足使用功能的要求。在此前提下力求经济、美观、技术先进、成熟。但考虑到本桥功能、造价和工期等因素，选择经济、适用桥型方案。
方案：上部结构为3×16米钢筋混凝土连续板，下部结构采用扩大基础、U型桥台、柱式墩。 该方案桥梁总长55.04m。 设计要点： ⑴上部结构为16米钢筋混凝土连续板，3孔一联，全桥共一联，梁高0.70米，连续采用C30混凝土。
⑵桥墩为双柱接扩大基础桥墩，扩大基础采用C25钢筋混凝土，桥墩盖梁、柱用C30混凝土。桥台为重力式U型接扩大基础桥台，台身采用M10浆砌块石、基础采用C20片石混凝土台帽采用C30钢筋混凝土。
⑶桥梁采用圆形式橡胶支座，全桥在两桥台处设置毛勒式伸缩缝。 16
⑷为了减轻由于桥台与桥头路基降差引起的桥头跳车，本桥在0号桥台处设置桥头搭板，搭板直接作为路面。
第五章 工程量与投资估算 5、工程量与投资估算 5.1建设规模与工期 本桥主桥长55.04米，桥面宽度6.5米，全桥长55.04米。主要材料用量（见附02表）
5.1.1.投资估算与资金筹措 见总预算（见附表01表） 5.1.2 编制办法 交通部公布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》，以下简称“编制办法”。 5.1.3定额
