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湖南省随岳高速支座病害及相关缺陷处治工程（A、C合同段）施工组织设计湖南华鼎建筑科技有限公司二0一四年四月目录一、工程概况二、编制依据三、施工组织机构四、主要施工方案与技术措施五、顶升监测方案六、顶升应急预案七、工程质量管理体系及保证措施八、安全生产管理体系及保证措施九、文明施工保证体系及措施十、交通组织措施十一、项目风险预测与防范及事故应急预案一、工程概况随岳高速公路湖南段位于湖南省岳阳市，既是随州至岳阳高速公路的终点段和最南段，又是湖南省岳阳至临武高速公路(即京港澳复线)的起点段和最北段，湘高速编号S61。
北起云溪区道仁矶镇，接湖北荆岳长江公路大桥，南到岳阳市经济开发区，接京港澳高速公路岳阳连接线，与建设中的岳临高速岳阳至望城段相接，按双向6车道、时速120公里、路基宽34.5米进行设计。
根据湖南理大交通科技发展有限公司提供的定期检查报告，按照业主要求，本工程主要对A、C合同段内桥梁支座、墩柱和盖梁病害进行处治。
主要工作内容包括支座更换、支座脱空处理、墩台、立柱砼表面缺陷修复等。
二、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（4）《钢筋混凝土结构后锚固规范》；（5）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；（6）《湖南省随岳高速A、C合同段桥涵定期检查报告》（7）现场考察情况。
三、施工组织机构3.1、综合管理目标施工中，我公司按照ISO9001质量体系、GB/T28001职业健康安全体系和ISO14001环境管理体系认证标准及公司“诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、以人为本、安全健康、持续改进、行业领先”的整合型管理体系要求，建立综合管理责任制，明确各部门、各责任人的责任，明确施工过程中的控制点，制定相应的控制措施。
随岳高速公路监督施工安全细则71、839)监督施工安全细则湖南省交通建设工程监理有限公司随岳高速公路随淮段B驻地办监理工程师办公室二00七年一月目录一、安全生产管理细则---------------------------------------------1二、土石方施工安全细则------------------------------------------6三、钻（冲）孔桩施工安全细则---------------------------------6四、挖孔桩施工安全细则------------------------------------------7五、高空作业安全细则---------------------------------------------7六、梁板安装安全细则---------------------------------------------8七、预制梁施工安全细则------------------------------------------9八、易燃易爆品的管理与使用----------------------------------10九、工地用电安全细则------------------------------------------11、B驻地办兼职安全员职责-----------------------------------11一、交通道口管理安全细则-----------------------------------11二、边坡防护施工安全细则-----------------------------------12三、防洪、防强风安全施工细则-----------------------------11四、生活区用电安全细则---------------------------------------13五、防火防盗安全细则------------------------------------------13六、卫生管理制度细则-----------------------------------------14七、文明施工安全细则------------------------------------------14一、安全生产管理制度(一)安全生产目标：随岳高速公路随州至淮河段建设期间驻地办的安全管理工作，主要是组织管理和监督实施，要坚持“安全第一、预防为主”的方针；坚持“管生产必须管安全”的原则；坚持贯彻执行“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理体制，力争消除各种安全隐患，在项目建设全过程中不发生重大安全事故，不发生一般安全事故，实现无安全事故发生的目标。
第一章工程概述一．编制依据㈠．现行的公路工程施工技术规范、验收标准、操作规程及有关高等级公路施工的技术资料，主要如下：、《公路工程技术标准》（）、《公路桥涵设计通用规范》（）、《公路桥涵施工技术规范》（）、《混凝土结构加固设计规范》（）、《环氧涂层七丝预应力钢铰线》（－）、《自密实混凝土设计与施工指南》（）、《自密实混凝土应用技术规程》（）、《公路养护安全作业规程》（）㈡．《随岳高速公路汉北河大桥加固工程施工图》（湖北省交通规划设计院）㈢．现场踏勘的资料（四）.技术标准、公路等级：双向四车道高速公路，设计时速;．设计洪水频率：；最高通航水位米；．通航标准：级航道，通航净高米，通航净宽米；．地震基本烈度：度，按度设防。
二．工程概况汉北河大桥位于湖北省随岳高速公路至＋处，中心桩号为，主桥为的变截面预应力砼连续箱梁。
随州岸侧引桥为××预应力梁，岳阳岸侧引桥为×30m预应力梁。
引桥梁采用了先简支后连续结构体系。
桥梁分左右幅布置，桥梁全长,桥宽米，桥面铺装为砼。
其主桥主要病害如下：．顶板纵向裂缝。
．腹板斜裂缝。
．主跨下挠。
加固措施：．箱梁≤裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补胶表面封闭法进行处理，对≥0.15mm的裂缝或出现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。
．对于结构中出现的较为严重的蜂窝、麻面、空洞以及较大范围的破损等缺陷，凿除松动混凝土，外露骨料，喷涂阻锈剂及界面剂，并采用环氧混凝土进行修补，对于面积不大的缺陷，特别缺损深度较浅时，凿除松动混凝土，外露骨料，钢筋除锈，用环氧砂浆进行修补。
．在箱梁顶板（第一、二、三跨）内侧粘贴碳纤维布，箱梁第一、三跨现浇段腹板内侧、跨处（靠近主墩）腹板外侧粘贴钢板和第二跨腹板外侧（跨至跨之间）粘贴钢板，并在箱梁第二跨增设体外预应力体系。
主要工程量：第二章施工总体部署一．质量目标、工期目标、安全目标以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保的要求为施工总目标。
第一章工程概述一．编制依据㈠．现行的公路工程施工技术规、验收标准、操作规程及有关高等级公路施工的技术资料，主要如下：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通用规》（JTG D60 -2004）3、《公路桥涵施工技术规》（JTG TF50-2011）5、《混凝土结构加固设计规》（GB 50367-2013）6、《环氧涂层七丝预应力钢铰线》（GB/T21073－2007）7、《自密实混凝土设计与施工指南》（CCES02-2004）8、《自密实混凝土应用技术规程》（CECS203:2006）9、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）㈡．《随岳高速公路汉北河大桥加固工程施工图》（省交通规划）㈢．现场踏勘的资料（四）.技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路，设计时速100Km/h;2．设计洪水频率：1/100；最高通航水位27.45米；3．通航标准：V级航道，通航净高8.00米，通航净宽60.00米；4．地震基本烈度：VI度，按VII度设防。
二．工程概况汉北河大桥位于省随岳高速公路K202+005至K202＋981处，中心桩号为K202+493，主桥为55+80+55m的变截面预应力砼连续箱梁。
随州岸侧引桥为6×40m+11×30m预应力T梁，岸侧引桥为7×30m预应力T梁。
引桥T梁采用了先简支后连续结构体系。
桥梁分左右幅布置，桥梁全长976m,桥宽26米，桥面铺装为C50砼。
其主桥主要病害如下：1．顶板纵向裂缝。
2．腹板斜裂缝。
3．主跨下挠。
加固措施：1．箱梁0.05mm≤裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补胶表面封闭法进行处理，对≥0.15mm的裂缝或出现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。
2．对于结构中出现的较为严重的蜂窝、麻面、空洞以及较大围的破损等缺陷，凿除松动混凝土，外露骨料，喷涂阻锈剂及界面剂，并采用环氧混凝土进行修补，对于面积不大的缺陷，特别缺损深度较浅时，凿除松动混凝土，外露骨料，钢筋除锈，用环氧砂浆进行修补。
随州至岳阳高速公路第七合同段钱场互通主线桥现浇箱梁实施性施工方案编制人：武伟华复核人：叶永茂审定人：付国才批准人：孙爱军持有人：中铁四局集团五公司（章）二00六年七月二十日目录1、编制说明 (3)1.1、编制依据 (3)1.2、编制原则 (3)1.3、规范、标准 (3)2、工程概况及施工条件 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、设计标准及原则 (5)2.3、现场施工条件 (5)2.4、施工组织机构 (6)3、工期目标 (8)3.1、总工期 (8)3.2、阶段工期 (8)3.3、施工进度计划网络图 (8)4、施工方案 (8)4.1、地基处理 (8)4.2、支架搭设 (10)4.3、检算依据 (12)4.4、支架预拱设置 (17)4.5、预压验收 (17)4.6. 模板工程 (17)4.7、钢筋工程 (19)4.8、砼施工 (21)4.9、支架和模板拆除 (23)5、质量检验标准 (23)5.1、线形 (24)5.2、外观要求 (24)5.3、桥梁总体质量 (24)6、安全质量保证措施 (25)6.1、安全保证措施 (25)6.2、组织保证 (28)6.3、制度保证 (28)6.4、措施保证 (30)7、文明施工措施 (32)1、编制说明1.1、编制依据1.1.1、与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；1.1.2、随岳中高速公路湖北省中段一期土建工程招标文件；1.1.3、湖北省交通规划设计院《随州至岳阳高速公路第七合同段（K92+000～K104+889两阶段施工图设计》（二OO五年六月）；1.1.4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；1.1.5、现场施工调查情况；1.1.6、现场的机械配备现状、施工技术力量；1.1.7、以往类似工程的施工经验；1.1.8、总监办审批的《总体施工进度计划》；1.2、编制原则1.2.1、响应施工《施工招标文件》的各项要求，严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用的期限。
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）施工组织设计建议书目录表1 施工组织设计文字说明 (6)第一章工程概况和施工总体布署 (6)1.1 编制依据 (6)1.2 工程概况 (6)1.2.1 工程简介 (6)1.2.2 工程技术标准 (6)1.2.3 结构形式 (7)1.2.4 主要工程数量 (7)1.3工程施工总目标 (9)1.3.1 工期目标 (9)1.3.2 质量目标 (9)1.3.3 安全目标 (9)1.3.4文明施工与环境保护目标 (9)1.4 施工组织机构及人员配置 (9)1.5 施工准备 (12)1.6 协调与协作措施 (12)1.7 施工总平面布置 (12)1.7.1 项目部办公、生活等临时设施布置 (12)1.7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置 (12)1.7.3 用水用电 (12)1.7.4 工地试验室 (12)1.7.5 工地通讯 (12)1.7.6 施工便道 (13)1.7.7 栈桥、临时码头、湖上测量平台 (13)1.7.8 临时排水系统及泥浆排运 (13)1.7.9 安全、文明施工建设 (13)第二章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (13)2.1 设备及人员动员周期 (13)2.2 设备、人员、材料运到现场的方法 (14)第三章主要项目的施工方案、施工方法 (14)3．1 施工测量 (14)3.1.1、控制测量 (14)3.1.2、测量放样 (15)3.2 路基工程的施工 (15)3.2.1土方调配 (15)3.2.2路基挖方 (15)3.2.3路基填方 (20)3.2.4排水设施 (24)3.2.5、防护工程 (25)3.3 桥梁施工 (27)3.3.1下部结构的施工 (27)3.3.1 .1承台施工（桩机施工在第六章说明） (27)3.3.1.2 墩柱施工 (29)3.3.1.3 盖梁施工 (31)3.4上部构造施工 (31)3.4.1箱梁支架逐跨现浇施工 (31)3.4.2 T梁预制和安装 (31)3.5预应力空心板施工 (34)3.5.1施工流程： (34)3.5.2、施工工艺文字说明 (34)3.5.3、空心板施工注意事项 (38)3.6支座垫石浇筑、支座安装 (39)3.6.1支座垫石浇筑 (39)3.6.2支座安装 (39)3.7桥台施工 (39)3.8 桥面系及附属工程施工 (41)3.8.1、防撞栏底座施工 (41)3.9涵洞及通道工程 (43)3.9.1施工方法 (43)3.9.2、涵洞施工要点 (43)第四章各分项工程的施工顺序 (43)4.1 施工总体构想 (43)4.2工程总体施工工艺流程图 (44)4.3分项工程施工顺序 (45)4.3.1路基工程 (45)4.3.2桥梁工程 (45)4.3.3防护工程 (45)第五章确保工程质量和工期的措施 (45)5.1 质量承诺 (45)5.2 质量保证措施 (45)5.3 工期进度计划 (46)5.4 工期保证措施 (46)6.1 水上钻孔桩基础施工 (47)6.1.1 施工平台 (47)6.1.2 钻孔桩施工 (47)6.3 现浇箱梁施工 (52)6.4 现浇箱梁预应力施工 (60)第七章冬季、雨季施工安排及防洪防台措施 (62)7.1 冬季施工安排及技术措施 (62)7.2 雨季施工安排及技术措施 (63)7.3 防台措施 (64)7.4 防洪（防特大潮）措施 (64)第八章质量、安全保证体系 (64)8.1 质量管理体系 (64)8.1.1 质量管理组织机构 (65)8.1.2 质量检查程序 (66)8.1.3 质量责任制 (67)8.1.4 履行技术交底制度 (68)8.1.5 坚持执行“三检制” (68)8.2 工程质量目标及创优措施 (68)8.2.1工程质量目标 (68)8.2.2 工程项目创优措施 (68)8.3 成品保护措施 (69)8.4 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施 (69)8.4.1 检测试验手段及措施 (69)8.4.2 主要检测试验措施 (70)8.5 安全保证体系 (71)8.6 施工安全保障措施 (72)第九章环境保护措施 (73)9.1 环境保护措施 (73)9.2 文明施工措施 (73)第十章其他应明确的事项 (74)10.1 服务承诺 (74)10.2 工程资金控制措施 (74)10.3 资金使用计划 (75)10.4 主要施工机械使用计划 (75)10.5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划 (75)10.6 劳动力使用计划 (75)10.7 临时用地使用计划表 (75)10.8主要材料使用计划表 (75)10.9 主要工程进度计划表 (76)表2 分项工程进度率计划(斜率图) 第1标 (1)表3 工程管理曲线表(第1标) (2)4.施工总平面布置图 (3)表5：施工工艺框图 (6)表5.1路基土石挖方施工工艺框图 (6)表5.2路基填筑施工工艺 (7)表5.3：三维网施工工艺方框图 (8)表5.4钻孔灌注桩基础施工工艺框图 (9)表5.5.承台、系梁施工工艺框图 (10)表5.6墩、台身及盖梁施工工艺框图 (11)表5.7连续现浇箱梁施工工艺框图 (12)表5.8空心板梁施工艺方框图 (13)表5.9钢筋砼圆管涵施工工艺流程图 (14)表5.10钢筋砼盖板涵施工工艺流程图 (15)表6：分项工程生产率和施工同期表 (16)表7：施工总体计划 (17)表1 施工组织设计文字说明第一章工程概况和施工总体布署1.1 编制依据1、工程招标文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程施工招标文件参考资料、补遗书；2、工程设计文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第一合同段施工招标图纸；3、技术规范：招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范和规程，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；4、实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；5、本投标人生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。
第一章工程概述一．编制依据㈠．现行的公路工程施工技术标准、验收标准、操作规程及有关高品级公路施工的技术资料，要紧如下：一、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通用标准》（JTG D60 -2004）3、《公路桥涵施工技术标准》（JTG TF50-2020）五、《混凝土结构加固设计标准》（GB 50367-2013）六、《环氧涂层七丝预应力钢铰线》（GB/T21073－2007）7、《自密实混凝土设计与施工指南》（CCES02-2004）八、《自密实混凝土应用技术规程》（CECS203:2006）九、《公路养护平安作业规程》（JTG H30-2004）㈡．《随岳高速公路汉北河大桥加固工程施工图》（湖北省交通计划设计院）㈢．现场踏勘的资料（四）.技术标准一、公路品级：双向四车道高速公路，设计时速100Km/h;2．设计洪水频率：1/100；最高通航水位米；3．通航标准：V级航道，通航净高米，通航净宽米；4．地震大体烈度：VI度，按VII度设防。
二．工程概况汉北河大桥位于湖北省随岳高速公路K202+005至K202＋981处，中心桩号为K202+493，主桥为55+80+55m的变截面预应力砼持续箱梁。
随州岸侧引桥为6×40m+11×30m预应力T梁，岳阳岸侧引桥为7×30m预应力T梁。
引桥T梁采纳了先简支后持续结构体系。
桥梁分左右幅布置，桥梁全长976m,桥宽26米，桥面铺装为C50砼。
其主桥要紧病害如下：1．顶板纵向裂痕。
2．腹板斜裂痕。
3．主跨下挠。
加固方法：1．箱梁≤裂痕宽度＜0.15mm的裂痕采纳裂痕修补胶表面封锁法进行处置，对≥0.15mm的裂痕或显现渗水、钙化的裂痕，进行灌缝处置。
2．关于结构中显现的较为严峻的蜂窝、麻面、空洞和较大范围的破损等缺点，凿除松动混凝土，外露骨料，喷涂阻锈剂及界面剂，并采纳环氧混凝土进行修补，关于面积不大的缺点，专门缺损深度较浅时，凿除松动混凝土，外露骨料，钢筋除锈，用环氧砂浆进行修补。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录高速公路施工组织设计 (8)第一章编制依据 (8)第二章工程概况 (8)第一节工程简介 (8)第二节工程范围及设计构造 (8)一、桥梁设计里程 (8)二、桥梁部分设计概况 (9)三、桥梁主要结构工程量汇总 (9)四、道路、下水道主要工程量汇总 (9)第三节现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 (10)第四节业主招标的工期要求 (10)第三章工程主要施工技术关键 (10)第一节路基和桥台后填筑控制 (10)第二节立交桥梁结构清水砼的施工 (11)第三节空心板梁板底起拱度质量控制 (11)第四节现场搅拌砼的质量控制 (11)第五节预应力施工操作控制 (11)第四章施工的总体组织规划 (11)第一节施工区域划分和各区域现状 (11)一、章节126 (12)二、道路下水道部分： (12)第二节各施工区域的施工流程安排 (12)第三节劳动力资源计划 (13)第四节材料资源投入计划 (13)第五节主要施工机械、仪器设备的选型 (14)一、施工机械、仪器设备的选择依据 (14)二、主要设备、器具配备表 (14)第五章各分项工程的施工顺序和主要施工方法 (16)第一节各主要分项工程施工工序流程图 (16)第二节施工程序网络图 (16)第三节本工程拟采用的主要施工方法 (16)一、下部结构 (16)二、上部结构 (17)三、桥面附属系 (17)四、地面道路 (18)五、下水道 (18)第六章施工期间道路交通组织方案 (18)第一节××路的围场及交通组织 (18)第二节××路围场及交通组织 (18)第三节板梁吊装时的交通组织 (19)第七章建（构）筑物、地下管线的保护措施 (19)第一节组织落实 (19)第二节措施制订与执行 (19)第八章结构施工支架体系 (21)第九章主要工程项目的施工方案 (21)第一节测量定位放样 (21)一、轴线测设 (21)二、标高测设 (23)三、测量仪器的检测 (23)第二节桩基施工 (23)一、前期准备 (23)二、PHC管桩的予制及运输 (24)三、PHC管桩打桩施工 (24)四、水上PHC管桩打设 (25)五、质量保证措施和质量检验标准 (25)六、打桩工程安全技术措施 (26)第三节承台（桥台）施工 (26)一、施工顺序 (26)二、承台围护 (26)三、承台挖土 (27)四、垫层施工 (27)五、桩顶截凿 (27)六、承台钢筋 (28)七、承台模板 (28)八、承台砼 (28)九、基坑回填 (29)十、质量保证措施质量检验标准 (30)第四节立柱施工 (30)一、施工顺序 (30)二、前期准备 (30)三、模板选型加工 (31)四、立柱定位、高程控制 (31)五、立柱钢筋 (31)六、立柱模安装与拆除 (31)七、立柱砼 (32)八、清水砼施工工艺控制 (32)九、现场搅拌砼质量控制 (33)十、质量保证措施和质量检验标准................................... 错误！未定义书签。
第一章工程概述一．编制依据㈠．现行的公路工程施工技术规范、验收标准、操作规程及有关高等级公路施工的技术资料，主要如下：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60 -2004）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）5、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2013）6、《环氧涂层七丝预应力钢铰线》（GB/T21073－2007）7、《自密实混凝土设计及施工指南》（CCES02-2004）8、《自密实混凝土应用技术规程》（CECS203:2006）9、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）㈡．《随岳高速公路汉北河大桥加固工程施工图》（湖北省交通规划设计院）㈢．现场踏勘的资料（四）.技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路，设计时速100Km/h;2．设计洪水频率：1/100；最高通航水位27.45米；3．通航标准：V级航道，通航净高8.00米，通航净宽60.00米；4．地震基本烈度：VI度，按VII度设防。
二．工程概况汉北河大桥位于湖北省随岳高速公路K202+005至K202＋981处，中心桩号为K202+493，主桥为55+80+55m的变截面预应力砼连续箱梁。
随州岸侧引桥为6×40m+11×30m预应力T梁，岳阳岸侧引桥为7×30m预应力T梁。
引桥T梁采用了先简支后连续结构体系。
桥梁分左右幅布置，桥梁全长976m,桥宽26米，桥面铺装为C50砼。
其主桥主要病害如下：1．顶板纵向裂缝。
2．腹板斜裂缝。
3．主跨下挠。
加固措施：1．箱梁0.05mm≤裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补胶表面封闭法进行处理，对≥0.15mm的裂缝或出现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。
2．对于结构中出现的较为严重的蜂窝、麻面、空洞以及较大范围的破损等缺陷，凿除松动混凝土，外露骨料，喷涂阻锈剂及界面剂，并采用环氧混凝土进行修补，对于面积不大的缺陷，特别缺损深度较浅时，凿除松动混凝土，外露骨料，钢筋除锈，用环氧砂浆进行修补。
附篇施工组织设计建议书一、工程概况1、随州至岳阳高速公路湖北省南段一期工程，位于境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间，北起与河南交界的随州市淮河，南至拟建的荆岳长江公路大桥北岸接线，路线全长97.895KM，本工程工程为第5标段，起止桩号为K44+800－K55+700，本标段线路总长度10.9Km。
2、工程要紧技术指标本工程主线采纳双向四车道高速公路标准，设计计算行车速度100Km/h，路基总宽度26m，行车道宽2×7.5m，桥涵设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，桥梁宽度26m，大、中、小桥、涵洞等设计洪水频率1/100，特大桥设计洪水频率：1/300。
3、要紧工程工程数量⑴路基工程清理掘除万m2；土方万m3；软基处理。
⑵桥涵工程小桥：76.62m/3座〔空心板桥〕；中桥：m/4座〔空心板桥〕；高架桥：3186m/2座〔T梁〕；大桥：554。
04m/2座〔T梁〕；特大桥：〔14×30T梁+30+50+30箱梁+16×30T梁〕1016m/1座；涵洞：盖板式22道；通道：盖板式3座；⑶边坡防护及排水边坡防护：喷播草坪55329m2，边坡展设三维土工网45068m2；矩形、梯形排水沟12902m3；混凝土预制块护坡7982m3。
4、工程工期要求要求总工期30个月，桥涵工程工期为24个月，路基工程工期为30个月，开竣工日期为2004年11月15日～2007年5月15日。
二、工程施工环境简况工程位于长江以北的江汉平原盆地边缘地带，地势平坦开阔，水网密布、湖泊沟渠众多，湖岸线曲曲折折折，线路通过地区属宽阔而略有起伏的河谷及湖泊平原地形，海拔20-40m。
地下水丰富，属于血吸虫病防治区，工程及生活用水统一集中需求。
℃℃℃，年落雨量1125-1308mm，5-8月多暴雨。
三、交通、电力、通讯及其它施工条件1、本工程施工运输条件不便利。
进场施工道路可利用局部农村道路进行加固、修整后使用。
湖南省随岳高速支座病害及相关缺陷处治工程（A、C合同段）施工组织设计湖南华鼎建筑科技有限公司二0一四年四月目录一、工程概况二、编制依据三、施工组织机构四、主要施工方案与技术措施五、顶升监测方案六、顶升应急预案七、工程质量管理体系及保证措施八、安全生产管理体系及保证措施九、文明施工保证体系及措施十、交通组织措施十一、项目风险预测与防范及事故应急预案一、工程概况随岳高速公路湖南段位于湖南省岳阳市，既是随州至岳阳高速公路的终点段和最南段，又是湖南省岳阳至临武高速公路(即京港澳复线)的起点段和最北段，湘高速编号S61。
北起云溪区道仁矶镇，接湖北荆岳长江公路大桥，南到岳阳市经济开发区，接京港澳高速公路岳阳连接线，与建设中的岳临高速岳阳至望城段相接，按双向6车道、时速120公里、路基宽34.5米进行设计。
根据湖南理大交通科技发展有限公司提供的定期检查报告，按照业主要求，本工程主要对A、C合同段内桥梁支座、墩柱和盖梁病害进行处治。
主要工作内容包括支座更换、支座脱空处理、墩台、立柱砼表面缺陷修复等。
二、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（4）《钢筋混凝土结构后锚固规范》；（5）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；（6）《湖南省随岳高速A、C合同段桥涵定期检查报告》（7）现场考察情况。
三、施工组织机构3.1、综合管理目标施工中，我公司按照ISO9001质量体系、GB/T28001职业健康安全体系和ISO14001环境管理体系认证标准及公司“诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、以人为本、安全健康、持续改进、行业领先”的整合型管理体系要求，建立综合管理责任制，明确各部门、各责任人的责任，明确施工过程中的控制点，制定相应的控制措施。
（1）质量管理目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%，确保达到优良工程。
（2）安全管理目标：各类重、特大事故为零；工伤死亡事故为零；轻伤、重伤、负伤事故率控制在1‰以下。
（3）文明施工目标：全面开展文明工地创建活动；严格执行文明施工的各项规章制度。
（3）环境保护目标：施工中废水、废液、扬尘、噪音符合国家及施工现场地方政府规定；无爆炸、火灾、泄漏等影响环境的事故发生，节能降耗，降低废弃物污染；施工弃渣按要求堆放处理，自行处理时要符合国家及施工现场地方政府规定。
3.2、项目组织机构设置为确保工程的按时、优质、高效的完成，我公司选派有相关工程管理经验的的管理干部和专业技术人员于现场成立项目经理部，全权组织施工生产及日常工作，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率地有计划地组织协调和管理，项目经理部配备总工、质检、安全、材料等职能机构和人员负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应到竣工验收和工程结算等方面全过程管理。
我项目部有信心通过完整的管理体系，忠于职守的工作态度，充足完善的后勤保障，在保证质量和安全的前提下按期完成该工程，项目组织机构图如图3-1。
图3-1施工组织框架图安 全 员机 料 员质 检 员计 量 员办 公 室项目经理桥梁顶升施工班组墩台病害维修班组项目总工3.3、人员组织安排本项目计划安排16人，主要包括施工现场负责人1名，加固维修工8人，架子工4人，专业技术员2人，专职安全员1名（见表3-1），现场配同步顶升作业班和墩台病害加固维修班两个施工班组。
表3-1人员安排一览表序号工种数量备注1 施工负责人 12 技术员 23 安全员 14 技术工85 架子工 43.4、进场材料设备安排为了确保顶升施工时桥梁上部构造的安全，本工程拟采用由湖南华鼎科技研发的PLC智能桥梁同步顶升系统进行顶升施工。
不同于传统顶升施工的手动操作和人工现场监测，该智能同步顶升系统具有同步精度高、顶升数据通过监控主机实时显示、千斤顶荷载和位移全程可控等优点，能充分保障施工时桥梁梁体，湿接缝和桥面系等构件不发生破环。
该系统目前已经获得十余项国家专利，通过了湖南省交通运输厅组织的科技成果鉴定，并且应用在潭耒高速、莲易高速、耒宜高速、武广高铁郴州段和沪昆高铁浏阳段等多个桥梁顶升施工现场，得到了业主的一致认可。
此系统的特点概括如下：1）自动化程度高：整个顶升和下降过程全部在PLC控制下完成，消除了传统顶升过程中人为因素的影响，大大提高了同步顶升精度和施工效率；2）同步精度高：在桥梁顶升和下降过程中，即可对各顶升点的压力和位移进行精度的独立控制，也可实现所有顶升点之间的整体高精度位移同步控制，能把桥梁各顶升点的同步精度控制在±0.5mm以内；3）实时监测：在监控主机上即可实时监控各顶升点当前的位移和压力，整个顶升过程一目了然；4）异常处理：针对顶升或下降过程中出现的各种异常情况，系统自动报警，自动采取停止顶升等处理方法，确保施工安全；5）过程记录：整个桥梁顶升和下降过程可以通过监控画面视频、系统自动生成的压力和位移曲线图等方式记录，方便施工检验；6）智能同步下降：系统采用高精度的位移同步下降，最低可设置每次下降1mm的下降指令，为解决支座脱空提供了有效时间和空间，杜绝因落梁过快和不同步造成的新支座剪切变形。
根据本工程的实际特点和工期计划，一般的盖梁墩柱加固和顶升施工拟采用搭设脚手架和的方式来进行，当桥墩较高（大于10m）或者横跨河道不便搭设脚手架时，考虑用桥梁检测车和安装挂篮来进行施工，项目部对本工程主要施工机械设备材料的作如下的安排，详见表3-2。
表3-2 主要材料设备一览表序号材料或设备名称型号规格单位数量1 新支座原规格个按设计2 监控主机笔记本电脑台 13 同步顶升系统华鼎套 24 千斤顶100t，直径200，行程15或30mm只405 临时支撑钢垫块多种个若干6 发电机10kw 台 27 分油阀1～16路只88 位移传感器只209 位移计只 410 高压油管70Mpa 根若干11 对讲机台 212 角磨机台 213 手提切割机台 214 电焊机5kw 台 115 施工车辆皮卡辆 116 桥梁检测车俩 117 脚手架钢管吨 518 施工挂篮个 119 封道设施标志牌，反光锥等套 13.5、施工进度计划安排施工总体上分三个阶段，施工准备阶段，主体施工阶段，竣工验收阶段。
1）施工准备阶段主要是组织施工机具、材料、人员队伍进场，完成施工平面布置。
2）主体施工阶段主体施工阶段是施工具体实施阶段，主要是对桥梁的病害缺陷进行维修处治，包括支座病害处治和墩台砼缺陷处治等。
3）竣工验收阶段主要是竣工文件编制及工程验收。
根据合同文件，总的工期为2个月，我方计划5月1号进场，具体施工进度计划表如下图工作项目工作项目时间2014年5月1日-6月30日5.1-5.5 5.6-5.316.1-6.20 6.21-6.30施工准备施工准备桥梁病害处治A合同段C合同段竣工验收竣工验收备注：若由于各种原因开工日期推迟，则施工计划相应顺延四、主要施工方案与技术措施本工程主要内容为更换支座、拆除临时钢支撑、支座脱空处理、裂缝修复、混凝土露筋破损修补等项目。
4.1 更换支座、拆除临时钢支撑由于更换支座和拆除临时钢支撑需顶升桥梁高度很小，我们一般将设计顶升高度定为10mm，现场施工时按照满足支座更换施工高度时所需的最小高度控制。
结合顶升梁体的结构形式，可以采用每跨单独整体顶升的顶升方式，现场根据每跨桥的梁板数量，采用对应点数的同步顶升系统。
通过现场考察得知梁体与盖梁之间有足够的千斤顶安装空间，可以直接在盖梁上安放千斤顶，故本次施工确定把千斤顶安装在盖梁上进行顶升的顶升方式，利用盖梁作为顶升反力基础，构建盖梁--千斤顶顶升体系实施顶升。
顶升更换支座施工工艺流程包括如下主要工序：→ → → →→ → 4.1.1施工准备1）材料设备进场，搭设脚手架作为施工作业平台，为确保施工人员的安全，脚手架的搭设必须牢固稳定，高空人员必须系好安全带。
2）根据桥梁上部构造自重，在盖梁上合理选择布置顶升用千斤顶的数量和规格。
千斤顶的总顶升力宜大于1.5倍梁体自重。
结合现场实际情况，施工时在每片梁底安装2个100t 千斤顶，提供足够的顶升力，千斤顶的安装必须垂直平稳，油缸和梁底板之间加垫专用垫板，防止施工中破坏梁体混凝土。
3）在每片梁底安装位移传感器，传感器安装必须垂直梁底板，并牢固稳定。
4）解除梁体的纵向约束，顶升前仔细检查顶升段两端伸缩缝内是否有妨碍顶升的杂物，尤其是混凝土，以免顶升时对梁体造成破坏。
如果伸缩缝里有混凝土，顶升前必须予以凿除，此项工作由伸缩缝施工队负责。
5）横桥向及纵桥向限位装置的安装。
由于顶升高度较小，且桥梁本身已有防滑抗震挡块，故不另外设置限位装置。
6）将同步顶升系统的液压和电气正确连接，完成系统的配套测试。
测试的主要内容包括：a 、液压系统检查 油缸安装牢固正确；泵站与油缸之间的油管连接必须正确、可靠； 油箱液面，应达到规定高度；液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏； 液压油是否需要通过空载运行过滤清洁； b 、控制系统检查系统安装就位并已调试完毕；施工准备 试顶升 正式顶升 安装临时支撑 更换支座/支座纠偏 安装临时支撑 同步落梁 拆除顶升设备各路电源，其接线、容量和安全性都应符合规定：控制装置接线、安装必须正确无误；7）顶升系统可靠性检验。
系统的可靠性检验：液压系统在运抵现场前进行满荷载试验，使系统无故障无泄漏。
元件的可靠性检验：元件的质量是系统质量的基础，为确保元件可靠，在正式实施顶升前，将以70％-90%的顶升力在现场保压1小时，再次确认密封的可靠性。
液压油的清洁度：液压油的清洁度是系统可靠的保证，本系统的设计和装配工艺，除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连接软管在进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕进行空载运行，以排除现场装配过程中，可能意外混入的污垢。
系统的清洁度应达到NAS9级。
4.1.2 试顶升为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升采用荷载顶升的方式进行，对各顶升点按照实际需要顶升荷载的50%进行加压，使得各个千斤顶油缸与梁底板贴紧、密合。
试顶升完成后应进行系统位移清零。
试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。
4.1.3 正式顶升试顶升后，观察若无问题，开始正式顶升。
顶升总流程见图2-1。
1）设定每次1-5mm的同步顶升指令，开始位移顶升。
2）千斤顶必须按设计的行程同步顶升，控制各顶升点同步位移差应≤±0.5mm，起梁速度应≤1mm/min。
