装载机司机中级理论总复习题

装载机司机应知总复习题一、选择题1.自美国的卡特彼勒（CAT）公司于20世纪30年代末生产出世界第一台（B）装载机至今，装载机已经走过了近80年的路程。

（A）轮胎式（B）履带式（C）铰接式（D）后卸式2.我国现代装载机起始于20世纪（B）年代中期厦门工程机械厂生产的Z435型。

该机为整体机架、后桥转向。

（A）50年代（B）60年代（C）70年代（D）80年代3.我国第一台铰接式轮式装载机诞生于（A）。

（A）1971年（B）1972年（C）1973年（D）1974年4.（C），机械工业部制订出以柳工ZL50为基型的我国轮式装载机系列标准。

制订标准时，保留用Z代表装载机，用L代表轮式。

（A）1976年（B）1977年（C）1978年（D）1979年5.按发动机功率的大小分类，装载机可分为小型装载机、中型装载机、大型装载机和特大型装载机。

功率小于（A）为小型装载机。

（A）74kw（B）75kw（C）76kw（D）77kw6.按发动机功率的大小分类，装载机可分为小型装载机、中型装载机、大型装载机和特大型装载机。

功率在（A）之间为中型装载机。

（A）74-147kw（B）74-157kw（C）74-167kw（D）74-177kw7.按发动机功率的大小分类，装载机可分为小型装载机、中型装载机、大型装载机和特大型装载机。

功率在（A）之间为大型装载机。

（A）147-515kw（B）147-525kw（C）147-535kw（D）147-545kw8.按发动机功率的大小分类，装载机可分为小型装载机、中型装载机、大型装载机和特大型装载机。

功率在（A）以上为特大型装载机。

（A）515kw（B）525kw（C）535kw（D）545kw9.装载机一般采用的传动形式为（D）。

（A）机械传动（B）液力传动（C）电力传动（D）液力-机械传动10.装载机采用液力-机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般（C）装载机多采用。

（A）小型（B）中型（C）中、大型（D）特大型11.装载机采用电力传动，无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在（C）装载机上采用。

（A）小型（B）中型（C）大型（D）特大型12.装载机采用液力传动可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在（A）装载机上采用。

（A）小型（B）中型（C）大型（D）特大型13.真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了( D )。

（A）制动总泵（B）制动分泵（C）空压机（D）真空增压器14.按行走结构的不同，装载机可分为轮胎式、（B）两种。

（A）轮胎式（B）履带式（C）铰接式（D）后卸式15.发动机冒白烟的原因之一是( B )。

（A）喷油时间过早（B）喷油时间过晚（C）柴油雾化不良（D）烧机油16.单向阀是属于( C )。

（A）压力控制阀（B）流量控制阀（C）方向控制阀（D）速度控制阀17.选用柴油牌号的主要依据是( C )。

（A）气缸压力（B）发动机功率（C）环境温度（D）压缩比18.常用的装载机一般为（A）。

（A）挖掘装载机（B）多地形装载机（C）滑移式装载机（D）铰接动臂式装载机19.装载机的额定载重量不应超过其倾翻载荷的（C）。

（A）30%（B）40%（C）50%（D）60%20.铲斗前倾角是指铲斗在卸载时斗底与水平面的夹角，通常等于50度左右，并保证在任何卸载高度上都不小于（B）度。

（A）35（B）45（C）55（D）6521.铲斗后倾角是指铲斗装满物料后翻起，其斗底与上平面的夹角。

一般为（B）度。

（A）32（B）42（C）52（D）6222.评价装载机制动性能的好坏，一般用( A )、制动时间和制动距离作为评价指标。

（A）制动减速度（B）制动加速度（C）制动速度（D）制动力23.装卸机械不准停放在铁路线( C )米以内。

(A)1.5 (B)2 (C)2.5 (D)324.内燃装卸搬运机械在港口道路行驶速度一般限制在（A）公里/小时。

(A)15 (B)20 (C)25 (D)3025.装载机卸载高度是指铲斗前倾角等于（B）时，铲斗斗尖距地面的垂直距离。

（A）35（B）45（C）55（D）6526.装载机的装卸性能主要有以下几个主要参数：额定装载量和倾翻载荷、（B）、铲斗前倾角和后倾角、铲斗卸载高度与卸载距离。

（A）装载机自重（B）最大卸载高度（C）最小转弯半径（D）制动力27.发动机冒黑烟的原因之一是( B )。

（A）喷油时间过早（B）喷油量过大（C）喷油量过小（D）烧机油28.驱动桥过热原因( B )。

（A）齿轮或轴磨损松旷（B）轴承装配过紧（C）主、被动齿轮啮合间隙过大（D）不确定29.车辆行驶中的阻力包括滚动阻力、（B）、坡度阻力、加速阻力。

（A）载荷重量（B）空气阻力（C）减速阻力（D）滑行阻力30.最小转弯半径是指装载机空载低速行驶、打满方向盘时，瞬时转向中心至装载机（D）的距离。

（A）最前部（B）最后部（C）最高点（D）最外轮廓点31.牵引性能表示车辆克服行驶阻力的能力，以满载最高行驶速度、牵引力和满载（A）等指标表示。

（A）最大爬坡度（B）最大起升高度（C）最大起升速度（D）最大载重量32.溢流阀是一种( A )控制阀。

（A）压力（B）方向（C）流量（D）温度33.我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定：使用脚制动，空载运行，车速20km/h，紧急制动的制动距离不大于（C）米。

（A）4（B）5（C）6（D）734.我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定：使用脚制动，满载运行，车速10km/h，紧急制动的制动距离不大于（B）米。

（A）2（B）3（C）4（D）535.我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定：使用手制动，空载能在（A）的下坡上停住。

（A）20%（B）30%（C）40%（D）50%36.我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定：使用手制动，满载能在(C)的上坡上停住。

（A）5%（B）10%（C）15%（D）20%37.一般柴油机所用柴油的十六烷值在( B )之间。

（A）10～20（B）20～30（C）40～50（D）50～6038.车辆行驶过程中，使用脚制动所需要的时间，都有（D）个时间段构成。

（A）2（B）3（C）4（D）539.装载机的机动性是指装载机在最小面积内回转及通过（D）通道的能力。

（A）直角通道（B）回转通道（C）堆垛通道（D）狭窄曲折通道40.装载机机动性的指标主要有（A）、直角通道最小宽度、堆码通道最小宽度、回转通道最小宽度等。

（A）最小转弯半径（B）净空通道（C）交叉通道（D）狭窄曲折通道41.回转通道最小宽度是指可供装载机回转（B）度掉头行驶的直线通道的最小理论宽度。

（A）90（B）180（C）270（D）36042.堆垛通道最小宽度是指装载机不仅要在其中通行，而且要作（A）度的转向。

（A）90（B）180（C）270（D）36043.装载机在行驶时，铲斗应离地面( C )厘米。

（A）15 - 25（B）20 - 30（C）30 - 40（D）60–6544.装载机的通过性是指装载机克服路面障碍及通过（D）通道的能力。

（A）直角通道（B）回转通道（C）堆垛通道（D）净空通道45.各类内燃装卸搬运机械在大修后的“走合期”内要降低负荷( A )%。

（A）20%（B）15%（C）10%（D）5%46.装载机在超过( B )的坡道上，禁止转向和横向行驶。

（A）5°（B）10°（C）15°（D）30°47.装载机的（A）和最大宽度影响到装载机通过门户的能力，决定了装载机能否进入堆场、仓库、船舱内作业。

（A）最大高度（B）最大长度（C）最大功率（D）最高速度48.发动机维修时，同一组活塞的重量差应不大于（B）克。

（A）0．8（B）8（C）18（D）8049.一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（A）㎜。

（A）0．005-0．010（B）0．05-0．10（C）0．5-1．0（D）5-1050.当活塞上安装三道活塞环时，其安装位置应错开（B）。

（A）90°（B）120°（C）180°（D）270°51.液力变矩器与液力偶合器相比是增加了一个（B）。

（A）泵轮（B）导轮（C）涡轮（D）中间轮52.机械式变速器一般装有（C）根平行的轴。

（A）二（B）三（C）四（D）五53.在修理时一般使制动蹄片半径比制动鼓半径（A）。

（A）小0.2～0.6㎜（B）大0.2～0.6㎜（C）相同（D）不确定54.安装活塞销时应先将活塞加热到（C）℃。

（A）50（B）70（C）90（D）12055.发动机冒白烟的原因之一是（B）。

（A）喷油时间过早（B）喷油时间过晚（C）柴油雾化不良（D）烧机油56.液压马达是液压系统中的（B）。

（A）动力元件（B）执行元件（C）控制元件（D）辅助元件57.检查二极管时，如测得二极管正反向电阻均为零，则此二极管（B）。

（A）断路（B）短路（C）正常（D）不确定58.发动机冒兰烟的原因之一是(D)。

（A）喷油时间过早（B）喷油时间过晚（C）喷油量过少（D）烧机油59.装载机传动装置中都装有变速箱、(C)和轮边减速器三种减速装置。

（A）发动机（B）真空增压器（C）主减速器（D）液力变矩器60.为减轻活塞的运动惯性，高速内燃机活塞采用（C）材料制造。

（A）铸铁（B）铜合金（C）铝合金（D）尼龙61.装载机转斗油缸为( A )活塞式结构。

（A）双作用（B）交叉作用（C）混合作用（D）单作用62.气缸垫光滑的一面应朝向（B）。

（A）气缸体（B）气缸盖（C）随意（D）向下63.装载机的转向系统一般采用( B )。

（A）液压增力式（B）全液压式（C）蜗轮蜗杆式（D）循环球式64.配气机构润滑方式为（C）。

（A）压力润滑（B）分溅润滑（C）压力与分溅复合润滑（D）定点润滑65.活塞裙部T形槽的作用是（C）。

（A）隔热（B）使裙部具有弹性（C）具有以上两种作用（D）减轻重量66.液压缸按液压作用性质，可分为（C）式液压缸和双作用式液压缸。

（A）直线往复式（B）摆动式（C）单作用式（D）柱塞式67.活塞裙部的作用是（A）。

（A）导向（B）隔热（C）具有以上两种作用（D）增加重量68.液压系统中的压力大小取决于（C）。

（A）液压泵输出压力（B）安全阀调整压力（C）外载荷（D）额定压力69.液压制动系统制动跑偏的原因之一是（D）。

（A）制动踏板自由行程过大（B）制动踏板自由行程过小（C）制动主缸漏油（D）个别制动轮缸漏油70.防止变速器同时挂上两个档的装置为（A）。

（A）互锁装置（B）自锁装置（C）倒档锁（D）同步器71.造成机械式离合器发抖的原因是（D）。

（A）摩擦片过厚（B）踏板自由行程过小（C）踏板自由行程过大（D）个别压板弹簧折断72.当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于（B）处。