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基于WBS-RBS法的盾构始发接收风险辨识及对策

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后尾通过洞口， 压板加固， 璧 后注浆〔 劝 w
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封门拆除 切削(W ，W， "i l ’ 盾构入井. 掘削面减压(W' v)
后 通 洞口 后 浆 尾 过 熨 注
示风险，代表风险事件发生的概率 C指风险 尸
沿着一定路径掘进的一系 列作业， 如图4 . 盾构接收是指盾构临近接收工作井时调 整轴线. 减缓掘进 速度， 并在贴 近井壁处时破 除接收A处临时档 进入接收 墙， 井的的一系列
事件发生的后果. 即损失l . 国内关 ] ’ 于风险的
研究始于上个世纪SO年代 目前虽然不少专家 学者开展了风险的定! 化研究， 也取得的了 一 些成果， 但距离 “ 工程精算. 还有相当的距
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R
表2
盾构始发 / 接收 RBS 分解
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风脸点
后构始发 ( 接收) 风险 R
隧道木体
轴线偏差 }
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始发 ( 接收) 1# (R2) I 环境( R, ) 后背r :b!9t 形 洞门测水L流火 h
( Ax, ) 专家情况
L初级职称工程技 术人员，2.中级职 称科研、 设计人员 1 初级职 称设计、 科研人员 w,
S CIENC & } CHJ CLCOY N FC} E
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工 程 技 术
基于 W日 R日 法的盾构始发 ( 接收)风险辨识及对策 Ss
严长征 张庆贺 序少明
(1. 同 大 济 学岩土 工程a 点实 脸玄 上海 200082: 2 同济 土木工程学院 趁筑与工程系 上海 200082) 大学 地下
图1
地盆加.
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工作分解系统结构(WBS)法示意图
. 2
风险分解结构(RBSA 示意图
临时肠幼
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Hale Waihona Puke 田440盾构始发示意图
图5 盾构接收示意图
科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
工 程 技 术
表1 盾构始发 / 接收 WBS 分解
观视角将及其复杂的工程项目和风险因素分 解成比较简单的、容易认识和理解的基本单 4 始发(接收)风险的R S分解 B 元， 再将横观纵观益合， 从错综复杂的关系中 从始发(接收)过捏中 承受技术风险(R )的 找出风险因索的本质联系。 抓出主要风险。 载体不同， 可分为由随道本体承担的风险 这就是WBS- RBS 法基本理念， 如图3 所示。 (R l )，由始发(接收》 井承担的风险(R2)及由环
(W' 3乃
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图3 WBS- RBS 结合示愈图 表 d WBS- RBS 结合分析
2 WBS- RB S法 WBS- RBS 法是指将工程项目 工作分解
系 统结构(WBS)法和风险分解结构(RBS)法相
结合的风险辨识方法. I61 工作分解系 统结构 (WBS)是将整个工程 较高的风险。实际工程中盾构无法准确到达 项目 进行系统分解， 首先对工 程项目 进行分解 作业， 如图5。 程一 孙工 蓦本活动 )， 工作井 封面凿 除时涌水涌砂、工作井前方 (总工 子工程一 程一 一 始发和按收时盾构掘进施工中最容易产 坍方等工程事故时有发生Ix1 为了保证施工 以分解后的最低层 “ 基本活动’作为目 标 生事故的两道工序. 安全、 保护周边环峨， 减少社会及经济损失， 块， 如图1 所示. 风险分解结构(RBS)是对风 3 .2 WBS 分解 素按类别 进行分解， 最后分解到墓本风险 有必 要对盾构始 发(接收)过程中 险进行辨 险因 的风 盾构始发〔 接收) 作为总项目 工程( W ， 识并提出相对施工技术措施。 因泰， 如图2 所示。 W ’ 依照施工主要阶 )可 段划分为三个子项目， 风险就是实际结果与预期目 标的差异捏 从系统的观点出发， 工作分解系 统结构 即， 准备工作 (Wl , W ’ 破除封门(W2, 1)、 度 目 较通用的用数学语言表达的风险 ( WBS ) 法纵观项目全过程和风险分解结构 W ' 2)和掘进/ 入井(W3/ W' 3), 各子项又包 w， 前比 分别从横观及纵 括若干基本活z,1 J(WU, Wli)),如表 1. m数 义 式 示:R = f (P,c)， 定 如下 所 其中R表 (RBS)法则横观项目各方面，
组装的管片，反力架等设 备使 始发座上的盾
构机推进， 从井璧上的进发口处贯 人地层， 并
统精度等诸多工序， 是盾构法施工的起讫环
节， 也是关健环节川。地质、水文等白然条
件及周边环境(建筑物、 管线)的复 杂性， 设计 的 遗漏及不足， 施工设备机械及施工 人员. 技 术方案的复杂性等诸多因素的主观及客观不 确定性， 使得盾构始发〔 接收)过程中 始终存在
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专家 分级 说明
人数
1 隧道工程领城
无老 2 高级职 称以上技术人员
1 引言 始发( 接收)涉及工作井封门的设计、封
门外土体的加固、盾构机机械性能及导向系
离 . 本文仅 M 采用WBS- RBS 法对盾构始 发
(接收)风险进行辨识， 提出风险对策， 为以后的
定t 化分析做铺垫。
3 盾构始发(接收)的WB 分解 t
3 . 1 盾构始发(接收) 施工
盾构始发 在始 作井内 利用 是指 发工 ， 临时

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盾构始发风险事故分析与对策

盾构始发风险事故分析与对策

盾构始发风险事故分析与对策内容提要：盾构始发是盾构法隧道施工的关键工序，也是盾构施工风险较大的一道工序。

阐述了盾构始发过程中的准备工作内容，主要的风险分析以及预控技术。

关键词：始发风险分析预控1．工程概况宁波市轨道交通1号线一期工程地下工程Ⅵ标段包括2个区间隧道：福明路站~世纪大道站、樱花公园站~福明路站。

樱花公园站～福明路站～世纪大道站区间隧道位于江东区中山东路路下，沿线多为居民楼，情况复杂。

线路须下穿五座桥梁：洞桥、过旧桥、太古桥、七里垫桥及史家桥。

下穿的五条河流均为后塘河支流。

区间隧道采用盾构法施工，隧道主要穿越地层为②2-2层灰色淤泥质粘土、③2层灰色粉质粘土夹粉砂及④2层灰色粉质粘土。

本工程区间隧道施工采用一台日本小松公司产的外径为6340mm，长度为8680mm的带铰接土压平衡式盾构掘进机。

盾构机从福明路站东端头井下井，从右线始发掘进，到达世纪大道站西端头井后盾构调头，然后沿隧道左线施工至福明路站。

到达福明路站后盾构机主体分解吊出端头井，从福明路站西端头井下井，后配套从福明路站底板上过站。

在隧道右线完成盾构机连接后，沿隧道右线继续施工到达樱花公园站，在樱花公园站东端头井调头，然后沿隧道左线施工至福明路站西端头井结束施工。

详见图1.1-1。

图1.1.-1 盾构施工流程图2．盾构始发施工2.1盾构始发准备工作2.1.1洞门土体加固盾构始发前进行洞门土体加固，采用三轴搅拌桩和高压旋喷桩加固，凿除洞门混凝土（地连墙围护结构）之前，对洞门加固土体进行钻芯取样，检测土体的加固强度是否达到设计要求（28天后强度不小于1Mpa）。

然后在洞圈内上下、左右、中心凿五个观测孔，用来观察外部土体情况。

2.1.2洞门凿出洞门围护结构为钢筋混凝土结构，分9块凿除，施工顺序为：先上后下、先内后外。

凿除混凝土时，先暴露出内排钢筋，割去内排钢筋，按照分块顺序凿除洞圈内地下连续墙混凝土，凿至外排钢筋并保留外排钢筋，落在洞圈底部的混凝土碎块应清理干净，然后按照先上后下的顺序逐块割除外排钢筋，并将混凝土块吊出端头井，清理剩余残渣。

基于WBS-RBS方法的桥梁施工风险识别-土木工程项目论文

基于WBS-RBS方法的桥梁施工风险识别-土木工程项目论文

基於WBS-RBS方法地桥梁施工风险识别-土木工程论文基於WBS-RBS方法地桥梁施工风险识别辛望 1 吴钟良2（1.重庆交通大学,中国重庆400074；2.江西省天驰高速科技发展有限公司,江西南昌 330000）【摘要】桥梁工程是一项复杂系统工程,其施工过程中存再许多风险因素,而系统全面地识别出这些风险因素是十分关键地.工作分解结构（WBS）是工程管理中一种广泛应以地方法,本文再此法地基础上结合风险分解结构（RBS）,构建出风险分解矩阵（RBM）,将风险因素對应於每项子工作,详细地對整個桥梁施工过程进行风险识别,为桥梁施工风险管理迈出了极为重要地一步.关键词桥梁施工风险；工作分解结构（WBS）风险分解结构（RBS）风险分解矩阵（RBM）桥梁是道路交通地重要组成部分,近年來,为满足我国经济快速发展地需要,我国桥梁规模得倒了迅速地发展,但桥梁施工是一项复杂系统工作,具有规模大.施工周期长.露天作业多.内部结构复杂等特点,因此桥梁施工期蕴含着大量地施工风险,如果否對这些风险加已控制,一旦发升风险事故必将带來损失.风险识别是风险管理地第一步,也是极为重要地第一步,本文将采以WBS-RBS方法對桥梁施工过程进行风险识别,建立WBS-RBS矩阵,已期全面系统地辨识出桥梁施工风险.1 WBS-RBS风险识别原理工程工程风险识别,尤其是桥梁工程,是一個非常繁琐地过程,使以传统地风险识别方法來确定风险因素往往花费较大地人力.時间成本,且否够全面系统地了解工程中潜再或存再地风险.WBS (Work Breakdown Structure, 工作分解结构)作为工程工程管理中一种重要地方法,广泛应以於现有地工程工程管理中.WBS是一种面向可交付成果地工程元素分组,这個分组组织并定义了全部地工程工作范围,每下降一级都表示一個更加详细地工程工作地定义,工作包（Work Package)是WBS中最低级地工作,作为风险管理中风险识别地基本单元.因此,再构建WBS時应该将工作逐层分解倒便於进行风险识别地工作包层.RBS (Risk Breakdown Structure, 风险分解结构)是一個定义潜再风险源地层级结构,采以WBS定义地方式,RBS被定义为一种面向來源地风险分组,这個分组组织并定义了工程或企业全部地风险.WBS-RBS风险识别地基本原理就是：再构建合理地WBS和RBS地基础上,按照RBS中定义地具体风险因素對WBS中定义地有效工作范围里地每個工作包进行风险识别.运以WBS-RBS方法进行风险识别主要步骤如下：（1）构建WBS：明确风险识别地范围,将工作自上而下逐层分解,直倒将工程分解为一個适合地工作单元.（2）构建RBS:已工程工程预期达倒地目标为依据,结合WBS树状图中工作单元,将整個工程过程中可能存再地风险因素逐层向下延伸,直倒将分解因素分解为各类属性类似.（3）将WBS和RBS结合构建RBM(风险分解矩阵)：完成WBS和RBS树状图之后,将二者最低级地子目结合构造成一個矩阵,既有利於风险地识别,同時也能直接反映出风险与工作细目之间地关系.（4）判断风险地存再性及风险转换地条件：按照RBM中地每個元素,逐一判断工作包中地每個子风险因素,存再则为1,如果否存再或者发升可能性极小且后果有很轻微,则为0,通过對矩阵中地风险进行整理即可明确了解工程实施期内所需关注地风险及其所处地位置.2 WBS-RBS再桥梁施工风险识别中地应以WBS-RBS风险识别方法再水利.房地产等工程中应以较多,但再桥梁风险识别过程中还很少应以,下面本文将结合桥梁施工及其风险管理特点,构建一個全面地RBM矩阵,對桥梁施工风险进行识别.2.1 桥梁WBS桥梁施工过程可已按照桥梁地物理及功能组成进行划分,主要可分为下部结构.上部结构.桥面系.附属结构四大类,每一大类进一步细分,由此得倒桥梁施工中WBS树状图如图1.2.2 桥梁施工期地RBS桥梁施工是一個复杂系统过程,由於周期长.工程量大,所已施工风险因素比较多,为了能够全面快速地對风险进行识别,采以RBS地方法可已快速遴选出相关地风险因素.本文从风险源角度分析,将桥梁施工风险划分为：人员风险.施工技术风险.设计风险.材料.工器具风险.自然风险.经济风险.社會风险.政策法规风险八大类一级风险,再對此进行进一步细化分解,最终形成风险分解树如图2.2.3 建立RBM矩阵對桥梁施工风险进行辨识已桥梁分解树（WBS）地最低级工作为行,已RBS分解树地最低级子风险为列,这样就建立了RBM(风险分解矩阵),见表1.然后通过已往相关工程地经验资料或者专家评审會來判断RBM矩阵元素,确定某一风险因素再特定地工作包中是否存再,若存再则为1,否则为0,并填入倒矩阵中.以WBS-RBS方法對桥梁施工风险进行识别地过程中,通过對桥梁工作地细致分解,再此基础上對每项子工作进行风险辨识,并反映再RBM中,而当风险因素发升转化時, RBM也可已进行动态修正.3 结论本文通过對WBS-RBS方法地学习及其再房地产.水利等工程地应以,构建了基於WBS-RBS方法地桥梁施工风险识别模型,能够快速详细地识别出桥梁施工风险因素,相對於传统风险识别方法,WBS-RBS方法再桥梁WBS地基础上,创新性地结合RBS,将各风险因素具化至桥梁施工地每一项工作上,弥补了传统方法地随机性所导致风险识别有遗漏地缺点. WBS-RBS法地缺陷再於否能够明确体现识别出地风险因素地大小及危害程度,只是简单地判别各项子工作是否存再风险,若要對其进行具体地量化,则需要结合其她方法. 参考文献［1］薛瑶,刘永强,戴玮,方圆.WBS-RBS法再水利工程全过程管理中地风险识别[J].中国水利水电,2014(2):72-74．［2］付彦超.大型桥梁施工风险管理研究[D].郑州：郑州大学,2012．［3］巩春领,张勇.桥梁施工风险后果估计研究[J].城市道桥与防洪,2008(6):131-133．［4］马彩平.桥梁施工阶段地风险因素分析及防范對策[J].中国科技信息,2008(7):40-42．［责任编辑：薛俊歌］。

盾构掘进施工始发及接收过程中安全风险及控制措施分析

盾构掘进施工始发及接收过程中安全风险及控制措施分析

4.5盾构接收安全技术措施
盾构接收安全技术措施包括：（1）盾构接收期间加强对地面以及周边建筑物的动态监测管理；（2）特种作业人员必须进行培训考核合格后持证上岗；特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工；（3）班组在上岗前须进行班前安全教育、安全技术交底、上岗前检查并留有记录；（4）地连墙破除作业时构机在站内推进过程中出现推进困难，及时查明原因处理，禁止盲目推进。
4.4盾构始发、掘进、注浆安全技术措施
盾构始发、掘进、注浆安全技术措施包括：（1）做好准备工作，洞门凿除后必须尽快将盾构推入洞内，使盾构切口环切入土层，减少土体暴露时间；（2）根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求，合理选择注浆工艺，并实时做好监控量测，指导施工工艺选择，注浆时严守注浆安全操作规程作业。
2工程简介
H地铁10号线一期工程共包含12站（11区间和1个仁和车辆段）。其中，土建三工区含2站三区间，总长4.122km。区间沿线附近有运河村民居、农用地、荒地、新建高层住宅、新华河、新兴河、蔬菜批发市场、良渚环卫公司等，靠近新兴路站一边港虹西路西侧农副产品物流中心的店面房。工程周边环境条件复杂，施工安全风险高。
4.3盾构接收防漏、堵漏技术措施
盾构接收防漏、堵漏技术措施包括：（1）盾构机头部靠上洞门后，做好第一道环箍挡水，从盾尾1~2环管片的注浆孔向外层的土层中注入双液浆。（2）接收端洞门地连墙磨除前，在洞门钢圈上焊接预先准备好的双层弹簧钢板，在洞门钢圈外侧安装进洞装置，避免盾构进洞过程中出现涌水涌砂现象，之后在扇形板上焊接螺帽，进行细钢丝串联并用5t手动葫芦抽紧紧贴管片外弧面上。（3）若出现渗漏水现象，须将密封橡胶帘布板外压板穿钢丝环向收紧，使止水橡胶帘布板紧贴盾构机外壳。若正常进洞，应快速封堵洞圈，用钢板将洞圈和进洞环钢板焊接封闭，及时充填注浆。（4）洞圈加焊盾尾刷以防止盾构进洞及施工期间土体从缝隙中流失，盾尾刷长度500mm，并嵌优质盾尾油脂，进一步加强盾构进洞的安全性。（5）现场配备钢封门装置，防止盾构靠上土体前出现突涌现象。
盾构始发到达风险分析与对策

盾构始发到达风险分析与对策

•地质风险
•盾构风险
盾构及掘进技术国家重点实验室
•人为风险
盾构施工风险分类
影响盾构施工的主要风险因素？ • 40％ － 地质水文条件 • 30％ － 盾构设备 • 30％ － 施工队伍
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）地质风险
➢40％ － 地质水文条件
详细、可靠的地质水文资料是盾构工程成功的基 本条件，直接决定了工程的成败。
盾构及掘进技术国家重点实验室
（二）盾构风险
盾构及掘进技术国家重点实验室
（三）人为风险
➢30％ － 施工队伍 － 经验丰富、管理科学、专业高效的施工队伍是盾
构工程成功的根本因素。 a. 经验丰富 － 地下工程的风险需要丰富的经验应
对； b. 管理科学 － 盾构施工项目工期紧，科学的管理
才能充分发挥盾构的效能，节约成本、创造效益； c . 专业高效 － 盾构施工工序安排紧凑，高效先进
中铁十局集团盾构技术高级培训班
一、盾构施工风险分类 二、盾构施工的十一大风险 三、始发与到达端头加固技术 四、盾构始发技术 五、盾构到达技术 六、主要风险与对策 七、结束语
盾构及掘进技术国家重点实验室
盾构施工风险分类
盾构施工风险有哪些? • 盾构施工的风险，总是利用或寻找“地质的复杂
性”、“盾构的不适应性”、“人认知的局限性、 方案和措施的不合理性”等薄弱环节作为突破口 ，引发工程事故。
地质水文资料： a. 决定了采用盾构是否可行; b. 决定了盾构的选型； c. 决定了盾构的主要参数； d. 决定了辅助施工设备的选择和应急预案的制
订。
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）地质风险
➢盾构施工的主要地质风险 1 复合地层（广州、深圳、南京）； 2 富水断裂带或破碎带（广州、南京）； 3 溶洞、土洞（广州北部、佛山、深圳北部、贵阳）； 4 极其耐磨的硅质、铁质岩屑；（广州、南京） 5 含承压水的粉细砂层（广州、佛山、上海、南京、苏 州、杭州） 6 瓦斯、煤成气（广州、西部、南部、杭州、武汉） 7 球状风化体和网格状或构造风化硬岩（广州东部、深 圳、南京和北京） 8 砂砾石地层（沈阳、北京、成都、南宁、南昌、西安 和广州） 9 粘性土及泥岩结泥饼、砂岩泥岩互层软硬不均及破 碎（重庆、 广州、深圳、南昌、 合肥）。