一种高可靠的新结构多级套筒液压缸
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《多级液压缸》课件
02
工程机械
在工程机械领域，多级液压缸被广泛应用于各种机械臂 、铲土机等设备的驱动。
03
船舶工业
在船舶工业中，多级液压缸用于驱动船用机械，如舵机 、锚机等。
02 多级液压缸的结构
缸体
缸体是液压缸的主要 组成部分，用于容纳 液压油和传递压力。
缸体的设计应考虑到 散热性能和重量要求 。
缸体通常由高强度钢 材制成，以确保足够 的抗压能力和耐久性 。
连接件
连接件用于将液压缸与其他机械 部件连接起来。
常见的连接件包括螺栓、螺母、 销轴等，应选择高强度材料制成
。
连接件的设计应考虑到安装和拆 卸的方便性以及防松性能。
控制阀
01
控制阀是液压缸中的控制元件，用于控制液压油的流动 方向和流量。
02
控制阀有多种类型，如方向阀、节流阀、减压阀等，应 根据实际需求选择合适的控制阀。
03
控制阀的设计应考虑到其精度、可靠性和易于维护的特 点。
03 多级液压缸的工作流程
供油阶段
总结词
供油阶段是液压系统工作的起始阶段，主要任务是为执行阶段提供足够的动力 油。
详细描述
在供油阶段，液压泵将油从油箱中吸出，经过滤油器过滤后，将清洁的液压油 输送到多级液压缸的进油口。在输送过程中，液压油的流量和压力受到调节阀 的控制，以确保多级液压缸能够获得稳定的动力输入。
04 多级液压缸的维护与保养
日常检查
每日检查液压缸的工作状况，包括油温、油位、 压力等参数是否正常。 检查液压缸的密封件是否完好，有无泄漏现象。
检查液压缸的外部是否有损伤或异常声音。
定期保养
定期更换液压缸的油液，清洗油箱和 滤油器。
定期检查液压缸的电气元件和传感器 是否正常工作。
各种液压缸工作原理及结构分析（动画演示）
各种液压缸⼯作原理及结构分析（动画演⽰）来源：化⼯707。
什么是液压缸 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执⾏元件。
它结构简单、⼯作可靠。
⽤它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到⼴泛应⽤。
液压缸输出⼒和活塞有效⾯积及其两边的压差成正⽐； 液压缸的结构 液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防⽌油液向液压缸外泄漏或由⾼压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防⽌活塞快速退回到⾏程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排⽓装置。
缸体组件 缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作⽤，因此，缸体组件要有⾜够的强度，较⾼的表⾯精度可靠的密封性。
(1)法兰式连接，结构简单，加⼯⽅便，连接可靠，但是要求缸筒端部有⾜够的壁厚，⽤以安装螺栓或旋⼊螺钉，它是常⽤的⼀种连接形式。
(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接⼯艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。
半环连接应⽤⼗分普遍，常⽤于⽆缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接，有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积⼩，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式⼀般⽤于要求外形尺⼨⼩、重量轻的场合。
(4)拉杆式连接，结构简单，⼯艺性好，通⽤性强，但端盖的体积和重量较⼤，拉杆受⼒后会拉伸变长，影响效果。
只适⽤于长度不⼤的中、低压液压缸。
(5)焊接式连接，强度⾼，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。
液压缸的基本作⽤形式： 标准双作⽤：动⼒⾏程在两个⽅向并且⽤于⼤多数应⽤场合： 单作⽤缸：当仅在⼀个⽅向需要推⼒时，可以采⽤⼀个单作⽤缸； 双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把⼀个负载连接于每端在机械有利时采⽤，附加端可以⽤来安装操作⾏程开关等的凸轮． 弹簧回程单作⽤缸：通常限于⽤来保持和夹紧的很⼩的短⾏程缸。
多级伸缩液压缸结构
多级伸缩液压缸结构
多级伸缩液压缸是一种特殊的液压缸结构，它由多个液压缸组成，并通过连接杆件将它们连接在一起。
这种结构可以实现更大的行程范围和更高的推力。
多级伸缩液压缸的结构主要包括以下几个部分：
1. 液压缸筒体：由一系列的圆筒形筒体组成，每个筒体的直径和长度可能不同。
筒体内部有活塞和密封装置，用于实现液压缸的伸缩运动。
2. 活塞杆：连接在各个液压缸的活塞上，起到连接作用。
活塞杆通常由高强度材料制成，以承受高压和大推力。
3. 连接杆件：用于将各个液压缸连接在一起，通过连接杆件的伸缩运动，实现多级液压缸的整体伸缩。
连接杆件通常由高强度材料制成，以保证结构的稳定性和安全性。
4. 密封装置：在液压缸的筒体和活塞之间设置密封装置，以防止液压油泄漏和外界杂质进入。
常见的密封装置有O型圈、密封环等。
多级伸缩液压缸工作原理基本与普通液压缸相同，通过控制液压油进出，实现活塞的伸缩运动。
不同的是，多级伸缩液压缸的结构可以在有限的空间内实现
更大的行程范围，适用于需要长行程和大推力的工况，如起重机械、挖掘机、船舶等设备。
JBT10205液压缸技术概述
JBT10205液压缸技术概述摘要本文档概述了JBT液压缸的技术特点和应用场景。
通过探讨其结构、工作原理和性能参数，了解液压缸在工程领域中的重要作用和优势。
此外，本文还介绍了一些常见的液压缸应用案例，以帮助读者更好地理解和应用液压缸技术。
引言液压缸是一种常见的液压传动装置，其通过液体的压力转化为机械能，实现线性运动。
液压缸广泛应用于各种工程领域，如机械制造、汽车工业、冶金工业等。
JBT液压缸是一款具有高性能和可靠性的液压缸，适用于各种重载的工程应用。
技术特点JBT液压缸具有以下技术特点：1. 结构紧凑：该液压缸采用先进的结构设计，体积小巧，便于安装和布置。
2. 高承载能力：液压缸能够承受大的载荷，可适应各种重载工程应用。
3. 高精度：具备精密的位置控制和稳定的运动性能，可满足工程对精度要求较高的应用场景。
4. 高可靠性：采用优质的材料和先进的制造工艺，确保液压缸在恶劣环境下的可靠运行。
工作原理JBT液压缸的工作原理基于液体的压力传递和转换，通过增加或减小液体的压力来产生和控制线性运动。
液压缸的工作流程大致如下：1. 液体供给：液压缸接收来自液压系统的液体供给。
2. 液体压力传递：液体通过液压缸内部的管道和阀门传递到活塞两侧的工作腔。
3. 压力转换：液体的压力作用于活塞上，产生线性运动。
4. 负载承受：活塞的运动转化为推力，负载由液压缸承受。
应用案例JBT液压缸在各种工程领域中得到广泛应用，以下是一些常见应用案例：1. 冶金设备：液压缸用于控制冶金设备中的卷扬机、压力机等的线性运动。
2. 汽车工业：液压缸用于汽车挖掘机、起重机等重型车辆的起升和倾斜。
3. 机械制造：液压缸用于机床、模具等设备的定位和加工控制。
4. 建筑工程：液压缸用于大型起重设备和工程机械的运动控制。
结论JBT10205液压缸是一种高性能和可靠性的液压传动装置，具备紧凑的结构、高承载能力、高精度和高可靠性等技术特点。
它在各种工程应用中发挥重要作用，广泛应用于冶金、汽车工业、机械制造和建筑工程等领域。
多级套筒伸缩式双作用液压缸故障分析及改进
多级 套 筒伸 缩 式 双 作 用 液 压 缸 故 障分 析 及 改进
张 红 军 ，王 慧基
（ 郑州 大方桥 梁 机械 有 限公 司 ，河 南 郑州 ４ ００ ） ５ ０ ５
［ 中图分 类号 ］Ｔ ３． １ Ｈ１７ ５
［ 文献 标识 码 ］Ｂ
［ 章编 号］ １０—５ Ｘ ２ １ ）３００—１ 文 ０ １５４ （０ ００ —１９ ０
移 动 ，在一级行 程完 全伸 出后 ，下 一级 才开 始 伸 出； 而在缩 回时 ，最 小的一级完 全缩进 以后 ，下一级才开 始 移动 ，逐级缩 回到缸筒 内 。由于每一级 活塞与导 向
限位接触面非常小 ，如果油缸 伸 出速度 较快 ，活塞就
会 与限位 处发生碰撞 ，长期碰撞会 引起导 向限位部位
发生 塑性 变形 ，导致 活塞 杆发卡 ，划 伤镀铬层 ，油缸
压 实 车 的推 铲 油 缸 等 。然 而 由 于 多 级 套 筒 伸 缩 式
双作用 油 缸 自身 的 特 点 和 系 统 设 计 人 员 的 忽 视 ， 使 用过 程 中容 易引 起不 必要 的故 障 。
的反 复伸缩会进一步损伤 密封圈 ，从 而造成 卡阻和泄
拆 检 ，发现 导 向 限 位 部 分 已产 生 塑 性 变 形 ，平 坦
的台阶边沿损坏 ，尖锐 的铁屑将 活塞杆 的镀铬层
划 伤 ，进 一 步损 坏 了 密 封 圈 ，引起 了 油 缸 的 泄 漏 ；
同时空 载缩 缸 时 回油背 压较 高 ，压 力损 失很 大 。
图 １ 两 级 伸 缩 双 作 用 油 缸 结 构 图
多级 套 筒 液 压 缸 适 用 于 行 程 大 而 安 装 距 或 总
长小 的场 合 ，从 而 在 给 定 的 安 装 空 间 内实 现 比单 级液 压缸 更 长 的行 程 ，在 安 装 空 问 紧 张 的情 况 下
张 红 军 ，王 慧基
（ 郑州 大方桥 梁 机械 有 限公 司 ，河 南 郑州 ４ ００ ） ５ ０ ５
［ 中图分 类号 ］Ｔ ３． １ Ｈ１７ ５
［ 文献 标识 码 ］Ｂ
［ 章编 号］ １０—５ Ｘ ２ １ ）３００—１ 文 ０ １５４ （０ ００ —１９ ０
移 动 ，在一级行 程完 全伸 出后 ，下 一级 才开 始 伸 出； 而在缩 回时 ，最 小的一级完 全缩进 以后 ，下一级才开 始 移动 ，逐级缩 回到缸筒 内 。由于每一级 活塞与导 向
限位接触面非常小 ，如果油缸 伸 出速度 较快 ，活塞就
会 与限位 处发生碰撞 ，长期碰撞会 引起导 向限位部位
发生 塑性 变形 ，导致 活塞 杆发卡 ，划 伤镀铬层 ，油缸
压 实 车 的推 铲 油 缸 等 。然 而 由 于 多 级 套 筒 伸 缩 式
双作用 油 缸 自身 的 特 点 和 系 统 设 计 人 员 的 忽 视 ， 使 用过 程 中容 易引 起不 必要 的故 障 。
的反 复伸缩会进一步损伤 密封圈 ，从 而造成 卡阻和泄
拆 检 ，发现 导 向 限 位 部 分 已产 生 塑 性 变 形 ，平 坦
的台阶边沿损坏 ，尖锐 的铁屑将 活塞杆 的镀铬层
划 伤 ，进 一 步损 坏 了 密 封 圈 ，引起 了 油 缸 的 泄 漏 ；
同时空 载缩 缸 时 回油背 压较 高 ，压 力损 失很 大 。
图 １ 两 级 伸 缩 双 作 用 油 缸 结 构 图
多级 套 筒 液 压 缸 适 用 于 行 程 大 而 安 装 距 或 总
长小 的场 合 ，从 而 在 给 定 的 安 装 空 间 内实 现 比单 级液 压缸 更 长 的行 程 ，在 安 装 空 问 紧 张 的情 况 下
垃圾转运站液压设备液压缸密封结构的改进
垃圾转运站液压设备液压缸密封结构的改进
吴瑞平
【期刊名称】《环境卫生工程》
【年(卷),期】2007(015)006
【摘要】分析了压缩式垃圾转运站液压设备中常见的液压缸漏油原因,通过改进密封结构使液压缸的泄漏降低到最低限度,密封效果良好.
【总页数】3页(P52-53,56)
【作者】吴瑞平
【作者单位】福州市环境卫生管理处,福建,福州,350004
【正文语种】中文
【中图分类】TU993
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1.济钢4#板坯连铸机液压缸密封结构的改进 [J], 潘忠民;陆明忠;徐有芳;盛桂军
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3.液压缸传统密封与组合密封结构的对比分析 [J], 高兴春
4.多级套筒液压缸密封结构的研究与改进 [J], 尹秀丽;曹常贞;周梦瑜;于慧
5.大型液压设备液压缸活塞密封更换的解决方案 [J], 龙东旭; 季志强
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
JB5124-1991_TG1系列伸缩式套筒液压缸
条件 。
本标 准适 用于农 用自卸挂 车 ， 用于其他机械作举升用套简缸 。 也适
弓｝ 标 准 用
Ｇ ２ ２ 逐批检查 计数抽样 程序及抽样表亡 Ｂ ８ ８ 适用于连续批的检查 ）
型式 、 本 ． 吸 与 尺 寸 基
３ １ 套简缸的型式为单作用柱塞式多级 套简缸 ． ． ３２ 工作压力 ． 额定 ：６ ａ ＭＰ １ 最高 ２ Ｐ Ｍ ａ ０ ３３ 尺 寸 ． ３３１ 柱 塞直径应符合表 １规定 。 ．．
免费标准网() 标准最全面
中华 人 民共和 国机械行 业标 准
Ｊ ５２－ ９ Ｂ ４ １ １
ＴＪ Ｇ 系列伸缩式套筒液压缸
１９－５１ 发 布 ９ １０－８
１９－１０ 实施 ９２０－１
中华人民共和国机械电子工业部
发布
免费标准网() 无需注册 即可下载
免费标准网() 无需注册 即可下载
免费标准网() 标准最全面
扭 ５ ２－ ９ １４ １ 续表 ７
序 号
试验
试验类别 出厂试验 型式试验
试
脸 方
法
检
验
要
求
１ 目 项
外部诊泥
高温 运
６
必俭
必检
见耐久性试验．出厂试脸只做全行 程运行换 向 ２ ０次， 然后侧ｆ套筒（ 柱 塞） 处的渗偏ｔ 在额定工况下， 通入 ９℃的油液连 ０
ａ 收货单位名称 、 ． 地址 ； ｂ 产品名称、 ． 型号、 数量 、 总重量 ； ｃ 制造厂名称 ； ． ｄ 出厂 期 日 及编号 ． ．
７４ 包装 ． 箱内应装 有以 下技术文件：
二 装箱单；
ｂ． 乙
产品合格证 。 产品使用说 明书 。
所有文件应装入塑料袋 。
本标 准适 用于农 用自卸挂 车 ， 用于其他机械作举升用套简缸 。 也适
弓｝ 标 准 用
Ｇ ２ ２ 逐批检查 计数抽样 程序及抽样表亡 Ｂ ８ ８ 适用于连续批的检查 ）
型式 、 本 ． 吸 与 尺 寸 基
３ １ 套简缸的型式为单作用柱塞式多级 套简缸 ． ． ３２ 工作压力 ． 额定 ：６ ａ ＭＰ １ 最高 ２ Ｐ Ｍ ａ ０ ３３ 尺 寸 ． ３３１ 柱 塞直径应符合表 １规定 。 ．．
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中华 人 民共和 国机械行 业标 准
Ｊ ５２－ ９ Ｂ ４ １ １
ＴＪ Ｇ 系列伸缩式套筒液压缸
１９－５１ 发 布 ９ １０－８
１９－１０ 实施 ９２０－１
中华人民共和国机械电子工业部
发布
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扭 ５ ２－ ９ １４ １ 续表 ７
序 号
试验
试验类别 出厂试验 型式试验
试
脸 方
法
检
验
要
求
１ 目 项
外部诊泥
高温 运
６
必俭
必检
见耐久性试验．出厂试脸只做全行 程运行换 向 ２ ０次， 然后侧ｆ套筒（ 柱 塞） 处的渗偏ｔ 在额定工况下， 通入 ９℃的油液连 ０
ａ 收货单位名称 、 ． 地址 ； ｂ 产品名称、 ． 型号、 数量 、 总重量 ； ｃ 制造厂名称 ； ． ｄ 出厂 期 日 及编号 ． ．
７４ 包装 ． 箱内应装 有以 下技术文件：
二 装箱单；
ｂ． 乙
产品合格证 。 产品使用说 明书 。
所有文件应装入塑料袋 。
多级液压缸强度及稳定性分析
行强度、稳定㑻性分⎆析य़校核㔌，ᔎ以保ᑺ证ঞ液〇压缸ᅮ设ᗻ计的ߚ安ᵤ全性和可靠 ਼ᙗ间ǃर隙䍘，Ⲵ活⨶ᜣ塞ᕩ伸ກ出ᙗ后ᶀᯉ必DŽ然会有折曲，因此液压缸本质是一个变截面
性级液。压利缸用进AN行˄ᑨSY强ᗧS度⒆ᐲ有ইߌ䫏校限⢩ъ⡡核元࣋ᵪ和分⏢Ỡˈ稳ॆ析㜑定ᴹᢰ软ᆖ䲀ᵟ性件䍥᧘ޜ分建ਨᒯˈ析立ˈㄉ⊚。⒆ˈ多⌒ই⒆级ᑨইˈ液ᗧᑨ䱸压ᗧߋ缸三维˗模˅型，对多✺⢒ᴹ Ⲵ˅ᣈ ഐᛵ有压൘ᴢ ㍐ߥ˅нˈ ሩ缸初DŽ⏢ഐᖡ⏢临始↔૽界弯⏢࠶㕨䖭᷀载Ѥ曲ਇ㕨㔃⭼荷的ᵜ᷌䖭的ਾ承䍘Ⲵ㦧ˈᱟ影ᛵ受Ⲵ⭡аߥᖡ响内Ҿњл૽，⍫压ਈˈˈຎ根ᡚส的ṩо䶒据Ҿᦞ压㕨ᴹㆰlj《ㆂ杆ࡍॆ䫒钢ǃ纵䇑㔃⍫ᕟ结㇇ᶴ横ຎᴢⲴ䇮构弯ᵶⲴ䇑ⴞ设о曲㿴Ⲵ྇计ਇ㤳ˈ问⧟规NJሶ题䰤*⏢范%ᆈⲴ，》൘㕨为䰤ᵶG考䳉B㓥䜘ˈ虑⁚5࠶0⍫ᕟ各ᶀ0ˈຎᴢ1ᯉ因7ਆը䰞-㿶⏢ࠪ素2仈Ѫ0ਾˈ对0㕨ᗵѪ3ੁ液，ᙫ❦㘳䮯Պ㲁 关㎶壟键濐词⏢：㕨多级Ѫ⏢液压㌫缸㔏Ⲵ；ޣ临䭞界ᢗ㹼载ݳ荷Ԧˈ；ᰒ线ਇ性屈曲⭘ˈ；਼等ᰦ效ਇ应ཆ力䖭⭘ˈഐ↔ሩ਼Ҿᙗǃर取䍘液Ⲵ⨶压Ѫᜣ缸ᕟᕩᴢ总ກ㕪长ᙗ䲧ᶀ1䘋/ᯉ1㹼DŽ0っ00ᇊ作ᙗ为࠶᷀弯DŽ曲缺陷进行稳定性分析。 1㓶઼䮯ਟ分ᵶ䶐Ԧᙗ析ⲴDŽ依࡙⏢⭘据㕨$1㘼6<䀰6 ᴹˈ䲀䴰ݳ㾱࠶ሩ᷀ަ䖟䘋Ԧ㹼ᔪᕪ・ᓖཊǃっ㓗ᇊ⏢ᙗ࠶㕨᷀йṑ㔤Ṩ⁑ˈරԕˈ؍ሩ䇱ཊ⏢㓗⏢㕨䇮㕨䇑䘋Ⲵ㹼ᆹᕪޘᓖᴹᙗṑᣈᡰᴢ˅皮ˈ⏢DŽഐ˅↔ṩ⏢4ᦞ䖭）䇮ਇ㕨根䇑ᵜമ据ਾ䍘㓨ˈ设ᱟˈ⭡а计䟷Ҿњ图⭘⍫ਈᇎ纸ຎᡚփо，䶒অ㕨ᴹ采ݳㆂࡍ઼用ǃᶯ实⍫ᕟ༣ຎᴢ体অᵶⲴ单ݳо元྇ਇਸ⧟和ᔪ䰤板・ᆈⲴⲴ壳൘ཊ单䰤ᵶ㓗䳉元㓥㕨ˈ⁚混ᴹ⍫ᕟ䲀合ຎᴢݳը建䰞࠶ࠪ仈立᷀ਾˈ⁑的ᗵѪර多❦㘳ྲՊ㲁级മ Ṩ઼っ井ᇊ架ᙗ࠶起᷀升DŽ液压缸为三级液压缸（图1），由缸筒和第一级活塞ഐ㍐ሩ缸⏢有㕨限Ѥ元⭼分䖭析㦧Ⲵ模ᖡ型૽如ˈ图ṩᦞ2所lj䫒示㔃。ᶴ䇮䇑㿴㤳NJ*% ˈਆ⏢㕨ᙫ䮯 杆⃑撌、嬫第濐二ཊ㓗级⏢活㕨塞˗杆Ѥ和⭼䖭第㦧三˗㓯级ᙗ活ቸᴢ塞˗杆ㅹ（᭸ᓄ最࣋小杆）、密封圈等组成， Ѫᕟᴢ㕪䲧䘋㹼っᇊᙗ࠶᷀DŽ 油 缸ⅤӅ两㛮ᷦỻ端䎧㋌ॷ与⏢井㕨架Ѫ的й采㓗⏢用销㕨˄轴മ铰˅接ˈ⭡方㕨式ㆂ进઼ㅜ行а连㓗⍫接ຎ。ᵶ油ǃㅜ缸Ҽ伸㓗⍫出ຎ时ᵶ，઼ㅜ先ᡰй皮DŽ˅ṩᦞ䇮䇑മ㓨ˈ䟷⭘ᇎփঅ઼ݳᶯ༣অݳਸᔪ・Ⲵཊ㓗㕨ᴹ䲀࠶ݳ᷀⁑රྲമ 出㓗⍫第ຎ一ᵶ˄级ᴰ，ሿᵶ再˅出ǃᇶ第ሱ二സㅹ级㓴，ᡀˈ最⋩后㕨є出ㄟ第оӅ三ᷦ级Ⲵ䟷活⭘塞䬰杆䖤䬠；᧕回ᯩᔿ缩䘋时㹼䘎先᧕收DŽ⋩第㕨
性级液。压利缸用进AN行˄ᑨSY强ᗧS度⒆ᐲ有ইߌ䫏校限⢩ъ⡡核元࣋ᵪ和分⏢Ỡˈ稳ॆ析㜑定ᴹᢰ软ᆖ䲀ᵟ性件䍥᧘ޜ分建ਨᒯˈ析立ˈㄉ⊚。⒆ˈ多⌒ই⒆级ᑨইˈ液ᗧᑨ䱸压ᗧߋ缸三维˗模˅型，对多✺⢒ᴹ Ⲵ˅ᣈ ഐᛵ有压൘ᴢ ㍐ߥ˅нˈ ሩ缸初DŽ⏢ഐᖡ⏢临始↔૽界弯⏢࠶㕨䖭᷀载Ѥ曲ਇ㕨㔃⭼荷的ᵜ᷌䖭的ਾ承䍘Ⲵ㦧ˈᱟ影ᛵ受Ⲵ⭡аߥᖡ响内Ҿњл૽，⍫压ਈˈˈຎ根ᡚส的ṩо䶒据Ҿᦞ压㕨ᴹㆰlj《ㆂ杆ࡍॆ䫒钢ǃ纵䇑㔃⍫ᕟ结㇇ᶴ横ຎᴢⲴ䇮构弯ᵶⲴ䇑ⴞ设о曲㿴Ⲵ྇计ਇ㤳ˈ问⧟规NJሶ题䰤*⏢范%ᆈⲴ，》൘㕨为䰤ᵶG考䳉B㓥䜘ˈ虑⁚5࠶0⍫ᕟ各ᶀ0ˈຎᴢ1ᯉ因7ਆը䰞-㿶⏢ࠪ素2仈Ѫ0ਾˈ对0㕨ᗵѪ3ੁ液，ᙫ❦㘳䮯Պ㲁 关㎶壟键濐词⏢：㕨多级Ѫ⏢液压㌫缸㔏Ⲵ；ޣ临䭞界ᢗ㹼载ݳ荷Ԧˈ；ᰒ线ਇ性屈曲⭘ˈ；਼等ᰦ效ਇ应ཆ力䖭⭘ˈഐ↔ሩ਼Ҿᙗǃर取䍘液Ⲵ⨶压Ѫᜣ缸ᕟᕩᴢ总ກ㕪长ᙗ䲧ᶀ1䘋/ᯉ1㹼DŽ0っ00ᇊ作ᙗ为࠶᷀弯DŽ曲缺陷进行稳定性分析。 1㓶઼䮯ਟ分ᵶ䶐Ԧᙗ析ⲴDŽ依࡙⏢⭘据㕨$1㘼6<䀰6 ᴹˈ䲀䴰ݳ㾱࠶ሩ᷀ަ䖟䘋Ԧ㹼ᔪᕪ・ᓖཊǃっ㓗ᇊ⏢ᙗ࠶㕨᷀йṑ㔤Ṩ⁑ˈරԕˈ؍ሩ䇱ཊ⏢㓗⏢㕨䇮㕨䇑䘋Ⲵ㹼ᆹᕪޘᓖᴹᙗṑᣈᡰᴢ˅皮ˈ⏢DŽഐ˅↔ṩ⏢4ᦞ䖭）䇮ਇ㕨根䇑ᵜമ据ਾ䍘㓨ˈ设ᱟˈ⭡а计䟷Ҿњ图⭘⍫ਈᇎ纸ຎᡚփо，䶒অ㕨ᴹ采ݳㆂࡍ઼用ǃᶯ实⍫ᕟ༣ຎᴢ体অᵶⲴ单ݳо元྇ਇਸ⧟和ᔪ䰤板・ᆈⲴⲴ壳൘ཊ单䰤ᵶ㓗䳉元㓥㕨ˈ⁚混ᴹ⍫ᕟ䲀合ຎᴢݳը建䰞࠶ࠪ仈立᷀ਾˈ⁑的ᗵѪර多❦㘳ྲՊ㲁级മ Ṩ઼っ井ᇊ架ᙗ࠶起᷀升DŽ液压缸为三级液压缸（图1），由缸筒和第一级活塞ഐ㍐ሩ缸⏢有㕨限Ѥ元⭼分䖭析㦧Ⲵ模ᖡ型૽如ˈ图ṩᦞ2所lj䫒示㔃。ᶴ䇮䇑㿴㤳NJ*% ˈਆ⏢㕨ᙫ䮯 杆⃑撌、嬫第濐二ཊ㓗级⏢活㕨塞˗杆Ѥ和⭼䖭第㦧三˗㓯级ᙗ活ቸᴢ塞˗杆ㅹ（᭸ᓄ最࣋小杆）、密封圈等组成， Ѫᕟᴢ㕪䲧䘋㹼っᇊᙗ࠶᷀DŽ 油 缸ⅤӅ两㛮ᷦỻ端䎧㋌ॷ与⏢井㕨架Ѫ的й采㓗⏢用销㕨˄轴മ铰˅接ˈ⭡方㕨式ㆂ进઼ㅜ行а连㓗⍫接ຎ。ᵶ油ǃㅜ缸Ҽ伸㓗⍫出ຎ时ᵶ，઼ㅜ先ᡰй皮DŽ˅ṩᦞ䇮䇑മ㓨ˈ䟷⭘ᇎփঅ઼ݳᶯ༣অݳਸᔪ・Ⲵཊ㓗㕨ᴹ䲀࠶ݳ᷀⁑රྲമ 出㓗⍫第ຎ一ᵶ˄级ᴰ，ሿᵶ再˅出ǃᇶ第ሱ二സㅹ级㓴，ᡀˈ最⋩后㕨є出ㄟ第оӅ三ᷦ级Ⲵ䟷活⭘塞䬰杆䖤䬠；᧕回ᯩᔿ缩䘋时㹼䘎先᧕收DŽ⋩第㕨
一种新型升降机用液压缸的研制
维普资讯
２０ ０２年 第 １ 期 ｌ
一
液 压 与 气动
３ １
种 新 型 升 降 机 用 液 压 缸 的 研 制
刘 继 钢
Ｒｅｅ ｒｈ ｏ ｅ ｖ ｅ Ｃ ｌ ｄ ｒｆｒＥ ｅ ａｏ ｓａｃ ｎ Ｎ ｗ Ｔ ｐ ｙｉ ｅ ｏ ｌｖ ｔｒ ｎ
收 稿 日期 ： １ －４０ ２０ ０－７ （２
升降 机械 的稳定 运 行显 然 是很 不利 的 。当然 可 以采 用
两级 调速 的方 法来 改 变 各 级 柱 塞 运 动 时所 需 的 流量 ，
作 者 简 介 ： 继 钢 （ 刘 １
）男 ， 苏 省唯 宁县人 ， 程 师 ， ， 江 工 主
次进行 。而 且 由于 两 极 柱 塞 的面 积 不 同 ， 而供 油 流 量 始终 一样 而 使得 液 压 缸 的 速 度 突 然 发 生 变 化 ， 对 于 这
本文 根据 上 面 存 在 的 问题 ， 出 了 一 种 新 型 的 流 提 体 驱 动装 置 。它 是 一种 在 液 压缸 内部 为 两级 柱 塞分 别
下 仍 可获 得 较 大 的工 作 行 程 ， 工 工 艺 比较 简 单 等 优 加
使 两 级柱 塞 运动 的速 度达 到 一致 。但 要 保证 两级 柱 塞 运动 的衔 接部 分 速 度 过 渡 得 圆滑 和 自然 ， 施 起 来 较 实
为 困难 。
点， 这类 液压 缸 在 升 降 机 械 中得 到 了广 泛 的应 用 。但 是 目前升 降 机 中所 用 的单 作用 伸缩 套 筒液 压 缸 多是 通 过 一条 管 路 供油 ， 因而 各 级 柱 塞 的上 升及 下 降 只 能 依
在 具有 不 同压 力 的压 力油 作 用下 同时运 动 。 液压 系统 的压力 由溢 流 阀设 定 ， 控 单 向 阀 防 止 了液 压缸 在停 液 止 运 动 时 自动 下 降 。如果 将 系统 中的调 速 阀 用 比例 调 速 阀代替 则 可 大大 提 高 同步 精度 ， 需 要较 高 的 费用 。 但
２０ ０２年 第 １ 期 ｌ
一
液 压 与 气动
３ １
种 新 型 升 降 机 用 液 压 缸 的 研 制
刘 继 钢
Ｒｅｅ ｒｈ ｏ ｅ ｖ ｅ Ｃ ｌ ｄ ｒｆｒＥ ｅ ａｏ ｓａｃ ｎ Ｎ ｗ Ｔ ｐ ｙｉ ｅ ｏ ｌｖ ｔｒ ｎ
收 稿 日期 ： １ －４０ ２０ ０－７ （２
升降 机械 的稳定 运 行显 然 是很 不利 的 。当然 可 以采 用
两级 调速 的方 法来 改 变 各 级 柱 塞 运 动 时所 需 的 流量 ，
作 者 简 介 ： 继 钢 （ 刘 １
）男 ， 苏 省唯 宁县人 ， 程 师 ， ， 江 工 主
次进行 。而 且 由于 两 极 柱 塞 的面 积 不 同 ， 而供 油 流 量 始终 一样 而 使得 液 压 缸 的 速 度 突 然 发 生 变 化 ， 对 于 这
本文 根据 上 面 存 在 的 问题 ， 出 了 一 种 新 型 的 流 提 体 驱 动装 置 。它 是 一种 在 液 压缸 内部 为 两级 柱 塞分 别
下 仍 可获 得 较 大 的工 作 行 程 ， 工 工 艺 比较 简 单 等 优 加
使 两 级柱 塞 运动 的速 度达 到 一致 。但 要 保证 两级 柱 塞 运动 的衔 接部 分 速 度 过 渡 得 圆滑 和 自然 ， 施 起 来 较 实
为 困难 。
点， 这类 液压 缸 在 升 降 机 械 中得 到 了广 泛 的应 用 。但 是 目前升 降 机 中所 用 的单 作用 伸缩 套 筒液 压 缸 多是 通 过 一条 管 路 供油 ， 因而 各 级 柱 塞 的上 升及 下 降 只 能 依
在 具有 不 同压 力 的压 力油 作 用下 同时运 动 。 液压 系统 的压力 由溢 流 阀设 定 ， 控 单 向 阀 防 止 了液 压缸 在停 液 止 运 动 时 自动 下 降 。如果 将 系统 中的调 速 阀 用 比例 调 速 阀代替 则 可 大大 提 高 同步 精度 ， 需 要较 高 的 费用 。 但
一种套筒式升降机构[实用新型专利]
![一种套筒式升降机构[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/e827870130126edb6f1aff00bed5b9f3f90f7232.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020405498.0(22)申请日 2020.03.26(73)专利权人 王世广地址 257000 山东省东营市河口区仙河镇钱塘江路2号4号楼2单元102室(72)发明人 王世广 (51)Int.Cl.B66F 7/18(2006.01)B66F 7/28(2006.01)(54)实用新型名称一种套筒式升降机构(57)摘要本实用新型公开了一种套筒式升降机构，它包括升降筒、升降臂、升降框、底座和升降弹簧，所述底座上方固定焊接有升降臂，所述底座的中心位置设置有升降弹簧，所述升降弹簧的上端固定连接有升降框，所述升降臂和升降框的外侧套设有升降筒，所述升降筒内部通过双齿轮分别与升降臂和升降框相连接，所述升降筒的外侧底部设置有安装定位螺钉的安装孔，所述定位螺钉的旋转受控于步进电机，本实用新型提供了一种套筒式升降机构，升降结构简单，定位螺钉与步进电机相连接，使升降的固定高度可调节，该升降机构应用于工厂操作中的各种小型器具升降台中，结构简单，使用方便，经济使用。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 212387667 U 2021.01.22C N 212387667U1.一种套筒式升降机构，它包括升降筒、升降臂、升降框、底座和升降弹簧，其特征在于：所述底座上方固定焊接有升降臂，所述底座的中心位置设置有升降弹簧，所述升降弹簧的上端固定连接有升降框，所述升降臂和升降框的外侧套设有升降筒，所述升降筒内部通过双齿轮分别与升降臂和升降框相连接，所述升降筒的外侧底部设置有安装定位螺钉的安装孔，所述定位螺钉的旋转受控于步进电机。
2.根据权利要求1所述的套筒式升降机构，其特征在于：所述升降筒的内侧与升降臂和升降框相连接处设置有滑轨。
3.根据权利要求1所述的套筒式升降机构，其特征在于：所述升降臂和升降框内部边框竖直方向的一侧均设置有齿条。
农机用多级液压缸解读
农机用多级液压缸自卸汽车用多级液压缸有TG、TMG和TSG三个系列。
其中TG系列为单位用式（图9）、TMG系列为末级双作用式（图10）、TSG系列为双作用式多级液压缸（图11）。
适用于工程及矿山用自卸汽车和特种车辆车厢的后卸、侧卸和三向卸。
（1）型号说明4 TG-E 150×1500 EQ①② ③④ ⑤ ⑥①伸出级数：4级②液压缸型式TG----单作用式多级液压缸TMG----末级双作用式多级液压缸TSG----双作用式多级液压缸③压力级E---16Mpa④伸出套筒最大外径（mm）⑤总行程（mm）⑥安装方式EQ----上端球铰，下端耳环EE----两端耳环QQ----两端球铰ZQ----上端秋铰，中部耳轴1-弹性圆柱销；2-卡环；3-油杯；4-孔用弹性挡圈；5-关节轴节；6-下连接头；7-密封垫；8-铰接螺栓；9-铰接管接头；10-轴用弹性挡圈；11-导向环；12-缸筒；13、14、15-1-3级套筒；16-柱塞；17-挡圈；18-O形密封圈；19-防尘圈；20-上连接头；21-锁紧钢丝1-油杯；2-关节轴承；3-下连接头；4-内油管；5-防尘圈；6-O形密封全；7-外缸；8-一级缸；9-二级缸；10-中间铰轴；11-活塞环；12-支承环；13-挡圈；14-缸盖1-孔用弹性挡圈；2-关节轴承；3-O形密封圈；4-钢丝档圈；5-支承环；6-后端盖；7-锁紧钢丝；8-Y形密封圈；9-活塞环；10-缸筒；11-一级活塞；12-二级活塞；13-三级活塞；14-内油管；15-防尘圈；16-连接头(2)性能参数TG系列多级液压缸的套筒(柱塞)外径分别为60,80,100,120,150,180和210mm共七种;伸出级数为2～6级;单级行程125～1500mm共16个行程等级(符合国家标准GB2349-80);额定压力16MPa.TG1系列为单作用柱塞式多级液压缸。
耳轴进油，各级套筒由钢丝档圈限位，缸盖与缸筒采用卡环连接，结构十分简单、紧凑（图8）。