对变压器油位异常处理案例的分析

变压器油介损异常处理及分析摘要：某220kV变压器大修前变压器油介损值0.052%，大修后变压器油介损值增大至0.672%，且注入变压器油后，对该变压器进行大修后高压试验，主变绕组连同套管高中低-铁芯夹件及地介损值对比大修前数值增大一倍多。

同时主变绕组连同套管对地绝缘测试值，对比大修前数值降低很多。

初步判断为绝缘油的影响。

针对该问题，对绝缘油介损值影响因素依次进行相应的分析试验，根据各项数据对比得出该变压器油品为介损不稳定油，滤油用油管及油囊中带入杂质，使得变压器油品降低，形成带电胶体杂质，导致变压器油介损增大。

进而影响变压器绕组连同套管的介损及绝缘。

关键词：变压器；油介损tgδ(%)；溶胶杂质变压器油并非理想的绝缘材料，由于少量自由电荷和极性分子的存在，在高场强的作用下，变压器油不仅通过电容电流，还通过电导电流和极化电流，消耗有功功率，及为变压器油的介质损耗tgδ(%)。

变压器油受到污染，老化程度加深，油中含有游离水或乳化水等都会使油的tgδ值升高。

而tgδ值升高的油，会导致变压器的整体损耗增大，绝缘电阻下降，影响变压器的安全运行。

因此，油tgδ值是判断油品好坏的重要指标。

本文通过以某变压器油的tgδ值大修前后的数据变化为例，介绍油t gδ值增大后的处理及分析过程。

1、缺陷概况某站2号主变（厂家：特变电工衡阳变压器有限公司，型号：SFPSZ9-150000/220，额定容量：150000/150000/75000 kVA，出厂日期： 2005年11月）停电大修，2021-11-23完成对该主变进行大修前的各项试验，试验数据合格。

大修过程中，主变排油至油囊内并滤油，待主变各零部件检查更换后，高压侧套管回装，并真空注油（滤油机边抽真空边注油：用滤油机的真空泵将主变器身抽至133Pa，在真空泵不停止的情况下，使用滤油机的油泵向主变本体注油，直至注满器身），主变本体滤油。

2021-12-01～2021-12-02对某站2号主变进行大修后的试验发现：主变油介损从大修前0.052%变为0.671%，大了10倍，而当时在做主变绕组连同套管介损，高中低-铁芯夹件及地介损值是0.67%比大修前0.256%大了1倍（反接法测试），当时也用正接法测试，但有些部位测试为负值，低-高中铁芯夹件及地为3500MΩ/min,同比大修前16000MΩ/min降低了很多，高中低-铁芯夹件及地5000MΩ/min,同比大修前15000MΩ/min也降低了，此时判断可能是油影响。

技术应用ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴＶｏｌ．２７，Ｎｏ．５，２０２０１１０ｋＶ主变本体油位异常及有载调压开关故障处理分析林志兵（广东电网有限责任公司梅州供电局，广东梅州５１４０２１）摘　要：１１０ｋＶ某站＃２主变有载调压开关下方鹅卵石有油渍，通过高处观察发现＃２主变有载调压开关顶盖有大片油渍，结合历史记录以及现场观测到的故障表现，对该缺陷进行分析调查，初步怀疑是＃２主变有载调压开关顶盖渗漏油。

针对该缺陷，对其潜在危害产生的原因进行了分析，具体阐释了处理办法以及提出了维护重点的相关意见。

关键词：油位异常；渗漏油；调压开关ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０２０．０５．０２６ 缺陷概况１．１　设备缺陷前的运行状态１１０ｋＶ某站为户外敞开式变电站，共２台主变，１１０ｋＶ为Ⅰ段母线。

主接线图如图１所示。

１１０ｋＶ某站１１０ｋＶ系统运行方式：＃１主变、＃２主变正常运行。

１１０ｋＶ华兴线、１１０ｋＶ华汕线正常运行。

图１　一次主接线图１．２　设备缺陷发生经过２０１９年１１月，某巡维中心值班人员发现１１０ｋＶ某站＃２主变有载调压开关下方鹅卵石有油渍，通过高处观察发现＃２主变有载调压开关顶盖有大片油渍，初步怀疑是＃２主变有载调压开关顶盖渗漏油。

＃２主变压器本体油位异常，现场本体油枕油位表指针指向“０”刻度，后台有＃２主变本体油位异常告警。

１．３　缺陷设备的信息此次缺陷的主变厂家是广州某高压电器有限公司，型号为ＳＺ１０－４００００／１１０，生产日期２００９年１１月０１日，投运日期２００９年１２月２８日。

调压开关厂家是ＭＲ，型号为ＶⅢ３５０Ｙ－７６－１０１９３ＷＲ；本体油枕为胶囊式油枕。

调压开关缺陷分析２．１　调压开关油位异常分析以及判断方法一般情况，调压开关油位异常升高主要有以下几个方面的原因：一是油位表出现故障导致指示油位不准确；二是主变运行环境温度骤变升高导致油位因为热胀冷缩而上升；三是油路被堵塞，出现假油位的现象；四是油箱出现渗漏，导致本体油箱内绝缘油渗入到了调压开关切换室内，从而导致油位升高。

摘要:本文主要介绍了变压器有载调压开关在无电气故障情况下油位异常的分析和处理，强调在安装过程中应严格执行工艺标准，保证安装质量。

关键词:变压器油位异常分析处理1概述在220kV 及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。

当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。

有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。

所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。

2变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。

“二合一”油枕的结构布置简图见图1。

图1“二合一”油枕结构布置简图本体油枕本体油位记有载调压开关开关油位记开关油枕2.1事例1一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV 有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。

最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。

由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。

将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。

一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。

由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。

变压器本体油位异常及处理摘要：油位计是反映储油柜油面高低的重要部件，储油柜油位的高低是变压器运行状况重要判据之一。

通过几起变压器设备油位异常实例分析，结合现场遇到的实际情况，从变压器安装验收、运行维护、设计选型等方面造成油位异常的原因进行了剖析，分析总结出主变压器油位异常应对策略并提出相关工作要求。

关键词：油浸式变压器；油位异常；假油位1引言变压器油温是随着负荷和环境温度的变化而变化，油温的变化带来的是变压器油体积的变化，储油柜油位计指示也会随之发生相应的变化。

储油柜的容积一般为变压器油量的10%，应能满足在最高环境温度下满负载运行时不溢出；在最低环境温度变压器停止运行时储油柜内有一定油量。

由于储油柜设计不当、油位计自身缺陷、运行及维护不当等原因，常常会造成变压器油位异常，严重时会引起压力释放阀喷油、主变跳闸等故障。

2变压器本体油位常见的异常现象油位计是检查油位设备，油位的高低主要受油枕大小、安装工艺及环境温度和负荷等因素的影响时刻在发生变化，油位会出现一些异常现象，可能会发出最高和最低油位报警及轻、重瓦斯动作等现象，影响安全运行。

油位异常故障归纳起来主要有以下几种。

（1）假油位（2）油位过高、过低其主要表现为：呼吸器堵塞、油位突然快速上升或下降、油位表或油位停留在某一点上、油位表显示为零等3故障案例及原因分析案例1、2015年12月17日，某220kV变电站5234高抗A相在冷备用状态出现轻瓦斯报警，其他保护无异常。

故障时环境温度-13℃、油面及油温绕组温度0℃，该电抗处于冷备用、风扇在运行状态，油位指示为零，气体继电器内有气体。

取样时发现取气胶管扁平呈现负压状，取气时有明显的负压感，气样无法取出。

初步断定为高抗低温缺油、内部呈负压造成的轻瓦斯动作报警。

案例2、2016年1月23日7时28分，某220kV变电站一台180MVA变压器轻瓦斯发信，油位表指示在25℃位置，环境温度-10℃并有下降趋势、负荷、油温绕组温度接近0℃，在确认变压器无渗漏油等异常情况后继续运行；24日2时16分，该主变重瓦斯保护动作跳三侧开关，其它保护均未动作，跳闸时外部环境温度-14℃，变压器负荷0.8MVA。

变压器油色谱数据异常分析及处理1.前言变压器是变电站中最重要的电气设备之一，其安全稳定运行直接影响了变电站的运行及用户用电的可靠性。

绝缘油作为变压器的“血液”，它的性能指标能够直接反映出变压器的设备状态。

变压器油色谱试验作为变压器一项重要检测项目，能够在不停电的状态下对设备进行取样分析，及时发现设备故障隐患。

本文通过巡检发现一起110kV主变油色谱数据异常情况，采用特征气体法及三比值法[1]进行异常数据分析，查找并排除了设备故障，保证了电网的安全稳定运行。

2.背景2022年3月8日上午，对110kV某变电站2台主变进行主变取油工作，经油色谱试验分析发现2号主变油色谱数据异常，其中氢气，乙炔，总烃含量均超过Q/GDW1168-2013《输变电设备状态检修试验规程》[2]注意值要求。

3月8日下午，再次取样进行复试，发现试验数据仍不满足规程要求。

两次试验数据如下。

可以看出，2号主变两次取样试验数据氢气、乙炔、总烃含量均超过规程注意值要求。

1.异常数据分析3.1历年试验数据对比。

根据规程要求，110kV主变压器油色谱试验周期为一年，该站2号主变2021年、2020年试验数据如下。

可以看出2020年、2021年检测数据均满足试验规程要求。

现对异常试验数据进行分析。

3.2异常数据分析（1）特征气体法。

变压器绝缘介质包括绝缘油及绝缘纸。

绝缘油主要由碳氢化合物组成，而绝缘纸的主要成分是纤维素。

正常运行时，在电和热的作用下，会逐渐老化和分解，产生少量的氢气和低分子烃类气体以及CO和CO2等气体。

特征气体就是指对判断充油电气设备内部故障有价值的气体，即H2、CH4、C2H6、C2H4、C2H2、CO和CO2。

当设备发生故障时，除生成一定量的特征气体外，还可能生成碳的固体颗粒及碳氢聚合物。

以3月8日下午检测异常数据进行分析，主要特征气体为CH4、C2H4，次要特征气体为H2、C2H6，根据DL/T722-2014《变压器油中溶解气体分析和判断导则》[3]特征气体判断方法，属于油过热故障，且由于C2H4含量较为明显，认为故障点温度较高。

变压器内油波纹储油柜油位异常分析与处理变压器是电力系统中重要的电气设备，其内部的油波纹储油柜油位异常是一个常见的问题。

油波纹储油柜是变压器中用于储存变压器油的重要部件，其油位异常可能导致变压器的正常运行受到影响甚至故障。

及时分析和处理变压器内油波纹储油柜油位异常是非常重要的。

本文将就变压器内油波纹储油柜油位异常的原因进行分析，并提出相应的处理方法。

1. 油位计故障油波纹储油柜内的油位计是用来监测油位高度的重要设备，如果油位计故障或损坏，会导致实际油位与显示的油位不一致，从而造成油位异常。

油位计故障的原因可能包括传感器损坏、连接线路故障、电子元件故障等。

2. 油位计位置不准确油波纹储油柜内的油位计位置不准确也是导致油位异常的原因之一。

如果油位计的位置不合理，可能会导致其无法正确监测油位高度，从而产生误差。

3. 油位计电缆破损油波纹储油柜内的油位计电缆是连接油位计和监测设备的重要部分，如果电缆破损或接触不良，也会导致油位异常情况的发生。

4. 油位计供电电源异常油波纹储油柜内的油位计需要外部的供电电源来工作，如果供电电源异常，如电压不稳定、供电线路故障等，都可能导致油位计无法正常工作，导致油位异常。

1. 检查油位计和连接线路当发现油波纹储油柜油位异常时，首先应该检查油位计和连接线路是否存在故障或损坏。

可以通过检查油位计的外观、连接线路的接触情况、电缆是否破损等来排除这些故障。

2. 校准油位计位置如果发现油位计位置不准确，应该及时校准油位计位置，确保其能够准确监测油位高度。

3. 更换损坏的油位计和电缆对于损坏的油位计和电缆，需要及时更换，确保油位计能够正常工作。

5. 校准油位计测量误差如果发现油位计测量误差较大，可以考虑对油位计进行校准，提高其测量准确性。

变压器内油波纹储油柜油位异常可能会给变压器的运行带来影响，因此我们需要及时分析异常的原因，并采取相应的处理方法。

通过对变压器内油波纹储油柜油位异常的分析与处理，可以减少故障的发生，保证变压器的正常运行。

主变压器油枕油位异常的分析及处理分析张清义摘要：作为电力系统当中的重要组成部分，主变压器的性能直接关系到整个电力系统的运行效果，只有确保主变压器具有良好的性能，才会我电力系统的运行打下良好基础。

基于此，本文以主变压器油枕油位异常为研究对象，通过对其危害以及引发原因的简单介绍，进而制定出相应的处理方案，以更好地对这一问题进行处理，使电力系统安全、稳定的运行。

关键词：主变压器；油枕油位异常；原因；处理方案引言：主变压器运行时，经常会受到一些因素的影响而出现各类故障，油枕油位异常是其中较为常见的故障之一，导致主变压器无法正常运行，进而对电力系统造成一定干扰。

所以，主变压器运行过程中，应了解该问题的危害与引发原因，并采取科学、合理的处理方案，防止这一问题的发生。

1 主变压器油枕油位异常的危害在主变压器内，存在适当的油液，确保这些油液处于最佳的位置，可以使变压器正常运行。

若其出现异常，则会影响变压器的运行。

其中，若油枕油位过高，变压器运行时，会产生一定的振动，导致油液溢流出来，对其他元件的运行造成干扰；如果油箱处于封闭状态，则会导致油箱内的压力较高，会对油箱造成较大的挤压，使其出现形变问题，影响油箱的功能[1]。

若油枕油位过低，将会导致高压套管中油位降低，套管内放点，引发电力事故。

如果套管为电容式，并不会立即出现故障，会一直下降，当其在气体继电器最低标准以下后，会报警并跳闸。

2 主变压器油枕油位异常的引发原因2.1案例介绍某变电站主变压器建立与2008年，在电力运行高峰时，温度与符合为未发生变化，但油枕油位显著上升，异常早期，并未对其产生重视，仅是简单对其处理，但效果并不是很理想，异常现象依然存在，并在设备运行一段时间后，由于油位过高，发出了相应警报，而温度依然无变化。

在这一问题的影响下，对整个电力系统造成较大影响，使得变电站出现了较大的损失。

2.2原因分析主变压器运行时，很多因素可以对油温造成影响，如符合、环境、冷却设备等，若油温变化正常，而油枕油位异常，则表明油位为不真实的。

变压器内油波纹储油柜油位异常分析与处理一、引言变压器作为电力系统中的重要设备，承担着电能传输和分配的重要任务。

而变压器内油波纹储油柜则是变压器的一个重要部件，它不仅可以对油进行储存，还可以稳定油温，保护变压器绝缘油的质量，确保变压器的正常运行。

在变压器运行过程中，油波纹储油柜油位异常是一个常见问题，若及时处理会给变压器的正常运行带来影响。

二、油波纹储油柜油位异常的原因分析1. 漏油油波纹储油柜油位异常的其中一个原因是漏油。

漏油可能来自油箱、管道接口、密封件等处，导致油位下降，影响正常运行。

解决方法：及时检查漏油部位，修复漏油处。

2. 油波纹储油柜内积水油波纹储油柜在使用过程中可能会受到潮气、雨水等影响，导致储油柜内积水。

积水会导致油位异常，影响正常运行。

解决方法：定期清理油波纹储油柜内的积水，确保储油柜内干燥。

3. 油波纹储油柜泄漏油波纹储油柜本身可能存在泄漏问题，导致油位异常。

解决方法：及时检查油波纹储油柜，并进行维修或更换。

4. 油波纹储油柜设计不合理油波纹储油柜设计不合理也可能导致油位异常，例如油位计算不准确、油波纹储油柜体积设计不足等。

解决方法：对油波纹储油柜进行重新设计，确保其容积和测量准确。

三、油波纹储油柜油位异常的处理方法1. 检查当发现油波纹储油柜油位异常时，首先应该进行检查，确定油位异常的原因。

2. 录入异常数据对油波纹储油柜油位异常情况进行记录，包括异常时间、异常油位、异常原因等信息。

有利于后期分析和处理。

3. 处理异常根据异常情况的具体原因，采取相应的处理方法进行修复和处理。

例如修复漏油处、清理积水、更换泄漏部件等。

4. 调整油位对于一些不影响变压器运行安全的油位异常，可以对油波纹储油柜进行调整，使其恢复到正常状态。

如采用手动泵或其他方法将油加回到正常位置。

5. 维护定期进行油波纹储油柜的维护保养工作，包括检查，清洁，维修等工作。

四、预防措施1. 加强保养定期对油波纹储油柜进行检查和维护，确保其正常运行。

变压器内油波纹储油柜油位异常分析与处理1. 引言1.1 背景介绍变压器内油波纹储油柜油位异常是变压器运行中常见的问题之一，其对变压器的安全运行和性能产生重要影响。

在变压器运行过程中，油位异常可能导致故障增加、设备寿命缩短、甚至引发火灾等严重后果。

及时准确地监测和处理油位异常问题至关重要。

目前，针对变压器内油波纹储油柜油位异常的原因分析、影响、检测方法、处理措施和预防措施方面研究还相对不足。

为了更好地解决这一问题，本文将从这几个方面系统进行分析和探讨，为进一步研究和解决变压器内油波纹储油柜油位异常问题提供参考和借鉴。

希望通过本文的研究，能够加深人们对变压器内油波纹储油柜油位异常问题的了解，提高变压器的安全性和稳定性，保障电力系统的正常运行。

1.2 问题提出变压器内油波纹储油柜油位异常是变压器运行中常见的问题之一，一旦出现油位异常，可能导致设备性能下降甚至影响整个电力系统的稳定运行。

及时发现和处理油位异常问题对于保障电网安全运行至关重要。

当前，虽然在变压器保护系统中设计了一些油位异常的监测功能，但仍然存在一些问题和挑战。

监测系统的灵敏度不够高、误报率较高等，导致对油位异常的及时发现和准确判断存在一定的困难。

需要通过深入分析变压器内油波纹储油柜油位异常的原因，探讨影响油位异常的因素，研究有效的检测方法，制定科学的处理和预防措施，从而更好地解决和预防变压器油位异常问题，确保电力系统的稳定运行。

2. 正文2.1 变压器内油波纹储油柜油位异常原因分析1. 波纹储油柜设计不合理：波纹储油柜的设计不当可能导致油位异常。

柜体形状不合理、油位计算错误等因素都会影响油位的准确性。

2. 油波纹储油柜密封性能不良：油波纹储油柜的密封性能不良会导致漏油或进气，进而影响油位的稳定性。

密封环老化、密封座损坏等情况都可能引发油位异常。

3. 变压器内部故障：变压器内部故障，如绝缘击穿、线圈短路等问题，会导致油温升高，从而影响油位的变化。

主变压器油枕油位异常的分析及处理分析摘要：主变压器油枕易出现诸多问题故障，其中油枕油位异常问题作为常见，对电厂稳定运行影响颇大，其作用影响也十分关键。

目前关于有关主变压器油枕油位异常的分析及处理资料文献相对较少，基于该问题现状，结合具体短路故障成因进行全面分析。

同时，本次研究对主变压器油枕油位异常的分析及处理方法进行剖析，为日后电厂长远发展打下基础。

关键词：主变压器；油枕油位；油位异常前言：主变压器油枕油位异常故障是影响电厂运行及安全稳定的主要问题，从电厂稳定、安全的角度出发，对主变压器油枕油位异常进行分析处理尤为重要。

更对电厂电力系统正常运行、安全生产十分关键。

因此，本文将主变压器油枕油位异常的处理方法及预防措施进行阐明，配结合实际问题，对其进行对策提出，包括变压器油枕油位异常故障后检查、加强技术培养、处理完成后对其观察分析、巩固110kV主电厂变电器维护程度等，为我国电厂安全运行打下基础。

一、故障现象分析本文以具体案例为研究背景，该110kV主变装置发生储油柜油位低报警情况，相关技术维护人员经过现场观察后，得出油位计指针已经位于该装置最底端。

近数月以来该110kV主变多为正常圆形，未发生异常情况，并且在外表处也没发现相关渗漏情况，同时在对110kV主变进行检修注油作业中技术人员已经观察到油位具体设计方位。

针对该110kV主变发生储油柜油位低报警问题，相关检修机构与班组都对其变压器运行工况十分关注，并加大了巡查力度，对变压器相关温升及各项安全参数指标等进行实时监测，包括其变化情况等，现今该变压器运行温度基本处在正常水平，各项安全运行指标、参数等无异常状况。

二、故障处理（一）准备工作对各项技术相关设备及准备工作进行组织，主要如下：需要6个绝缘油空油，必须保持其清洁，主要负责对油枕的油进行承装；并根据实际情况准备好1.5t的绝缘油作；一台WG-20型号的过滤机、还需要准备好油位相关计备品、尼龙橡胶及隔膜备用品、日常工器具、绝缘油管装置、相关阀门接头等大量辅助材料；还有现场作业指导规则；在其主变旁构建高空平台。

变压器漏油故障案例分析引言变压器是电力系统中的重要设备，用于改变和传输高压电能，保证电能的正常供应。

然而，由于长期运行、设备老化、操作不当等原因，变压器容易出现故障。

其中，漏油故障是常见的故障类型之一，本文将对一个变压器漏油故障案例进行分析，并探讨其原因和解决方法。

案例描述某变电站的一台10kV变压器，投运5年后发生了漏油故障。

故障时，变压器周围发现有油迹，同时检查发现油位偏低且漏油较为明显。

变压器的电气运行参数正常，未观察到其他异常现象。

工作人员立即对变压器进行了停机处理，并展开了故障调查和修复工作。

案例分析经过仔细调查和分析，工作人员发现了导致变压器漏油故障的原因：1. 油泄露口密封不严变压器中的油是用于绝缘和冷却的重要介质，若油泄露口的密封不严，油就会从泄露口渗漏出来。

经检查，工作人员发现变压器的油泄露口密封不严实，这是导致漏油的主要原因之一。

2. 油箱老化变压器油箱通常由金属材料制成，经过长期使用和环境影响，油箱材料容易老化，导致密封性能下降。

经检查，工作人员发现变压器油箱出现了局部老化现象，这也是油泄露的原因之一。

3. 设备振动引发漏油变压器运行过程中，由于电磁力和机械力的作用，设备会产生振动，长期振动可能导致紧固件松动，进而引发漏油故障。

经测量，工作人员发现变压器的振动程度略高于正常范围，进一步确认了设备振动引发漏油的可能性。

故障处理针对以上分析结果，工作人员采取了以下故障处理措施：1.更换油泄露口密封件：将变压器的油泄露口密封件进行更换，确保密封性能良好。

2.进行油箱维修：对变压器的油箱进行维修，修复油箱局部老化问题，提高密封性能。

3.检修并固定设备紧固件：对变压器的紧固件进行检修，并增加固定力度，防止振动松动引发漏油。

4.漏油检测与监控：定期对变压器进行漏油检测和监控，及时发现和处理油泄露问题，避免故障扩大。

结论通过对该变压器漏油故障案例的分析，我们可以得出以下结论：•漏油故障的原因可以是油泄露口密封不严、油箱老化和设备振动等。

220KV 变压器油色谱异常原因分析及处理案例1、概述■ 某220KV 变电站2号主变压器（规格型号：OSFPS7-150000/220） 220/117/37 ±5%KV; 150000/150000/60000KVA; ynO, d11; 67.1 KW; 0.15%;心高压对中压短路阻抗: W 高压对低压短路阻抗: 3高床对屮压负载损耗: W 高压对低压负载损耗:— 7 a 处r: y 额定电压： 心额左容量： 3联接组别： "空载损耗： 3空载电流： 7.5%;31.3%;393.5KW;221.2KW a 、6 1996年投入运行，2005年4月1日的例行色谱分析时发现油中总炷为236.4ML/L, 故障性质为700 °C左右热点故障。

d 跟踪到7月190,油中总桂发生了较大的变化，油中总桂为295.79MUL,其中主要成分乙烯为178.14ML/L,故障性质不变。

■8月8日对该变压器进行空载及局放测试, 测试结果未见明显异常，变压器再次投入运行后油中色谱持续增长趋势，12月对该变压器进行吊罩检査，发现6颗下夹件两侧拉板固定螺栓有明显的发热痕迹。

■其中一颗发热严重，将接触面除漆，并更换所有固定螺栓。

处理后投入运行至今正常。

色谱异常缺陷分析■该变压器自投运到2004年10月13日油中色谱数据皆正常，但在2005年4月1日的例行色谱分析时，发现油中总桂为236・4pL/L,其中主要成分乙烯为129.6pULo- 4月6日的测试结果油中总桂为231.3pL/L,其中主要成分乙烯为125.8MUL,从2次油色谱试验数据看，变压器存在700r左右热点故障。

■通过综合分析，可排除是由无载开关接触不良、中性点套管发热引起的总桂异常，也可基本排除是在电回路中的发热。

分析认为最有可牟的原因为铁心局部短路或套管引线绝缘破损引起的环流。

从历次的油色谱试验数据看，总桂有所增长，但速度不快，从三比值法可基本判断故障性质及范围没有发生变化。

变压器内油波纹储油柜油位异常分析与处理变压器是电力系统中重要的设备之一，其内部的油波纹储油柜起着重要的作用。

储油柜可以储存变压器内部的绝缘油，起到隔离气体和悬浮杂质的作用，保护变压器内部的绝缘系统。

由于各种原因，储油柜油位可能出现异常，这会对变压器的安全运行产生影响。

及时发现和处理储油柜油位异常是非常重要的。

储油柜油位异常可能会导致变压器内部绝缘油的不足或过多，从而影响变压器的绝缘性能和散热性能，甚至导致变压器的故障和事故。

对储油柜油位异常进行分析和处理，可以有效预防和减少变压器运行期间的安全隐患。

储油柜油位异常的原因主要有以下几点：1. 油位传感器故障：储油柜油位传感器是用来监测油位的重要设备，如果传感器故障，就会导致无法准确监测油位，从而出现油位异常的情况。

2. 油波纹储油柜内部漏油：如果储油柜内部发生漏油现象，就会导致油位减少，从而出现油位异常。

3. 变压器运行过程中的油位波动：变压器在运行过程中，由于工作负荷变化、温度变化等原因，都会引起油位的波动，如果波动过大，也会导致油位异常。

针对储油柜油位异常的分析与处理，可以采取以下措施：1. 定期检查储油柜油位传感器：定期对储油柜油位传感器进行检查和维护，确保传感器工作正常，能够准确传输油位信息。

2. 定期检查储油柜内部：定期检查储油柜内部是否存在漏油现象，及时发现并进行维护和修复。

3. 监测变压器运行状态：在变压器运行过程中，及时监测油位的波动情况，如果波动过于剧烈，需要对变压器进行维护和检修。

4. 定期检查储油柜油泵：定期对储油柜油泵进行检查，确保油泵的正常运行，及时发现并解决油泵故障。

当发现储油柜油位异常时，需要根据具体情况采取相应的处理措施。

对于油位过高的情况，可以通过排油的方式，将多余的绝缘油排出；对于油位过低的情况，需要补充足够的绝缘油。

在进行处理时，需要注意安全，确保操作人员的人身安全和设备的安全。

变压器内油波纹储油柜油位异常分析与处理是非常重要的工作。

变压器内油波纹储油柜油位异常分析与处理
一、问题描述
在变压器发生过载后，某变压器的内油波纹储油柜的油位出现异常，表现为油位高于
正常范围。

二、问题分析
1.异常原因
根据初步观察，油位异常可能是由于油波纹储油柜进出口管道阻塞等原因导致。

油波
纹储油柜中的油流进出口离变压器较远，容易受到管道阻塞等因素的影响。

2.严重后果
油波纹储油柜的油位异常会导致内部压力过高，进而影响变压器的正常工作。

油位异
常还可能导致油压控制系统失效，造成变压器内部油位异常，严重时甚至引发爆炸等灾难
事故。

3.解决方案
（1）检查进出口管道
首先，需要检查油波纹储油柜进出口管道是否阻塞或有其他问题，并及时清除或更换
受损设备。

同时，应检查储油柜气枕泄压阀、油泵自减压装置等设备是否正常运作。

（2）调整油压控制系统
若检查出管道无阻塞或受损等问题，则需要进一步调整油压控制系统。

具体措施是增
加油泵的冷却模式，降低油泵的出油压力，调整油泵的入口阀门和出口阀门等设备，保证
油泵的正常工作。

（3）进行维护和保养
除以上措施外，还需要建立健全的维护和保养制度，定期进行油波纹储油柜内部清洗，并更换油波纹储油柜内部滤清器等设备。

同时，应定期对油波纹储油柜内部管道进行清洗，防止管道长期运转造成结垢等问题，影响油波纹储油柜的正常工作。

三、结论
以上措施旨在防止油波纹储油柜油位异常出现，保证变压器的正常工作。

然而，由于
变压器的工况较为复杂，因此需要不断研究新技术，加强巡检和保养，确保变压器运行的
安全和稳定性。

1000kV变电站变压器油温高异常分析与处理［摘要］本文依据1000kV变电站变压器长期巡视数据、运行巡视以及检修记录，以1000kV特高压邢台站为例对1000kV变电站变压器油温高异常情况进行了全面分析，讨论了变压器油温高异常情况的处理措施，为变电运维人员对1000kV变压器油温高等情况的异常处理工作提供了借鉴及参考。

[关键词]变压器油温高异常情况处理措施1、1000kV特高压邢台站变压器情况简介邢台站装设1000kV主变2组，共7台（其中1台备用），均为单相三绕组强迫油循环风冷自耦无励磁调压变压器，产品型号为ODFPS-1000000/1000。

变压器由主体变和调压补偿变两部分组成，主体变和调压补偿变通过管母连接，在调压补偿变退出运行时，主体变可以独立运行。

特高压变压器采用中性点变磁通调压，在调压变中设置补偿绕组。

主体变采用强迫油循环风冷冷却方式(OFAF)，调压补偿变采用油浸自冷冷却方式（ONAN)。

2、1000kV变压器温度计原理及配置情况1000kV变压器温度计是用来测量变压器油顶层温度和变压器绕组热点温度的测量和保护装置。

1000kV变压器温度计主要分为油面温度计、绕组温度计。

主体变装设2只油温表，分别位于主变东侧与西侧，测量两侧油面温度；1只绕组温度表。

调补变装设1只油温表，1只绕组温度表。

油面温度计是用来测量变压器油箱顶层油温的。

它主要由温包、毛细管、表头组成；温度计温包插入油箱箱盖上的温度计座内，温度计表头则安装在油箱侧壁适当高度上，以便于接线和读数。

当变压器内部油温升高时，油面温度计的温包内的感温介质体积随之增大，这个体积增量通过毛细管传递到仪表头内弹性元件上，使之产生一个相对应的位移，这个位移经机构放大后便可驱动指针指示被测油面温度，并驱动微动开关，开关信号用于控制冷却系统和变压器二次保护（报警和跳闸）。

绕组温度计是用来测量变压器绕组热点温度的。

它主要由温包、毛细管、电流匹配器（分内置式和外置式）、表头组成；温度计温包插入油箱箱盖上的温度计座内，内置式电流匹配器安装在绕组温度计内部，外置式电流匹配器安装在油箱上绕组温度计附近，温度计表头安装在油箱侧壁适当高度上，以便于接线和读数。

油浸式变压器 (电抗器 )油位异常分析及处理摘要：在如今的社会发展形势下，油浸式变压器（电抗器）的应用非常广泛，在行业中发挥重要的作用。

而在日常的运行巡检中，判断分析其运行的稳定安全性，主要通过查看油位是否正常，油位过高或者过低都会对变压器（电抗器）的运行稳定性产生影响，因此，需要对其油位异常进行深入的分析，并做好相关处理，以此保证变压器（电抗器）正常稳定运行。

关键词：油位异常；油浸式变压器；分析；处理油浸式变压器（电抗器）的绝缘油主要是发挥散热、绝缘和消弧的作用，关系到设备运行的安全可靠性。

其中，油位是否正常是判断变压器（电抗器）运行可靠性的关键指标，是检修维护工作中的重点。

而在变压器（电抗器）运行中由于受到多因素的影响，会出现油位异常情况，需要对其异常进行深入分析，并有效处理，以保证其运行的稳定性。

1.油位异常的常见原因变压器（电抗器）内部油位显示通常是利用储油柜油位计，同时结合呼吸器口、油枕联通阀、油室共同实现对变压器（电抗器）内部油位的监测。

现如今使用的变压器(电抗器)油位计通常都是浮球传动式，其结构的组成主要包含传动模块、显示模块、报警模块、变速及换向齿轮组，其中显示模块有表盘和指针，传动模块有浮球和摆杆。

如果储油柜内的油位上升或下降，油位计的连杆和浮球也会随之变化，从而使传动装置转动，借助于磁钢使报警模块的磁铁和显示模块的指针进行转动，如果油位到达峰值或者谷值时，磁铁吸合相应开关，报警模块会发出油位异常的信号。

下图1是胶囊式储油柜结构图，图2是浮球传动式油位计结构图。

图1 胶囊式储油柜结构图图2 浮球传动式油位计结构图在变压器（电抗器）的具体运行中，引起油位异常的原因有多种，对其稳定安全运行产生较大的不利影响，比较常见的油位异常情况及原因的汇总如下表1。

表1 油位异常情况及原因的汇总表2.常见油位异常的处理2.1实际油位偏高线路电抗器的后台发出油位高的报警信号后，进行检查维护时发现，电抗器油位计的指示值比最大值还高，为了进一步对电抗器的实际油位进行确定，依照储油柜连通阀的原理对电抗器三相进行油位测量，从测量的结果得知，电抗器的实际油位要比理论最高值大。

—139—《装备维修技术》2021年第11期主变压器油位计故障处理及原因分析赵 明（三门核电有限公司维修处，浙江 台州 318000）摘 要：变压器油位计是监测变压器储油柜内部油量的直接手段，在变压器正常运行情况下，储油柜内部油位过高过低，都属于变压器非故障油位异常。

通过从我厂处理主变压器油位计故障中得到经验反馈，结合现场设备运行工况，对变压器安装验收、运行维护等阶段产生的油位计故障问题进行了剖析，分析总结出变压器油位计故障处理相关要求。

关键词：油位计；油位计故障；变压器引言三门核电主变压器采用的是天威保变的DFP-48400/500型油浸式变压器，变压器油起到变压器运行时散热和绝缘作用，油量过多，随气温升高会堵塞吸湿器管道，造成压力释放阀动作；油量过少，散热和绝缘作用减弱，严重时会引起变压器内部放电，因此及时准确的了解变压器内部油位变化对变压器安全运行是十分重要的。

1 主变油位计结构及工作原理三门核电主变采用的YZF3-186*296（TH ）系列变压器油位计是压力式显示油位，油位计分为三部分，储油柜内部转向板、浮子杆及浮球组成油位计浮子系统；储油柜外部是油位计传感器和毛细管组成油位计液压系统；仪器仪表显示油位，仪表内部有4对位置节点和一个油位变送器组成显示系统。

储油柜油位通过一个浮球的位置上下变化，带动浮子杆及转向板在0-57角度范围内转动，转向板下方与储油柜外部油位计传感器连接，将位置信息转化为油位计传感器内液压信息，通过全封闭毛细管将液压信息传递给下方仪器仪表，仪表显示变压器油枕内油位。

2 主变油位计故障描述2019年7月30日，发现2#主变B 相本体油位计指示5.1刻度左右，因5月份刚执行完主变预维工作，当时主变B 相油位在5.1刻度左右，近期气温逐渐升高，油位不应继续停在5.1刻度左右，通过查阅近几个月的油位记录，发现油位一直停留在5.1刻度左右，通过分析确认主变B 相油位计存在缺陷。