南京站南北广场区别

简析南京火车站的结构设计毛家茂【期刊名称】《《科技创业月刊》》【年(卷),期】2011(024)007【总页数】2页(P121-122)【关键词】铁路站房; 斜拉索结构; 超长结构; 地铁下穿; 冲孔灌注桩【作者】毛家茂【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063【正文语种】中文【中图分类】U291.61南京铁路旅客站房工程位于南京古城之北。

站房东西长270m，南北进深53.5m，地下1层，地上3层，站房总建筑面积41 000m2，旅客最高聚集人数1万人。

地铁南京站与主站房呈80度斜交穿过，实现零换乘。

南京站房设计采用桅杆斜拉索悬挂结构，支撑屋面的18根桅杆塔柱倾斜地直刺天空，每根桅杆上设四根斜拉索与屋面相连，悬挂起钢结构屋面，像一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨轮停泊在美丽的玄武湖畔。

向北倾斜的桅杆在平面上呈弧形排列，对应站前玄武湖的湖岸线。

建筑下部坚实厚重的混凝土基座与其上部轻盈的结构形成鲜明对比。

达到了功能性、标志性和文化性的有机结合，成为南京市、江苏省乃至中国铁路史上的标志性建筑。

场区地貌上属于掩埋冲沟（漫滩）—岗地过渡地带，区内中部覆盖层薄，向东、西逐渐变厚，土层厚度变化大，分布不稳定，强度差异较大。

岩体极为复杂，浅部风化层厚、强度低、遇水软化强烈，整个场地为建筑抗震不利地段。

采用冲击成孔钻孔灌注桩，单桩承载力设计值6 500～125 000KN，桩径1.2m。

因岩面变化陡峭，地质勘测基本采用每柱一孔，局部基岩露面采用浅基础，局部桩长达40m以上。

地铁南京站位于站房6～8轴下方，且与主站房呈80度斜交穿过，地铁结构外框24.8m，上部覆土2.5m。

考虑地铁结构的受力特点，站房与地铁结构不能结合，站房位于地铁上的柱需通过托梁转换。

站房柱底荷载除有较大的竖向力（约7000KN），还有较大的柱底弯矩（斜桅杆钢管柱达10 000KN.M），给设计带来了挑战。

设计采用3m的人工挖孔桩（兼做地铁的围护桩），利用覆土层空间设1.8m×2.2m托梁，在柱脚处托梁侧面设纵向联系梁，即平衡梁平面外的柱底弯矩，又增强了托梁侧刚。

上海的三个火车站区别上海的火车站主要三个，分别是铁路上海站、铁路上海南站和铁路上海虹桥站。

上海火车站在上海市闸北区秣陵路。

始建于1908年，1909年落成。

现上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。

在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。

在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。

隶属于上海铁路局。

是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。

上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站）。

铁路上海南站位于徐汇区西南部，南站主站屋和车站南北广场，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵石龙路。

南站主站屋设计，气势磅礴。

南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓“车轮滚滚，与时俱进”。

主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。

铁路上海南站是上海中心城市的南大门，也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。

上海虹桥站位于上海市虹桥机场西侧，是目前国内最大的铁路车站，也是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分，也是铁路华东地区的重要枢纽之一，处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处。

虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。

建成后的上海虹桥站具有近期（2020年）办理旅客列车到发260对，年发送旅客5272万人次、远期（2030年）办理旅客列车到发335对，年发送旅客7838万人次的客运能力，将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化，并与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能分划，虹桥站主要负责高速铁路旅客的乘降，而上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务，最终形成长三角及国内完善快速、便捷的输送客运网。

上海虹桥站全面开行CRH动车组列车（D字头）、高速动车组列车（G字头），目前始发终到沪宁高速铁路、京沪高速铁路大部分高速动车组列车、沪汉渝蓉快速客运通道和沪杭高速铁路、温台甬-温福-福厦高速铁路的全部动车组列车、高速动车组列车。

京 安 中仪 表厂和 菊花 台公 园 目前 该 地 区主要 为一 些 中小型 企业及低 层住宅 ， 客流较 为 分散 ， 于规划 属
中即将开 发改建 的地 区， 以后 将 成 为 城 南 地 区 的一
在站厅 层 ， 布置 付 费区 、 付费 区 、 分管理用房 ， 非 部 二
层 为站 台层 和运 营管 理用 房 层 和混 合 变 电所 （ 由于 地 形 的影 响 ， 营 管理 用 房 层 和混 合 变 电所 和 站 台 运 层 在 同一标高 ） 。
２ 安 德 门 站 的 简 要概 况
车站 站房南北 向布置 ， 南北长 为 １ ２米 ， 西长 ４ 东
为 ２ ． 米 。为避 免车 站 附属用房 对立 面的影 响 ， ３３ 车 站管理 用房及 混合 变 电所布置 在 菊花 山的北侧 山脚 下 ， 车站控 制室 和通 信 电缆 间紧 连 ， 但 车站 站厅 的通
明快 的乘 车 环 境 。 整个 车 站 的 下 部 墙 面 与 上 部 轻 巧 、 颖 的雨 蓬 产生 的对 比 ， 重与 飘 逸 ， 犷与 精 新 厚 粗 巧， 在南北方 向上 以多 层 次 的序 列空 间 的室外 广 场
又是南京 南站方 向 叉线 与 本线 汇 合 的 接 轨 站 ， 有 并
少量客 流在此换 乘 ， 站 为二 级 高 架 中间 站 。根 据 本
线路和客 运 的要 求 ， 结合地形 特点 ， 德 门站 布置 并 安 为一 岛一 侧半高 架 、 地面 车 站 ， 半 岛式 站 台宽 ８米 ，
与 菊花 台 山体 较 好 地 融 合 在 一 起 ， 现 出“ 境 建 体 环
在车站 北侧设 一个 地 面 站 厅 ， 站厅 付 费 区 内设 有 在 两部楼 梯和 一部 自动 扶 梯 与 岛式 站 台相 通 ， 部 楼 两 梯和一 部 自动扶梯 与侧 式 站 台相 通 ， 非付 费 区设 在

南京路步行街游玩攻略简介南京路步行街位于中国上海市中心，是一条著名的商业步行街，也是国内最有名的商业街之一。

南京路步行街总长度约为1.5公里，被誉为中国的第一商业街，每年吸引着海内外游客的大量前来游玩和购物。

如何到达公交目前，乘坐公交车是到达南京路步行街的最常用方式。

乘坐公交车可以方便地从市内各个角落到达南京路。

以下是一些常用的公交线路：•20路：乘坐20路公交车可在南京东路站下车，步行即可抵达南京路步行街。

•37路：乘坐37路公交车可在南京东路站下车，步行即可抵达南京路步行街。

•66路：乘坐66路公交车可在南京东路站下车，步行即可抵达南京路步行街。

地铁南京路步行街周边有多个地铁站，乘坐地铁也是到达南京路步行街的便捷方式。

以下是一些常用的地铁线路和站点：•地铁线路：1号线、2号线、10号线•站点：南京东路站、南京西路站、人民广场站游玩路线南京路步行街呈南北走向，沿途有众多的商铺、餐厅、咖啡馆和购物中心。

游客可以自由选择游玩路线，以下是一条推荐路线：1.从南京东路站开始，步行南下进入南京路步行街。

2.在南京东路站附近，你可以看到具有浓郁欧式风格的建筑物，其中包括上海市第一百货大楼和外滩源广场。

3.沿着南京路步行街继续前行，你会看到许多著名的商铺，如新世界城、恒隆广场等，这里有众多时尚品牌和国际大牌。

4.南京路步行街上也有许多老字号商铺，如王家沙锅、老夫子糕点等，可以一边购物一边品尝美食。

5.当然，除了购物，南京路步行街附近还有一些景点可以游览，如人民广场和上海博物馆等。

6.游览完南京路步行街后，可以选择坐地铁或乘坐公交回家，整个游玩过程非常方便。

游客可以根据自己的兴趣和时间来灵活安排游玩路线，南京路步行街的魅力将会让你流连忘返。

购物体验南京路步行街是购物爱好者的天堂，这里集中了众多国际知名品牌、时尚精品店和百货商店。

无论你是想购买一些时髦的潮流单品，还是寻找独特的本土特色商品，这里都能满足你的需求。