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驻车制动性能测试仪

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驻
车
制
动
检
测
仪
使
用
说
明
书
天津市圣威科技发展有限公司
目录

一、概述 .................................................................................................... 1
二、主要技术指标 .................................................................................... 1
三、主要特点 ............................................................................................ 1
四、工作原理 ............................................................................................ 1
五、安全操作注意事项 ............................................................................ 2
六、驻车制动检测流程说明 .................................................................... 2
七、具体界面及操作介绍 ........................................................................ 4
八、设备得日常维护与保养 .................................................................... 7
一、
概述

驻车制动检测仪就是用于测量车辆驻车制动性能得仪器。

该仪器采用测力传感器来测量机动车驻车制动时得制动力, 通
过机械装置将在坡道上得驻车制动方式转换为平坦路面制动方式、
解决了城市机动车检测站场地不足,不便修建标准坡道得难题,为《机
动车运行安全技术条件》(GB7258—2012)、《机动车安全检验项目与
方法》(GB21861)中路试检验制动性能提供了一种方便准确得检测手
段、
二、主要技术指标
1、
量程:70kN

2、最大允许误差:±2％
3、仪器得分辨力:1N
三、主要特点
1、LCD 液晶触摸屏显示操作。
2、可打印测量结果。
3、1km内无线传输。
4、可单机登陆检测打印也可远程登陆与查询检测结果、
四、工作原理

驻车制动检测仪主要组成部分:机械固定底座、上下位置调

整涡轮涡杆、拉力涡轮涡杆、控制仪表、强电柜。
驻车制动检测仪得工作原理就是按规定得控制力进行一次驻
车制动, 通过减速机转动蜗杆给被测车辆施加牵引力, 当所施加得
牵引力大于或等于被测车辆整备质量得 20％(对总质量为整备质量
得
1。2 倍以下得机动车为 15%)时,测量仪表将停止加载,如果车辆保持
静止,就达到国家标准所要求得合格判定要求,反之即为不合格。

图一 装置组成部分
五、安全操作注意事项
1、先检查设备就是否可以正常运行;
2、先检查汽车牵引装置,牵引要求符合GB 21861 标准再进行检
验;
3、车辆应停在指定检验区域,检验区域非检验人员不
得进入;
4、检验前应安装好牵引绳, 牵引绳应无磨损;
5、牵引绳应平行于路面,并与牵引丝杆成一直线;
6、检验过程中,操作人员严禁离开操作岗位;
7、出现异常情况立即断电！
六、驻车制动检测流程说明
1、配电箱供电,打开仪表右侧开关,设备供电。
点击仪表主页面得“硬件维护”进入《系统硬件维护》页面,进行测
试升降加载减载控制与限位测试,完成后使设备进入待检测状态(点
击减载使加载杆伸出)点击“返回”。
3、
测试前准备:将车辆停好,尽量使传感器与车辆挂钩在同一水

平线上, 将车辆得挂钩与传感器用牵引绳连接好, 使牵引绳平行于
路面。
4
、点击仪表主页面得“开始检测”进入《车辆登录信息页
面》。输入车辆信息(车辆17位识别码必须输入)与检测标准15%
或20%,点击“登录”在登录列表会显示当前登录信息,点击右侧
选择(默认第一个),点击“检测"开始检测,点击“删除”删除当
前选中信息,检测完成后显示检测结果并打印(如果选择自动打
印)。
七、具体界面及操作介绍
1、点击“开始检测”进入登陆界面
2、登陆界面点击“检测”进入车辆实时检测界面
格式:津F-12345 蓝
或者:津F -1234学黄

十七位车辆识别代码 根据标准 15%或20%
3、主界面点击“检测查询"进入检测结果查询界面

4、单击主界面得“系统标定”进入标定力传感器界面,
5、点击主界面得“系统参数"可以查询当前系统参数配置。

6、点击主界面“硬件维护”进入硬件维护界面,可以检测信号就是否
正常。
八、设备得日常维护与保养
1、设备得使用:
①测试仪应由熟悉测试仪机械部分得专业人员使用。
②入机架露天安装,应避免雨淋造成机架生锈、
③各润滑部位应定期加注润滑脂,蜗轮蜗杆机构加注得润滑脂
必须清洁。使蜗轮蜗杆机构所有部分加注均匀、
④使用前均应对机架进行检查,检测底座与地面得紧固螺钉就
是否有松动、锈蚀迹象,如发现上述情况要采取相应补救措施。
2、维护与保养一览表
每次仪器工作之前必须检查下表中得内容就是否符合要求。
序号 检查周期 检查部位 检查内容

1 每周 紧固螺钉
检查紧固螺钉就是否有松动、锈蚀得现
象
2 每周 牵引绳 有无磨损、松线等异常现象
3 每周 导轨 检查润滑就是否正常

4 每周 蜗轮蜗杆
检查转动就是否灵活,有无松脱现象,没
半年更换润滑脂
5 每周 测量仪表 检查仪表显示就是否正常
6 每周 测力传感器 检查零位有无飘移得等异常现象
7 一年 传感器及仪表 校准,确保检测数据准确
报价表
产品名称 型号 最终价格/元 备注

驻车坡道检测仪 SV—WZC13 41,000 含税含运费

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汽车法规第四章

汽车法规第四章

• 摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
• 拖拉机和其他机动车每年检验1次。
2020年7月26日星期日
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第二节 汽车安全技术检验标准
• 一、概 述
• 国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）是 我国机动车运行安全技术管理最基本的技术性标准，是进 行注册登记检验和在用机动车定期检验、机动车查验、事 故车检验的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型 强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术 依据之一。
• 所有客车（专用校车和设有乘客站立区的客车除外） 及发动机中置且宽高比不大于0.9的乘用车应在乘客门附近 车身外部易见位置，用高度不小
• 于100mm的中文及阿拉伯数字标
• 明该车提供给乘员（包括驾驶人）
• 的座位数。
• 校车运送学生时，还需要
• 在前后风窗玻璃放置校车标牌。
2020年7月26日星期日
2020年7月26日星期日
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• （2）汽车的产品使用说明书应对其装备的安全气囊、电子 稳定控制系统、防抱死制动装置等安全装置的功能、用法和注意 事项等加以说明；装备有安全气囊的汽车，还应在产品使用说明 书中明确安全气囊展开的条件和情形。
• （3）乘用车的产品使用说明书应对适合安装的儿童座椅的 类型及固定方法加以说明。
• 小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；2014年9 月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车 （面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。在此期间，每2 年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管 部门申领检验标志。超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每 6个月检验1次；
• 《机动车运行安全技术条件》（GB 7258－2017）于 2018年1月1日起实施。
营运车辆综合性能要求和检验方法

营运车辆综合性能要求和检验方法

营运车辆综合性能要求和检验方法来源: 时间:2010-12-22<<营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565－2001 )中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准 GB18565－20011 范围本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。

本标准适用于营运车辆，非营运车辆可参照执行。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T1496－1979 机动车辆噪声测量方法GB/T3845－1993 汽油车排气污染物的测量怠速法GB/T3846－1993 柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法GB4785－1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定（eqv ECE-48:1995）GB7258－1997 机动车运行安全技术条件GB/T7607－1995 柴油机油换油指标GB/T8028－1994 汽油机油换油指标GB/T12480－1990 客车防雨密封性试验方法GB/T12545－1990 汽车燃料消耗量试验方法GB12676－1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法（eqv ISO ECE 13）GB13392－1992 道路运输危险货物车辆标志GB/T14365－1993 声学机动车辆定置噪声测量方法（neq ISO 5130:1982）GB/T18276－2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标GB18285－2000 在用汽车排放污染物限值及测试方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996) GB18352.1－2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）GB18352.2－2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）QC/T476-1999 客车防雨密封性限值3 定义本标准采用下列定义。

汽车检测机构质量负责人、技术负责人考题

汽车检测机构质量负责人、技术负责人考题

机动车安检机构技术质量负责人考试试卷一、判断题（将答案填入题号前括号内，共35分）（）1、前照灯检验时，被检车辆的纵向轴线应与引导线平行，必要时可采用车辆摆正仪摆正，否则对前照灯光束照射垂直位置有影响。

（）2、车辆外观检查时，应检查前照灯的远近光变换功能是否正常，远近光光型是否符合规定。

（）3、对奔驰E200前照登进行检测，左右前照灯可能产生四个建议维护项。

（）4、对奔腾B90乘用车，用双板联动式侧滑仪检测转向轮横向侧滑量，侧滑量未6.5m/km,则应判该车侧滑量不合格。

（）5、仅具有正外倾角的车轮前进通过侧滑台滑板时，侧滑板会向内移动，后退时亦然。

（）6、采用双怠速法检测尾气排放性能时，进入高怠速后，先触发采样计时，然后把探头插入排气管内。

（）7、在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排期柱所含的碳烟，使规定面积的情节滤纸染黑的程度，称为自由加速滤纸式烟度。

（）8、对东风EQ1091货车横直拉杆进行焊接修理时一定要注意焊缝质量，防止出现裂纹和损伤。

（）9、凯美瑞240G行车制动装置在产生最大制动作用时，踏板力不应大于500N。

（）10、空载检验制动性能时，制动气压最高不应超过额定气压，最低不应低于起步气压。

（）11、路试检验行车你制动性能时，奔驰S350应在边缘线为3.0m宽的试车道上进行检验，检验时，车辆沿试车道的中线行驶到50km/h时急踩制动，若车辆的任何部位都不超出试车道的边线，即为合格。

（）12、汽车应急制动就是在紧急情况下采用的制动。

（）13、制动检验时，被检车辆应尽量停止（与滚筒中心线垂直），头泽极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。

（）14、对奥迪A8L进行注册登记检验时，应检查其装备的防抱死制动装置自检功能是否正常。

（）15、检验转向盘自由转动量必须将车辆置于平坦、干燥、清洁的硬质路面上，且保持车辆直线向前状态。

（）16、仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。

平板式制动检验台-最新国标

平板式制动检验台-最新国标

平板式制动检验台1 范围本文件规定了平板式制动检验台的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于平板式制动检验台的设计、生产、检验和使用。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB 38900—2020 机动车安全技术检验项目和方法GB/T XXXXX—2024 机动车检验设备及场地附着系数检测方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

平板式制动检验台 platform brake tester用于模拟机动车在平坦道路上实施制动，并检测其制动性能的装置。

额定承载质量 rated loading capacity平板式制动检验台允许承载受检车辆的最大静态轴质量。

轮荷 wheel weight机动车的轮载质量。

[来源：JT/T 1279—2019，3.2，有修改]制动平板 braking platen用于承载机动车车轮，并在机动车实施制动和称重测量时，传递制动力、轮荷至测力传感器的部件。

最大称量 maximum weighting平板式制动检验台可称量的最大值，其值为受检车辆的最大静态轮荷。

示值间差 difference between indications values同一测试点，平板式制动检验台的左、右制动平板测得的同轴制动力或轮荷示值误差之差的绝对值。

[来源：GB/T 13564—2022，3.10，有修改]挠度 deflection在最大静态轮荷加载下，制动平板变形时，加载点在该点处制动平板法平面内的位移量，与制动平板相邻支点最大跨度的比值。

制动平板起始力 break platen starting force沿受检车辆行车前进方向平稳加力推（拉）制动平板，直至平板式制动检验台的制动力示值有变化时，所施加的推（拉）力。