管子粘结牢固;外层灰松散,容易清除。
※形成机理: (1)低熔灰在高温过热器区未凝固,当接触温度较低的受热面时就凝固在受热面上,形成粘性灰层。,一些中熔、
高熔灰粒被粘附在粘性灰层中。 (2)烟气中的氧化硫气体在对灰层的长期作用下,形成白色硫酸盐的紧密结实灰层,这个过程称为烧结。中熔和
高熔灰在紧密结实灰层表面进行着动态沉积,形成松散而且多孔的外灰层。
1.对流过热器(再热器)的汽温特性:随着负荷的增加,汽温增加。 2.辐射过热器(再热器)的汽温特性:随着负荷的增加,汽温降低。 如下图所示。
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三、汽温调节装置 Outfit 蒸汽温度调节方式烟气侧和蒸汽侧调节两大类。 ★烟气侧调节:改变烟气对蒸汽的传热量,使蒸汽的温度发生变化。 ★蒸汽侧调节:利用其它介质直接改变蒸汽的温度。
●本节要求掌握过热器积灰和高温腐蚀的机理,危害及减轻的措施。 一、积灰 Deposit ※烟气中的飞灰沉积在管束外表面的现象称为积灰。 ※根据灰的易熔程度可分为三部分:低熔灰、中熔灰和高熔灰。 ※飞灰直径分细径灰群(<10微米)、中径灰群 (10~30微米)和粗径灰群 (>30微米)三个灰群。
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2.高温过热器和高温再热器的积灰 高温过热器和高温再热器布置在烟温高于700~800℃的烟道内。管子外表面的灰层由两部分组成。内层灰紧密,与
◈屏是由许多管子紧密排列成管片组成,屏间距离600~2800㎜,大屏和前屏的可能更大;纵向节距比 1.1~1.2。
◈屏的结构型式有U形、W形、双U形(串联、并联)等几种。 ◈屏的并联管数是由工质的质量流速确定的。屏位于炉膛内,其热负荷是很高的。为了屏受热面的安全 工作,必须采用较高的质量流速,一般推荐70V2O5气体,同时燃油中含有氧化钠时,产生熔点很低 (600℃)的5V2O5·Na2O·V2O4 复合物。当过热器、再热器以及固定件、支吊件的温度达到610℃或以上时,就会在它的表面形成液态灰层,它对 碳钢、低合金钢及奥氏体钢等都会发生腐蚀作用。当烟气中存在氧化硫时,产生Na2S2O7与V2O5,合在一起具有更 严重的腐蚀作用。内灰层温度接近600℃时就发生腐蚀,700~950℃ 时腐蚀最严重。燃油锅炉的这种高温腐蚀又 称为钒腐蚀。