软土路基处理

公路路堤软基处理技术标准(一)公路路堤软基处理技术标准在公路建设中，路堤软基处理是非常重要的一环。

为了保障公路建设的质量和安全，必须制定相应的技术标准。

本文将针对公路路堤软基处理技术标准进行详细介绍。

软基处理的意义路基软基是指路面下的土质地基，其承载能力直接影响着路面的安全性和使用寿命。

因此，对于软基的处理是非常重要的。

其主要意义包括：•提高路基承载力•保障路面安全•延长路面使用寿命•降低路面维护成本软基处理的方法软基处理的方法包括以下几种：压实法采用压实机、碾压机等设备对软基进行压实处理。

超重压密法通过给压实机增加负荷达到超重压密的效果，提高软基承载力。

深层加筋法在路基软基处加入钢筋网或玻璃纤维网布加强软基强度。

摆式碾压法采用摆式碾压机进行碾压以提高软基承载力。

技术标准要求公路路堤软基处理技术标准主要包括以下要求：•需要进行软基处理的路段和处理方法•原始土质的控制指标•软基处理的控制要求和方法•处理后的软基检测指标和验收标准以上内容都必须详细规定并加以落实，才能确保公路建设的质量和安全。

结语路基软基处理是公路建设非常重要的一环。

只有通过科学合理的软基处理方法和技术标准，才能确保路面的安全性和使用寿命，为公路交通运输发展创造有力的保障。

软基处理的材料软基处理的材料主要包括以下几种：碎石料在软基处理中，碎石料一般用于加强路基的承载力和抗渗透能力，同时还能减小土体的沉降。

砂土对于土丘、土坡等人工填筑的路基软基，可使用砂土进行加固和加密。

砂土不仅能够增强软基的承载能力，同时还能够提高土壤的密实度。

混凝土对于路基中某些特殊区域，需要强度较高的支撑，可以使用混凝土进行处理。

在软基处理中，混凝土常用于软土地区，它不仅可以加固软基，同时还能够提高整个路基的承载能力。

以上材料各有优缺点，根据实际情况进行选择和使用，能够为公路建设提供更加坚实的基础。

软基处理的注意事项在软基处理的过程中，需要注意以下几点：•根据实际情况选择合适的软基处理材料和方法•软基处理前应对现场进行充分勘察，了解软基性质和处理环境•对不同处理方法的效果进行充分的检测和评价，保证软基处理效果良好•严格按照技术标准和处理要求进行软基处理，确保施工质量和安全在施工过程中，还需注意后续养护维修等问题，及时修补和维护软基处理效果，保证公路运输的可靠性和安全性。

特殊路基软土路基处理方案（抛石挤淤）A1工程开工/ 复工报审表A2 施工组织设计（方案）报审表工程材料报审表工程名称：郴州市南岭大道提质改造工程编号：工程设备报审表工程名称：郴州市南岭大道提质改造工程编号：特殊路基施工技术方案一、工程概况：K9+665～Ｋ9+894线左清除换填及抛石挤淤段，主要工程量为：清除淤泥平均厚度为1.6米，其中清除淤泥量为5645立方，填片石10232立方，换填砂砾1764立方，防渗土工布3528立方，换填填筑土3881立方。

二、施工组织和施工安排：（一）施工人员配备表K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工人员配备表（二）主要机械配置表K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工主要机械配备表（三）此段施工计划起讫时间K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工起止时间2013年5月27日～2013年7月10日.（四）施工准备1、技术准备：A:施工段原始路面测量B:测量资料另附表（施工放样测量记录表）2、现场准备：A、相应管理人员和技术人员组织安排均已经到位、协调工作已做好；B、施工机械配备已到位；C、人员和机械设备可直接进场作业；三、施工方案特殊路基路基施工工艺:抛石挤淤施工工艺框图（一）施工准备1、施工便道根据现场实地情况，选择临时道路的路基作为施工便道，两端同时向前进行施工，施工过程中随时对施工便道的维护。

2、材料在抛石施工前，先对采石场开采片石进行强度试验，强度不应小于15MPa，且片石不能采用风化石，其尺寸不小于30cm，且不宜大于80cm。

明水较深地段加大至50～100cm。

（二）测量放样开工之前，进行现场加密和固定路线。

包括导线、水准点的复测。

复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据。

施工前，根据需要进行加密和布设施工测量控制网，成果上报后经监理工程师认可方可进行施工。

软基处理前，测量放样出路基施工坡脚范围，结合现场软基处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出软基处理范围的地形平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。

软土路基处理施工方案1. 简介软土路基是指地基土质较软，抗剪强度较低的路基。

在道路工程中，软土路基处理施工是为了提高软土路基的承载力和稳定性，确保道路的安全性和使用寿命。

本文将介绍软土路基处理施工方案的相关内容。

2. 施工前准备工作在进行软土路基处理施工前，需要进行以下准备工作：2.1 路基勘察对软土路基进行全面、详细的勘察，了解软土的性质、厚度、稳定性等参数，确定软土路基的处理方案。

2.2 设计施工方案根据软土路基的实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、处理材料、施工工艺等。

2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备所需的处理材料，如石子、砂土等，并配备相应的施工设备，如挖掘机、推土机等。

2.4 安全措施制定并落实相应的安全措施，确保施工过程中的安全。

3. 软土路基处理施工步骤软土路基处理施工包括以下步骤：3.1 预处理在软土路基表面覆盖一层处理材料，如石子、砂土，以增加路基的承载力和稳定性。

处理材料的厚度一般为20cm以上，并经过均匀夯实，使其与软土路基紧密结合。

3.2 人工挖掘或机械开挖根据设计要求和实际情况，采用人工挖掘或机械开挖的方式将软土路基挖掉一定深度。

挖掘的深度根据设计要求确定，一般要达到软土的稳定层。

3.3 增加承载力层将处理材料，如砂土、砾石等，铺设在软土路基的挖掘区域上，并夯实处理材料，以增加路基的承载力。

处理材料层的厚度一般为30cm以上，并保持均匀夯实。

3.4 压实处理采用机械夯实的方式，对软土路基进行压实处理。

夯实过程中，应根据材料的性质和路基的要求，采用适当的振动频率和夯击强度，确保处理材料的结实程度。

3.5 表层处理在路基的最上层覆盖一层表层材料，如混凝土、沥青等，以保护路基，并提供良好的行车条件。

4. 施工质量控制为了确保软土路基处理施工的质量，需要进行相应的质量控制措施：4.1 施工现场巡查在施工过程中，进行现场巡查，检查施工质量，确保施工工艺的正确执行。

软基处理规范一、软土地基路基设计原则1、路基在施工期间和完工后使用期间应是稳定的，不因填筑荷载、施工机械和交通荷载的作用而引起破坏，也不应给桥台、涵洞、挡土墙等构筑物及沿线设施带来过大的变形。

2、为避免路基沉降给涵洞、挡土墙等构筑物造成变形破坏，应首先考虑提前填筑路堤、在其充分沉降后再修建构筑物的方案。

如同时施工，则需设置达到持力层的基础，以防止过大的位移和沉降。

3、为避免路面的变形破坏，以及连接桥梁、涵洞等构筑物的引路路堤产生不均匀沉降，应严格控制工后沉降。

&工后沉降& 公路工后沉降标准& 市道路工后沉降标准4、在软土厚且长期发生较大沉降的地区及大范围的软土地区，有时候很难使工后沉降控制在要求的标准内，或者虽能控制但极不经济时，应考虑设置桥头搭板、铺筑临时性路面或分期修建路面等方案。

5、在没有一定厚度硬壳层的软土地基上，不宜修建填土高度小于2.0～2.5m的低路堤，这种低路堤在交通荷载作用下，可使路面发生较大的不均匀沉降，特别是当软土地基不均匀、重型车辆交通较大时更加明显。

& 硬壳层的作用&硬壳层的临界厚度& 硬壳层与软土层的判别6、为保证路基稳定或控制工后沉降，需采取相应的处理措施。

在选择处理措施时应考虑地基条件、道路条件及施工条件，尤其要考虑处理措施的特点、对地基的适应性和效果，以确定符合要求的处理措施。

7、当软土地基比较复杂，或工程规模很大、沉降控制的精度要求较高时，应考虑在正式施工之前，在现场修筑试验段，并对其稳定和沉降进行观测，以便根据观测结果选择适当的处理措施，或对原来的处理方案进行必要的修正。

8、经济合理的软土地基路基设计依赖于准确的软土地基勘察。

二、软土地基路基设计一般步骤一个中心：地基处理两个基本点：沉降和稳定四个步骤：1)确定地基条件2)确定地基是否处理3)选择处理方法4)细部设计三个目的：降低地基总沉降加速地基排水固结保证路基稳定设计程序流程图:软基现场观测的主要内容:三、软土地基处理方法分类及适用条件公路工程（包括城市道路）中的地基处理方法可以划分为五类。

软土路基处理施工方案目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、试验段目的 (1)五、试验路总体施工部署和计划 (2)1、人员、机械、配置情况 (2)2、进度计划 (2)六、施工准备工作 (2)1、施工便道 (3)2、测量放样 (3)3、土工试验 (3)4、施工临时排水 (3)七、施工方案 ............................................. 错误!未定义书签。

1、分层填筑............................................. 错误!未定义书签。

2、摊铺平整............................................. 错误!未定义书签。

3、洒水晾晒............................................. 错误!未定义书签。

4、碾压压实............................................. 错误!未定义书签。

5、检验签证............................................. 错误!未定义书签。

6、整理试验结果及总结................................... 错误!未定义书签。

八、填料要求与质量检验 ................................... 错误!未定义书签。

1、填料要求............................................. 错误!未定义书签。

2、质量评定标准......................................... 错误!未定义书签。

3、外观鉴定............................................. 错误!未定义书签。

软土地基处理技术在道路工程中的应用研究摘要：软土地基处理是道路工程的重要组成部分，需对软土地基处理相关内容进行深入研究。

本文以软土地基土壤类型为切入点，分析其处理原则，从换土垫层、强夯法、粉喷桩法、水泥搅拌、碎石桩法等技术，系统性研究道路工程中软土地基处理内容，旨在为更多道路工程施工单位提供技术指导，助力提升道路工程整体质量。

关键词：道路工程；软土地基处理；灌注桩；强夯法引言：在道路工程中，软土地基的处理是一项关键的任务。

软土地基主要由淤泥、淤泥质土、饱和软土和其它具有较高压缩性的土质构成，其承载力较低，沉降量大，对道路的安全性和稳定性产生严重影响。

因此，对软土地基进行处理，是保证道路工程的质量和安全性的重要环节。

一、软土地基土壤类型软土地基是一种高压缩性土壤所组成的地基，其所构成软土的物质、软所处的环境因素的差异，导致各地的软土在性质与特征上不尽相同，从软土的整体结构分析大致分为以下四种。

（一）软土在软土构成的地基中，土壤内部结构的空隙比较大有很高的含水率，地基的饱和度高于95%，强度与抗压能力不这必然导致地基变形，因软土的结构松软抗剪力低，容易产生滑移，软土因渗透差，固结缓慢且容易产生沉降问题[1]。

（二）杂填土在施工现场地基中，杂填土较为常见，这种土壤组成结构不均匀，也不规律，其成分很复杂，密度变化较大，土壤的填积时间对土壤的稳定性与强度具有很大的影响，杂土土壤会随堆积时间的延长密实度会不断增强，土壤中的有机物会不断减少，杂填土所填地基一旦浸水，会出现湿陷性现象和潜蚀问题。

（三）冲填土这种土壤是软弱地基组合中常见物质，固名思意其成因是由水利冲填泥沙所形成的一种软质土壤，其成分包括泥土和粗细大小不同的砂砾层，各种成分所占比例不均匀，同时具有很高的含水率，且其中的水不易排出，导致该土壤长期处于饱合状态，从而土壤非常软弱。

（四）高压缩土壤这种土壤是由不同软弱土层混合而成，密实度低，抗压能力不足，含水率大，透水性较差。

4、本项目勘察设计重点、难点及应对措施本项目多经过渔田地区，地质条件较为特殊，第四系覆土厚度大，常水位高，多年形成的软土地基给工程带来相对难度，因此，对软土地基的处理非常重要。

1）工后沉降规范允许值2）软基处理工艺比价软基处理较常采用的工艺有：塑料排水版（袋装砂井）堆载预压、塑料排水板（袋装砂井）真空预压、水泥喷粉桩（搅拌庄）、碎石桩、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）、动力排水固结法等。

各种软基处理工艺的优缺点、造价及工期比较见下表。

软其处理工艺比较软基处理造价及工期比较注：加固深度统一按10米计。

3）软基处理工艺简介袋装砂井（塑料排水板）排水固结法它是在软土路基中设臵一系列竖向排水体（袋装砂井，塑料排水板），在其上铺设砂垫层或砂沟，人为地增加土层固结排水通道，缩短排水距离，配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压，从而加速软土的固结、加速强度的增长。

排水固结法对消除软基次固结沉降的效果不明显。

挤密砂桩砂桩是由于蒸汽或柴油打桩机或振动打桩机在松散的砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。

在成桩过程中，由于以周围砂性土产生了挤密作用，或同时产生了挤密或振密作用，从而提高了周围土体的密度，改善了地基的承载性能和整体稳定性，减少了地基的沉降。

挤密砂桩最初主要用于挤密砂土地基，随着高效能专用机具的出现，又逐渐用于可液化粉土地基的加固。

近年来，通过与预压法联合使用，在软弱粘性土地基上取得了良好的效果，成为一种用途极为广泛的地基处理方法。

碎石桩（振冲臵换法）它是利用单向或双向搬起石头砸自己的振动头，边喷高压水流边下沉成孔，然后边填入碎石边振实，形成碎石桩；使桩体和原来的粘性土构成复合地基，以提高地基的承载力和减少沉降。

但根据《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》规定，采用湿法施工（水振动），地基的十字板抗剪强度应大于15KPa，干法施工（沉管法等），地基的十字板抗剪强度应大于10KPa，对于未能达到要求的土质，采用碎石桩时须慎重，应通过试验确定其适用性。

关于建筑施工中软弱地基的几种处理方法地基是建筑工程的基础性工程，建筑地基施工质量对整个建筑工程的质量及安全稳定性有着直接的影响。

如果建筑工程地基施工质量没有保证，将对建筑工程上部结构的顺利施工造成一定的难度，有可能因为地基施工问题造成上部工程无法施工，延误工期，工程效益大大折扣。

本文就建筑工程施工中软弱地基施工中几种常用的地基处理方法进行阐述，提出了软弱地基处理措施选择方案，以期能够对有关建筑工程施工单位提供参考和借鉴。

标签：建筑工程；软弱地基施工；处理方法1 软弱地基处理措施的选择对于软弱地基处理措施的选择应按照安全适用、经济合理以及技术先进可行的原则。

根据笔者长期积累的工程实践经验对软弱地基处理措施选择有以下几点建议和看法：（1）软弱地基中软土层不是很深，并且地基上部结构荷载不是很大情况下，根据施工设计要求对地基处理进行选择方法，通常这种地基不需要特殊处理，只需作简单的夯实即可。

如果工程设计要求对该类地基进行处理，可采用换填法进行处理，即将地基下部不是很厚的软弱土层挖除，填入硬土材料夯实即可。

（2）在建筑工程地基施工中，如果地基的软土层比较厚，通过换填法无法满足工程设计要求时，需要考虑采用浆液灌注加固法、强夯法来处理。

也可以采用垂直排水法在地基中设置砂井、塑料排水带来处理深层软弱地基，如果采用垂直排水法处理地基时也配合堆载预压法进行，地基处理效果更理想。

（3）如果工程施工工期紧张且对地基的沉降要求比较严格时可考虑采用喷粉或者喷浆形式的搅拌成桩的方式进行地基处理。

（4）在市政道路施工中，且工期要求不是很紧的情况下，可考虑选用堆载预压法对软弱路基进行处理，也可以采用旋喷桩的措施来加速软土的排水固结，提高地基强度，防止地基沉降。

（5）对于地理环境、地质环境比较复杂的软弱地基的处理，可结合多种软弱地基处理方法对地基进行处理，有效地弥补各种处理方法的不足和缺陷，达到最佳的地基处理效果。

2 常用的软弱地基处理方法2.1 换填法换填法是将地基持力层的软弱土层置换掉的处理方法。

软土地基常用的处理方法软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性，一般不能直接作为天然地基使用，需经过加固处理以减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。

路基沉降是导致路基变形、破坏的主要原因，因此对软土地基处理恰当与否，不仅影响工程的投资，而且将直接影响道路的使用性能和工程质量。

对软土地基的处理对策很多，但不管采用何种方法，处理后的地基必须满足强度、变形、动力稳定性和透水性要求，从而达到减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降的目的[6].软土路基处理方法较多，分类也各有不同，常用的处理方法主要如下描述：1.砂垫层法砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6-1.0m的砂垫层（具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定，太厚施工困难，太薄效果差）作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程的方法。

砂垫层可作为路堤内的地下排水层，以降低堤内水位，改善施工时重型机械的作业条件。

砂垫层法具有施工简单，不需要特殊机具设备等特点。

主要适用于以下情况：路堤高度小于2倍极限高度；软土表面无透水性低的硬壳；软土层不很厚、或具有双面排水条件的情况；当地有砂，且运距不太远，施工期限不甚紧迫的工程。

采用砂垫层，砂宜采用中砂及粗砂，要求级配良好。

颗粒的不均匀系数不大于5，且含量不宜超过3%-5%.砂垫层一般用自卸汽车及推土机配合摊铺，摊铺应均匀，注意不要有很大的集中载荷作用。

当路堤为粉土类土，透水性不好时，路堤坡脚附近砂垫层被路堤覆盖，可能会阻碍侧向排水，必须注意做好砂垫层端部的处理。

在路堤的填筑过程中，填筑的速度要合理安排，使加载的速率与地基承载力增加的速率相适应，以保证地基在路堤填筑过程中不发生破坏。

通常可利用埋设在路堤中线的地面沉降板以及布置在路堤坡脚的位移边桩进行施工观测，随时掌握地基在路堤填筑过程中的变形情况和发展趋势，借以判断地基是否稳定，控制填土的速度。

（一）软土地基施工工艺流程图1 道路工程中软土地基处理工序流程图（二）施工规定1、表层处理法（1）挖砂沟堆载预压1）本工法适用于软土存在硬壳层、软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段。

2）砂垫层及砂沟采用无杂物中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。

3）砂垫层应设置至坡脚外50～100cm ，两侧用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。

4）施工宜采用先横向砂沟、后纵向砂沟，逐段开挖、逐段填筑的原则。

5）砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。

（2）砂垫层堆载预压1）本工法适用于软土直接裸露于地表且软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段，或者软土底部埋深普遍不超过3m，但不适合换填处治的路段。

2）按设计要求，在清理的基底上铺筑符合要求的水稳定性材料，分层铺筑、压实。

并宽出路基边脚50～100cm ，两侧用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。

3）砂垫层采用无杂质的中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。

施工中应避免砂受到污染，严重污染的应换料重填。

4）砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。

5）具体见图2砂垫层断面图和图3图砂垫层加土工布断面图。

砂垫层断面图图3 图砂垫层加土工布断面图（3）反压护道1）施工前应对原地面进行清理。

2）反压护道应与路堤同时填筑，如分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前筑好。

施工工艺要求与路堤填筑要求基本相同。

3）反压复道方施工示意图见4。

图4 反压护道施工示意图（4）土工合成材料1）土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。

土工合成材料在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。

与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。

2）土工合成材料施工应符合以下规定①下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。

在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。