中国与世界的港口航线图17页PPT

中国贸易主要航线及世界著名港口
学习改变命运,知 识创造未来
巴塞罗那港
v 巴塞罗那港，是西班牙 最大的海港。港口代码： YUBOR. 港口缩写：BLA. 该属河口海港，设有自由 贸易区、基本港，为西班 牙最大的件杂货港，是地 中海岸十大集装箱吞吐港 之一。
中国贸易主要航线及世界著名港口
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中国贸易主要航线及世界著名港口
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洛杉矶港
v 位于美国西南部加利福尼亚（ CALIFORNIA）州西南沿海圣佩 德罗（SAN PEDRO）湾的顶端 。濒临太平洋的东侧，是美国第 二大集装箱港。它是北美大陆桥 的桥头堡之一，是横贯美国东西 向的主要干线圣菲铁路的西部桥 头堡，东部大西洋岸的桥头堡为 费城（PHILADELPHIA），另一 条铁路干线是南太平洋铁路，从 洛杉矶开始经过新奥尔良（NEW ORLEANS ）港向来延伸直至大 西洋岸的杰克逊维尔（ JACKSONVILLE）港。
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中国贸易主要航线及世界著名港口
远东-南美西海岸航线 （哥伦比亚、秘鲁、智利、厄 瓜多尔）
v 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛 、硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛 穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
v 相对北美而言，南美的贸易量不是一个量级，且货 物构成也比较复杂，中国一般出口轮胎等橡胶产品 、家电、服装、毛制品、乳胶等。
太地区最大的转口港，也是世界
最大的集装箱港口之一。又称狮
城、星洲或星岛。该港扼太平洋
及印度洋之间的航运要道，战略
地位十分重要。它自13世纪开始
使是国际贸易港口，已发展成为
国际著名的转口港。新加坡港是

下载文件世界海运航线图(最全世界航线图)世界主要海港及航线示意图美东航线及港口图美西航线及港口图中美洲航线及港口图南美航线及港口图 日本航线及港口图韩国航线及港口图非洲航线及港口图欧洲航线及港口图波斯湾航线及港口图东南亚航线图及港口图澳新航线及港口图中国国内海运航线图及港口图航线（图）洋航线主要可分为以下航线组：① 远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。

该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避的海雾和风暴。

本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。

② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。

③ 远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。

该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横洋到达南美西岸的。

④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。

但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初输特别繁忙。

⑤ 东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。

该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。

⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。

经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱。

本航线货运繁忙。

⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。

西欧：荷兰的AMSTERDAM（阿姆斯特丹），比 利时的BRUSSELS（布鲁塞尔），德国的 BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的 LONDON（伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯 特）、LIVERPOOL（利物浦）、THAMESPORT （泰晤士港），爱尔兰的DUBLIN（都柏林）。 东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、 GDINSK（格但斯克）、WARSAW（华沙），匈 牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马尼亚的 BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的 PRAGUE（布拉格），奥地利的VIENNA（维也 纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）。

南美一线 SEAS航线
标准航线图（欧洲）

欧洲一线AEX1 航线

欧洲二线AEX2 航线

欧洲三线AEX3航线

欧洲四线AEX4航线

欧洲五线AEX5航线

欧洲六线AEX6航线
标准航线图（远东-地中海 ）

地中海一线

地中海二线

地中海三线
4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1
标准海运航线图

1.太平洋航线 一、世界主要航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东 海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港 的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南 的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本 海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后 到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大 隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚，是欧洲发达国家与南大西洋两岸发 展中国家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工业品，输入的都以初级产品为多。 ⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线
该航线与西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西 洋。货物以石油、集装箱货为主。
6
大西洋航线
该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间 往来，如石油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。 本航线货运繁忙。 ⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线
该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好 望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源 型货物为主。 ⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线
澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至 北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。 ⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线
该航线需横越南太平洋。由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。
⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线 本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离 也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航 线也是太平洋货运量最大的航线之一。 ③ 远东--南美西海岸各港航线
该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同 的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达 南美西岸的。 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线
⑤ 南非--远东航线 该航线巴西、南非的矿产输往日本、韩国、还有中国，也把工业品回流。