最新8正线接触网补偿装置AB值调整技术交底汇总

8正线接触网补偿装置A B值调整技术交
底
正线a、b值调整技术交底书表号：ZTJDHJ01/CX13-02
交底内容：
1.对温度的说明
气温和材料温度是容易混淆的两个概念，特说明如下：
设计、厂家及本交底中的温度均指材料实际温度，而不是气温。

气温指地面气象观测规定高度（国内为1.5米）上的空气温度，是由安装在百叶箱中的温度表或温度计所测定的。

百叶箱内空气流通、但不受太阳直射。

但承、导线是暴露在外，直接吸收阳光辐射热的，所以a、b值调整时应以承、导线实际温度为准。

晴天测量承导线实际温度时应分别测得阳光直射面和背阴面两个温度值，然后取其平均值。

阴雨天只测量一个温度值即可。

必须注意的是，一天之内材料温度变化很大，必须根据实时测量温度来调整a、b值。

2.棘轮补偿绳缠绕圈数
经与鑫迪厂技术人员沟通，承、导线棘轮补偿绳缠绕圈数按下图调整：
3.a值
a值指大棘轮中心至平衡轮中心的距离，按下面公式计算（单位：mm）：a（接触线）=1940+0.017*半锚段长度(m)*(80-当前线材温度）
a（承力索）=1940+0.017*半锚段长度(m)*(80-当前线材温度）+600
实际施工时，可先调整好任一补偿的a值，调整另一补偿的a值时，将另一补偿的平衡轮中心与调整好的补偿平衡轮中心对齐即可。

4.抱箍安装位置
承、导线补偿坠砣抱箍均安装于坠砣串中部（与设计图纸不同）。

5.b值
设计院规定b值为平衡轮补偿绳中心至坠砣串顶面的距离，按下图调整：。

接触网补偿装置b值调整的作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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正线a、b值调整技术交底书表号：ZTJDHJ01/CX13-02交底内容：1. 对温度地说明气温和材料温度是容易混淆地两个概念,特说明如下：设计、厂家及本交底中地温度均指材料实际温度,而不是气温.气温指地面气象观测规定高度（国内为1.5米）上地空气温度,是由安装在百叶箱中地温度表或温度计所测定地.百叶箱内空气流通、但不受太阳直射.但承、导线是暴露在外,直接吸收阳光辐射热地,所以a 、b 值调整时应以承、导线实际温度为准.晴天测量承导线实际温度时应分别测得阳光直射面和背阴面两个温度值,然后取其平均值.阴雨天只测量一个温度值即可.必须注意地是,一天之内材料温度变化很大,必须根据实时测量温度来调整a 、b 值.2. 棘轮补偿绳缠绕圈数经与鑫迪厂技术人员沟通,承、导线棘轮补偿绳缠绕圈数按下图调整：3. a 值a 值指大棘轮中心至平衡轮中心地距离,按下面公式计算（单位：mm ）： a （接触线）=1940+0.017*半锚段长度(m)*(80-当前线材温度）a （承力索）=1940+0.017*半锚段长度(m)*(80-当前线材温度）+600实际施工时,可先调整好任一补偿地a 值,调整另一补偿地a 值时,将另一补偿地平衡轮中心与调整好地补偿平衡轮中心对齐即可.4. 抱箍安装位置承、导线补偿坠砣抱箍均安装于坠砣串中部（与设计图纸不同）.5. b 值设计院规定b 值为平衡轮补偿绳中心至坠砣串顶面地距离,按下图调整：实际施工时,可先调整好任一补偿地b 值,调整另一补偿地b 值时,将另一补偿地坠砣串顶面与调整好地坠砣串顶面对齐即可.6. 坠砣处补偿绳地处理钢线卡子统一安装在距双耳楔形线夹边缘50mm 处,不得安装过高.多余地坠砣补偿绳应盘成外径150mm 地小圈,用Φ1.6不锈钢绑线牢靠固定在双耳楔形线夹地侧面.注意将补偿绳末端绑扎好以防线圈散开.如下图：接底人意见： 接底人签字：年 月 日钢线卡子楔形线夹补偿绳圈单股φ1.6不锈钢线十字交叉捆扎固定在补偿绳和楔形线夹上双股φ1.6不锈钢线捆扎。

哈大客专接触网设备质量验收标准1. 接触线及承力索1.1、哈大客运专线正线接触网采用全补偿弹性链形悬挂。

联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用全补偿简单链形悬挂。

1.2、哈大客运专线接触网线索型号及张力（技术交底，无弛度要求存疑）正线接触线采用CTMH-150型铜合金电车线，额定张力为30kN；承力索采用JTMH-120型铜合金绞线，额定张力为21kN。

站线采用CTS-120型铜合金电车线，额定张力为15kN；承力索采用JTMH-95型铜合金绞线，额定张力为15kN。

联络线、正线间渡线、动车所线路CTMH-150型铜合金电车线，额定张力为20kN；承力索采用JTMH-120型铜合金绞线，额定张力为15kN。

1.3、接触线、承力索应采用恒张力架设。

架线张力应根据材质、额定张力等因素选取，架线张力偏差不得大于8%，且不应小于绕线张力。

镁铜导线最小架线张力不宜小于设计额定张力的70%。

放线速度为3～5km/h。

接触网架设后应采用超拉或其他措施克服新线蠕变。

1.4、承力索位置半斜链形悬挂，直线区段位于线路中心的正上方；曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。

（检规，无弛度要求存疑）1.5、接触线之字值、拉出值直线、曲外正定位及曲内反定位拉出值为±250mm；曲外反定位、曲内正定位拉出值为-300mm。

允许误差为±20mm。

（存疑：无站线、联络线及动车所线路拉出值标准）1.6、接触线高度悬挂点处工作支接触线距轨面的高度均为5300mm，接触线最低点高度不宜小于5150mm。

允许偏差为±30mm,且应符合下列规定：1.6.1、定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应等高，相对该定位点的接触线高度允许偏差为±10mm。

但不得出现“V”字形；1.6.2、接触线工作支悬挂点高度变化时，时速200～250km其坡度不大于1‰，坡度变化率不大于0.5‰。

时速300km以上坡度为0；1.6.3、两相邻悬挂点等高相对差：时速200km不得大于20mm，时速250km、350km 不得大于10mm；1.6.4、简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于5mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于10mm。