新能源新机会

（　Ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ大背景　

展观，新能源经济都是一条绕不过去的道路。　新能源新机会　口文／本刊记者白灵　４０一ＢＵＳＩＮＥＳＳ　上世纪以来，每一次全球性的经济危机之后，　都酝酿着一次新的产业和技术革命。而这一　次，有专家预测下一次产业和技术革命，将会　是一次改变人类经济社会发展方式的能源革命。尽管没有　人能够预测，下一次产业和技术革命到来的准确时间，但　是从目前各国的政策看，从投资者的行动看，新能源无疑　是大家聚焦的热点，以及准备抢占的新的战略制高点。　而伴随着一系列政策的出台，中国的低碳经济计划将　正式启动。企业所要面临的，将是一种新模式——低碳经　济的机遇与挑战。毫无疑问，“新能源经济”即将引领中国　乃至世界经济发展的潮流，并以一种全新姿态改变现今的　商业格局。　“低碳”扑面而来　如果说“低碳经济”曾经只是一句Ｉ：Ｉ号，那么金融危机　的爆发促使它正在变成行动。　从已经公布的资料看，美国提出在未来三年要将风　能、太阳能、生物质能等新能源产量提高一倍，到２０１２年　的新能源发电量将占总发电量的ｌ０％，到２０２５年要占　２５％。今年美国新增风电装机容量近６００万千瓦，总装机容　量已经超过３０００万千瓦，居世界第一位，并计划到２０３０　年达到２亿千瓦。　不仅如此，在未来十年，美国还将投资１５００亿美元发　展新能源和替代能源。而英国政府提出，计划在２０２０年前　提供１０００亿美元建７０００座风力发电机。德国则提出，计　划在２０２０年前使新能源和可再生能源领域的就业规模超　过传统的汽车产业。此外，世界各国也在纷纷调整和重新　审视本国的核电发展计划，一些国家已经制定了新的核电　站建设计划。　在世界范围内，

一场摒弃传统能源另辟蹊径的新能源　革命，无疑已经扑面而来。在这场山雨欲来　的风暴中，我国自然不能居于人后。　不过理性地分析，我国新能源才刚刚起　步，从总量上看也还非常小，与国外成熟的规　划与技术相比，就像一个刚初生的婴儿。以　风电为例，我国现在装机容量只占电力装机　总量的１．７％，并且受风力资源、技术、装备等　能源消费总量的　消费约占０．６％，　我国的新能源经　济还在蹒跚学步，另一方面，却早巳传来了过　热的消息。多晶硅出现产能过剩的苗头，需要　加以规范，这已经是困扰了我国光伏产业多　年的难题。近些年来，有些企业盲目地投资　建设风机整机制造业，７０多家企业中只有少　数真正具备生产技术和生产能力的企业，一　些企业只有几台的组装能力，缺乏核心技术，　一些厂家没有生产和应用过一台风机整机。　这些都是在新能源的发展过程中出现的不　理性投资。　不过总体而言，依托石油、天然气的“高　碳经济”已面临衰退，选择“低碳生活方式”，　进行“低碳消费”已成为当下时髦的话题。寻　找低碳经济的商机，正成为政商两界共同的　新思维。而发展新能源，恰恰是低碳经济的　一个主要突破口。　路径探索　去年年底，１９２个国家的环境部长和其　他官员们在哥本哈根召开联合国气候会议，　Ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ大背景⑥　就未来应对气候变化的全球行动签署新的　协议，会上中国、印度等发展中国家均作出表　态。据此，可以认为我国新能源和节能减排　行业将会迎来一个新的发展契机。　尽管新能源产业发展规划至今没有出　台，但是新能源产业被纳入国家战略性新兴　产业，还是被业内人士看作是一系列政策红　利的开始。　实际上，很多地方政府新能源产业规划　已经出台，并且力度还走在了中央前面。有　专家预测，除了几乎垄断中国传统能源行业　的国有企业正在将触角伸向新能源的各个　领域之外，民营企业和外资企业在新能源行　业也开始扮演起重要的角色。　而对于新能源经济的路径探索，也正在　进行之中。在２０１０年全国工业和信息化工作　会议上，工信部部长李毅中规划了一个有关　２０１０年新能源的蓝图：在新能源领域，制定　专项规划，建立准人标准，引导多晶硅、风电　装备等产业突破关键技术，实现有序发展，编　制重点技术推广专项规划和推荐目录。　与此同时，中国人民银行、银监会、证监　会、保监会联合发布《关于进一步做好金融服　务支持重点产业调整振兴和抑制部分行业　产能过剩的指导意见》，为２０１０年金融配套　政策定下基调。其中，新能源、节能环保、新能　源汽车等战略性新兴产业的发展，将在２０１０　年获得更多的金融支持。　据透露，本次新能源产业发展规划与此　前的多项产业规划一样，主要的内容是未来　三年内新能源产业发展的任务，“新能源产业　发展规划最大的特点在于内容非常具体，三　年内具体目标和措施都将一目了然。”　由于近年新能源产业发展势头迅猛，在　新能源产业发展规划中，风电和光伏发电的　发展目标相比２００７年发布的（河再生能源中　长期发展规划》将有显著的提高。到２０２０年，　可再生能源总投资将超过３万亿元。除了水　电、风电、太阳能、生物质能以及核电之外，新　能源汽车、节能建筑和新材料也将成为新能　源产业发展规划的重点内容。　一旦各方翘首以盼的新能源政策及时出　台，将对相关行业构成推动作用。有分析称，　ＢＵＳＩＮＥＳＳ－４１

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４２　Ｉ　ＢＵＳｌＮＥＳＳ　寻找低碳经济的商机，正成为政商两界共同的新　思维。而发展新能源，恰恰是低碳经济的一个主　要突破口。　水电占一次能源的比例，将从２００８年底的５％提高到明年　的８％，这意味着我国水电发电量在今明两年内将暴增　６０％；而风电的１个百分点则意味着风电发电量增长将实现　翻番；同时，太阳能、核能等新能源产业也将大幅增长。　在财富效应与政策刺激的叠加作用下，一批新能源企　业正在国内迅速崛起。新能源行业的兴起及其未来的发展　预期，也为投资者提供了新的机会。因此有分析人士预计，　随着能源供应紧缺及煤炭价格的不断走高，到２０１２年，常　规火力发电的价格将突破１元，如果光伏发电的发展如预　期所示，将得到政策资金的全力追捧，整个光伏产业将迎来　爆发式的增长。　同样的，取之不尽的风电、替代燃料石油的生物质能、　技术成熟的核能也将在未来很长一段时间里会呈现出快速　发展的态势，并在资本市场上的机会则表现为长期布局。　开路先锋：新能源汽车　新能源经济的开路先锋，无疑当属新能源汽车的应用。　基于已经上升成为国家战略的技术革命，新能源汽车成为　中国“低碳经济”最重要的着力点和中国经济最重要的新增　长点，格局正在逐渐明朗。　早在美国总统奥巴马访华期间，签署的（（中美联合声ｑ助谈　到：中美双方在未来５年对中美清洁能源联合研究中心投入至　少１．５亿美元，优先的课题就包括清洁ｉｑｄＦ－，也　就是绿色能源汽车，双方启动中美汽车能源倡　议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入　使用。　去年３月２０日，国务院办公厅公布的汽　车产业调整振兴规划中，也提出在未来３年，　中国将形成５０万辆纯电动充电式混合动力　和普通性混合动力新能源汽车产能。新能源　汽车销量占汽车销售总量的５％左右，主要乘　用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车　产品。对于中国汽车而言，这无疑是一个难得　的历史发展机遇。　工信部明确表示，将研究制定　能和新　能源汽车行动计划》，实质性扶持政策会逐步　颁布实施。可以预见的政策包括：ｌ３个试点城　市出台新能源车配套支持方案，包括资金、电　站建设以及减免税费、通行费、停车费等；１００　亿元技改及新能源汽车、关键零部件补贴办　法实施细则出台；修订政府公务车配备管理　办法，明确新能源车配置比例；国家出台针对　普通消费者的购置新能源汽车补贴政策，出　台针对新能源车的税费减免办法；制定新能　源车基础设施建设规划　出台新能源汽车产　业规划，明确未来２０年保有量目标。　预计至２０１１年末，中国实现乘用车新车　销售５％为新能源汽车的目标，将达到５０万辆　／年，而其他地区年增长率可保持３０％。据此预测，２０１１年　末全球新能源汽车销量将达１８２万辆／年。而假如２００９年　至２０２０年中国乘用车市场销量复合增长率为５％，２０２０年　末中国乘用车销量规模预计为１６００万辆，新能源汽车销量　占比应高于世界平均水平，预计接近２０％，年销量接近３００　万辆。　国家战略的定位高度将急剧强化政策对产业的扶持力　度。可以预见，对乘用车领域的大力扶持将是政策力度跃升　的重要表现。　然而，自２００９年开始，在政策导向下，一方面，电动车　成为各大企业集体发展的方向；另一方面，为了获取国家补　贴，地方政府及各大企业纷纷上马新能源汽车项目。针对新　能源汽车的“热潮”，尽管不少业内人士呼吁给新能源汽车　产业“降温”，改变目前“一窝蜂”甚至“大跃进”的现状，但从　另一个角度来看，其中的“诱惑”自然也是显而易见的。　中小企业如何参与？　专家预测，低碳经济所带来的新商机主要集中在太阳能、　充电电池、智能电网等节能环保产业。包括风电、建筑节能、新　能源汽车等诸多新兴行业，更可能是一个可在未来４０年高成　长的、可持续关注的投资机会。多方观点均认为，民营资本将成　为新能源经济的重要力量。