车辆安全管理与日常维护制度

客运车辆维修保养安全管理制度[合集5篇]第一篇：客运车辆维修保养安全管理制度巴彦淖尔市城通公共交通有限责任公司公交营运车辆维修保养安全管理制度为加强公司车辆安全管理，确保车辆及时保养和维修，使车辆保持良好的运行状况，特制定本制度。

运营车辆的维护分为日常维护，一级维护、二级维护。

一、日常检查、保养、维护1、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持内、外清洁。

2、行驶中注意车辆是否有异常声响。

3、经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

4、驾驶员每班发车前要对车厢进行清理、清扫。

5、每月由驾驶员对动力电池外表进行清洁，经常检查动力电池使用情况，保持动力电池周围干燥、清洁和有效工作能力。

6、每日由驾驶员检查车辆消防设备。

7、车辆管理人员对车辆进行不定期检查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响营运。

二、一级维护车辆每行驶3000---5000公里进行一次一级维护。

以清洗、检查、润滑、坚固为主。

1、更换机油、机油滤清器、空调滤波器。

2、检查车辆冷却液、液面位置是否符合规定。

3、检查制动器液面位置。

4、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

5、检查动力电池液面及玻璃清洗剂罐的液面。

6、检查电力发动机、空调、打气泵皮带的松紧与老化情况。

7、检查汽车前后车灯是否齐全。

8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。

三、二级维护车辆每行驶5000---8000公里进行一次二级维护，二级维护是由指定维修企业负责执行的车辆维护作业，其作业内容除一级作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。

二级维护必须按期进行。

1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标），水温、机油压力符合要求，转速平稳、无异响、各皮带紧张适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠。

行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

车辆安全管理制度•相关推荐车辆安全管理制度（通用5篇）在不断进步的社会中，制度使用的频率越来越高，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。

到底应如何拟定制度呢？下面是小编收集整理的车辆安全管理制度（通用5篇），希望能够帮助到大家。

车辆安全管理制度1一、汽车司机1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。

2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。

3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。

4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。

5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。

6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。

7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。

停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。

8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。

二、车辆修理安全规程1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。

2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。

3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。

4、试车启动前，应先检查周围环境情况。

在运转时检查故障，须随时注意旋转部位，以防打伤头、手。

5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。

无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。

只准原地发动。

6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。

7、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。

8、车辆进行试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁上下。

9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时，不准用明火照明。

车辆安全管理、日常维护制度【16篇】【第1篇】车辆安全管理、日常维护制度 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。

凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。

(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。

车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。

(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。

主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。

(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。

(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。

(4)车辆安全技术检测的确认资料。

(5)车辆维修保养资料。

【第2篇】车辆安全管理与日常维护制度 1、车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带"病"运行。

凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。

一、总则为了加强施工工地车辆安全管理，保障施工安全和员工生命财产安全，维护施工现场的正常秩序，根据国家有关法律法规和安全生产的要求，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于我公司所有施工工地使用的各类车辆，包括施工车辆、运输车辆、监理车辆、管理车辆等。

三、职责分工1. 安全生产部负责制定、修订和完善本制度，并监督实施。

2. 各项目部负责对本项目工地车辆进行日常管理，确保车辆安全。

3. 车辆使用部门负责车辆的日常维护保养，确保车辆技术状况良好。

4. 驾驶员负责驾驶车辆的日常安全，严格遵守交通法规和操作规程。

四、车辆管理1. 车辆登记与审核（1）车辆进入工地前，必须进行登记，包括车辆型号、车牌号码、驾驶员姓名、驾驶证号码等信息。

（2）驾驶员需持有有效驾驶证，并经过安全生产培训。

（3）车辆需符合国家相关安全技术标准，具备合法行驶资格。

2. 车辆使用（1）驾驶员必须遵守交通法规，确保行车安全。

（2）车辆行驶速度不得超过规定限速，严禁超速、超载、疲劳驾驶。

（3）车辆不得违反规定载人、载物，严禁违章拉客。

（4）驾驶员应保持车辆整洁，确保车辆安全技术状况良好。

3. 车辆维修与保养（1）车辆使用部门应定期对车辆进行维修保养，确保车辆技术状况良好。

（2）驾驶员发现车辆存在安全隐患时，应及时上报并停止使用。

（3）车辆维修保养记录应齐全，便于追溯。

五、安全教育与培训1. 驾驶员必须接受安全生产培训，掌握车辆安全操作技能。

2. 驾驶员每年应参加一次安全生产考核，考核合格后方可继续驾驶车辆。

3. 项目部应定期开展车辆安全教育活动，提高驾驶员安全意识。

六、监督检查1. 安全生产部定期对工地车辆安全管理制度执行情况进行监督检查。

2. 对违反本制度的行为，应依法依规进行处理。

七、附则1. 本制度由安全生产部负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

车辆安全管理制度（通用12篇）车辆安全管理制度篇1一、安全生产职责制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一职责人，对安全生产工作负总责。

3、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故职责者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。

即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。

保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、坚持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

三、安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产职责制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情景，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

4、检查消防设施是否安全有效。

四、安全生产事故隐患排查制度为落实安全生产职责制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

车辆的安全管理制度（10篇）在现在的社会生活中，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是在肯定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。

什么样的制度才是有效的呢？下面是我细心为大家整理的车辆的安全管理制度（10篇），倘若对您有一些参考与帮忙，请共享给最好的伙伴。

车辆安全管理制度篇一一、引言车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。

车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。

因此，必需坚固树立安全进展理念，自发总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。

安全进展理念涉及到问题的分析及对策。

只有在分析问题的基础上，提出解决的对策与方法，才能有效地引导安全管理实践。

二、车辆安全管理中的常见问题车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特别位置。

由于它事关重点，往往关系到生命财产的安全。

目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。

这些问题是各种安全隐患的直接推手。

凭笔者多年的安全管理阅历来看，这些问题重要表现在如下几个方面：1、过于看重经济效益，淡化安全意识。

这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。

市场经济重视竞争、效益，单位管理层必需考虑单位的经济效益和竞争力。

这个时候，可能会实行划块的管理方式。

也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。

于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。

应当说，从单位工作实际来讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。

但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。

譬如说使用权与管理权的变动，就简单导致职责的空缺，造成管理上的真空。

2、过于关注短期效益，简单导致车况欠佳。

这一问题重要显现于各用车单位。

车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。

于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维护和修理，以尽可能地削减花销。

这就埋下了安全隐患。

再者，管理层在人员配备上一般从严掌控，以削减单位开支。

车辆管理制度车辆管理制度范文（通用7篇）在社会发展不断提速的今天，接触到制度的地方越来越多，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。

那么你真正懂得怎么制定制度吗？下面是小编为大家整理的车辆管理制度范文（通用7篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

车辆管理制度1一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。

二、日常管理1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。

办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情景用车，一般情景下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。

必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。

2、办公室直管车辆由办公室安排。

科室因特殊情景确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。

驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元公里标准在科室成本中列支。

3、公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。

4、驾驶员通讯必须坚持24小时畅通。

除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。

非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。

未经批准不准擅自出车。

不准驾车到娱乐场所。

5、驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。

6、公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。

因特殊情景私人用车必须经领导批准。

燃油费、过走过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。

三、安全管理1、公司车辆实行定人定车职责制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。

2、驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。

3、驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。

车辆维护管理制度范本一、前言车辆作为企业重要的资产和生产工具，对其进行日常维护和管理是确保车辆正常运营和延长其使用寿命的关键。

为此，制定并执行一套科学规范的车辆维护管理制度，对于提高车辆使用效率、降低维修成本、保障车辆安全具有重要意义。

本制度旨在明确车辆维护管理的原则、内容和要求，确保车辆维护工作的规范化、科学化和高效化。

二、车辆维护管理的原则1. 安全第一。

在车辆维护管理中，安全始终是第一位的原则。

保障车辆的正常运行和驾驶员的人身安全是维护管理工作的首要任务。

2. 科学维护。

根据车辆的运行情况和维护要求，制定科学合理的维护计划，合理选择维护保养项目和方法，确保维护操作的规范和有效性。

3. 效率优先。

车辆维护管理应当以提高车辆运行效率和延长车辆使用寿命为目标，通过合理的预防性维护和及时的故障处理，最大程度地减少车辆故障和停运时间。

4. 预防为主。

加强车辆的预防性维护，通过检查、保养和更换关键零部件，预防和减少车辆故障的发生，提高车辆的稳定性和可靠性。

三、车辆维护管理的内容1. 维护计划的制定月度维护计划：根据车辆的日常运行情况和保养周期，制定每月的维护计划，明确每辆车辆的维护日期和内容。

季度维护计划：根据车辆的季度运行情况和保养周期，制定每季度的维护计划，详细列出每辆车辆需要进行的保养和检查项目。

年度维护计划：根据车辆的年度运行情况和保养周期，制定每年的维护计划，包括全面检查和维护，重点关注车辆的关键部件和系统。

2. 维护记录的管理建立完善的车辆维护记录系统，记录并管理每辆车辆的维护和检查情况，包括维护日期、维护人员、维护项目、维护费用等详细信息。

对维护记录进行分类归档和定期审核，确保维护记录的真实性和完整性。

3. 维护作业规范制定车辆维护作业规范，明确维护人员的操作要求和细节，确保维护作业的科学性、规范性和有效性。

加强维护人员的培训和技能提升，提高其维护保养的水平和专业素质。

4. 维护材料和备件的管理建立车辆维护材料和备件的管理制度，严格控制材料和备件的采购、领用和使用，确保维护材料的质量和备件的可靠性。

环卫车辆管理与维护制度随着城市的发展和人们对环境卫生要求的不断提高，环卫车辆在城市清洁工作中扮演着至关重要的角色。

为了确保环卫车辆的安全运行、高效作业和延长使用寿命，建立科学、规范的管理与维护制度显得尤为重要。

一、车辆管理（一）车辆调配1、设立专门的车辆调配部门，负责根据不同区域的环卫任务和工作量，合理调配车辆资源。

2、调配原则应以任务紧急程度、工作量大小、车辆性能和运行状况为依据，确保车辆的高效利用。

（二）车辆档案管理1、为每一辆环卫车辆建立详细的档案，包括车辆基本信息（车型、车牌号、购置时间等）、技术参数、维修保养记录等。

2、档案应定期更新，确保信息的准确性和完整性。

（三）驾驶员管理1、驾驶员必须具备相应的驾驶证和从业资格证，经过专业培训并考核合格后方可上岗。

2、定期对驾驶员进行安全教育和技能培训，提高其安全意识和操作水平。

3、制定驾驶员工作规范，明确其工作职责、工作流程和工作纪律。

（四）车辆运行监控1、安装车辆定位和监控系统，实时掌握车辆的运行轨迹、行驶速度和作业状态。

2、对车辆的运行数据进行分析，及时发现异常情况并采取相应措施。

二、车辆维护（一）日常维护1、驾驶员在每次出车前和收车后，应对车辆进行外观检查、轮胎气压检查、机油和水液位检查等，确保车辆处于良好状态。

2、做好车辆的清洁工作，包括车身、车厢内部和底盘等部位的清洁。

（二）定期保养1、根据车辆的使用情况和厂家规定，制定详细的定期保养计划，包括一级保养、二级保养和三级保养等。

2、保养内容包括更换机油、滤清器、刹车片、轮胎等易损件，检查和调整发动机、变速器、制动系统等关键部件。

（三）故障维修1、车辆出现故障时，驾驶员应及时报告，并将车辆送至指定的维修厂进行维修。

2、维修厂应迅速对故障进行诊断和维修，确保车辆尽快恢复正常运行。

3、对于重大故障，应组织技术人员进行会诊，制定维修方案，并记录维修过程和结果。

（四）维修质量管理1、建立维修质量监督机制，对维修厂的维修工作进行定期检查和评估。

厂内机动车辆日常维护保养制度厂内机动车辆日常维护保养制度为保障厂内机动车辆运行安全和延长工作寿命，制定以下日常维护保养制度。

一、保养周期1.1 汽油车每行驶5000公里需要进行一次保养。

1.2 柴油车每行驶3000公里需要进行一次保养。

二、保养内容2.1 更换发动机机油、机滤、空滤、汽油滤清器（柴油车更换柴油滤清器）。

2.2 检查制动器、转向器、悬挂器、轮胎、轮毂、轮毂螺栓等零部件的使用状况，如有损坏及时更换。

2.3 清洗加注防冻液、刹车油、制动油、变速器油等液体的水和杂质，保证其使用效果。

2.4 清洗空气滤清器、进气管路、节气门等部位，并定期更换黄油，润滑漏油部位的零部件。

2.5 检查车辆电器元件的正常工作情况，并根据电瓶情况进行维护，更换电瓶、线路等。

2.6 车辆洗车保养，清洗车身外部和车轮轮胎。

2.7 定期检查车辆轴承的更换情况，并根据轮胎磨损情况进行更换。

三、保养流程3.1 下班前，车辆停靠在指定地点。

机务人员对车身外部进行清洗，清除车身表面污染物，并检查车灯、信号灯、照明灯和雨刮器。

3.2 机务人员按照保养内容逐一检查，清理和加注润滑油，更换部件。

3.3 更换后，机务人员进行通电测试，确保车辆用车安全稳定。

3.4 机务人员对液体进行排放，处理废弃物和易耗品等。

3.5 完成后，记录保养情况，标明保养时间和项目，放回停放位置。

四、保养管理4.1 特定机务人员负责日常保养管理，保障车辆安全和延长使用寿命。

机务人员定期进行保养，并在厂务管理平台记录车辆保养情况。

4.2 机务人员对保养内容进行严格把关，尽可能避免保养差错和漏检问题。

如有出现保养差错和漏检，对车辆进行迅速整改，确保车辆正常使用。

4.3 厂务管理平台可通过实时监控和数据分析，掌握车辆状况和维保情况，为车辆维护提供实时支持和数据支持。

以上是厂内机动车辆日常维护保养制度，车辆保养对于保障车辆正常使用，提高车辆安全性能至关重要。

除此之外，车辆保养还能够提高车辆使用效率，降低运转成本，保障生产和利润的稳定发展。