铁道部科技研究开发计划课题年度执行情况表

技术研究部年终总结与计划加强科研创新推动铁路技术进步铁路技术的进步对于铁路运输的安全性和效率提升有着至关重要的作用。

作为技术研究部，我们在过去一年中紧跟技术发展的脚步，积极推动了铁路技术的创新。

在展望未来，我们也制定了一系列计划，旨在进一步加强科研创新，推动铁路技术的进步。

一、年度总结在过去一年中，技术研究部的全体成员付出了辛勤努力，取得了以下几个方面的成果：1. 技术项目研究与开发我们侧重于现有技术的改进和新技术的研发。

通过与外部合作伙伴的密切合作，我们成功开展了多个技术项目，涉及信号控制系统、列车运行管理系统以及装备研发等方面。

相比去年，我们在项目研究的数量和品质上都取得了显著提升。

2. 技术资源管理为了更好地利用技术资源，我们建立了更加完善的资源管理体系。

通过对技术人员的培训和激励机制的改进，我们提高了团队成员的素质和积极性，并能更好地应对日常技术需求。

3. 技术成果转化在技术研究的同时，我们也积极推动技术成果的转化。

通过与运营部门的密切合作，我们成功应用了一些技术成果于实际的铁路运输中，提高了安全性和效率。

二、面临的挑战尽管我们在过去一年中取得了一些可喜的成绩，但也要清醒地认识到我们面临的挑战：1. 技术更新迭代速度快技术的发展日新月异，我们不仅需要跟上技术的最新进展，还要主动参与技术创新。

因此，我们需要加强与高校、科研机构的合作，积极参与国内外的技术交流与合作，持续提高我们的创新能力。

2. 专业领域的复杂性铁路技术属于高度专业化的领域，要想取得长期的技术突破并不容易。

我们对各个细分领域的了解和研究需要更深入、更全面。

因此，我们应该加强团队内部的协作，利用各个专业人员的优势，共同攻克技术难题。

三、未来计划与展望为了进一步加强科研创新，推动铁路技术的进步，我们制定了以下计划：1. 加强研发团队建设我们将持续加大技术人员的招聘和培训力度，尤其注重引进一流的技术人才和研究团队。

同时，我们还将加强内外部技术资源的整合，提高团队整体的创新能力。

项目编号：密级：国家重点研发计划项目年度执行情况报告项目名称：所属专项：项目负责人：（签字）项目牵头单位：（盖章）项目管理专业机构：执行期限：年月至年月中华人民共和国科学技术部制20 年月日编报要求一、内容说明项目年度执行情况报告着重从组织实施角度，围绕项目任务书的内容报告项目年度重要进展情况，具体包括项目的总体目标及考核指标实现程度、一体化组织实施及管理运行情况、人员、资金等支撑条件落实情况等，并报告年度执行过程中的重大事项及突出进展。

二、格式要求文字简练；报告的密级与项目规定的密级相同；报告文本用A4幅面纸，文字内容通过“国家科技管理信息系统公共服务平台”在线填报；报告文本第一次出现外文名称时要写清全称和缩写，再出现时可以使用缩写。

三、编制程序及时间要求每年11月底前，由项目牵头单位根据项目一体化组织实施的工作方案，组织课题承担单位编制项目年度执行情况报告，经项目牵头单位及项目负责人审核后，按照填报项目任务书时的用户名和密码，登陆国家科技管理信息系统公共服务平台（）在线填写，并由单位管理员审核提交专业机构审核确认。

填报完毕后，打印装订，由项目负责人签字，项目牵头单位盖章后，报送专业机构。

涉密项目年度执行情况报告不得在线填写，请在国家科技管理信息系统公共服务平台下载word模板，并按照涉密项目管理的有关规定进行填写、打印及报送。

编写大纲一、本年度总体进展情况1.项目年度总体进展情况对照项目任务书的年度计划目标和各项主要指标要求，简要阐明项目本年度计划进展情况，评述项目年度任务的实施进展状态。

2.项目年度计划调整情况如项目/课题出现超前/迟滞等情况，请详细说明原因、措施及履行相关审批管理制度的情况。

二、项目/课题年度人员及经费投入使用情况1.本年度人员及经费投入情况对照项目任务书阐述项目及课题资金（包括专项经费、自筹经费等）到位、支出情况和经费使用监督管理情况、人员投入情况等。

2.项目经费拨付情况项目牵头单位向课题承担单位、课题承担单位向课题参与单位拨付中央财政资金情况。

中国铁路总公司科技研究开发计划
课题结题验收表
课题名称：
课题类别：□重大课题□重点课题
承担单位：
课题负责人：
起止年限：年月至年月
中国铁路总公司制
填写说明
1.本表一式二份，中国铁路总公司科技管理部、课题承担单位各1份。

2.验收表应用A4纸打印，宋体小四号字体填报。

3.表1“课题自评价报告”主要内容提示:①课题任务、考核目标及主要技术经
济指标；②课题执行情况评价（包括目标、任务完成情况、解决的关键技术、取得的重大成果、专利情况、整体水平及配套性、技术成果应用等情况，课题完成后建成的试验基地、生产线及形成的技术标准等）；③成果转化、产业化情况直接效益和间接效益（经济、社会和环境效益），成果推广应用前景的评价；④课题设置的科学性和合理性的后评估；⑤经费决算和经费使用评价；⑥组织管理经验（侧重评价科技工作面向经济、社会发展、成果转化及产业化的经验）；⑦存在的问题；⑧提供验收的技术文件清单。

4.表2“课题参加单位及主要研究人员”填写内容与合同约定一致，如有变动，
需提请总公司科技管理部批复。

5.表3“科技研究开发计划课题经费决算”由课题第一完成单位，将各参加单
位经费汇总，作为验收参考依据。

6.表4“课题验收信息”为技术验收参考依据。

1.课题自评价报告
2.课题参加单位及主要研究人员
3.总公司科技研究开发计划课题经费决算
6.科技管理部意见
验收专家组名单。

铁路局科技研究开发计划管理办法第一章总则第一条为贯彻落实《铁道部科技研究开发计划管理办法》，建立和完善科学的科研管理制度体系，建立科研平台，大力培养技术、技能专业人才，为人才的快速成长开辟绿色通道，促进全局科技进步和技术创新，特制定本办法。

第二条兰州铁路局科技研究开发计划(以下简称“局科研计划”)是铁路局中、长期科技发展规划的年度实施计划。

主要包括具有全局意义的铁路新技术、新装备、新材料、新工艺的研究、开发、试验，引进技术的消化吸收和国产化、管理科学研究等方面的内容。

第三条局科研计划以市场为导向，坚持产学研相结合，自主开发、创新与引进、消化吸收并重的原则，实行合同制管理。

主要面向运输一线，解决运输生产中存在的实际问题，推动全局运输质量、管理水平和经济效益的提高，加快我局科技兴局、人才强局发展战略的实施。

第二章组织管理第四条局科委办公室(以下简称“局科委办”)作为兰州铁路局科学技术委员会(以下简称“局科委”)的办事机构，是局科研计划的归口管理部门，负责局科研开发课题立项调研、初步审查、计划(草案)编制，组织课题招标、评估、评审、验收和鉴定，对课题实行总体监督管理。

局科研计划的管理工作主要包括计划编制、组织实施、中间检查、经费管理、验收结题。

第五条建立健全路局科委决策和专家评议相结合的课题管理机制，发挥专家的作用。

建立局主要专业专家库，评议与鉴定所聘专家由路局科委办从专家库中确定。

所聘专家必须具备以下基本条件:1．从事相关领域或行业专业技术工作满8年，并具有高级以上专业技术职称或者具有同等专业技术水平。

2．具有良好的科学道德，能够做到独立、客观、公正、实事求是。

3．熟悉相关领域或行业的最新科技、经济发展动态，了解本领域或行业的科技活动特点与规律。

4．局科委规定的其他条件。

根据对专家信誉度的评估及专家库纳新的需要，定期对专家库成员进行调整。

第六条承担局科研计划课题的局内单位，要按课题申报渠道，层层落实责任制，认真担负起调配科技资源、加快科研计划项目实施，科研经费使用情况的监督检查，项目结题、课题资产清理、科研成果产权、推广等的管理工作。

合同编号
国家铁路局课题结题验收表
课题名称：
承担单位：
课题负责人：联系电话：
起止年限：年月至年月
国家铁路局制
一、课题自评价报告
1.课题执行情况评价
（包括目标和任务的完成情况、解决的关键问题、取得的重大成果、论文发表、专利情况等）
2.课题成果及应用情况
3.存在的问题
（纸面不敷，请另加页）
二、课题参加单位及主要研究人员
参加单位名称研究任务及分工甲方拨付经费
主要研究人员
姓名单位专业研究任务及分工职务/职称
三、验收意见
验收组组长签字：
年月日
验收专家组名单
序号验收组职务姓名工作单位专业职称/ 职务签名
1 组长
2 成员
3 成员
4 成员
5 成员
1
四、审核意见
国家铁路局主办部门业务处室意见
处长签字
年月日
国家铁路局主办部门意见
（公章）
年月日注：结题验收表一式3份，国家铁路局主办部门、科技与法制司和课题承担单位各1份。

研发部门年终总结与计划研发新技术提升铁路运输创新能力研发部门年终总结与计划研发新技术提升铁路运输创新能力一、引言在过去的一年里，研发部门努力致力于提升铁路运输的创新能力，并确保技术在实践中的应用。

本文将对我们的年度总结进行回顾，并提出未来一年新技术的研发计划，以进一步推动铁路运输领域的创新发展。

二、年度总结研发部门在过去的一年里，积极参与各项研发项目，并取得了令人瞩目的成果。

具体而言，我们在以下几个方面取得了重要进展：1.技术创新通过持续的技术研究和实践，我们成功地开发了多项领先的铁路运输技术。

例如，我们推出了新一代列车控制系统，大大提高了列车的精确度和安全性。

此外，我们还研发了智能化的车厢监测系统，可以对车辆状态进行实时监控和故障预警，从而提升了维护效率和运输可靠性。

2.合作与创新为了加强技术的应用，我们积极展开与其他相关部门的合作，并借鉴了国内外铁路行业的先进经验和技术成果。

通过与合作伙伴的紧密合作，我们成功地将多项创新技术引入到铁路运输领域，极大地提升了运输效能和服务质量。

3.人才培养与团队建设作为研发部门的核心，我们重视人才培养和团队建设。

通过组织培训、知识分享和团队活动，我们不断提高员工的专业技能和团队协作能力。

这为我们的科研工作提供了良好的保障和支持，也为未来技术创新打下了坚实的基础。

三、研发计划基于对过去一年的总结和行业未来的趋势分析，我们将继续研发新技术，以提升铁路运输的创新能力。

接下来的一年，我们的研究重点将聚焦于以下几个领域：1.智能运输系统我们计划进一步研究和开发智能化的铁路运输系统，以提高列车运行的智能化程度和运输效率。

通过引入先进的数据分析和预测算法，我们将实现对列车的精确调度和运行状态的实时监测。

同时，我们还将研发智能调度系统，优化列车间隔和运输安排，以实现更加高效的运输服务。

2.无人驾驶技术随着人工智能和自动化技术的不断发展，我们将加大对无人驾驶技术的研究和应用。

通过引入自动驾驶系统和感知技术，我们将实现列车的自主行驶和自动操作。

技术研发部门年终总结与计划铁路局技术研发部门的回顾与规划技术研发部门年终总结与计划一、回顾2019年对铁路局技术研发部门来说是充满挑战与机遇的一年。

在过去的一年里，我们团队紧跟科技发展的脚步，积极探索创新，不断提升技术实力和研发水平。

下面是我们部门在2019年取得的主要成绩的回顾。

1.项目成果在项目研发方面，我们部门一共承担了10个重点科研项目，其中包括高速铁路安全监测技术研究、列车控制与通信系统的研发等。

通过团队的努力，我们成功完成了其中的8个项目，并取得了一定的成果。

这些成果将为铁路系统的安全运营和技术进步提供有力的支撑。

2.技术创新我们部门一直致力于提升铁路技术的创新能力。

在过去的一年里，我们采用了新的研发模式和技术手段，不断推动技术创新的进程。

通过引进人工智能技术和大数据分析等新兴技术，我们成功地解决了一系列技术难题，并取得了一些突破性的成果。

这些创新成果将为铁路运输的智能化和数字化发展提供强大的支撑。

3.团队建设团队建设一直是我们部门的重要工作之一。

在过去的一年里，我们注重加强团队的协作精神和创新意识，注重培养高素质的专业人才。

通过定期举办技术交流会和团队建设活动，我们不仅提升了团队的凝聚力和协作能力，还培养出一批技术骨干和领导人才。

这些人才将为我们未来的发展提供强有力的支持。

4.合作交流在过去的一年里，我们加强了与其他单位和机构的合作交流。

通过与高校合作开展科研项目和产学研结合，我们不仅获得了更多资源和支持，还拓宽了研发方向和创新思路。

同时，我们还积极参加各类行业会议和展览，与同行业的专家学者进行交流和合作，共同推动铁路技术的发展和创新。

二、规划在新的一年里，我们将继续努力，为铁路技术的发展作出更大的贡献。

以下是我们部门的计划与展望。

1.项目计划2020年，我们计划继续承担一批重点科研项目。

这些项目涵盖了铁路安全监测、信号控制系统、列车通信等多个领域。

我们将充分发挥团队的技术优势和创新能力，努力完成这些项目，并取得更多的科研成果。

铁道部科技研究开发计划课题合同课题名称：课题类别：重大课题□重点课题□专项课题□承担单位：课题负责人：起止年限：年月至年月中华人民共和国铁道部制填写说明1.本合同由铁道部科学技术司与课题承担单位签订,甲方为铁道部科学技术司，乙方为课题承担单位。

2.本合同一式七份，铁道部科学技术司2份；财务司1份；部成果办1份；课题承担单位1份；课题承担单位的上级单位1份；课题负责人1份。

3.合同应用A4纸打印填报，宋体小4号字体。

4.合同编号由铁道部科学技术司统一规定。

5.合同密级由课题承担单位提出建议，铁道部科学技术司审查后，按规定程序报批。

一、国内外现状及简要说明二、主要研究内容、关键技术及研究方法（课题研究的创新点和内容，要解决的主要技术难点以及采用的研究试验方法等）三、课题预期目标、技术经济指标和成果形式（主要包括①主要技术指标：如形成的专利、新技术、新产品、新装置、新标准、论文专著等数量、指四、课题的年度计划及年度目标五、课题参加单位及主要研究人员（纸面不敷，请另加页）六、总经费预算单位：万元说明：人员费：是指课题组成员支出的工资性支出及其附加、劳务费。

工资性支出及附加可按扣除设备费后课题经费总预算的不超过15%比例内列支，工资性支出纳入应付工资管理；在课题研究开发过程中支付给课题组成员中没有工资性收入的相关人员(如在校研究生)和课题组临时聘用人员等的劳务性费用，不属于工资性支出。

管理费是由承担课题任务的单位在组织实施课题过程中发生的无法在直接费用中列支的相关费用。

主要包括承担课题任务的单位为课题研究提供的现有仪器设备及房屋，水、电、气、暖消耗，有关管理费用的补助支出。

管理费使用分段超额累退比例计算并实行总额控制，按照不超过课题经费总额扣除设备费后的一定比例核定，具体比例如下：1.500万元及以下的部分不超过20%；2.超过500万元至1000万元的部分不超过13%；3.超过1000万元的部分不超过10%。