城市绿道绿化的景观性与功能性建设探讨
黄明东
（广东省龙眼洞林场，广东广州５１０５２０）
摘要：指出了城市绿道以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、运动健身，是城市生态网络系统的有机组成部分，集合了环保、运动、休闲、旅游、教育等多种功能。分析了城市绿道景观的地域性和文化性及建设原则，从生态、历史、文化、有机统一等方面探讨了城市绿道绿化的功能性建设。
关键词：城市绿道；景观性；功能；植物配置；乡土树种
中图分类号：ＴＵ９８６．１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－９９４４（２０１２）０１－００５１－０３
１ 引言
随着城市化进程的加快，人们对绿色的渴求与日俱增。如何在钢筋水泥的现代建筑中，为人们营造一个陶治性情、缓解生活压力的绿色生态系统，是城市绿化者正在研究的课题。以城市道路网状绿化系统为核心的城市绿道绿化工程正是这个课题的子项目之一。建设绿道将自然保护区、风景名胜区、森林公园、历史名园、自然博物馆、名木古树、农业观光和风景游憩林地贯通，形成了城乡一体的生态环境体系，较好地实现了人与自然和谐相处的理想社会发展模式。
城市绿道主要指自然存在的，或者历史本来存在的以及人工建设的如城市林荫道，运河廊道在内的连接滨河公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹和城乡聚居区之间，可供行人和骑车者进入的线
性绿色开敞空间通道，以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、运动健身，是城市生态网络系统的有机组成部分，集合了环保、运动、休闲、旅游、教育等多种功能。
城市绿道的属性必须具备可达性、可通性，因此与传统的城市绿地相比，城市绿道比绿带更有助于形成人、城区和自然的和谐互动的关系。城市绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是符合我国扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。
２ 城市绿道绿化景观建设原则
景观性是指城市绿道建设中的绿化要素通过合理配置，所体现出来的具有审美特征的景色、风景、
收稿日期：２０１１－１２－１２
作者简介：黄明东（１９７１—），男，广东人，壮族，助理经济师，政工师，主要从事城市林业工作
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４．２ 垂直绿公景观中攀缘植物色彩及功能的应用攀缘植物物种的多样性是营造垂直绿色景观多样性的基础。在垂直绿化中应多选用适宜当地生长的攀缘植物，植物的叶、花、果、茎的形态及色彩随着时间的变化，可呈现出黄、红、紫、橙、灰、白等颜色。春季新生的叶片，夏季绚丽的花朵，秋季丰硕的果实，冬季斑斓的茎蔓，可丰富城市的景观，使各类建筑物成为流动的画面。
攀缘植物在丰富城市景观的同时，也具有良好的生态功能。叶片密度大、日晒不易萎蔫、隔热性能好的攀缘植物，如爬山虎、薜荔、常绿油麻藤等，能明显降低室内温度；叶片大，表面粗糙，绒毛多或藤蔓纠结，以及叶面较小而密度大的种类在绿化中能滞尘和隔音；抗污染、能吸收有毒气体的攀缘植物，在市区、工厂区等空气污染较重的区域能有效降低空气中的有毒成分，改善空气质量；根系发达，枝繁叶茂的攀缘植物能保持水土。另外，选用适宜的水生攀缘植物，对市内河、湖水面进行垂直绿化，可丰富水景、净化水体。
本文扼要阐述了在城市垂直绿化中攀缘植物的选择与应用情况，分析了一些常用的攀缘植物在绿化中应注意的问题。随着城市化步伐的加快，垂直绿化在城市中的地位越来越重要，它在改善城市小气候、丰富绿色景观等方面的作用越来越突出。如何采用新技术发掘新优攀缘植物，已成为园林建设领域的一个新课题。
参考文献：
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风光所表现的特性。在绿道建设中，绿化涉及到地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面。绿廊系统建设是城市绿道的生态基底，其规划设计的的主要内容包括绿化种植以及控制范围内的生态保护与景观提升。目前的城市绿道绿化，已脱离了最基础的植树绿化这个概念，而是晋升为以绿化工程为主体的园林景观建设级别。在绿化景观规划设计过程中，从“绿道”核心理念出发，根据绿道类型以及绿道慢行道类型及周边环境，合理选用植物品种，有针对性的进行种植设计，改变以往片面追求道路绿化设计“美化、美观”的局限性，增加景观的丰富性和趣味性。
绿道是城市的有机组成部分，绿道的各个部分也是有机联系的。在分析环境景观基础上，从城市设计的高度考虑绿地的内容和形式，从景观序列角度出发，尽量保留城市原有的荷塘、溪流、湿地，维护生物、生境的多样性，以植物造景为主，确定植物配置方式，对背景有藏有露，适当点缀景石小品，串联绿道各部分，综合安排各种要素，使绿道和大地景观融为一体，而不是单一绿地景观的展示，形成开阔、协调、雅致的“风景大道”景观。
（１）根据城市绿道所处的交通道路关口这一具体立地环境条件，植物的选择应以耐干旱、耐贫瘠、株形好、病虫害少的乔、灌、草本植物，以减少养护费用。同时注重其防晕、防眩的功能；种植方式多为群植，表现植物群落的整体美，栽植形式的变换距离以５ｋｍ左右为宜。
（２）用于引导行车方向，分隔机动车与非机动车，分隔对向车流，这类绿地一般都不宜种植高大的乔灌木，以免影响司机行车视线，应多种植小乔木、矮灌木，花卉或铺设草皮。而在交道绿岛或高速的入口、道路平交的节点处，则注意点缀景石、园林小品，以起到标志作用，并通过景题等手段深化“绿色廊道”这一主题。
３ 城市绿道的绿化景观建设
３．１ 植物种类形态的运用
在绿道空间建设中，无论是以植物为主景，或植物与其他绿化要素共同构成主景，在植物种类的选择、数量的确定、位置的安排和方式的采取上都应强调主体，做到主次分明，从而达到表现绿道空间景观的特色和风格。利用植物不同的形态特征，通过对比和衬托手法的运用，如高低、姿态、叶形叶色、花形花色的对比手法，表现一定的绿化艺术构思，衬托出美的植物景观。在树丛组合时，则要注意相互间的协调，不宜将形态姿色差异很大的树种组合在一起。目前绿道景观配置中，绿化树木的运用多采用水平与垂直对比法、体形大小对比法和色彩与明暗对比法３种方法。
植物和水是营造滨河绿道最主要的两个元素。
水生植物一般包括挺水植物、浮叶植物和漂浮植物及沉水植物，这些植物摇曳生姿，既能美化环境、赏心悦目，又能净化水质，保持生态。植物的配置合理与否，不仅影响景致的美观，而且会对水质产生影响进而影响生态平衡。通常需栽植多种不同类型的水生植物，深水与浅水相互搭配，防止单一种群的生物侵害。一般水生植物的覆盖面积占水面总面积的５０％～６５％为宜。城市绿道环境中水生植物的应用，除了景观和艺术要求外，主要是在保护的基础上，有效发挥水生植物生态和观赏作用。常用水生植物有芦苇（Ｐｈｒａｇｍｉｔｅｓ ａｕｓｔｒａｌｉｓ）、石菖蒲（Ａｃｏｒｕｓ ｔａｔａｒｉｎｏｗｉｉ）、荷花（Ｎｅｌｕｍｂｏ ｎｕｃｉｆｅｒａ）、伞草（Ｃｙｐｅｒｕｓ ａｌｔｅｍｉｆｏｌｉｕｓ）等、凤眼莲（Ｅｉｃｈｈｏｒｎｉａｃｒａｓｓｉｐｅｓ）、菱（Ｔｒａｐａｃｅａｅ）、浮萍（Ｃｏｍｍｏｍ Ｄｕｃｋ－ｗｅｅｄ）、菹草（Ｐｏｔａｍｏｇｅｔｏｎ ｃｒｉｓｐｕｓ）、轮叶黑藻（Ｈｙｄｒｉｌｌａ ｖｅｒｔｉｃｉｌｌａｔａ）等。
３．２ 绿道植物的景观性配置
（１）在绿道的景观设计中，要注意绿带设计与周围人造景观相谐调，体现绿带韵律节奏、秩序井然之美。而绿化种植景观形成乔、灌、草，高、中、低，层次性、多样性的特点；片植与丛植相结合，绿化和彩化相结合使植物景观活泼，打破传统的城市道路等距种植的呆板性和色彩单调性。对林带的林缘线和林冠线处理，要注意形成流畅的曲线，每隔３０～５０ｍ保留透景线，降低绿带的封闭度，并使建筑街景艺术得到体现，营造宜人的通行空间。
（２）绿道树木的巧妙景观配置，在树面和地面之间营造出一定的宽敞空间，利用覆盖空间的高度，给人们视角形成一种垂直尺度的强烈感觉；而草坪边缘的群落因为一面或多面部分受到较高植物的封闭，限制了人们视线的穿透，形成半开敞空间，给人一种若隐若现的感觉；而运用高大植物组合成方向直立、朝天开敞的室外垂直空间，则给人一种庄严、肃穆、紧张的感觉。
３．３ 乡土树种的运用
（１）植物形态的地域性造就了地域性的乡土植物景观。北方的乡土植物以针叶树、落叶阔叶树为主，南方则以常绿阔叶植物为主。通过运用这些土生土长、没有变异过的树木的地域特点，通过对比、统一、协调、韵律等艺术原理进行植物高低错落搭配，就可以凸现不同地区的绿道地域特色。
（２）作为现代城市绿道景观，应克服单纯使用浮华的造景材料、空洞的造景手法，从而堆砌出有个性、文化内涵的园林景观。运用根植于地方文化的乡土植物，营造具有地域文化特色的景观是根本。在景观设计中可把这种植物文化与绿地景观有机的结合，创造出一定意境的景观，比如大连市绿道中模纹花坛，多以海波、浪花、海鸥为构图母体，充分展现海滨城市特点。
（３）乡土植物与雕塑的结合，可以使无形的植物
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黄明东：城市绿道绿化的景观性与功能性建设探讨 园林与景观
文化变得更加直观，更易使观众领悟到其中的内涵。植物文化的表达除了依靠植物本身之外，还需要其他因素，如建筑、山石、园林小品等作为配景才能更完善。植物与其他景观元素的关系，既是美学的，又饱含着文化意味，不仅可以普及乡土植物知识，还可以传递乡土植物文化。
４ 城市绿道绿化的功能性建设
功能性是指绿道建设中绿化要素服务性的发挥，如绿化树木的绿化、遮阳功能，园林小品为人类提供休憩娱乐、展示某地文化、提供指示的功能，比如体现在文化性上的绿道各要素具有地域特色的历史文化的延续；体现在生态性上的绿道中各要素在改善绿道及其周围环境如涵养水源、净化空气、水土保持方面所起的作用。城市绿道既要美化环境、传承地方文化、塑造良好地方形象，又要有效改善生态环境，提高人民生活质量，使这些要求在设计中得以综合体现。在绿道的功能性建设方面，功能决定绿化形式，绿化形式要服从于功能。绿化的功能性是第一位的，绿化形式要服务于绿道功能，因此在绿道的规划设计中首先要注重其功能性的发挥。同时，要注意绿道功能性、景观性、文化性、生态性的统一，以达到创造“软”的环境，实现景观、生态、自然和人文的有机和谐统一。
４．１ 绿道绿化传承历史人文风貌
由于绿道绿化与地方风貌、历史、人文特点相呼应，设计内容上综合考虑了各地城市的环境结构、地方历史文化及城市发展精神风貌，其景观性充分发挥了绿道的社会文化功能。比如路人通过绿道中的观景台、大草坪、历史人物雕像、动物雕塑、滨水游憩带、体育活动区等景观，可以体验城市的自然环境和悠久的文化历史。
４．２ 发挥绿带贯通功能，保护生态多样性
城市绿道设计，一般在景观上都包括远山丘、村落、城市建筑、天空和青翠绿地，有多种景观层次、多样的空间感和丰富的景观体验，把人对自然的友好经验注入设计，加深了景观文化内涵。绿道建设坚持生态优先原则，最大限度地保护原有生态景观和人文景观，通过保留已有的自然生境、保留残存在城市里的各种自然或近自然环境，将城市尚未被彻底
水泥化的灰色地域，力争恢复到无需人为管理的自然状态，发挥绿道在割裂空间中的连接功能，使“自然生态景观”和“模拟自然的人造生态景观”形成有机的整体。以实现景观、生态、文化三元合一。
直观而言，绿道突破了“块状”休憩地的想象空间，形成“线状”。当城市轨道交通越来越挤压行人、自行车空间时，绿道以狭长空间排斥机动车进入；当鸟类等动物无法在城市生存时，绿道为动物提供了迁徙、繁殖、基因重组的通道；当河涌被填埋、掩盖时，绿道起到保护者的作用。
４．３ 以人为本塑造休闲空间
绿道绿化设计要以人为本，仔细分析当地城市居民观光、生活的特点，组织人性化室外空间。绿道的景观绿带要注意车行观赏特点，将交通的流动性和景观的连续性结合起来，以“人造生态景观”为特征，绿化植物选择体现“多、众”植物选择在生态要求基础上，体现多样性和群众喜闻乐见性，并充分发挥自然生境之美。由生物自由生长繁殖的生境，通常是充满着人类难以设计制造的自然美和浪漫情调，是现代人休闲娱乐、调节身心的好去处，也是人们经常性环境教育的重要场所。
５ 结语
随着城市道路和河道的不断建设，绿道这一线性空间绿地的设计和建设也越来越受关注，而在具体实践中，只有自觉、积极地把绿道景观性与功能性要求和谐结合的设计理念运用到线性空间，在发掘隐含的景观轴线、空间特征和地景肌理，保持多样化的自然生境让沼泽、坡地、植物群落、池塘等各种的自然生境，使其成为野生物种的庇护所、生物多样性的摇篮，并在此基础上适当突出其社会、文化、生态功能，这样才能增强人们对绿道的认同感，才能发挥其在城市发展中“天更蓝、地更绿、水更清、居更洁”的物质保障作用。
参考文献：
［１］罗布·Ｈ·Ｇ·容曼．生态网络与绿道－概念·设计与实施［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２０１１．
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２０１２年１月 绿 色 科 技 第１期
浅析城市绿道景观设计方法与对策1引言 近几年，我发展的关键目标就是注重经济的建设，而随着城市化发展进程的不断加快，人们的生活质量有所提升。然而，在此过程中，人们对于生活的需求逐渐提出了新的内容与目标。小康生活已经不能充分满足人们的需求，而人们也更加关注周边的生活环境，希望自然与社会的和谐。在城市绿化工程中，绿道项目属于其中一项成功的项目，一定程度上推动了生态城市建设的进程。基于此，我们就需要加强绿道景观设计的重视程度，促使绿道设计水平能够得到合理提高，进而有效保障城市绿化工程的建设质量。 2城市绿道概述 城市绿道建设，主要指的就是城市自身历史以及自然本身存在的，或者是后期人工建设的，例如：公园、人工湖等绿色开敞空间通道。本文所提到的城市绿道，主要构成是绿廊以及休闲节点构成的，不仅能够有效维护城市生态环境，还能够对我国生态环境进行合理的改善，同时对于城市中的历史文化遗产，还能够起到一定的保护作用，并且为城市的居民提供休闲休息的场地。而在城市绿道中，仅仅能够步行，或者非机动车辆通入，对于机动车具有一定的莒县。与此同时，城市绿道的建设还能够不断延伸，呈网络状全面覆盖整个城市，不仅包含城市中的公园等公共空间，还包含商业街以及学校、社区都能够包含其中，有效提高了城市居民的生活质量[1]。 3城市绿道景观设计原则
3.1生态化原则 为了能够保障城市绿道充分发挥起其积极作用，就需要在城市原有生态性的基础上对其进行改造，进而使得城市绿道能够充分满足人们的多种需求。在城市原有河岸以及绿地基础上，融入更多先进的现代化设计，从而使得城市建设能够区域多元化方向，从多层次打造城市的生态廊道，建立城市内的生态网络系统，推动城市生态化的发展。 3.2地域化原则 城市在发展的过程中，积淀的历史文化，可以彰显出城市发展的历程，是在时间的推移下，历史同自然之间碰撞产生的城市精华内容。因此，在城市绿道设计的过程中，融入城市文化的精华，能够突出城市的独有特色，建设出不一样的城市绿道。 3.3多样化原则 城市绿道在建设的过程中，不仅仅需要注重多元化的建设，还需要注重现实的发展基础，建设出不同风格，而且还可以途经公园、广场等地，扩大城市绿道的覆盖面，增加城市绿道多元化的发展。 3.4人性化原则 在设计城市绿道景观路线时，需要注意充分满足城市居民的实际需求。不但需要注意城市绿道的优美环境，还需要注重增加体验服务活动，例如：跑步、汽车等有氧活动。 3.5科学化原则 在对城市进行规划的过程中，还需要从全局的角度进行考虑，虽然城市绿道的建设仅仅属于其中的一个方面，但是局部建设也需要与
绿道景观设计说明书
目录 一：项目名称 二：项目概况 2.1 地理位臵 2.2 自然条件 2.3 人文条件 三、现状分析 四、设计主导思想 五、项目设计原则 六、主题——源于自然融于自然回归自然 6.1 静思 6.2 文化 6.3 脉络 七、景观要点阐述 八、生态陆地景观系统 九、绿化种植设计 9.1绿化种植设计原则 9.2草坪为基调的配臵 9.3绿道的植物配臵 9.4绿道广场相邻绿地的植物配臵 9.5半封闭景区植物配臵 9.6四季花卉 十．景观水系设计 10.1 水系整体景观 10.2水循环处理 十一、公共设施设计 11.1导向系统 11.2夜间照明系统 11.3公共设施 十二、结语
犀湖绿道景观设计说明书 一：项目名称：犀湖绿道景观开发 二：项目概况 2.1地理位臵 郫县位成都市西北近郊，与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县（市、区）的20个镇（乡）接壤。县城东至金牛区界13公里，西至都江堰市界16公里，南至温江区界8公里，北至彭州市界11.6公里，东北至新都区界12公里。该绿道地处蜀绣之乡郫县安靖镇。东临府河，外道则是蜀源大道;回水沱以北,由方庆村至绕城高速外300米。 2.2自然条件 本项目所处地理位臵属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少，多雾，是中国阴雨天气最多的地区之一。非常适宜景观水景的设臵和各类大中型灌水，乔木，地被种植。造园设景因而显得顺理成章。 2.3人文条件 文化背景：郫县的历史是悠久的，有着很古老的居住文化。郫县是古蜀人最早的定居点，是战国以来，成都平原上最大的三座城市之一，其名字的由来就与其优良的人居环境密不可分。事实上，郫县恰好处于都江堰-郫县-浣花溪-锦江这条从古至今最优良的人居线上。与此同时，郫县还位于古蜀文化的中轴线上，这都为郫县打造亲切宜居的环境提供了得天独厚的条件。 三、现状分析 沿蜀源大道和周围有大小不同的村落。公路扬尘很大，沿路分布着各种废弃厂房，树木杂乱无章，电线杆，垃圾随处可见。 四、设计主导思想 4.1 本次绿化设计主导思想以便民美化环境为原则，使绿化和道路相互融合，相辅相成。 4.2要有一定的观赏性和休闲性。 4.3要充分体现地方历史文化特色； 4.4要有符合都市田园城市发展生态文化、绿化、人性化生活化的理念。 其设计特点有： A.充分发挥绿地效益，满足游人的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。 B.植物配臵以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使厂区达到四季常绿，三季有花。 C.绿化道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安臵园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与周围环境相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。 五、项目设计原则 生态性原则；
目录 第一章施工方案 (2) 第一节编制依据及工程概况 (2) 第二节施工部署 (6) 第三节施工方案 (9) 第二章施工进度计划及保证措施 (39) 第一节总体进度安排 (39) 第二节施工工期保证措施 (41) 第三节苗木遮阳、非季节种植防护措施 (43) 第四节资金保证措施 (44) 第五节苗木病虫害防护措施 (44) 第三章施工平面布置 (45) 第四章保证质量措施 (47) 第五章保证安全措施 (56) 第六章文明施工现场措施 (62) 第七章劳动力安排计划 (67) 第八章主要机具使用安排计划 (69) 第九章交通组织措施 (70) 第十章附表、附图 (73) 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (73) 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (74) 附表三：劳动力计划表 (75) 附表四：施工进度横道图 (76) 附表五：施工总平面图 (77) 附表六：临时用地表 (78)
第一章施工方案 第一节编制依据及工程概况 一、编制说明： 本施工组织设计主要依据本期景观绿化工程的设计图纸、经初步考察了解到的现场情况、业主及设计单位的有关意向和要求、现行建筑施工规范、施工手册、本企业施工过的类似工程的经验以及企业技术经济情况而编制。 1、根据招标文件要求，本施工组织设计的内容严格按照招标文件中对技术标的要求编制，主要论述了施工总体策划部署及各分部、分项工程的施工组织、施工布置、施工方法和措施等。 2、若我公司有幸中标，则本施工组织设计在实施过程中，还将视工程的具体情况，对一些重点部位和特殊工序编制详细的施工方案和作业指导书。 二、编制依据： ㈠、招标文件、图纸及规范 1、城市外环线路南区段绿化工程招标文件、设计图纸、工程量清单及答疑； 2、国家现行技术规范及其他相应的国家施工及验收规范、质量检验评定标准主要包括： ⑴、《城市绿化工程及验收规范》CJJ/T82-99
城市公共开放空间景观设计及整合研究 景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，城市公共开放空间作为契机，一直是景观设计学科的研究热点。从"点"到"线"构成的空间体系来研究公共开放空间的景观整合，以期对城市景观设计提供科学依据。 1 景观的大众化 1．1 景观 “景观”一词，约于16 世纪与17 世纪之交，由荷兰语Landschap 作为描述自然景色特别是田园景色的绘画术语引入英语，演变成现代英语的Landscape 一词。该词被赋予了“自然风光的一景或一处景色”的新内涵，即由当初的对风景画的欣赏转为对现实风景的欣赏。19 世纪中叶，通过地理学家的使用，德语Landschaf t 在土地规划和区域规划领域获得了新的意义。后来，从“地域综合体”的概念出发，多学科参与研究的领域Landscape Architect ure （景观学）逐渐形成。在景观学科中，景观设计师基于城市公园规划的实践经验，开始了公园、公园路、城市公园系统、城镇规划等不同尺度的土地利用和规划实践[122 ] 。 1． 2 景观设计的社会改革———创造为大众共享的空间 西方景观学专业作为社会改革的内容之一，出现于美国19 世纪中期。建于1858 年，由被称为“美国景观学之父”的Frederick Law Olmsted 和英国建筑师Calvert Vaux 设计的纽约中央公园，标志着城市公园运动的开始。在这之前景观设计对象主要是乡村墓园和花园设计，这些项目工程倾向于小尺度的、主要为少数人服务的、更大部分关注美学的独立工作。随着现代工业主义的第一次爆发，以及外来移民的大量增加，美国的城市迅速繁衍和增长，而公园设计理念正适应了这样的时代需求[3 ] 。公园形式要求以一种更复杂的方式结合社会、政治、环境、技术和美学等设计更大规模的场所，服务更多的人。纽约中央公园是第一个现代意义上的公园，也是第一个真正为大众服务的公园。 “公园运动”为城市居民带来了出入便利、安全清新的集中绿地。然而，它们还只是由建筑群密集包围着的一块块十分脆弱的沙漠绿洲。1876 年，Olmsted 提出了波士顿公园系统方案，得到高度评价，并被任命为负责整个公园系统建设的景观师。1878 年，公园系统开始建设，其结合地形地貌，以线性空间连接城市公园，并形成不规则的图形，意欲向外延伸，深入城市生活[ 4 ] 。Olmsted 在美国发起的城市公园运动和公园系统的建立，倡导保障各个阶层、尤其是城市工人阶级和穷人，在心理、生理、社会和经济利益和谐发展。城市开放空间的主要服务对象是大众而不是贵族。从形式上说，它是从贵族专享和特权中解放出来的一种景观，为大众创造一种宁静的休闲场所，不同阶层，不同背景的人们可以在这里放松，交往，它反应了大众价值观。 自此，景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，现代景观应平等地呈现给所有的市民。景观作为人类的生存和生活空间而存在，景观场所的本质是人们的生活区域，符合公众休闲的基本需求和一定的文化需求。其实践表现为景观设计，其契机主要是为市民创造公共的开放空间。现代景观设计趋向于创造人与环境的新关系，促成公共空间与交流空间的出现，在景观中倡导公共精神的建立。 2 城市公共开放空间景观设计 城市公共开放空间（p ublic open space）指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间 [5 ] 。公共开放空间是整个城市的共享空间，在城市内部使用不具有权利限制，每个人的使用是平等的，它是整个社会的公共资源；再则，这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上，达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容；这种具有包容性的“公共空间”，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。城市公共开放空间是一个空间系统，由各种类型的空间构成。按空间形式可分为：①点状空间，即以点的形式分布于城市中，如广场、公园、绿地等；②线性空间，即沿某个轴向呈线性分布，如步行轴、绿化轴、滨水绿带等。 2．1 点状空间景观设计 点状空间是公共开放空间体系布局形式中的一种空间形态，这里主要指诸如广场、公园、街头绿地、社区绿地等具有向心形态的外部空间。 2．1．1重视空间的可达性
城市绿道绿化的景观性与功能性 ——远景建筑园林设计院绿道设计资料选城市绿道以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、运动健身，是城市生态网络系统的有机组成部分，集合了环保、运动、休闲、旅游、教育等多种功能。发挥城市绿道景观的地域性和文化性，让生态、历史、文化、景观实现有机统一，共同构筑绿色和谐的城市绿廊空间。 随着城市工业化程度的加快，人们对绿色的渴求与日俱增。如何在钢筋水泥的丛林里，为熙熙攘攘的人们营造一个陶冶性情、缓解生活压力的绿色生态系统，已成为城市绿化者们正在研究实施的课题。已在各地如火如荼开展起来的，以城市道路网状绿化系统为核心的城市绿道绿化工程正是这个课题的子项目之一。建设绿道将自然保护区、风景名胜区、森林公园、历史名园、自然博物馆、名木古树、农业观光和风景游憩林地贯通，形成了城乡一体的生态环境体系，较好地实现了人与自然和谐相处的理想社会发展模式。下面，笔者就结合绿道建设，对城市绿道的概念及绿道绿化的景观建设与功能建设方面作以论述。 一、城市绿道的概念及属性 城市绿道主要指自然存在的，或者历史本来存在的以及人工建设的如城市林荫道，运河廊道在内的连接滨河公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹和城乡聚居区之间，可供行人和骑车者进入的线性绿色开敞空间通道，以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、运动健身，是城市生态网络系统的有机组成部分，集合了环保、运动、休闲、旅游、教育等多种功能。 城市绿道的属性必须具备可达性、可通性，因此，和传统的城市绿地相比，城市绿道比我们通常所说的绿带更有助于形成人、城区和自然的和谐互动的关系。城市绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是符合我国扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。 二、城市绿道绿化景观的建设原则 所谓景观性，就是指城市绿道建设中的绿化要素通过合理配置，所体现出来的具有审美特征的景色、风景、风光所表现的特性。在绿道建设中，绿化涉及到地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面。绿廊系统建设是城市绿道的生态基底，其规划设计的主要内容包括绿化种植以及控制范围内的生态保护与景观提升。目前的城市绿道绿化，已脱离了最基础的植树绿化这个概念，而是晋升为以绿化工程为主体的园林景观建设级别。在绿化景观规划设计过程中，从“绿道”核心理念出发，根据绿道类型以及绿道慢行道类型及周边环境，合理选用植物品种，有针对性的进行种植设计，大统一，小变化，改变以往片面追求道路绿化设计“美化、美观”的局限性，增加景观的丰富性和趣味性。 绿道是城市的有机组成部分，绿道的各个部分也是有机联系的。我们要用
城市绿道景观设计探析 摘要：现阶段，国家越来越重视基础建设，城市绿道景观建设有利于城市绿色 网络空间的形成，为人们提供了良好的休闲娱乐场所。在缓解人们精神压力的同时，改善了生活环境。文章针对城市绿道景观设计探析进行了详细的阐述，内容 仅供参考。 关键词：城市绿道；景观设计；探析 1城市绿道景观设计的相关概念 1.1城市绿道的概念。所谓的城市绿道主要是指城市内或者城市周边地区具有休闲、娱乐以及交通作用的开敞空间。 1.2城市绿道的类型。主要包括自然生态型绿道历史人文型绿道自然滨水型绿道游憩娱乐型绿道城市交通型绿道。 1.2城市绿道的主要功能。目前，我国正处于“城市病”的高发阶段大量的外来人口涌向城 市引发了城市内部的一系列问题的产生。例如交通拥堵、住房紧张、空气污染加剧以及就业 困难等。这些问题如果不能得到有效解决很容易引起城市发展的停滞不前甚至影响到社会的 安定团结。城市绿道的构建能够在一定程度上降低人们对汽车等高污染交通工具的依赖性并 使其更加愿意选择环保类型的交通工具或者步行。在环保、节能的同时增加了交通安全性。 一般情况下人们会选择这类绿道来放松心情舒缓紧张情绪从而达到排压的目的。依托历史文 化古迹构建的历史人文绿道则借助文化载体打造城市中一道道美丽的“风景”，其在为群众提 供休闲场所的同时也将文化保护的重要意义告诉了城市中的每一个人。随着相应配套设施的 逐渐增设，为城市提供了大量的就业岗位当地的就业率也因此有所增加。这些改变都充分证 明了城市绿道的经济效益功能。 2．城市绿道新型景观设计模式的应用 2.1通过对城市绿道生态化原则的遵守，可以实现城市生态的有效性保护，在城市绿道的修建过程中，需要利用原先的自然生态环境，比如绿地、河岸等，通过对基础自然环境的利用，让人们感受到城市绿道建设的亲切性，使其找到回归自然的感觉。在城市绿道建设过程中，要实现地理环境及文化传统的结合，城市的历史文化特色，有助于陶冶居民的精神情操。在城市绿道建设过程中，进行当地特色历史文化及地域文化的体现是必要的，这需要进行多 样性原则的遵守，要做好城市绿道的线路选择工作，使其靠近河流水系，让人们感受到不同 的城市绿道美丽，为了确保人们需求的满足，进行城市绿道多样性的维持是必要的。人民群 众是城市绿道的主要适用对象，无论是休闲型的绿道还是交通舒缓性的绿道，其最终消费者 是人民群众，因此，在城市绿道的建造过程中，进行人性化原则的遵守是必要的。为了提升 城市绿道规划设计的综合效益，必须遵循科学化的原则，从而实现城市绿道景观设计的规范化、环保化、可持续化。这就需要做好城市绿道景观设计工作，提升绿廊景观的设计效益， 进行绿廊整体连续性的彰显，实现景观整体审美效果的提升。 2.2在城市绿道景观设计模块，进行游客指示牌的设计是必要的，这需要做好标识系统的设计工作，确保内容设计的简洁性、明了性，进行生动形象的警示标识的使用，从而保证每 个人都能了解到标志牌的内在含义。城市绿道中的标识牌主要起到警示、解说、指示等的作用，从而更加方便的引导游客，使其享有更为便捷的生活服务，在出入口、交叉口等地段， 可以进行解说式标识牌的建立，通过对各种图片及文字的借助，进行不同地标事物的解释说明，从而满足不同游客的使用需求。 2.3在绿廊景观设计过程中，需要进行上中下三层的划分，为了提升绿道景观的观赏性，可以在中下层进行游玩观赏层的设计，以灌木、乔木为主要材料，实现中下层与上层的层次 性划分，提升空间色彩的丰富性、观赏性。在节点景观设计过程中，要进行绿道中广场、休 闲节点等设计环节的优化，做好绿道出入口的标识性工作，确保将机动车阻挡在城市绿道之外。通过对绿道中广场设计环节的优化，可以让居民体验到丰富的娱乐性功能，可以进行小 植物景观等的设置。城市绿道广场的规模整体比较小，在设计环节中，需要根据游客的数量，进行出入口的设计，在这个过程中，要确保出入口与绿道整体风格的一致性。通过对树荫广
城市道路景观与植物造景理念 城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市生态环境和丰富城市景观中发挥巨大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。 1满足功能性要求 1.1改善城市生态环境 城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为32.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。 1.2组织交通 城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间
又有行道树绿带或人行道绿带将人车分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。 1.3美化市容 植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从景观学的角度来讲，就属于“植物造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看，这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车来说，就是良好的诱导标志，这在景观生态学中可视作是绿廊特有的分割、屏障过滤和连通性能的反映。 现代化城市要求形成安静、舒适、优美的环境，创造四季季相变化的城市景观。美好的市容风貌，是映入来到该市所有人眼帘的第一印象，
第一章规划总则 第一条规划的编制背景 为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建 全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本 规划。 第二条规划范围与规模 本次规划编制范围：以临城县行政范围为界限，总面积797 平方公里。 第三条规划依据与年限 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市绿化条例》（1992 年） 《城市绿线管理办法》（2002 年） 《城市规划编制办法》 《城市规划编制办法实施细则》 《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95 《临城县城市总体规划（2009-2020）》 《临城县城绿地系统规划(2009-2020 年) 》 规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限。 近期：2013～2015 年； 远期：2015～2020 年。 第四条规划原则 1、因地制宜原则 2、通达便捷原则 3、生态先行原则 4、彰显特色原则 5、以人为本原则 第五条规划目标
从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休 闲功能，达到绿量和布局的优化。规划将临城县内自然生态资源、历史文化资 源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。充分发 挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景 交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。 近期目标：完成首期规划绿道线以及示范段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认识绿道、了解绿道、使用绿道。为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游 的场所。 中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更 加便捷通达。加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更 加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临 城打造成为邢台市旅游的新亮点。 远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善 合理。最终建设集生态、休闲、旅游于一体的综合性绿道，创造安居、康居、 乐居的人居环境，提升临城在邢台市的竞争力，成为邢台市旅游的中心点。 第二章绿道绿廊总体规划 第6 条绿道绿廊规划原则 （1））必须与周边城市绿道绿廊空间对接。 （2））必须与河流水系整治相结合：绿道与水系相结合是临城地域特色的 体现，绿道建设可以利用和依托河流水系进行，同时绿道绿廊也就具备极为明显的 水质改善功能。 （3））必须与旅游发展相结合：绿道绿廊通过串联各种旅游资源点，增加旅游资源的可进入性、可观赏性和趣味性。 （4））必须体现生态化和本土化：绿道绿廊本身就是生态学中的生态廊道，是将区域生态斑块串连成“网”进而成“面”的重要手段。建设中尽可能以本土 植物为主，保障本地生态安全。 第7 条规划布局理念 临城绿道绿廊规划布局，区域角度重点考虑融入石家庄市、邢台市发展和
城市道路园林景观 道路空间是城市的公共空间，道路景观的绿化与美化离不开园林植物，道路植物景观 会直接影响市民的心理与心理需要，也会对城市的整体形象产生直接的影响。在城市的地 域文化背景下结合植物的造景理念进行道路景观的塑造具有重要意义。 城市道路景观是城市景观的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占有较大比例，道路 绿化是环绕在城市中的一条带状景观，在改善城市园林生态环境和丰富城市景观中发挥巨 大作用，道路景观代表了一个城市的整体风貌，反映了城市的个性和发展状况。道路绿化 要充分利用道路沿线原有的地形地貌，因地制宜的进行绿化布局，在满足交通需要的前提下，突出自然与人文结合、景观与生态结合，形成城市独有的绿化景观文化。 1 满足功能性要求 1.1改善城市生态环境 城市道路上穿行的机动车辆日益增多，它们是道路上废气、噪声、尘土的主要流动源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道树、配置合理的绿带、建筑 前庭绿地及街头绿地、广场等，对于调节道路附近的温度、湿度、减低风速、净化空气、 减弱噪音、抗震防灾、杀菌等方面都具有显著效果。据北京有关部门测定：车行道上空 1.5米处气温为34.6。C时行道树荫下为3 2.7。C;乔木、灌木、绿篱、草坪结合而配置紧 凑的5米宽绿带，可减低噪声3-5Db(A)。可见，道路绿化对改善城市生态环境的作用。 1.2组织交通 城市道路常设置不同形式的绿化，一般用中央绿化隔离带将上、下行车辆分隔，用两 条绿化带将快、慢车辆分隔，在人行道与慢车道之间又有行道树绿带或人行道绿带将人车 分流，另外，在交通岛、立体交叉桥等处也有一定量的绿化。在路口和转弯地段，特别是 立体交叉的出入口，还常用树木作诱导视线的标志。这些不同形式的绿化都在创造安全有 序的交通环境、提高交通效率和行人的安全、缓解司机视疲劳等方面起到了很大作用。 1.3美化市容 植物，这种软的自然物质，正如其生态作用不可代替一样，对道路所产生的景观效果 也是任何其他材料都不可替代的。“道路绿化”从园林景观学的角度来讲，就属于“植物 造景”，即应用乔木、灌木、藤木、草本及水生植物来设计和创造景观，充分发挥植物本 身形体、线条、色彩等自然美，配植成美丽画面，供人们观赏。植物景观在很大程度上决 定着城市的风貌。美好的园林景色，不仅能满足人们的观赏需求，而且能在一定程度上满 足人们的生理和心理需求。道路绿化带属于人类塑造的一种特殊的“绿廊”，直观上看， 这个廊道的树冠阻挡了阳光直晒和风沙吹袭，造成了微观环境的改变，实质上它承担着对 城市的人流、物流、能流的运输通道的积极保护作用。绿化改造形成的植物绿廊，既能很 好地改善道路周边环境，也有利于行车交通安。例如：立交桥匝道外侧的成行绿树对行车
绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月
前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 绿道功能与组成 (3) 3.1 绿道功能 (3) 3.2 绿道组成 (3) 4 绿道分级与分类 (5) 4.1 绿道分级 (5) 4.2 绿道分类 (5) 5 绿道规划设计总体要求 (6) 5.1 规划设计原则 (6) 5.2 规划设计成果 (6) 6绿道选线 (9) 6.1 基本要求 (9) 6.2 分类选线 (10) 7绿道要素规划设计要求 (11) 7.1 绿道游径系统 (11) 7.2 绿道绿化 (14) 7.3 绿道设施 (15) 附录1：引用标准及说明 (20) 附录2：绿道分类设计指引 (21)
1 总则 1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
市政工程中道路园林绿化的要点分析 【摘要】随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对生活质量的要求也不断提高。因此城市绿化建设作为现代城市化建设的一个重要方面，地位越来越为重要。城市道路园林绿化建设的好坏，往往与城市形象的好坏息息相关。所以相关部门须认真对待市政工程中的道路园林绿化工程，以促进城市更好更快发展。本文笔者结合自己的工作经验并联系当今市政工程中城市绿化工程的实际情况，对市政工程中道路园林绿化建设的现存问题和要点进行了分析，希望能够为同行所借鉴。 【关键词】市政工程；道路园林绿化；要点；探讨分析中图分类号：TU986文章标识码：A 文章编号：1672-2310（2015）12-001-23 1前言 道路园林绿化作为市政工程中的一个重要方面，必须予以重视。想要做好城市的道路园林绿化，不仅仅需要合理地对栽培植物进行挑选、搭配，同时还应对种植的植物进行养护，只有这样才能增强城市的绿化效果，使得城市的自然环境和人们的居住环境得到改善，使城市的经济文化更好更快的发展。因此，道路园林绿化的工作必须受到重视，落实到
位。本文结合自己的工作经验和道路园林绿化的实际情况，对市政工程中道路园林绿化的要点进行了研究分析，以期能为相关工作者提供帮助。 2城市中道路园林绿化的意义 随着当今社会经济不断发展，政府对环境的重视程度也越来越深。城市绿化作为当今世界的潮流，更是为各国所提倡。城市道路园林绿化不仅使城市风景更加优美，同时也能使人民的生活更加惬意舒适。因此，城市道路园林绿化的意义主要有以下两方面： 2.1生态环境更加优美 在建设良好生态环境的道路上，农村生态环境一般较为良好，因此环境的建设重点还是在于城市。道路园林绿化工程作为市政工程中不可缺少的一项，具有重要的地位。它通过对城市花草树木的种植、养护、管理，对城市里的环境进行改善、美化，使城市的价值不仅仅体现在社会方面，也体现在园林景观方面。道路园林绿化不但为生态环境的建设做出了贡献，同时植物数量的增多也使城市空气得到净化，噪声污染降低，使人们的生活水平和生活质量得到提高，具有十分重要的意义。 2.2提升城市的形象和地位 道路园林绿化是城市绿化的一个重要部分，它们之间的关系是相互包含的，共同为城市的美化做出着贡献。道路园
城市道路绿化景观设计应注意的问题 道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。绿化市道路空间的景观元素之一。好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境。在进行道路绿化规划设计时，应注意以下几个方面： 1、利用绿化加强道路特性。采用不同的绿化方式有助于突出道路特征，避免雷同。在现代交通条件下，要求道路具有良好的连续性，而绿化则有利于这种连续性，同时还有利于加强道路方向性，并纵向分割之间使行进着产生距离感。 2、绿化要注意地方特色。不同的城市可以有不同的花草树种和道路绿化方式。如各城市的市树、市花均是代表地方的象征。这种特色使本地人感到亲切，外地人也会产生较深刻印象并由此产生好感。 3、绿化应该注意多品种的协调和多种栽植方式的配合。各种绿化植物因树形、色彩、气味、季相等的不同，在景观上和功能上也有不同的效果，街道绿化直接影响到街景的四季变化，要使一年四季均有相宜的景色，就需要多品种树木花卉草皮的配合与多种种植方式的协调。绿化布置应乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉、林木草皮相结合。 4、绿化要与其它街景元素相协调。街景是由多种景观元素所组成。各种景观元素的作用、地位都应当恰如其分。一般的，道路绿化应与道路环境中的景观诸元素相协调，使用路者从方面来看都能获得良好的感受。如若道路两侧(或中央分隔带)利用PVC花箱，开拓开车人的视线，提升两侧的美景，从心里感受上使人愉悦。
嘉兴市隆森景观有限公司位于嘉兴南湖，地处长三角经济圈的中心，交通便利。它专注城市立体景观领域，具有十余年行业经验，自2006年涉足园林配套设施领域以来，经过多年的经验积累，如今已成为集设计，生产，运输，安装，售后为一体的综合性园林景观程公司。公司主要生产有：各类花箱系列产品，木屋木结构工程系列设施等产品。产品广泛应用于园林，市政，房地产领域。 隆森景观所设计生产的花箱系列产品，使用效果良好，可根据环境进行定制图案，让花箱与景观融合度更高更加美观；同时隆森景观铝合金花箱自身设计所具有的植物透气性设计，能够使花木成活率更高，节能环保，加快植物生长周期。 隆森秉承“互惠互利，合作共赢”的原则，已与多省园林局，市政工程公司，经销商，代理商建立了商业联系，努力打造绿色园林城市，为建设生态家园贡献出自己的一份力量！
浅谈城市绿道的建设 摘要：目前我国正处在快速城市化阶段，城市一步步向外围扩张，乡村转化为中小城市。一方面，人们的生产活动与生活活动在空间上的聚集使城市规模越来越大，也造成了自然环境污染，生态破坏，交通拥堵，居住环境恶化等一系列问题。另一方面，随着物质生活水平的不断提高，生活节奏的不断加快，人们对精神生活的需求日益强烈，渴望绿色、安全的休闲场所。现在已经有许多城市建设者意识到了人居环境的重要性，建设绿道成为了许多国家提供开放空间的一种途径。本文就城市绿道建设进行了简单的阐述。 关键词：绿道; 城市; 建设 abstract: at present, our country is in stage of rapid urbanization, the city to peripheral expansion step by step, and the country into small and medium-sized cities. on the one hand, people’s production activities and life activities in space city scale more and more big gathered, also caused the natural environment pollution and ecological destruction, traffic jams, living environment deterioration a series of problems. on the other hand, along with the continuous improvement of the material life level, accelerating the pace of life, people for the life of the mind increasingly strong demand, eager to green, safety of leisure place. now there have been many city builder aware of the importance of the
天津城市道路绿化建设标准 编制说明 为了适应天津城市园林绿化建设发展，确保天津城市道路绿化建设质量，2004年6月，天津市建设委员会对市园林局下达了编写《天津城市道路绿化建设标准》的任务，在市建委的指导和帮助下，天津市园林管理局有关部门进行了编写。 在编写的工程中，编写人员对我市的道路绿化的现状进行了认真的调研、分析，也考察了北京、上海的道路绿化情况。参照国家标准《城市道路绿化规划与设计规程》(CJJ75-97)并结合天津城市道路的实际情况，编写出初稿，并向有关单位和专家征求了对初稿意见，在吸取有益的建议后，完成了本标准的送审稿，最后天津市建委对本规程组织了专家评审会。在充分采纳评审会专家的意见后，最终定稿，并定名为《天津城市道路绿化建设标准》。 本标准共9章及附录。包括总则、术语、一般规定、道路绿化、道路分车带(岛)绿化、立交桥绿化、行道树种植、种植土和灌溉水质要求、道路绿化与有关设施、附录A本标准用词说明、附录B 1道路绿化植物选择、附录B 2道路绿篱植物选择、附录B3行道树选择、条文说明。 本标准在执行过程中，请各单位注意总结经验和积累资料，如需修改和补充建议，请与天津市园林管理局科技处联系，(天津市南开区水上公园路44号)，以便今后修改时参考。 1 总则 1.1 为全面实施建设“绿色天津”的总体规划，发挥好城市道路绿化在改善生态环境和丰富城市景观的作用，规范 城市道路行道树栽植和道路绿地、绿化隔离带规划、设计、施工，制定本标准。 1.2 本标准适用于天津城市建成区内新建道路工程规划范围内绿化规划、设计、施工及验收。旧路拓宽改造可参照 执行。 1.3 本标准编制参照了《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75―97)、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82― 99)、《天津城市绿化工程施工技术规程》(DB29-68-2004)。 1.4 道路绿化规划、设计、施工及验收除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.1 道路绿地Greenland on road 指道路工程规划范围内两侧的绿地、隔离带(岛)、行道树和行道树绿带。
城市道路绿化设计与重要性 【摘要】阐述了城市道路绿化的重要性,包括可以改善城市道路环境常用方法及其特点；通过介绍2个成功的绿化设计实例,总结出道路绿化设计中应用的经验,以为道路绿化提供参考。 【关键词】城市道路；绿化；设计；作用 城市人口的剧增和区域交流的日益频繁，城市道路的交通建设在保障社会经济发展的同时，又加剧了城市道路的拥堵和环境的污染，在这种情况下,人们不能被动地等待自然界的恩赐,必须主动改善和创造良好的生存环境。因此,防治环境污染和提高环境质量是摆在人们面前的一项艰巨的任务。而通过栽花种草,建设绿色宝库,构成完整的绿地系统和优美的景观效果,可以有效地防治和减轻污染、美化环境。为此,下面就城市道路绿化进行探讨,以促进其在城市发展中的作用。 1.道路绿化设计原则 1.1由于城市道路绿化受地形、地物的限制，较一般公路设计较大的局限性，所以应根据因地制宜的原则，合理的规划市政公用设施与绿化树木的空间位置，保证植物生长所需要的空间条件，并不影响相邻地物的正常使用。 1.2根据不同地域的气候、水文、地质特性，按绿化植物的形态、习性、适应能力、养护条件的因素，恰当的选择种类与品种。 1.3选择的绿化植物应当考虑近、远期效用，在种植期与生长期具有良好的绿化效果。 1.4道路绿化应不影响道路的通行能力、行车安全，满足道路交通功能及城市环境景观要求。 图 1 城市道路绿化效果图 2.城市道路绿化作用 2.1城市道路绿化可改善城市生态功能 2.1.1净化空气 绿化植物茂密的枝叶可遮挡、过滤、吸附空气中的悬浮颗粒物，可分散、吸收空气中各种有害气体，从而是空气得到净化。 2.1.2降噪减振
城市绿道在园林景观中的应用及管理 发表时间：2018-09-19T15:09:03.790Z 来源：《防护工程》2018年第10期作者：叶朝虹[导读] 还能提高城市生态环境质量，保证市民的正常生活。因此，积极的加强生态绿道在城市园林景观规划设计中的应用具有重要意义。本文浅析城市绿道在园林景观中的应用。叶朝虹 防城港市园林管理处广西防城港市 538000摘要：科学的城市园林景观规划设计不仅能够体现城市的文化内涵，还能提高城市的绿化水平，同时，还能提高城市生态环境质量，保证市民的正常生活。因此，积极的加强生态绿道在城市园林景观规划设计中的应用具有重要意义。本文浅析城市绿道在园林景观中的应用。关键词：城市绿道；城市园林景观；规划设计；应用分析 引言 绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。近年来，随着我国城市现代化建设的深入推进，在北京、广州等经济较发达的城市也先后启动了城市绿道建设项目，不仅发挥了较好的景观价值，而且借助于园林规划，打造城市周边特色风景区、旅游区，创造了一定的经济收益。本文首先概述了城市绿道在城市园林景观中的作用，随后对优化设计提出了几点建议。 1城市绿道在城市园林景观中的作用 1.1串接城市斑点绿地 目前我国城市内的公共绿地大多呈斑点状、独立分布于城市各处，各公共绿地间连通性差，没有形成系统的休闲空间体系，而城市绿道则能串联城市市域范围内各类开敞空间以及重要的自然与人文节点，并形成绿色步行通道网络，为城市居民提供游憩和休闲健身空间。以防城港市海湾绿道为例，绿道建设将北码头、旅游码头、仙人山公园、伏波文化园、城市沙滩景区、白鹭公园、北部湾海洋文化公园、西岸公园等多个城市景观节点贯通联系起来，形成一张新的城市名片。 1.2促进城市生态环境保护和恢复 近年来，随着人们环保意识的不断增强，对于城市周边自然环境的保护工作也得到了广泛的开展。但从整体上看，多数情况下的保护工作相对独立，没有形成一个全面性的自然保护网络。通过建立城市绿道，可以将城市内部及周边的绿化资源连接起来，形成一个有机统一的整体，便于集中的管理和保护，通过有效的保护，避免了城镇化建设对生态环境还来的破坏。例如，美国西雅图绿道的建立保护了重点生态区、保障物种多样性，维持绿道沿线自然资源的原生态，德国鲁尔工业区通过绿道建设，对污染的矿山进行植被复绿，较好的恢复了工业区的生态环境。 1.3构建城市慢行体系 随着社会的发展，城市休闲也成为现代城市功能之一，城市虽然存在一定数量的公共绿地和休闲空间，但是由于以往对慢行交通的考虑较少，没有形成系统的慢行体系和休闲空间。而城市绿道正好通过线形串联城市的景观，从而形成慢行通道网络，并不受任何机动车的干扰，且作为带状的连续的景观，绿道环境的优美舒适，可为城市居民提供日常的游憩和散步休闲空间，同时也为城市的整体风貌增添色彩。使人们慢行过程中，对城市延绵不绝的绿色风貌强烈地感同身受，兼具人性化和服务性的特征，是体现人类行为活动和绿色景观相互交流的绿色走廊。 1.4美化城市园林景观 绿道通过富有变化和韵律的植被配置，可使园林规划中的绿道景观更加富有趣味活力，也更引人入胜。同时，植被还可将一些不良景观掩盖，对相邻土地的不合理利用起到了一定的限制作用。绿道作为城市最长的景观展廊，能使人享受到优美的景致，更加心旷神怡。 1.5窗体顶端 1.5拓展城市绿地空间 受城市土地资源紧张和用地成本上升的影响，在城市规划中很少有大面积的绿化带，主要以点状分布的绿化公园为主。由于市区中心缺少绿色植被，因此易出现城市“热岛效应”，加剧了城市空气污染。通过建设城市生态绿道，可以有效扩大城市绿化面积，并且形成沿河、沿路等多条绿化带，有效改善了城市空气质量。此外，城市生态绿道还为市区居民提供了散步和休憩的场所，对于居民生活品质的提升也起到了积极作用。 2城市绿道设计的原则 2.1科学选线，合理布局 城市绿道的选线应坚持人与自然和谐共生的价值取向和生态导向，尊重城市山水自然基底、城市生态格局和城乡空间布局，充分利用水系、山川、植被等自然资源，顺应自然肌理。充分发挥城市绿道的组织串联作用，以城市公园、风景名胜区、旅游度假区以及人文遗迹、历史村落、传统街区等自然、人文节点为依托，尽可能多地连接发展节点，高级优先，分类串联，形成综合功能的绿色网络体系，有效整合各种生态景观资源，实现绿道景观性、多样性与通达性的有机统一。 2.2坚持生态化设计 城市生态系统是一个动态的系统，具有很强的流动性。但是现代城市的不断建设发展，不仅影响了整个城市生态系统的构建，还对城市的生物活动空间造成一定的影响。城市绿道建设应最大限度的保留原有生态环境，充分利用自然排水系统与低影响开发设施，维护良好的生态功能，注重乡土植物的开发利用，减少使用人工化的基础设施和园林植物，在保证植物群落稳定性的同时，注重突出植物群落的景观价植，使得人们能够很好的融入到自然环境中，不仅能够满足人们的生活需求，还能推动城市的持续发展。 2.3绿道设计坚持以人为本原则