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丽江古城保护与发展研究
刘小兰1，林禄盛2
（1.西南林业大学道路与桥梁；2.西南林业大学城市规划，云南 昆明650224）
摘要：文章运用古城保护和旅游开发的相关建设经验，结合丽江的区位特征、历史传统、文化特点、城市格局等因素，对丽江古城保护的宝贵经验和不足之处进行分析，提出在新情况下保护古城的措施和看法。再从其新城发展、古城保护、现有的城市格局为基本着眼点，提出关于丽江城市总体发展中古城保护与开发的战略性建议。
关键词：文化古城；丽江古城保护；传统文化中图分类号：TU87 文献标识码：A 文章编号：1674-781X（2011）09-0017-02
一、丽江概况
丽江自古就是一个多民族聚居的地方，共有12个世居民族，其中主要有纳西族、彝族、傈僳族、白族等。古城区及玉龙县为以纳西族为主。风格独特且保存完好的丽江古城由纳西族在宋末元初时期建立[1]，
是我国世界文化遗产地（“丽江古城”，包括古城区的古城及玉龙县的白沙古镇）世界非物质文化遗产地（纳西东巴象形文字）、中国历史文化名城。
二、区位分析
丽江市位于云南省西北部，在东经99°23'～100°32'，北纬
26°34'～27°46'，海拔2400米。北连迪庆藏族自治州，南接大理白族自治州，西邻怒江傈僳族自治州，东与四川凉山彝族自治州和攀枝花市接壤，金沙江水系和澜沧江水系越境而过，总面积7648平方公里。辖古城区、玉龙纳西族自治县、永胜县、华坪县、宁蒗彝族自治县，丽江古城区是丽江历史文化名城和政府所在地，距省会昆明502公里，各类交通便捷，自然环境雄奇壮美，且积淀了无比丰富的文化。
三、历史回顾
丽江是中国西南地区古人类活动的重要地区之一，10万年前的旧石器晚期智人化石被叫做“丽江人” [2]
。在南朝时为遂段县，大约在此时纳西族先民迁于此。丽江古城在南宋时期就初具规模，已有八、九百年的历史。明末已具规模，日渐繁荣，府城大研之名亦始于明代。以其位于丽江坝子中心，四周青山环绕，形似一巨砚，故名大研（砚）厢。丽江的文化在1723年后，便成为一个纳西文化和汉族文化的综合体，比起纳西东巴教发源地的纳西人和金沙江东泸沽湖地区的摩梭人，丽江坝区的纳西社区更多的受到了中原汉族文化的影响，丽江古城生于斯，长于此。
四、传统文化
丽江有着灿烂的民族传统文化，民族风情浓郁甘醇，东巴文化源远流长，纳西古乐余音绕梁。妇女服饰以蓝、白、黑为主，上身为前襟短、后下摆及胫的大褂，外饰坎肩，下穿长裤，系白褶围裙，披羊皮披肩[3]；
纳西古乐是纳西族古老音乐《白沙细乐》与明清时传入的道教洞经音乐相交的中国音乐的活化石，其“苏古笃”、“大琵琶”、“波拔”等古老乐器的余音不衰。《喂麦达》、《勒巴舞》等融诗歌、舞蹈、音乐为一体构成了乐舞之乡的美称。纳西族的民族节日文化丰富多彩，有三朵节、棒棒节、中元河灯节、火把节等；纳西先民创造了古老的东巴文字，用东巴经书、音乐、绘画、舞蹈及口头传说为媒介存活于民间的内容及文艺如：《崇搬通》、《东埃术埃》、《鲁搬鲁绕》及舞谱《磋母》等，共同组成了举世瞩目东巴文化，这些文明因子在古城的建筑装饰中颇有体现，是古城文化信息的重要载体。
五、古城格局
丽江的古城格局在1723年后形成了一个是以四方街和木府为代表的城市中心；另一是流官知府所设的土城，在丽江古城的东北部金虹山麓，以府衙、县衙文庙、武庙为主的结合体。是内地至拉萨的商贸重镇。丽江古城总面积约3.8平方公里，以四方街为中心，城中道路网络蜿蜒曲折，没有森严的城墙，其本意为忌围木则困的土司木氏的开放意识，建筑风格为传统的三合院和四合院模式，天井和进深较大的建筑艺术[4]；布局上严格沿袭了传统的“背阴抱阳”的风水观，三山（北依象山、金虹山，西枕狮子山）为屏，一川相连，形成冬季西北寒风被阻，春季东风徐徐，夏季凉爽；水系利用三河穿城、户户流水的独特风貌；街道布局中的“经络”设置和曲、幽、窄、达的风格特色鲜明；依山就水、错落有致的布局特点，共同构造了丽江古城融山、水、城并与民族文化相交融的城市特点[5]。可喜的是，新中国诞生后古城得以明智的保存，并在西北和西南发展和建设新城。
六、古城保护与开发建议
在云南省各级政府和规划部门的努力下，1985年9月，批准了丽江县城总体规划，1987编制了《丽江古城保护规划》，1995年完成的《丽江城市总体规划修编》。确定了丽江历史文化名城的性质：以古城为主体，以玉龙雪山为背景，具有悠久的地方文化和丰富的民族文化内涵，以城市空间、城市环境、建筑以及具有民族特色的节日庆典、音乐、舞蹈、绘画、服饰等艺术特色为内容的历史文化名城[5] 。至此，
丽江历史文化名城的保护以政府的批文和法律的形式确立了，其本着继承、保护、发展相结合的原则，使古城得以完美的保存。在这份文件的指导下，丽江城市建设焕然一新，古城保护完好，新城建设别致新颖，遥相呼应，相得益彰。在具体的发展过程中，既发挥了经济社会效益，又成功的使古城文物完美的得以存活。在以后的发展过程中要把握以下几方面的原则：（1）严格按照规划部门编制的规划文件对古城进行保护、开发与利用，使古城保护更加完美；（2）有效和有限制的组织游客进入古城观光，设计多种路线，使
游客既能饱览古城内的各种风情，又不至于使古城不堪重负而
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遭到损坏；（3）严禁在古城内开发和增建破坏古城风貌的建筑小品、景点、和景观构筑物；（4）古城资源要合理利用，避免无序经营和不协调的装饰造成建筑格局变形和风貌变味，以及过度经营使古城承载力受到破坏；（5）适当在新城增设娱乐设施，与古城无关的活动设施和居民应疏散至新城；（6）保护和修复并存，在保护古城的同时要特别注意古城的修复，对于危楼和受外部环境破坏较严重的构筑物应采取积极的保护措施，修旧如旧，充分利用原生建材恢复建设；（7）积极研究古城的历史文化和地域特征，使古城延伸建设部分和缓冲区风格特征不走样，不变味；（8）古城各旅游产品合理组合，旺季和淡季相衔接，白天夜晚相交错，景点衔接要到位，管理措施上台阶；（9）根据经济社会的进一步发展，旅游设施和配套项目应符合新情况的变化而发展，充分调集各种资源，把古城发展的的更加多姿多彩。
参考文献
[1]世界文化遗产·中国丽江古城．中华人民共和国建设部，1997．
[2]古脊椎动物与古人类．云南丽江人类头骨的初步研究，1977，（2）.
[3]木基元．一部史书穿在身—关于纳西民族服饰[N]．中国文物报，2001-08-19（05）.
[4]朱良文.木庚锡.丽江纳西族民居专著[M]．云南科技出版社，1998，（1）.
[5]木基元.云南历史文化名称研究[M]．云南教育出版社，2002，（1）.
[6]云南城乡规划院、丽江城乡建设环境保护局．丽江城市总体规划修编，1995．
浅谈城市平面交叉口优化设计
黄武强
（广东省潮州市公路规划设计中心，广东 潮州 521000）
摘要：潮州市枫溪广场交叉路口是五条道路交叉，按照原市区道路规划及已建成道路情况，利用交通组织优化设计对该交叉口进行了改造，提出符合实际方案，优化、美化城市，减少项目拆迁和建设期间影响城市生产、生活秩序，从而确保道路通畅，解决交通拥挤问题。
关键词：平面交叉口；优化设计；交通组织 中图分类号：U423 文献标识码：A 文章编号：1674-781X（2011）09-0018-02
交叉口是道路交通的咽喉，相交道路的各种车辆和行人都在此处汇集、通过。由于车辆和过往行人之间、车辆与车辆之间、特别是非机动和机动车辆之间的干扰，不但会阻滞交通，而且容易发生交通事故。
潮州市枫溪广场交叉口是典型的五路交叉，它的出现是经济条件及历史原因所形成的。随着经济社会的快速发展，车辆日益增多，现有的交叉口中心岛（为椭圆型）交通设施已不能满足交通需求，最需要解决的问题是直行车辆与左转弯车辆的冲突点，冲突点已成为了制约交通的关键因素。因此，应充分利用现有道路进行拓宽或建设，合理布置渠化交通岛，配置交通信号灯，将冲突点转向为交织点，减少车辆行驶时的相互干扰。以正确的交通组织设计，因地制宜，把有限的资金用在最需要的地方。
一、交叉口概况
该平面交叉长度约230米，宽度约80米，中心岛（为椭圆型）长度164米，宽度24米。是省道S335和S233线及县道X075线在此汇集，道路是双向六车道。其中：S233（潮汕公路）与X075线（潮枫路）是一百年前的潮汕铁路原址，S335是素有国道G324
（粤东段）复线之称，两条道路形成了X 型交叉，与S233（枫溪外马路）便形成了现☆型交叉口。该交叉口交通车流十分繁忙，是潮州市城区三大出口之一，现有的交叉口中心岛（为椭圆型）交通设施已不能满足交通需求，该路段交通事故隐患突出，影响潮州市经济社会发展。
在广场交叉口西南面有连接S233（潮汕公路）与S335（安揭公路）原有道路长度约250米，宽度7米，该线与S233（潮汕公路）交叉距离枫溪广场交叉口约300米，该线与S335（安揭公路）交叉距离枫溪广场交叉口约400米；在广场交叉口东北面连接S335线（枫春路）和X075线（潮枫路）是规划彩虹路长度约250米，该线与S335（枫春路）交叉距离枫溪广场交叉口约400米，该线与X075线（潮枫路）交叉距离枫溪广场交叉口约300米； 潮州市枫溪广场交叉口附近有潮州市长途汽车客运站、枫溪中学和易初莲
花购物商场。由于此处是潮州市城区通往汕头、揭阳和梅州三市唯一出口，随之而来的是车流的增加和行人的急剧增多。相应的
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