隧道施工风险及应采取的安全措施
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隧道施工风险及应采取的安全措施在隧道施工中,安全问题是需要高度重视的。
因为隧道施工涉及到地下工程,复杂的地质条件、环境条件和施工工艺等都可能带来很多安全风险。
为了保障隧道施工安全,应采取一系列的安全措施。
本文将探讨隧道施工的主要安全风险以及应采取的安全措施。
隧道施工的主要安全风险地质条件的不确定性隧道施工中地质条件的不确定性会带来一系列的安全风险。
例如水文地质条件不明朗就会出现涌水,地层松软会引起地质灾害等等。
地下物质的特殊性地下物质的特殊性也与隧道施工的安全有很大关系。
地下物质构造的复杂性可能导致隧道垮塌、灰浆涌出、坑道塌陷等。
施工工艺的不安全性隧道施工中,各种施工工艺可能会导致不安全。
例如,钻孔爆破、拱顶蹦跳、封闭式开挖等操作都可能带来安全风险。
环境条件的不利因素隧道施工地点的环境也可能导致一系列的安全问题。
例如,施工对周边环境的影响,可能会引起地热、地震、滑坡等灾害。
应采取的安全措施为了保障隧道施工的安全,需要采取一系列的安全措施。
下面就是几项重要的措施:地质勘探地质勘探是为了预测地下状况和确定工程遇到不同环境时相应的施工方法。
通过地质勘探,能够减少地下垮塌等事故的发生。
了解地质情况在隧道施工之前,需要了解到周边地质情况,确定地质结构、地下水和地层变化等因素。
这些信息能提供一个基础,来设计出明确的施工方案。
施工的合理安排为了减少让施工人员的生命财产遭到损失,需要对施工的岗位安排进行合理的设计。
这样不仅可以减少事故的发生,还可以提高工作效率。
安全措施的实施在整个隧道施工过程中,需要严格实施各项安全措施,例如施工现场的管控、装备的维护、职工的安全培训等。
这些都能为隧道施工带来更好的安全保障。
结论隧道施工是一项复杂的工程,同时也是危险的静态地质工程。
在施工过程中,如果不采取相应安全措施,则会带来人员肢体伤亡和重大损失。
因此,隧道施工中的安全措施不能忽视,各类风险应该被及时识别和止损。
隧道施工安全防护措施1. 引言隧道施工是一项复杂而危险的工程活动,需要在地下挖掘或围护的条件下进行。
施工过程中存在许多潜在的安全风险,如坍塌、地质灾害、气体积聚等。
因此,为了确保隧道施工的安全,必须采取一系列有效的防护措施。
本文将介绍隧道施工中常见的安全风险,并提出相应的防护措施。
2. 安全风险及防护措施2.1 坍塌风险隧道挖掘过程中,地下土壤和岩石受到破坏,容易发生坍塌。
为了防止坍塌事故的发生,需要采取以下防护措施:•在施工现场周围设置围护网或挡土墙,防止土壤掉落。
•使用钻孔、锚杆和喷浆等技术加固周围土壤和岩石,增加稳定性。
•定期检查和维护施工现场的围护结构,确保其稳定和完整。
2.2 地质灾害风险隧道施工过程中,可能遇到地质灾害,如地震、地面沉降等。
为了应对这些风险,需要采取以下防护措施:•在施工前进行地质勘探和工程地质评价,了解地质条件和可能出现的灾害类型。
•根据地质评价结果,制定相应的灾害防治方案,包括加固地基、采取减震措施等。
•在施工过程中,加强对地质灾害的监测,及时采取应对措施,确保施工安全。
2.3 气体积聚风险隧道施工过程中,可能会出现气体积聚的情况,如瓦斯积聚或有毒气体积聚。
为了防止气体积聚引发事故,需要采取以下防护措施:•在施工前进行气体检测,了解地下存在的气体种类和浓度。
•根据气体检测结果,采取相应的防护措施,如通风、排气等。
•施工现场人员必须佩戴防护设备,包括护目镜、防毒面具等。
2.4 火灾风险隧道施工过程中,由于电气设备的使用、施工材料的堆放等原因,可能引发火灾。
为了防止火灾事故的发生,需要采取以下防护措施:•严格控制现场用火,对于必要的焊接和切割工作,应使用防火毯和灭火器进行保护。
•对临时电气线路进行合理布置,避免电路短路引发火灾。
•对易燃物品进行储存和运输时,要采取防火措施,如使用防火罐等。
3. 人员培训和应急演练除了以上防护措施,还应加强人员培训和应急演练,以提高人员的安全意识和应对能力。
公路隧道施工安全风险管理隧道施工是公路建设中不可缺少的一环,然而,隧道施工的特殊性质使其面临着许多安全风险。
为了确保隧道施工的顺利进行和工人的安全,需要进行全面的风险管理。
本文将从隧道施工的安全风险、管理措施和案例分析等方面进行分析,以期对公路隧道施工安全风险管理提供参考。
一、隧道施工的安全风险1.地质灾害风险:隧道施工需要穿越山体或水下地质地貌,面临地质灾害的风险,如地震、滑坡、塌方等。
这些灾害可能导致隧道坍塌、防护设施被破坏等事故。
2.通风不畅风险:隧道施工现场常常产生大量尘土、烟雾等有害气体,通风不畅可能导致雾霾天气,影响工人的视线和呼吸道健康。
3.施工设备故障风险:隧道施工需要使用各种机械设备,设备故障可能导致事故发生,如起重机坠落、钻机失控等。
4.各种作业协作风险:隧道施工需要多个工种协作进行,协作中存在的通讯不畅、工序重复等问题可能导致事故发生。
5.火灾爆炸风险:隧道施工现场常常使用明火,火灾爆炸风险极高。
如电气线路短路、燃气泄漏等都可能引发火灾爆炸。
6.人员意外伤害风险:隧道施工需要工人高空作业、爬升设备等,存在意外坠落、被机械设备夹伤等风险。
二、隧道施工安全风险管理措施1.合理布局施工现场:根据隧道地质情况进行合理的施工现场布局,在可能出现灾害的地段设置监测设备,及时预警风险。
2.加强地质勘查:在施工前进行充分的地质勘查,了解隧道施工所面临的地质情况,制定相应的防灾措施和应急预案。
3.健全通风系统:隧道施工现场应建立完善的通风系统,确保工作区域空气的流通,减少有害气体对工人的影响。
4.加强施工设备维护:定期对施工设备进行检查和维护,确保设备的正常运行,减少设备故障带来的风险。
5.规范作业步骤:对隧道施工的各个环节进行规范,明确责任和工序,避免作业协作中的失误和重复。
6.消防安全管理:严格控制明火使用,对电气线路和燃气管道进行定期检查,做好消防器材的配置和维护。
7.加强人员培训和防护意识:对施工人员进行专业培训,提高他们的安全意识和自我保护能力,配备必要的防护设备。
隧道施工风险及应采取安全措施引言隧道施工是一个复杂且危险的工程,涉及到各种风险和安全问题。
本文将介绍隧道施工的常见风险,以及相应的安全措施。
风险1:地质条件不理想隧道施工经常面临地质条件不理想的情况,例如存在软土或岩层不稳定。
这将导致土体失稳、坍塌等风险。
安全措施1.在施工前,进行详细的地质勘探,以了解地质情况,并制定相应的施工方案。
2.使用合适的地质工程技术,例如泥浆平衡法、盾构法等,来应对地质条件不理想的情况。
3.加强监测力度,使用地质监测设备对隧道施工过程中地质情况进行实时监测。
风险2:爆破作业隧道施工中常常需要进行爆破作业,以便开采坚硬的岩石或矿石。
爆破作业具有较高的危险性,可能导致爆炸、坍塌、岩石飞溅等意外事故。
安全措施1.建立完善的爆破作业管理制度,确保施工人员具备相关技术知识和操作经验。
2.应按照爆破作业的规定和要求,采取适当的防护措施,例如设置警示标志、使用防护设备等。
3.进行充分的通风和煤尘控制,以减小爆炸和煤尘爆炸的风险。
4.在进行爆破作业前,进行周边环境的疏散和安全警示,以确保周边人员的安全。
风险3:地下水渗漏隧道施工过程中,地下水的渗漏会给施工带来不小的麻烦。
地下水渗漏会导致土体松动、坍塌等问题,增加施工风险。
安全措施1.在施工前,进行充分的水文地质勘探和水文地质分析,以了解地下水情况。
2.使用合适的隔水措施,例如封闭屏锚喷法、涂层防水法等,以减少地下水渗漏。
3.加强施工现场的排水工作,及时排除水分,避免施工过程中的水灾事故。
风险4:施工现场安全管理不善施工现场安全管理不善将导致施工人员的伤亡事故和设备损坏。
安全措施1.建立健全的施工现场管理制度,规范施工人员的行为和工作程序。
2.加强对施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和技能。
3.建立安全监测和报警系统,在发生异常情况时及时采取措施,确保施工现场的安全。
4.确保施工现场的秩序和整洁,减少跌倒、滑倒等意外事故的发生。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施一、前言隧道施工是一项高风险工程,由于工艺复杂,存在许多施工安全隐患。
因此,要对隧道施工安全风险进行及时识别和应对。
本文将从隧道施工安全风险的识别和防范措施两个方面,介绍隧道施工安全管理的相关内容。
二、隧道施工安全风险识别1.施工现场环境安全风险在隧道施工现场,存在地质灾害、高地应力、地面塌陷等风险。
此外,在隧道施工过程中,还可能发生崩塌、坍塌等事故。
应对措施:•通过多次勘探,详细分析施工现场的地质构造、地层分布情况,合理绘制施工图纸和技术方案。
•加强监督,使用高精度的地质勘探设备和实时地质监测技术,避免出现地质灾害。
•落实现场管理,设置钢支撑、架设隧道内部脚手架等,提高地下施工的安全性。
2.机械设备安全风险隧道施工过程中,涉及很多重型机械设备。
如果这些机械设备出现故障,会给施工过程带来很大的安全风险。
应对措施:•择机对施工机械设备进行定期维护和检查。
•对机械设备作业进行严格的操作要求和安全操作规程。
•使用先进的监测和控制技术,定期巡查设备和配件,保障机械设备的安全运行。
3.人员安全风险人员安全风险是隧道施工中最普遍和最重要的风险之一。
施工工人的健康和安全身体对施工进度和工程质量有着至关重要的作用。
应对措施:•严格落实施工安全制度,加强工人的培训和技能提高。
•加强安全防护设施的建设,进行必要的安全防护措施。
•强化现场管理,加强对工人的监管和督促。
三、风险应对措施1.做好安全应急预案在隧道施工过程中,如果出现安全事故,必须有一套科学完整的应急预案和灵活有效的应急处置措施。
应对措施:•制定完整的应急预案,做好各项准备工作。
•做好应急救援设备的准备,及时投入救援。
•对应急人员进行必要的技能培训和应急处置演练,提高应急处置能力。
2.制定施工安全管理制度施工安全管理制度是确保隧道施工安全的基础,是实现施工全过程安全管理的重要手段。
应对措施:•制定科学系统的施工安全管理制度,明确安全责任和工作职责。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施前言随着城市化进程的不断加快,城市的基础设施建设也日益繁荣。
隧道作为城市交通基础设施的重要组成部分,具有连接城市和交通枢纽等功能。
在隧道建设过程中,施工安全问题尤为重要。
施工过程中,隧道的不同地质条件、水文条件等因素可能会导致安全隐患的出现。
因此,在施工过程中,我们必须认真识别隧道施工的安全风险,并采取有效的风险应对措施,以确保施工现场的安全。
隧道施工安全风险识别前期调查在隧道施工之前,我们必须进行全面的前期调查,了解施工现场的地理环境、地质条件、水文条件等因素,以便更好地识别可能存在的安全隐患。
在这个过程中,我们必须考虑以下问题:•隧道施工现场的地理环境:隧道施工现场周围是否有重要的建筑物、水源、河流、湖泊等人造或自然地标?•隧道施工现场的地质条件:隧道在何种地质环境中进行施工,伴随着什么地质问题?•隧道施工现场的水文条件:隧道下方是否有地下水,是否有冲积物的存在?通过对上述问题的了解,我们可以初步识别隧道施工中的安全风险。
例如,在施工现场周围有重要的建筑物或水源时,我们必须采取特殊的安全措施。
类型划分在通过前期调查识别出隧道施工中可能存在的安全隐患后,我们需要对这些安全隐患进行分类。
根据不同的风险类型,我们可以采取不同的风险应对措施。
通常,隧道施工中存在的安全隐患可以分为以下几类:•地面塌陷:由于地质条件等因素,施工现场地面可能会出现塌陷和水土流失等问题。
•隧道坍塌:由于隧道施工过程中的挖掘工作等原因,可能会导致隧道结构坍塌的风险。
•通风不畅:在隧道施工过程中,由于空气流动不畅,可能会导致热量积聚、毒气积累等问题。
•火灾爆炸:在隧道施工过程中,由于材料、设备等原因,可能会导致火灾、爆炸等问题。
风险应对措施地面塌陷针对地面塌陷的安全隐患,我们应该采取以下应对措施:•确认施工区域的土地使用权,及时清理施工现场周围的建筑物、围墙、房屋等影响安全施工的因素。
•制定合理的施工方案,通过改变施工的时间和地点来避免地面塌陷。
风险隧道施工风险及安全防范引言隧道施工是一项复杂而高风险的工程。
隧道施工涉及到大量的物理工作和危险活动,包括爆破、挖掘、支护等。
因此,在隧道施工过程中,需要重视风险管理和安全防范,以确保工人和设备的安全。
本文将介绍风险隧道施工中常见的风险,并提供一些建议和措施来进行安全防范。
风险坍塌风险隧道施工中最常见的风险之一是坍塌。
坍塌风险指的是隧道壁或顶部突然崩塌的可能性。
这种情况可能导致工人被掩埋或设备受损,甚至可能造成人员伤亡。
为了降低坍塌风险,以下措施可以采取:•在施工前进行地质勘察,了解地下岩层的情况。
•根据地质勘察结果设计合适的支护结构,以保证隧道的稳定性。
•配备足够的监测设备,及时发现隧道壁或顶部出现变形或裂缝的迹象。
•加强工作人员的培训,使其能够识别和避免坍塌的危险。
氧气不足和有害气体隧道施工过程中,可能会产生有害气体,如一氧化碳、二氧化硫等。
此外,隧道内的氧气含量也可能不足,对工人的健康产生威胁。
为了防范氧气不足和有害气体的风险,以下措施可以采取:•进行空气质量监测,隧道内的氧气含量和有害气体浓度应在安全范围内。
•使用合适的通风设备,确保隧道有足够的新鲜空气流通。
•为工人提供适当的防护装备,如防毒面具、防护手套等,以防止有害气体的吸入。
•定期进行工人健康检查,发现健康问题及时处理。
火灾风险隧道施工过程中,火灾风险也是一个需要关注的问题。
火灾可能由电器设备故障、歧管泄漏或爆炸等因素引起,在隧道内蔓延并造成严重后果。
为了防范火灾风险,以下措施可以采取:•定期检查和维护电器设备,确保其正常运行并符合安全标准。
•在隧道内设置自动灭火系统,能够及时检测并扑灭火灾。
•为工人提供逃生通道和避难所,以便在紧急情况下迅速撤离隧道。
•开展灭火演练,提高工人的火灾应急能力。
安全防范培训和教育最有效的安全防范措施之一是通过培训和教育提高工人的意识和能力。
培训应包括以下内容:•风险识别和评估,使工人能够识别和理解隧道施工中的潜在风险。
隧道工程施工风险管理及安全防范措施隧道工程施工是一项复杂而危险的任务,涉及到很多风险因素。
为了确保施工过程的安全性和顺利性,需要进行风险管理并采取相应的安全防范措施。
首先,进行风险管理是非常重要的。
风险管理的目的是识别、评估和应对施工过程中可能出现的风险。
首先,可通过分析和评估施工现场的地质条件和环境因素,确定可能的风险来源,如地质灾害、水灾、火灾等。
其次,对每个风险进行定量或定性评估,确定其可能对施工造成的影响和潜在后果。
最后,制定相应的应对策略,采取措施降低风险发生的概率和减少潜在损失的程度。
接下来,需要采取一系列的安全防范措施。
其中,人员安全是最重要的。
施工现场应设立专门的安全管理部门,负责制定和执行安全规章制度,并组织培训和教育,确保每个工人都清楚自己的职责和安全操作规程。
同时,要落实施工现场的安全措施,如设置警示标志、围挡工地、划定安全区域等,避免工人误入危险区域。
此外,还应配备齐全的个人防护装备,如头盔、防护眼镜、耳塞、耐刺衣等,确保工人在施工过程中的身体安全。
此外,还需要做好设备安全管理。
施工现场使用的各种设备和机械都应符合国家标准和规定,并经过定期的维护和检修。
在使用过程中,要加强设备操作人员的培训和技术指导,严禁未经许可的人员操作设备,确保设备的正常运行和施工效果。
对于突发事件的应对,也需要制定应急预案。
应急预案应包括各种突发事件的处理流程和责任划分,以及需要调动的资源和相关部门的协调合作。
所有员工都应熟悉应急预案并进行定期的演练,以提高应对突发事件的能力和效率。
总之,隧道工程施工风险管理和安全防范措施是确保施工过程安全性和顺利性的关键步骤。
通过风险管理,可以预测和预防潜在风险,通过安全防范措施,可以减少事故发生的可能性和损失的程度。
同时,应急预案的制定和演练,可以提高应对突发事件的能力和效率。
只有全面进行风险管理并采取相应的安全措施,才能保障施工过程的安全性和顺利性。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险;需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度..通过系统化的风险识别评价与管理;可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益;寻求可行的风险处理措施;达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳;对洞内或洞口施工安全造成重大威胁..2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成;施工避开雨季及严寒季节..洞口施工前;应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况;及时清除悬石、处理危石;并应进行不间断监测..结合现场地形;洞口边、仰坡应及早做好坡面防护;确保洞口稳定..洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成..洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护;当地质条件不良时;应采取稳定边坡和仰坡的措施..洞口石方采用浅孔小台阶爆破;边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法..二、1、风险识别:隧道出口明洞地段;容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍;危及施工人员及设备安全2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固;制定详细的加固方案..施工时根据现场实际情况;应建立完善的监控量测系统;及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测;及时掌握围岩变化情况..当发现监测异常时;应及时采取超前小导管支护措施;并对围岩进行注浆加固处理;必要时可采取地表注浆处理措施..根据围岩条件及监控量测资料;合理确定开挖进尺;以确保开挖、支护质量及施工安全..尽早进行仰拱落底施工;及时使支护结构封闭成环;以减少围岩变形;并严格控制落底进尺..隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法;Ⅳ级围岩采用短台阶法..隧道开挖后;应及时架立钢架;施做锚杆及喷混凝土支护措施;必要时增设临时仰拱;并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序..三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行..建立完善的监控量测系统;及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测;及时掌握围岩变化及既有线情况;以便采取应急措施..施工前与产权单位签订安全协议;严格按临近既有线施工安全、技术措施施工;确保既有线安全..四、 1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害..2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段;提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况;采取有效的预防措施..②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水..③掘进循环进尺宜为0.5~1.0m..支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段;构成强支护体系..②根据支护的位移量测结果;评价支护的可靠性和围岩的稳定状态;及时调整支护参数;确保施工安全..隧道施工时应采取加强防排水的技术措施..防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工;施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求..②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理..③防水层铺设应平顺;并密贴喷射混凝土基面;接缝应采用常规法、充气法或真空法检查;确保严密可靠..④必须先进行注浆并达到止水目的后;方可铺设防水层..防水层铺设后;严禁在铺设防水层范围内注浆..⑤排水盲管安装前应对岩面进行平整;纵横向排水管和水沟应在衬砌施工前完成;基底应清理干净;确保排水顺畅..隧道的衬砌施工应符合下列要求:①复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间..②仰拱必须及早施作;形成封闭结构..五、1、风险识别:隧道浅埋段、地层破碎带和Ⅵ围岩段施工中易出现局部掉块现象;危及施工人员及设备安全..2、风险应对措施:施工中加强控制光面爆破;减少超挖现象;对局部掉块地段挂网喷混凝土回填密实;在局部节理发育;有基岩裂隙水渗出地段;局部设钢架进行加强;同时进一步优化施工组织;加快仰拱及二次衬砌的施做..六、隧道工程安全风险防范施工要点一开挖要求1 钻爆法施工的石质隧道必须采用光面爆破技术;严格控制超欠挖..隧道不应欠挖;当围岩完整、石质坚硬时;允许岩石个别突出部分每1m2不>0.1m2侵入衬砌;不应大于5cm..拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖..2 当出现欠挖需要补炮时;应在下一循环开挖前进行..超挖部分在清碴后初喷时应喷平..4.4.3 局部<50cm超挖部分应采用喷混凝土喷平..当全断面均有>30cm超挖时;可采用二次衬砌混凝土回填;当设置钢架时;钢架可以放大尺寸;以贴近岩面设置;在保证设计要求的初期支护厚度情况下;富裕部分采用二次衬砌混凝土回填..二锚杆、钢筋网施做要求1 锚杆必须在开挖面清碴之后及时施做..2 系统锚杆可在清碴后、岩面初喷混凝土之后施做;在爆破面稳定;危石清理干净;无掉石块危险的情况下也可在初喷之前施做..3 系统锚杆长度必须满足设计要求;孔内灌浆饱满;其安装角度和间距可略微调整;锚杆间距调整范围不应大于设计间距的10%;但是每个断面的根数不应少于设计数量..4 局部锚杆根据开挖后岩面裂隙情况设置;有裂隙的位置应施做锚杆;锚杆尽量垂直裂隙打入;每条裂隙面上应不少于2根锚杆;锚杆长度应穿过裂隙面进入稳定岩层长度不少于1.0m..5 锚杆必须安装垫板;垫板应与喷混凝土面密帖..6 除在砂土地层中开挖隧道外;钢筋网宜在初喷混凝土后铺挂;并与喷混凝土形成一体..三超前大管棚、小导管施作要求1 超前大管棚、小导管的定位必须准确;仰角、环向间距和搭接长度应满足设计要求..2 大管棚、小导管安装后应及时压浆..3 无水地段;注浆采用纯水泥浆;水灰比1∶1.0~1.5;采用425号水泥..4 有水地段;注浆可采用纯水泥浆或水泥—水玻璃浆双浆液;水泥浆水灰比1∶1.0;水玻璃一般采用30~40波美度..混合液水泥浆与水玻璃的体积比一般为1∶0.5~1.0;现场可根据试验确定..5 为满足环保要求而采取的堵水注浆;注浆浆液应采用纯水泥浆;水灰比宜采用1:1.5~2.0..6 注浆采用压力与注浆量双重控制:大管棚:单根钢管当注浆量>0.20m3;注浆压力>0.5MPa时可结束注浆;当注浆压力>1.2MPa;注浆量>0.10m3时可结束注浆..小导管:单根钢管当注浆量>0.10m3;注浆压力>0.5MPa时可结束注浆;当注浆压力>1.0MPa;注浆量>0.050m3时可结束注浆..四钢架施工要求1 钢架应在开挖初喷混凝土后及时架设..2 钢架与锚杆可以同时进行;为减少施工干扰;用以固定钢架的锚杆先施做;其余锚杆可以在钢架固定后施做..3 对于围岩稳定性较好地段;也可以先施工锚杆后架设钢架;但是都必须在下一循环开挖开始之前施工完毕..4 用以固定钢架的锁脚锚杆不能代替系统锚杆..5 钢架安装间距以图纸要求为准;纵向允许偏差不超过设计间距的5%;竖向偏差不能侵入设计轮廓线..6 钢架与喷混凝土形成一体;钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖;保护层厚度不得<40mm..7 局部设置钢架时;隧道纵向每段设置长度不应<5m;两榀钢架间距不应>1.2m..五喷混凝土施工要求1 喷射混凝土应在开挖后及时进行..2 喷射混凝土宜采用湿喷工艺..3 在喷射混凝土之前;应用水或高压风管将岩面的粉尘和杂物冲洗干净..二次喷混凝土时;初喷混凝土表面的浮尘也应冲洗干净..4 有水地段喷射混凝土时;应首先对涌水进行处理;封堵或引排后在进行施工..六二次衬砌施工要求1 Ⅰ~Ⅲ级围岩复合式衬砌采用仰拱超前时;应根据对围岩和支护量测的变形规律;确定二次衬砌的施作时间..二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作..2 Ⅳ~Ⅵ级围岩复合式衬砌二次衬砌应根据开挖方法和开挖掌子面距离;按照设计要求及时施作..3 二次衬砌宜采用全断面一次灌筑混凝土..4 混凝土浇筑必须确保拱顶混凝土密实;振捣时不应破坏防水层..七防排水施工要求1 防水板铺设之前;对初期支护表面渗漏水点必须注浆封堵;出水量较大处可预埋引水管引至排水沟..4.7.2 环、纵向盲沟质量必须可靠;有足够的抗压能力;环向盲沟与纵向盲沟应可靠连接;保证施工后排水通畅..2防水层铺设之前;应仔细检查并消除初期支护表面和盲沟周围凸露的尖钉和钢筋;以防扎破防水层..3 防水层铺设应留有余量;避免凸露处在二次衬砌浇筑时撕破..4 橡胶止水带厚度尺寸必须符合设计要求;位置安装必须准确;有可靠的固定措施;严禁止水带在混凝土内卷曲、弯折..5遇水膨胀橡胶止水条必须安装在先施工混凝土预留槽内;预留槽内壁应平整;止水条与壁面应密贴..八洞口施工要求1 洞口施工前应首先做好洞口周围排水设施..2隧道暗挖进洞之前必须处理好边仰坡;保证边仰坡稳定;清除边仰坡上部危石;防止爆破震动时危石滑落..3 设有明洞的洞口;在暗洞开挖之前应完成明洞施工;无接长明洞洞口;暗洞开挖之前应完成洞门及挡墙施工..九断层破碎带施工要求1在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前;应采用超前钻探明断层破碎带是否含水及水压大小;然后确定合理的施工方案..2 如果探明的断层破碎带地质及地下水情况与设计不符;应停止开挖;及时与设计人员联系;按照设计确认的施工方案开挖..。
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施隧道暗挖施工技术是指在没有对外界施工进行公开的情况下进行隧道开挖工程。
这种施工技术常用于一些特殊工程,如地质条件复杂、环境敏感等,但也存在一定的风险。
本文将从安全风险、质量风险和环境风险三个方面对隧道暗挖施工技术进行风险分析,并提出相应的应对措施。
一、安全风险1.地面沉降:隧道暗挖施工需要进行大量土方开挖,可能导致地面沉降,对周边建筑物和地下管线造成损害。
应对措施:在施工前进行地质勘察,了解地质情况,制定合理的施工方案,充分考虑地面变位影响,采取相应的补偿措施,如灌注桩加固、地下管线迁移等。
2.地质灾害:暗挖施工过程中可能遇到地下水、断层、构造复杂等地质问题,增加了施工的难度,存在灾害风险。
应对措施:加强地质勘察,选择合适的施工工艺,进行足够的支护措施,如钢架撑拱、注浆加固等,及时监测地下水位和地应力变化。
3.施工事故:暗挖施工容易发生事故,如坍塌、垮塌、爆炸等,对施工人员和周围环境造成严重影响。
应对措施:制定完善的施工安全管理制度,加强施工人员培训,提高员工安全意识,设置合理的防护设施,配备必要的安全装备,定期进行施工方案审查和安全检查,保障施工现场的安全。
二、质量风险1.施工质量:暗挖施工难度较大,需要控制各个环节的质量,如挖掘、支护、排水等,否则会导致工程质量问题。
应对措施:加强施工质量管理,设立专人负责施工质量,建立完善的质量检测体系,定期进行施工质量检查,及时纠正问题。
2.施工工艺:暗挖施工施工工艺复杂,需要科学合理的施工方案,否则会影响工程进度和施工质量。
应对措施:制定详细的施工方案,选择适合的施工工艺和设备,严格按照施工规范进行施工,确保施工过程的合理性和可控性。
三、环境风险1.噪音和振动:暗挖施工过程中会产生噪音和振动,对周围居民和建筑物造成干扰和损害。
应对措施:采取降噪和减振措施,如使用低噪音设备、采用隔音板、设置振动监测系统等,以减少对周围环境的影响。
编号:AQ-JS-01821
( 安全技术)
单位:_____________________
审批:_____________________
日期:_____________________
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隧道施工风险及应采取的安全
措施
Tunnel construction risk and safety measures
隧道施工风险及应采取的安全措施
使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科
学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。
(1)地面沉降量过大
原因分析:盾构选型不当;土体自立性差;地下水化勘察失误;土层变化较大;土层受扰动较大;平衡压力设定偏低;推进速度慢;出土量过大;施工监测小及时准确;管片拼装时盾构后退;注浆量不够;补脏浆小及时;注浆压力不适当;注浆材料不合格;注浆浆液配合比不当;汴浆部位不合理。
防范措施:合理选择盾构类型;采用辅助工法保证开挖面的稳定;地质水文变化较大地段加密勘察;精心施工,减小对土层的扰动;加强开挖面土压力的岭测,保持开挖面土压力的平衡;加强推进速度控制,尽量不使或少使前方土体受挤压;严格控制出土量,保证盾构切口方土体能微量隆起;加强对监测点是的临控;加强盾构千斤顶的维修保养工作,管片拼装时保证安全溢流阀的压力达到规定值;盾尾脱出后及时压浆;压浆量要充足;严格控制压浆压力;
采用两次以上的压浆;浆液的选择、采购、储运、配比和拌制必须合理;合理选择注浆部位,保证注浆均匀。
治理办法:进行土体探测,进行综合分析,查明原因;加强地面沉降监测和信息反馈;提高同步注浆率,改善注浆效果;进行壁后补压浆或地面跟踪补压浆;调整盾构推进参数,使其更科学更准确。
(2)隧道越江时江底冒浆
原因分析:江底覆土厚度过浅;盾构切口水压波动量大;开挖面泥水压力没定值过高;同步注浆压力不合理,对江底土层扰动较大;盾构纠偏时超挖严重。
防范措施:在冒浆区采用江面抛土,加大覆土厚度;控制切口水压波动范围;严格控制开挖面泥水压力,在推进过程中要求手动控制开挖面泥水压力;严格控制同步注浆压力,并存注浆管路中安装安全阀,以免注浆压力过高;适当提高泥水各项质量指标;合理设置盾构推进速度,保证开挖而的稳定;盾构推进时,检查掘削千砂键,控制超挖现象。
治理办法:当发现江底冒浆时,如果是轻微的冒浆,在不降低开挖面水压的情况下向前推进,同时,适当加快推进速度,提高拼装效率,使盾构尽早穿过冒浆区;当江底冒浆严重不能推进时,适当降低开挖面切口水压;提高泥水密度和粘度;掘进一段距离后,进行充分的壁后压浆。
隧道穿过的地层软硬是否均匀煤层是否经过开采可能存在的采空区要求在施工中注意检测有害气体及预防涌水以及瓦斯含量通风不好也会出现问题
隧道施工安全措施20条
1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。
施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。
4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。
机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。
5、峒内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业,减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计,采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。
确认安全后,其他人员方准进入作业面。
做好峒内防尘,降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆
间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。
检查锚杆抗拔力,每300根锚杆抽样1组,每组不少于3根。
10、改变临支护类型、标准,必须经项目经理部审批,设计、监理同意。
严禁施工现场自行降低支护标准。
11、及时调整开挖和衬砌进度,控制未衬砌段的长度。
一般情况下不得大于80米。
特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排峒门施工。
一般情况下,衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。
任何情况下,衬砌完成100米(单口)以上时,必须做好峒门。
13、峒内通风系统应做出设计,采取综合防尘措施,定期测试粉尘和有害气体浓度。
通风设施制定维修使用制度,专人负责。
通讯设备应优先安排,保证及时供应到位。
14、成峒地段,供电线路必须正规架设。
未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并应固定位置架空敷设。
15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度,严禁库外存放,现场领工员应具体负责领用审批,掌握领用和退库数量。
16、运输轨道、道路应设专人养护,电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系,实行呼唤应答制度,严禁非司乘人员搭乘运输车辆;无轨运输道路应保持路面平整,及时疏排积水。
有条件时,应在人行道和运输道路之间设置隔离标志;峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准,保证安全需要。
17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志,使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。
18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应逐级做好记录。
发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。
施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。
19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资,明确组织和人员分工,出现问题迅速采取措
施,减少影响和损失。
20、合理安排作业人员的文化、物质生活,创造良好的安全生产氛围。
工地医疗室要加强外科力量,配备必要的外科抢救药品和器材。
交通不便的地区应设职工医院,应急处理伤病人员。
隧道的风险主要在于对岩土情况的了解程度和施工方法是否正确选择,以及施工时是否严格按施工图和施工方案认真实施.应该说是一个综合因素.只要兑现的工程措施,并结合施工监测指导施工,就可以将隧道施工的风险降低到最小.否则就容易出现坍方,冒顶等安全隐患.因此隧道的应急预案必须切合实际,并进行必要的演练,否则风险就存在.
施工过程中的主要是风险是主要体现在地质的变化是否采取预加固措施,爆破施工时的控制,开挖施工时是否及时支护和临时用电的管理等方面.
另外还应特别注意水的影响,特别在城市里,市政管线很可能会漏,目前注浆是解决此问题的一个好办法,但对注浆工艺的研究还应进一步提高,业主经常会因注浆量难以计量,而对注浆量进行
包干,实际施工中施工单位就很少注浆,这很大程度降低了施工安全性。
对于公路上的隧道,勘测是很重要的工作,对于山体,岩体的勘测有时并不是很准确,而在设计中对于山体荷载的考虑往往也不能达到准确的程度,对于地下工程来讲,水及地下岩土的影响也是一样,而这也造成了往往在隧道施工出现事故之后,几方面相互扯皮的现象,施工方认为设计时,安全系数考虑不足,而设计方又认为勘测不准确,施工不规范等,勘测方(往往同设计一体,不一体时)会认为施工方出现偷工减料行为,不规范施工等原因造成,各家说各家的理!
通过煤层是的瓦斯气体也是隧道施工中很大的风险,应严格按相关规程处理,否则瓦斯爆炸可不是好玩的。
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