LNGV车辆使用手册 完整

LNG客车驾驶技能操作规范随着世界能源环境的变化和发展，天然气作为清洁能源得到了越来越广泛的应用。

城市公交和长途客运是LNG客车的主要应用场景之一。

LNG客车驾驶技能操作规范的制定和实施，能够确保LNG客车的安全行驶，降低交通事故发生率，保障乘客生命财产安全。

一、LNG客车基本知识1.1 LNG客车的构造：LNG客车主要由车身、发动机、燃料系统、传动系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等部分组成。

LNG客车的燃料系统主要包括燃料箱、低温保温管路、调压阀、输送泵等设备。

LNG客车与传统车辆不同，需要使用独特的燃料加注设备进行加注。

1.2 LNG客车的燃料性质：LNG具有低温低压等特点，因此需要特殊的燃料系统进行存储和输送。

LNG客车的燃料具有高能效、环境友好、减少尾气排放等特点。

LNG客车的燃料储存量较传统车辆要大，但充满后的续航里程较短。

二、LNG客车安全驾驶操作规范2.1 加注操作：LNG客车的燃料储存量较大，加注时需要注意以下事项：1）确保加注设备的完好性，避免造成泄漏等安全事故。

2）在加注前，需要将车辆停靠在安全地带，并关闭车内火源等设备。

3）加注时需按照加注设备的说明操作，不得超速、超载等操作。

4）加注过程中要保持警惕，如发现异常情况需要立即停止加注并采取相应的解决方案。

2.2 起步和行驶操作：LNG客车因燃料系统的原因，起步和行驶时要注意以下安全规范：1）在起步前，要先将车辆加热至适当温度，确保燃料系统正常运行。

2）在起步时，要缓慢踩下油门，避免燃料系统突然进入高负荷状态。

3）行驶过程中要注意避免出现急加速、急刹车等操作，避免燃料系统压力骤变。

4）在行驶过程中要保持车速稳定，避免频繁起停或急转弯等操作。

2.3 停车操作：停车时，需要注意以下规范：1）停车前需先关闭车内火源等设备，确保车辆处于安全状态。

2）在停车时，需要找到平整的停车场地，并将车辆停靠在车位内，避免在道路上停车。

3）在停车时，不得随意刹车或拉手刹，避免造成燃料系统压力骤变。

LNG加气站使用说明书1LNG加气站使用说明书石家庄安瑞科气体机械有限公司1.前言本手册用于使操作者熟悉由本公司提供的LN汽车加气站的性能、安全防护、操作步骤和维修、保养等，以达到个人熟练操作的目的。

请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。

1.1 允许使用介质：液化天然气（简称LNG）设计温度：-196℃工作压力：泵前≤1.2MPa, 泵后≤2.0MPa；1.2 LNG 的物性参数:（某一种）平均分子量: 17.3主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ，乙烷 (C2H6)～4.12 %气化温度: -162.3℃ ( 常压 )液相密度: ～426 kg/m3气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃)气态/液态体积比: ～625：1(15.5 ℃)燃点: 650 ℃备注：由于各地方的LNG 不尽相同，因此物性参数必须以LNG 供应商的为准。

在本手册中使用下列缩写：警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2. LNG加气站详述LNG加气站的LNG加气设备是将压力≤1.2MPa、温度为-162.5℃～-82.3℃的LNG 经管路、低温泵、加注机等注入到汽车LNG储存瓶中的专用装置。

其主要设备包括：LNG 储存系统、管路系统（含潜液泵）、加液机控制计量。

技术参数如下：a.储罐总容积60m3（也可根据客户需求订做）b.储罐设计压力1.26MPa（也可根据客户需求订做）c.设计温度-196℃d.蒸发率≤ 0.2%e.噪音≤55dBf.无故障工作时间≥5000hg.应用技术要求符合GB50156- 《汽车加油加气站设计与施工规范》标准要求h.加气系统计量误差≤1.0%i.真空管路的真空度要求≤5×10-3 Paj.主要功能具有:低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护系统；2.1 LNG 储罐本系统使用的是立/卧式低温储罐，LNG 储罐是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。

LNG液化天然气槽车注意事项安全注意事项1、装车前接受装车现场人员的安全检查，合格后方可进行装液操作。

2、装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要≤2%。

3、进入任丘北部门站严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机必须关机。

4、进入装置区必须劳保着装，严禁穿订铁钉的皮鞋及产生静电的服装进入装车区。

5、在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花，必要时可用木、橡胶或铜榔头等。

6、车辆进出北部门站必须按北部门站管理规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。

7、车辆进入装置区必须携带防火帽。

8、车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。

9、司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。

10、如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。

11、车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等）。

12、LNG罐箱装液不能超过安全液位（以地泵为主，液位计普遍不准。

）其压力必须在允许范围内（加液前门站要求我们压力要排到0.35MPa左右）（≤0.1MPa），罐箱管路、阀门无泄漏。

13、车辆运行时，应保持匀速行驶，避免紧急制动。

注意与前车保持足够的安全距离，按规定路线行驶，严禁违章超车。

14、押运员必须随车押运，不得携带其他危险品，严禁搭乘其他人员，严禁吸烟。

15、驾驶员在车辆行驶过程中，应随时观察压力表压力，当压力表读数接近安全阀排放值时，应将车开到人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处，打开放空阀，进行排气卸压。

16、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地（人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处），联系专业人员进行检修。

17、槽车的停放应严格遵守交通安全管理规定。

途中停车休息时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

LNG车型驾驶秘笈LNG车型驾驶秘笈LNG重卡，就是以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为发动机燃料的重卡。

下面是小编为大家整理的LNG车型驾驶秘笈，仅供参考，欢迎阅读。

1.启动和起步在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到"ON"位置，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒，让发动机ECU自检结束后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统是否存在故障。

每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速，起动时严禁猛踩油门。

应怠速运行发动机0.5-1分钟才能逐步提速起步。

发动机要注意避免长时间怠速运转，严禁超过10分钟。

2.足够的热车时间环境温度过低时或刚刚启动发动机时，由于发动机温度过低，LNG车的汽化器工作受限，使进入发动机燃烧的天然气雾化不良，气温过低，容易导致燃气消耗增加，切不可在刚启动后就大油门高速运转发动机。

预热时发动机水温达到50-60°C左右即可起步，但外界气温较低时，应注意适当延长预热时间。

3.加速踏板的使用技巧由于LNG发动机特性的限制，其起步的提速性能相对较柴油车弱，因此要特别注意加速踏板要轻踩，不仅如此，还要注意抬油门时应该轻放。

LNG发动机油门踏板从踏下到动力起来需要一定的反映时间，猛踩加速踏板不仅不会有良好的提速效果，反而会造成燃气的大量消耗浪费，还加剧了发动机的磨损，影响其使用寿命，而且增加了排放，污染了环境。

再加上电子油门反映时间短，比较灵敏，稍不留神就会油门过大，因此驾驶LNG车辆时要有耐心，切不可急躁，在驾驶时，务必尽量少用急加速，加速踏板应轻踩缓抬，适当控制，不猛轰、死踩，确保安全行车的同时可以降低油耗。

在车辆的行驶过程中，要注意避免空踩加速踏板。

空踩加速踏板时发动机油量消耗较大。

频繁制动和急加速对气耗的影响非常大。

LNG加注操作“九步”法
第一步：车辆到场后，引导车辆到达指定位置停车熄火，引导司机下车。

第二步：在车轮前放置一块三角枕木。

第三步：有卡司机将卡交给加注员插卡，到安全区等待。

第四步：打开车辆储罐仓盖，连接静电接地，检查储罐压力状况，判断是否降压操作，吹扫枪头及车辆储罐接头。

第五步：吹扫完毕，正确插枪，启动按钮加液操作。

第六步：加液完毕，将加液枪、静电接地夹及回气枪收回到指定位置。

第七步：加注员与司机共同到流量计前进行加液气量签认，收取气款或交还气卡。

第八步：关闭储罐仓盖，撤除枕木，示意司机启动车辆离场。

第九步：礼貌送客。

液化天然气（LNG）加气站操作手册2014年5月目录1 主要设备设计参数 (3)2 工艺流程简述 (4)3 控制及安全报警系统 (4)3.1 压力测量点一览表 (4)3.2 温度测量点一览表 (6)3.3 气动截止阀设置一览表 (6)3.4 可燃气体泄漏报警检测器设置一览表 (7)3.5 ESD紧急切断开关设置一览表 (8)3.6 安全阀设置一览表 (9)3.7 远传报警控制系统 (10)4 岗位操作 (11)4.1 LNG卸车操作规程 (11)4.2 LNG气化操作规程 (13)4.3 LNG加液操作规程 (14)5 安全管理制度 (15)6. 故障处理 (18)7. 安全须知 (19)1 主要设备设计参数1.1 LNG储罐有效容积50m3LNG储罐一台，内罐工作温度-146℃，内罐设计温度-196℃。

设计压力1.3MPa（-0.1MPa外筒），最高工作压力1.2MPa（-0.1MPa 外筒），工作压力0.5MPa～1.0MPa，储罐安全阀开启压力1.25MPa。

1.2 LNG低温泵撬LNG低温泵工作温度-146℃，设计温度-196℃，设计压力1.6MPa，设计泵进出口压差0.6～0.7MPa，管道材质为奥式体不锈钢，钢号0Cr18Ni9。

1.3 L-CNG低温柱塞泵L-CNG低温柱塞泵最大出口压力25.0MPa，最大进口压力0.6MPa，最小进口压力0.02MPa，流量1500L/h，功率22KW。

1.4 空温式气化器空温式气化器流量1000Nm3/h，设计压力32.0MPa ,最高工作压力25.0MPa。

进口温度-145℃～-162℃，出口温度小于环境温度10℃以内。

1.5 储气瓶组CNG储气瓶组共分为52个独立小瓶组成撬设计，有效容积4m3水容积，其中低压容积2m3，中压容积1m3，高压容积1m3。

最大工作压力25MPa，设计压力27.5MPa。

1.6 仪表风系统仪表风系统主要设备有空压机、干燥器、过滤器，螺杆式空压机排气量0.24m3/min，排气压力1.0MPa。

LNG加注操作规程一、进站及停车检查1、引导LNG汽车进站、停在指定地点。

2、要求并确认司机断电、拉手刹、关闭汽车发动机、拔钥匙，同时要求司机离开驾驶室并将汽车钥匙交到加气工手中。

3、LNG汽车车载瓶检查内容：（1）车载瓶回气装置的完整性。

（2）车载瓶压力表读数。

（3）车载瓶外观无异常。

二、加注准备1、将系统由“待机”状态切换到“加注”状态。

2、连接加气机和车载瓶的静电接地线。

3、观察车载瓶压力：如果车载瓶压力超过0.8MPa，将加气机回气枪与车载瓶的回气管接口连接，打开车载瓶放空阀进行回气操作，车载瓶压力降至0.8MPa 后，关闭车载瓶放空阀。

4、吹扫加气枪口和车载瓶充装口（加气枪口积水吹净，车载瓶充装口上的灰尘擦拭清洁为宜）：用加气机上的吹扫抢对加气枪口及车载瓶的充装口进行吹扫，并检查接口密封面是否完好。

三、加注1、根据加气机显示屏提示，决定是否需要对管路进行预冷，如不需预冷或预冷结束后，方可进行下一步操作。

2、将加气枪口与车载瓶充装口连接。

3、按下加气机上的“启动”按钮，系统自动开始对车载瓶加气。

4、符合下列条件之一，加注过程结束：（1）点动加气机“停止”按钮。

（2）达到预设金额或公斤数。

（3）车载瓶充满。

5、拔下回气枪，卸下加气枪；卸下枪头后用吹扫抢吹扫加气枪，回气枪及枪座，防止堵塞。

6、收起回气枪及加气枪，断开接地线，盖好车载瓶加气口及回气口。

7、读取计量显示屏上加气量及显示金额，并做好相应记录，将汽车钥匙还给司机并指挥加气车辆离开。

8、将系统由“加气”模式调至“待机”模式，等待下一辆车。

30,000立方米LNG储罐及灌装系统1 引言执行LNG储存和灌装装置按如下步骤启动试车/开车程序:●预试车：即安装测试并氮气置换（不使用碳氢化合物产品）●试车：即装有LNG或液氮的储罐的冷却，用天然气对装置充气，首次充液和功能测试●首次开车：即熟练的从测试状态转为运行状态。

2 预试车预试车包括装置和设备施工完成后的各种检测，还包括对整个终端系统的封氮。

2.1 机械安装完成后的检测预试车检测包含下列活动：●按PID 图检查装置的完成情况●公用系统的试车–氮气，仪表风，消防水和供电●检查装置管道的完成情况，包含装氮气管道的清洁（充压和泄压或吹扫）并干燥管道到露点以下，约－20℃●按“回路-检测单”循环检测仪表和控制设备●按照逻辑图，因果图和PID图检查连锁和控制系统（尽可能最远距离检测）●机械安装完成后，对罐和机器检测●电器的检测●装置的安全和防护系统的检查，如：✧气体探测系统✧接地和防雷系统✧水喷淋系统包括消防炮✧灭火器的安装✧火警探测系统✧紧急停车系统●LNG储罐的检查和清洁●装置区域的清洁2.2 公用系统的试车公用系统的试车是预试车的一部分。

应检测下列公用系统供给是否充足：✧氮气✧仪表风✧消防水2.3 设备回路检查和连锁的测试在预试车期间，测试LNG储存和销售装置的连锁系统时，距离尽可能最远。

必须特别注意DCS,MCC和现场安装之间的通信。

测试程序将由下列几点组成：●检测所有的电连接●检测设定点和回路测试●按逻辑图表，因果图和PID图检测控制系统●检测所有紧急按钮及其作用于装置安装的效果2.4 安全系统的检测功能测试可用于检验安全系统的检测2.4.1 气体探测系统的测试通过使用按设计设定值通过设定标准气对每个气体探测传感器进行测试。

模拟气的泄露会在控制室内发出报警。

2.4.2 紧急停车系统的测试紧急停车系统的测试是通过启动ESD按钮在相应的模拟条件（如，高/低压，高/低液位）进行测试。

按因果图，文件编号. 02197/ TH21CAE/0000/0001, 测试此报警和连锁动作。

目录1、站区设备概述 (1)2、站区设备操作步骤 (1)2。

1 加液 (1)2。

2 调压 (3)2.3 卸车 (4)2。

4 报警功能及复位按钮说明 (5)3、站区安全操作说明 (6)3.1储罐区 (6)1.站区设备概述XXXX能源公司LNG加注站位于XXXXXX地，整站设备主要包括一座60M3 LNG真空绝热卧式储罐，一台LNG泵撬，一台LNG单枪加注机以及控制室内的PLC控制柜和站控管理系统。

2.站区设备操作步骤2。

1 加液：为汽车加液前，务必保证储罐的压力达到0。

3—0。

8MPa,若储罐压力过低，请使用“调压功能”为储罐增压；若储罐压力过高，请排放储罐顶部BOG，降低储罐压力。

第一步:把LNG• 低温储罐的“底部出液口"、“顶部回气口”的根部阀门完全打开,把另外一个底部口“底部循环口"的根部阀微微打开。

第二步:把空气压缩机的出气口与LNG• 加气撬的仪表风入口用空压机专用软管连接紧密，保证没有漏气现象。

接通空气压缩机电源，提起空压机前端的电源开关按钮,空压机开始工作，观察空压机上的压力表和LNG•加气撬上仪表风压力表的数值是否一致，保证仪表风压力在0。

4MPa• 以上。

•• 第三步：拉下配电室总配电箱内的设备供电空开以及PLC控制柜中的所有空开，整套设备上电。

注意，此步骤不可与第二步颠倒顺序，即必须先给空压机通电，使仪表风压力升高后，再给整个LNG• 系统通电.第四步：按下PLC控制柜触摸屏上的“加液”按钮，并按“确定",然后按下触摸屏幕下方的手动按钮“启动”，观察触摸屏上的系统界面，此时，为满足此功能选项，屏幕中相应气动阀门的图示会变成绿色，并且系统中的“泵池温度"、“入口温度”、“储罐压力"、“泵后压力"读数会开始变化,当“入口温度”和“泵池温度”的数值均达到-115℃以下，并且“泵池温差"数值在10℃以内时，屏幕中泵的图示会变成绿色，整个系统开始通过变频器启动泵，此时，可以看到触摸屏幕下方的“泵运行”指示灯变亮，LNG低温泵开始以低频运转，为低温泵预冷。

LNG罐车操作规程LNG罐车操作规程新罐车启用前的准备1、使用登记：新罐车在启用前不备齐罐车技术资料（合格证、质量证明书、总图和使用说明书等），到当地质量技术监督锅炉压力容器监察机构办理登记，领取《液化天然气罐车使用证》；2、安全注册：罐车使用单位应向省级监察机构办理充装安全注册，经批准后方可从事充装作业；3、含氧量及置换：新制造的罐车或检修后首次充装的罐车，应进行罐内气体含氧量分析，含氧量不得大于3％方可进行充装，如果含氧量不合格应采用氮气置换或抽真空（一般罐车出厂前已经进行了罐内气体含氧量分析且罐内及各管路系统充入0.02Mpa的氮气，资料里有此类证明文件）。

LNG运输车充装操作规程1、罐车进入装卸区，必须佩戴防火帽，其接地带必须提起；2、进站后进行空车称重，听从站内人员指挥，将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点；3、熄灭牵引车发动机，拉紧手制动，垫好三角木，打开操作箱门；4、将充装点或卸气点的静电接地线与罐车相连接，安装气相液相软管；5、检查各部位是否连接紧固，各附件是否完好；6、罐车的充装：（罐车的充装分为首次充装即罐体为常温和日常充装即罐内有一定的介质且罐体处于低温状态）首次充装：a、压力表阀、液面控制阀及安全阀处于打开状态；b、其他阀门检查均应处于关闭状态；c、连接好装卸软管，打开贮罐的出液阀和液体进出阀及V8阀，吹扫管路；d、打开上部进液阀V1,打开设备放空阀V8；e、打开液相紧急切断阀EV1，从上部进液口向罐内充装液体，开始充装时应缓慢开启阀门V1，并控制很小流量，以免流量过大引起罐体受冷不均匀导致较大的热应力；f、关闭液面计平衡阀L2，待罐体内筒均匀冷却后，且液面计显示一定的液位后在打开下部进、出阀V2，改为下部充液，如果充液过程中出现压力升高的情况，说明罐体仍未完全冷却，这是应关闭下部进、出液阀V2，改仍由上部充液管充装，待压力下降后再打开下部进出液口阀门V2；g、仔细检查各阀门、管路接口处有无漏液现象，如有漏夜现象，用铜锤夯实，操作时必须戴棉胶手套；h、充装过程中，随时观察液面计指示值和压力表压力，接近充满时，打开测满阀门RV，密切注意测满阀RV出口，当液体从测满阀口喷出时，说明液体已经达到最大液位高度，立即关闭液相紧急切断阀EV1，并关闭测满阀RV；i、关闭上部进液阀V1和下部进、出液阀V2，关闭设备放空阀V6，由充装人员打开管路V8以排除管道中的残余液体；j、待管路中的液体排净后，解除装卸软管与罐车和灌装设备间的连接，软管放回原处，拆卸过程中管口不应该对人，需两人密切配合，一人握住连接软管，一人拿铜锤拆装，防止残余液体飞溅，冻伤操作人员；k、装好充灌装置的接头盖，拆下接地线，关好后厢门，撤掉三角木，称重、开单，将罐车驶出站区，把防火帽放回原处。