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上海临港主城区人才公寓管理暂行办法上海临港主城区人才公寓管理暂行办法解读随着上海临港主城区的快速发展，为吸引和留住优秀人才，提高城市竞争力，上海市政府出台了《上海临港主城区人才公寓管理暂行办法》。
该办法旨在规范人才公寓的分配、管理和服务，为优秀人才提供良好的居住环境和生活条件。
一、背景和目的上海临港主城区是上海市重点发展的区域之一，拥有得天独厚的地理位置和资源优势。
为了进一步推动该地区的发展，上海市政府决定出台《上海临港主城区人才公寓管理暂行办法》。
该办法旨在提高人才的吸引力和留存率，推动地区经济发展，同时为人才提供优质的居住环境和生活条件。
二、具体管理办法1、分配标准：人才公寓的分配将根据申请人的专业、职位、贡献等因素进行评估。
具体标准将由上海市政府制定并公布。
2、入住流程：申请人需向所在单位提出申请，并提供相关证明材料。
经过评估后，符合条件的人员将按照分配标准获得人才公寓的入住资格。
3、物业服务：人才公寓将提供完善的物业服务，包括安保、保洁、设施维修等。
同时，公寓管理方还将提供生活配套服务，如超市、餐厅、健身设施等。
4、退出机制：入住人才公寓的申请人需遵守相关规定，如违反规定或不再符合入住条件，将面临退出公寓的风险。
同时，退出时需按照公寓管理方制定的流程办理。
三、总结和评估《上海临港主城区人才公寓管理暂行办法》的出台将对上海临港主城区的快速发展产生积极影响。
该办法有利于吸引和留住优秀人才，提高地区竞争力，推动经济发展。
同时，也为人才提供了一个舒适、安全的居住环境和生活条件。
然而，该办法的实施还需要注意一些问题和挑战。
首先，分配标准的具体制定需要充分考虑不同领域、不同行业的人才需求，确保公平、公正、透明。
其次，加强对人才公寓的监管，确保资源的合理分配和使用。
此外，还需要提供更加完善的生活配套服务和公共服务，满足人才的多元化需求。
为了确保《上海临港主城区人才公寓管理暂行办法》的有效实施，政府和相关部门需要加强协作，形成合力。
一、奉贤区整体概况奉贤区位于上海市南部，距上海市中心人民广场42公里，浦东国际机场30公里。
北倚黄浦江，南临杭州湾，有13公里长的江岸线和的海岸线。
境内水陆交通便捷，浦南运河横亘东西，金汇港纵贯全境；公路总长560公里，差不多形成十纵六横的公路网络，密度到达每平方公里；越黄浦江交通，有奉浦大桥和西渡、邬桥两个轮渡口。
2004年内，奉贤区国民经济持续快速增长，经济运行质量稳步提高。
全年，按可比价格计算，比上年增长23.4%，增幅同比提高8.2个百分点，也是历年来增长最快的一年，完成年度方案111%。
其中：第一产业增加值为2.7亿元，同比增长4.3%；第二产业增加值为90.8亿元，同比增长31.7%。
全年实现第三产业的增加值为41.5亿元，同比增长13.5%。
一、二、三产业的结构比重为66∶∶29.3。
社会消费品零售总额为73.9亿元，比上年增长17.0%。
外贸出口总额8.13亿美元，比上年增77.9%。
固定资产投资完成额为55.4亿元，比上年增53.4%。
按照市公路网络建设，奉贤近年来进一步加快了区内公路网络建设和完善。
至2004年底，该区公路总里程为。
其中：高速公路已建成，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。
同时，其他路网也在有序推进之中。
2004年全年实现房地产业增加值4.9亿元，比上年增3.1%。
房地产投资增长加快，全年完成房地产开发投资15.63亿元，比上年增55%；商品房施工面积136.7万平方米，增10.8%；销售面积38.05万平方米，比上年落2.9%，其中住宅销售面积35.61万平方米，预售面积22.79万平方米，增1.14倍;空置面积7.41万平方米，比上年减少4.39万平方米,落37.2%。
全年商品房销售额15.25亿元，比上年增81.3%。
存量房产交易持续攀高，全年成交过户面积50.5万平方米，成交数量1.1万套。
二、平安镇全然概况平安镇位于奉贤区东南部，东与南汇区接界，南连接五四农场，西同奉城镇毗邻，北与四团镇接壤。
上海2035版城市规划为何把浦东南汇新城降级为普通的郊区新城？上海的浦东临港新城（南汇新城）从2003年开始建设，2013年临港新城更名为南汇新城，临港新城的名字也还在使用。
临港新城曾经是上海规划最为宏大的新城，它的规模和能级都远超其他上海的四个新城。
而在《上海市城市总体规划(2017-2035年)》规划中，临港新城（南汇新城）的地位明显降级。
这又是怎么个情况呢？南汇新城的Logo其实就是滴水湖的形状。
打开幸福里，查看更多图片南汇新城的一角如图所示。
南汇新城的景色临港新城的居民区曾经的临港新城——上海辅城临港新城（南汇新城）位于上海东南端——南汇芦潮港，距上海市区50公里，规划面积296.6平方公里，临港新城是洋山深水港的配套工程之一，于2003年11月30日正式启动。
在上海曾经的定位中，临港新城曾经定位为未来上海中心城区的重要辅城。
上海初期对于临港新城的投入非常巨大，在临港新城开发中，总计需要填海20万亩，达到133.3平方公里，仅填海所耗费的成本就高达400亿元。
平均填海一亩需要花费16万至20万元人民币。
除了填海，临港新城在主城区，还挖掘目前世界最大的城市景观人工湖——滴水湖。
滴水湖中还有北岛、西岛、南岛3个小岛。
北岛被称为“娱乐之岛”，位于滴水湖的北面，是三岛中最大的一座，占地约23.5万平方米；南岛占地约14万平方米。
临港新城滴水湖和湖中的岛屿如图所示。
临港新城滴水湖临港新城的规划曾经非常宏大：由主城区、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区5个功能区域组成的临港新城，依托洋山国际深水港、浦东国际航空港的区位优势，是上海国际航运中心建设的重要组成部分和核心功能区。
临港新城的规划图如下所示。
上海临港新城的规划如果按照临港新城的最高规划，它是一座面积300平方公里，人口120万，上海独一的辅城，地位超过上海的其他新城。
上海2035规划中的临港新城——缩水了在《上海市城市总体规划(2017-2035年)》中，临港新城（南汇新城）的地位实际上已经不如当初那么宏大，临港新城只是上海的五大新城之一，上海城市规划的布局图如下所说。
临港大学城校园营销探索摘要：随着社会经济的发展，校园市场的潜力不断被挖掘，越来越多的企业开始进入校园市场，采取各种各样的营销模式争夺校园的消费市场。
然而，外卖网站作为一种特殊订餐的方式采取“O2O”（onoline to offoline）的方式，迅速占领了高校的外卖订餐平台。
本文主要以“饿了么”网站为实例进行综合分析，通过探索“饿了么”网站在高校推广和营销手段的科学性和有效性，分析其不足之处，再将其与现在的校园营销模式结合，提出改进意见，创新校园营销模式。
关键词：校园营销；外卖网站；综合分析中图分类号：G649 文献识别码：A 文章编号：1001-828X （2015）023-0000-02一、校园营销的定义及其特点随着高校人数的不断增加，进一步促使了校园这个独特大市场的形成，校园所表现出的巨大的消费空间，引起了企业界和学术界的共同关注。
研究校园营销的特点，大力开拓校园市场，对于企业界扩宽销售市场，提高经济效益具有重要的意义。
（一）校园营销的定义校园营销（campus marketing）一词是知名校园营销机构Freshmedia新鲜传媒提出的概念。
主要指针对大学生这一细分群体进行的市场营销活动。
校园营销就是企业通过采用针对校园市场的营销手段。
在学校推广校园群体适用产品的一种营销方式。
校园营销是在新的市场环境下，企业营销方式由传统营销方式向个性化发展的必然趋势，是企业营销方式的创新与营销潜在规则的有机结合。
企业在进行校园营销活动时，应该把握校园营销的特殊性和新颖性，制定出一套具有针对性的营销方案，并做好每个方案的细节，力争获得良好的营销效果。
（二）校园营销的特点1.校园市场的潜力巨大随着高校的扩张，使得高校人数不断增加，从而校园市场的潜力也不断提升。
就临港大学城而言，自2008年上海海洋大学、上海海事大学、上海电机学院搬迁至此后，目前又有上海建桥学院、上海电力大学将搬迁至此，使大学城人数不断增加，提升了其校园的市场潜力，也使得越来越多的企业走近临港大学生，进行校园营销，争夺校园市场。
城市化深刻影响着传统的社会经济发展模式，并成为现代化进程的重要标志。
自20世纪80年代，中国社会经济迅速增长，综合竞争力极大提高，在工业化的推动下，城市化迅猛发展。
诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨(Stiglitze)指出：“21世纪初期影响最大的世界性事件，除高科技以外就是中国的城市化”。
当前中国的城市化已经进入一个新阶段，尤其是逐步放弃控制大城市发展的政策性壁垒之后，中国正由过去的乡村城镇化为主逐步转向以大中城市扩张为主的城市化[1]。
浦东新区作为上海市的新建城区，自1990年作为国家工程开发开放以来，已从最初的郊区农业经济发展阶段、城郊农业与工业并重的经济发展阶段到进入新世纪后快速工业化、城市化的发展阶段。
经过近20多年的开发建设，浦东新区已成为一个人口密集、收入水平高、规划档次高的地区，基本形成了一个以高新技术和现代服务业为主导的新型产业体系，尤其是2005年国务院正式批准浦东新区进行综合配套改革试点，浦东开发进入了全面建设外向型、多功能、现代化新城区的新阶段[2]。
30多年来，中国的城市发展水平有了很大的提高，但各个地区的差异性也很大，其中东部沿海地区是空间发展规模最大和城市化水平提高最为迅速的一个区域，这也成为东部沿海地区经济增长的一个显著特征[3]。
但城市化以何种方式在空间上展开，经济发展的因素如何在城市的扩展中发挥作用，这方面的研究还比较少。
浦东新区具有特殊发展进程，它从一个郊区农业区发展成为中国顶尖的现代城区，用时之短，变化之大，世界罕见。
城市新区发展、空间演变与发展策略思考*———以上海浦东新区为例杨上广吴柏均（杨上广：华东理工大学经济发展研究所副教授上海200237墨尔本大学访问学者墨尔本3010）（吴柏均：华东理工大学经济发展研究所教授上海200237）摘要：一个国家或一个区域的发展方式不同，城市发展的路径也不尽相同。
30多年来，中国的城市发展水平有了很大的提高，但各个地区的差异性也很大，其中东部沿海地区是城市化水平提高最为迅速的一个区域。
【优秀项目】临港新城主城区WNW-C1街坊内限价房概念规划设计与设计总控项目地点上海市浦东新区设计规模67公顷，总建筑面积约60万平方米项目时间2011年7月-2012年8月一、规划背景该项目是面向临港新城产业工人的示范型限价房居住区，单套面积约50、70、90平方米。
项目用地为上海市浦东新区临港新城中心区一期建设区WNW—C1地块，由临港大道-杞青路-铃兰路-环湖路西侧绿地围合而成。
周边道路交通便利，轨道交通16号线已经通车，东南方向距滴水湖站约900米，距临港大道站800米。
总用地为69.59公顷，其中城镇建设用地面积为67.31公顷，水域面积为2.28公顷。
设计条件：容积率1.1，限高40米，多层为主。
图1二、主要挑战近二十年，上海住宅涉及几乎全部为行列式散点布局，既无特色也无法创造街区环境。
本次规划的核心是创造开放共享的街区生活，将街道、庭院、人有机的融合，创造一个“活的”居住空间。
1、规划目的建设具有传统特色的创新型居住空间，打造上海特色的住宅街区空间。
2、规划意义•城市大型居住区的反思与城市形态的研究•城市居住区发展样板•规划、土地、治安等系列改革的实验区•现行规范调整的技术积累3、基本策略•小街坊格局;•多样活力空间;•开放的内部街道;•围合住宅;•多层高密度建设三、创新成果1、规划体系创新改变传统的大社区的整块单一用地模式，利用概念设计，将社区服务、社区道路引入控规设计，从设计根源上打造真正开放的社区。
依据概念规划，将次级支路直接引入居住地块内部，直接对接土地、建管、公安、市政等各部门，以期达到整体开放的街区环境。
图22、街区空间创新规划以街道、林荫步道、围合庭院、入户环境等层层递进的公私空间为主线，强调城市界面的完整性，塑造整齐统一的街区形象为出发点，设计以街坊为单元的居住空间。
开放街区——有限开放式管理，打破现有的封闭小区概念，引入小型化管理模式，大区域适度开放，小街坊封闭管理，从而创造开放、轻松的街区氛围。
上海临港集团,⾏政级别竭诚为您提供优质⽂档/双击可除上海临港集团,⾏政级别篇⼀：上海临港地区介绍上海临港地区介绍开发建设临港地区，是上海市委、市政府着眼于加快实现“四个率先”，加快建设“四个中⼼”，提⾼城市国际竞争⼒⽽作出的重⼤战略决策。
临港地区是上海“⼗⼆五”重⼤发展的六⼤功能区域之⼀，是浦东“4+3”⽣产⼒布局重要组成部分，承载着浦东开发开放⼆次创业的重任。
20xx年，上海市委、市政府审时度势、⽴⾜全局、着眼未来，作出了在临港地区建⽴特别机制、实⾏特殊政策（以下简称“双特”政策）的新的重⼤战略决策。
临港管委会出台配套了30条实施政策。
⼀、区位介绍临港地区位于上海东南⾓，地处长江⼝和杭州湾交汇处，北临浦东国际航空港，南接洋⼭国际枢纽港，拥有13公⾥长的海岸线，具备得天独厚的码头资源。
拥有海运、空运、铁路、公路、内河“五龙汇聚”的综合区位优势。
临港地区规划⾯积315平⽅公⾥，由装备产业区、物流园区、主产业区、综合区、临港奉贤园区、南汇新城等六⼤功能板块组成。
⾃20xx年启动建设以来，在上海市委、市政府、区委、区政府的正确领导下，临港地区积极推进项⽬建设，完善功能配套，开发建设取得了显著成效。
截⽌⽬前，已累计完成固定资产投资1160亿元⼈民币，引进产业项⽬200多个，⼯业总产值保持45%的年均增幅，税收保持30%以上的年均增幅，形成了新能源装备、汽车整车及零部件、船舶关键件、海洋⼯程、⼯程机械、民⽤航空和战略性新兴产业的“6+1”产业格局。
⽬前，临港已经成为全国最⼤最先进、成套最全的新能源装备制造基地和船⽤柴油机制造基地，全国最⼤最先进的挖掘机制造基地，全国最先进的精密机床制造基地。
中船集团、中集集团、中国商⽤飞机公司、中航⼯业集团、上海电⽓、上海汽车、卡特彼勒、西门⼦、沃尔沃、中远集团、中海集团、马⼠基、敦豪国际（dhl）、联合包裹集团（ups）等⼀⼤批国内外著名产业集团和物流企业已经⼊驻。
城市功能逐步完善。
“两个中心”建设成楼市利好掘金瞄准六大板块近期，上海“两个中心”的建设无疑成为了市场关注的一大焦点，而从房地产市场的角度来说，这也构成了对上海楼市的长线利好，我们也可以从多角度把握其中存在的机会，特别是六大重点板块就颇值得大家的关注。
下载论文网房地产市场的长期利好对于一个城市的发展来说，政策的推动往往是最为关键的。
日前，一个来自国家层而的战略性决策一下子把上海又推到了发展的前台。
在日前召开的国务院常务会议上，审议并原则通过了关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见。
而这也是2005年6月中央批准浦东新区开展综合配套改革试点以来，第二次专门就上海的改革发展出台的政策性文件。
总体来看，这一政策对于上海未来经济发展的推动作用是显而易见的。
而与此同时，记者也接到了不少读者的电话，他们都提出了这样一个问题，上海“两个中心”的建设对房地产市场会有些什么样的影响呢?从表面上看，金融中心和航运中心的建设与房地产市场并不直接相关，但如果从更深层次来分析，它却为上海楼市的未来前景构建了一个长期利好。
其实，一个城市房地产市场的发展都是以经济的发展为基础的，因为经济的发展必然会带来交通网络、城市环境以及配套设施等多方面的升级换代，从而对房地产市场形成推动作用。
浦东的开发开放就是一个很好的例子，近二十年来这一政策带来的不仅是浦东经济地位的整体提升，也带来了浦东地区楼市脱胎换骨的变化。
同样，可以说世博会仅仅只是一个世界性的博览会，但是它的“落地”上海，却也引发了黄浦江滨江地区房地产市场的大发展。
从这一点来说。
“两个中心”的建设除了需要许多政策软件上的措施跟进外，城市硬件上的推进同样也不容忽视，现代服务业的发展最终也会形成楼市发展的长期支撑。
多角度把握市场的机会那么，面对这一政策利好，我们究竟应该如何来把握市场中存在的机会呢?对此我们首先要明确这样两点：一是“两个中心”建设还需要许多后续政策配套，绝不会一蹴而就，而是一个相当长期的过程；二是当前上海的房地产市场已经发生了“翻天覆地”的变化，房价也已上涨到了相当的高位，所以期待房价的再次大涨显然并不现实。
国务院批复同意南汇并入浦东新区5月6日召开的市政府例行新闻发布会上，市政府新闻发言人陈启伟透露，国务院已于近日批复上海市《关于撤销南汇区建制将原南汇区行政区域划入浦东新区的请示》，同意撤销上海市南汇区，将其行政区域并入上海市浦东新区。
对于之前所传的南汇区与浦东新区两区合并或成立临港新区等说法，陈启伟予以更正。
他说，国务院批复意见是，同意撤销上海市南汇区，将其行政区域并入上海市浦东新区。
国务院批复要求，此次上海行政区划调整涉及的各类机构，要按照“精简、统一、效能”的原则设置，涉及的行政区域界线要按规定及时勘定，要严格执行中央关于厉行节约的规定和国家土地管理法规政策，加大区域资源整合力度，优化总体布局，促进区域经济社会协调健康发展。
“新浦东”提升国家战略承载力随着国务院批复同意将上海市原南汇区行政区域并入浦东新区的消息落地，新的浦东新区幅员将由原先532.75平方公里增至1210.41平方公里，扩大到原来的两倍多。
这一重大决策的深远意义，又显然不仅在于区界之扩。
在原先的陆家嘴、外高桥、金桥、张江四大国家级开发区之外，新浦东又拥有了洋山保税港区、临港新城等国家重要产业集聚区；在浦东开发开放、综合配套改革、上海国际金融中心和国际航运中心建设等诸多重大目标聚焦之下，一批承载着国家战略发展重任的改革先行先试政策将汇聚到新浦东……重大要素资源的进一步汇拢和整合，重要产业集聚和引领功能的大大丰富，国家战略承载能力的显著提升，一片全新的热土已呼之欲出。
浦东，多了转型的从容今年是浦东新区的“改革年”。
经过19年的开发开放，浦东积累了强大的经济实力和领先的产业集群。
但与此同时，可开发利用的土地等资源日益紧张，地区综合商务成本不断提升，以及国际金融危机带来的不利影响，正成为影响浦东进一步发展的瓶颈。
对于承担着引领示范重大功能的浦东而言，经济转型、产业升级已经迫切地摆在面前。
要引领，首先要率先实现经济结构的“转身”，而“转身”则需要一定的容量和平台。
