《涵洞设计细则》讲稿冯忠居

涵洞设计摘要：近日来，随着经济的快速发展，科学信息和通讯技术的也迅猛发展。

全国各地交通事业发展亦如雨后春笋充满了勃勃生机。

国家级的高速公路如厦门至成都高速公路、杭瑞高速公路都在规划设计中，省级如贵州省贵阳市环城高速公路亦在设计施工中。

在这一发展建设过程中，公路、桥梁以及涵洞的设计当然是举足轻重的。

在设计过程中，各方面的要求自然是越来越严格。

而与广大人民群众关系甚为密切的涵洞更是设计中的重点。

在这里我就涵洞设计来浅谈一下一些须注意的问题和一些原则上的问题。

本文是围绕涵洞设计进行展开。

关键词：涵洞设计原则近日来，随着经济及科学信息技术的迅猛发展，交通事业也应时篷勃发展起来。

当然，交通事业的发展建设离不开对公路、桥梁和涵洞建设，而这一建设过程中，交通设计是举足轻重的一步，现在让我来谈谈对涵洞设计的初步认识。

一、涵洞的概述涵洞是指为渲泄地面水流而设置的横穿路基的小型排水构造物。

用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或用于农田灌溉作为水渠。

按《公路工程技术标准》〔JTJ01—88〕〔以下简称《标准》〕规定：单孔标准跨径L0＜5m或多孔跨径总长L＜8m〔圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少〕均称为涵洞。

涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙组成。

涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵；按构造可分为圆管涵、盖板涵、箱涵、拱涵等。

按洞顶填土高度情况可把涵洞分为明涵和暗涵两类。

明涵是指洞顶填土高度小于0.5m的涵洞，暗涵是指洞顶填土高度大于0.5m的涵洞。

涵洞按孔数可分为单孔、双孔、多孔等，孔径为0.75～6m。

按水利性质，涵洞水力计算图式可分为无压力式、半压力式和压力式三种。

另外，当路基顶面标高低于横穿沟渠的水面标高时，也可设置倒虹吸管涵洞。

涵洞的适用性和优缺点石涵适用于产石地区，可做成石盖板涵或石拱涵。

其不仅节省钢筋、水泥，而且经久耐用，造价、养护费用低。

混凝土涵可现场浇注或预制成拱涵、圆管涵和小跨径盖板涵，这样就节省钢筋，便于预制，但损坏后修理和养护较困难。

《公路涵洞设计细则》公路涵洞是公路交通工程中一类重要的交通设施，它主要用于改善公路行车条件，确保安全通行。

设计合理的公路涵洞能够有效减少雨季洪水对公路交通的影响，增加公路的承载能力，并改善行车舒适度。

下面是关于公路涵洞设计细则的一些要点：1.涵洞的选择：公路涵洞可以选择在山区、山间盆地、河谷平地和城市等不同地形地貌区域。

在选择涵洞位置时要考虑到交通流量、地质条件、地下水位、施工方法等因素。

涵洞的数量和布置要满足道路设计结果与地质条件的匹配要求。

2.涵洞的类型：根据涵洞的功能和形态特点，可以分为通洞涵、通道涵和引水洞等类型。

通洞涵设计的主要目的是为了保证道路通行不受影响，通道涵的主要目的是为了保证交通流通，引水洞的主要目的是为了保护路基和边坡，避免洪水对道路的冲刷。

3.涵洞的断面和尺寸：涵洞的断面形式可以根据不同地质条件选择矩形、圆形、拱形等形式。

涵洞的尺寸应根据公路设计标准和工程需求进行确定，包括涵洞的宽度、高度、道路净宽和堆积物安全间距等。

4.涵洞的排水设计：涵洞的排水设计包括涵洞内部的排水和涵洞周边的排水。

涵洞内部的排水通常通过设置排水沟、蓄水池、防洪墙等设施来实现。

涵洞周边的排水包括边沟、排水管和护坡等设施的设置。

5.涵洞的结构设计：涵洞的结构设计要考虑到地质条件、荷载特点和施工工艺等因素。

涵洞的结构形式可以根据不同地质条件选择刚性结构、半刚性结构或柔性结构等形式。

6.涵洞的施工：涵洞的施工包括地质勘察、设计、招标、施工和验收等阶段。

施工过程中要注意工程质量和安全，确保涵洞设计的要求得到满足。

以上是《公路涵洞设计细则》的一些要点，涵洞的设计要充分考虑地质条件、断面尺寸、排水设计、结构设计和施工工艺等因素，以确保涵洞的功能发挥和工程质量。

公路涵洞的设计要根据实际情况进行科学、合理地确定，以提高公路交通的安全性和便捷性。

度不宜小于1.0m。
5) 施工时涵洞应设上拱度，除高填土和长、大
孔径涵洞需要计算外，一般涵洞的预设拱度，可
按表4.4.5的规定设置。但入口流水槽面的高程
不宜低于涵身中部流水槽面的高程。
表4.4.5涵洞预设上拱度
定四 一 般 规
6) 在同一区段内的涵洞类型，应力求简化，便于 施工及养护维修。
应设置一道沉降缝；高路堤路基边缘以下的
洞身及基础每隔适当距离应设置沉降缝；旧
涵洞接长时，亦应在新旧接头处设置沉降缝。
沉降缝应采用弹性不透水材料填塞。岩石地
基上的涵洞可不设沉降缝。
定四
一
13) 涵洞的基础，应按涵洞的构造、地质条件及地基 般
处理的情况，设计为整体式或非整体式。
规
冰冻地区，端墙与端管节应采用整体的刚性基础。
涵洞与路基在设计与施工中的相关要求涵洞与路基在设计与施工中的相关要求重要重要四一般规定1涵洞洞身两侧填土应对称均衡分层夯实其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍压实度不应小于96
《公路涵洞设计细则》 解释
冯忠居
教授
长安大学 二零零七年九月
四.一般规定
1.涵洞分类
1) 按建筑材料涵洞分为石涵、混凝土涵、钢
4) 钢筋混凝土箱涵适用于软土地基。
5) 石盖板涵适用于石料丰富、且过水流量较小的
小型涵洞。
6) 倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置
渡槽的净空要求时的灌溉渠道，不适用于排洪河
沟。
7) 钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大
沉降与变形的路基。
3.涵洞布设基本要求
定四 一
1) 各级公路涵洞设计洪水频率、汽车荷载及安
高度大于或等于0.5m时称暗涵。

构的自重及土压力等，称为直ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作用，也称
为荷载；引起结构外加变形或约束变形的原
因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等，
称为间接作用。两者统称为作用。
23.作用标准值 characteristic value of an action
作用的主要代表值。其值可根据设计基准期
内最大概率分布的某一分位值确定。
二
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd（MPa）料
三
②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 规定采用。
材 料
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd （MPa）
注：对各类石砌体，应按表中数值分别乘以下列系数：细料 石砌体1.5；半细料石砌体1.3；粗料石砌体1.2；干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
11.径流 runoff
陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、
含水层或沙漠的水流。
19.糙率 coefficient of roughness
二 术
综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语
数。
20.材料强度标准值 characteristic value of material strength
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值（MPa）
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值（MPa）
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下：
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应
按表3.1.4-1的规定采用。