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第1篇一、引言随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术已成为我国汽车产业的重要组成部分。
为了提高学生的实践操作能力，培养适应社会需求的技术人才，我校特开设了汽车拆装实训课程。
本课程旨在让学生通过实际操作，掌握汽车各部件的结构、功能以及拆装方法，提高学生的动手能力和综合素质。
以下是本人在汽车拆装实训过程中的心得体会及总结。
二、实训目的与意义1. 熟悉汽车各部件的结构、功能及拆装顺序。
2. 培养学生的动手能力、观察力和分析问题能力。
3. 提高学生的安全意识，掌握正确的拆装方法。
4. 增强学生对汽车维修行业的认识，为今后从事相关工作打下基础。
三、实训内容与过程1. 实训内容本次实训主要包括汽车发动机、底盘、车身、电气等部分的拆装。
具体内容包括：（1）发动机拆装：发动机气缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、气门弹簧、气门导管、气门摇臂、凸轮轴、正时链条、正时皮带、油底壳、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、燃油喷射器、点火线圈、火花塞等部件的拆装。
（2）底盘拆装：前悬、后悬、转向机构、制动系统、悬挂系统、传动系统等部件的拆装。
（3）车身拆装：车身内外饰件、车门、车窗、座椅、安全气囊等部件的拆装。
（4）电气拆装：发电机、起动机、蓄电池、点火系统、照明系统、仪表盘等部件的拆装。
2. 实训过程（1）准备工作：在实训前，了解实训课程要求，熟悉实训设备，掌握实训过程中的安全注意事项。
（2）理论讲解：由指导教师对汽车各部件的结构、功能、拆装顺序进行详细讲解。
（3）实际操作：在指导教师的指导下，进行汽车各部件的拆装练习。
（4）总结与交流：实训结束后，对实训过程中遇到的问题进行总结，与同学、教师进行交流。
四、实训心得与体会1. 熟练掌握汽车各部件的结构、功能及拆装顺序，为今后从事汽车维修工作奠定基础。
2. 增强了动手能力，提高了自己的实践操作水平。
3. 学会了分析问题、解决问题的方法，提高了自己的综合素质。
4. 增强了安全意识，掌握了正确的拆装方法。
第1篇一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修与保养技术也日益受到重视。
为了更好地掌握汽车拆装技术，提高自身的实践能力，我们车辆工程专业的学生于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日在XX汽车维修中心进行了为期两周的车辆拆装实习。
本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车结构、原理及拆装技术的理解，提高动手能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习目的1. 熟悉汽车各系统的组成及工作原理；2. 掌握汽车拆装的基本方法、步骤及注意事项；3. 提高动手能力，培养团队协作精神；4. 增强对汽车维修行业的认识，为今后就业做好准备。
三、实习内容1. 汽车发动机拆装：包括汽油机和柴油机的拆装，包括曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸体、凸轮轴等部件的拆装与组装。
2. 汽车底盘拆装：包括变速箱、差速器、传动轴、悬挂系统等部件的拆装与组装。
3. 汽车电气系统拆装：包括发电机、蓄电池、点火系统、仪表盘等部件的拆装与组装。
4. 汽车车身拆装：包括车身骨架、车门、车窗、座椅等部件的拆装与组装。
5. 汽车制动系统拆装：包括制动盘、制动鼓、制动蹄片、制动器总成等部件的拆装与组装。
四、实习过程1. 实习前期，我们学习了汽车各系统的组成、工作原理及拆装方法，为实际操作奠定了理论基础。
2. 实习过程中，我们在老师的指导下，按照拆装步骤进行操作。
在拆装过程中，我们注意以下几点：（1）正确使用拆装工具，避免损坏零件；（2）注意安全，防止发生意外事故；（3）保持工作场地整洁，分类存放拆下的零件；（4）在拆装过程中，及时记录遇到的问题，向老师请教。
3. 实习后期，我们对拆装的汽车进行了组装，确保各系统正常运行。
五、实习收获1. 熟悉了汽车各系统的组成、工作原理及拆装方法；2. 提高了动手能力，掌握了汽车拆装的基本技能；3. 培养了团队协作精神，学会了与他人沟通、交流；4. 增强了对汽车维修行业的认识，为今后就业做好准备。
六、实习体会1. 汽车拆装是一项复杂而细致的工作，需要我们具备扎实的理论基础和丰富的实践经验；2. 在拆装过程中，我们要注意安全，遵守操作规程，避免发生意外事故；3. 团队协作是完成拆装任务的关键，我们要学会与他人沟通、交流，共同完成任务；4. 汽车维修行业是一个充满挑战和机遇的行业，我们要不断学习、提高自己，为我国汽车产业的发展贡献力量。
一、实习目的本次汽车拆装实训实习的主要目的是为了巩固和加强我们在汽车构造与原理课程中所学的理论知识，提高我们的动手能力，培养我们的实际操作技能。
通过实习，我们能够熟悉汽车各总成、零部件的结构和功能，掌握汽车拆装的基本步骤和注意事项，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装在本次实习中，我们主要对汽车发动机进行了拆装。
发动机是汽车的核心部件，了解其结构和工作原理对于汽车维修和保养具有重要意义。
以下是发动机拆装的基本步骤：（1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成等。
（2）松开气门室螺栓，卸下气门。
（3）拆卸曲轴、连杆、活塞等主要运动部件。
（4）拆卸发动机缸体、缸盖等固定部件。
（5）清理发动机内部，检查磨损情况。
（6）按照拆卸的相反顺序进行装配。
2. 汽车变速器拆装变速器是汽车的动力传输系统，其拆装步骤如下：（1）拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（2）拆卸换挡杆、换挡滑杆等操纵机构。
（3）拆卸主动锥齿轮、输入轴、输出轴等主要部件。
（4）拆卸同步器、齿轮等传动部件。
（5）清洗各部件，检查磨损情况。
（6）按照拆卸的相反顺序进行装配。
3. 汽车轮子拆装车轮是汽车行驶的支撑，其拆装步骤如下：（1）拆卸轮胎和轮毂。
（2）检查轮胎气压和磨损情况。
（3）拆卸轮毂轴承、刹车盘等部件。
（4）检查轮毂轴承和刹车盘磨损情况。
（5）按照拆卸的相反顺序进行装配。
三、实习过程1. 实习前，我们认真学习了相关理论知识，了解了汽车各总成、零部件的结构和功能。
2. 在老师的指导下，我们分组进行了实际操作，严格按照拆装步骤进行。
3. 在拆装过程中，我们注意了以下几点：（1）正确使用拆装工具，避免损坏零部件。
（2）拆卸过程中，注意记录零部件的安装位置和顺序。
（3）清洗零部件，检查磨损情况，确保装配质量。
（4）在装配过程中，注意各部件的配合关系，确保装配牢固。
拆装实习报告范文4篇一、与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2023年汽车拆装实习报告三篇汽车拆装实习报告篇1一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。
组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
汽车拆装实习报告书（5篇）第一篇：汽车拆装实习报告书今年我在学校汽车维修实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车维修这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
在拆车的过程当中我得到了指导老师以及很多同学的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位指导老师和同学。
这次主要是对发动机和地盘两大部分进行拆装和维修。
（一）发动机部分一、实习目的：1、通过对JV 型直列四缸桑塔纳发动机的拆装，进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃油系、点火系和机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2、观察分析发动机主要零件的结构特点和工作原理。
3、总结归纳桑塔纳发动机的拆装顺序。
二、拆装一般原则：(一)拆卸原则1．清洁机器表面，观察外部结构。
2．先拆外部后拆内部，先拆部件总成，再分解为零件。
3．拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理工作的应装回原处，以免丢失或搞错，不能装回的则分别放在容器内，拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4．正确使用工具，拆螺钉、螺母时应用合适的扳手，尽量不用活动扳手；拆卸紧配合零件时，要用专用工具，如轴承、皮带轮等，切忌硬敲打，以免损坏。
(二)装配原则1．装配前要清洗零件，做好检查、鉴定工作。
2．装配顺序基本上与拆卸时相反。
3．紧固零件时，几个螺钉要均匀地分几次上紧，以免受力不均匀造成损坏，尤其是M10 以下的螺钉，不能用力过大，以免拧断．重要部位的螺栓，如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧。
4．有技术要求的配合间隙，要按规定调整合适，有紧度的配合件，要按规定的工艺装配。
第1篇一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修和保养行业也日益繁荣。
为了提高汽车维修人员的实际操作能力，了解汽车结构，本人在某汽车维修厂进行了为期一周的汽车结构拆装实践。
以下是我对此次实践活动的总结报告。
二、实践目的1. 了解汽车的基本结构和工作原理。
2. 掌握汽车主要部件的拆装方法。
3. 提高实际操作能力，为今后的汽车维修工作打下基础。
三、实践内容1. 汽车发动机拆装（1）发动机拆装前的准备工作在进行发动机拆装前，首先要对发动机进行清洗，确保发动机内部干净、无油污。
同时，准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）发动机拆装步骤①拆卸发动机外围部件：拆卸发动机外部的空气滤清器、油底壳、散热器、排气系统等。
②拆卸发动机内部部件：拆卸发动机内部的水泵、发电机、正时皮带、气门等。
③发动机内部清洁：使用压缩空气或高压水枪对发动机内部进行清洁。
④发动机组装：按照拆卸的顺序，将发动机内部部件重新组装。
2. 汽车底盘拆装（1）底盘拆装前的准备工作在拆装底盘前，先要对底盘进行清洗，确保底盘内部干净、无油污。
同时，准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）底盘拆装步骤①拆卸底盘外围部件：拆卸底盘外部的车轮、轮胎、悬挂系统等。
②拆卸底盘内部部件：拆卸底盘内部的转向系统、传动系统、制动系统等。
③底盘内部清洁：使用压缩空气或高压水枪对底盘内部进行清洁。
④底盘组装：按照拆卸的顺序，将底盘内部部件重新组装。
3. 汽车电气系统拆装（1）电气系统拆装前的准备工作在拆装电气系统前，先要对电气系统进行检测，确保电气系统正常工作。
同时，准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）电气系统拆装步骤①拆卸电气系统外围部件：拆卸电气系统外部的蓄电池、保险丝盒、线束等。
②拆卸电气系统内部部件：拆卸电气系统内部的发电机、点火线圈、传感器等。
③电气系统内部清洁：使用压缩空气或高压水枪对电气系统内部进行清洁。
④电气系统组装：按照拆卸的顺序，将电气系统内部部件重新组装。
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
汽车拆装实习报告一、实习单位和实习时间我在汽车维修厂进行了为期一个月的汽车拆装实习，实习时间为2024年7月。
二、实习内容1.学习汽车组成结构：在实习初期，我先通过理论学习和实地观察了解了汽车的基本组成结构，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电子控制单元等。
2.观察拆装过程：在实习期间，我跟随师傅观察了多次汽车的拆装过程，学习了如何正确使用相关工具和设备，如拆卸工具、扳手、起重机等。
3.实操拆车操作：在师傅指导下，我逐渐能够进行一些简单的汽车拆装操作，如更换空气滤清器、刹车片、雨刮器等。
通过亲身实践，我加深了对汽车零部件的了解，并熟悉了拆装的基本步骤和注意事项。
4.学习维修手册和电路图：为了更好地进行拆装操作，我学习了如何使用和理解汽车维修手册和电路图，以便更快地找到故障点和解决问题。
5.观察维修师傅操作：在实习期间，我有幸观察了一些复杂的汽车维修操作，如发动机维修、变速器维修等。
通过观察，我学到了更多的实用技巧和经验。
三、实习收获通过一个月的汽车拆装实习，我获得了以下收获：1.熟悉了汽车的组成结构和常见零部件，了解了汽车拆装的基本原理和步骤。
2.学习了正确使用和保养汽车维修工具和设备的方法，提高了操作技能和工作效率。
3.熟悉了使用汽车维修手册和电路图的方法，能够更快地找到故障点和解决问题。
4.通过观察维修师傅的操作，学到了更多的实用技巧和经验，增加了解决复杂问题的能力。
5.锻炼了团队合作意识和沟通能力，与同事们相互协作，共同解决问题。
四、总结与展望通过这次汽车拆装实习，我深刻了解了汽车维修行业的工作内容和要求，也意识到了自身在这方面的不足之处。
在今后的学习和工作中，我将继续努力学习和积累经验，提升自己的技术水平和综合素质。
我希望通过不断学习和实践，能够成为一名优秀的汽车拆装技术人员，并为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
拆车实习总结拆车实习总结精选2篇（一）实习期间，我参与了汽车拆解工作并获得了一定的经验与技能。
以下是我对这段实习经历的总结：1. 学到的知识和技能：- 掌握了汽车的基本结构和部件。
在拆解过程中，我了解了汽车的各个部件的功能和组成，并学会了如何正确和安全地拆卸和拆解这些部件。
- 学会了使用各种手动工具和电动工具。
在实习期间，我接触了各种拆解工具，如扳手、榔头、螺丝刀、电钻等，并在实践中熟练地使用它们。
- 掌握了拆解过程中的注意事项和安全知识。
在实习期间，我了解了如何正确佩戴和使用个人防护装备，并学会了如何安全地操作工具和处理废物。
2. 提升的能力和技巧：- 视觉辨别能力的提升。
在拆解过程中，我不仅要根据图纸和说明书识别部件，还要能够通过肉眼观察和辨别各个部件的特征，从而准确地拆解汽车。
- 手眼协调能力的提升。
在拆解过程中，我需要同时运用手工具并保持目标集中，以确保拆解过程的顺利进行。
- 快速学习和适应能力的提升。
在实习期间，我接触了各种不同种类和品牌的汽车，并且每辆汽车的拆解过程都有所不同。
因此，我需要快速学习和适应新的汽车拆解要求，以及针对不同的汽车进行合理的拆解步骤。
3. 需要继续努力的地方：- 加强对汽车结构和部件的理解。
在实习期间，我已经掌握了汽车的基本结构和部件，但仍然有很多细节和专业知识需要深入学习和理解。
- 提高拆解效率。
在实习期间，由于缺乏经验，我的拆解效率相对较低。
我希望通过进一步的练习和实践，提高拆解的速度和准确度。
- 拓宽汽车知识和技能的范围。
在实习期间，我只接触了特定型号和品牌的汽车，因此我的汽车知识和技能还有待进一步拓宽和丰富。
总体而言，这段拆车实习经历让我获得了宝贵的经验和技能，并使我对汽车拆解工作有了更深入的了解。
我期待在未来的工作中能够继续运用和发展这些知识和技能。
拆车实习总结精选2篇（二）拆迁是指政府根据城市发展规划，对拟拆迁区域内的居民和企事业单位进行迁移和补偿的行动。
汽车拆装实习报告实验目的通过对汽车发动机的拆装认识其结构、掌握其工作原理，并辅之以对自动变速器、无级变速器、差速器、制动装置及气刹装置等的理论讲解，3. 基本掌握汽车各零件的连接关系及工作过程，同4. 时掌握正确的拆装方法和步骤。
实验要求1、严格遵守安全操作规程，5. 杜绝安全事故的发生。
2、分工合作，6. 多动脑筋，7. 边拆装边思考。
3、爱护工具和拆装设备8. 。
实验工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳及其他专用工具实验内容一、手动变速器的拆装我们组本次拆卸的是丰田的四档普通齿轮变速器。
它有4个前进档和一个倒退档。
其内部由输入轴（短轴）、输出轴、中间轴、倒档轴、常啮合传动齿轮（斜齿）、同9. 步器、换档拨叉及内部自锁装置组成。
拆卸步骤：前盖（接离合器部分）——后盖（接万10. 向传达装置）——壳体安装步骤：与拆卸相反。
注意事项：A、拆装时不11. 要一下子把螺钉卸下，12. 应先拧松所有螺钉后再卸下。
B、拆装后盖时注意变速杆与拨块的连接部分是否卡住。
不同13. 档位传动比测量结果：一档：3.5：1；二档：2：1；三档：1.5：1；四档：1：1；倒退档：4.5：1相关知识：A、倒退档通过增加一个有效啮合齿轮达到转换方向的目的。
B、常啮合传动齿轮一般使用斜齿是因为斜齿齿轮相对于直齿齿轮具有啮合齿数多、单个齿轮承受应力小的特点。
C、输入轴和输出轴同14. 轴心，15. 中间用轴承连接，16. 方便动力的传递。
D、动力传递路线（以一挡为例）：输入轴——中间轴——输出轴一档齿轮——结合套——同17. 步器——输出轴E、对于自动换档变速器，18. 它是通过油门牵动油压控制阀，19. 进而20. 控制油压，21. 不同22. 档位的油压压紧相应的制动器，23. 实现自动换档功能。
F、本次参观的金属带无极变速器的基本原理是通过同24. 时改变输入轴与输出轴的有效半径，25. 但不26. 改变金属带的周长，27. 从而28. 改变传动比。
此步骤通过调节油压进而29. 调整金属带两边的斜面距离实现。
汽车底盘的拆装本次拆装的是解放牌货车的左后轮和右前轮。
进而30. 了解汽车底盘上的传动和制动原理。
底盘的组成有：前（后）轮胎、前桥、后桥（包括主减速器、差速器和半轴等）、传动轴和气压制动系统。
拆卸步骤：左后轮：六角螺母——卸外轮胎——四角螺套——卸下内轮胎——拆轮骨前板螺母，31. 用两螺钉将前板顶出——拆半轴——取出锁紧螺母和油封套件——取出锥形轴承——卸下轮骨右前轮：六角螺母——卸下轮胎——轮骨前板——锁紧螺母和油封套件——锥形轴承安装步骤：与拆卸相反。
注意事项：A、拆螺母等的时候要先松动所以螺母再全部卸下，32. 否则螺母会受力不33. 均而34. 卡紧。
安装时亦然。
B、用螺钉将轮骨前板顶出时两螺钉要同35. 时旋进。
C、安装锁紧螺母时，36. 在旋紧后要往回拧1/5圈，37. 使定位孔能对准定位销。
D、安装油封套件时要注意密封性。
相关知识：A、螺母和螺套做成球面的作用有：避免应力集中，38. 减少螺纹的轴向应力；装配时能使车轮自动对心，39. 可适当减低螺孔的加工精度；能同40. 时适合前轮和后轮的使用要求，41. 交换使用。
B、气压制动原理：由发动机带动气泵压缩空气，42. 然后通过单向气阀依次流进储气罐里备43. 用。
当踩刹车时，44. 刹车线牵动打开储气罐，45. 气压最终推动制动蹄与制动鼓摩擦，46. 实现刹车功能。
当松开刹车后气体将从单向气阀中流出，47. 故能听到“哧”的声音。
气压制动能实现省力快捷地刹车。
C、动力传递方式：（以后轮为例）动力由万48. 向传动轴传到主减速器再传到差速器，49. 最后经由半轴传递给车轮。
D、主减速器和差速器的原理和作用：主减速器使用直径小的主动锥齿轮与直径大的从动锥齿轮啮合，50. 实现转速的降低。
其作用是辅助变速器将齿轮转速降下来，同51. 时增大扭矩，52. 最终驱动汽车前进。
差速器由两个太阳轮和四个行星齿轮组成，53. 当其中一个太阳轮转速减低时，54. 会导致另一个太阳轮的转速增大。
故其作用就是实现左右车轮的自动调节，55. 使车辆在转弯或打滑时能实现不同56. 转速旋转。
发动机的拆装我们拆的是一款日产A15型四缸直列水冷式发动机。
时间问题，我们只对主缸体内部的曲柄连杆机构和配气用的气门进行拆装。
另外，它还有润滑用的机油泵、冷却用的水泵和点火用的点火器等。
拆卸步骤：风扇——皮带轮——水泵外件——进（排）气歧管——机油滤清器——缸盖——气门组件——翻转180度——下挡盖——机油泵——翻转90度——活塞连杆组——翻转90度——凸轮轴链传动装置——曲轴——凸轮轴安装步骤：与拆卸步骤相反。
注意事项：A、拆完气门组件后翻转时注意挺柱是否掉出。
B、拆活塞连杆组时一定要放水平。
且由于该组件是配合生产的，故相应的螺母、连杆盖等要对应好，不同活塞间不能混合使用。
每一个活塞也要与相应的气缸配合，不能交换。
安装活塞时要用专用工具，且要注意活塞底部的方向记号。
C、拆（装）曲轴时要遵循先中间再两边拆（装）的顺序，以防止变形。
安装时要注意止推环上的数字和箭头方向。
在安装的过程中要及时检查曲轴是否能正常转动。
拧好螺母后还要分别再用4KG和6KG的力再拧紧。
D、装链条时要对好正时记号，以保证正确的配气相位。
E、装气门时注意摇臂要与推杆对好。
安装后要进行气门间隙调试。
F、装14mm以下的螺钉时用力不要过猛，以免拧断螺钉。
相关知识：A、曲轴上偏离中心轴部分的对面会加有半圆形的铁块，目的是平衡曲轴两边的重量，使曲轴转动平稳。
B、润滑系统：曲轴上的齿轮驱动机油泵转动，把机油压进滤清器里，然后流进发动机主油道，最后流进曲轴、轴承和凸轮轴上开设的分油道。
机油泵里有平衡阀，起平衡已过滤和未过滤机油油压的作用。
滤清器里有旁通阀，当滤清器阻塞时，未经过滤的机油油压加大，最终顶开旁通阀进入主油道，起保护作用。
C、冷却系统：由皮带轮带动水泵实现冷却水的循环流动。
在水泵内部有一个封装有石蜡的节温器。
当缸体内部液体温度高于80度时，石蜡熔化，体积增大，使节温器伸长，顶开阀门，缸内热水与缸外冷水连通，实现冷却。
D、配气系统：曲轴连接链条带动凸轮轴，凸轮轴转动推动挺柱上下运动，运动传到气门摇臂，通过使压缩气门组的气门弹簧伸缩实现气门的开闭。
气门的开闭先后顺序由角度不同的凸轮决定，而开闭的时间则由根据配气相图原理正时安装的链条保证。
配气相图规定了气门实际开闭时间和曲轴转角的关系，以实现尽可能多的进气量和排气量。
本次参观的的配气相图中，进气时间为上止点前20度至下止点后69度，排气时间为下止点前67度至上止点后22度。
E、气门间隙的调节：通过顺时针转动曲轴，得知该发动机气缸的工作顺序为1342，同时配合配气相图的知识可知，当第一缸处于压缩上止点时，两气门关闭；第四缸处于排气上止点，两气门打开；第二缸处于进气下止点，进气门关闭，排气门打开；第三缸处于做功下止点，进气门打开，排气门关闭。
故可一次性调节4个关闭的气门。
然后曲轴转过360度调节其他4个气门。
气门间隙按进气门0.2mm、出气门0.3mm调，因为进气时温度较低，金属膨胀率小。
调节时用塞规插进摇臂与气门顶部之间，调节螺钉，直到塞规感觉到一定摩擦后，旋紧螺母。
F、现代发动机的制造趋势：为降低噪音，用皮带传动取代链条传动并将气缸做得不对称，以减少金属撞击和摩擦。
b、将凸轮轴上置并增加凸轮轴数量，以增加气门，提高燃烧效率，减少污染。
c、使用分离式气缸，将气缸单独生产和组装，减少合金使用量，节约成本，提高效率。
d、对于柴油发动机等转速小、扭矩大的发动机，其活塞连杆盖处多使用斜切方式，一来防止最大切应力位于切断处，二来方便安装活塞时连杆穿过气缸，因为柴油发动机的曲轴一般比较大。
心得体会通过这两天的实习，使我对汽车产生了极大的兴趣，同时也看到了自己的专业知识在实际生产中的应用，增强了学好本专业知识的决心。
衷心地希望以后能有更多这样的实践机会，让我们在实践中学习。
观察和了解常用的拆装工具，为以后能熟练应用打下基础对所要实习的汽车进行整体解剖，了解其主要的构成及每部分的作用。
在拆装过程中，进一步理解和掌握汽车发动机 .....等各个部分的工作原理。
通过实习，提高和培养学生的思考能力和动手能力，加深学生对理论知识的理解与掌握，为后续课程的学习奠定必要的基础。
正确使用拆装设备，工具，量具的方法了解安全操作常识，熟悉零件部件拆装后的正确放置，分类及清洗方法，培养了学生良好的工作和生产习惯一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。
⒌锻炼和造就学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理实习常佣工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。
然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。
3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。
