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也谈制造业与物流业的联动发展论文报告：浅析制造业与物流业的联动发展摘要：制造业和物流业作为我国两个重要的产业之一，其发展水平不仅关系到我国经济的发展，也关系到我国的国际竞争力。
本文将从以下几个方面进行深入剖析：1. 制造业和物流业的概念及其关系；2. 制造业和物流业的发展现状；3. 制造业和物流业的联动发展机制；4. 制造业和物流业的联动发展对经济的影响；5. 制造业和物流业的联动发展中需要解决的问题及建议。
一、制造业和物流业的概念及其关系制造业是指以人工和机器设备为载体，使用原材料和部件进行生产制造、组装、加工和维修的过程。
物流业是指在物权转移的过程中，实施物流活动的综合产业，包括物流基础设施建设、物流服务提供、货物储运、信息管理等一系列环节。
制造业和物流业之间的关系是相互依存、相互影响的。
二、制造业和物流业的发展现状制造业是我国经济发展的重要支柱产业，但是随着经济增长的放缓和全球贸易形势的不确定性，制造业的发展也面临诸多挑战。
物流业则是我国经济不可或缺的组成部分，随着电商的发展和物流技术的进步，物流业的发展也取得了较大的成就。
三、制造业和物流业的联动发展机制制造业和物流业的联动发展机制主要包括以下几个方面：1. 信息联通；2. 物流服务提高；3. 改善物流基础设施；4. 完善制造体系；5. 建设智慧物流体系。
四、制造业和物流业的联动发展对经济的影响制造业和物流业的联动发展对经济的影响主要体现在以下几个方面：1. 推进产业升级；2. 提高产品质量和市场竞争力；3. 降低企业成本和提升效率；4. 推进物流业水平的提升；5. 带动相关产业的发展。
五、制造业和物流业的联动发展中需要解决的问题及建议制造业和物流业的联动发展在实践中面临诸多问题，需要加以解决。
针对这些问题，本文提出以下建议：1. 完善政策法规；2. 提高物流服务水平；3. 改善物流基础设施建设；4. 推广先进制造技术；5. 建设信息化物流系统。
物流业与制造业联动发展的研究作者：郑红玲,韩志新来源：《经济研究导刊》2010年第20期摘要:世界发达国家制造业发展的实践表明,随着制造业的快速发展,必然寻求现代物流服务业作为支撑。
物流业是重要的生产性服务业,对于促进制造业结构调整和产业升级具有重要作用。
制造业是国民经济的支柱产业,也是物流社会化的需求基础。
制造业与物流业联手,从供应链的角度,整合上下游企业的物流活动,融合渗透、联动发展势在必行。
关键词:制造业;物流业;产业联动中图分类号:F512.3 文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)20-0050-02一、现代物流业与现代制造业的互动关系1.符合产业结构的演化规律综观世界经济发展的历程,三次产业沿袭着第一产业占GDP比重不断下降,第二产业占GDP比重先升后降,第三产业占GDP比重持续上升的变化趋势。
目前,我们正面临着“二、三、一”这样的产业结构,仍处于工业化进程中的重要时期,以制造工业为主导的第二产业在地区经济发展中的作用凸显。
随着经济的发展,与制造业直接相关配套的生产性服务业在经济发展中起着越来越重要的作用。
物流业是现代经济分工和专业化高度发展的产物,物流业是生产性服务业的一部分,其自身的发展能够提高第三产业对区域经济增长的贡献率,有利于推进产业优化升级和结构调整,提高经济运行的质量。
2.是企业经营的需要由于专业化分工的加剧和竞争的需要,使得制造企业逐渐放弃“大而全、小而全”的模式,企业因资源约束不得不将某些生产性服务业进行全部或部分剥离,转而集中精力于企业核心竞争力的培养。
物流就是重点剥离的对象之一。
一方面,企业通过有效剥离,降低在企业物流设备、人员等方面的投入,依托物流企业的服务,可以将工厂内的原材料库存和成品库存大幅度削减下去,可以延伸采购和销售半径,使企业有财力和精力去发展有竞争优势的项目;另一方面,制造企业与物流企业的协同发展,对于降低交易成本,分散经营风险有重要作用。
制造业与物流业联动发展的策略研究【摘要】本文针对我国制造物流业发展中存在的问题，提出了具体的改进策略，对促进制造业与物流业联动发展具有重要的意义。
【关键词】制造业；物流业；联动发展；策略我国工业化正处于加速发展阶段，只有充分发挥服务业对制造业的强大支撑和引领作用，才能真正把制造业做大做强。
制造业物流不仅是提高制造业效率和效益、提升核心竞争力的重要因素，也是物流业发展的需求基础和强大动力。
物流业发展的程度和水平，很大程度上取决于制造业物流需求的聚集和释放。
近年来，制造业巨大的成本压力已经不可能从简单的降低物流成本中释放，供应链的运营效率将前所未有的在制造业的竞争中发挥关键的作用，迫使制造业的物流外包需求将从一般意义上的物流操作向提高供应链效率的物流、信息流、商流的一体化服务趋势发展。
物流企业对供应链服务的理解与一体化服务能力将成为新的竞争力。
一、制造业在物流服务中的作用制造业物流是生产性服务业的重要组成部分，是提高制造业核心竞争力的关键，也是物流业发展的需求基础，促进制造业与物流业有机融合，是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径。
近年来，制造业物流取得了较快发展，现代物流理念、管理技术逐步推广，但是它仍然是我国服务业发展的薄弱环节。
一方面，制造企业的物流需求分散在各个部门和企业，没有转化为社会化的需求，物流运作成本高、效率低；另一方面，由于社会化需求不足，专业化物流的发展受到制约，适应制造企业需要的物流服务能力不高。
制造企业不放心物流企业的供应服务能力，物流企业不了解制造企业的真实需求，出现了有效需求不足和有效供应能力不够并存的矛盾。
多年来的实践表明，要想从“制造大国”走向“制造强国”，必须重视制造业与物流业协同发展，必须全面提升制造业物流的能力和水平。
二、我国制造业物流发展中存在的问题（一）主观方面。
物流理念认识落后，尤其是国营企业重生产轻管理，重工艺轻物流，有畏难心理，墨守成规，缺乏物流革新精神。
物流业与制造业协同联动发展研究综述作者：李长征许勇来源：《经济研究导刊》2021年第27期摘要：近年来，制造业与物流业的联动发展是国内外学者研究的焦点问题之一。
从制造业与物流业两业协同联动发展机理、两业协同演化关系、两业协同发展问题及实施路径等方面，对学者们的研究进行梳理可发现，要促进物流业与制造业协同发展，深化物流业与制造业协同创新，就要一方面提高制造业企业服务外包层次，另一方面从促进第三方物流发展入手，积极发展第四方物流业，针对制造业的供应链管理提进行流资源整合。
关键词：制造产业;物流产业;协同联动发展中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2021）27-0039-03近年来，制造业与物流业的协同联动发展是国内外学者研究的焦点问题之一。
发展作为生产性服务业的物流产业有利于促进制造业的产业结构调整和升级，制造业和物流业需要一种资源优化配置的联结方式来促进两业的适度融合，借助协同发展获得系统效应。
制造业的不断升级和发展为物流业的发展提供了广阔的市场需求，物流业的快速发展也有助于制造业借助物流服务外包以更好地控制物流成本，提高制造业的产业竞争力。
目前，国内外学者主要对制造业和物流业协同联动发展机理、物流业与制造业协同演化关系、物流业与制造业协同发展问题以及实施路径进行研究。
通过对学者们的研究整理综述，指出现有研究存在的缺陷，可进一步得出未来研究的视角和研究方向。
一、物流业与制造业联动发展的机理研究物流业与制造业联动发展的研究从对两业协同联动发展的机理的研究开始，这方面的研究相对较早。
近年来一些学者基于共生视角和生产性服务视角阐述了物流业与制造业联动发展的内在机理。
Francois（1990）认为，制造和生产者服务是共生和互动的关系，协同优化的过程体现了现代物流业与制造业的共生模式。
Quinn（1988）对制造业与服务业之间的主要作用途径进行探讨，认为制造和服务是相互依存和互动促进的，服务业为制造业创造了广阔的市场，提高了制造业市场的反应速度，降低了企业制造成本，提高了制造业产品的附加值，促进了制造业的国际化，促使制造业公司成为服务提供商并从外部服务创新中受益。
物流科技2018年第8期Logistics Sci-Tech No.8, 2018•理论研究！文章编号：1002-3100 (2018) 08-0004-03制造#与物流#联动发展研究综述Research Summary on the Linkage Development of Manufacturing Industry and Logistics Industry高文军，李志洁 GAO Wenjun，LI Zhijie(山西师范大学经济与管理学院，山西临汾041000)(School of Economics and Management, Shanxi Normal University，Linfen041000，China)摘要：制造业与物流业的联动发展已成为国内外学者研究的热点问题。
对制造业与物流业发展关系、联动发展、联动发 展影响因素和提升策略进行了综述；基于已有研究的不足，给出了未来进一步研究的方向。
关键词：制造业；物流业；联动发展；综述中图分类号：F250 文献标识码：AAbstract：The linkage development of manufacturing industry and logistics industry has become a hotspot of scholars at home and abroad.It reviews development relationship，linkage development，influence factors and promotion strategies of the two industries’linkage development.It also proposes the future research direction in accordance with the existing deficiencies.Key words：manufacturing industry;logistics industry;linkage development;review制造业是国民经济的战略产业和实现工业化的必备条件，能为产业升级转型提供技术与设备等物质支撑，成为衡量一个省 份竞争力的重要标志和决定一个省份在国家分工中地位的关键因素W。
物流业与制造业联动发展文献综述李严锋王永峰云程浩云南财经大学物流学院，云南昆明650221)摘要】物流业与制造业联动发展是我国物流业振兴的重要工程。
通过国内外文献检索，本文对物流业与制造业联动发展的相互关系、理论机制、方法及发展模式，存在的问题和学者们提出的相关建议进行综述，通过分析得出我国“两业”联动研究取得一定成果，但是还是存在着一定不足。
在此基础上，文章对物流业与制造业联动发展的提出相关建议。
关键词】：物流业；制造业；联动发展；Literature Review on Logistics Industry and Manufacturing LinkageDevelopment ResearchLi Yanfeng，Wang Yongfeng , Yun Chenghao 【Abstract 】Manufacturing and logistics industry linkage development is an important project for the revitalization of China's logistics industry. Through domestic and international literature searching, the paper summarizes the relationship between the joint development of the logistics industry and manufacturing, theoretical mechanisms, methods and mode of development, problems and scholars recommendations. By analyzing these problems, we obtain that though China's "two industry l”inkage research have made some achievements, there are still some deficiencies. On this basis, the article puts up with some ideals on the logistics industry and manufacturing linkage development.【Key words 】logistics industry ;manufacturing; linkage development、引言面对严峻的国内外形势，“两高一资”行业产能过剩严重，战略性新兴产业2013年两发展遭遇“政府企业热、市场冷” ，我国产业结构调整形势不容乐观。
制造业与物流业联动发展及模式创新研究近年来，随着全球经济的发展，制造业与物流业之间的联系日益紧密。
制造业作为物流业的重要供应方，物流业则是制造业的重要配套服务提供方。
制造业与物流业联动发展是实现产业链、价值链的协同发展的必然趋势。
为推动这一趋势，制造业和物流业需要不断创新发展模式，实现产业上下游协同联动，提高整体效益。
制造业与物流业之间的联系不可分割。
制造业需要物流业提供零部件和原材料的运输、仓储等服务，而物流业需要制造业的需求推动整个供应链的发展。
制造业和物流业联动发展有以下重要性：提高供应链效率：制造业与物流业联动发展可以形成高效的供应链，提高产品生产和运输效率，减少延迟和浪费。
降低成本：通过物流业的运输、仓储等服务，制造业可以实现成本的优化，降低生产、运输等成本；物流业通过提高效率、降低运输成本等方式，也可以帮助制造业减少成本。
提高质量：物流业通过提供优质的运输、仓储等服务，可以保证制造业原材料和零部件的质量，进而提高产品的整体质量。
增加市场竞争力：制造业和物流业联动发展，可以提高整个供应链的效率，降低产品成本，使制造业具有更强的市场竞争力。
为了实现制造业和物流业的联动发展，需要不断创新产业链上下游协同的模式。
以下是一些创新的模式：合作伙伴协同：制造企业和物流企业可以建立战略合作伙伴关系，共同制定规划和实施配套服务。
例如，制造企业可以与物流企业共同研发运输、仓储设施等，以满足供应链的需要。
共享平台模式：建立共享平台，实现制造业和物流业的信息共享，协同管理和资源共享。
例如，制造企业可以通过电子商务平台与物流企业合作，实现在线订单、库存管理等。
一体化服务模式：制造企业可以与物流企业合作，提供一体化服务，包括物流、仓储、管理等。
例如，制造企业可以与物流企业合作建立智慧工厂，实现生产、管理、物流一体化。
数据驱动模式：通过数据技术，实现制造业和物流业的信息互通。
例如，物流企业可以通过物联网技术将运输、仓储数据实时反馈给制造企业，以便进行实时管理。
成都市制造业和物流业联动发展研究[摘要] 采用灰色关联法，对成都市当前制造业和物流业的协调发展进行定量分析，发现成都市制造业与物流业总体上处于协调联动发展阶段；但同时两个产业间协调度表现出明显波动性，内部关联程度和协调强度也存在差别。
政府应制定相关激励政策，充分发挥行政导向性作用，促进制造业与物流业联动发展，实现制造业产业整体升级，提升成都市制造业和物流产业的联动发展功能、核心竞争能力和国际发展水平。
[关键词] 成都；制造业；物流业；联动发展；发展研究一、制造业与物流业连动发展的必要性改革开放30年以来，成都市制造业与物流业取得了巨大成就，两者发展水平在西南地区处于领先地位。
但是，近年来，两业在发展过程中都遇到了“瓶颈”。
对制造业，虽然成都市抓住了当前产业经济转移和社会分工大调整的改革机遇，逐年增速递增，为提高本地GDP实力和综合经济能力发挥了及其重要的作用，但与我国其他发达区域，例如长江三角洲、珠江三江州等发达地区相比，本地制造业仍然处于全社会产业供应链的较低点。
同样对物流业，目前成都市多数物流企业仅提供物流运营的最基本形式，例如运输、配送和仓储，当前还尚不具备提出与制造业供应链相匹配的解决方案，因此本地物流业要缺乏实施一体化物流管理的能力。
综上所述，如何在扩大和增强制造业发展的同时，构建与之匹配的物流发展模式，满足全社会物流和制造业日益增长的需求，提高两个产业的综合服务水平，成为成都市制造业和物流业当前发展面临的难题。
解决两业发展过程中遇到的上述“瓶颈”问题，“联动发展”是必然的选择。
制造业与物流业的高效联动融合发展，可以促使制造企业在供应链方面实施进一步的流程改造，对于制造产品的整合、分离和外包等业务，可以交由物流行业来负责；同样，通过物流行业实行专业化和细致化的系统运作方式，能够优化制造业的供应链资源配置，使得各项资源达到最优，这样也有利于降低制造业和物流业的运营成本，大大提高营运效能，提升两个产业的核心综合竞争力，最终实现成都市制造业产业整体升级。
上海市物流业与制造业的联动发展物流业是全球经济的重点，也是社会分工专业化过程中最为主要的综合服务模式。
同时，物流业被看作经济发展的支撑行业和发展动脉，是支持经济增长的发动机。
通过加速发展物流业，有助于转变现有的经济增长方式，有助于调整当前的经济和产业结构，使得经济快速健康发展，提升地区的综合经济发展水平和实力。
到2016 年，上海将以高端物流服务为核心，加快物流业向“高效率、高增值、低消耗”转变，使上海成为全国现代物流业发展的引领示范高地，形成与国际经济、金融、贸易、航运中心核心功能相匹配的，初步具有全球物流资源配置功能的国际物流枢纽城市和全球供应链管理中心之一。
以调整产业结构、提高物流效率、降低物流成本的内涵式发展成为产业发展的重要路径。
发展上海制造业与物流业得联动将是上海进行产业结构调整的重要内容。
一、国内物流业与制造业联动研究现状1. 文献综述。
在对联动的含义进行界定方面，刘雯（2011）认为，两业联动发展是指在一定的区域范围内，制造业释放物流需求给物流业，物流业嵌入制造业，高质高效地满足制造业所释放的物流需求，二者如齿轮般互相“咬合”，以此促进两业协同发展。
崔忠付和刘伟华（2009）指出，制造业与物流业联动发展是指以制造业和物流业的产业关联为基础，将制造业物流业务与物流企业的物流运作联合起来，进行产业协作的活动，共同促进双方发展。
对物流业与制造业联动方式的研究方面，骆温平和张季平（2016）运用了社会网络理论、企业资源理论和战略联盟理论，探讨了物流企业与制造企业及其上下游企业多边联动，不断改善制造企业供应链绩效的机理，并且构建了信任、信息共享对供应链绩效影响的概念模型。
戴建平和骆温平（2015）从租金理论的视角探讨物流企业如何从“为顾客创造价值”向“为供应链成员创造价值”转变，分析物流企业从传统的与客户“双边”互动，转向与供应链的成员“多边”合作的价值创造机理。
在对制造业与物流业联动发展的机理分析方面，王佐（2009）从物流业发展的本源出发指出，制造业与物流业联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡。
物流业发展研究文献综述现代物流业作为与社会化大生产紧密结合的复合型产业，成为衡量一个国家或一个城市现代化程度和综合竞争力的重要标志之一。
物流枢纽城市作为区域物流网络中的关键节点和物流发展的基本载体，对整个区域物流网络的效率作用至关重要。
国外的物流业发展很快，市场成熟度高，理论研究也比较完善。
国外理论研究始于20世纪30年代，主要从“有利于商品销售”的视角来研究物流。
随着20世纪中叶世界经济开始复苏，物流地位显著提高，研究的视角明显扩大，产生出许多新理论、新学说。
其中包括：“黑大陆”说、“第三利润源泉”说和“后勤工程”说。
当前国际研究热点主要在对环境问题和绿色物流的研究、信息技术和智能化运输系统对全球物流产生的影响等几个方面。
国内物流理论研究始于80年代初，主要是侧重于物流学基本概念。
80年代后期和90年代初期，物流理论研究内容开始转为开展专题性研究，一些学者从管理和技术的角度阐述了物流运行原理和运行模式等，出版了《现代物流学》、《流通经济学》、《物流学及其应用》等颇有影响的理论著作。
近期我国物流理论研究主要集中在物流规划技术问题、供应链理论、物流模式问题等几个方面。
我国对物流枢纽建设的研究，经历了以下几个方面的研究：（1）单一运输方式的货运枢纽的建设发展。
一些学者分别对于铁路、道路货运枢纽如何实现向物流中心拓展转型进行了研究。
（2）综合货运枢纽和物流枢纽建设的发展。
以多式联运等理念为基础，充分发挥各种运输方式的优势，提出综合货运枢纽和物流枢纽的概念。
（3）区域、城市物流与经济发展之间的关系。
（4）物流枢纽城市、城市物流系统建设和发展。
2006年“十一五规划纲要”在大力发展现代物流业的专节中提出“加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心”。
国内许多大城市对“建设大型物流枢纽”的理解是将一些地方的物流中心城市建设为物流枢纽。
（5）物流系统的协同与协调。
协同化管理成为现代物流发展的趋势之一、是物流系统效率提升的关键，当前国内外主要从企业、行业、区域物流三个层次进行研究。
制造业与物流业联动发展及模式创新研究【摘要】制造业与物流业是相互关联、相互依存的两大产业，它们之间的联动发展和模式创新对于推动产业升级和发展具有重要意义。
本文通过对制造业与物流业的现状分析，探讨了它们之间的互补性及联动发展的重要性。
讨论了创新模式和技术应用在这一联动过程中的作用，强调了智能化发展的重要性。
在文章提出了制造业与物流业的深度融合对未来发展的重要性，并展望了未来发展趋势。
给出了重点领域的合作建议，以促进制造业与物流业的联动发展，推动产业整体发展水平提升。
通过本文的研究，可以为相关产业的发展提供一定的参考和指导。
【关键词】关键词：制造业、物流业、联动发展、模式创新、互补性、重要性、技术应用、智能化发展、深度融合、未来发展趋势、合作建议1. 引言1.1 制造业与物流业联动发展及模式创新研究制造业与物流业是两大关键产业，它们之间的联动发展关系密切，相互依赖、相互促进。
随着全球经济的快速发展和市场竞争的加剧，制造业和物流业的合作越来越成为企业发展的必然选择。
本文旨在研究制造业与物流业的联动发展及模式创新，探讨其在当前环境下的现状和未来发展趋势。
制造业是物流业的重要客户，而物流业则是制造业的重要服务商。
二者之间的紧密联系不仅体现在生产与流通的协同配合上，更体现在信息、资金、和各类资源之间的高效流动上。
制造业与物流业的互补性在全球价值链中表现得尤为明显，两者共同构建了一条通畅的供应链，为产品的生产、运输和销售提供了坚实保障。
联动发展是制造业与物流业合作的重要基础，只有通过深化产业间的合作与协调，才能实现资源共享、成本优化和效率提升。
为了更好地推动两个产业的融合发展，创新模式的探讨势在必行。
技术应用与智能化发展更是推动制造业与物流业协同发展的重要驱动力。
通过引入先进技术和智能化设备，可以提高生产效率、降低成本，从而实现全产业链的优化和升级。
2. 正文2.1 现状分析目前，制造业和物流业处于快速发展的阶段，成为国民经济的两大支柱产业。
制造业与物流业联动发展及模式创新研究随着全球化的推进，制造业与物流业的关系日益密切。
制造业是指以原材料、能源等为基础，通过一系列加工和组装的过程生产出各种产品的产业。
而物流业则是指将产品从生产地送达消费地的一系列活动。
制造业与物流业之间的联动发展，既能够促进制造业的高效生产，也能够提升物流业的发展水平。
本文将对制造业与物流业联动发展及模式创新进行研究，并提出相关建议。
制造业与物流业的联动发展可以通过优化供应链来实现。
供应链是各个环节相互衔接的系统，包括供应商、生产商、分销商和零售商等。
通过优化供应链，可以实现物流运输的高效率和降低成本。
制造企业可以选择靠近原材料供应地的生产基地，以减少物流距离和运输成本。
采用信息技术来实现供应链管理，也能够提高物流效率。
通过物联网技术，可以实时监测物流过程，及时调整运输方案，提高运输效率。
制造业与物流业的联动发展还可以通过共享经济模式来实现。
共享经济是指通过互联网平台，将闲置资源进行共享，实现资源的最大化利用。
在制造业与物流业的联动发展中，可以通过共享经济模式实现物流资源的共享。
物流企业可以将闲置的运输车辆出租给制造企业，以减少制造企业的运输成本。
物流企业还可以通过共享物流中心的方式，为多家制造企业提供物流服务，达到资源共享和降低成本的效果。
制造业与物流业的联动发展可以借鉴物流园区的模式创新。
物流园区是指集物流仓储、配送、加工、供应链管理等功能于一体的综合性区域。
通过打造物流园区，可以将各个环节紧密结合，提高物流效率。
在物流园区内，可以设立临时成品仓库，以减少制造企业的库存压力；还可以将物流信息共享平台与园区管理平台相结合，实现物流信息的集中管理和共享。
制造业与物流业的联动发展及模式创新对于提高产业效率和降低成本具有重要意义。
在实践中，可以通过优化供应链、共享经济和物流园区等方式，推动制造业与物流业的联动发展，并实现模式创新。
政府也应加强政策支持，为制造业与物流业的联动发展提供良好的环境和条件。
物流业与制造业联动发展研究综述作者：陈鹏宇来源：《现代经济信息》 2017年第11期在当今社会，制造业的发展是人类生存和发展的主要能动力，同时它也是全球乃至每个国家经济发展的重要支撑。
随着制造业不断改革升级，它为物流业的发展提供了广阔的空间，与此同时物流业的爆发式发展也为制造业控制了更多不必要的物流成本，进而提高它们的竞争力。
一、物流业与制造业联动发展的内在机理丁俊发(2008) 指出中国的物流业想得到更广阔的发展，首先要从制造业出发，只有制造业与物流业联动发展，物流业才能得到空前的发展，他从产业梯度的发展视角分析了，在当下的中国第三产业的发展是在第二产业的基础上发展起来的[1]。
王晓艳(2009) 从管理学与经济学的角度分析了制造业与物流业联动发展的现状以及研究了制造业与物流业联动发展的合作模式，为了降低物流成本必然会选择与物流业合作共赢[2]。
在研究制造业与物流业的内在机理方面，学者们主要从物流成本、市场竞争力、产业关联度等角度分析。
而制造业与物流业是具有高度关联的两个产业，制造业的高物流成本导致物流业的快速发展，以及物流活动的广泛产生，反过来物流业的快速发展又为制造业提供了更加快捷的服务，与此同时节约更多的成本。
制造业与物流业在当今社会相辅相成、共同发展、互利共生，制造业与物流业联动发展是理性经济人的最优选择。
二、物流业与制造业联动发展的实施途径( 一) 从制造业物流外包角度研究两业联动在制造业物流外包的理论求证方面，刘艳锐、孙福田、索瑞霞、孙玉凤(2010) 的观点是基于供应链改革的要求，选择把企业的业务外包，当然不是核心业务外包，而是选择把物流业务外包，基于成本节约的原则以及市场竞争力的多重决策下，选择物流外包利大于弊，为制造业快速发展提供了一个有利的途径[3]。
( 二) 从物流业发展角度研究两业联动我国的物流业起步较晚，当前物流企业的供给数量难以满足制造业物流外包的需求量，形成一种供不应求的态势，其中，白平、陈菊红(2010) 对第三方物流的发展进行了综述，分别从单向企业层次、双向企业层次以及网络层次对物流业与制造业联动发展进行了总结[4]；另外，何青和王喜成(2010) 对第四方物流的发展进行了理论综述，这里不再赘述。
国内外研究情况（1）国外研究：在制造业与物流业联动协调方面，Park（1999）运用投入产出法，研究了包括中国在内的8 个太平洋地区国家的制造业与服务业的关系，并计算了制造业和各种服务业之间的依赖度。
Karageorgosa(2003)等在生产计划安排的基础上考虑物流服务的可得性和获取成本,构造基于Agent合作流程来支持物流活动和生产计划的协同方法.Ricardo （2006）在其研宄中,选取西班牙瓦拉地区的33家汽车供应商进行研究,分析了区域内的产业联动行为会对区域内的经济造成何种影响,指出了区域内的政策激励措施对于区域内的产业联动有非常巨大的推进作用。
Ole Mortensen和Olga W.Lemoine( 2007)总结了供应链与第三方物流进行整合的相关文献以及运作一体化的概念，对电子产品&机械制造等行业与第三方物流服务商之间的合作关系进行了对比研究，并且把研究的方法投入实践，发现其大大提高了制造业与物流业之间的协调度。
Funderburg（2008）在其研究中,选取南加州地区的20个制造业为例,采用主成分分析法,研究了其产业集群及产业联动的情况。
由此看出，国外在制造业与物流业协调方面的理论研究和实践应用都取得了较好的成果，值得我们学习和借鉴。
(2 )国内研究: 在制造业与物流业联动协调方面，王佐（2009）指出两业联动的机制在于制造企业如何进行资源配置，以及如何权衡自营或外包物流的成本。
王珍珍（2010）通过灰色关联模型对制造业不同子行业与物流业的关联度进行计算分析后认为制造业不同子行业与物流业的关联度存在差异。
韦琦（2011）利用 1978—2008的统计数据进行的协整分析认为，物流业发展是制造业发展的granger原因，二者存在单向的granger原因。
苏秦（2011）以C-D生产函数和中国 2007年投入产出表为基础，从制造业各振兴产业对物流业的拉动作用和物流业对制造业各振兴产业的贡献作用两方面深入分析了中国制造业九大振兴产业与物流业的联动现状。
物流业与制造业联动发展文献综述李严锋王永峰云程浩（云南财经大学物流学院，云南昆明650221）【摘要】物流业与制造业联动发展是我国物流业振兴的重要工程。
通过国内外文献检索，本文对物流业与制造业联动发展的相互关系、理论机制、方法及发展模式，存在的问题和学者们提出的相关建议进行综述，通过分析得出我国“两业”联动研究取得一定成果，但是还是存在着一定不足。
在此基础上，文章对物流业与制造业联动发展的提出相关建议。
【关键词】：物流业；制造业；联动发展；Literature Review on Logistics Industry and Manufacturing LinkageDevelopment ResearchLi Yanfeng，Wang Yongfeng , Yun Chenghao【Abstract】Manufacturing and logistics industry linkage development is an important project for the revitalization of China's logistics industry. Through domestic and international literature searching, the paper summarizes the relationship between the joint development of the logistics industry and manufacturing, theoretical mechanisms, methods and mode of development, problems and scholars recommendations. By analyzing these problems, we obtain that though China's "two industry” linkage research have made some achievements, there are still some deficiencies. On this basis, the article puts up with some ideals on the logistics industry and manufacturing linkage development.【Key words】logistics industry ;manufacturing; linkage development一、引言面对严峻的国内外形势，“两高一资”行业产能过剩严重，战略性新兴产业发展遭遇“政府企业热、市场冷”，我国产业结构调整形势不容乐观。
2013年两会，提出国家产业结构的调整及转移构想，为中西部地区带来了新的机遇也带来的新的挑战。
自2009年《物流业调整和振兴规划》颁布，将制造业与物流业联动发展成为物流业振兴的九大重点工程之一。
随着全国制造业与物流业联动发展大会的推动，国内外学者从各方面对物流业与制造业联动展开研究提出了自己的理论和见解。
制造业与物流业联动的实质就是各自专注于自身核心竞争力的培养与发展，制造业将非核心竞争力的物流环节释放给专业的物流企业运营，物流业发挥主体的服务功能承接制造业日益增长的对物流服务和质量的要求，为制造业提供优质高效的供应链一体化服务，最终实现“两业”联动双赢。
二、物流业与制造业的关系研究由于物流业本身属于生产性服务业，国外而对于制造业与生产性服务业的研究较多。
研读国内对制造业与物流业联动发展研究的论文，结合国外学者对制造业与生产性服务业的研究可以将两业关系大体概括为四种观点，即需求带动论、供给支持论、协调互动论、融合共生论。
1、需求带动论Rowthom, (1999),Klodt(2000), Guerrieri (2003) 等持需求带动论，他们认为生产性服务业之得以发展是因为制造业对它的需求不断扩大。
随着制造业规模和业务不断扩张，其分工进一步细化，为了缩小成本并发挥核心竞争力优势，推动生产性服务业从制造业中分离出来，成为独立的第三方而得到发展。
有了制造业的需求带动，生产性服务业得以迅速发展[1]。
2、供给支持论Fixle(1999),Eswaran等（2001）等学者持供给主导论，他们认为制造业之所以发展是因为生产性服务业提供的服务支持。
生产性服务存在于制造业的各个环节中，其先进性在某种程度上决定了制造业的发展程度。
生产性服务业提供的服务支持与制造业规模和业务水平越适合，制造业的发展越顺利。
因此生产性服务业提供的服务是制造业发展的有力支持[2]。
3、协调互动论Se-Hark Park等(1989)等学者持协调互动论，他们认为制造业与生产性服务业之间相互依赖，优势互补。
制造业的生产运作需要生产性服务业予以支持，生产性服务业的发展扩张需要制造业的需求拉动。
同时，制造业还为生产性服务业的发展提供装备支持。
因此，只有制造业和生产性服务业形成合理互动关系，两者才能实现生产和发展的良性循环[3]。
4、融合共生论BÅ Lundvall等（1998）持融合共生论，他们认为，传统制造业与生产性服务业之间明显的界限已经被以信息技术为代表的技术进步所弱化。
在科学技术日新月异的时代背景下，两业不再具有明显的边界，而是呈现出逐渐融合的发展趋势[4]。
总的来看，需求和供给论仅从单方面谈及制造业对物流业的需求带动或物流业对制造业的服务支持，而忽视了两者之间更深层次的关联。
而协调互动论与融合共生论则较为全面的考虑了两业之间的关联，对两者关系有一个比较全面的理解。
但是需要区分物流业与制造业联动发展中主要存在的问题是供给不足还是需求不足，从而在全面理解两者的关系的基础上有所侧重的研究两业联动问题。
三、物流业与制造业联动发展的理论研究关于物流业与制造业联动发展的理论研究，国内学者王晓艳（2009）利用交易费用理论、博弈论、组织管理和核心竞争力等理论分析和讨论了物流业与制造业联动发展的机理。
该文用交易费用理论指出制造业与物流业联动发展实质是两业通过能力上的互补形成一种持续依赖关系进而降低交易成本；通过博弈论分析制造业和物流业合作博弈是他们必然的策略选择；从组织管理理论的精简原则和有效跨度原则得出，制造业应尽可能地精减其组织结构，将物流业务外包给第三方物流企业[5]。
苏开拓(2010)从社会分工理论、价值链、核心竞争力及交易费用等的联动机制解释物流业与制造业的联动发展机制。
他指出随着社会分工与专业化也不断加强，制造业的物流服务分包必然带动物流业的发展，进而导致制造业组织结构的改变以及分工的深化；从核心竞争力理论分析制造业将其非核心的物流业务外包给专业物流企业，并与物流企业建立长期的、双赢的战略合作关系，不仅可以获取专业物流公司核心的物流能力，更能充分发挥自己的核心竞争力。
此外，吴群(2011)借助共生理论指出产业关联极高的制造业与物流业需要通过能力互补从而形成一种持续的依赖关系，最终实现两业联动发展[6]。
张丽萍等（2012）运用结构洞理论分析得出在产业联动中各企业要时刻寻找竞争优势，壮大自身实力的结论, 进而加强产业间的互动融合,促进我国物流业和制造业的联动。
国外方面，Chen Y W等(2005)在文章中对不同的供应链联盟绩效进行了系统仿真研究，并通过算例，分析了由两个供应企业、三个制造企业、两个物流企业、三个客户组成的供应链的价格联盟问题，为物流企业和制造企业之间的联盟提供了理论支持。
四、物流业与制造业联动发展的研究方法对制造业与物流业联动研究,学者们通常通过建立数学模型,用计量经济学的方法进行实证分析。
其中,采用较多的实证研究方法有投入产出法，灰色关联法，建立生态种群的Logistic模型，系统动力学，协调度模型等方法。
唐强荣(2009 )等提出在共生作用和环境变化影响下以分段Logistic函数近似表示的环境容量不断变化的生产性服务业与制造业的共生发展模型，并对中国产业的数据进行实证研究[7]。
闫莉等（2010）运用种群演化原理, 通过建立制造业与物流业种群协同演化定量模型, 定性、定量实证分析并揭示了制造业与物流业联动发展系统中制造业与物流业两个子系统的协同演化规律。
侯红昌（2010）计东亚(2011),分别以河南省和浙江省为例，运用灰色关联模型研究制造业与物流业联动发展的协调度，分析制造业与物流业联动的协调度变化[8]。
韦琦（2011），运用向量自回归模型进行实证研究，并通过Granger因果检验来分析制造业与物流业联动，揭示了物流业的快速发展对制造业的发展具有显著的影响，而制造业的发展对物流业的发展拉动不足[9]。
刘雪妮等从产业集群演化的角度分析制造业集群与物流产业的关系，并证实了长三角制造业集聚与物流业发展的耦合关系。
Rohit Bhatnagar等(2000)从摩托罗拉半导体生产部门与UPS合作的案例中着手分析了全球化背景下基于时间性竞争的制造企业与物流业如何寻求战略联盟中的平衡点，指出要解决好资产成本，基于时间性的绩效方法以及其他成本之间的平衡关系。
[10]在研究方法上，现有研究存在一些问题。
首先，目前研究比较宏观，单纯研究制造业与物流业两者的联动，然而制造业跨度很大，从农副产品加工、化学化工、材料冶金、机电设备、电子仪器到家用电器，不同的制造行业对物流服务的要求差别巨大；而物流服务也包含运输、仓储、包装、流通加工等许多领域。
因此应当深入到制造业内部的具体行业以及物流业内部的具体领域去研究微观层面的产业关联，这样更有针对性。
第二，在研究中往往用一个指标代表一个产业，例如用制造业和物流业的增加值代表制造业和物流业，这样简化了研究，但一个产业的发展包含许多因素综合影响，会产生众多指标，用一个指标代表一个行业必然会导致结论的片面。
五、物流业与制造业联动发展模式研究王晓燕（2009）提出五种联动模式：物流战略联盟模式、物流托管模式、合资模式、集成外包模式、物流交易所模式[5]。
王珍珍等（2009）提出偏利型共生模式，非对称互惠共生模式，对称式互惠共生模式。
并指出两业联动的模式选择不是一成不变地就遵循着其中的一种模式,这种共生模式的选择,稳定性条件的维持是随着共生单元所处的发展阶段、共生单元的结构、力量以及共生环境的变化而变化的[11]。
汪标（2010）指出制造业与物流业实行战略联盟可以具体通过签订长期合作协议，股权参与，接管物流系统，共同投资建立共有资产等模式合作。
郭淑娟, 董千里（2010）根据制造业与物流业联动发展的关联因素, 提出制造业与物流业联动发展的合作模式可以分为一次性合作模式、短期合同合作模式、基于实物运作的合作模式、基于管理活动的合作模式和物流战略联盟合作模式五种。
