电厂汽轮机节能降耗的主要措施分析

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电厂汽轮机节能降耗的主要措施分析
作者:曹中华卢秀珍
来源:《硅谷》2014年第01期
摘要随着我国经济的发展和能源危机的威胁,电厂之间的竞争已经到了“如火如荼”的地步。

电厂本身节能问题也已经引起了社会广泛关注,电厂汽轮节能降耗能够有效的提高整个电厂经济效益和社会效益,所以适当减少电厂汽轮机能耗成为了我国电厂发展的重要方向。

关键词电厂汽轮机;节能降耗;措施;发电厂
中图分类号:TM621 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2014)01-0072-01
发电厂作为生产电能的企业,同时也是耗能较高的企业。

与此同时,电厂也具有巨大的节能潜力。

提高电厂的经济效益最关键一点就是对电厂汽轮机进行节能降耗,在减少能源消耗的基础上,提高能源转换的效率,同时获取市场竞争过程中的优先权。

笔者根据多年的实际工作经验,首先对电厂汽轮机节能降耗技术进行了简单的分析,然后讲述了影响汽轮机能耗的因素,最后讲述了电厂汽轮机节能降耗的主要措施,具有一定实际参考意义和借鉴价值。

1 电厂汽轮机节能降耗的可行性分析
电厂汽轮机是整个电厂的心脏,是实现热能向电能转化的中心枢纽,汽轮机通常和发电机凝气机共同工作,影响电厂汽轮机节能降耗的因素有多种,综合概括起来可以分为两个方面:经济和技术。

电厂除了要具有完善合理的管理体系之外,还应该从技术方面进行分析。

电厂汽轮机作为发电厂极为重要的设备设施具有极为广泛的节能空间,在经济方面,相关技术人员可以优化设计汽轮机的结构形式,认真计算成本投入和经济收益。

电厂不但可以通过购买新型的汽轮机提高经济效益,而且可以通过改造原有汽轮机来提高经济效益。

我国技术人员经过多年工作总结,已经归纳出一整套系统有效的汽轮机改造技术,电厂汽轮机经过合理改造之后不仅能够大幅度提升的能源转化效率,而且能源消耗也大大减少,同时最大限度提高了电厂汽轮机的安全性和可靠性。

无论是经济观念,还是技术层面,电厂汽轮机节能降耗都是可行性极高的节能降耗措施。

汽轮机提高工作效率可以从两个方面入手:汽机本体和机组运行调整方面。

2 影响电厂汽轮机节能降耗的主要因素
2.1 汽轮机的缸效率和机组通流性能是决定汽轮机节能降耗的决定性因素
汽轮机的缸效率主要指的是汽轮机将其他形式的能源转化成电能的效率,在我国汽轮机实际效率比标定值要小,影响缸效率的因素有很多,但是只要缸效率降低,电厂汽轮机整体功耗
就会增加。

电厂汽轮机组流动性和汽轮机效率成正比关系,流动面积增大,气流量也就增大,最终达到节能效果。

2.2 汽轮机主蒸汽压力和温度是决定汽轮节能降耗的关键因素
汽轮机主蒸汽压力和温度指的是电厂汽轮机在工作状态下,汽轮机的蒸汽压力和温度。

汽轮机运行过程中,蒸汽压力和蒸汽流量成反比,蒸汽流量增大,相应蒸汽压力减小。

机组运行过程中如果出现燃料供应不足的现象,汽轮机主蒸汽压力和温度都会降低,最终增加热量损耗,降低汽轮机运行效率。

2.3 汽轮机出力的系数和空冷凝汽器是决定汽轮节能降耗的重要因素
汽轮机出力系数是对汽轮机能耗影响比较大,我国电力系统某些时间段会存在较大的电力负荷,形成较大峰谷值。

汽轮机组不得不通过频繁调整来适应电力负荷的变化。

此外,凝气器性能对能耗影响较大,如果凝汽器受到风沙堵塞或者溶氧量超标会降低汽轮机效率,出现死区工作空间,加大成本和资金投入,造成不必要的能源消耗。

3 电厂汽轮机节能降耗的几条措施
3.1 借鉴国外先进管理模式,实行责任制管理
国外在汽轮机节能降耗方面有不少建设性意见可以参考借鉴,我国应该充分借鉴国外先进的管理模式,并且做出符合我国基本国情的修改,形成适合我国发展现状的管理体系。

降低电厂汽轮机节能降耗首先要从汽轮机组的性能上入手,聘请相关专家进行节能评估,将节能降耗因素分为可控因素和不可控因素。

对于可控因素可以实行责任制,将责任落实到人,增强节能降耗意识。

3.2 控制汽轮机给水温度,保证汽轮机真空状态
给水温度的变化会直接影响到锅炉燃料量的变化,影响到锅炉的燃烧,给水的温度太低,会使锅炉在供电方面的煤耗量增加,同时又使得排烟的温度增加,排烟热损失也会增加,那么锅炉的效率则会大幅度降低。

控制汽轮机给水温度最重要的是控制加煤的速度,保证操作流程的正确性。

汽轮机组运行过程中要强化机组维护保证不会出现崩溃现象。

汽轮机组水位要控制在一个正常范围之内,温度不要太高也不要太低,要和机组的承受能力和效率挂钩。

要保证高加投入率,机组滑启、滑停都应该严格地控制给水温升率,加强高压运行的维护,防治操作不当造成高加保护动作的解列,使高加水位稳定,清除管内的沉积物,降低换热管积垢位置的温差应力和热应力。

汽轮机处于真空状态不仅能够减少耗煤量,而且能够提高机组运行效率,保证机组密封性,同时进行找漏。

如果发现异常状况,马上进行维修。

相关技术人员要不断提高监督力度,加强循环水管理,保证凝结器不会出现水垢现象。

3.3 加强运行管理,优化汽轮机启动、运转和停止
汽轮机启动要保证气体分度控制在一定范围之内(300℃-450℃),真空状态要高于80 kPa。

实际运行过程中,主汽轮压力要通过高低开旁方法维持,其中汽轮机应该采用定-滑-定运行方式,维持良好的运行状态和正常水位。

汽轮机非计划停机和正常停机要满足设备本身承受能力,同时加强设备检修和监督力度,增加汽轮机蒸汽总量,控制汽轮机胀差,最大限度提高汽轮机节能降耗。

3.4 维持凝汽器最佳真空状态,实行汽轮机技术改造
凝气器的真空状态不仅能够减少耗煤量,而且能够提高机组运行效率,最大限度提高经济效益和社会效益。

如果凝汽器内部出现水垢,要及时进行清理。

电厂汽轮机的技术改造要从凝汽器开始,改造内容包括:凝汽器真空状态、凝结水过冷,从而大大提高了汽轮机的工作效率,降低了能源损耗,最终达到节能降耗的效果。

4 结束语
电厂汽轮机节能降耗是系统化综合化的工程,不仅要从管理角度上进行优化,而且要从电厂汽轮机技术改进和机组优化管理方面着手,做到认真总结,有的放矢,未雨绸缪,统筹兼顾,全身心投入到节能降耗的过程中去。

参考文献
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