路基、路⾯设计说明（设计院模板）
路基、路⾯设计说明1 ⼀般路基设计
1.1 设计原则
根据沿线地形、地貌、地质、⽔⽂、⽓象等⾃然条件，结合《⼯可报告》，依据相关规程、规范及有关指导性意见等进⾏设计。
初步设计⽂件编制及组成内容执⾏交通部颁2007年10⽉实施的《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》，图表格式参照《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件图表⽰例》。1.2 路基横断⾯布设及加宽超⾼⽅式
1、路基标准横断⾯
主线⼀般路段为26m路基标准横断⾯，采⽤平原微丘区双向四车道⼀级公路标准，整体式断⾯，其断⾯组成为：中间带3.5m(其中左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带宽2.0m)，两侧⾏车道2×3.75m，硬路肩2×3m(含右侧路缘带2×0.5m)，⼟路肩2×0.75m。
图1 路基标准横断⾯图2、路基超⾼及加宽
根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2006），本项⽬对于平曲线半径⼩于4000m的路段均设置2%超⾼；全线未设置加宽路段。3、路基边坡、护坡道及边沟
填⽅路段：主线填⽅路段H≤6.0m，采⽤1：1.5的边坡坡率，护坡道1.0m。路基横断⾯各部分线条连接处折点均宜作圆弧处理，形成流畅优美的视觉效果。
挖⽅路段：坡底设5m宽碎落台，碎落台下设置矩形边沟，路堑边坡坡率为1：2。
⼟路肩、边坡坡脚⾄边沟均采⽤圆弧流线形连接。4、公路⽤地界
填⽅路段路基边沟外边缘以外1.0m为公路⽤地界，挖⽅段路堑边坡顶部以外1.5m为公路⽤地界。
沿(压)河、沟、塘路段，河塘边坡防护基础外缘以外0.5m为公路⽤地界；桥梁段落⼀般不设边沟，⽤地界为桥梁正投影。1.3 路基设计
1、路基填料与路基压实
根据路基⼟调查成果，项⽬区域5⽶以浅多为低液限黏⼟，局部为低液限粉⼟。结合本项⽬取⼟条件进⾏分析，路基填筑时主要采⽤以下填料：低～⾼液限粘⼟。初步填料处理⽅案为：低～⾼液限粘⼟采⽤掺⽯灰处治可以满⾜填料强度要求。
根据《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)中有关规定，本⼯程路基压实采⽤重型击实标准，分层压实，压实度应满⾜表1中要求。
塔里木大学课程设计
1 1工程概况
1.1题目：新建沥青路面设计
1.2设计资料
新疆某公路部分路段设计等级为高速公路，设计使用年限为20年，拟采用沥青路面结构，需进行路面结构设计。在使用期内，预计20年的前5年，交通量年平均增长率为8%；20年的中间10年，交通量年平均增长率为7.2%；后5年的交通量年平均增长率为5％。该公路地处Ⅱ2区，年降雨量为620mm/年，最高气温35℃，最低气温为-31℃，多年平均冻结指数为882℃·d，极大冻结指数为1225℃·d，一般冻结深度为1.8m。沿线土质为中液限粘性土，平均稠度为1.20，一般路基处于中湿状态。附近有小型采石厂，筑路材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。据工程可行性研究机报告得知近期交通组成和交通量如表1所示。
表1 预测交通组成
车型 前轴重（kN） 后轴重（kN） 后轴数 后轴轮组数 后轴距
（m） 交通量
（次/日）
黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 - 460
日野KF300D 40.75 79 2 双轮组 <3 500
太湖XQ641 33 67 1 双轮组 - 268
江淮HF150 18.9 41.8 1 双轮组
- 450
五十铃NPR595G 23.5 44.0 1 双轮组 - 320
湘江HQP40 23.1 73.2 2 双轮组 >3 400
东风CS938 24 70 2 双轮组 >3 368
2根据设计资料要求，确定路面等级和面层类型
2.1设计年限内累计交通量的计算
将各类交通换算为BZZ-100的标准轴载作用的当量轴次，轴重小于25KN（城市道路20KN）可不计入[1]。
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河南理工大学《路基路面工程》课程设计说明书
- 1 - 一、路基(挡土墙）设计
1.1 设计资料
某新建公路重力式路堤墙设计资料如下.
（1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示.
图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图
（2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。
（3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。
1.2 劈裂棱体位置确定
1.2.1 荷载当量土柱高度的计算
墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则:
1.2.2 破裂角的计算
假设破裂面交于荷载范围内，则有：
因为，则有
根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：
1。2。3 验算破裂面是否交于荷载范围内
破裂棱体长度：
车辆荷载分布宽度：
所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设. 河南理工大学《路基路面工程》课程设计说明书
- 2 - 1。2。4 路基边坡稳定性验算
可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有
其中，,，.对于砂性土可取，即,则：
所以，路基边坡稳定性满足要求。
1。3 土压力计算
根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式：
1.3.1 土压力作用点位置计算
表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。
1.3.2土压力对墙趾力臂计算
基底倾斜，土压力对墙趾的力臂:
1.4 挡土墙稳定性验算
1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算
挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2):
图1—2挡土墙横断面几何计算图式 1。4.2抗滑稳定性验算
对于倾斜基底，验算公式：
所以,抗滑稳定性满足要求。
1。4。3抗倾覆稳定性验算
路基路面设计步骤
一、确定设计标准
在进行路基路面设计之前，首先需要明确设计标准，包括道路等级、交通量、设计速度、使用年限等。这些标准将直接影响设计的各个方面，是设计的首要任务。
二、现场勘查
在确定设计标准之后，需要对道路沿线的地形、地貌、地质、水文等条件进行现场勘查，以便了解和掌握道路建设的基础资料，为后续的设计工作提供依据。
三、材料选择
根据设计标准和现场勘查结果，选择合适的材料进行路基路面设计。这包括土、石、砂、水泥、沥青等材料的选择，需要综合考虑材料的性质、质量、价格等因素。
四、结构设计
在材料选择的基础上，进行路基路面结构设计。这包括路基、路面、排水系统等各个部分的设计，需要考虑结构的稳定性、耐久性、经济性等因素。
五、计算分析
在结构设计的基础上，进行计算分析。这包括对路基路面的承载能力、稳定性、变形量等进行计算分析，以确保设计的合理性。
六、绘制施工图
根据以上设计成果，绘制详细的施工图。这包括平面图、剖面图、节点详图等，需要详细标注各项设计参数和施工要求。
七、审核批准
完成的施工图需要进行审核和批准，以确保设计的合规性和可行性。审核批准通常由相关的专业机构或政府部门进行。
八、施工监控 在施工过程中，需要对施工过程进行监控，以确保施工质量符合设计要求。这包括对施工材料、施工工艺、施工质量等进行监控，以及对可能出现的问题进行处理和解决。
