集装箱班轮运输经济分析
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集装箱班轮运输经济分析[摘要]当今世界的国际航运市场,集装箱班轮运输行业竞争激烈。
在金融危机背景下,各企业纷纷追求成本控制、服务差异化等方面的竞争优势。
集装箱成本作为班轮运输企业的一项主要运营成本,成为企业成本控制的目标之一,适时地调整自己的战略,以适应市场的需求,扩大市场份额,在激烈的竞争中立于不败之地。
本文主要分析了集装箱班轮运输的成本构成和特点,以及对集装箱班轮运输成本的控制和建议,从而降低集装箱班轮运输的成本。
本文建议班轮运输企业应该以服务为主、运价为辅争夺市场份额,在制定运价的时候,采用优先服务定价法制定运价,争取变被动为主动,避免市场供求关系变化的不确定性对企业经营的危害[关键词] 集装箱运输成本决策量本利分析目录引言 (1)一、集装箱班轮运输成本的构成 (1)(一)变动成本 (1)(二)固定成本 (1)1、有关船舶方面的固定成本 (1)2、有关集装箱使用成本 (1)3、有关企业管理成本 (1)4、支线费用 (1)二、集装箱班轮运输成本的特点 (2)(一)成本范围大,成本构成复杂 (2)(二)资本成本在总成本中的比例大 (2)(三)固定成本在总成本中的比例大 (2)三、集装箱班轮运输成本的控制和量本利分析 (2)(一)集装箱班轮运输成本的控制 (2)1、航运企业控制集装箱运输成本的意义 (2)2、集装箱运输成本控制方法要素 (3)3、集装箱运输成本控制着重考虑要素 (3)(二)集装箱班轮运输成本量本利分析 (3)1、保本运量的确定 (3)2、保本运输收入 (3)四、降低集装班轮箱运输成本的途径 (4)结论 (4)致谢语 (5)参考文献 (6)引言集装箱是一种具有足够强度,便于反复使用的大型标准化载货容器。
集装箱运输就是将货物装在集装箱内,以集装箱作为一个货物集合或成组的单元,进行运输、装卸、搬运和运输组织形式。
由于集装箱具有巨大的社会效益和经济效益,因而现代化的集装箱运输热潮已经遍及全世界。
谈集装箱班轮运输运力市场发展现状“集装箱运输”这一革命性的运输形式,自从诞生以来,就以它安全、高效、标准化等诸多优势,取得货主和船公司的青睐。
集装箱运输市场迅速发展和扩张,如今,全球90%的国际贸易都采用集装箱运输来实现货物的交换。
作为国际贸易的派生需求,国际贸易活跃性也对集装箱运输市场产生最为直接的影响。
随着全球经济的周期性调整,集装箱运输市场也随之不断变化。
一、全球经济情势分析从20XX年全球经济触底反弹后,经济增速始终保持在2.5%左右。
到了20XX年,美国、日本、中国等主要经济体纷纷采取了加息、降税等一系列宽松的货币政策,全球经济出现了整体上升态势。
根据国际货币基金组织发布的相关预测数据,20XX年世界经济增长将达到3.9%,而中国的经济增长率将达到6.6%,成为拉动世界经济增长的主要动力。
二、集装箱运输市场需求分析经济的缓慢复苏,国际贸易也呈波动式上升,使得集装箱市场需求逐渐回暖,但总体增幅不大。
根据Clarkson发布的统计报告,20XX 年,世界三大主要航线的运量平均增长3%左右;而20XX年全球集装箱运量增长有望达到4.5%,其中欧洲航线出口运量约为1600万TEU,同比增长1.1%;太平洋航线出口运量为1800万TEU,同比增长5.2%。
但今年上半年集装箱市场大部分航线需求表现平稳,但受中美贸易战影响,太平洋航线的运量略有下降,未来走向尚不明确。
三、集装箱运输市场运力分析从20XX年开始,排名前二十的航运巨头之间掀起了大规模的整合浪长。
马士基收购汉堡南美、中远和中海合并后,又联合上港集团成功收购XXX东方海外,组建的“中远集团”、日本三大船公司合并集装箱业务,组建“海洋网联”;赫伯罗特收购阿拉伯航运等等。
截至20XX 年年初,大型船公司仅剩8家,排名前四位的航企运力总和,在全球总运力的占比已经超过50%,市场运力呈高度集中态势。
另一方面,从运力绝对值增长方面来看,由于订单完成量仍然高于船舶拆解量,市场运力供给始终保持增长趋势。
第1篇一、报告概述随着全球经济的快速发展,集装箱运输已成为国际贸易中不可或缺的物流方式。
本报告通过对集装箱经济的深入分析,旨在揭示当前集装箱运输市场的现状、发展趋势及潜在风险,为相关企业和政策制定者提供决策依据。
二、数据来源与范围本报告所使用的数据主要来源于国际集装箱运输组织、各国海关统计数据、相关行业协会报告以及公开的市场调研数据。
报告范围涵盖全球集装箱运输市场,包括海运、陆运和空运三个方面。
三、集装箱运输市场现状1. 全球集装箱吞吐量根据国际集装箱运输组织的数据,2019年全球集装箱吞吐量达到6.6亿TEU(二十英尺当量单位),同比增长3.3%。
其中,海运集装箱吞吐量占比最高,达到98.7%。
2. 主要集装箱航线目前,全球主要的集装箱航线包括亚洲-欧洲、亚洲-北美、亚洲-中东、地中海-欧洲等。
其中,亚洲-欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱航线,占比达到35%。
3. 集装箱运输区域分布从区域分布来看,亚洲是全球集装箱运输最活跃的地区,2019年集装箱吞吐量占比达到48.2%。
其次是欧洲和北美,分别占比22.1%和19.4%。
四、集装箱运输发展趋势1. 集装箱运输量增长随着全球贸易的增长,预计未来几年集装箱运输量仍将保持稳定增长。
根据国际集装箱运输组织的预测,2020年全球集装箱吞吐量将达到6.8亿TEU,2025年将达到7.5亿TEU。
2. 多式联运发展迅速为提高运输效率和降低成本,多式联运成为集装箱运输的重要发展方向。
目前,全球多式联运市场份额逐年上升,预计未来几年将保持快速增长。
3. 绿色低碳成为发展趋势面对日益严峻的环保压力,绿色低碳成为集装箱运输行业的发展方向。
近年来,越来越多的集装箱运输企业开始采用环保型船舶和能源,以降低碳排放。
五、集装箱运输潜在风险1. 全球经济波动全球经济波动对集装箱运输市场产生直接影响。
在经济下行期间,国际贸易量下降,集装箱运输需求减少,可能导致运输企业面临经营压力。
班轮运输市场分析报告1.引言文章1.1 概述部分的内容:班轮运输市场作为全球贸易和物流链的重要组成部分,扮演着连接世界各大港口和贸易中心的关键角色。
本报告将对班轮运输市场的现状进行全面分析,探讨市场竞争格局和趋势展望,以及提出行业建议和未来展望。
通过本报告的研究分析,可以帮助行业从业者和投资者更好地了解市场动态,把握机遇,应对挑战,实现可持续发展。
1.2 文章结构文章结构部分的内容:本报告分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要对班轮运输市场分析报告进行概述,介绍文章的结构和目的,最后对整篇报告进行总结。
正文部分包括班轮运输市场概况、竞争格局分析和市场趋势展望三个子部分,通过对市场现状、竞争情况和未来趋势进行详细分析。
结论部分总结了主要发现,提出行业建议,并展望了未来的发展前景。
整体结构清晰,内容丰富全面。
1.3 目的:本报告的目的是对班轮运输市场进行深入分析,全面了解市场现状,竞争格局以及未来趋势。
通过对市场的综合评估,提出相关行业建议,为相关企业提供决策参考。
同时,也旨在为行业内的从业人员、投资者和政府部门提供详实的市场研究报告,为他们进行经营规划和政策制定提供依据。
我们希望通过本报告的撰写和发布,为行业的可持续发展和健康发展做出贡献,促进班轮运输市场的良性竞争和长期稳定发展。
1.4 总结总结部分将回顾全文的主要观点,并强调班轮运输市场的重要性和潜在机遇。
同时可以提及本报告的发现和建议,以及对未来班轮运输市场发展的展望。
总结部分还可以强调市场竞争和趋势的重要性,并指出未来市场发展的不确定性和挑战。
2.正文2.1 班轮运输市场概况班轮运输市场是全球海运业中最具活力和竞争激烈的领域之一。
班轮运输是指利用定期航班和船舶来运输货物和集装箱的服务,通常涉及多个港口和地区间的交通。
这一市场的规模庞大,涉及到全球各个主要贸易港口以及货物运输需求。
随着全球化进程的不断推进,班轮运输市场的需求日益增长。
全球商品贸易的不断扩大使得货物运输量稳步增长,尤其是亚太地区的贸易活动迅速增加。
集装箱运输行业发展现状及前景分析第一篇:集装箱运输行业发展现状及前景分析(复制转载请注明出处,否则后果自负!)集装箱运输是以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。
它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点,有利于减少运输环节,可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式,进行多式联运,实现“门到门”运输。
前瞻产业研究院数据显示:中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。
20世纪70年代,中国海上集装箱运输的正式启动。
自20世纪80年代以来,中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅(6%-8%)的水平发展。
现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。
改革开放以来,伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展,中国集装箱运输突飞猛进。
中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域,已经形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲(跨大西洋)三大主干线。
国际班轮航线且航班密度不断提高,已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。
以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。
另外,随着集装箱运输的快速发展,中国集装箱船队的发展也很快。
截止2013年1季度,从事国内沿海运输的700TEU以上集装箱船(不含多用途船)共计156艘,总箱位数46.2万TEU。
中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体,将进一步促进中国港口集装箱运输的发展,另外,中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展,为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。
未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间,中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。
前瞻网:2013-2017年中国集装箱租赁行业市场前瞻与领先企业经营分析报告,共十三章。
在2024年,集装箱班轮运输市场面临了一些挑战和机遇。
以下是对该市场的综合分析。
市场背景:集装箱班轮运输是国际贸易中最主要的货物运输方式之一,它促进了全球贸易的发展和国际分工的深入。
根据国际海事组织的数据,80%的全球贸易货物通过海运输送,其中又有70%以上通过集装箱运输。
挑战:1.全球贸易摩擦:2024年,全球贸易摩擦升级,导致一些国家和地区之间的贸易关系紧张,进口和出口贸易受到一定的限制。
这对集装箱班轮运输市场带来一定的压力,使得航线调整和货物需求下降。
2.国际油价波动:国际油价的波动直接影响运输成本。
2024年,国际油价出现较大波动,这使得船运公司的运营成本不断变化,影响了运费的稳定性。
3.船只供给过剩:由于过去几年的集装箱船订单激增,船队容量快速扩张,导致船只供给超过需求。
这使得船运公司面临着激烈的竞争,运价下滑,运力利用率低。
机遇:1.一带一路倡议:中国的一带一路倡议为集装箱班轮运输市场带来了新的机遇。
该倡议推动了中国与沿线国家的贸易合作,增加了集装箱运输需求。
2.市场多元化:尽管一些地区的贸易摩擦加剧,但其他地区的市场需求逐渐增加。
尤其是亚洲和非洲的经济增长带动了集装箱运输市场的发展。
3.技术创新:随着技术的不断进步,集装箱班轮运输领域也正在发生变化。
无人化船舶技术、物联网等新技术的应用,可以提高运输效率、降低成本,增加竞争力。
发展趋势:1.船只规模趋向巨型化:为了提高运力利用率和降低运输成本,船运公司纷纷增加船只规模。
巨型化船只的出现将引领未来的发展趋势。
2.航线集中化:为了降低运输成本和提高效率,船运公司倾向于集中航线,减少中转和调整船队。
这将会导致航线竞争的集中化,优势公司将更有竞争力。
3.绿色航运:随着全球环境问题的日益严重,船运公司正在积极采取环保措施,减少二氧化碳排放和污染。
绿色航运将成为未来发展的主要趋势。
在2024年集装箱班轮运输市场上,面临的挑战是需要关注的,但也要抓住机遇,积极调整经营策略。
《集装箱运输特点及发展趋势分析[合集5篇]》第一篇。
集装箱运输特点及发展趋势分析摘要21世纪全球经济发展的机遇和挑战共存,全球经济贸易发展正面和负面影响同在,而发展是主流。
21世纪世界经济发展的总趋势有利于国际集装箱运输的发展,在发展中的主要特点是,班轮运输经营联盟化、购并垄断化和支线网络化在继续;航运主干线港口深水化、枢纽化和多功能化的趋势凸现;中国国民经济仍将保持高速发展的态势,并开始从贸易大国向贸易强国迈进,将强有力地支撑着中国集装箱运输的快速发展。
21世纪前20年的中国将成为全球国际集装箱航运中心。
关键词集装箱运输集装箱班轮公司电子商务集装箱运输是一种成组运输。
简单地说,它就是将零散件货物聚集在一个标准化的大箱子(或其它容器)里来进行运输;在更换运输工具时,箱内货物不需倒装,只需将装有零散货物的集装箱从一种运输工具挪到另一种运输工具上,实现了货物的“门到门”运输。
因此,集装箱是公路、铁路、水路和航空等运输方式联运的良好工具。
与一般运输方式相比,集装箱运输有以下优点:(1)简化了装卸作业。
集装箱在转运时,只需换装,不需倒装,大大地简化并减少了装卸作业,便于实现装卸机械化。
集装箱的换装一般只需几分钟,缩短了等待装卸的时间,提高了劳动生产效率,加快了货物与运输工具的周转速度。
(2)简化包装,大量减少包装费用。
为避免货物在运输途中受到损坏,必须有坚固的包装,而集装箱具有坚固、密封的特点,其本身就是一种极好的包装。
由于货物直接装在集装箱内,无需倒装。
因而,使用集装箱可以简化包装,有的不需对货物另行包装,实现各种杂货无包装运输,可大大节约包装费用。
(3)减少货损货差,提高货运质量。
由于集装箱是一个坚固密封的箱体,集装箱本身就是一个坚固的包装。
在整个运输过程中,只有起始运输和最终运输才打开集装箱装卸货物,货物装箱并铅封后,其中间环节集装箱无需倒装,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物,所以集装箱运输可以减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差,深受货主和航运公司的欢迎,并且由于货损货差率的降低,减少了社会财富的浪费,也具有很大的社会效益。
浅析国际贸易中集装箱航运市场供需特征及趋势分析摘要:由于集装箱运输具有规模经济效应、装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损贷差小、包装用料省等优点,我国及世界其他国家普遍采用集装箱运输。
反过来,集装箱运输也对国际贸易产生了重大影响。
近年来,得益于世界经济的不断发展,国际商品市场需求持续旺盛,带动国际集装箱海运需求蓬勃发展。
集装箱航运市场的供需情况也发生了翻天覆地的变化。
本文结合数据分析新形势下世界集装箱船队和集装箱航运市场的变化趋势,并通过未来供求状态及运价走势分析,提出未来我国船队发展等的合理化建议。
关键词:国际贸易,集装箱,船队,趋势预测,合理化建议前言:集装箱航运市场在整个航运市场的地位十分重要,集装箱运输市场又与世界经济息息相关,另外,通过对供应需求各方面的分析,可以很好的把握市场趋势,这对于船公司意义重大,而面对新发展形势,我国船队应当如何合理化发展决定了能否在市场中占有领导地位。
1、世界经济形势及集装箱运输市场形势概况:1.1世界经济形势:近年来世界经济增长率如表1所示:从上图可以看到,尽管受到美国经济降温、欧元走强、热点地区形势动乱、油价高企、发达经济体贸易保护主义加剧以及国际金融市场风险增大等不利因素的影响,2007年世界经济发展仍然延续2006 年的态势,继续处于周期性扩张轨道。
根据国际货币基金组织〔IMF〕的统计,2007 年全球经济增长5.2%,较2006 年略低个百分点,总体处于稳步增长的区间。
其中,发达国家经济增长2.5%,比上年回落0.4 个百分点;发展中国家经济增长8.1%,与上年持平。
可见,虽然世界经济增速有所下滑,但仍然保持较快的发展态势。
1.2集装箱运输市场概况:根据《劳氏航运经济学家》的资料显示,2009 年前5 个月欧洲出口箱量为490 万TEU,同比下降14%,5 月份的出口箱量同比下降8.9%。
另据《美国托运人》杂志报道,2008 年美国进口箱量同比下降5.8%,在经历了金融海啸之后集装箱行业受到重创,而在2010年则逐渐恢复。
集装箱运输经济管控分析题目:1. 集装箱运输经济管控的重要性2. 完善的运输管理机制对于经济发展的促进作用3. 集装箱运输对国际贸易的影响4. 集装箱运输生产力管理的实践探索5. 利用信息技术提升运输效率的研究分析一、集装箱运输经济管控的重要性随着国际贸易的不断发展,集装箱运输行业也得到长足的发展。
而关于集装箱运输的经济管控则成为行业的一个重要议题。
其中经济管控不仅包含着企业经营管理、政府政策管理、岸线运输服务、生产力和效率等一系列方面,同时也深深影响着行业的发展和贸易的健康展开。
在进行集装箱运输经济管控分析时,我们需要着重考虑的是减少运输成本、提升生产效率、优化运输通道、完善运输服务等。
这些目标需要企业和政府在积极配合、多方协调的基础下实施,才能让集装箱运输经济管控取得更好的效果。
二、完善的运输管理机制对于经济发展的促进作用在集装箱运输经济管控中,完善的运输管理机制是促进经济发展的重要途径。
运输管理机制的完善包括着从制度和政策上不断推进,优化国际贸易环境,推动与国内经济发展紧密相连的运输服务的提升等。
在制度和政策上,我国不仅制定了一系列支持集装箱运输发展的指导性文件,还不断提升岸线服务水平、开展海运费用补贴政策等,鼓励企业积极拓展集装箱运输业务。
同时在国际贸易方面,我国积极推动多边合作,以促进更加有效的合作和贸易安排,加快集装箱运输的快速高效发展。
三、集装箱运输对国际贸易的影响集装箱作为一种便捷、高效、大容量的运输工具,不仅促进了各个国家的国际贸易发展,同时也影响着国际贸易的贸易结构、流通方式等方面。
集装箱运输促进了贸易的便捷性和安全性,降低了物流成本,对全球经济发展起着至关重要的作用。
集装箱运输所带来的影响主要集中在以下几个方面:(1)国际贸易格局的变化:由于集装箱运输大幅降低了成本并提高了船舶容积,国际贸易也由此走出了传统的“点对点”贸易模式,向基于物流节点的全球化贸易模式发展。
(2)简化了贸易流程:通过使用标准化集装箱,集装箱运输简化了贸易流程,加快了对货物的收运及通关作业时间,提高了交易效率,同时也使得各个地区进行贸易合作的难度降低。
集装箱班轮运输经济分析
[摘要]当今世界的国际航运市场,集装箱班轮运输行业竞争激烈。
在金融危机背
景下,各企业纷纷追求成本控制、服务差异化等方面的竞争优势。
集装箱成本作为班轮运输企业的一项主要运营成本,成为企业成本控制的目标之一,适时地调整自己的战略,以适应市场的需求,扩大市场份额,在激烈的竞争中立于不败之地。
本文主要分析了集装箱班轮运输的成本构成和特点,以及对集装箱班轮运输成本的控制和建议,从而降低集装箱班轮运输的成本。
本文建议班轮运输企业应该以服务为主、运价为辅争夺市场份额,在制定运价的时候,采用优先服务定价法制定运价,争取变被动为主动,避免市场供求关系变化的不确定性对企业经营的危害
[关键词] 集装箱运输成本决策量本利分析
目录
引言 (1)
一、集装箱班轮运输成本的构成 (1)
(一)变动成本 (1)
(二)固定成本 (1)
1、有关船舶方面的固定成本 (1)
2、有关集装箱使用成本 (1)
3、有关企业管理成本 (1)
4、支线费用 (1)
二、集装箱班轮运输成本的特点 (2)
(一)成本范围大,成本构成复杂 (2)
(二)资本成本在总成本中的比例大 (2)
(三)固定成本在总成本中的比例大 (2)
三、集装箱班轮运输成本的控制和量本利分析 (2)
(一)集装箱班轮运输成本的控制 (2)
1、航运企业控制集装箱运输成本的意义 (2)
2、集装箱运输成本控制方法要素 (3)
3、集装箱运输成本控制着重考虑要素 (3)
(二)集装箱班轮运输成本量本利分析 (3)
1、保本运量的确定 (3)
2、保本运输收入 (3)
四、降低集装班轮箱运输成本的途径 (4)
结论 (4)
致谢语 (5)
参考文献 (6)
引言
集装箱是一种具有足够强度,便于反复使用的大型标准化载货容器。
集装箱运输就是将货物装在集装箱内,以集装箱作为一个货物集合或成组的单元,进行运输、装卸、搬运和运输组织形式。
由于集装箱具有巨大的社会效益和经济效益,因而现代化的集装箱运输热潮已经遍及全世界。
各国都把集装箱运输的普及和发展看作该国运输现代化进程的标志,国际航运中心也以集装箱装卸中转量的规模作为衡量其发展的主要指标。
由于集装箱班轮运输已经入成熟期,运输工艺的规范化使各船公司的运输服务达到均一化的程度,尤其是随着集装箱船舶的大型化,船舶运输的损益平衡点越来越高,使得市场占有率扩大,迅速突破损益平衡点,成为集装箱船公司获利的基础。
因此,维持一定水平的服务内容,合理降低单位运输成本,以低价渗透策略迅速扩大市场占有率,应是合理制定集装箱海运运价的重要前提。
集装箱班轮运输成本结构与国际航运运输业成本与国际航运运输业成本存在些许差异,集装箱运输成本是集装箱运输实物实现集装箱货物空间转移所支出的一切费用的总和,是集装箱运输企业生产耗费补偿的途径,对其进行有效的控制,是降低运价的最直接手段,更是各船公司提高自身市场竞争能力的最有效途径。
一、集装箱班轮运输成本的构成
(一)变动成本
燃料费、港口使费、中转费、垫料费、货物装卸费、速遣费、事故费、其他(如临时更挂靠港产生倒箱费等)。
(二)固定成本
1、普通有关船舶方面的固定成本
包括船员费用、船舶用品费、润滑油费、船舶保险费、船舶修理费、杂费、船舶折旧费、船舶贷款利息、船公司与此相关的管理费等。
2、有关集装箱使用成本
包括购箱费用、租箱租赁成本、修箱以及因集装箱管理而产生的费用等。
3、有关企业管理成本
4、支线费用(涉及多式联运)
前几项费用仅限于海上运输部分,如果展开全球集装箱多式联运,船公司还要支付支线船与转船费用,内陆运输费用、货运站费用[1]。
二、集装箱班轮运输成本的特点
从以上集装箱运输成本构成可看出,具有以下突出的特点:
(一)成本范围大,成本构成复杂
由于国际集装箱运输已超出了“港—港”的海段运输,甚至船公司作为多式联运经营人时,成本范围可包括从发货人工厂(仓库)到收货人的仓库,其中有内陆货运站,各种运输方式,中转码头、车站,以及代理网和各种通信、管理设施等全部费用,而船舶营运成本仅为总成本中的一部分,据有关资料显示,约在20%~25%。
(二)资本成本在总成本中的比例大
由于集装箱运输是资本高度密集型产业,集装箱船舶远比传统船舶的造价高,集装箱港口码头投资大,各种类型的集装箱造价也很高,还有与集装箱运输相关的其他设施的投资也相当高,因而决定了集装箱运输总成本中,资本成本所占的比例很大,高达45%以上,约为传统班轮的4倍。
由此可知,为了提高船公司在国际集装箱运输市场的竞争能力,必须拥有雄厚的资本,应具有一定的投资规模,才能实现规模经济效益。
(三)固定成本在总成本中的比例大
根据我国某集装箱运输船公司多年经营实绩资料显示,各项成本在总成本所占的比例分别为:船舶固定费用为29%,燃料费11%,港口使用费10%,货物装卸费(含中转费用)为32%,集装箱使用费占17%%,其他占1%(含管理费、速遣费、垫料费等)。
可见,集装箱运输的固定成本占总成本中高达46%,有的船公司所占比例更大[2]。
三、集装箱班轮运输成本的控制和量本利分析
(一)集装箱班轮运输成本的控制
1、航运企业控制集装箱运输成本的意义
集装箱运输成本是运输企业在完成集装箱运输、实现集装箱空间转移过程中所耗费的资金的总和,包括所耗费生产资料的价值和产业人员所耗费劳动的价值。
集装箱运输成本在一定程度上反映企业的工作质量及经营管理水平,同时还是制定集装箱运价的重要依据,关系到运输企业在国际运输市场上的竞争力。
集装箱运输企业应进行成本控制决策,在充分搜集信息的基础上借助一定的手段和方法进行估算和判断,比较各种备选方案并从中选优,努力降低运输成本,借阅运输支出,提高企业的经济效益和社会综合
效益。
2、集装箱运输成本控方法要素
集装箱运输的成本控制是成本控制主体根据预先建立的成本管理目标,在运输经营开始前和成本形成过程中,对各种影响成本的要素和条件采取主动及时的预防和调节措施,保证成本管理目标的实现和目标利润的实现,是提高企业经济效益的重要保证。
3、集装箱运输成本控制着重考虑要素
(1)确定不同时期集装箱运输公司各个部门和岗位应达到的成本目标,分解、下达这些目标并考核、监督各部门执行达标计划。
(2)实施物资消耗定额管理,开展节能研究,将耗能情况纳入班组和员工个人绩效考核范畴。
(3)开展定员管理,提高劳动生产率,减少与员工数量有关的各项费用。
(4)科学合理的借阅港口使费,制定船舶在港作业计划,选择自制良好的代理。
(5)加强船舶安全管理和日常船舶维护保养,减少机损、海损、箱损事故及赔偿费用。
加强空箱调运、损坏箱修理和集装箱跟踪管理工作[3]。
(二)集装箱班轮运输的量本利分析
本利分析法,全称为产量成本利润分析,也叫保本分析或盈亏平衡分析,是通过分析生产成本、销售利润和产品数量这三者的关系,掌握盈亏变化的规律,指导出企业选择能够以最小的成本生产最多产品并可使企业获得最大利润的经营方案。
1、保本运量的确定
F-固定成本C F -单位固定成本V-变动成本C v-单位变动成本W-集装箱运价率
C=F+V=F+C v X
S=WX
S=C
X0=F/(W-C v)
2、保本运输收入
X0=W X0=FW/(W-C v)=F/(1-C v W)
四、降低集装班轮箱运输成本的途径
(一)实行目标成本管理
(二)改善经营管理,节约各项物资消耗,缩减费用支出。
(三)走技术进步的道路,提高运输生产技术水平,降低燃料费,减少船舶维修费的支出
(四)提高劳动生产率,力求以较少的人力消耗完成较多的生产任务(五)节约港口使费
(六)加强安全质量,减少海损、机损、箱损事故,减少赔偿
(七)做好箱管工作,降低集装箱费用
结论
集装箱运输作为未来的全球交通运输发展的重点,关于集装箱运输的发展,都应该引起全球的注意和重视。
本文通过对集装班轮箱运输的经济分析,从成本的构成、特点,成本的控制,量本分析几个方面,提出了降低集装班轮箱运输成本的途径。
集装箱运输企业应深刻的认识到当今社会环境对运价的影响,了解影响运价的因素,在充分搜集信息的基础上借助一定的手段和方法进行估算和判断,比较各种备选方案并从中选优,努力降低运输成本,借阅运输支出,提高企业的经济效益和社会综合效益
在论文完成之际,我要特别感谢我的指导老师杨靳老师的热情关怀和悉心指导。
他广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益,在此表示真诚地感谢和深深的谢意。
在论文的写作过程中,也得到了许多同学的宝贵建议、支持和帮助,在此一并致以诚挚的谢意。
感谢所有关心、支持、帮助过我的良师益友。
最后,向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的老师表示衷心地感谢!
[ 1 ] 杨靳. 国际航运经济学. 北京:人民交通出版社,2009年.
[ 2 ] 胡美芬,王义源.远洋运输业务.北京:人民交通出版社,2010年. [ 3 ] 韩景丰. 运输与运输管理.重庆:重庆大学出版社,2006年.。