燃料电池汽车1

授课教案纲要与流程设计（教案）任务3-1 燃料电池汽车【任务引入】燃料电池汽车是一种低污染排放的汽车。

大力发展燃料电池汽车是为可持续发展做贡献。

燃料电池汽车（FCV）是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。

车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。

与通常的电动汽车比较，其动力方面的不同在于FCV用的电力来自车载燃料电池装置，电动汽车所用的电力来自由电网充电的动力蓄电池。

因此，FCV的关键是燃料电池。

【学习目标】1．知识目标①能够正确描述燃料电池的基本结构原理、特点及应用于汽车的燃料电池种类。

②能够正确描述质子交换膜燃料电池的组成、各组成部分的作用及基本工作原理。

③能够正确描述燃料电池组的组成及各组成部分的作用。

④能够正确描述以氢为燃料的燃料电池发电系统和以甲醇为燃料的燃料电池发电系统的组成及各组成部分的功能。

⑤能够正确描述燃料电池汽车采用的电源复合结构种类及各类型电源复合结构的特点。

⑥能够正确描述燃料电池汽车混合动力系统的类型及各类型系统的特点。

⑦能够正确描述车载氢气系统的安全装置种类及各类型安全装置的作用。

2．能力目标①能够根据具体的燃料电池汽车，简单说明其特点。

②能够通过观察，找出代表燃料电池汽车的典型部件。

3．素质目标①具备劳动安全保护、理论与实际相结合的职业素养。

②具备坚持可持续发展等综合素养。

第1页【相关知识学习】一、燃料电池汽车的发展历史1．国外燃料电池汽车的发展历史2．我国燃料电池汽车的发展历史二、燃料电池1．概述2．质子交换膜燃料电池三、燃料电池发电系统的结构及工作原理1．以氢气为燃料的燃料电池系统2．以甲醇为燃料的燃料电池系统3．燃料电池汽车的电源复合结构4．燃料电池汽车混合动力系统5．FCEV的多电源电力总成控制策略四、车载氢气系统的安全措施1．对车载氢气系统的要求2．车载氢气系统的安全装置五、典型的氢燃料电池汽车1．本田燃料电池汽车2．奥迪Q5HFC3．奔驰B级燃料电池汽车4．“超越”系列燃料电池汽车5．丰田混合动力燃料电池大客车第2页。

燃料电池汽车基本工作原理一、燃料电池汽车是啥？嘿，宝子们！燃料电池汽车呢，就像是汽车界的超级明星。

它可不是那种靠传统汽油或者柴油来跑的车哦。

这个燃料电池呀，就像是汽车的魔法小盒子。

这个小盒子里可藏着大秘密呢。

燃料电池汽车的工作就像是一场超级有趣的魔术表演。

二、燃料电池的工作原理1. 燃料进入燃料电池汽车里的燃料，就像小士兵一样，排着队进入到燃料电池这个特别的地方。

这个燃料呢，常见的是氢气。

氢气就像一个个调皮的小泡泡，欢快地往燃料电池里跑。

2. 化学反应开始当氢气进去之后呀，就开始发生超级酷的化学反应啦。

在这个电池里有一些特殊的东西，就像小催化剂一样，让氢气和氧气玩起了化学游戏。

氢气和氧气一见面，就像好久不见的好朋友一样，紧紧拥抱在一起，然后就发生了反应。

这个反应可不是简单的拥抱哦，它们会产生电。

这电就像汽车的能量小糖果，能让汽车跑起来呢。

3. 能量输出产生的电就会被收集起来，然后输送到汽车的各个部分。

就像我们的身体里血液把营养送到各个器官一样。

这个电会跑到汽车的电动机那里，电动机就像一个大力士，接收到电之后就开始转动，然后带动汽车的轮子转动，这样汽车就跑起来啦。

三、和传统汽车的区别传统汽车是靠燃烧汽油或者柴油来获得能量的，就像烧火做饭一样，会产生很多不好的东西，像黑烟啦，污染环境的气体啦。

但是燃料电池汽车就不一样啦，它产生的是电，这个过程就干净多了，就像用清洁能源来点亮小灯一样，不会有那么多污染。

四、燃料电池汽车的优势1. 环保这可是它的一大亮点哦。

因为产生的污染少，所以对我们的地球妈妈特别友好。

就像给地球妈妈送上了一份绿色的小礼物。

2. 高效它把燃料转化成电的效率还挺高的呢。

就像一个很会做事的小助手，不会浪费太多的能量。

五、目前面临的挑战1. 成本问题燃料电池汽车的一些部件可都不便宜呢。

就像买奢侈品一样，价格有点高。

这就导致它的造价比较高，普通老百姓可能有点承受不起。

2. 加氢站少它需要加氢才能跑，但是现在加氢站就像沙漠里的绿洲一样，太少啦。

国外主要氢能与燃料电池汽车相关标准一、国外氢能与燃料电池汽车相关标准概述哎呀，小伙伴们，今天咱们来唠唠国外那些氢能与燃料电池汽车相关的标准。

你知道吗，在国外呀，氢能与燃料电池汽车那可是相当受重视的呢。

不同的国家都有自己的一套标准，这就像每个国家都有自己独特的美食文化一样有趣。

比如说美国，他们在氢能与燃料电池汽车的安全标准方面就有很多严格的规定。

从氢气的储存到燃料电池的性能，都有细致的标准来确保汽车的安全性。

就像给汽车穿上了一层坚固的铠甲，保护着驾乘人员的安全。

再看日本，这个在汽车技术方面一直很厉害的国家。

他们在燃料电池汽车的能效标准上可是下了不少功夫。

日本的标准就像是一个精明的管家，严格控制着汽车的能源利用效率，让每一滴氢气都能发挥最大的作用。

欧洲也不甘示弱呀，他们在排放标准方面对氢能与燃料电池汽车有很高的要求。

毕竟欧洲一直很注重环境保护，他们希望这些汽车在减少污染方面能做出更大的贡献。

二、具体国家的氢能与燃料电池汽车相关标准1. 美国的标准安全标准：美国在氢气储存方面，要求储存容器要能够承受一定的压力和温度范围。

比如说，氢气储存罐要能够在高温环境下，像在炎热的沙漠地区那种高温，也不会发生泄漏或者爆炸等危险情况。

在燃料电池性能方面，对电池的功率输出、寿命等都有明确的标准。

就像规定一个运动员要达到一定的体能标准一样，燃料电池也要达到相应的性能指标。

2. 日本的标准能效标准：日本的汽车制造商们都得按照国家规定的能效标准来设计和制造燃料电池汽车。

他们会精确计算氢气在燃料电池中的转化效率，尽可能减少能量的损耗。

这就好比一个精打细算的主妇，在做饭的时候尽量不浪费食材一样。

3. 欧洲的标准排放标准：欧洲的标准重点关注汽车的尾气排放。

对于氢能与燃料电池汽车来说，虽然氢气燃烧后的产物主要是水，但也会有一些其他微量的排放物。

欧洲的标准就是要把这些微量排放物控制在最低限度，以保护欧洲那美丽的环境。

三、国外氢能与燃料电池汽车相关标准的影响这些国外的标准呀，对全球的氢能与燃料电池汽车产业都有着很大的影响。

燃料电池汽车存在的问题燃料电池汽车是一种使用氢气与氧气发生化学反应产生电能的汽车。

尽管燃料电池汽车具有许多优点，如零排放、高效能和长续航里程，但它们仍然面临一些问题和挑战，包括：基础设施建设：燃料电池汽车需要建设氢气供应站点，以供应和储存氢气燃料。

目前全球范围内的氢气供应基础设施相对有限，这限制了燃料电池汽车的推广和普及。

成本问题：燃料电池汽车的制造成本相对较高，主要是由于复杂的燃料电池系统和氢气储存设备的成本较高。

这导致燃料电池汽车的售价较高，限制了它们的市场竞争力。

储氢挑战：储存氢气是一个挑战，因为氢气具有极低的密度，需要高压或低温条件才能有效地储存。

氢气储存技术的开发和改进仍然需要进一步研究，以提高储氢效率和安全性。

燃料供应链：建立氢气供应链需要解决复杂的生产、储存、运输和分配问题。

这包括氢气的生产方式、运输方式以及供应链中的安全措施等方面的挑战。

安全问题：燃料电池汽车需要处理高压氢气和氢气泄漏的安全问题。

尽管燃料电池汽车在设计上具有安全性考虑，但对氢气的储存、使用和泄漏的管理仍然是一个关键问题。

高成本：目前，燃料电池汽车的制造成本较高，尤其是与传统内燃机汽车相比。

这主要是由于燃料电池组件(如燃料电池堆、储氢罐等)的制造成本较高以及加注氢气的基础设施尚未完全建立。

氢气供应链：虽然氢气被认为是燃料电池汽车的主要能源，但其生产、储存和输送过程仍然存在一定的挑战。

例如，氢气的生产需要消耗大量的能源，而且储存和输送过程中可能产生安全隐患。

基础设施建设：为了支持燃料电池汽车的使用，需要建设相应的加氢基础设施。

然而，目前全球范围内加氢站的数量有限，且分布不均，这限制了燃料电池汽车的普及。

续航里程：尽管燃料电池汽车的续航里程通常优于传统内燃机汽车，但它们在低温环境下的性能仍受到一定影响。

此外，燃料电池汽车的续航里程可能会因为驾驶习惯、道路状况等因素而降低。

安全性：燃料电池汽车的高压系统和储氢罐等部件需要高度安全保障。

质子交换膜燃料电池汽车用一氧化碳、二氧化碳的测定气相色谱法警示—氢气是一种易燃易爆气体。

本文件不涉及与其应用有关的所有安全问题。

在使用本文件前，使用者有责任制定相应的安全和保护措施，明确其限定的适用范围，并保证符合国家有关法规规定的条件。

1 范围本文件规定了采用气相色谱法测定质子交换膜燃料电池汽车用氢气中一氧化碳和二氧化碳含量的试验方法，包括方法原理、试剂与材料、仪器与设备、样品、试验步骤、试验数据处理、报告、准确度、质量控制等内容的具体要求。

本文件适用于质子交换膜燃料电池汽车用氢气中一氧化碳和二氧化碳含量的测定。

各类用途氢气中一氧化碳和二氧化碳含量的测定也可参照本文件。

本文件一氧化碳测定范围0.05 μmol/mol～10 μmol/mol，检出限0.05 μmol/mol；二氧化碳测定范围0.05 μmol/mol～10 μmol/mol，检出限0.05 μmol/mol。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 5274.1 气体分析校准用混合气体的制备第1部分：称量法制备一级混合气GB/T 37244 质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气GB/T XXXX 质子交换膜燃料电池用氢气采样规范3 术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。

4 方法原理将试样通入气相色谱仪，氢气中一氧化碳、二氧化碳经不同色谱柱分离后进入氦离子化检测器进行检测。

采用外标法定量。

5 试剂与材料氦气载气、通过放电区气体：纯度>99.999%。

必须配备至少一台氦气纯化器。

阀体驱动气、阀保护气、电子流量控制部件的保护气：纯度≥99.999%。

气体标准物质5.2.1 应用市售有证气体标准物质，生产商应具备按照GB/T 5274.1方法配制气体标准物质能力和资质。

新能源汽车概论1-10单元测试题及答案正确）2)中国制造2025将新能源汽车列为重点发展领域，但并没有具体的实施方案。

（错误）3)新能源汽车产品准入的专项检验标准包括安全性能、电池性能等方面。

（正确）4)我国将新能源汽车分为纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种类型，并制定了相应标准。

（正确）5)标准规定采用工况法测试的续驶里程应大于200公里。

（正确）三.单项选择题1)新能源汽车补贴政策的主要目的是（）。

A.促进新能源汽车产业的发展B.减少传统燃油车的销售C.提高新能源汽车的价格竞争力D.以上都是2)新能源汽车的主要优势是（）。

A.零排放B.能源利用效率高C.噪音小D.以上都是3)我国新能源汽车产业的发展面临的主要问题是（）。

A.技术瓶颈B.市场需求不足C.基础设施建设滞后D.以上都是4)新能源汽车的发展趋势是（）。

A.电池技术的突破B.驱动电机的多样化发展C.燃料电池汽车的竞争加剧D.以上都是5)新能源汽车产业的未来发展方向是（）。

A.提高技术水平B.加强市场推广C.完善政策体系D.以上都是2)电动汽车不需要使用燃油，因此类似老年代步车一样，无需驾驶证即可上路。

3)城市微型电动汽车符合国家相关条件，可以按照规定申领牌照。

4)纯电动汽车是全球最早得到规模化商业应用的产品之一。

5)燃料电池汽车的英文缩写为"FCEV"。

单项选择题。

1)按照国家规定，电动汽车上牌必须符合工信部发布的《全国机动车辆生产企业及产品公告》相关规定，以及拥有车辆合格证、购车、汽车尾气合格证明、交强险等，而未列人《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车按照规定不能上牌照。

答案：B2)下面哪项不属于新能源车优惠政策？答案：B3)目前纯电动汽车(EV)电池续驶里程补贴门槛为100km。

填空题。

1)插电式混合动力汽车可以通过获取电能，使电力输出一般较高，占到45%左右。

2)新能源汽车根据驱动系统获取能源的方式，一是以电动为主的电动汽车；二是在内燃机基础上研发以替代燃料为主的技术汽车。

燃料电池电动汽车名词解释
燃料电池电动汽车：
燃料电池电动汽车是一种利用燃料电池发电来驱动电机的汽车，与传统的内燃机汽车不同，它不需要燃料燃烧，而是将燃料电池的电力直接转换成机械能，从而驱动电机驱动车辆前进。

燃料电池：
燃料电池是一种可以将化学能直接转换成电能的装置，是一种新型的可再生能源装置，可以将氢气、天然气、煤气等燃料通过电化学反应分解成水和电能，它有效利用电化学能，节省能源，污染小，具有清洁能源、环保、高效等特点。

电动机：
电动机是一种将电能转换成机械能的装置，它由定子、转子和外壳三部分组成，通过电流经过定子极线圈来建立磁场，当电流经过转子极线圈时，受到定子磁场的作用，产生转动力，完成机械能的转换。

燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法(第 1 号修改单)【实用版6篇】目录（篇1）1.燃料电池电动汽车的概述2.车载氢系统的重要性3.试验方法的背景和目的4.试验方法的具体内容5.试验方法的应用和展望正文（篇1）一、燃料电池电动汽车的概述燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，简称 FCVs）是一种采用氢气作为燃料，通过燃料电池将氢气与氧气进行化学反应产生电能，驱动电动机进行行驶的新能源汽车。

与传统的内燃机汽车相比，燃料电池电动汽车具有零排放、低噪音、高能量转化效率等优点，被认为是未来新能源汽车的发展方向。

二、车载氢系统的重要性燃料电池电动汽车的动力来源是氢气，而氢气本身具有易爆、易挥发的特性，因此车载氢系统的安全性至关重要。

车载氢系统主要包括氢气的储存、输送、控制和安全监测等部分，是燃料电池电动汽车的关键组成部分。

三、试验方法的背景和目的为了确保燃料电池电动汽车车载氢系统的安全性能，需要对其进行严格的试验和检测。

试验方法（第 1 号修改单）旨在为燃料电池电动汽车车载氢系统提供一套统一、科学的试验方法和技术要求，以指导企业进行产品研发和生产，同时为政府部门提供监管依据。

四、试验方法的具体内容试验方法（第 1 号修改单）主要包括以下几个方面：1.氢气储存罐的试验：包括氢气储存罐的密封性能、耐压性能、泄漏检测等试验。

2.氢气输送系统的试验：包括氢气输送管道的耐压性能、泄漏检测、氢气流量控制等试验。

3.氢气控制系统的试验：包括氢气控制系统的控制精度、响应速度、故障诊断等试验。

4.氢气安全监测系统的试验：包括氢气浓度监测、温度监测、压力监测等试验。

五、试验方法的应用和展望试验方法（第 1 号修改单）为燃料电池电动汽车车载氢系统的研发、生产和应用提供了重要的技术支持。

随着我国氢能产业的快速发展，燃料电池电动汽车将逐渐成为新能源汽车市场的重要组成部分。

目录（篇2）1.燃料电池电动汽车的发展背景和优势2.车载氢系统的安全问题3.试验方法的重要性和目的4.联合国欧洲经济委员会的贡献5.我国在燃料电池领域的发展正文（篇2）一、燃料电池电动汽车的发展背景和优势燃料电池电动汽车（FCVs）作为一种新能源汽车，具有许多优点，如充气时间短、零排放、长续航等。