Alfa laval 阿法拉伐分油机说明工作原理详解S-type Cha.ppt
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分油机这个“连环套”,很多人都会“翻车”船上一位弟兄向我咨询,说最近分油机碰上一点麻烦事(ALFALAVAL S826),已经连续忙活半个多月了,有点心焦。
听他讲完大概,说实话,这种现象我也觉得的奇怪,没遇见过,但还是给他了一些建议。
过了二天,这哥们突然微信告诉我说,感谢你的意见,可能找到问题了,已经正常运行好几个小时了。
我说那是好事啊,也别感谢我了,你把这个过程能不能简单告诉我一下,我归总下,供其它弟兄参考。
他说好啊,结果“这一好”很久都没音讯。
突然一天他又来了,告诉我说上次还不全是那个问题,好了没多久,老毛病又犯了,这次是真找到了。
这兄弟刚上船不久,头一次接触此型分油机,碰到这种少见的“连环套”,也辛苦了他。
听完他的这个故事,感慨之余,利用空闲时间,把这些东西写下来,顺便介绍下该分油机原理,以免同行弟兄少走弯路。
这个案例对于具有一定普遍性,读完收获满满。
有兴趣的可以读完,没兴趣读完的,看一半也会收获满满(很多东西是书本和说明书没有的)。
建议读完!一、故障现象分油机初次启动运行正常,但过一会儿到了排渣时间,排完渣后系统再进入运行模式,就不行了,出现“跑油”报警。
让它停一会儿,再启动运转又没问题了,但只要一排渣(排渣正常)就不行,停用一会就好,周而复始。
老轨带着二管轮天天捣鼓分油机,拆了装,装了拆,该换的令都换了,研究来研究去,也没捣出个啥名堂,人都要崩溃了。
听完他说的情况,我说那咱们要好好研究下这个玩意了。
二、ALFALAVAL S826分油机简明原理分析该型分油机采用EPC-500控制单元,算是比较先进的控制系统。
1.液体流动未分离的油通过入口管送入转鼓,经分配器流到转鼓外围。
当油到达分配器中的凹槽时,将通过由塔盘形成的通道中上升,在其中均匀地分配。
在油向转鼓中心流动的过程中,将被持续地进行清洁。
当清洁过的油离开塔盘时,会流过分配器中的许多孔并进入配油腔。
这些油将从此处由配油盘通过出油口泵送出转鼓。
柏恩换热器备件网提供柏恩、阿法拉伐、基伊埃、安培威、传特等各大品牌产品及配件,更有维护清洗、以旧换新等特色服务,详情请登录官网进行查询!一.品牌介绍二.板式换热器特点三.板式换热器工作原理四.阿法拉伐板式换热器材质五.阿法拉伐换热器系列1.阿法拉伐可拆式板式换热器1)可拆式板式换热器结构2)可拆式板式换热器工作原理及性能3)阿法拉伐可拆式板式换热器系列2.半焊板式换热器1)半焊板式换热器的优点2)激光半焊板式换热器在化工领域的应用范围3.钎焊式换热器1)钎焊式换热器2)主要应用行业3)阿法拉伐钎焊式换热器系列及相关参数柏恩换热器备件网提供柏恩、阿法拉伐、基伊埃、安培威、传特等各大品牌产品及配件,更有维护清洗、以旧换新等特色服务,详情请登录官网进行查询!4.全焊式板式换热器1)全焊式板式换热器特点5.熔焊式换热器1)熔焊式换热器(AlfaNova)2)主要应用行业六.应用行业一.品牌介绍120多年的历史,深厚的文化底蕴和良好的企业文化,使公司一直保持良好的发展势头。
持续不断的创新是公司保持世界领先地位的基础。
公司每年都投入大量的资金用于新产品的研发工作,成绩斐然,使公司在众多领域一直是行业的领航者,也使Alfa Laval商标成为全球高质量、高技术、高效率和高信誉的象征。
阿法拉伐的产品以换热器、离心分离机和流体设备为主。
其中,离心分离设备约占1/3。
阿法拉伐公司于上世纪50年代发明卧式沉降离心机。
1988年,世界上著名的沉降式离心机(Decanter)制造商夏普尔斯/Sharples加入我公司之后,阿法拉伐更在沉降式离心机的生产和运用方面称雄于世。
2000年,美国著名的Dorr Oliver碟片离心机公司的加入,使阿法拉伐公司的实力空前壮大。
在2007年,卧式沉降离心机的产量近1000台,在同行业中处于绝对的领先地位。
二.板式换热器特点柏恩换热器备件网提供柏恩、阿法拉伐、基伊埃、安培威、传特等各大品牌产品及配件,更有维护清洗、以旧换新等特色服务,详情请登录官网进行查询!1.粘接垫片:阿法拉伐使用两种组合硫化环氧胶粘接垫片使垫片永久牢固地粘接在垫片槽内,当打开换热器时,垫片不会脱落。
ALFALAVALS系列净油机工作原理简述及典型故障分析(五篇范文)第一篇:ALFA LAVAL S系列净油机工作原理简述及典型故障分析ALFA LAVAL S系列净油机工作原理简述及典型故障分析作者:耿、李1.S系列净油机的产生背景:具有120多年历史的ALFA LAVAL公司在自己的业务领域内一直占据着全球领先的市场地位,其关键的三大核心技术之一——离心分离技术更是一直走在行业的前列,其产品广泛应用于海运、电力等行业的燃油、润滑油处理。
随着燃油加工技术的提高和经济性的要求,船舶实际补给的燃油质量越来越差,其比重接近甚至达到了传统净油机的处理极限值:991 kg/m³@15℃。
我们知道,对于比重不同的燃油,传统净油机必须选用正确尺寸的比重环来获得合适的油水界面位置才能达到良好的分离效果,而随着燃油比重的增加,仅靠改变比重环尺寸调节界面位置就愈加困难,因为影响界面位置的因素除了密度外,还有燃油黏度、流量和温度等。
当燃油比重超过960 kg/m³时,界面位置对上述参数的敏感度就大大增加(如图:1)。
上述任何因素的扰动都可能使界面偏离正常位置,实际上净油机这时已经难以保证有效净化了。
因此传统净油机在处理这部分燃油时显得力不从心,从而使高密度燃油的使用受到了限制。
在这种情况下,基于ALCAP技术(ALCAP的说明见附注)开发的,拥有多项专利技术和最新设计理念的ALFA LAVAL S系列净油机应运而生,该机型是ALFA LAVAL 公司新开发的可用于燃油和润滑油净化的全自动单级碟片式离心分离系统,是主要处理高密度燃油的新一代产品。
而专门处理润滑油和柴油等低密度油料的是在S净油机技术平台上开发的P系列净油机。
S 净油机是进入分离程序后,气动三通阀动作,油料经进口管引入分油机,(如图3)在分离筒内燃油中不同比重的成分由于高速旋转产生的离心力在水平方向产生分离。
油泥、颗粒等重质成分积累在分离筒的最边缘,其次是分离出的水,然后是净化后的燃油。