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如何提升快递行业的服务效率与质量快递行业是现代物流的重要组成部分，随着人们对物流服务需求的增长，提升快递行业的服务效率与质量成为了行业发展的关键。
快递企业应该积极采取一系列措施，以提高服务效率、增加质量，从而满足消费者的期待。
本文将从多个方面探讨如何提升快递行业的服务效率与质量。
一、提升现有物流系统的效率快递企业应加大投资，引入先进的技术和设备，优化物流系统，以提高服务效率。
首先，建立智能化的分拣设备，利用机器学习和人工智能的技术，实现智能分拣和配送。
其次，应采用数据库管理系统来跟踪包裹的状态和位置，以便更好地进行配送计划和管理。
此外，通过建立高效的配送网络和智能路线规划，快递企业可以减少路程和时间，提高配送效率。
二、加强人员培训，提升服务质量快递行业作为一种服务行业，人员素质的提高对提升快递服务质量至关重要。
快递企业应加强对员工的培训，包括专业知识培训和服务意识培养。
培训内容可包括物流知识、包装技巧、客户沟通技能等。
此外，快递企业应建立完善的激励机制，激励员工提供优质的服务。
通过培训和激励，员工的专业知识和服务意识将得到提升，从而提高服务质量。
三、加强与合作伙伴的沟通与合作提升快递行业的服务效率和质量需要各个环节的密切合作。
与供应商、物流服务商、政府机构等合作伙伴的沟通和合作是必要的。
快递企业应与供应商建立稳定的供应链关系，共同完善物流过程。
与物流服务商合作，共享资源、优化流程，提高整体效益。
与政府机构合作，充分了解行业政策，积极参与制定行业标准和规范，共同推动快递行业的发展。
四、提升信息化水平，优化服务体验快递企业应加大对信息化建设的投入，通过建立高效的信息系统，提供即时、准确的物流信息。
消费者可以通过手机软件或网页查询到包裹的实时状态和轨迹，减少不必要的等待和猜测。
此外，快递企业还可以开展电子面单和电子支付等创新服务，提升用户体验。
通过信息化手段，提供方便快捷的服务，将进一步提高快递服务质量。
当前物流行业存在的问题与建议当前物流行业存在的问题与建议物流行业作为现代经济的一个重要组成部分，扮演着产品从生产到消费的桥梁。
随着快递、物流企业数量和规模的不断壮大，物流服务水平也不断提高，但同时也面临着一系列的问题。
本文将从物流行业存在的问题与建议两个方面进行分析。
一、问题分析1、信息不对称问题随着物流行业的发展，物流企业、供应商、客户之间的信息交流难度越来越大，导致信息交流不畅、信息不准确、信息不及时等问题。
这种信息不对称，不仅会影响物流服务的质量和效率，还会影响整个物流产业的发展。
2、物流成本高现代物流服务需要涉及多个环节，包括物流建设、物流管理、仓库租赁、系统应用、信息交流等，需要大量的资金投入。
而在物流过程当中，存在着运输、仓储、人力等多种成本，这导致物流成本越来越高。
3、物流效率低由于整体运营成本高，物流企业往往采取大规模中心化运营模式，这往往导致物流效率低下。
此外，物流供应链的信息流、资金流、物流流等还存在相对缺陷，导致物流效率整体下降。
4、环保问题物流行业作为现代急需的服务部门，其建设、运作会对环境带来一定的影响。
在物流运作当中，会消耗大量的燃料，并随之产生大量的二氧化碳等物质，这会对环境产生一定的影响。
二、建议1、信息化建设信息化是当前物流企业转型升级的关键。
通过信息化建设，可以实现物流供应链中信息的共享、准确、及时，从而最大化的提升物流服务质量和效率。
通过互联网、大数据、物联网等新技术的应用，可以实现物流企业的智能运营和管理，以适应市场需求的不断变化。
2、建设多元化物流网络建设多元化的物流网络，对物流企业的发展和提升具有重要的作用。
企业可以通过与其他物流企业合作，建设多点配送、家居配送等物流服务模式，有效降低物流成本，提高物流效率。
3、敏捷化管理物流行业服务的效率也取决于企业的管理水平。
企业应该注重敏捷化管理，即对业务操作的高效化和专业化，从而增强企业的核心竞争力。
物流企业应该注重员工培训和管理创新，提高内部流程的规范化程度，以提高整体物流效率。
中国智慧物流行业发展规模、大数据时代智慧物流的发展机遇及未来发展趋势分析一、智慧物流产业基本概念随着大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术加快推广应用，建设高效化的物流体系已成为当今物流行业发展的基本要求。
智慧物流体系是中国物流产业发展和转型的必由之路，以现代信息技术为标志的智慧物流正步入快速发展阶段。
智慧物流是以信息化为依托并广泛应用物联网、人工智能、大数据、云计算等技术工具，在物流价值链上的六项基本环节（运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务）实现系统感知和数据采集的现代综合智能型物流系统。
目前中国物流产业已经形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、仓储信息化技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的物流技术格局。
根据智慧物流的技术架构，智慧物流的关键技术总体可以分为感知层、网络传输层、数据存储层、应用服务层。
具体而言，智慧物流的技术架构主要包括智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸、智能信息处理等六个方面。
二、智慧物流行业发展现状1、智慧物流业相关政策随着中国物流行业的快速发展，中国政府也对智慧物流业发展高度重视，从政策上加强引导，加大扶持力度，出台了一系列鼓励政策。
2、发展历程及产业链目前，中国已成为世界最大的物流市场。
中国物流行业经过机械化阶段同、自动化阶段及目前的智慧化阶段。
目前国内智慧物流行业发展迅猛，包括政策环境持续改善、物流互联网逐步形成、物流大数据得到应用、物流云服务强化保障、协同共享助推模式创新，人工智能正在起步。
智能仓储产业链主要由设备提供商和软件提供商；中游是智慧物流系统集成商；下游是应用智慧物流系统的各个行业，包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业构成。
3、发展规模2021年中国物流业景气指数相较于2020年同期，大多数保持正增长的态势，2021年1月，中国物流业景气指数54.40%，较2020年同期增长4.5个百分点；2月，中国物流业景气指数49.80%，较2020年同期增长23.6个百分点；3月，中国物流业景气指54.90%数，较2020年同期增长3.4个百分点；4月，中国物流业景气指数57.30%，较2020年同期增长3.7个百分点；5月，中国物流业景气指数55.80%，较2020年同期增长1个百分点；6月，中国物流业景气指数54.60%，较2020年同期下降0.3个百分点。
当前物流发展存在的问题和对策随着全球化和数字化的快速发展，物流行业也得到了快速发展。
而当前物流行业的快速发展带来了一系列的机遇和挑战。
本文将讨论当前物流发展存在的问题以及可行的对策。
一、问题分析1. 末端配送难题：随着电商的发展，快递末端配送所面临的难题越来越严重。
单日亿万包裹和快递员有限的工作时间，使得配送无法完全跟上快速增长的物流需求。
2. 成本压力：当前，物流成本已经成为一个非常重要的问题。
中国物流成本约占到GDP比例为14%，而发达国家物流成本一般占到GDP比例为10%左右。
为了控制成本，企业往往采用廉价的物流运输方式以及过度拼车，这不仅没有提高物流效率，反而会影响物流质量和运输安全。
3. 信息化程度低：当前物流行业仍然存在许多信息化方面的问题。
运营过程需要大量的人工操作以及使用繁琐的信息系统，无法快速反应市场趋势和客户需求。
4. 环保问题：物流行业在发展过程中没有充分考虑环保问题，造成大篇的CO2排放和大量能源消耗，对环境产生了不可逆转的影响。
二、对策分析1. 优化物流配送结构：针对末端配送难题，应采取一些措施，如增加服务站点和配送员数量、建设配送中心、制定出行计划等措施，以提高末端配送效率。
2. 制定合理的物流成本控制方案：可以考虑优化运输路径和优化装载率等措施，提高物流运输效率。
此外，还可以引进新技术、缩短供应链、优化调度等，有效控制物流成本。
3. 推进信息化：可以在企业建立完善的信息化系统的基础上，引入物联网、云计算、大数据等技术，提高物流运营效率、完善调度和计划。
4. 环境保护：应该在物流企业的业务发展中，优先考虑环境保护因素。
通过减少能源消耗，优化货物运输方式，降低CO2排放，从而减轻对环境和生态的影响。
总之，物流行业是一个与时俱进的行业，应该及时对当前存在的问题进行分析和解决。
通过采取切实可行的对策和措施，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。
物流快递仓储管理优化与提升方案第一章物流快递仓储管理现状分析 (2)1.1 仓储管理现状概述 (2)1.1.1 硬件设施方面 (2)1.1.2 信息化建设方面 (2)1.1.3 人员素质方面 (3)1.2 仓储管理存在的问题 (3)1.2.1 仓储布局不合理 (3)1.2.2 仓储信息化水平不高 (3)1.2.3 仓储管理人才缺乏 (3)1.2.4 仓储成本控制不力 (3)1.2.5 仓储安全风险防范不足 (3)第二章仓储布局与空间优化 (3)2.1 仓储布局原则 (4)2.2 仓储空间优化策略 (4)2.3 仓储设施配置与调整 (4)第三章仓储作业流程优化 (5)3.1 收货作业优化 (5)3.2 货物上架作业优化 (5)3.3 货物拣选作业优化 (5)3.4 货物出库作业优化 (5)第四章仓储信息化建设 (6)4.1 仓储管理信息系统选型 (6)4.2 仓储管理信息系统实施 (6)4.3 仓储数据分析与利用 (7)第五章库存管理与控制 (7)5.1 库存管理策略 (7)5.2 库存控制方法 (7)5.3 库存预警与调整 (8)第六章仓储安全管理 (8)6.1 仓储安全管理制度 (8)6.1.1 安全管理组织架构 (8)6.1.2 安全管理制度建设 (8)6.1.3 安全管理措施 (9)6.2 仓储安全风险防范 (9)6.2.1 风险识别 (9)6.2.2 风险评估 (9)6.2.3 风险防范措施 (9)6.3 仓储安全处理 (9)6.3.1 报告 (9)6.3.2 调查 (10)6.3.3 处理 (10)6.3.4 整改 (10)6.3.5 总结 (10)第七章人力资源管理与培训 (10)7.1 仓储人员配置 (10)7.2 仓储人员培训与激励 (10)7.3 仓储团队建设 (11)第八章仓储成本控制与效益提升 (11)8.1 仓储成本构成与控制 (11)8.1.1 仓储成本构成 (11)8.1.2 仓储成本控制措施 (12)8.2 仓储效益提升策略 (12)8.2.1 提高仓储服务质量 (12)8.2.2 创新仓储业务模式 (12)8.2.3 加强仓储信息化建设 (12)8.3 仓储成本与效益分析 (12)第九章仓储业务外包管理 (13)9.1 仓储业务外包的必要性 (13)9.2 仓储业务外包策略 (13)9.3 仓储业务外包风险管理 (14)第十章仓储管理持续改进与提升 (14)10.1 仓储管理持续改进策略 (14)10.2 仓储管理创新与实践 (14)10.3 仓储管理提升路径与措施 (15)第一章物流快递仓储管理现状分析1.1 仓储管理现状概述我国经济的快速发展，物流快递行业逐渐成为国民经济的重要组成部分。
上海某物流公司信息化建设项目规划与实施方案目录1. 项目概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目范围与内容 (4)2. 市场分析 (4)2.1 行业分析 (6)2.2 竞争对手分析 (7)2.3 客户需求分析 (8)3. 系统规划 (10)3.1 信息系统的需求分析 (11)3.2 系统架构设计 (12)3.3 数据处理与存储方案 (13)4. 功能模块规划 (15)4.1 运输管理模块 (16)4.2 仓储管理模块 (17)4.3 客户关系管理模块 (18)4.4 财务管理模块 (19)5. 技术选型 (21)5.1 硬件选型 (23)5.2 软件选型 (24)5.3 网络与安全技术 (26)6. 项目实施计划 (28)6.1 项目里程碑计划 (30)6.2 实施团队与分工 (31)6.3 资源计划与管理 (32)7. 成本预算与资金筹措 (34)7.1 项目成本估算 (35)7.2 资金筹措方案 (36)8. 风险评估与应对措施 (37)8.1 风险识别 (38)8.2 风险评估 (38)8.3 风险应对策略 (40)9. 项目监控与评估 (41)9.1 项目进度监控 (43)9.2 质量监控 (44)9.3 性能评估 (46)1. 项目概述本物流公司信息化建设项目是公司为提升运营效率、增强市场响应速度以及优化客户服务所实施的重要战略举措。
上海某物流公司作为区域及行业的佼佼者，多年来凭借专业化的物流服务和高效的运营流程积累了丰富的实践经验。
为应对新时代下快速变化的物流市场需求和激烈竞争态势，公司亟需通过集成先进的信息化技术和解决方案，全面升级其运营架构和服务能力。
1.1 项目背景随着信息技术的快速发展和物流行业的竞争加剧，传统的物流运作模式已难以满足现代企业的运营需求。
在当前的市场环境下，物流企业亟需通过信息化手段提升服务质量、降低成本、提高效率，从而增强自身的市场竞争力。
物流快递行业智能分拨中心建设方案第一章物流快递行业智能分拨中心概述 (2)1.1 物流快递行业现状分析 (2)1.2 智能分拨中心的概念与作用 (2)1.3 智能分拨中心建设的重要性 (3)第二章智能分拨中心规划与设计 (3)2.1 分拨中心选址与布局 (3)2.2 分拨中心规模与能力规划 (4)2.3 分拨中心工艺流程设计 (4)第三章信息化建设与集成 (5)3.1 信息系统的选择与搭建 (5)3.2 信息系统与现有系统的集成 (5)3.3 数据交换与共享机制 (5)第四章自动化设备选型与应用 (6)4.1 分拣设备选型 (6)4.2 运输设备选型 (6)4.3 监控与调度设备选型 (7)第五章人工智能技术应用 (7)5.1 计算机视觉在分拣中的应用 (7)5.2 机器学习在调度与优化中的应用 (7)5.3 无人驾驶在物流配送中的应用 (8)第六章安全与环保措施 (8)6.1 安全管理措施 (8)6.1.1 安全管理制度 (8)6.1.2 安全设施与设备 (9)6.1.3 安全教育与培训 (9)6.2 环保措施 (9)6.2.1 环保政策与法规遵守 (9)6.2.2 节能减排措施 (9)6.2.3 废弃物处理 (9)6.3 应急预案与风险管理 (9)6.3.1 应急预案 (9)6.3.2 风险管理 (10)第七章人力资源配置与培训 (10)7.1 人员招聘与配置 (10)7.1.1 招聘策略 (10)7.1.2 岗位配置 (10)7.1.3 人员选拔与任用 (10)7.2 培训计划与实施 (11)7.2.1 培训需求分析 (11)7.2.2 培训计划制定 (11)7.2.3 培训实施与评估 (11)7.3 人才激励机制 (11)7.3.1 激励措施 (11)7.3.2 激励机制实施 (11)第八章项目实施与管理 (11)8.1 项目实施步骤 (11)8.2 项目进度控制 (12)8.3 项目质量管理 (12)第九章成本控制与效益分析 (13)9.1 成本控制策略 (13)9.1.1 成本分类与控制目标 (13)9.1.2 成本控制措施 (13)9.2 效益分析 (13)9.2.1 效益指标 (13)9.2.2 效益分析 (14)9.3 投资回报分析 (14)9.3.1 投资回报期 (14)9.3.2 投资回报率 (14)9.3.3 投资回报分析 (14)第十章项目评估与优化 (14)10.1 项目评估指标体系 (14)10.2 评估方法与流程 (15)10.2.1 评估方法 (15)10.2.2 评估流程 (15)10.3 持续优化与改进策略 (15)10.3.1 技术优化 (15)10.3.2 管理优化 (15)10.3.3 服务优化 (15)10.3.4 环境保护优化 (16)第一章物流快递行业智能分拨中心概述1.1 物流快递行业现状分析我国经济的持续增长和电子商务的迅猛发展，物流快递行业迎来了黄金发展期。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和电子商务的蓬勃兴起，快递行业在近年来取得了长足的进步。
本报告旨在对20XX年度快递公司的工作进行全面总结，分析存在的问题，提出改进措施，并为新的一年工作提供参考。
二、20XX年度工作回顾1. 业务量持续增长20XX年，我国快递行业业务量继续保持高速增长态势。
根据国家邮政局数据显示，全年快递业务量累计完成580亿件，同比增长25%。
在公司全体员工的共同努力下，业务量同比增长30%，市场份额进一步扩大。
2. 服务质量不断提升为提高服务质量，公司加大了基础设施建设投入，优化了配送网络，提升了派送速度。
同时，强化了客服体系建设，提高客户满意度。
全年客户满意度调查结果显示，客户满意度达到90%以上。
3. 安全管理得到加强公司高度重视安全管理，严格落实各项安全规章制度，加强安全培训，提高员工安全意识。
全年未发生重大安全事故，确保了公司业务的稳定运行。
4. 团队建设取得成效公司积极开展员工培训和团队建设活动，提升员工综合素质。
通过内部选拔和外部招聘，引进了一批优秀人才，优化了人才结构。
全年员工流失率同比下降10%。
三、存在的问题及原因分析1. 服务质量有待提高尽管公司服务质量总体上有所提升，但仍有部分环节存在不足，如派送时效、包裹破损等问题。
主要原因是配送网络不够完善，部分区域服务能力不足。
2. 成本控制压力较大随着业务量的增长，公司运营成本也随之增加。
尤其在油价上涨、人工成本上升等因素的影响下，成本控制压力较大。
3. 人才队伍建设有待加强尽管公司引进了一批优秀人才，但整体人才队伍仍存在结构性不足，尤其是高技能人才短缺。
主要原因是薪酬福利待遇、职业发展空间等方面存在不足。
四、改进措施及工作计划1. 优化配送网络加大基础设施建设投入，完善配送网络，提高派送速度和效率。
针对服务能力不足的区域，通过增设网点、调整派送路线等方式，提升服务质量。
2. 加强成本控制加强成本预算管理，严格控制各项费用支出。
快递组织建设情况汇报近年来，随着电子商务的快速发展，快递行业也迎来了蓬勃的发展机遇。
作为快递企业的一员，我们不仅要抓住这一机遇，更要加强组织建设，提高服务质量，以满足客户的需求。
下面，我将就我司快递组织建设情况进行汇报。
首先，我们注重人才培养。
公司注重员工的培训和发展，不断提升员工的专业技能和服务意识。
我们定期组织员工参加培训课程，提高其快递操作技能和服务水平，使员工能够更好地应对各种复杂情况，提供更优质的服务。
其次，我们加强了设备和技术的更新。
随着科技的不断发展，我们不断引进先进的快递设备和技术，提高了快递处理的效率和准确性。
同时，我们也加强了信息化建设，通过建立快递信息系统，实现了快递信息的实时跟踪和查询，提高了客户的满意度。
再者，我们优化了快递服务流程。
我们对快递服务流程进行了全面的优化和调整，缩短了快递处理时间，提高了快递配送的效率。
同时，我们也加强了对快递员的管理，建立了快递员绩效考核制度，激励快递员提高服务质量。
另外，我们还加强了客户关系管理。
我们注重与客户建立长期稳定的合作关系，通过建立客户档案和定期回访，了解客户的需求和意见，及时解决客户的问题，提高了客户的满意度和忠诚度。
最后，我们还加强了对快递安全的管理。
我们建立了健全的快递安全管理制度，加强了对快递安全的监控和防范措施，确保了快递的安全和可靠性。
总的来看，我司快递组织建设情况良好，各项工作有序推进，取得了显著成效。
但同时我们也清醒地认识到，快递行业竞争激烈，我们还需要不断努力，不断提高服务质量，满足客户的需求，保持行业的领先地位。
我们将继续加大组织建设的力度，不断完善各项工作，为客户提供更优质的快递服务。
快递行业的信息化建设分析 快递行业正在分化，分化为上游批发商和下游零售商。这之间的分水岭就是是否拥有一套信息化系统，道理很简单：如果您连代理商间的帐都结不清楚，何谈扩大规模？如果您不能提供网上POD信息的查询，客户怎么可能对您忠诚？ 大 | 中 | 小 快递又称快递或快运，是物流的一种形态，与传统物流不同的是：物流的核心要素是仓储、运输和包装；而快递则是一种门到门的个性化精益物流服务，更重视速度，国内件基本可以作到今发明至，在珠三角甚至可以当天到件。为了“快”，它必须综合运用各种运输方式（以航空为主，配合地面公路中转、派送），辅以网络化的区域机构。快递主要面向散单，其特点是物品相对较小、品种多、中间经过的环节也多，另外快递作为一个新兴的朝阳产业，其发展扩张的速度很快，导致管理严重滞后，从业人员的素质也参差不齐，因此，丢件、错件、损坏件等情况屡见不鲜，这大大影响了快递企业的信誉和形象，因此，快递企业必须进行信息化建设以对业务进行全面的管理和监控。
快递行业现在正进入群雄并起、诸侯割据的战国时代，尤其值得注意的是，WTO后，外资快递企业获准经营国内的快件业务，这又给本来混乱的快递行业格局增加了变数。快递行业正在分化，分化为上游批发商（拥有快递的主动脉，即庞大的运输、派送网络）和下游零售商（只负责代理收件，或承担一些派件工作），这之间的分水岭就是是否拥有一套信息化系统，道理很简单：如果您连代理商间的帐都结不清楚，何谈扩大规模？如果您不能提供网上POD信息的查询，客户怎么可能对您忠诚？
一、快递业信息化需求特点分析 1、业务的动态性 每一份运单，在其快递的整个生命周期，状态是实时变化的，从收件开始经历了中转N次、报关、派件、回单、收款等过程，另外可能还牵扯到损坏、赔偿等环节，因此动态性是每份运单最基本也是最重要的属性。
2、地域的分布性 地域的分布性包括两个含义：一是用户的分布地域具有不确定性，二是快递企业架构本身在全国有很多分支机构，具有分布式的特点。
其实，快递企业是在用分布式的企业架构服务分布式的客户。 3、数据的及时性 快件生命周期的任何状态点都应及时地反映到总部，这样，客户才能及时查询快件到了什么地方，总部也可以实时动态地监视快件状态，发现问题件，产生各种统计报表等。
4、过程的准确可控性 原则上，快件流转的每一个环节都应有准确的记录，这样就实现了过程控制。 5、服务的友好性、多样性 快递是一个服务性行业，因此，对客户的全方位的个性化、友好的服务是最重要的，服务方式要多样化：包括电话、传真、E-mail等手段、要允许用户定制服务。
6、物流、资金流、控制流和信息流的相互依存性 信息流的产生伴随着整个业务的流转过程，信息流的不完整将直接影响到物流和资金流的作用结果，而控制流也就难以对业务起到事前、事中的控制作用，达不到精确管理。 二、快递行业信息化现状分析
深圳市敏思达技术有限公司曾专门组织人力，对上千家快递企业进行了电话调查，我们发现，虽然快递企业对信息化的需求非常强烈，但由于快递业本身在国内的起步较晚，成熟的行业信息产品更是少之又少，信息的不完整、不准确、不及时已成为企业发展的重要瓶颈。
发展阶段的快递行业信息化主要有以下几个特点： 1、中小型的快递代理企业（或称货代），它们的主要业务是接单，目前还是以手工为主，部分业务量稍大的企业用单机 EXCEL对运单进行录入、查询等，并出一些简单的统计报表，以减轻工作量。其中有一些发展较好的企业，它们要开分点，扩大业务量，于是信息的沟通、共享立刻成为企业很头痛的事情。
2、大型连锁经营的企业，主要分两种形式：自建网点和品牌连锁加盟方式，当然，也有两种方式混合经营的。这些企业靠手工已经无法操作，因此，它们一般都在总部有一些录单、查询、财务模块，但大多没有完整的系统，无法对分点进行管理，信息流也很不完善，大部分企业不能提供对POD信息的网上查询。
3、快递企业信息化建设一般都有过失败的教训，大部分都是因为找不到专业的快递软件公司，只好自己招电脑人员或找一些散兵游勇进行开发，他们普遍存在下列问题：没有专业的软件工程观念；缺乏远景规划和架构设计，重实现而轻模型；补丁式系统，习惯在一个错误的基础上不断制造垃圾；由业务人员驱动系统开发，外行指挥内行。有了这些问题，系统开发失败也就是必然的了。
三、信息化建设的目标 快递企业进行信息化建设要充分利用网络技术发展的最新成果（尤其是Internet技术），建立一套造价合理、结构灵活、安全性良好、高效的快递业务信息管理系统，以达到：
1、对内提升管理和决策水平，增强部门间以及与分支机构间的协同，以实现提高效率，降低成本的经营目标；
2、对外提升企业形象，改善服务质量，提高客户忠诚度； 3、有效整合上下游资源，形成规模效应，获得竞争优势。 具体要达到以下业务目标： 1、构建一个从局域网到广域网到Internet的综合业务网络，以支持内部业务和对外客户服务；
2、系统能支持集中与分布有效统一，既可以支持分布式机构的分布式网络，又实现数据的集中管理，保证各单元机构即可以与总部联机运行又可以单独脱机运行，因此，需要搭建高效的通讯平台；
3、实现从收件、中转、海关、到件、回单、财务的全部业务环节； 4、实现过程的全程控制、全程跟踪、即时核查、智能报警； 5、建设领导决策支持平台，有效地支持领导决策查询； 6、实现相关的财务及统计报表； 7、构造安全、容错体系； 8、提供Internet网上POD查单服务。 四、快递行业的业务流程描述
图示：快递业务流程 五、模型设计
快递业务的核心是邮件（即运单），所有业务的处理都围绕运单展开，据此，我们抽象出以下模型（见下图）：
图示：快递系统业务逻辑模型 整个系统可以抽象成一条业务主线、两条辅线和两个业务平台，分别是：以运单为中心的核心业务系统、以客户为中心的客户服务系统、以决策为目标的领导决策支持系统，两个平台包括办公自动化平台和电子商务平台，具体如下：
1 以运单为中心的核心业务主线 包括如下内容： 收件：短信通知业务员收件、运单录入； 中转：中转到件、中转发件、中转报关； 到件：派件清单、派件回单（标志快件周期结束）； 监管核查：对每一单实时跟踪，及时发现问题，告警，对运单状态全程监控； 财务处理：核查、收款、会计报表、同行结算、成本、代收货款等； 问题件处理：对各种问题件进行分类处理。 2、 以客户为中心的客户服务辅线 具体包括如下内容： 查询咨询服务：客户可以通过电话、传真、Internet等方式查询运单状态，咨询相关业务；
投诉处理：受理客户对服务的投诉、赔偿要求等； 接受定单：通过电话、传真、Internet等方式接受客户定单委托、预约等； 主动通知服务：客户可以定制服务要求，如：货到后通过短信、电话或E-mail通知发货方；
客户关系管理：客户的基本资料，历史交易情况，服务约束等； Internet服务：用WEB方式提供信息服务、咨询查询、公告、预约等服务。 3、 以决策为目标的领导决策支持系统辅线 具体包括如下内容： 领导查询：原则上，普通员工能看到的信息领导都可以看到，领导桌面的信息可定制； 历史数据分析：用多种直观的方式，如图、表等反映历史交易情况； 客户情况分析：对客户情况做各种分类统计分析，得出有价值得结论； 财务分析：提供应收、应付、各种财务报表等数据； 业绩考核：根据设定的管理指标，实时反映员工业绩情况； 差错分析：对各种差错做定量、定性分析。 4、 以办公为目标的办公自动化平台 办公自动化建设不是初期系统的建设重点，将在业务系统完成后的未来模型中提供，包括公文流转、任务计划、档案管理、公司公告、考勤考核、车辆管理等。
5、 互联网为手段的综合电子商务平台 物流行业的分布式、分散式特点决定了Internet对其业务的推动作用将是根本性的，具体来讲可以通过互联网提供以下服务：进行网上下定单、网上物流信息查询、网上支付（与银行联网）、供应商的调度、并对大客户提供个性化服务，另外还可以通过Internet进行网上质量反馈、市场调查等，并与各上游服务商通过 Internet沟通信息。
值得一提的是，互联网作为手段在专业快递的电子商务平台建设中扮演了两个角色，即通过Internet向广大客户提供网站服务和利用Internet作为广域网连接总部与各分支机构（即企业内部网Intranet）。 六、快递业信息化实施的难点分析
相对其它行业，快递业的信息化会遭遇更多的困难，具体体现在： 1、行业本身处于混沌状态，游戏规则尚不完善，各种关系错综复杂，客观上给企业信息化设置了障碍，必须对行业发展前景、未来模型有前瞻性的认识，才能作出真正经得起考验的产品。
2、由于发展速度很快，IT产品不能跟上管理的需求，往往一个项目在开发完后不久甚至在开发过程中已经不实用了，很多快递企业都经历过这种失败的痛苦，这在一定程度上也打击了企业对IT的信心。
3、国内熟悉快递业务的IT公司很少，即懂快递业务又懂信息化的复合型人才严重缺乏，因此大部分项目的开发模式是由快递企业告诉IT企业作成什么样子，怎么做，而IT企业提供不了高质量的顾问服务，这种外行指挥内行的开发模式直接导致产品的低质，增加了项目风险。
4、快递从业人员的素质参差不齐、传统的劳动密集型的固有工作模式和观念也给IT实施带来一定难度。
5、分布式的企业架构中各地的电脑条件千差万别，信息沟通共享的难度加大，影响了信息的完整性，加大了全面上线的难度。
6、快递行业的个性化特点很突出，经营模式千差万别，有品牌加盟的，有自建网点的，也有松散联盟的；在经营范围上有专做国际件的，有经营国内件的，有专做市内快递的；另外还有专门报关的，有只是收货转给管道完成投递的，甚至还可以代收货款，等等等等，不一而足，因此，不可能形成通用的产品，只能提供模板针对各企业进行个性化定制。
七、快递行业的信息化实践 目前国内成型的快递软件少之又少，呈现明显的“散、弱、差”特点，深圳市敏思达技术
